Двигатель Iveco Daily: характеристики, описание, ремонт, обслуживание

Содержание

• Описание и технические характеристики
• Обслуживание
• Вывод

Iveco Daily — коммерческий микроавтобус производства Италия. На современном автомобильном рынке представлен тремя силовыми агрегатами, из них восемь — дизеля, и один — газовый мотор. Вся линейка дизелей оснащена турбиной и системой впрыска Common Rail.

Описание и технические характеристики

Двигатели Iveco Daily имеют высокий экономический класс и надёжность. Система впрыска обеспечивает максимально экономическую подачу горючего и обеспечение эконормы. Рассмотрим, основные технические характеристики моторов.

Iveco Daily.

Как видно, все силовые агрегаты, очень сильные, и обеспечивают максимальную тяговую мощность для перевозки грузов. В автомобилях установлена система катализатора и нейтрализаторов, которые нейтрализуют отработанные газы.

Двигатель Iveco Daily.

Технические характеристики двигателя 2,3 Multijet II:

Технические характеристики двигателя 3.0 Common Rail:

Технические характеристики двигателя 3.0 Natural Power:

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 20 000 км, но как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.

Подкапотное пространство Iveco Daily.

Вывод

Двигатель Iveco Daily — простой и надёжный силовой агрегат. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Iveco Daily нового поколения – Страница 3 из 6 – Рейс.

РФ

На фоне роста в России рынка легких коммерческих
автомобилей ООО «Ивеко Руссия» начинает продажи
Iveco Daily нового поколения. Знакомимся с особенностями конструкции и комплектации этих грузовичков

Вариативность дизеля

В середине 70-х на юге Италии, в городе Фоджия, для обеспечения дизелями малотоннажников FIAT, Iveco и Citroen был построен моторный завод SOFIM. Со временем у семейства двигателей «8140» увеличился рабочий объем с 2,5 до 2,8 литра, мощность с 72 до 122 лошадиных сил, и, убедившись в их качестве, кроме итальянцев и французов, эти моторы стали устанавливать и другие производители автомобилей. К примеру, после объединения Германии – ​на Multicar. Особенности конструкции: ​механические ТНВД распределительного типа, сухие гильзы с поршневой на 95 мм, верхний распредвал с приводом зубчатым ремнем, два клапана на цилиндр. На более поздних модификациях появился турбонаддув, а потом и интеркулер.
У нынешних двигателей для Iveco Daily предельная мощность 205 л. с., крутящий момент 470 Н.м, причем эти характеристики снимают с трехлитрового мотора. Разница в 200 см3 – ​невелика. Но если сравнивать с 72 л. с., с которых начиналась эволюция моторов SOFIM, то это практически трехкратный рост мощности. А если со 122 л. с. – ​почти в два раза. Все это дает турбонаддув. Современных моторов для Daily – ​два, первый по классификации FIAT называется F1A и имеет объем 2,3 литра (точнее ​2.286 размерностью 88х94 мм), второй двигатель – ​F1C объемом 3,0 литра с поршнем диаметром 95,8 мм при ходе 104 мм. Выпуск этих дизелей начался в 1999 году, и за это время их неоднократно модернизировали в основном ради соответствия все более жестким европейским экологическим требованиям, но и мощность росла. Вообще «раскрутить» дизель объемом 3 литра до 200 л. с. и даже чуть выше не так уж и сложно, но проблема – ​обеспечить хороший ресурс. А ресурс у моторов SOFIM неплохой – ​около 500 тыс. км, и, как говорят специалисты российского представительства, ​есть случаи, ходят и по миллиону. Один из факторов обеспечения столь высокого ресурса для сравнительно небольших моторов – ​у них очень жесткие блоки цилиндров. Эти блоки – ​из высокопрочного чугуна, и даже на трехлитровом моторе они не гильзованы, что повышает жесткость, но кроме того еще и крышки коренных подшипников сделаны в одной отливке. Такая «рама» традиционное для дизелей Iveco решение, применяемое и на больших моторах. Сравнительно недавно так же, с «рамой», стали делать блок Scania и MAN.
Хотя в обозначении этих двигателей разница всего в одной букве и они все с турбонаддувом, с четырьмя клапанами на цилиндр, с двумя распредвалами в головке, все же у них существенно различается конструкция. У мотора 2,3 литра водяной насос, ТНВД системы Common Rail и распредвал впускных клапанов приводится зубчатым ремнем, а второй распредвал вращается цепью от первого. Эта часть привода ГРМ находится в задней части головки, и башмак цепи поджимает гидронатяжитель. У трехлитрового мотора головка блока сделана «двухэтажной» – ​сама головка и общая отливка корпусов распредвалов. Что-то подобное было на наших «Жигулях», только для одного вала. Привод ГРМ сделан цепью – ​она надежнее ремня. Промежуточный вал, от которого приводится ТНВД системы Common Rail и масляный насос, вращает двухрядная цепь, а распредвалы – ​однорядная. Натяжение цепей регулируют гидронатяжители, гидрокомпенсаторы стоят и на опорах роликовых коромысел клапанов. Все это уменьшает потребность в техобслуживании. Поликлиновый ремень привода водяного насоса, генератора и кондиционера подлежит замене через 120 тысяч километров. Увеличить периодичность замены моторного масла должна центрифуга, установленная на приводе промежуточного вала. Отфильтрованное в ней масло не идет в главную магистраль, а сливается в поддон. За чистоту масла, поступающего к подшипникам, отвечает полнопоточный картонный фильтр, а за его температурно-вязкостные характеристики – ​водо-масляный теплообменник.
У «маленького» мотора в исполнении для Iveco Daily пятого поколения было три настройки мощности: 96, 116 и 136 лошадиных сил, момент от 250 до 310 Н. м. У дизеля для шестого поколения к ним прибавили по 10 л. с., довели до уровня 106 л. с./270 Н.м; 126 л. с./320 Н.м и 146 л. с./ 350 Н.м.
Трехлитровый мотор несколько лет назад имел две настройки: 146 и 176 л. с., момент 320 и 400 Н.м. Сейчас – ​три, но мощностью одаривают с учетом будущих режимов эксплуатации. Если двигатель предназначен для небольших нагрузок (видимо, это эксплуатация автобуса или легкого грузовика на магистралях), как пишут в спецификации – ​Light Duty, то это 170 л. с./430 Н.м и 205 л. с./470 Н.м. Если Heavy Duty (видимо, для городских режимов) – ​то 170 л. с./400Н.м. В любом случае – ​очень неплохие характеристики.
Одно из европейских названий этих двигателей – ​Unijet, что отражает тип примененной еще в 1999 году топливной системы: ​Common Rail производства Bosch. Естественно, со временем росло давление впрыска (теперь уже – ​до 2000 бар) и точность цикловой подачи, качество распыла. На двигателях Евро‑5 отказались от пьезофорсунок, вернулись к  соленоидным. Турбокомпрессоры не менее именитых производителей: Mitsubishi, Holset, Garret. Причем есть и с электронным управлением геометрией направляющего аппарата. А на моторе мощностью 205 л. с., который считается одним из самых мощных в Европе, вообще применен двухступенчатый турбонаддув. Эволюция этих дизелей по нормам токсичности: от Евро‑3 – ​только за счет Common Rail. Затем после модернизации и введения рециркуляции отработавших газов EGR – ​Евро‑4. На моторах Евро‑5 используется обновленная система рециркуляции отработавших газов (EGR), с охлаждением ОГ в жидкостном теплообменнике. Известно, что более низкая температура подаваемых ОГ позволяет снизить уровень выбросов окислов азота. То есть моторы Евро‑5 – а именно они сейчас поставляются в Россию – не требуют применения системы SCR и раствора мочевины AdBlue. Еще обновлены: предварительный каталитический нейтрализатор, ​установленный после турбины; основной нейтрализатор и сажевый фильтр. А уровень Евро‑6 уже дополнен и SCR. Кстати, известно, что MAN и Scania долгое время на моторах Евро‑4 полностью отказывались от SCR в пользу рециркуляции, но потом выяснилось, что при эксплуатации на солярке с высоким содержанием серы (то есть ​на российской) выходила из строя поршневая группа. Уже несколько лет, как MAN и Scania поставляют в Россию моторы Евро‑5 только с мочевиной без EGR. Конечно же, инженеры-двигателисты Iveco все это знают, и у них нет сверхтрепетного отношения к EGR. Во всяком случае на флагманском Iveco Stralis Hi-Way, который был удостоен звания «Грузовик 2013 года», для Евро‑6 применена технология SCR нового поколения, без EGR, но с сажевым фильтром ​Hi-eSCR.
У трехлитрового двигателя есть исполнение Heavy Duty CNG Евро‑6 – для работы на сжатом природном газе. Он развивает 136 л. с./350 Н.м – ​совсем немного, но все же потеряв в мощности. Зато моторы CNG имеют ряд преимуществ: сниженные эксплуатационные расходы благодаря более низкой стоимости метана, лучшие экологические характеристики, а в сравнении с дизельными двигателями ​еще и пониженный уровень шума.

Двигатель бу Iveco Ивеко в Украине. Цены на Двигатель бу Iveco Ивеко на Prom.ua

0281001537 Блок управления двигателем 2.3HDI 2.8JTD IVECO DAILY (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 3) ЄБУ

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

2 900 грн

2 755 грн

Купить

EuroShrot

Блок управления двигателем 2.3HDI 2.8JTD IVECO DAILY EURO-3 99- (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 3) (0281011228, 504073032,

На складе

Доставка по Украине

7 200 грн

Купить

Авторазборка Микроавтобусов

Блок управления двигателем 2.3HDI 2.8JTD IVECO DAILY EURO-3 99- (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 3) (0281001537, 500332361)

На складе

Доставка по Украине

5 560 грн

Купить

Авторазборка Микроавтобусов

Фонарь задний правый левый IVECO Daily IV 4 Ивеко Дейли 2006 — 2011

Доставка по Украине

1 646 грн

Купить

Razborka

Генератор Iveco (Ивеко) 330-32, 150-16, 160-23, O & K MH 4 28А восстановленный

Доставка по Украине

4 543 грн

Купить

«GenAuto» — Стартеры и Генераторы. Режим работы: пн — пт 9:00-18:00, сб 9:00-14:00, Вс: выходной

Генератор Iveco EuroCargo (Ивеко ЕвроКарго) 2000-, 90А восстановленный

Доставка по Украине

4 956 грн

Купить

«GenAuto» — Стартеры и Генераторы. Режим работы: пн — пт 9:00-18:00, сб 9:00-14:00, Вс: выходной

Генератор Iveco (Ивеко) 75-9, 130-16, Deutz-Fahr DX145 1978-1987 65А восстановленный

Доставка по Украине

3 304 грн

Купить

«GenAuto» — Стартеры и Генераторы. Режим работы: пн — пт 9:00-18:00, сб 9:00-14:00, Вс: выходной

Генератор Iveco (Ивеко) 75-9, 330-25, 180-23, 340-34 1985-, 35А восстановленный

Доставка по Украине

3 097.50 грн

Купить

«GenAuto» — Стартеры и Генераторы. Режим работы: пн — пт 9:00-18:00, сб 9:00-14:00, Вс: выходной

Крыльчатка двигателя 2.3HDI 2.8JTD 11 лопастей D385 IVECO DAILY EURO-3 99- (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 3) (504024647)

На складе

Доставка по Украине

480 грн

Купить

Авторазборка Микроавтобусов

Проводка двигателя 2.8JTD IVECO DAILY EURO-3 99- (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 3) (б/н)

На складе

Доставка по Украине

2 000 грн

Купить

Авторазборка Микроавтобусов

Кронштейн двигателя 2. 3HPI левый IVECO DAILY EURO-4 06- (ИВЕКО ДЕЙЛИ ЕВРО 4) (500376599)

На складе

Доставка по Украине

1 080 грн

Купить

Авторазборка Микроавтобусов

Стартер Iveco Daily (Ивеко Дейли), Renault Mascott (Маскот) 2.8, 3.0TD, 1999-, 12 В, 2.3 кВт восстановленный

Доставка по Украине

3 365.12 грн

Купить

«GenAuto» — Стартеры и Генераторы. Режим работы: пн — пт 9:00-18:00, сб 9:00-14:00, Вс: выходной

Расходомер воздуха 0281006056 / 55220331 / 2.3D 3.0 FIAT Ducato IVECO Daily Фиат Дукато Ивеко Дейли Воздухомер

Доставка по Украине

1 463 грн

Купить

Razborka

Мотор Iveco Euro 4 3.0 hpi

Доставка по Украине

110 802.86 грн

Купить

UmanBusExpert

Генератор FIAT Ducato 2.3 JTD D / IVECO Daily 2.3 3.0 / Фиат Дукато Ивеко Дейли потрібно замінити підшипник

Доставка по Украине

1 828 грн

Купить

Razborka

Смотрите также

Головка блока цилиндров Fiat Ducato 244 250 Iveco Daily E III E IV 2,3 JTD 2002-2012г. в Дукато Ивеко

Доставка по Украине

10 000 грн

Купить

Japrom.com

ГБЦ Головка блока цилиндров 7450502 Fiat Ducato 2.5 2.8 td Iveco Daily Фиат Дукато Ивеко Дейли 1994 — 2002

Доставка по Украине

7 314 грн

Купить

Razborka

Подушка двигателя задняя IVECO TRAKKER Stralis EuroTrakker Cursor 41219894 41272825 41288345 Ивеко

Доставка по Украине

2 360 грн

Купить

EUROPARTS

Поддон двигателя Ивеко Тракер Iveco Trakker 13 cursor 504024778

Под заказ

Доставка по Украине

7 080 грн

Купить

EUROPARTS

Болт крепления двигателя М16*130 мм Iveco Stralis Iveco Trakker Ивеко 16683935 Cursor

Доставка по Украине

180 грн

Купить

EUROPARTS

Болт крепления подушки двигателя Iveco Stralis Trakker EuroTrakker EuroTech Cursor Ивеко 16680935 M14x70mm

Доставка по Украине

250 грн

Купить

EUROPARTS

Поршень двигателя Iveco Stralis Eurotech Cursor 10 Ивеко 2992282 2994009 2996831 0096800 500380393 F3AE

