2 года назад

Источник

Механизм навески тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К

Механизм навески тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К предназначен для присоединения к трактору навесных орудий и установки их в транспортное и рабочее положение. Механизм навески крепится сзади трактора на специальных кронштейнах рамы с помощью сварных стоек [рис. 1].

Рис. 1. Механизм навески тракторов ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К.

а) – Вид сбоку;

б) – Вид сверху;

1) – Кронштейн стойки;

2) – Стержни стоек;

3) – Штырь;

4) – Головка верхней оси;

5) – Пресс-маслёнка;

6) – Вилка верхней тяги;

7) – Пружина;

8) – Пружина;

9) – Опорная шайба;

10) – Палец;

11) – Винт;

12) – Регулировочная муфта;

13) – Задний винт;

14) – Палец раскоса;

15) – Винт;

16) – Регулировочная муфта;

17) – Винт;

18) – Палец;

19) – Вилка раскоса;

20) – Быстросъёмный палец;

21) – Серьга блокировочной цепи;

22) – Палец прицепной скобы;

23) – Палец;

24) – Вилка стойки;

25) – Палец рычага штока;

26) – Крышка верхней оси;

27) – Верхняя ось;

28) – Подъёмный левый рычаг;

29) – Рычаг штока;

30) – Вал рычагов;

31) – Ограничитель;

32) – Траверса верхней тяги;

33) – Головка нижней тяги;

34) – Втулка;

35) – Упор;

36) – Нижняя ось;

37) — Подъёмный правый рычаг;

38) – Упорная шайба;

39) – Шаровая опора;

40) — Задняя головка;

41) – Серьга раскоса;

42) – Чека;

43) – Палец верхней тяги;

44) — Регулировочная муфта;

45) – Обойма;

46) – Уплотнительное кольцо;

47) – Винт блокировочной цепи;

48) – Стремянка;

49) – Запасное звено;

50) – Планка фиксатора;

51) – Фиксатор;

52) – Труба нижней тяги;

53) – Болт;

54) – Направляющий штифт;

55) – Крышка;

56) – Вилка нижней тяги;

57) – Палец;

58) – Прицепная скоба.

В расточки головок (4) устанавливается концами гладкая цилиндрическая верхняя ось (27), закреплённая крышками.

На верхней оси (27) свободно вращается полый вал (30), который втулками опирается на ось. На шлицевые концы вала (30) неподвижно закреплены подъёмные рычаги (28) и (37). На левом конце вала, охватывая с двух сторон ступицу подъёмного рычага (28), размещена ступица рычага штока (29), которая свободно вращается на валу.

Палец (25) соединяет рычаг штока с головкой штока цилиндра.

К валу (30) в средней части шарнирно закрепляется верхняя центральная тяга механизма навески. Она состоит из вилки (6) с приваренной к ней трубой, амортизатора, заднего винта

(13), регулировочной муфты (12).

С цилиндрическими упорами траверсы (32), которая свободно вращается на валу (30), шарнирно соединяется вилка (6) своими рожками с установленными в них и зажатыми с помощью болтов втулками (34). Ограничителями (31), закреплёнными при помощи установочных болтов в глухих отверстиях вала, траверса фиксируется от осевого смещения. При этом расположение системы отверстий на валу таково, что фиксация траверсы возможна в трёх положениях: по оси трактора, смещённой вправо на 58 мм и на 116 мм. Это даёт возможность регулирования положения верхней тяги, когда требуется смещение орудий по оси трактора с целью обеспечения оптимальных условий агрегатирования.

Через маслёнки (5) производится смазывание трущихся поверхностей втулок вала (30) и верхней оси (27), а также вала и траверсы (32).

Для смягчения толчков, возникающих в навесном механизме при продольном раскачивании орудий в транспортном и рабочем положении, предназначается амортизатор верхней тяги двухстороннего действия, установленный на трубе вилки (6). Его конструкция включает в себя наружную пружину (7), внутреннюю пружину (8), две опорных шайбы (9) и размещённые в них пальцы (10). Пальцы проходят через отверстия трубы (овальной формы) и вставленного в неё гладкого конца винта (11).

