Что такое рабочий цикл: параллельная модель и цикл событий |

Содержание

Рабочие циклы двигателей внутреннего сгорания

Рабочие циклы двигателей внутреннего сгорания

Процесс, происходящий в цилиндре двигателя за один ход поршня, называется тактом. Совокупность всех процессов, происходящих в цилиндре, т. е. впуск горючей смеси, сжатие ее, расширение газов при сгорании и выпуск продуктов сгорания, называется рабочим циклом.

Если рабочий цикл совершается за четыре хода поршня, т. е. за два оборота коленчатого вала, то двигатель называется четырехтактным.

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигатег л я. Первый такт — впуск (рис. 5, а). Поршень 3 перемещается от в. м. т. к н. м. т., впускной клапан 1 открыт, выпускной клапан 2 закрыт. В цилиндре создается разрежение (0,7—0,9 кгс/см2) и горючая смесь, состоящая из паров бензина и воздуха, поступает в цилиндр. Горючая смесь смешивается с продуктами сгорания, оставшимися в цилиндре от предшествующего цикла, и образует рабочую смесь. Чем лучше наполнение цилиндра горючей смесью, тем выше мощность двигателя.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Температура смеси в конце впуска 75— 125 °С.

Второй такт — сжатие. Поршень перемещается от н. м. т. к в. м. т., оба клапана закрыты. Давление и температура рабочей смеси повышаются, достигая к концу такта соответственно 9—15 кгс/см2 и 350— 500 °С.

Третий такт — расширение, или рабочий ход. В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой, происходит быстрое сгорание смеси. Максимальное давление при сгорании достигает 35—50 кгс/см2, а температура 2200— 2500 °С. Давление газов в процессе расширения передается на поршень, далее через поршневой палец и шатун — на коленчатый вал, создавая крутящий момент, заставляющий вал вращаться. В конце расширения начинает открываться выпускной клапан, давление в цилиндре снижается до 3—5 кгс/см2, а температура до 1000—1200 °С.

Рис. 1. Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя:
а — впуск, 6 — сжатие, в — расширение, г — выпуск; 1 — впускной клапан, 2 — выпускной клапан, 3 — поршень

Четвертый такт — выпуск. Поршень перемещается от н. м. т. к в. м. т., выпускной клапан открыт. Отработавшие газы выпускаются из цилиндра в атмосферу. Процесс выпуска протекает при давлении выше атмосферного. К концу такта давление в цилиндре снижается до 1,1—1,2 кгс/см2, а температура до 700—800 °С.

Далее процессы, происходящие в цилиндре, повторяются в указанной последовательности. Рабочим является только один такт — расширение, впуск и сжатие являются подготовительными, а выпуск — заключительным тактами.

При пуске двигателя его коленчатый вал вращается электродвигателем (стартером) или пусковой рукояткой. Когда двигатель начнет работать, впуск, сжатие и выпуск происходят за счет энергии, накопленной маховиком двигателя при рабочем такте.

Рабочий цикл четырехтактного дизеля. При впуске поршень движется от в. м. т к н. м. т., открыт впускной клапан. За счет образующегося разрежения в цилиндр поступает чистый воздух. Давление 0,85—0,95 кгс/см2, температура 40— 60°С.

При такте сжатия поршень движется вверх, оба клапана закрыты. Давление и температура воздуха повышаются, достигая в конце такта 35—55 кгс/см2 и 450—650 °С.

Когда поршень подходит к в. м. т., в цилиндр через форсунку впрыскивается дизельное топливо, подаваемое насосом высокого давления.

При рабочем ходе впрыснутое в цилиндр дизельное топливо самовоспламеняется от сильно сжатого и нагретого воздуха. С появлением первых очагов пламени начинается процесс сгорания, характеризуемый быстрым повышением давления и температуры. Когда поршень от в. м. т. начинает опускаться, сгорание в течение некоторого промежутка времени протекает при почти постоянном давлении. Максимальное давление газов достигает 50—90 кгс/см2, а температура — 1700—2000 °С. В конце расширения давление снижается до 2—4 кгс/см2, а температура — до 800—1000 °С. * При такте выпуска поршень перемещается от н. м. т. к в. м. т., открыт выпускной клапан. Давление газов в цилиндре снижается до 1,1—1,2 кгс/см2.

После окончания такта выпуска- начинается новый рабочий цикл.