Доставка по Украине

5 450 грн

Купить

EUROPARTS

Масляный насос 2. 3 JTD / HPI Fiat Ducato IVECO DAILY Peugeot Boxer Фиат Дукато Ивеко Дейли Пежо Боксер

Доставка по Украине

1 828 грн

Купить

Razborka

Двигатель Fiat Ducato, Iveco Daily 2.5 TDI 116 л.с. Sofim 8140.47

Доставка по Украине

38 430 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «AUTOStart-1»

Блок управления двигателем Iveco Daily 2.3hpi, 2.8jtd (E3) 1999-2006 0281001537 28032

Заканчивается

Доставка по Украине

6 300 грн

Купить

Авторазборка продажа б/у автозапчастей

Блок управления двигателем Iveco Daily 2.3hpi, 2.8jtd (E3) 1999-2006 0281001537 28683

Доставка по Украине

6 300 грн

Купить

Авторазборка продажа б/у автозапчастей

Блок управления двигателем комплект Iveco Daily 2.3hpi, 3.0hpi (E3) 1999-2006 0281011228 64968

Заканчивается

Доставка по Украине

16 800 грн

Купить

Авторазборка продажа б/у автозапчастей

Блок управления двигателем комплект Iveco Daily 3. 0hpi (E3) 1999-2006 0281012193 70438

Заканчивается

Доставка по Украине

21 000 грн

Купить

Авторазборка продажа б/у автозапчастей

Блок управления двигателем комплект Iveco Daily 3.0hpi (E4) 2006-2011 0281012193 70438

Заканчивается

Доставка по Украине

21 000 грн

Купить

Авторазборка продажа б/у автозапчастей

Проблемы и надежность двигателя Iveco 2.3 (F1A) для автомобилей Fiat, Citroёn, Peugeot и «УАЗ Патриот»

30.06.2021

42354

Двигатель Sofim / Iveco F1A – это 2,3-литровый 16-клапанный турбодизель, предназначенный для установки на коммерческую технику. Он дебютировал в 2001 году. Его устанавливали и до сих пор устанавливают на Fiat Ducato двух поколений и на Iveco Daily 3, 4, 5 и 6-го поколения. Также с 2006 года этот турбодизель применялся на Peugeot Boxer и Citroёn Jumper, а также на «УАЗ Патриот».

У этого двигателя 2 распредвала в ГБЦ, в приводе клапанов есть гидрокомпенсаторы. ГРМ приводится зубчатым ремнём. Однако ремень приводит только впускной распредвал, а выпускной приводится от него цепью. Этот силовой агрегат с рождения оснащен топливной системой Common Rail от Bosch. В зависимости от версии и года выпуска итальянский дизель Iveco 2.3 развивает от 95 до 156 л.с.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя 2.3 HPI (F1A), снятого с Iveco Daily 2012 года выпуска.

Выбрать и купить двигатель для Iveco, двигатель для Peugeot Boxer, двигатель для Citroёn Jumper, двигатель для Форд Транзит,  вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Надёжность двигателя Iveco 2.3 (F1A)

Двигатель Iveco 2.3 (F1A) имеет очень хорошую репутацию, это один из самых надежных и простых в эксплуатации двигателей. Реальный «миллионник». В нашем рассказе мы собрали все проблемы и неисправности, которые с ним случаются. В целом у хорошего хозяина этот мотор служит совершенно без ремонтов, требуя только регламентного обслуживания.

Закупоривание вентиляции картерных газов

У двигателя F1A есть одна признанная производителем проблема, связанная с закупориванием системы отвода картерных газов. Закупоривается ее самый крайний элемент – патрубок, по которому картерные газы подаются во впускной трубопровод.

Закупоривание происходит при определенных условиях: температура -25° и равномерное движение по трассе. Поток морозного воздуха во впускном трубопроводе вызывает замерзание влаги в этом патрубке. То есть, патрубок закупоривается ледяной пробкой. Вслед за этим давление газов в картере выдавливает все сальники, т.е. мотор буквально истекает маслом по всем уплотнениям. А затем после устранения этих последствий может выясниться, что пострадала турбина. Т.е. износились подшипники и уплотнения вала, из-за чего турбина начинает выдавливать масло из картриджа во впуск или выпуск.

Для решения этой проблемы производитель предложил врезной подогревательный элемент для этой трубки. Либо же трубку можно утеплить и также просто отпилить ее кончик заподлицо со впускным трубопроводом.

Ошибка датчика коленвала

Иногда на панели приборов загорается «check engine» с сопутствующей ошибкой датчика положения коленвала (P0335). При этом двигатель не заводится или заводится с долгой прокруткой. Если ошибка появляется в движении, то двигатель глохнет.

Причины могут быть как в самом датчике положения коленвала, так и в его проводке, попадании влаги в его разъём и даже в неисправном генераторе. В общем, причину проблему нужно искать комплексно.

ТНВД

До 2006 года на двигателе F1A применялся ТНВД Bosch CP3S3, c 2006 его заменили на CP1h4, не имеющей секции механической подкачки. Насос надежный и долговечный. Расположенный на нём дозировочный клапан тоже очень надёжен и редко выходит из строя. Но если двигатель будет глохнуть под нагрузкой или обороты холостого хода будут плавать, то виновником может быть этот клапан.

Выбрать и купить ТНВД для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Форсунки

Топливные форсунки на всех версиях двигателя F1A соленоидные, пьезофорсунок на этом моторе не было. В зависимости от года выпуска и мощности для этого силового агрегата предусмотрены как минимум 3 версии форсунок.

Форсунки долговечные и надёжные, полностью ремонтопригодны и недороги в восстановлении. Интересно, что на двигателе F1A форсунки установлены на резиновых уплотнительных колпачках, а медных огнеупорных шайб для них не предусмотрено.

Выбрать и купить форсунки для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Турбокомпрессор

На ранние версии двигатели F1A установлена турбина BorgWarner K03 с перепускной заслонкой. Эта турбина не нуждается ни в каком внешнем управлении: ее пневматический актуатор приводится избыточным давлением, создаваемом в «улитке» компрессора. Т.е. актуатор заслонки просто соединен трубкой с компрессором.

С 2006 года на двигателе F1A мощностью до 126 л.с. (включительно) используется турбина Mitsubishi TF035HM. На более мощные версии F1A устанавливали турбину Garrett GTB17V с управляемой геометрией.

Выбрать и купить турбину для двигателя Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Ремень ГРМ

Есть несколько рекомендаций по поводу периодичности замены ремня ГРМ: от 120 000 до 240 000 км. Ремень ГРМ желательно менять вместе с помпой, причем нужно устанавливать помпу хорошего качества. Т.к. были случаи заклинивания помпы, из-за чего ремень ГРМ перегревался и обрывался.

А при обрыве ремня ГРМ на этом двигателе поршни и клапана сталкиваются. Всю силу удара на себя берут рокеры – они просто ломаются пополам. Однако также нередко повреждения получают распредвалы: происходит проворачивание кулачков или даже изгибается распредвал. Одним словом, после обрыва ремня ГРМ этот мотор можно реанимировать, но ГБЦ нужно проверять полностью.

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ служит долго и, как правило, до пробега в 500 000 км внимания к себе не требует. Если она вытягивается, то натяжитель прижимает к поверхности ГБЦ на ней, и тогда цепь начинает стругать алюминий. На практике это не вызывает повреждений или износа, но, разумеется, не стоит доводить цепь до такого состояния. Стоит оценивать ее состояние на рубеже 300 000 км.

Также известны редкие случаи откручивания болта впускного распредвала. Такое может произойти при запуске двигателя в сильный мороз. Считается, что густое масло не успевает уходить через редукционный клапан масляного насоса. Из-за этого возникает избыточное давление масла, которое в том числе с огромной силой давит на цепь распредвала. Из-за этого цепь останавливается, а болт впускного распредвала откручивается. В результате поршни ударяют по впускным клапанам. Происходит разрушение рокеров, как минимум.

Также известны единичные случаи откручивания болта выпускного распредвала, но в этом случае сильного удара по клапанам не происходит, т.к. выпускной распредвал просто становится свободным и перестаёт вращаться.

В целом двигатель Iveco 2.3 очень надежный и долговечный. Если не жалеть денег на замену масла и фильтра каждые 10 000 – 15 000 км, что по меркам коммерческой техники очень часто, то этот двигатель совершенно без проблем пройдет более 1 млн. км.

Выбрать и купить двигатель для Ford, двигатель для Peugeot, двигатель для Citroёn, двигатель для Iveco вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Iveco, Peugeot, Citroёn, Ford заказать с них автозапчасти.

Вернуться к списку новостей

30.06.202142354

Ремонт и сервис Ивеко-Дейли в СПб

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Индивидуальный предприниматель Теницкая Оксана Владимировна  (далее ИП Теницкая О.В.) с уважением относится к конфиденциальной информации любого лица, отправившего нам данные через форму обратной связи. Мы хотели бы проинформировать Вас о том, какие именно данные мы собираем и каким образом используем собранные данные. Вы также узнаете о том, как Вы можете проверить точность собранной информации и дать нам указание об удалении подобной информации. Данные собираются, обрабатываются и используются строго в соответствии с требованиями действующего законодательства РФ. Мы делаем все возможное для обеспечения соответствия требованиям действующего законодательства. Данное заявление не распространяется на сайты, на которые сайт ИП Теницкая О.В. содержит гиперссылки.

2. СБОР, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ПЕРЕРАБОТКА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
Мы осуществляем сбор информации, относящейся к определенным лицам, лишь в целях обеспечения обратной связи, т. е. в том случае, если запрошенная через форму обратной связи информация требует реакции, т.е. написания ответного письма или звонка и только в том случае, если Вы добровольно предоставили информацию или явно выразили свое согласие на ее использование. Когда Вы посещаете наш сайт, эти данные отправляются на электронную почту [email protected] . Далее данная информация никогда и ни при каких обстоятельствах не передается и не записывается на сервера или в какие-либо базы данных. Если Вы добровольно предоставляете нам персональную информацию, мы обязуемся не использовать, не обрабатывать и не передавать такую информацию способом, выходящим за рамки требований действующего законодательства. Использование и распространение Ваших персональных данных без Вашего согласия возможно только на основании судебного решения или в ином порядке, предусмотренном законодательством РФ. Любые изменения, которые будут внесены в правила по соблюдению конфиденциальности, будут размещены в данном информационном окне на этой странице. Это позволяет Вам в любое время получить информацию о том, какие данные у нас хранятся и о том, каким образом мы собираем и храним такие данные.

3. БЕЗОПАСНОСТЬ ДАННЫХ
ИП Теницкая О.В. обязуется бережно хранить Ваши персональные данные и принимать все меры предосторожности для защиты Ваших персональных данных от утраты, неправильного использования или внесения в эти данные изменений.

4. ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
ИП Теницкая О.В. не ведет сбор информации в отношении потребителей, не достигших 14 лет. При необходимости, мы можем специально попросить ребенка не присылать в наш адрес никакой личной информации. Если родители или иные законные представители ребенка обнаружат, что дети сделали какую-либо информацию доступной для ИП Теницкая О.В. и сочтут, что предоставленные ребенком данные должны быть уничтожены, таким родителям или иным законным представителям необходимо связаться с нами по нижеуказанному (см. п. 6) адресу. В этом случае мы немедленно удалим личную информацию о ребенке.

5. ФАЙЛЫ COOKIE
Мы используем файлы cookie для того, чтобы предоставить Вам больше возможностей при использовании сайта. Файлы cookie представляют собой небольшие блоки данных, помещаемые Вашим браузером на временное хранение на жестком диске Вашего компьютера, необходимые для навигации по нашему сайту. Файлы cookie не содержат никакой личной информации о Вас и не могут использоваться для идентификации отдельного пользователя. Файл cookie часто содержит уникальный идентификатор, представляющий собой анонимный номер (генерируемый случайным образом), сохраняемый на Вашем устройстве. Некоторые файлы удаляются по окончании Вашего сеанса работы на сайте; другие остаются на Вашем компьютере дольше. Приступая к использованию данного веб-сайта, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, Вы также признаете, что в подобном контенте могут использоваться свои файлы cookie. ИП Теницкая О.В. не контролирует и не несет ответственность за файлы cookie сторонних разработчиков. Дополнительную информацию Вы можете найти на сайте разработчика.

6. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ
На данном сайте осуществляется сбор и хранение данных для маркетинга и оптимизации с использованием технологии Яндекс.Метрика и Google Analitycs. Эти данные могут использоваться для создания профилей пользователей под псевдонимами. Сайт может устанавливать файлы cookie для данных сервисов. Без ясно выраженного согласия наших пользователей данные, собираемые с помощью технологий Яндекс.Метрика и Google Analitycs, не используются для идентификации личности посетителя и не связываются с какими-либо другими личными данными носителя псевдонима. Дополнительную информацию об отслеживании через интернет Вы можете найти на сайтах провайдеров сервисов Яндекс.Метрика и Google Analitycs.

7. ВАШИ ПОЖЕЛАНИЯ И ВОПРОСЫ
Вы вправе в любое время потребовать удаления из писем, поступивших через форму обратной связи ИП Теницкая О.В. информации о Вас. Вы также вправе в любое время отозвать Ваше согласие на использование или переработку Ваших персональных данных. В таких случаях, а также, если у Вас есть какие-либо иные пожелания, связанные с Вашими персональными данными, просим Вас выслать письмо по электронной почте [email protected] . Просим Вас также связаться с нами в случае, если Вам хотелось бы узнать, собираем ли мы данные о Вас и если да, то какие именно данные. Мы постараемся выполнить Ваши пожелания в возможно короткие сроки.

8. ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ПО ОБРАБОТКЕ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ
Все действия с персональными данными, собираемыми на данном сайте, производятся в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации №152-ФЗ от 27 июля 2006 года «О персональных данных» и последних изменениях в них.

(1) ЗАЯВЛЕННАЯ ЦЕЛЬ СБОРА, ОБРАБОТКИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННЫХ:
• Предметом деятельности ИП Теницкая О.В. являются услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей.