В том случае, если растягивающее верхнюю тягу усилие превысит силу предварительного сжатия пружин, то винт (11) начнёт выдвигаться из трубы, увлекая за собой через палец (10) опорную шайбу (9), установленную у вилки (6), и производя дополнительное сжатие пружин до тех пор, пока растягивающая тягу сила не уравновесится противодействующей силой сжимаемых пружин.

При сжатии верхней тяги винт (11) вдвигается внутрь трубы, сжимая пружины опорной шайбой (9), установленной ближе к середине тяги. Упором пальцев (10) во внутренние кромки овальных отверстий трубы ограничивается упругий ход амортизатора.

Задний винт (13) верхней тяги снабжён плоской головкой и резьбовым хвостовиком. В головке размещён сферический шарнир, состоящий их пары неподвижных обойм, закреплённых в головке при помощи заклёпок, и шара, который вращается между ними. В отверстие шара устанавливается палец (43), посредством которого тяга соединена со стойкой навесного орудия. От выпадания палец зафиксирован чекой (42) с пружинным кольцом. Концы винтов (11) и (13), имеющих резьбу различного направления, соединяются с помощью регулировочной муфты (12). Чтобы предотвратить износ резьбовых поверхностей и самопроизвольное изменение длины тяги, разрезные концы муфты стянуты болтами.

Бугелями прицепного устройства нижняя ось (36) механизма навески прикрепляется к соединительным кронштейнам рамы.

На оси шарнирно установлены две цилиндрические головки (33). К данным головкам пальцами (23) прикрепляются вилки нижних тяг (56). Упоры (35) (каждый упор состоит из двух бугелей, стянутых болтами) предназначены для удерживания головок (33) от осевого перемещения на нижней оси. Причём стяжные болты проходят через лунки, выполненные на нижней оси, благодаря чему обеспечена неподвижная фиксация упоров.

На оси (36) система выполнена таким образом, что головки (33) могут быть установлены либо по оси трактора, либо со смещением вправо на 51 и 102 мм. Передвижение головок нижних тяг происходит в одно время со смещением верхней тяги.

Конструкция нижних тяг (правой и левой) включает в себя вилку (56), трубу (52) с телескопическим устройством, заднюю головку (40). Цилиндрический хвостовик вилки (56) у нижних тяг входит в трубу (52) до упора. В трубе он фиксируется посредством быстросъёмного пальца (20) через просверленные в трубе и хвостовике отверстия.

Головки (40) вварены в задние концы труб (52). На головках устанавливается по два шарнира, конструктивно аналогичных шарнирам заднего конца верхней тяги. Задние шарниры головок (40) предназначены для соединения тяг с навесными орудиями. Средние шарниры головок (40) предназначены для крепления вертикальных раскосов.

Чтобы быстро и удобно совмещать отверстия шаровых шарниров задних головок и присоединительные проушины навесного орудия в каждой нижней тяге предусматривается телескопическое устройство, позволяющее при снятом пальце (20) удлинить тягу (в пределах 0-80 мм) за счёт передвижения трубы (52) по хвостовику вилки. Для предотвращения углового разворота трубы в хвостовик запрессованы штифты (54). Указанные штифты своими концами перемещаются вдоль пазов, выполненных в трубе и закрытых крышками (55).

Пальцы (20) устанавливаются на место после присоединения и подъёма орудия. Тогда под действием его силы тяжести труба передвинется по хвостовику до упора в торец вилки (56). В результате этого произойдёт точное совмещение соединительных отверстий под палец в трубе и хвостовике вилки.

Тяги фиксируются на навесном орудии от спадания чеками с пружинными кольцами, аналогичными чеке (42), которая установлена на верхней тяге. На головках предусмотрены стремянки  (48), к ним присоединяются блокировочные цепи.

