Дизели Д12. Руководство по эксплуатации

Каталог▲▼

Руководство предназначено для обслуживающего и технического персонала, дает представление об устройстве дизеля и его узлов, необходимое для правильной эксплуатации.
В руководстве приведены основные технические данные дизелей типа Д12 различных модификаций.
Дается описание устройства их узлов и деталей, излагаются требования к монтажу, правила эксплуатации, способы выполнения операций технического обслуживания, встречающиеся неисправности и способы их устранения.
В связи с постоянным совершенствованием конструкции могут быть некоторые расхождения текста и иллюстраций с конструкцией дизелей, выпущенных после издания руководства.
Если изменения в конструкции влияют на обслуживание дизелей, то к данной книге выпускается дополнение с указанием сущности изменения.
См. также Временные технические условия на ремонт двигателя 3Д12
Дизели Д12. Каталог запасных частей
Дизели Д6 и Д12. Альбом ремонтных чертежей. Книга 3
Ремонтный комплект запасных частей для капитального ремонта двигателей типа Д6 и Д12
Перечень модернизационных работ, выполняемых при ремонте двигателей типа Д6 и Д12 Взамен № 452-РЦ091
Технические условия на капитальный ремонт дизеля типа Д6 и Д12 в 5 частях. Часть 2

Содержание
Часть I. Техническое описание
Общие сведения
Дизели промышленного назначения и тепловозные
Судовые дизели
Основные технические данные дизелей
Основные технические данные дизелей
Работа дизеля
Устройство и работа основных узлов и систем
Картер
Кривошипно-шатунный механизм
Блок цилиндров
Механизм газораспределения
Распределительные валы
Передача к распределительным валам и агрегатам
Система питания топливом
Система охлаждения
Система смазки
Пусковые устройства
Воздухоочиститель
Электрооборудование дизеля
Контрольно-измерительные приборы
Управление дизелем
Соединительные муфты
Реверс-редуктор
Фрикционная муфта сцепления
Вал отбора мощности
Маркирование и пломбирование
Часть II. Инструкция по эксплуатации
Общие указания
Указания мер безопасности
Подготовка дизеля к эксплуатации
Расконсервация дизеля
Установка дизеля в изделии
Соединение валов дизеля и приводимого механизма (машины)
Центрирование валов дизеля с приводимым механизмом (машины)
Эксплуатация дизеля
Заправка систем дизелей
Подготовка дизеля к пуску
Пуск
Пуск дизеля и прием нагрузки в экстренных случаях
Контроль за работой дизеля
Остановка дизеля
Эксплуатация дизеля в зимних условиях
Обслуживание дизеля при длительных перерывах в эксплуатации
Виды, периодичность технического обслуживания и текущий ремонт
Выполнение отдельных операций технического обслуживания
Обслуживание системы охлаждения и ее узлов
Обслуживание системы смазки
Обслуживание системы питания топливом
Определение верхней мертвой точки (в.м.т.)
Очистка и промывка воздухоочистителя
Регулирование воздухораспределителя
Проверка затяжки зажимов регулировочных втулок распределительных валов
Регулирование механизма газораспределения
Снятие блока цилиндров
Притирка клапанов
Замена поршневых колец и поршней
Установка блока на дизель
Затяжка гаек стяжных шпилек
Затяжка гаек сшивных шпилек
Проверка затяжки гаек стяжных и сшивных шпилек головки блока
Обслуживание реверс-редуктора
Обслуживание фрикционной муфты
Замена резинового диска муфты привода зарядного генератора
Обслуживание электрооборудования
Перечень возможных неисправностей
Приложения
Приложение 1. Комплектность поставки дизелей
Приложение 2. Транспортирование, разгрузка и распаковка
Приложение 3. Хранение и переконсервация дизелей
Приложение 4. Назначение и использование одиночного комплекта ЗИП
Приложение 5. Эксплуатационные материалы
Приложение 6. Моечные растворы
Приложение 7. Дополнительные устройства для очистки масла и топлива
Приложение 8. Установка счетчика моточасов
Приложение 9. Таблица смазки дизеля
Приложение 10. Перечень инструмента и принадлежностей, входящих в индивидуальный комплект
Приложение 11. Цветовая шкала к методике определения концентрации бихромата в охлаждающей жидкости