(2) ОПИСАНИЕ ГРУПП ВОВЛЕЧЕННЫХ ЛИЦ И СООТВЕТСТВУЮЩИХ ДАННЫХ ИЛИ КАТЕГОРИЙ ДАННЫХ:
Данные, касающиеся заказчиков, сотрудников, пенсионеров, сотрудников сторонних компаний (субподрядчиков), персонала, работающего по лизингу, претендентов на рабочие места, авторов изобретений, не являющихся сотрудниками компаний, или наследников, соответственно, поставщиков товаров и услуг, сторонних заказчиков, потребителей, добровольцев, участвующих в потребительских испытаниях, посетителей производственных объектов корпорации, инвесторов – насколько это необходимо для выполнения целей, определенных в пункте 2.

(3) ПОЛУЧАТЕЛИ ИЛИ КАТЕГОРИИ ПОЛУЧАТЕЛЕЙ, КОТОРЫМ МОГУТ БЫТЬ РАЗГЛАШЕНЫ ДАННЫЕ:
Органы власти, фонды страхования здоровья, ассоциация по страхованию ответственности работодателей при наличии соответствующего правового регулирования, сторонние подрядчики в соответствии сторонние поставщики услуг для выполнения целей, указанных в пункте 2.

(4) ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГУЛЯРНОГО УДАЛЕНИЯ ДАННЫХ:
Данные удаляются в установленном порядке по истечении указанных периодов. Данные, не подпадающие под действие данных условий, удаляются, если цели, указанные в пункте 2, перестают существовать.

9. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВСТРАИВАЕМЫХ МОДУЛЕЙ ДЛЯ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ
На наших интернет-страницах предусмотрена возможность встраивания модулей для социальных сетей ВКонтакте, Twitter, Instagram, Youtube (далее – «провайдеры»). Только если Вы активируете модуль, тем самым разрешая передачу данных, браузер создаст прямое соединение с сервером провайдера. Содержимое различных модулей впоследствии передается соответствующим провайдером непосредственно в Ваш браузер и выводится на экран Вашего компьютера. Модуль сообщает провайдеру, на какую из страниц нашего сайта Вы вошли. Если во время просмотра нашего сайта Вы вошли на ВКонтакте, Instagram, Youtube или Twitter под своей учетной записью, провайдер может подобрать информацию, в соответствии с Вашими интересами, т.е. информацию, которую Вы просматриваете с помощью Вашей учетной записи. При использовании какой-либо функции встроенного модуля (например, кнопки “Мне нравится”, размещения комментария), эта информация также будет передана браузером непосредственно провайдеру для сохранения. Дополнительную информацию по сбору и использованию данных социальными сетями, а также по правам и возможностям защиты Вашей конфиденциальности в данных обстоятельствах, можно найти в рекомендациях провайдеров по защите данных /конфиденциальности: Для того, чтобы не подключаться к учетным записям провайдеров при посещении нашего сайта, Вам необходимо отключиться от соответствующей учетной записи перед посещением наших интернет-страниц.

Двигуни Iveco | Технічні характеристики

Двигуни Iveco

Компанія Iveco є провідним виробників промислових двигунів. Сьогодні щорічно випускається більше 400 тисяч силових агрегатів, які використовуються надзвичайно широко. Діапазон вироблених двигунів охоплює пропозиції для легких, середніх і важких вантажних автомобілів, автобусів, будівельних і землерийних машин. Двигуни Iveco встановлюють на сільськогосподарських машинах, морських судах і промислових електрогенераторах.

Компанія Iveco випускає п’ять сімейств сучасних двигунів:

• F1,
• F5,
• NEF,
• CURSOS ,
• VECTOR.

Будь двигун Івеко з цих серій побудований з використанням інноваційних технологічних рішень, найважливіші серед них:

• оригінальна архітектура силових агрегатів,
• система впорскування високого тиску Common Rail,
• сучасна система контролю викидів,
• фіксована або змінна геометрія турбокомпресора.

У деяких моделях форсунки комплектуються електронними блоками управління. Все це дозволяє задовольнити широкий спектр потреб машинобудівників, використовують двигуни Івеко для комплектування своєї техніки.

— Для сільськогосподарської та будівельної техніки використовуються чотири сімейства двигунів з діапазоном потужності від 54 до 1024 л. с. Обсяг цих силових агрегатів варіюється від 3,2 до 20 літрів. Виробники енергогенеруючого обладнання можуть вибрати в асортименті компанії двигун Iveco потужністю від 32 до 770 кВт. Вся продукція відповідає суворим екологічним стандартам і може використовуватися в генераторах, призначених для автономного живлення лікарень, банків, торгових центрів, будівельних майданчиків і верфей. Низький рівень шуму силових агрегатів Івеко відповідає вимогам, що пред’являються військовими до енергетичних установок.

— Двигуни для річкових і морських суден різних класів, що випускаються компанією Iveco, характеризуються міцною конструкцією, функціональної архітектурою, ефективністю і низькою витратою палива. Компактні двигуни випускаються потужністю від 85 до 500 л. с., мають тривалі інтервали технічного обслуговування. Високий крутний момент на низьких обертах забезпечує ефективність двигунів навіть в складних умовах плавання. Всі двигуни компанії Iveco відрізняються тривалим терміном експлуатації, у тому числі при інтенсивній роботі і високих навантаженнях.

Використання нових технологій – принцип роботи компанії IVECO

Компанія ІВЕКО вже не перший рік успішно займає лідируючі позиції на європейському ринку автотехніки. Продукція компанії IVECO має широкий асортимент, завдяки чому будь-який бажаючий зможе знайти потрібний йому функціонал і практичність.

Варто відзначити, що з самого свого заснування компанія Івеко присутня на ринку СРСР. Ще в 1975 році вантажівки виробництва компанії Івеко брали участь у будівництві Баму. Дана обставина, як не можна краще підтверджує високу якість, яке мають дизельні двигуни Івеко. Крім того, в СРСР заводи часто купували вантажівки даного виробника, так як вони мали чудові технічні характеристики.

Сучасні двигуни та запчастини Івеко — це втілення високої італійської якості. Вони відповідають всім стандартам європейських виробників, і при цьому в двигунах впроваджені сучасні розробки інженерів, які роблять дизельні двигуни IVECO економними в плані витрати палива і надійними.

Широко використовується двигун IVECO для вирішення будь-якої задачі не тільки в машинобудуванні, але і у вирішенні завдань для будівельної техніки і портативного садового та сільськогосподарського обладнання. До списку продукції компанії входять мотори, починаючи від одноциліндрового і, кінчаючи моторами для вантажних автомобілів. Тому будь-який покупець знайде тут, потрібний йому товар.

Варто відзначити, що компанія випускає не тільки самі мотори, адже знаючи непрості умови експлуатації, особливо в українського користувача, компанія випускає запчастини для двигунів Івеко в повному асортименті, тому ремонт будь-якого рівня складності не складе проблем. Оригінальні запчастини IVECO завжди мають доступну ціну. При цьому якість, яке мають запчастини для двигунів IVECO, завжди залишається на найвищому рівні, адже на заводах компанії завжди здійснюється суворий контроль над виробництвом.

Якщо вам потрібен якісний двигун — Івеко буде найкращим рішенням. Вся продукція компанії IVECO володіє найвищим рівнем якості і за доступною ціною.

Саме ці два показника стали візитною карткою компанії Івеко. Якість італійців цілком можна порівняти з німецькою якістю, так як італійці теж дуже педантично ставляться до даного питання. Тому якщо ви хочете мати надійну і довговічну техніку, то вам не варто довго шукати, адже Івеко саме те, що вам потрібно.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Застосування двигунів IVECO

Якщо Ви цінуєте висока якість, то для виконання робіт, де потрібні невеликі, але потужні силові установки, Вам відмінно підійдуть дизельні двигуни IVECO. Це перевірений виробник зі світовим ім’ям, який довів якість своєї продукції.

Невеликі силові установки, такі як двигун Івеко, відмінно підходять для:

• негабаритної сільськогосподарської техніки,
• підйомників на будівництві,
• генераторів електроенергії та інших подібних пристроїв.

Довговічність, надійність і економічність двигунів даного виробника визнана у всьому світі.

Крім моторів у нас Ви завжди можете придбати запчастини для двигунів Івеко, адже наскільки б не була надійна техніка, внаслідок неправильного поводження або природного зносу, вона може вийти з ладу. Тому ми продаємо не тільки двигуни, але і запчастини IVECO, щоб забезпечити повний спектр послуг. Високий сервіс і прозорі стосунки з кожним покупцем — це кредо нашої компанії, яким ми неухильно дотримуємося. Саме завдяки такому підходу нам вдалося заслужити довіру покупців.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

МОДЕЛЬНИЙ РЯД ДВИГУНІВ IVECO

ТОВ «Техноактив Інвест» пропонує дизельні двигуни різних серій, комплектацій і потужностей від виробника світового рівня: FPT (IVECO MOTORS). Не переплачуйте за двигуни IVECO, звертаючись до інших продавців. Наша компанія пропонує найнижчі ціни на двигуни цього концерну, тому що ми працюємо без посередників, також можемо запропонувати двигуни Iveco із вторинного ринку, що експлуатувалися в країнах Західної Європи. В нашому каталозі Ви зможете знайти промислові та суднові двигуни, двигуни для вездеходной техніки, спецтехніки, поливальних і пожежних насосів, а також двигуни для електрогенераторів.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

Промислові двигуни

Асинхронні двигуни отримали широке застосування: двигуни для верстатів, для навантажувачів, для комунальних служб, тракторні двигуни та ін. Дизельні двигуни для сільськогосподарського застосування, вироблені італійським концерном FPT, мають примусове водяне охолодження, електричний стартер, прямий впорскування палива.

За рахунок застосування інноваційних технологій сільськогосподарські двигуни поєднують в собі потужність, компактність, економічність, високу універсальність, простоту і бездоганність обслуговування і експлуатації, надійність.

Ми пропонуємо двигуни Iveco Motors / FPT, які відрізняються високою надійністю.

• Відповідність міжнародним стандартам Tier 3
• Повітряні, турбовані та турбовані з інтеркулером системи охолодження
• Діапазон потужностей від 55 до 375 кВт(від 75 до 510 к. с.)
• Новітні технології високого тиску при впорскуванні (до 1600 Бар) – система Common Rail або система насосного уприскування. Застосування системи Common Rail, у свою чергу, в середньому, зменшило споживання палива на 10-15%, а збільшила потужність на 40%.
• Революційна система впорскування палива в циліндри, через загальну магістраль, під високим тиском.
• Стандарт вихлопу: IMO/MARPOL -2003/44/EC -2004/26/EC -CCNR -EPA

Техноактив Інвест: Дизельні двигуни Iveco потужністю від 55 до 375 кВт для верстатів, навантажувачів, тракторів:

Двигун Iveco C87ENTX20.00

Модель: C87ENTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 200, Потужність, л. с.: 272, Частота обертання: 2100, Кількість циліндрів: 6-рядний, Об’єм двигуна: 8.7.

Двигун Iveco N67ENTX20.00

Модель: N67ENTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 175, Потужність, л. с.: 238, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 6-рядний, Об’єм двигуна: 6. 7

Двигун Iveco N67MNTX20.00

Модель: N67MNTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 129, Потужність, л. с.: 175, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 6-рядний, Об’єм двигуна: 6,7

Двигун Iveco N45MSTX20.50

Модель: N45MSTX20.50, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 93, Потужність, л. с.: 126, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco C13ENTX20.00

Модель: C13ENTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 350, Потужність, л. с.: 476, Частота обертання: 2100, Кількість циліндрів: 6-рядний, Об’єм двигуна: 12,9

Двигун Iveco C10ENTX20.00

Модель: C10ENTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 290, Потужність, л. с.: 394, Частота обертання: 2100, Кількість циліндрів: 6-рядний, Об’єм двигуна: 10,3

Двигун Iveco F32MNTX01.00

Модель: F32MNTX01. 00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 65, Потужність, л. с.: 88, Частота обертання: 2500, Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 3,2

Двигун Iveco N45ENTX20.00

Модель: N45ENTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 104, Потужність, л. с.: 141, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco N45MNTX20.00

Модель: N45MNTX20.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 93, Потужність, л. с.: 126, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco N45MSTX21.50

Модель: N45MSTX21.50, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 74, Потужність, л. с.: 101, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco N45MNTX21.00

Модель: N45MNTX21.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 74, Потужність, л. с.: 101, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco N45MSSX02.50

Модель: N45MSSX02.50, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 66, Потужність, л. с.: 99, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco N45MNSX02.00

Модель: N45MNSX02.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 66, Потужність, л. с.: 91, Частота обертання: 2200 Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 4,5

Двигун Iveco F32MNSX01.00

Модель: F32MNSX01.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 61, Потужність, л. с.: 83, Частота обертання: 2500, Кількість циліндрів: 4-рядний, Об’єм двигуна: 3,2

Двигун Iveco F32MNSX00.00

Модель: F32MNSX00.00, Виробник: Iveco (FPT), Потужність, кВт: 65, Потужність, л. с.: 88, Частота обертання: 2500, Кількість циліндрів: 2-рядний, Об’єм двигуна: 3,2

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Суднові прогулянкові двигуни

Прогулянкові двигуни – це лінійка двигунів, які використовується для приватних власників катерів і яхт, які експлуатуються не постійно, а періодично для прогулянок або риболовлі, тобто не більше 800 годин на рік. Особливістю двигунів є те, що від них не потрібно тривалої роботи у важкому режимі, а лише короткі рейди з оптимальним співвідношенням потужності до маси двигуна, тому рейтинги цих двигунів відповідають необхідним параметрам А1; А2; B. Дана серія двигунів використовуються на легких прогулянкових суднах, з корпусом глісуючого і полуглиссирующего типу, що працюють невеликий період часу від максимального завантаження. Прогулянкові яхти, высокооборотистые швидкісні катери і т. д.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Суднові комерційні двигуни