Для предотвращения раскачивания орудий, поднятых в транспортное положение, в поперечной плоскости предназначается блокировочное устройство нижних тяг. В него включены две цепи, передние концы которых (через серьги (21)) закреплены пальцами (22) на нижних торцах бугелей прицепной скобы.  Задние концы цепей установлены на стремянках тяг.

Изменение длины цепей производится при поднятом положении орудия путём вращения регулировочных муфт (44), в резьбовые отверстия которых ввёрнуты винты (47).

Изменение длины цепей производится при поднятом положении орудия путём вращения регулировочных муфт (44), в резьбовые отверстия которых ввёрнуты винты (47).

Натяжение цепей должно быть таким, чтобы при поворотах трактора ДТ-75, ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К с поднятым орудием задние концы нижних тяг смещались в поперечной плоскости не далее 30 мм в прямом и в обратном направлении. На концы муфт надеты и завальцованы обоймы (45) с запрессованными внутри резиновыми уплотнительными кольцами (46) для того, чтобы исключить самоотворачивание муфт.

Нижние тяги соединены раскосами с подъёмными рычагами. Раскосы включают в себя вилку (19), нижний винт (17), регулировочную муфту (16), верхний винт (15), серьгу (41). Вилки охватывают головки нижних тяг и шарнирно закреплены к ним при помощи цилиндрических пальцев. Верхние концы раскосов свободно вращаются на пальцах (14), которые неподвижно зафиксированы болтами в отверстиях задних головок подъёмных рычагов (28) и (37). Для предотвращения выпадения пальцев из отверстий (по причине ослабления крепления), в них предусмотрены полукруглые кольцевые канавки, в которые входят стяжные болты. Для работы с орудиями, оснащёнными одним опорным колесом (плуги), требуется вилку (19) жёстко соединить с винтом (17) при помощи пальца (18). Для работы с навесными орудиями, которые имеют в поперечной плоскости два опорных колеса (культиваторы, сеялки и прочее), раскосы следует установить на свободный ход. С этой целью пальцы (18) необходимо вынуть и вставить в запасные отверстия в приливах вилок.

В зависимости от смещения нижних тяг верхние концы раскосов требуется устанавливать справа либо слева от подъёмных рычагов за счёт перестановки пальцев (14), чтобы обеспечить вертикальное положение раскосов.

Головка одного из пальцев, соединяющих верхние концы раскосов и подъёмные рычаги, снабжена отверстием для фиксатора (51). Он используется для того, чтобы установить верхнюю тягу в транспортное положение при работе трактора без навесных и полунавесных орудий. Чтобы установить тягу в транспортное положение необходимо свободный конец фиксатора ввести в окно регулировочной муфты (12) и на него надеть планку (50) с фигурным пазом, закреплённую на цепочке.

Навесные орудия (в отличие от прицепных орудий) соединяются с трактором в двух или в трёх точках: одной верхней и одной нижней либо одной верхней и двух нижних. Передний конец верхней тяги является верхней точкой соединения орудия с трактором. Вторая точка соединения орудия с трактором образуется при соединении нижних тяг со сдвинутыми головками. Установка верхней и нижней тяг по указанной схеме – это двухточечная наладка механизма навески.

Трёхточечная наладка механизма навески (трёхточечная связь) образуется при установке нижних тяг со смещёнными к краям оси головками. При этом способе наладки блокировочные цепи следует удлинить с помощью запасных звеньев (49), размещённых на стремянках нижних тяг.

Подъём навесного орудия: при нагнетании масла в нижнюю полость цилиндра поршень вместе со штоком сдвигается вверх. Шток свободно поворачивает соединённый с ним рычаг (29) до тех пор, пока опорная площадка рычага не упрётся в аналогичную площадку на нижней стороне левого подъёмного рычага. После этого подъёмные рычаги вместе с рычагом (29) будут поворачиваться вверх, пока поршень не упрётся в верхнюю крышку цилиндра. Нижние тяги, соединённые раскосами с подъёмными рычагами, тоже будут подниматься вместе с присоединённым к ним навесным орудием. Соединённая со стойкой навесного орудия верхняя тяга будет поворачиваться вверх одновременно с нижними тягами.