Вследствие более высоких значений степени сжатия дизели более экономичны по расходу топлива, чем карбюраторные двигатели. Кроме того, они используют более дешевые сорта нефтяных топлив и менее опасны в пожарном отношении, чем бензин. С другой стороны, дизели имеют большую массу, чем карбюраторные двигатели, поэтому их устанавливают на отечественных автомобилях большой и очень большой грузоподъемности (МАЗ, КрАЗ, КамАЗ и БелАЗ).

С освоением мощностей Камского автозавода дизели будут устанавливать на грузовые автомобили ЗИЛ и Уральского автозавода, а также на автобусы ЛАЗ и ЛиАЗ.

Диаграмма рабочего цикла двигателя. Рабочий цикл двигателя можно представить в виде диаграммы, на которой по вертикальной оси откладывают давление р, а по горизонтальной—объем цилиндра V.

На диаграмме четырехтактного карбюраторного двигателя линия впуска 7—1 располагается ниже линии атмосферного давления (1 кгс/см2). При такте сжатия (линия I—2—3) давление повышается, достигая наибольшей величины в точке 3.

Точка соответствует моменту проскаки-вания искры в свече зажигания и началу процесса сгорания. Линия 3—4—5—6 иллюстрирует рабочий ход, причем линия 3—4, соответствующая резкому возрастанию давления, означает процесс сгорания рабочей смеси, а линия 4—5—6— расширение газов. В точке 4 давление газов достигает наибольшей величины.

Рис. 2. Рабочий цикл четырехтактного дизеля ЯМЗ:
а —впуск, б — сжатие, в — расширение, г — выпуск; 1—форсунка, 2 — топливный насос высокого давления

В точке начинает открываться выпускной клапан. Линия соответствует такту выпуска. Она располагается несколько выше линии, соответствующей атмосферному давлению.

Рис. 3. Диаграмма рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания (а) и схема сил, действующих от давления газов (б)

На рис. 3, б показана схема сил, действующих от давления газов в одноцилиндровом двигателе. Сила Р давления газов, действующая на поршень при рабочем ходе, раскладывается на две силы: N и S. Сила N прижимает поршень к стенке цилиндра, а действие силы S передается через шатун на коленчатый вал двигателя.

Сила Г, составляющая силы S и касательная к окружности вращения шатунной шейки, действует на плече R. Произведение TR называют крутящим моментом двигателя. Крутящий момент вызывает вращение коленчатого вала. Далее он передается через механизмы трансмиссии на ведущие колеса, вызывая движение автомобиля.

Вторая составляющая силы S сила F воспринимается коренными подшипниками коленчатого вала.

рабочий цикл | это… Что такое рабочий цикл?

3.16 рабочий цикл: Движение ползуна от исходного положения (вблизи верхней мертвой точки) до нижней мертвой точки и обратно до исходного положения.

Примечание — Во время рабочего цикла пресс совершает технологические операции.

Источник: ГОСТ 12.2.113-2006: Прессы кривошипные. Требования безопасности оригинал документа

3.4 рабочий цикл: Периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, после которых СУ возвращается в исходное положение.

Источник: ГОСТ Р 22. 9.10-2006: Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Спасательные спусковые устройства. Классификация. Общие технические требования оригинал документа

22 рабочий цикл

Цикл, начинающийся с момента доступа на рабочую платформу, включающий выполнение работы и заканчивающийся возвращением рабочей платформы в исходное положение

—

Источник: ГОСТ Р 52064-2003: Подъемники с рабочими платформами. Термины и определения оригинал документа

1.3.2.25 рабочий цикл: Совокупность действий по переводу устройства из выключенного во включенное состояние и обратно.

Источник: ГОСТ Р 51983-2002: Устройства многофункциональные регулирующие для газовых аппаратов. Общие технические требования и методы испытаний оригинал документа

1.3.2.11 рабочий цикл: Совокупность действий по переводу устройства контроля пламени из выключенного во включенное состояние и обратно.

Источник: ГОСТ Р 51843-2001: Устройства контроля пламени для газовых аппаратов. Термоэлектрические устройства контроля пламени. Общие технические требования и методы испытаний оригинал документа

3.10 рабочий цикл: Выполнение совокупности действий по переводу крана из закрытого в открытое положение и обратно.

Источник: ГОСТ Р 52057-2003: Краны для газовых аппаратов. Общие технические требования и методы испытаний оригинал документа

3.11. Рабочий цикл — периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, характеризующаяся тем, что УСРП после применения его по назначению возвращается в исходное состояние или положение.