Комерційні двигуни — це лінійка двигунів для суден комерційного використання, які експлуатуються постійно по кілька годин на день, а в деяких випадках і до 24 годин щодня. Особливістю двигунів є те, що їх рейтинги С і D дозволяють знімати максимальну тривалу потужність з двигуна тривалий час і це не буде перевантаженням. Номінальна потужність знижена за рахунок установки паливного насоса і електронної системи, що в свою чергу не перевантажує двигун і дозволяє зберігати заявлений ресурс протягом терміну служби, не знижуючи експлуатаційних параметрів. Дана серія двигунів використовується на комерційних суднах для важких режимів роботи з корпусом глісуючого і водоизмещающего типу: пасажирські судна, рибальські сейнери, буксири і т. д.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Суднові дизель-генератори

Суднові дизель-генераторні установки на базі суднових двигунів застосовуються для основного й аварійного енергозабезпечення судів. Суднові дизель-генератори FPT випускаються на базі двигунів серії NEF з двоконтурною і кільової системами охолодження і синхронних генераторів змінного струму в спеціальному морському виконанні Marelli, Samford. Дизель-генераторна установка монтується на рамі, забезпечується системами автоматики і контрольною панеллю, яка може дублюватися в рубку управління для моніторингу і управління всіх систем. Можлива робота в паралелі декількох установок. Система аварійно-попереджувальної сигналізації розроблена, згідно з нормативами стандартам МАКО і відповідає вимогам РМРС і РРР.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Двигуни для іригаційних насосів

IVECO MOTORS на базі лінійки промислових двигунів спеціально розробило серію двигунів, що застосовуються для роботи з насосним обладнанням потужністю від 55 до 368 кВт. 4-6 циліндрові чотиритактні двигуни, об’ємом від 3,2 до 13 літрів з прямим уприскуванням і рядним розташуванням циліндрів. Двигуни оснащені системами повітряного і рідинного охолодження. В асортименті пропонуються атмосферні двигуни і також двигуни з турбонаддувом, в яких передбачається автоматична система упорскування, а також електронна Common Rail і система Насос-форсунка.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Двигуни для пожежних насосів

Спеціальна модифікація дизельних двигунів IVECO MOTORS представляє ряд двигунів для роботи з пожежним насосним обладнанням потужністю від 48 до 300 кВт при частоті обертання колінчастого вала 2940 об/хв. 3-4-6 циліндрові чотиритактні двигуни, об’ємом від 3 до 7 літрів з прямим уприскуванням і рядним розташуванням циліндрів. В асортименті пропонуються атмосферні двигуни і також з турбонаддувом. Передбачається механічна система упорскування, а також електронна Common Rail і система Насос-форсунка. Модифікація двигуна дозволяє вибирати різні системи охолодження: водо-повітряний радіатор, а також водяний теплообмінник з двоконтурною системою, в залежності від умов експлуатації. Завод IVECO MOTORS пропонує повну комплектацію двигуна з навісним обладнанням, включаючи радіатор/теплообмінник, панель управління, опори двигуна, датчики, глушник і т. д.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Двигуни для електрогенераторів

Iveco — FPT (Fiat Powertrain Technologies, Італія) є одним з провідних виробників комерційних автомобілів і дизельних двигунів. Всі підприємства Iveco виробляють близько 400000 дизельних двигунів в рік для автомобілів, морських суден, енергетичних установок і різних промислових систем. Головне достоїнство двигунів FPT – низький витрата палива і високий моторесурс.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Запчастини IVECO для надійного ремонту

Навіть сама надійна техніка, така як двигун IVECO, має одну властивість — вона може зламатися. Трапляється це тоді, коли в робочій техніці виникає найбільша потреба. Щоб в найкоротші терміни повернути працездатність агрегатів, потрібно мати необхідні для ремонту запчастини. Знаючи таку необхідність, для наших клієнтів ми реалізуємо будь-які запчастини для двигунів Івеко. Все, що Вам може знадобитися для ремонту, Ви можете знайти в нашому інтернет-магазині.

Ми продаємо окремі запчастини IVECO і продумані рем комплекти, які допоможуть Вам бути готовими до неполадок. Якщо Ви побачите перебій в роботі або інші ознаки неполадок двигуна, то придбання рем комплекту допоможе Вам бути готовим до неприємних ситуацій і швидко усунути несправності. Якщо поломка сталася несподівано, то ми доставимо Вам необхідні запчастини в самі короткі терміни.

Ми пропонуємо своїм клієнтам не тільки дизельні двигуни IVECO, але і все необхідне для їх обслуговування та ремонту. Зробивши покупку у нас, Ви будете приємно здивовані доступними цінами і сервісом. Ми робимо все можливе, щоб наші клієнти залишилися задоволеними, і завдяки організованій роботі та індивідуальному підходу до кожного клієнта, нам вдається цього досягти.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ДВИГУНІВ IVECO

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ЗАПЧАСТИН IVECO

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД IVECO

ВСЕ ПРО ДВИГУНАХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСІХ ДВИГУНІВ 

ПРЯМІ ПОСТАВКИ СИЛОВОЇ ТЕХНІКИ, ДВИГУНІВ ТА ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

ОЗНАЙОМИТИСЯ З ІНШИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНІКИ ТА ЗАПЧАСТИН

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГУНА

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНІКИ

СТАТТЯ ПРО НАЙКРАЩОМУ ДВИГУНІ

ДІАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА

Обзор микроавтобуса Iveco Daily

| Auto Express

Подробные обзоры

• Главная
• Iveco

Iveco Daily был обновлен новыми технологиями и повышенным комфортом для водителя, но ему не хватает утонченности некоторых конкурентов

by: James Howe

900 Dec 20 2

10 декабря 2020 г.

Общий рейтинг Auto Express

3,5 из 5

• Прочность кузова на раме
• Улучшенная технология
• Мощные двигатели и отличная автоматическая коробка передач

• Неуклюжая механическая коробка передач
• Интерьер не такой шикарный, как у некоторых увидел итальянский сверхмощный фургон, модернизированный с более чистыми двигателями, улучшенным интерьером, избранными механическими изменениями и полным набором систем активной безопасности и помощи водителю.

  Iveco Daily остается одним из немногих фургонов на рынке, в которых используется отдельная конструкция шасси и кузова – его конкуренты, такие как Mercedes Sprinter, используют цельную конструкцию кузова и поэтому обычно рассчитаны только на гораздо более легкую полезную нагрузку. Daily может выдержать от 3,3 до 7 тонн, в зависимости от спецификации и типа кузова; для сравнения, Sprinter рассчитан от 3,5 до 5,5 тонн.

  Хотя Iveco входит в состав более широкой группы FCA, в которую входят Fiat и Jeep, ее основа уникальна и не используется ни в одном другом бренде. Ходовая часть существует уже некоторое время, хотя в последнем обновлении Daily была предпринята попытка исправить то, о чем просили ее клиенты: улучшенный комфорт водителя, экономия топлива и технологии — как в кабине, так и в отделах безопасности и помощи водителю. Актуальные возможности подключения обеспечиваются системой Iveco Daily Business UP, которая может обеспечивать всестороннюю телематику, удаленную диагностику и даже беспроводное устранение ряда потенциальных проблем.

  Daily оснащен большим четырехцилиндровым дизельным двигателем. 2,3-литровый вариант мощностью 116, 136 или 156 л.с. предлагается в версиях для легких условий эксплуатации, а модели для тяжелых условий эксплуатации ограничены последними двумя выходными мощностями; все они доступны с восьмиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач на выбор. 3,0-литровый дизель мощностью 160, 180 или 210 л.с. также предлагается с различной коробкой передач. Этот двигатель доступен даже в модификации для работы на сжатом природном газе (СПГ) мощностью 136 л. с. и крутящим моментом 350 Нм в модели Daily Natural Power.

  Больше обзоров

  Подробные обзоры

  • Обзор фургона Daily Van (2006-2014)

  • Крупнопанельные фургоны, которые лучше купить сейчас

  Добавлен ряд привлекающих внимание систем помощи водителю часть обновления Daily 2019. К ним относятся Iveco Advanced Emergency Braking и City Brake PRO, адаптивный круиз-контроль с функцией помощи в движении, активная помощь в удержании полосы движения и помощь при боковом ветре. Еще одной новой функцией является электрический стояночный тормоз, а также (опционально) светодиодные фары, система контроля спуска на спуске, рулевое управление в городском режиме и система Traction Plus, которая помогает найти сцепление на рыхлых поверхностях.

  Одним из самых больших механических изменений в последней модели Daily по сравнению с ее предшественником является электроусилитель руля, добавленный для повышения экономии топлива и для внедрения современных активных систем помощи водителю. Новое рулевое управление доминирует в ощущениях от вождения, и большинство владельцев, переезжающих со старых моделей, заметят это в первую очередь; он кажется легче, немного быстрее и — благодаря меньшему рулевому колесу — делает Daily более похожим на автомобиль, чем раньше.

  Новейший Iveco Daily использует знакомый рецепт и совершенствует его – владельцы были счастливы, что комбинация предыдущей модели с мощными двигателями, хорошими автоматическими коробками передач, командной посадкой водителя и грубым, отдельным характером шасси и всеми этими атрибутами присутствует и правильно здесь. Итальянский бренд сосредоточился на повышении эффективности (примерно на 10%), технологиях (особенно в области информационно-развлекательных систем и безопасности) и добавлении современной телематики с функцией беспроводного обновления, чтобы не отставать от лучших в бизнесе.

  Традиционные точки останова Iveco по-прежнему актуальны. Обновленный интерьер, безусловно, выглядит лучше, чем раньше, и кажется достаточно износостойким, но качество сборки по-прежнему не соответствует мерседесовским. И хотя новый электроусилитель руля будет долгожданным дополнением для тех, кто работает в городских условиях, на более высоких скоростях автомагистрали он ощущается немного расплывчато. Новый Daily не так похож на автомобиль, как Ford Transit или Mercedes Sprinter, но улучшенная регулировка положения водителя является долгожданным дополнением, и Daily по-прежнему удобен в течение всего дня (особенно с опциональным сиденьем водителя с подвеской). но соперники по-прежнему лидируют по общему опыту вождения.

  Iveco заявляет о 10-процентном улучшении топливной экономичности по всем направлениям по сравнению со старой моделью, хотя официальные данные о расходе топлива трудно сравнивать из-за различных официальных процедур испытаний. Тем не менее, такие функции, как изготовленные на заказ шины Michelin eco и удаление тяжелой гидравлической системы рулевого управления старого Daily, должны помочь.

  Для сравнения: предыдущий Iveco Daily в среднем расходовал 34 мили на галлон в комбинированном цикле в самых легких версиях, хотя эта цифра была измерена в более раннем тесте NEDC. Последняя модель Daily полностью соответствует стандарту Euro D/Temp, а более легкие модели будут протестированы в соответствии с последним циклом WLTP; приведенные цифры должны быть репрезентативными для тех, которые достижимы при реальном вождении.

  Новый Daily может быть оснащен дополнительной телематической коробкой, которая обеспечивает ряд функций подключения. Устройство подключается к фирменному приложению Daily Business UP и порталу MyDaily, которые могут использоваться операторами или владельцами автопарка для отслеживания, мониторинга и анализа данных из фургона или их парка.

  Система напрямую подключена к центральной диспетчерской с персоналом в родном городе бренда Турине, Италия, откуда дополнительные услуги, такие как удаленная помощь и упреждающая диагностика, могут выполняться по беспроводной связи через мобильное подключение к Интернету. Iveco утверждает, что эта система поможет свести к минимуму затраты на техническое обслуживание, максимально увеличить «время безотказной работы» автомобиля и даже обеспечить беспроводное устранение простых проблем с программным обеспечением, избавляя от необходимости посещать дилера Iveco. Нам еще предстоит испытать систему на Daily, но она уже используется в последнем поколении грузовиков Iveco Stralis.

  Важно отметить, что, несмотря на то, что опция телематического блока включает в себя ряд бесплатных функций подключения, большая часть расширенных функций помощи будет платной.

  Все размеры длины руля Daily были перенесены из предыдущей модели, а добавление к этому добавлено благодаря новому переднему бамперу, поэтому объемы багажника такие же, как и раньше.

  Это означает, что грузовое пространство составляет 1320 мм между колесными арками на всех версиях с панелью; наименьшая доступная грузовая площадь должна составлять около 2600 мм x 1500 мм, а самая большая (с самой длинной колесной базой и самой высокой крышей) предлагает пространство около 5100 мм x 1700 мм. В результате Iveco Daily является одним из самых больших фургонов, доступных в своем классе, с соответствующей вместимостью.

  Iveco Daily имеет прекрасную репутацию автомобиля, спроектированного компанией, которая привыкла производить большегрузные автомобили. Относительно небольшая дилерская сеть в Великобритании по сравнению с дилерской сетью Ford и Mercedes может отпугнуть некоторых покупателей, но хорошая репутация Daily в отношении надежности различных поколений сулит хорошие результаты.

  Варианты подключения Iveco могут помочь диагностировать и устранять более мелкие неисправности более плавно, но нам придется подождать еще немного, чтобы увидеть, как фургон ведет себя в повседневном использовании. Тем не менее, учитывая репутацию компании в сфере сервисной поддержки в стиле большегрузных автомобилей, у нас нет причин сомневаться в том, что владение и эксплуатация Daily доставят вам массу удовольствия, а если вашему фургону все же потребуется внимание, он не будет эксплуатироваться в течение некоторого времени. максимально короткое время.

  Мы ездили на фургоне Daily с 156-сильной версией 2,3-литрового дизеля и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот самый мощный образец меньшего двигателя предлагал достойную производительность как в городе, так и на автомагистрали; с крутящим моментом 350 Нм, создаваемым при 1500 об/мин, и новым турбокомпрессором с электронным управлением, он дает достаточно мощности как с места, так и с включенной передачей, даже принимая во внимание около 200 кг груза нашего тестового фургона.

  Новый электроусилитель руля Daily не такой коммуникативный, как старая гидравлическая система — она настроена так, чтобы отфильтровывать неровности, и поэтому может ощущаться немного нечетко, особенно на скоростях автомагистрали. В городе нажатие на кнопку режима «Город» мгновенно облегчает жизнь — находка для водителей городских доставок во всем мире. На практике радиус поворота фургона также кажется удивительно большим для автомобиля такого размера.