6*

Крышка сцепного устройства прицепа 1-го батальона 75-го полка рейнджеров

Нажмите, чтобы увеличить

15 433 продажи
|

5 из 5 звезд

€73,00

Загрузка

Мало на складе

Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

Размер приемника

Выберите вариант

Тойота — 2 дюйма

Стандарт — 2 дюйма

1,25 дюйма

Выберите опцию

Продается быстро! Осталось всего 6, и у 2 человек в корзине.

Исследуйте связанные категории и поиски

Внесен в список 13 октября 2022 г.

76 избранное

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

Товар на продажу…

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как контент для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

dt+сплошной+прицеп+сцепка | etrailer.com

Розничная цена: $410,76

Наша цена: $350,00

(458)

В наличии

С помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления легко менять прицепы. Перейти от 8-дюймового падения до 9-дюймового подъема. Буксир до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов с шаром 2-5/16″ …
… сцепка ресиверы Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировочная способность : Шар 2 дюйма: 8 000 фунтов Шар 2-5/16 дюймов: 10 000 фунтов Грузоподъемность дышла: 1 000 фунтов Максимальный подъем: 9 дюймов от вершины …

• 8 -дюймовый капля
• — 8 дюймов
• — 9,1,
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый мяч
• … Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — серебристый
• Встроенные замки
• Шар из нержавеющей стали

Наша цена: $290,00

(215)

. .. 16-дюймовый шар. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. Расстояние от центра сцепного устройства и отверстия под штифт до центра шара: 8-1/2 дюйма Ограниченная гарантия на 1 год Примечание. Шестигранный ключ затягивается только в опущенном положении. Этот Fastway Сплошные TOW Регулируемое шариковое крепление обеспечивает …

• 6 дюймов Drop
• Drop — 6 дюймов
• Повышение — 7 -дюймовый
• 2 -дюймовый мяч
• 2-5/16 -дюймовый мяч
• Два бала
• Класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Silver
• Anti -Rattle Shank
• Ball Ball

Розничная торговля: 320,47

.

… с шаром 2-5/16″. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. : 3-3/4″ Расстояние от центра сцепного устройства отверстия под штифт до центра шара: 8- Ограниченная гарантия 1/2 дюйма на 1 год This Fastway Solid Tow Регулируемая шаровая опора обеспечивает прочное , бесшумное буксирование . A Нержавеющая …

• 8 -дюймовый падение
• — 8 дюймов
• — 9,9,
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Регулируемая по высоте
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — серебристый
• Антидребезжащий хвостовик
• Стальной шар

Наша цена: $284,95

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Переходите от 4-дюймового падения к 5-дюймовому подъему. Буксировка до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов …
… : 2″ и 2-5/16″ Буксировка грузоподъемность: 2″ шар: 8000 фунтов 2-5/16 » Мяч: 10 000 фунтов Грузоподъемность дышла: до 1 000 фунтов Максимальный подъем: 5 дюймов от верхней части сцепного устройства Открытие приемника . ..

• 4 -дюймовый падение
• Капля — 4 дюйма
• — 5 дюймов
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Регулируемая высота
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевая хвостовика — Silver
• Встроенные замки
• Очишающая сталь

Розничная торговля: 299,81

Наша цена: $ 259,93

(299,81

.0014

В наличии

… с шаром 2-5/16″. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. : 4-1/4″ Расстояние от центра сцепки отверстие под штифт до центра шар: 8-1/2″ Ограниченная гарантия на 1 год Это регулируемое шаровое крепление Fastway Solid Tow обеспечивает прочное , бесшумное буксирование . Падение — 6 дюймов

Наша цена: $270,00

(215)