Здесь Вы можете оставить свой отзыв

Чтобы оставить отзыв на товар Вам необходимо войти или зарегистрироваться

Серия аппаратов Посейдон D12, 220-300 бар, 13-15 л/мин с дизельным двигателем

Серия аппаратов Посейдон D12, 220-300 бар, 13-15 л/мин с дизельным двигателем | ЗЕТ-ТЕХНОСерия аппаратов Посейдон D12, 220-300 бар, 13-15 л/мин с дизельным двигателем

Написать письмо Заказать звонок

Производитель: Зет-Техно (Россия)

Применение:

Водоструйные аппараты «Посейдон» – это доступное и современное решение очистных задач. С применением инновационных форсунок замедленного вращения Warthog аппараты способны очищать канализационные сети с самыми тяжелыми загрязнениями.

Широкий спектр применения во всех отраслях промышленности, сельского хозяйства, ЖКХ и строительства, автосервиса:

• Гидродинамическая промывка и прочистка канализации и других труб
• Мойка и водоабразивная очистка любых поверхностей, в т.ч. подготовка к нанесению покрытий
• Мойка транспорта (вагонов, легковых и грузовых автомобилей, сельхозтехники, строительной техники) и самоходных машин
• Очистка и дезинфекция полов, поверхностей и оборудования на предприятиях пищевой промышленности (мясокомбинатах, молочных заводах, в кондитерской промышленности)
• Мойка поверхностей на животноводческих фермах, птичниках, свинокомплексах
• Очистка мусоропроводов в зданиях
• Мойка и удаление штукатурки, краски с фасадов зданий, санация фасадной плитки
• Мойка на строительных площадках, очистка строительной опалубки
• Очистка дорог, мостов, тоннелей от загрязнений, старых покрытий, изоляции и застывшего цементного раствора
• Снятие коры с бревен
• Мойка полов и открытых площадок
• Мойка цистерн и емкостей

org/Offer»> Цена Договорная В НАЛИЧИИ

Нашли дешевле?

Доставка по Москве, России, СНГ.

Подробнее условия доставки и оплаты

В корзину

Консультация

Заказать

Продукция по брендам

Все бренды

Обратная связь

Нажимая кнопку «Отправить» Вы даёте свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствие с Федеральным Законом №152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Консультация

Нажимая кнопку «Получить консультацию» Вы даёте свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствие с Федеральным Законом №152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Заказать

Нажимая кнопку «Заказать» Вы даёте свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствие с Федеральным Законом №152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Ваша заявка успешно отправлена. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

Задать вопрос

Позвонить

Заказать звонок

• Задать вопрос
• Позвонить
• Заказать звонок

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Сообщение

Нажимая кнопку «Отправить» Вы даёте свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствие с Федеральным Законом №152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Ваше имя (обязательно)

Ваш Телефон (обязательно)

Нажимая кнопку «Отправить» Вы даёте свое согласие на обработку введенной персональной информации в соответствие с Федеральным Законом №152-ФЗ от 27.07.2006 «О персональных данных»

Volvo Penta D12 Heavy Duty: Новое поколение мощных судовых дизелей

Новая электроника двигателя D12 не только обеспечивает более эффективное сгорание с улучшенными характеристиками, более низким расходом топлива и меньшими выбросами, но также повышает надежность, повышает безопасность и увеличивает срок службы для двигатель. Все это делает D12 очень экономичной и эффективной машиной для требовательных коммерческих применений, таких как паромы, рыбацкие лодки и другие рабочие суда в непрерывном режиме. Кроме того, существует версия D12 для морских вспомогательных функций и в качестве полноценного генератора.

D12 — это рядный шестицилиндровый морской дизельный двигатель, оснащенный новейшими технологиями до мельчайших деталей. Насос-форсунки, система EDC и чрезвычайно прочная базовая конструкция, включая коленчатый вал с семью подшипниками, входят в число используемых решений. В результате получается двигатель с высокой мощностью и мощным крутящим моментом, который в то же время является экономичным и имеет низкий уровень выбросов. Кроме того, надежность и ожидаемый экономический срок службы находятся на очень высоком уровне.