  Удобство на скорости хорошее, только небольшой шум ветра от больших зеркал заднего вида выделяется как что-то, на что можно пожаловаться в круизе по автомагистрали. Езда также хороша, хотя и близко не была оценена так хорошо, как у Mercedes Sprinter или VW Crafter. Однако подвесное сиденье нашего тестового фургона было превосходным.

  Самым большим недостатком Daily является его чрезмерно зазубренное ручное переключение передач, которое кажется очень прочным, но не позволяет легко переключать передачи. Если приоритетом является простота вождения, Iveco не может сравниться с Ford Transit.

  В отличие от этого, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Iveco Hi-Matic превосходна, может похвастаться плавным переключением передач и быстрым ручным управлением передаточными числами. Мы рекомендуем этот вариант, если вам действительно не нужен дополнительный уровень контроля и надежности, предлагаемый в руководстве.

  Компания Iveco постаралась улучшить кабину в последнем выпуске Daily, и, хотя дизайн остается в основном таким же, как и раньше, есть несколько изменений, которые помогают ему идти в ногу с большинством своих конкурентов, даже если прямая подгонка и отделка не соответствуют требованиям. т фантастика.

  Наиболее очевидным изменением является новое рулевое колесо меньшего размера с плоским дном и кожаным ободом. Это приятно при использовании и освобождает место для водителя; В сочетании с новой более легкой электрической рулевой рейкой колесо помогает Daily приблизиться к некоторым из его удивительно похожих на автомобили конкурентов. И впервые Daily теперь поставляется с регулировкой угла наклона и вылета — найти удобное положение для вождения стало намного проще, чем в предыдущих поколениях. Тем не менее, тот же командный вид остается; круговой обзор превосходен, а большие наружные зеркала заднего вида также внушают доверие.

  В стандартную комплектацию Daily входит радио DAB с небольшим ЖК-экраном. Следующий уровень информационно-развлекательной системы добавляет держатель для телефона или планшета, а также доступ к приложению Business UP, а дополнительный информационно-развлекательный экран Hi-Connect добавляет установленный по центру семидюймовый дисплей с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, а также заднюю парковочную камеру. . Также можно добавить спутниковую навигацию TomTom — это версия системы для HGV, которая учитывает вес и размер транспортного средства при планировании маршрутов.

  1993 — 2006 Iveco Daily

  Iveco Daily, без сомнения, самый крепкий фургон на дорогах. Компания специализируется на производстве больших грузовиков, и Daily — единственный фургон в ее линейке. Благодаря своему суровому характеру и сверхмощному происхождению, мы можем сказать, что The Daily похож на большой грузовик, уменьшенный в размерах для легких коммерческих целей. Автомобиль также намного прочнее своих конкурентов и имеет шасси с лестничной рамой, которое обычно используется в грузовиках.

  Автомобиль имеет долгую историю: первое поколение продавалось в период с 1978 по 1993 год. Объектом данного обзора является второе поколение, которое было доступно в период с 1993 по 2006 год.

  Второе поколение Iveco->ke4244 Daily предлагалось с различной полной массой от 2,8 до 6,5 тонн и имело стартовую цену 27 300 долларов.

  Технические характеристики

  • Модель: 1993 — 2006 Iveco Daily
  • Мощность: 166 при 3500
  • Крутящий момент: 280 при 1250

  Как и большинство фургонов своего времени, второе поколение Iveco->ke4244 Daily имело довольно рудиментарный дизайн, и компания даже не пыталась скрыть его громоздкий внешний вид. Излишне говорить, что автомобиль имел типичный внешний вид фургона с квадратным кузовом и коротким носом.

  Передняя часть была выполнена в симпатичном сельскохозяйственном стиле с простыми прямоугольными фарами и массивной решеткой радиатора, в центре которой располагался значок IVECO. Пластиковый бампер имел прочную конструкцию и был снабжен центральным воздухозаборником, что придавало автомобилю целеустремленный вид.

  Квадратная форма Iveco Daily сделала его довольно практичным фургоном с объемом загрузки от 7 до 17 кубометров в зависимости от версии. Также были доступны различные грузоподъемности от 1075 кг до 3860 кг.

  Как и большинство автомобилей этого типа, Daily также был оснащен раздвижными боковыми дверями, а сзади у него были две огромные боковые распашные двери. Чтобы обеспечить легкий доступ к грузовому отсеку, в заднем бампере предусмотрена полезная ступенька, которая значительно упрощает работу с грузами.

  Интерьер

  Оказавшись внутри, вы обнаружите прочную кабину, заполненную твердым пластиком. Хорошая часть заключается в том, что все внутри имеет высокое качество сборки, а элементы управления и переключатели массивны, и ими легко пользоваться даже в перчатках. Приборная панель слегка наклонена к водителю, поэтому у вас будет легкий доступ к большинству элементов управления.

  Общая атмосфера довольно спартанская, но особенно нам нравятся большие удобные сиденья, которые не оставят вас с болью в спине даже после долгого путешествия. Водительское сиденье также имеет множество полезных регулировок, так что найти любимое положение не составит труда.

  Приборная панель выполнена в олдскульном стиле с огромными белыми приборами, которые легко читаются в любой ситуации. Нам также нравится эргономичный руль, который, несмотря на скучный дизайн, приятно держать в руке, а также предлагается несколько регулировок, которые облегчают вашу жизнь на борту.

  Излишне говорить, что благодаря панорамному ветровому стеклу и относительно тонким стойкам круговой обзор был не чем иным, как превосходным.

  Старому Iveco Daily не хватало стандартного оборудования, поскольку самой интересной особенностью был радио/кассетный проигрыватель со съемной передней панелью. Однако список опций был довольно богатым, и за дополнительную плату можно было заказать такие функции, как кондиционер, тормоза с АБС, спутниковую навигацию и электрические стеклоподъемники.

  Двигатели и производительность

  До 2005 года Iveco->ke4244 Daily выпускался с 2,8-литровыми дизельными двигателями мощностью 90, 105 и 125 л.с. Эти двигатели были модернизированы за счет более мощных и эффективных агрегатов объемом 2,3 и 3,0 литра. Новые двигатели предлагали максимальную мощность до 166 л.с., что делало Iveco Daily самым мощным панельным фургоном своего времени.

  Двигатели были соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но также была доступна полуавтоматическая трансмиссия Agile, которая была довольно усовершенствованной и отзывчивой, прекрасно справляясь с утилитарным характером автомобиля. Однако механическая коробка передач была какой угодно, только не гладкой и вызывала раздражающее ощущение зазубрин, которое портило все удовольствие.

  Независимо от того, какой вариант двигателя вы выберете, автомобиль никогда не будет чувствовать себя недостаточно мощным и на высоких скоростях будет довольно плавным.

  Технические характеристики двигателей Iveco Daily

  Engine	hp @ rpm	Nm @ rpm
  2.3 liter	96 @ 2700	240 @ 1800
  3.0 liter	166 @ 3500	380 @ 1250 – 3750

  Езда и управляемость

  Iveco->ke4244 Daily оснащен передней и задней листовыми подвесками. Благодаря кузову на рамном шасси автомобиль имеет тихую езду и без особого драматизма проглатывает большинство дорожных неровностей.

  Тем не менее, управляемость не самая лучшая, которую вы можете найти, и при прохождении поворотов также наблюдается довольно сильный эффект крена кузова.

  За рулем Daily вы больше почувствуете себя за рулем большого грузовика, но это не значит, что им сложно управлять. Благодаря острому и легкому рулевому управлению вы легко справляетесь с городским движением.

  У вас также не будет особых претензий к тормозной способности, так как вы можете с уверенностью положиться на мощные передние или задние дисковые тормоза.

  Вердикт

  Iveco Daily был одним из самых прочных фургонов в своем сегменте. Его лестница на рамном шасси помогала ему справляться даже с самыми тяжелыми условиями работы без нытья, в то время как ходовые качества также были на удивление хорошими.

  Салон был не таким привлекательным, как у других автомобилей этого класса, но сиденья были довольно удобными, и все было сделано качественно.

  Основным преимуществом Iveco Daily были его мощные двигатели, обеспечивающие лучшие характеристики в своем классе. С другой стороны, управляемость не вызывала восторга, и у автомобиля был довольно выраженный крен кузова.

  Купить двигатель IVECO Daily

  , двигатели IVECO Daily б/у

  АББ АГКО АСТРА

  БМ

  АТЛАС

  1704 1804

  AUGER AVIA Alfa Romeo Allison Audi

  Серия A

  A4 A6

  БЕДФОРД БЕРЛИЕТ

  ГБХ

  БИТЕЛЛИ БМВ

  220 320 530 M-серия X-серия

  X1

  БОМАГ

  БВ

  ДЕЛО БОШ

  590 721

  721 С

  845 1188

  ГУСЕНИЦА

  306 416

  416С

  735 980 C18 C32 CS Серия D

  D7 D11

  Серия F IT Серия M Серия V

  СИТРОЕН

  C-серия

  C4 C15

  Перемычка

  КЛААС

  Селтис Лексион

  Лексион 560 Лексион 580 Лексион 600

  КУММИНЗ

  C-серия KTA

  KTA50

  Носитель

  MAXIMA VECTOR

  Курсор DAEWOO DAF

  CF

  CF 65 CF 75 CF 85

  ЛФ

  ЛФ 45 ЛФ 55

  XF

  XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

  ДЕМАГ

  АС

  АС 30

  ДЕЙЦ

  БФ

  БФ6 БФ8 БФ10 БФ12

  Серия D

  ДОЙЦ-ФАР

  Серия DX

  DX 6. 10

  Серия D Серия M

  DODGE Dacia Daimler-Benz Dana Dautel Детройт Детройт Дизель EBRO ERF

  ЕС

  ЕС10

  FIAT

  Doblo Ducato Fiorino серии G Punto Scudo

  ФОДЕН ФОРД

  2000 Cargo Courier Серия E Серия F Fiesta Focus Серия L Mondeo Ranger Tourneo

  Tourneo Connect

  Transit

  Transit 1.8 Transit 2.0 Transit Connect

  FPT FREIGHTLINER FUCHS HANOMAG

  Серия D Серия E

  HINO HOLSET HONDA HSW

  ТД

  ТД-15

  HYDROS

  Серия T

  HYUNDAI Hatz МЕЖДУНАРОДНЫЙ

  530

  IRISBUS

  Crossway Magelys

  ИСУЗУ

  НПР НКР

  ИВЕКО

  Crossway Daily

  Daily 29 Daily 35 Daily 40 Daily 50 Daily 65

  EuroCargo

  EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180

  EuroStar

  EuroStar 440

  Еврорайдер Евротех

  Евротех 190 Евротех 260 Евротех 380 Евротех 400 Евротех 440

  Евротраккер

  Евротраккер 190

  Magirus

  Magirus 160

  Stralis

  Stralis 190 Stralis 260 Stralis 350 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 480 Stralis 500

  3

  3
  Траккер Турбо Дейли Турбостар

  Турбостар 190

  JAGUAR JCB JOHN DEERE

  1640 1950 6300 6400

  КАРОСА КИА КОМАТСУ

  Серия D

  D57 D65

  ПК

  ПК160 ПК210

  PW

  PW180

  KRAMER KUBOTA

  Серия D Серия M

  Л1 ЛЭНД РОВЕР

  Defender Discovery Range Rover Evoque Range Rover Sport

  ЛИБХЕР

  Серия A Серия L

  L 564 L 566

  LTM

  LTM 1080

  PR

  PR736

  Серия R

  R914 R934 R974

  LUNA Leyland Lister Petter Lombardini MACK MAGIRUS-DEUTZ MAN

  Серия A

  A20 A21 A23

  Серия F

  F90

  F8 L-серия

  L2000 Lion’s серия

  ТГА

  ТГА 18. 310 ТГА 18.390 ТГА 18.410 ТГА 18.430 ТГА 18.460 ТГА 18.480 ТГА 26.350 ТГА 26.460 ТГА 35.400

  TGL

  TGL 7.150 TGL 8.180 TGL 8.220 TGL 12.240 TGL 8.180

  ТГМ

  ТГМ 15.240 ТГМ 18.280 ТГМ 18.340

  26.320 тг 26.480

  ТГХ

  ТГХ 18.400 ТГХ 18.480

  МАССИ ФЕРГЮСОН

  375 390 3690 8280

  МАЗДА МБ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

  Actros

  Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 2040 Actros 2545 Actros 2551 Actros 4143

  Antos Arocs Atego

  Atego 815 Atego 818 Atego 824 Atego 918 Atego 1224 Atego 1229 Atego 1324 Atego 1523 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2528

  Аксор

  Аксор 1833 Аксор 1836 Аксор 1840 Аксор 1843

  Citaro Conecto Econic

  Econic 2628

  Интегро Интуро МБ МК СК

  СК 1834 СК 2544

  Спринтер

  Спринтер 309 Спринтер 311 Спринтер 312 Спринтер 313 Спринтер 315 Спринтер 316 Спринтер 318 Спринтер 319 Спринтер 410 Спринтер 411 Спринтер 412 Спринтер 515

  Tourismo Travego Unimog Vario

  Vario 612

  Виано Вито

  Вито 114

  МИЦУБИСИ

  Canter серии D

  D15

  ФД

  ФД40 ФД60 ФД70

  L-серия

  L 200

  MTU Mini Cooper Mitsubishi Fuso

  Кантер

  Monedero NEOPLAN

  Ситилайнер

  НИССАН

  Атлеон

  Атлеон 35. 15

  Такси

  Такси 35.13

  ФГ НВ200

  ОМ OPEL

  Астра Корса Мовано Виваро

  ПАККАР ПЕГАСО

  1223

  ПЕРКИНС ПЕЖО

  Боксер

  Боксер 2.0

  Партнер

  PIAGGIO

  Обезьяна Портер

  Порше РЕНО

  FR 1 G-серия

  G220 G230 G270 G290 G340

  Kangoo Karosa Kerax

  Kerax 385 Kerax 450

  Magnum

  Magnum 400 Magnum 420 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 480 Magnum 500 Magnum AE