В наличии

. .. с шаром 2-5/16″. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. : 4-1/4″ Расстояние от центра сцепного устройства отверстия под палец до центра шара: 8-1/2 дюйма Ограниченная гарантия на 1 год Это Fastway Solid Tow Регулируемая шаровая опора обеспечивает прочное , бесшумное буксирование . A Нержавеющая …

• 8 -дюймовый падение
• — 8 дюймов
• — 9,9,
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Регулируемая по высоте
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — серебристый
• Антидребезжащий хвостовик
• Стальной шар

Наша цена: $274,95

(215)

В наличии

… с шаром 2-5/16″. Платформа позволяет менять местами 2 шара разного размера Самонатягивающаяся система, предотвращающая дребезжание Система Solid-Tow затягивает крепление шара внутри трубы ресивера и прикрепляет платформу шара к креплению шара . ..

• Падение 10 дюймов
• Падение — 10 Дюйм
• Высота — 11 дюймов
• 2-дюймовый мяч
• 2-5/16-дюймовый шарик
• Два шара
• класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемое шарико Хвостовик
• Шарик из нержавеющей стали

Розничная цена: 311,63 долл. США

Наша цена: 290,00 долл. США

(215)

В наличии

… …. вертикального стержня: 4-1/4″ Расстояние от центра сцепное устройство отверстие для штифта к центру шара: 8-1/2″ Ограниченная гарантия на 1 год Этот Fastway Solid Tow регулируемое шаровое крепление обеспечивает прочное , бесшумное буксирование …

• 6 Дюймная капля
• — 6 дюймов
• — 7 -дюймовый
• 2 -дюймовый мяч
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Два шарика
• Класс V
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемый шарико
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик-Silver
• Anti-Rattle Shank
• Стальной мяч

Розничная торговля: 283,67 долл. США

Наша цена: 270,00 долл. 16-дюймовый шар. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. : 4-1/4″ Расстояние от центра сцепного устройства отверстия для штифта до центра шара: 8-1/2″ Ограниченная гарантия на 1 год This Fastway Сплошной Буксировочный Регулируемое шаровое крепление обеспечивает цельный , безгремучая тяговая производительность. A Нержавеющая …

• 10 -дюймовый падение
• — 10 дюймов
• — 11 -дюймовый
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Регулируемая по высоте
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик, серебристый
• Антидребезжащий хвостовик
• Стальной шарик

Наша цена: $114,21

(92)

В наличии

Самоблокирующееся, прочное алюминиевое шаровое крепление обеспечивает падение на 4 дюйма или, при переворачивании, подъем на 3 дюйма. Подходит для мячей с диаметром хвостовика 1-1/4 дюйма. Выдерживает вес язычка до 1000 фунтов …
… перерыв Полированная поверхность создает высококачественный внешний вид Сделано в США Характеристики: Подходит для: 2″ x 2″ прицеп сцепка приемники Диаметр шарового отверстия: 1-1/4″ Буксировка грузоподъемность: 10 000 фунтов Вес дышла …

• Падение — 4 дюйма
• Восстание — 3 -дюймовый
• NO BALL
• Класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Установка с фиксированным шариком
• Fastway
• Алюминовый хвостовик — Серебряное
• Встроенные замки
• 1-1/4 -дюймовая отверстие для мяча

Наша цена: 242,68 $

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Переходите от 6-дюймового падения к 7-дюймовому подъему. Буксировка до 8 000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10 000 фунтов …
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Технические характеристики: Подходит для прицепа 2″ x 2″ сцепка ресиверы Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировка грузоподъемность: 2 дюйма: 8000 фунтов …

• 6 дюймов падение
• — 6 дюймов
• Восстание — 7 дюймов
• 2 -дюймовый мяч
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Два шара
• Класс IV

.

• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Silver
• Встроенные замки
• Стальной бал

Розничная торговля: 310,00

Наша цена: $ 284,95

(458)

в SCOSE

(458)

в SCOSE

(458). алюминиевое шаровое крепление. Переходите от 6-дюймового падения к 7-дюймовому подъему. Буксировка до 8000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10000 фунтов …
… ресиверов Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировка грузоподъемность: 2″ Шар: 8000 фунтов 2- Шарик 5/16 дюйма: 10 000 фунтов Грузоподъемность языка: 1 000 фунтов Максимальный подъем: 7 дюймов от вершины Hitch …

• 6 -дюймовый падение
• — 6 дюймов
• — 7 дюймов
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Серебро
• Встроенные замки
• Ball Ball

Розничная торговля: 340,00

Наш цена: 31,95

444).0014

В наличии

Легко заменяйте прицепы с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Переходите от 6-дюймового падения к 7-дюймовому подъему. Буксир до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов с шаром 2-5/16″ …
… сцепка ресиверы Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Грузоподъемность буксировки : Шар 2 дюйма: 8 000 фунтов Шар 2-5/16 дюймов: 10 000 фунтов Грузоподъемность дышла: 1 000 фунтов Максимальный подъем: 7 дюймов от вершины …

• Падение 6 дюймов
• Падение — 6 дюймов0004
• Восстание — 7 -дюймовый
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Серебро
• Встроенные замки
• Шар из нержавеющей стали

Наша цена: 290,00 $

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Перейти от 10-дюймового падения до 11-дюймового подъема. Буксировка до 8000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10000 фунтов . ..
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит для прицепа 2″ x 2″ приемники сцепки Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировочная способность : 2″ Шар: 8000 фунтов …

• Падение 10 дюймов
• Падение — 10 дюймов
• Высота — 0 дюймов
• 04 9 Дюймовый шарик
• 2-5/16 дюймовый шарик
• Два шарика
• Класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Серебро
• Встроенные замки
• Стальной шарик

Наша цена: 260.00

44141414141414141414141414141414141414 гг.

… с шаром 2-5/16″. Система Solid-Tow предотвращает дребезжание…. : 4-1/4″ Расстояние от центра сцепного устройства отверстия под штифт до центра шара: 8-1 /2″ Ограниченная гарантия сроком на 1 год This Fastway Solid Tow Регулируемая шаровая опора обеспечивает прочное , бесшумное буксирование . A Нержавеющая …

• 4 -дюймовый падение
• — 4 дюйма
• — 5 дюймов
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• GTW
• Класс IV
• Регулируемая высота
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — серебристый
• Стойка против дребезжания
• Стальной шарик

Наша цена: $280,00

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Переходите от 4-дюймового падения к 5-дюймовому подъему. Буксировка до 7 500 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10 000 фунтов …
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит для прицепа 2″ x 2″ сцепка ресиверы Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировка Грузоподъемность: Шар 2 дюйма: 7500 фунтов . ..

• Падение 4 дюйма
• Падение — 4 дюйма
• Высота подъема — 5 дюймов
• Шар 2 дюйма

4 Шар 4 дюйма 2-5/16 дюймов

• 7500 lbs GTW
• 10000 lbs GTW
• Class IV
• Adjustable Height
• Adjustable Ball Mount
• Fastway
• Aluminum Shank — Silver
• Built-In Locks
• Steel Ball

Retail:$381.23

Наша цена: $320,00

(458)

В наличии

С помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления легко заменять прицепы. Перейти от 10-дюймового падения до 11-дюймового подъема. Буксировка до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов с шаром 2-5/16″ …
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит: прицеп 2-1/2″ x 2-1/2″ сцепка ресиверы Диаметр шара: 2″ и 2-5/16″ Буксировка Емкость: шар 2″ . ..