Источник: НПБ 187-99: Устройства спасательные рукавные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний

2.5. Рабочий цикл — периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, после которых УКСП возвращается в исходное состояние или положение.

Источник: НПБ 193-2000: Устройства канатно-спускные пожарные. Технические требования пожарной безопасности. Методы испытаний

3.2 рабочий цикл: Повторяющаяся процедура, целью которой является производство продукции или выполнение рабочей операции.

Источник: ГОСТ Р 52892-2007: Вибрация и удар. Вибрация зданий. Измерение вибрации и оценка ее воздействия на конструкцию оригинал документа

3.2 рабочий цикл: Повторяющаяся в течение рабочего дня операция или серия разных операций.

Источник: ГОСТ 31319-2006: Вибрация. Измерение общей вибрации и оценка ее воздействия на человека. Требования к проведению измерений на рабочих местах оригинал документа

3.9 рабочий цикл: Периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, необходимая для спуска одного человека.

Источник: ГОСТ Р 53271-2009: Техника пожарная. Рукава спасательные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа

3.4 рабочий цикл: Периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, после которых УКСП возвращается в исходное состояние или положение.

Источник: ГОСТ Р 53272-2009: Техника пожарная. Устройства канатно-спускные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа

3.3 рабочий цикл: Движение ползуна/поперечины от исходного положения (вблизи верхней мертвой точки) до нижней мертвой точки и обратно до исходного положения.

Примечание — Во время рабочего цикла пресс совершает технологические операции.

Источник: ГОСТ Р 53010-2008: Прессы гидравлические. Требования безопасности оригинал документа

3.5 рабочий цикл: Периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, необходимая для спуска одного человека и характеризующаяся тем, что трап после применения его по назначению приходит в состояние готовности для приема следующего человека.

Источник: ГОСТ Р 53274-2009: Техника пожарная. Трапы спасательные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа

3.17 рабочий цикл: Последовательность действий, указанных в руководстве по эксплуатации, включающих в себя приведение лестницы в рабочее состояние, спуск по ней одного человека и возвращение лестницы в состояние режима ожидания.

Источник: ГОСТ Р 53276-2009: Техника пожарная. Лестницы навесные спасательные пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа

6.7 рабочий цикл: Совокупность периодов зарядки и теплоотдачи в течение 24 ч.

Источник: ГОСТ 28669-90: Приборы отопительные комнатные электрические аккумуляционного типа. Методы измерений функциональных характеристик оригинал документа

9. Рабочий цикл

Последовательность операции перехода из одного положения в другое и обратно в первое положение через все другие положения, если они имеются.

Примечание. Последовательность операций, не образующих рабочий цикл, рассматривают как «рабочую серию»

Источник: ГОСТ 689-90: Разъединители и заземлители переменного тока на напряжение свыше 1000 В. Общие технические условия оригинал документа

3.2.6.4 рабочий цикл : Последовательность операций по переводу из одного положения в другое и обратно в первое положение.

Источник: ГОСТ Р 51328-99: Устройства защитного отключения переносные бытового и аналогичного назначения, управляемые дифференциальным током, без встроенной защиты от сверхтоков (УЗО -ДП). Общие требования и методы испытаний оригинал документа

3.1.7 рабочий цикл: Это одно воздействие в данном диапазоне напряжений, состоящий из одного полного воздействия.

Источник: СТО 70238424.27.010.003-2009: Тепловые сети. Условия создания. Нормы и требования

Смотри также родственные термины:

3.68 рабочий цикл (контактного коммутационного аппарата): Последовательность операций перемещения из одного положения в другое с возвратом в первое положение и с прохождением через все другие положения при их наличии.

Определения термина из разных документов: рабочий цикл (контактного коммутационного аппарата)

Источник: ГОСТ Р 52726-2007: Разъединители и заземлители переменного тока на напряжение свыше 1 кВ и приводы к ним. Общие технические условия оригинал документа

3.4.2 рабочий цикл (контактного коммутационного аппарата) [operating cycle (of a mechanical switching device)]: Последовательность операций перемещения из одного положения в другое с возвратом в первоначальное положение с прохождением через все другие положения, при их наличии

[МЭК 60050(441-16-02)]

Определения термина из разных документов: рабочий цикл (контактного коммутационного аппарата)

Источник: ГОСТ Р 51731-2010: Контакторы электромеханические бытового и аналогичного назначения оригинал документа

3. 6 рабочий цикл t_d: Соотношение между временем цикла сварки t и временем t₁при котором подается выходная мощность, выраженное в процентах, т. е. t_d= [t₁/(t₁ + t₂)]100.