  Талисман Мастер

  Мастер 2. 2 Мастер 2.5

  Мессенджер Midliner

  Midliner 160

  Мидлум

  Мидлум 150 Мидлум 180 Мидлум 190 Мидлум 220 Мидлум 270 Мидлум 280

  Премиум

  Премиум 260 Премиум 270 Премиум 300 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 420 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Распространение Премиум Маршрут

  Серия T

  T430 T460 T520

  Трейсер Трафик

  ЖЕ

  Титан

  Титан 190

  СКАНИЯ

  Серия G

  G320 G380 G440 G450

  K-серия L-серия

  L94

  Серия P

  P92 P93 P94 P114 P230 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P450

  Серия R

  R124 R144 R360 R380 R420 R440 R450 R480 R500 R560 R580

  СИДЕНЬЕ СЕТРА

  Серия S

  S315 S416

  SISU

  E-серия

  Шкода

  Фабия Октавия

  СОЛЯРИС

  Урбино

  Урбино 12

  СОЛБУС СТЕЙР

  26S

  СУЗУКИ Сааб Сису Дизель СсангЙонг ТАТРА

  815

  TEMSA TEREX THERMO KING

  SL SMX

  ТОЙОТА

  Дайна Хайлюкс Ленд Крузер

  ВАЛМЕТ ВАЛЬТРА ФУРГОН

  A-серия A360 T-серия

  VDL BOVA VDL JONCKHEERE VOLKSWAGEN

  Amarok Caddy California Crafter LT

  LT 28 LT 35

  Туран Транспортер

  ВОЛЬВО

  8500 8700 9700 9900 Серия A

  A20

  B-серия

  B6 B7 B9В10 В12

  ЕС

  ЕС 240 ЕС 340

  ФЭ

  ФЭ 240 ФЭ 280

  FH

  Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 540

  FL

  FL6 FL7 FL10 FL 260 FL 280 FL 290 FL611 FL612

  FM

  FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 340 FM 370 FM 380 FM 410 FM 450

  FMX FS G-серия L-серия

  L150 L180

  Серия N

  N12

  VOLVO-ABG Voith Weichai Weichai Power YAMAHA YANMAR ZETTELMEYER

  ZL

  ЗФ ЗТС

  Показать все

  Iveco Daily Chassis Cab

  КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ИЗМЕНИТ ПЕРСПЕКТИВЫ ВАШЕГО БИЗНЕСА

  Таким образом, намного больше, чем   коммерческий автомобиль . New Daily Chassis Cab  разработан, чтобы помочь вам вести свой бизнес устойчиво и прибыльно .

  Новая технология Daily Chassis Cab к вашим услугам : когда вы проводите большую часть своего рабочего дня за рулем, вы хотите, чтобы ваши условия жизни на борту и опыт вождения были непревзойденными. На протяжении всей своей 40-летней истории Daily постоянно совершенствовалась, повышая рейтинг  жизнь и опыт вождения на самом высоком уровне в отрасли .

  Новая кабина Daily Chassis Cab  поддерживает возможности подключения  открывает целый новый мир высоко персонализированных услуг  , точно адаптированных к вашему использованию автомобиля и вашим требованиям.

  Это комплексное транспортное решение, специально разработанное для вашего бизнеса .

  Брошюра

  Дополнительная информация

  3 Факты о ежедневной кабине с шасси

  Потребление топлива и техническое обслуживание.

  ВЫСОКОЭФФЕКТИВНАЯ ФУНКЦИЯ THE DAILY
  Двигатели New Daily выделяются своей топливной экономичностью  благодаря внедрению таких функций, как новая турбина с изменяемой геометрией с электронным управлением , эксклюзивные шины класса A Super Eco Low Rolling , специально разработанные для Daily и системы Start & Stop .

  ЭКОНОМИЯ РАСХОДОВ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО 10 %
  Усовершенствования продукта и более длительные интервалы замены масла  обеспечивают значительную экономию затрат на техническое обслуживание до 10 % при эксплуатации в городских условиях .

  Полная масса автомобиля

  Масса

  от 3,5
  до 7,2 тонн
  Полная масса автомобиля

  ВЕС АВТОМОБИЛЯ

  БЕСКОНЕЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  Каким бы ни был ваш бизнес, найдите Daily, соответствующий вашим требованиям. С полной массой от 3,5 до 7,2 т, колесной базой от 3000 до 5100 мм и длиной кузова до 6190 мм это самый универсальный автомобиль в своем классе. Воспользуйтесь всеми преимуществами шасси Daily, самого прочного и легко трансформируемого благодаря раме C-образного сечения из высокопрочной стали.

  ШАССИ КАБИНА	КАБИНА ЭКИПАЖА	ОБЛИЦОВКА ШАССИ
  3,3 – 7,2 т	3,3 – 7 т	3,5 – 7,2 т

  кузова

  Опционы

  Самая широкая линейка

  в отрасли

  Варианты кузова

  Экстремальная настройка

  Ежедневно разрабатывается и создан для предложения 1 Extensive Sepection of Hodswork 9003

  . Создан и создан для предложения 111. Удлиновательный выпуск.0112, что позволяет легко настроить его под свои нужды.

  Он идеально подходит для узкоспециализированных и требовательных приложений, таких как спасательная машина, самосвал с задним ходом, трехсторонний самосвал или машина скорой помощи.

  NEW DAILY
  ИЗМЕНИТЕ ПЕРСПЕКТИВУ ВАШЕГО БИЗНЕСА

  ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

  ИДЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА

  Daily Chassis Cab — самый универсальный коммерческий автомобиль в своем классе.  Что бы вы ни делали – будь то  городские многократные доставки  , такие как посылка или курьерская служба , или более тяжелые перевозки, такие как перевозка мебели  — вы можете найти и настроить Daily в соответствии с вашими операционными и бизнес-требованиями.

  СОЗДАНО НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

  • Загружайте свой Daily на максимальную мощность каждый день, год за годом, будучи уверенным , что на него можно положиться для эффективного выполнения любой работы;
  • Воспользуйтесь всей мощью единственного легкого коммерческого автомобиля с прочным стальным шасси, напоминающим грузовик, с лонжеронами толщиной до 5 мм;
  • Выполняйте работу быстрее и с меньшим количеством поездок благодаря увеличенной грузоподъемности до 4900 кг.

  УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  КОЛЕСНАЯ БАЗА (мм)	МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИНА КОРПУСА (мм)				ПОЛНАЯ МАССА АВТОМОБИЛЯ (т)
  	ОДНОКОЛЕСНОЕ		ДВОЙНОЕ КОЛЕСО		ШАССИ КАБИНА		КАБИНА ЭКИПАЖА
  	МИН.	МАКС.	МИН.	МАКС.	МИН.	МАКС.	МИН.	МАКС.
  3000	2510	3000	2830	3316	3,3	5,2		7
  3450	3395	3886	3395	3886	3,3	7	3,3	7
  3750	4005	4495	4005	4495	3,5	7,2	3,5	7
  4100	4005	4495	4005	4895	3,5	7,2	3,5	7
  4350			4830	5340	5,2	7,2	5,2	7
  4750			5690	6190	5,2	7,2	6	7
  5100			5690	6190	6	7,2	6	7

  Новая ежедневная кабина

  Ежедневная кабина внешняя кабина 360 °

  Высокая кабина. ХАРАКТЕРИСТИКА

  
  ​Двигатели New Daily отличаются своей топливной экономичностью благодаря внедрению таких функций, как новая турбина с изменяемой геометрией с электронным управлением , эксклюзивные шины класса A Super Eco Low Rolling  специально разработан для Daily и системы Start & Stop .

  ЭКОНОМИЯ РАСХОДОВ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО 10 %
  Усовершенствования продукта и более длительные интервалы замены масла обеспечивают значительную экономию затрат на техническое обслуживание до 10 %  при эксплуатации в городских условиях.

  ВСЕГДА ОБЕСПЕЧИВАЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Шасси с кабиной Daily хорошо известно благодаря обширной линейке двигателей и является единственной на рынке, которая предлагает два двигателя, оптимизированные для максимальной производительности для любой работы . ​

  Выберите двигатель

  prevnext

  • 2,3-литровый легкий двигатель
  • 2,3-литровый тяжелый двигатель
  • 3,000-000-5
  • 3,0-литровый двигатель CNG Heavy Duty

  2,3-литровый двигатель FIA Euro 6D Light Duty

  КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ	120	140	160
  МОЩНОСТЬ (л.с.)	116 (86 кВт)	136 (101 кВт)	156 (116 кВт)
  КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	320	350	380*
  ТУРБО	е-ВГТ
  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	HI-MATIC / РУЧНОЙ

  * 350 Нм с механической коробкой передач
  e-VGT: электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией.

  2,3-литровый двигатель FIA Euro 6D Heavy Duty

  КОММЕРЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ	140	160
  МОЩНОСТЬ (л. с.)	136 (101 кВт)	156 (116 кВт)
  КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	350	380
  ТУРБО	е-ВГТ
  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	HI-MATIC / РУЧНОЙ

  * e-VGT: Электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией.

  Двигатель FIC объемом 3,0 л Euro 6D Heavy Duty

  КОММЕРЧЕСКОЕ НАЗВАНИЕ	160	180	210
  МОЩНОСТЬ (л.с.)	160* (119 кВт)	180 (134 кВт)	210 (156 кВт)
  КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	380	430	470
  ТУРБО	ВГТ	ВГТ	е-ВГТ
  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	РУЧНОЙ	HI-MATIC / РУЧНОЙ	ХАЙ-МАТИК

  *Только версия шасси с кабиной
  VGT: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
  e-VGT: Электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией.

  3,0-литровый двигатель FIC Euro 6D Heavy Duty CNG*

  КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ	НП
  МОЩНОСТЬ (л.с.)	136 НП (101 кВт)
  КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	350
  ТУРБО	РГ
  КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	HI-MATIC / РУЧНОЙ

  * Сжатый природный газ;
  РГ: Ворота отходов.

  Интерьеры и опыт вождения

  Технология на вашей стороне

  Prevnext

  • Smooth и Ulfer Supracty Manoeuprable
  • Uperve Driv контроль давления
  • Hi-Connect: новая информационно-развлекательная система. и обеспечение плавного вождения. Он также гасит вибрацию и компенсирует снос и дисбаланс колес, что дает ощущение отличной стабильности и контроля. Вы также можете активировать уникальную функцию «Городской режим» одним нажатием кнопки, чтобы дополнительно снизить усилие, необходимое для управления автомобилем, на целых 70 % и получить максимальное удовольствие от вождения даже на оживленных улицах в центре города

    Непревзойденный комфорт и эргономика при вождении

    Вся система рулевого управления Daily была переработана, чтобы дать вам возможность жить на борту легкового автомобиля. Вы можете отрегулировать как осевую, так и угловую регулировку рулевого колеса и настроить идеальное положение для вождения для большего комфорта и эргономики. Меньшее по размеру кожаное многофункциональное рулевое колесо предоставляет широкий спектр органов управления кончиками пальцев и оставляет больше места для ног, повышая общий комфорт. В час пик вы можете активировать помощь в очереди одним нажатием кнопки. Стресс в час пик останется в прошлом!

    Простое и понятное взаимодействие

    Новый кластер цветных дисплеев с высоким разрешением обеспечивает удобный, интуитивно понятный интерфейс, который упрощает взаимодействие с вашим Daily и обеспечивает доступ в режиме реального времени ко всем ключевым настройкам и информации, необходимой для получить максимум от своего автомобиля.

    Безопасность и эффективность благодаря контролю давления в шинах в режиме реального времени

    Система контроля давления в шинах отображает давление в каждой шине в режиме реального времени на приборной панели, поэтому вы можете быть уверены, что ваш Daily всегда работает с оптимальным давлением в шинах. Это не только повышает безопасность вождения, но и помогает снизить расход топлива.
    Daily — первый фургон, предлагающий эту функцию как для одноколесных, так и для двухколесных моделей.

    Hi-Connect: новая информационно-развлекательная система

    Daily оснащен удобной информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым экраном, DAB-радио, оценкой стиля вождения, распознаванием голоса, автомобильной и грузовой навигационной системой TomTom®, а также задними дисплей камеры.
    Вы можете легко перенести свою цифровую жизнь на борт с помощью Apple CarPlay и Android Auto™, которые позволяют вам отображать свое устройство и пользоваться приложениями в полной безопасности во время вождения.

    Светодиодные лампы повышенной видимости

    Новые полностью светодиодные фонари значительно улучшают видимость и восприятие препятствий на 15 % благодаря гораздо более четкому лучу, распространяющемуся дальше. Делая сильный дизайн, вы также получите экономию на общей стоимости владения, поскольку светодиодные фонари имеют чрезвычайно долгий срок службы. Никаких отвлекающих факторов, никаких усилий.

    Комфорт и эффективность при парковке

    Новый электрический стояночный тормоз автоматически включается при парковке и отключается, когда вы готовы уехать. В городских приложениях с несколькими остановками, таких как доставка посылок, вам не нужно тратить время на включение и выключение тормоза. Это не только уменьшит усталость рук и дискомфорт от повторяющихся движений, но и повысит вашу продуктивность. Вы можете сэкономить до 5 часов в месяц, что является определенным преимуществом для вашей прибыльности. Отсутствие рычага ручного тормоза освобождает место в кабине, позволяя легко перемещаться по ней с комфортом.

    ПОМОЩЬ ПРИ ВОЖДЕНИИ И БЕЗОПАСНОСТЬ

    Сфокусируйтесь на своей работе в полной безопасности

      DAILY CAB ADAS снижает риск несчастных случаев на автомагистралях и оживленных городских улицах и помогает вам в сложных ситуациях интенсивное движение — в пользу для повышения качества вашей жизни на борту .