«Электронная система, используемая в двигателе, является одной из очень важных причин высокой эксплуатационной безопасности и надежности двигателя. Система EDC постоянно отслеживает и контролирует двигатель, позволяя ему всегда работать в оптимальных условиях. Система также включает в себя ряд защитных функций, которые значительно снижают риск повреждения двигателя», — говорит Андерс Хорд, руководитель проекта D12 в Volvo Penta.

Простота в эксплуатации и безопасность
Крутящий момент – мощность двигателя – имеет решающее значение для работы на низкой скорости. Новый D12 имеет чуть более чем на 50% больший крутящий момент, чем его предшественник, и капитаны судов, на которых проводились испытания установки, очень довольны улучшенными рабочими характеристиками, обеспечиваемыми новым двигателем.

Низкие эксплуатационные расходы и низкий уровень выбросов
Для тяжелых коммерческих условий срок службы двигателя, расход топлива и затраты на обслуживание имеют решающее значение для общей экономии. Новый D12 имеет эффективное сгорание благодаря своим насос-форсункам, работающим под очень высоким давлением, до 1800 бар, форсункам с пятью отверстиями и точному контролю системы EDC. Обширные испытания и опыт других компаний Volvo показывают, что D12 имеет очень долгий ожидаемый срок службы при простом и несложном обслуживании.

Уровни выбросов чрезвычайно низки благодаря эффективному сгоранию и точному управлению двигателем системой EDC. Еще одна функция заключается в том, что охладитель наддувочного воздуха с охлаждением пресной водой был соединен с системой охлаждения двигателя, чтобы избежать ненужного охлаждения наддувочного воздуха, что позволило снизить выбросы выхлопных газов на холостом ходу. D12 соответствует всем существующим нормам выбросов, регулирующим коммерческую эксплуатацию, а также будущим европейским и американским стандартам.

Полностью электронный двигатель
Электронная система управления дизельным двигателем EDC обеспечивает точное управление двигателем и повышенную безопасность благодаря ряду источников информации и усовершенствованному центральному блоку, который постоянно контролирует все функции. Все соединения являются штекерными и эффективно защищены от воздействия морской среды.

Качество
Двигатель, который должен работать круглосуточно, нередко в наихудших мыслимых условиях, конечно же, должен иметь прочную конструкцию. Основой для D12 является очень прочный литой блок цилиндров.

Для обеспечения длительного срока службы важно охлаждение. D12 имеет охлаждение пресной водой в закрытой системе как для двигателя, так и для охладителя наддувочного воздуха. Фильтр охлаждающей воды содержит антикоррозионную добавку, которая позволяет увеличить интервалы между заменами. Объем системы охлаждения также значителен, что позволяет подключить систему охлаждения киля. Поршни охлаждаются маслом, а вся система охлаждения контролируется системой EDC. Если температура двигателя чрезмерно повышается, система EDC ограничивает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

D12 производится на моторном заводе Volvo в Шевде. Это один из самых высокоавтоматизированных дизельных заводов в мире, двигатели которого изготовлены с высочайшей точностью. На заводе Volvo Penta в Гетеборге двигатели изготавливаются адаптированными для морского применения, при этом каждый двигатель проходит испытания со всем установленным дополнительным оборудованием, органами управления, приборами и т. д.

Комплексная программа тестирования
Перед выпуском на рынок D12 прошел комплексную программу тестирования. Испытания в лабораториях были объединены с испытаниями в море в собственном испытательном центре Volvo Penta в Гётеборге, а также с испытательной установкой на пароме в условиях обычного движения. Всего было затрачено 15 000 часов в лаборатории и 18 000 часов в море. Расстояние в море эквивалентно восьми кругосветным плаваниям.

Технические данные

D12 в трех различных версиях для морских движителей

	Д12-550	Д12-450	Д12-400
Цилиндры	рядный 6	рядный 6	рядный 6
Количество клапанов	24	24	24
Рабочий объем	12,1 литра	12,1 литра	12,1 литра
Выходной коленчатый вал	550 л. с./405 кВт	450 л.с./331 кВт	400 л.с./294 кВт
Макс. крутящий момент коленчатого вала	2256 нм	2056 нм	1858 нм
Сухой вес без учета шестерня заднего хода	1400 кг	1400 кг	1400 кг
Рейтинг *	2	1	1

* 1 = Коммерческий транспорт большой грузоподъемности
* 2 = Коммерческий транспорт средней грузоподъемности

D12 для судовых вспомогательных и генераторных установок:

50