• 10 -дюймовый падение
• Капля — 10 дюймов
• — 11 -дюймовый
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Silver
• Встроенные замки
• Стальной мяч

Розничная торговля: 320,00

Наша цена: 294,95

(458)

в $ 294,95

(458)

.0013 Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Перейти от 8-дюймового падения до 9-дюймового подъема. Буксировка до 8000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10000 фунтов …
… ресиверов Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировка грузоподъемность: 2″ Шар: 8000 фунтов 2- Шар 5/16 дюйма: 10 000 фунтов Грузоподъемность дышла: 1 000 фунтов Максимальный подъем: 9 дюймов от верха сцепного устройства …

• Падение 8 дюймов
• Падение — 8 дюймов
• Высота — 9 дюймов
• 2-дюймовый мяч
• 2-5/16-дюймовый мяч
• Два шара
• класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемый шарико
• Шар из нержавеющей стали

Наша цена: $290,00

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Перейти от 8-дюймового падения до 9-дюймового подъема. Буксировка до 8000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10000 фунтов …
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит для прицепа 2″ x 2″ приемники сцепки Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировочная способность : 2″ Шар: 8000 фунтов …

• Падение 8 дюймов
• Падение — 8 дюймов
• Высота — 9 дюймов

201004

• Дюймовый шарик
• 2-5/16 дюймовый шарик
• Два шарика
• Класс IV
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемое шариковое крепление
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Silver
• Встроенные замки
• Стальной бал

Розничная торговля: 350,00

Наш.

В наличии

Легко заменяйте прицепы с помощью этого регулируемого шарового крепления из алюминия. Перейти от 10-дюймового падения до 11-дюймового подъема. Буксировка до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов с шаром 2-5/16″ …
… сцепка ресиверы Диаметры шаров: 2″ и 2-5/16″ Буксировочная мощность : 2″ Шар: 8000 фунтов 2-5/16″ Шар: 10000 фунтов Допустимая нагрузка на дышло: 1000 фунтов Максимальный подъем: 11 «от верхней части …

• 10 дюймов сброса
• — 10 дюймов
• — 11 -дюймовый
• 2 -дюймовый шарик
• 2-5/16 -дюймовый шарик
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемая шаровая опора
• Fastway
• Алюминиевый хвостовик — Silver
• Встроенные замки
• Ball Ball

$ 347,53

Наша цена: $ 310,00

(458)

in $ 310,00

. шаровое крепление. Переходите от 6-дюймового падения к 7-дюймовому подъему. Буксировка до 8000 фунтов с шаром 2″ и до 10000 фунтов с шаром 2-5/16″ . ..
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит: прицеп 2-1/2″ x 2-1/2″ сцепка ресиверы Диаметр шара: 2″ и 2-5/16″ Буксировка грузоподъемность: шар 2″ …

• Падение 6 дюймов
• Падение — 6 дюймов
• Высота — 7 дюймов Шар
• 2 дюйма
• 2-5/16-дюймовый мяч
• Два шарика
• класса V
• 10000 фунтов GTW
• Регулируемая высота
• Регулируемый шарико

Наша цена: $300,00

(215)

В наличии

… с шаром 2-5/16″. » Расстояние от центра сцепного устройства до центра шара: 8-1/2″ Ограниченная гарантия на 1 год Это Fastway Solid Tow регулируемое шаровое крепление обеспечивает прочное , бесшумное тяговое .. .0004

Розничная цена: 310,00 долларов США

Наша цена: 287,74 долларов США

(458)

В наличии

Легко переключайтесь между прицепами с помощью этого регулируемого алюминиевого шарового крепления. Переходите от 4-дюймового падения к 5-дюймовому подъему. Буксировка до 8000 фунтов с 2-дюймовым шаром и до 10000 фунтов …
… внешний вид 2 Хромированная сталь сцепка шаров в комплекте Сделано в США Характеристики: Подходит для: 2-1/2″ x Прицеп 2-1/2″ сцепка ресиверы Диаметр шара: 2″ и 2-5/16″ Буксировка мощность: шар 2″ …

• Падение 4 дюйма
• Падение — 4 дюйма
• Высота — 5 дюймов
• Шар 2 дюйма
• Шар 2-5/16 дюймов
• Два шарика
• Вес полной массы 8000 фунтов
• 10000 lbs GTW
• Class V
• Adjustable Height
• Adjustable Ball Mount
• Fastway
• Aluminum Shank — Silver
• Built-In Locks
• Steel Ball

Retail:$387.