    Daily ADAS

    prevnext

    • Расширенные системы помощи водителю (ADAS)
    • City Brake PRO
    • Ассист Queue Assist
    • Adaptive Cruise Control
    • Hill Proaact Lane Heart Assist
    • Assist Assist
    • Hill Descent & Traction Plus

    Подключение и услуги

    На ежедневном бортовой . Это средство реализации целого ряда услуг , которые позволяют нам более активно и эффективно поддерживать ваш бизнес, сводя к минимуму простои и максимально повышая производительность .

    Время безотказной работы увеличено  за счет прямого контакта автомобиля со специалистами IVECO, которые будут получать данные в режиме реального времени, проводить диагностику и выявлять возможные проблемы до их возникновения, предпринимая упреждающие действия, тем самым сокращая время простоя.

    Можно разработать индивидуальные услуги  , которые точно соответствуют повседневному использованию вашего Daily с использованием данных, полученных от автомобиля в режиме реального времени.

    Оптимизируйте свою ежедневную работу в режиме реального времени с помощью  Портал MYDAILY , анализируя его производительность, расход топлива и даже эксплуатацию автомобиля.

    Решения для управления автопарком  позволяют сократить расходы за счет улучшенного отслеживания транспортных средств, использования автопарка, поведения водителей, расширенной диагностики двигателя и отчетов о пробеге в режиме реального времени.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    NEW DAILY CAB

    ЭЛЕКТРОННАЯ БРОШЮРА

    Электронная брошюра
    ​​Откройте для себя все возможности New Daily

    СКАЧАТЬ СКАЧАТЬ

    ​Доступно также​​​​​
    Daily Iveco Двигатель

    9000 Коды ProxyParts.com

    43S, 4P10, 8140, 814021, 814027, 814027S, 814043, 814043B, 814043C, 814043N, 814043S, 814043S2220, 814043X, 814047, 814063, F1AE0481, F1AE0481A, F1AE0481B, F1AE0481D, F1AE0481G, F1AE0481H, F1AE0481U, F1AE0481V , F1AE3481, F1AE3481A, F1AE3481B, F1AE3481C, F1AE3481E, F1AFL411B, F1AFL411C, F1CE, F1CE0481, F1CE0481A, F1CE0481B, F1CE0481D, F1CE0481F, F1CE0481H, F1CE0481HA, F1CE0481HB, F1CE3481, F1CE3481D, F1CE3481K

    Engine code 43S

    Submit Engine code 43S request

    Search Engine code 43S stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily
    Peugeot Boxer	2001 2800 CC 2003 2800 CC 2005 2800 CC
    Citroen Jumper
    Citroen Jumper
    . 0012 2002 2800 куб.
    Mitsubishi Canter	2016 2998 см3

    Код двигателя 8140

    Код двигателя0003

    Search Engine code 8140 stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1997 2,800 cc 2000 2,800 cc 2005 2,800 CC
    IVECO Новая ежедневная ежедневная дневная газета
    Peugeot Boxer	2001 2 800 CC 2002 9003 2 80012 CC 2002 9003 9001 2,80012 CC 2002 9001 9003 2,80012 CC 2002 9001 2,80012.0003 2003 2,800 cc 2005 2,800 cc
    Fiat Ducato	2002 2,800 cc 2006 2,800 cc
    Citroen Jumper	2002 2,800 CC 2006 2800 CC
    Renault Master	1991 2500 CC
    . 0941

    Engine code 814021

    Submit Engine code 814021 request

    Search Engine code 814021 stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1986 2,500 CC 1994 2,500 CC
    Fiat Ducato	1993 2500 CC
    444.Serenger
    444444.Serenger
    444444.0165	1990 2,500 cc

    Engine code 814027

    Submit Engine code 814027 request

    Search Engine code 814027 stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1995 2 500 CC 1996 2 500 CC 1997 2800 CC
    FIAT DUCATO
    FIATA
    FIAT0165	1984 2,500 cc 1991 2,500 cc 1992 2,500 cc 1993 2,500 cc 1994 2,500 cc 1995 2,500 cc
    Renault Master	1991 2 500 CC 1995 2 500 CC

    код двигателя 814027S

    Код для отправления двигателя 814027S Запрос

    S

    . Код Engine Engine 814027S

    7S

    . 8140277S

    7S.0003

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1995 2,500 cc

    Engine code 814043

    Submit Engine code 814043 request

    Search Engine code 814043 сток

    Марка	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	1999 2,800 cc 2002 2,800 cc
    Peugeot Boxer	2003 2,800 cc 2005 2,800 cc 2006 2,800 cc
    Fiat Ducato	1995 2 500 куб.0003 1999 2,800 cc 2000 2,800 cc 2001 2,800 cc 2002 2,800 cc
    Renault Master	1999 2,800 cc 2000 2,800 cc 2001 2800 CC 2003 2800 CC

    код двигателя 814043B

    Отправить код двигателя 814043B. 0003

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2000 2,800 cc 2001 2,798 cc, 2,800 cc 2002 2,800 cc 2003 2 800 куб.8 cc
    Renault Mascott	2000 2,800 cc 2002 2,800 cc

    Engine code 814043C

    Submit Engine code 814043C request

    Search Engine code 814043C stock

    5

    Марка	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	2001 2800 куб. см

    Engine code 814043N

    Submit Engine code 814043N request

    Search Engine code 814043N stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2002 2,800 cc 2003 2800 CC 2006 2800 CC
    Peugeot Boxer	2005 200800 CC 9004 2005 200800 CC 9. 0165
    Fiat Ducato	2005 2,800 cc 2007 2,800 cc

    Engine code 814043S

    Submit Engine code 814043S request

    Search Engine code 814043S stock

    Make	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	2000 2800 куб.см 2001 900,0003 2002 2,800 cc 2003 2,300 cc, 2,798 cc, 2,800 cc 2004 2,800 cc 2005 2,800 cc 2006 2,798 cc, 2,800 cc
    Iveco Новая ежедневная газета	2003 2800 куб.0003 2003 2,798 cc, 2,800 cc 2004 2,800 cc 2005 2,800 cc 2006 2,800 cc
    Fiat Ducato	1999 2,800 cc 2001 2800 куб. 0003 2007 2,800 cc
    Citroen Jumper	2005 2,800 cc 2006 2,800 cc 2001 2,800 cc 2002 2,798 cc, 2,800 cc 2003 2800 куб.0012 2003 2,800 cc

    Engine code 814043S2220

    Submit Engine code 814043S2220 request

    Search Engine code 814043S2220 stock

    012 2,798 cc

    2001

    2,799 cc

    2002

    2,798 cc, 2,799 cc

    2006

    2,800 cc

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1999 2798 куб.см 2001 2798 куб.см
    Фиат Дукато
    Citroen Jumper	2000 2,798 cc 2002 2,798 cc

    Код двигателя 814043X

    Отправить Код двигателя 814043X запрос

    Поисковый код 814043X склад

    Марка	2 Год выпуска0003 Engine capacity
    Iveco Daily	2000 2,800 cc
    Renault Master	1999 2,800 cc 2000 2,800 cc

    Engine code 814047

    Отправить Код двигателя 814047 запрос

    Искать Код двигателя 814047 сток

    Марка	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	1994 2,500 cc 1995 2,500 cc 1997 2,500 cc
    Fiat 238 / 242	1996 2,500 cc
    Fiat Ducato	1996 2 499 куб. 0003 2,500 cc

    Engine code 814063

    Submit Engine code 814063 request

    Search Engine code 814063 stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	1992 2 800 куб. См 2001 2800 CC 2002 2800 CC
    FIAT 238 /242	9	.0012 2002 2,800 cc
    Fiat Ducato	1998 2,800 cc 1999 2,800 cc 2000 2,798 cc, 2,800 cc 2001 2,798 cc, 2,800 cc 2002 2800 CC 2008 2800 CC

    Код двигателя F1AE0481

    Предоставление кода двигателя F1AE0481 Запрос

    Код поисковой экипировки F1AE0481 Стоколь

    981.1547

    Make

    Year of construction

    Engine capacity

    Iveco Daily

    2006

    2,300 cc

    2007

    2,300 cc

    2012

    2,300 cc

    Iveco New Ежедневно

    2009

    2,300 CC

    Fiat Ducato

    2006

    2,300 CC

    2007

    287 CC

    2007

    287 CC

    2007 9000 3 9001 287 CC

    2007 9000

    87 CC

    2007 9000 9001 287 CC

    2007 9000 9001 287 CC

    2007 9000 9003 2877. 287 CC

    2007 9000 9000 387 CC

    2007 9000

    .0012 2010

    2,287 cc

    2011

    2,287 cc

    2012

    2,300 cc

    Engine code F1AE0481A

    Submit Engine code F1AE0481A request

    Search Engine code F1AE0481A stock

    Make	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	2003 2 286 куб. см, 2 300 куб.0003 2005 2,286 cc, 2,300 cc 2006 2,300 cc
    Iveco New Daily	2005 232 cc 2006 2,300 cc

    Engine code F1AE0481B

    Отправить Код двигателя F1AE0481B запрос

    Поиск Код двигателя F1AE0481B склад

    Марка	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	2005 2,300 cc 2006 2,287 cc, 2,300 cc

    Engine code F1AE0481D

    Submit Engine code F1AE0481D request

    Search Engine code F1AE0481D stock

    Make	Год выпуска Объем двигателя
    Fiat Ducato	2007 2 287 см3, 2 300 см 9 0 03 2 0008 012 2,287 cc, 2,300 cc 2009 2,300 cc 2010 2,300 cc 2011 2,287 cc, 2,300 cc 2012 2,300 cc

    Engine code F1AE0481G

    Submit Engine code F1AE0481G запрос

    Код поисковой системы F1AE0481G склад

    Iveco Daily

    40164

    2006

    2,300 cc

    2007

    2,287 cc, 2,300 cc

    2008

    2,287 cc, 2,300 cc

    2009

    2,287 cc, 2,300 cc

    2010

    2,300 cc

    2012

    2,300 cc

    2013

    2,300 cc

    Марка	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco New Daily	2009 2,300 cc 2012 2,300 cc

    Engine code F1AE0481H

    Submit Engine code F1AE0481H request

    Search Engine code F1AE0481H stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2010 2,300 cc

    Engine код F1AE0481U

    Отправить код двигателя F1AE0481U запрос

    Код двигателя F1AE0481U склад

    Марка	Год выпуска Engine capacity
    Iveco Daily	2012 2,300 cc

    Engine code F1AE0481V

    Submit Engine code F1AE0481V request

    Search Engine code F1AE0481V stock

    Make	Year конструкции Объем двигателя
    Iveco Daily

    Код двигателя F1AE3481

    Отправить Код двигателя F1AE3481 запрос

    Search Engine code F1AE3481 stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2012 2,287 cc 2014 2,300 cc
    Iveco New Daily	2013 2,287 cc 2015 2,300 cc
    Fiat Ducato	2013 2,287 cc 2015 2,287 cc, 2,300 cc 2016 2,300 cc

    Engine code F1AE3481A

    Submit Engine code F1AE3481A request

    Search Engine code F1AE3481A stock

    Make	Year of construction Объем двигателя
    Iveco Daily	2014 2300 куб. см

    Код двигателя F1B

    2 Submit Engine code F1AE3481B request

    Search Engine code F1AE3481B stock

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2010 2,300 cc 2011 2,300 cc 2012 2,287 CC, 2300 CC 2014 2 300 CC
    IVECO NEW DAY	2013 2877777777.0003 2014 2,287 cc
    Fiat Ducato	2014 2,287 cc

    Engine code F1AE3481C

    Submit Engine code F1AE3481C request

    Search Engine code F1AE3481C stock

    Make	Год выпуска Объем двигателя
    Iveco Daily	2014 2300 куб. см 2013 012 2,300 cc
    Iveco New Daily	2014 2,287 cc

    Engine code F1AE3481E

    Submit Engine code F1AE3481E request

    Search Engine code F1AE3481E stock

    Iveco New Daily0165

    Make	Year конструкции Объем двигателя
    Iveco Daily	2014 2300 куб. см
    2015 2,287 cc
    Fiat Ducato	2015 2,287 cc, 2,300 cc 2017 2,300 cc 2011 2,300 cc 2012 2,287 cc, 2,300 cc 2013 2 300 CC 2014 2300 CC

    код двигателя F1AFL411B

    Отправить код двигателя F1AFL411B Запрос

    Search Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Engine Fognt411.0003

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2014 2,300 cc 2015 2,300 cc 2016 2,287 cc, 2,300 cc
    IVECO NEW DAYALY	2014 2,287 CC, 2 300 CC 2015 2,300 CC 2016 2877 CC, 23003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 2877 CC, 23003 9003 9003 9003 9003 9003 2877. 0012 2,287 cc, 2,300 cc

    Engine code F1AFL411C

    Submit Engine code F1AFL411C request

    Search Engine code F1AFL411C stock

    9001 2,3005

    Make	Year of construction Engine capacity
    Iveco Daily	2015 2 300 CC 2017 2 300 CC
    IVECO NEW DAY	2013 2 2,3005	2013 2,3005	2013 9 0003 2,3005 CC	2013 9 0003 2,3005	2013 9000 2,3005	2013 9016 2,3005	2012	2012		2016	.0003 2014 2 300 куб. код F1CE склад Марка Год выпуска Объем двигателя Iveco Daily 2007, 3 0003 2008 2,998 cc 2009 3,000 cc 2011 2,998 cc, 3,000 cc Peugeot Boxer 2009 2,999 cc, 3,000 cc Fiat Ducato 2007 3000 куб. 0003 Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2006 2,998 cc 2010 2,998 cc Peugeot Boxer 2010 2 999 CC 2012 2,998 CC Fiat Ducato 2008 2 999 CC 2010 2,999999999999999999999999999999999999999912 2010 2,999999999999999999999999999999999999999999 2010 2,9999999999999999999999999999 20100003 2012 2,998 cc 2013 3,000 cc Citroen Jumper 2008 2,999 cc 2012 2,998 cc Engine code F1CE0481A Submit Engine code F1CE0481A запрос Код поисковой системы F1CE0481A сток Марка Год выпуска Объем двигателя Iveco Daily 2008 3,000 cc 2005 3,000 cc 2006 3,000 cc 2007 3,000 cc Iveco New Daily 2005 2,998 cc Fiat Ducato 2006 3000 куб. см Код двигателя F1CE0481B Отправить Код двигателя F1CE0481B запрос 9000 Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2005 3,000 cc 2006 2,998 cc 2008 3,000 cc 2011 3,000 CC Peugeot Boxer 2005 3000 куб.0003 2010 3,000 cc Citroen Jumper 2005 3,000 cc Engine code F1CE0481D Submit Engine code F1CE0481D request Search Engine code F1CE0481D stock Make Год выпуска Объем двигателя Iveco Daily 2009 3000 см3 Peugeot Boxer 2011 2,999 cc, 3,000 cc 2012 3,000 cc 2008 2,999 cc 2009 2,999 cc 2010 2,999 cc, 3,000 cc Fiat Ducato 2006 2 999 куб. 0003 2012 3,000 cc 2009 3,000 cc 2010 2,999 cc, 3,000 cc Citroen Jumper 2006 2,999 cc 2009 3,000 cc 2010 3000 куб.см 2011 2999 куб.см Код двигателя F1CE0481F Отправить код двигателя F1CE0481F запрос 903FCE0481F код двигателя 3 9001 запас1547 Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2007 3,000 cc 2008 3,000 cc 2010 2,998 cc Engine code F1CE0481H Отправить код двигателя F1CE0481H запрос Код поисковой системы F1CE0481H склад Марка Год выпуска Engine capacity Iveco Daily 2007 3,000 cc 2008 2,998 cc, 3,000 cc 2009 2,998 cc, 3,000 cc 2010 2,998 cc, 3,000 cc 2011 3,000 cc Iveco New Daily 2007 2,998 cc 2009 3,000 cc Engine code F1CE0481HA Submit Engine code F1CE0481HA request Search Engine code F1CE0481HA stock Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2008 2,998 cc 2009 2,998 cc , 3000 куб. См 2010 3000 куб.0010 Engine code F1CE0481HB Submit Engine code F1CE0481HB request Search Engine code F1CE0481HB stock Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2008 3,000 cc Код двигателя F1CE3481 Отправить Код двигателя F1CE3481 запрос Код двигателя F1CE3481 на складе Марка Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2012 3,000 cc 2014 2,998 cc Iveco New Daily 2012 3,000 cc Peugeot Boxer 2016 2,998 cc Fiat Ducato 2016 2,998 cc Citroen Jumper 2016 2,998 cc Engine code F1CE3481D Submit Engine code F1CE3481D request Search Engine code F1CE3481D stock Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2014 2998 куб. см0003 3,000 cc 2016 2,998 cc Fiat Ducato 2010 2,999 cc 2012 3,000 cc Citroen Jumper 2010 2,999 cc 2016 2,998 куб.см Код двигателя F1CE3481K Отправить код двигателя F1CE3481K запрос Код двигателя F1CE3481K на складе Make Year of construction Engine capacity Iveco Daily 2013 3,000 cc 2014 2,998 cc, 3,000 cc Iveco New Daily 2013 3,000 cc 2014 2,998 cc 2015 3,000 cc Fiat Ducato 2012 3,000 cc Тюнинг Iveco Daily Diesel | CHIP Express™ Усовершенствованные блоки настройки чипов для дизельных двигателей гарантируют повышение производительности линейки Iveco Daily. Когда вы выбираете цифровую систему настройки CHIP Express™, вы выбираете инновационное и индивидуальное решение для настройки, которое было специально запрограммировано и настроено для вашего конкретного двигателя. Таким образом, он работает в гармонии со всеми встроенными параметрами безопасности двигателя вашего Iveco Daily 9.0112 . Выберите самую безопасную систему от уважаемой и надежной компании и наслаждайтесь значительно улучшенной производительностью и экономичностью! Select Your Iveco Daily Engine Iveco Daily MK3 2.8 HPI Option: XX11 / 2001-2006 Power: 106 PS / 78 kW / 105 bhp Torque: 250 Nm / 184 фунт-сила/фут Iveco Daily MK3 2,8 HPI Опция: xx14 / 2001-2006 Мощность: 125 PS / 92 кВт / 123 BHP Крутящий момент: 290 Нм / 214 LBF / FT IVECO DAILY MK3 2,8 HPI IVECO DAILY MK3 2,8 HPI IVECO Dail 2001-2004 Мощность: 147 PS / 108 кВт / 145 BHP Крутящий момент: 320 Нм / 236 LBF / FT IVECO DAILY MK4 2,3 HPI IVECO DAILY MK4 2,3 HPI IVECO. -2011 Мощность: 95 PS / 70 кВт / 94 BHP Крутящий момент: 240 Нм / 177 фунт / футов IVECO DAY MK4 2.3 HPI Опцион: XX1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 гг. Power: 116 PS / 85 kW / 114 bhp Torque: 270 Nm / 199 lbf/ft Iveco Daily MK4 2.3 HPI Option: XX14 / 2006-2011 Power: 136 л.с. / 100 кВт / 134 л.с. Torque: 320 Nm / 236 lbf/ft Iveco Daily MK4 3.0 HPI Option: XX14 / 2006-2011 Power: 136 PS / 100 kW / 134 bhp крутящий момент: 340 нм / 251 фунт / фунт IVECO Daily MK4 3,0 HPI Опция: XX15 / 2006-2011 Power: 146 PS / 107 KW / 14444. 9112. : 350 Nm / 258 lbf/ft Iveco Daily MK4 3.0 HPT Option: XX17 / 2006-2011 Power: 166 PS / 122 kW / 164 bhp Torque: 380 Nm / 280 lbf/ft Iveco Daily MK4 3.0 HPT Option: XX18 / 2006-2011 Power: 177 PS / 130 kW / 175 bhp Torque: 400 Nm / 295 фунтов силы/фут Iveco Daily MK5 2.3 Multijet II Option: 2011-2014 Power: 106 PS / 78 kW / 105 bhp Torque: 270 Nm / 199 lbf/ft IVECO DAILY MK5 2.3 Multijet II Опция: 2011-2014 Мощность: 126 PS / 93 кВт / 124 BHP КОРКОТ ДЕЙСТВИЯ 320 NM / 236 LBF / FT 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 6 6 6 6 6 69 6 6 6 6 6 6 6 6 69 . 0012 Iveco Daily MK5 2.3 Multijet II Option: 2011-2014 Power: 146 PS / 107 kW / 144 bhp Torque: 350 Nm / 258 lbf/ft Iveco Daily MK5 3.0 Option: 2011-2014 Power: 146 PS / 107 kW / 144 bhp Torque: 350 Nm / 258 lbf/ft Iveco Daily MK5 3.0 Опция: Вкл. VGT и Twin Turbo / 2011-2014 Мощность: 170 PS / 125 кВт / 168 BHP Крутящий момент: 400 Нм / 295 LBF / FT IVECO Daily MK5 3 3,0111112 IVECO Daily MK5 3 3,0111112 IVECO Daily MK5 3 3,09003 9001 2 IVECO. Turbo / 2011-2014 Мощность: 205 PS / 151 кВт / 202 BHP Крутящий момент: 470 Нм / 347 фунт / фут IVECO Daily Mk6 2,3 IVECO Daily Mk6 2,3 2 IVECO MK6 2,3 2 IVECO. 0111 Опция: с 2015 Питание: 116 PS / 85 кВт / 114 BHP Крутящий момент: 320 нм / 236 фунтов / FT IVECO Daily Mk6 2.3 111112 2012 2012 2012 Обратный. Мощность: 126 PS / 93 кВт / 124 BHP Крутящий момент: 320 нм / 236 фунтов / футов IVECO DAY MK6 2.3 Опционе0012 Power: 126 PS / 93 kW / 124 bhp Torque: 320 Nm / 236 lbf/ft Iveco Daily MK6 2.3 Option: From 2017 Power: 136 PS / 100 кВт / 134 BHP Крутящий момент: 350 нм / 258 фунт / фунт IVECO Daily MK6 2,3 Вариант: 2014-2015 : 146. крутящий момент: 350 нм / 258 фунтов на фунт / шт. 350 нм / 258 фунтов стерлингов / шт. /фут IVECO Daily MK6 3.0 Опция: с 2018 : 150 PS / 110 кВт / 148 BHP . Ежедневная MK6 3.0 Опция: 2015-2016 Мощность: 170 PS / 125 кВт / 168 BHP Крутящий момент: 400 нм / 295 LBF / FT IVECO / 295 LBF / FT 12 IVECO.0003 Опция: Australia и только NZ / с 2015 года Питание: 170 PS / 125 кВт / 168 BHP Крутящий момент: 430 Нм / 317 LBF / FT IVECO / 317 LBF / FT IVECO IVECO / 317 LBF / FT IVECO IVECO / 317 LBF / FT IVECO / 317 LBF / FT IVECO. Опция: с 2018 года Мощность: 180 PS / 132 кВт / 178 BHP Крутящий момент: 430 Нм / 317 LBF / FT IVECO DAILY MK6 3,0 9001 2 IVECO. Только / С 2015 Мощность: 180 PS / 132 кВт / 178 BHP Крутящий момент: 430 нм / 317 фунтов / футов IVECO DAY MK6 3.0 Опцион: Australia и NZ только 2015 : Australia и nz только 2011 : и nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz nz haily hk6 3,0 : . Мощность: 205 PS / 151 кВт / 202 BHP крутящий момент: 470 Нм / 347 LBF / FT IVECO Daily MK6 3,0 Опция: от 2018 : из 2018 9001 2 : от 2018 9001 2 . 154 кВт / 207 л.с. Torque: 470 Nm / 347 lbf/ft Feedback From Our Iveco Daily Customers Stuart from Langport with a Iveco Daily MK4 3. 0 HPT 177 and VW Transporter 2.0 TDI 140 said: Я купил два чипа для тюнинга, один для Iveco Daily, другой для VW Transporter. Я был очень впечатлен! Оба автомобиля проезжают примерно на 10% больше миль на галлон и производят намного больше мощности, таким образом улучшая привод без конца, 10 из 10! Мы здесь, чтобы помочь! Поэтому свяжитесь с нами или прочитайте наши часто задаваемые вопросы. Требуется минут, чтобы заказать и минут, чтобы подогнать , так зачем ждать? Купите сейчас с полной уверенностью! Выберите свой двигатель » Последнее обновление инвентаря: 30 сентября 2022 г., 9:00 утра «Сначала я был настроен скептически, затем, прочитав об опыте других, я решил дать его назад. Я купил новый 1.7 CRDI Sportage, а не 2-литровый, исключительно для лучшего расхода топлива. В то время как этот двигатель очень хорошо тянет в стандартной форме и возвращал 44-45 миль на галлон даже в течение первых 500 миль, мне пришлось ехать по маршруту CHIP Express. Что ж, нет абсолютно никакого смысла раскошелиться на дополнительные 2 тысячи за 2-литровую модель, когда вы можете получить 1,7 и потратить гораздо меньше, чтобы получить 2-литровые показатели мощности. Извините за клише, но этот автомобиль трансформируется, и тоже с большим отрывом. Из того, что я помню о своем 2-литровом тест-драйве, мой 1,7 теперь тянет лучше, чем 2-литровая версия. Низкое ворчание замечательно и тянет, как пресловутый поезд. Подгонка заняла минуты и прошла без усилий, коробка осталась на заводских настройках, думаю не стоит с ней возиться. Излишне говорить, что теперь я очень счастливый мальчик и, без сомнения, снова поеду по этому пути. Рекомендую всем владельцам дизельных Sportage. Большое-большое спасибо за замечательный продукт и редкое для нашей страны обслуживание клиентов!» ★★★★★ Рон из Тетфорда Kia Sportage MK3 1.7 CRDI 116 «Будьте уверены, это НЕ уловка. Прибыл вчера (менее чем через 24 часа после размещения заказа) и сегодня установил. Установка прошла легко, особенно с фотографиями и инструкциями, присланными вместе с чипом. Первое, что я заметил, это отзывчивость двигателя с места, больше никаких лагов. Затем я отправился в 30-минутную поездку по автомагистрали и боковым дорогам, и мой средний расход топлива увеличился с 33,3 миль на галлон до 38,7 миль на галлон. Моя скорость на автомагистрали варьировалась от 60 до 85 миль в час, а на боковых дорогах — от нуля до 40 миль в час. Я так доволен всем результатом. Это стоит каждой заплаченной копейки. Спасибо!» ★★★★★ Эдвин из Бридженда Ford Kuga MK2 2.0 TDCi 163 «Большое спасибо за отличный сервис! Устройство заказано в воскресенье, доставлено во вторник утром!! Сейчас агрегат подогнан и, как и обещали, машина преобразилась. Извилистые проселочные дорожки вполне успешно преодолеваются на пятой передаче. Крейсерская скорость при гораздо меньшем открытии дроссельной заслонки и немедленная реакция на ускорение. Машина ведет себя так, как и должна вести себя мини-машина. Сначала у меня были некоторые сомнения по поводу того, стоит ли тратить на этот предмет довольно большую сумму денег, но он стоит каждой копейки, и я без колебаний посоветую кому-нибудь сделать то же самое». ★★★★★ Алан из Ковентри Suzuki Swift 1.3 DDIS 75 «Позвольте поздравить вас с приобретением этого продукта для тюнинга дизельного двигателя, поскольку он заметно изменил мой Land Rover Discovery. Я пробовал другие дизельные тюнинг-боксы для своих предыдущих автомобилей (Kia Sorento, Peugeot 206 и Vauxhall Vectra)… и все они производили небольшие рывки двигателя при определенных условиях нагрузки. Система CHIP Express не показывает никаких доказательств этого и эквивалентна переназначению ECU (которое я также делал раньше) для плавности и заметного прироста мощности. Это будет единственный продукт для настройки дизельного двигателя, который я бы порекомендовал». ★★★★★ Джеймс из Каллингтона Land Rover Discovery (3) 2.7 TDV6 190 «Должен сказать, что я в восторге от вашего чипа, его стандартных настроек и разницы в машина восхитительна!!! У меня улыбка на лице каждый раз, когда я сажусь в машину, и есть улучшение примерно на 5-7 миль на галлон.