Определения термина из разных документов: рабочий цикл t_d

Источник: ГОСТ Р ИСО 12176-2-2011: Трубы и фитинги пластмассовые. Оборудование для сварки полиэтиленовых систем. Часть 2. Сварка с закладными нагревателями оригинал документа

3.1.32 рабочий цикл замка: Последовательность следующих штатных операций — ввод ключа (набор кода), открывание, закрывание, вывод ключа (сброс кода).

Определения термина из разных документов: рабочий цикл замка

Источник: ГОСТ Р 51053-97: Замки сейфовые. Требования и методы испытаний на устойчивость к криминальному открыванию и взлому оригинал документа

Определения термина из разных документов: рабочий цикл замка

Источник: 1:

2.36 рабочий цикл с размораживанием (климатическое оборудование): Цикл, состоящий из периода нагрева и периода размораживания и включающий в себя время от начала размораживания до окончания размораживания.

Определения термина из разных документов: рабочий цикл с размораживанием

Источник: ГОСТ Р 54671-2011: Кондиционеры, агрегатированные охладители жидкости и тепловые насосы с компрессорами с электроприводом для обогрева и охлаждения помещений. Термины и определения оригинал документа

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации.
academic.ru.
2015.

Рабочие циклы четырёхтактных двигателей — MirMarine

Cайт Mirmarine.net просит поддержки.
Из за введенных санкций и событий с 24 февраля сайт Mirmarine.net оказался в тяжелом положении.
Если у вас есть возможность, поддержите финансово.
Поддержать

Главная
ДВС
Основы ДВС
Рабочие циклы четырёхтактных двигателей

Рабочий цикл четырехтактного двигателя состоит из последовательно происходящих в цилиндре процессов: всасывания, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Часть рабочего цикла, протекающая за один ход поршня, называется тактом.

В зависимости от способа смесеобразования и сгорания топлива рабочие циклы подразделяются на циклы быстрого сгорания, или сгорания при V = const (бензиновые двигатели), циклы постепенного сгорания, или сгорания при p = const (компрессорные дизели) и
циклы смешанного сгорания, или сгорания при V = const и p = const (бескомпрессорные дизели).

Так как на судах морского флота бензиновые двигатели практически не применяются (используются только в переносных мотопомпах), а постройка компрессорных дизелей прекращена в 30-х годах, индикаторные диаграммы этих циклов приведены на рисунке №7 без пояснений в тексте.

Схема работы четырехтактного дизеля и индикаторные диаграммы процессов цикла смешанного сгорания представлены на рисунке №8.

1 – процесс впуска начинается в точке т, т.е. когда поршень еще не дошел до в.м.т. В этот момент начинается открываться впускной клапан и воздух устремляется в цилиндр. По мере движения поршня к н.м.т. цилиндр наполняется воздухом. Однако к приходу поршня в н.м.т. впускной клапан еще открыт. Это объясняется тем, что при последующем движения поршня к в.м.т. давление в цилиндре какой-то период времени еще ниже атмосферного, благодаря чему впуск воздуха в цилиндр продолжается. Способствует этому и инерция потока воздуха, движущегося в цилиндр даже по достижении внутри него давления, близкого к атмосферному. Давление в процессе впуска Рa = 0,85 ÷ 0,9 бар, температура ta = 30 ÷50 °C. В точке n закрывается впускной клапан, и процесс впуска заканчивается.

2 – процесс сжатия начинается с момента закрытия впускного клапана и совершается по мере движения поршня к в.м.т. При этом повышаются давление и температура находящегося в цилиндре воздуха. В конце процесса в точке с давление достигает Рс = 35 ÷50 бар и температура tc = 500 ÷ 600 °C. Повышение температуры воздуха до такой величины обеспечивает самовоспламенение топлива, впрыскиваемого в этот момент в цилиндр.

3 – процессы сгорания и расширения. Сгорание топлива начинается при подходе поршня в в.м.т (точка с). Первая часть топлива сгорает быстро, практически при постоянном объеме (с — y), в результате чего резко возрастает давление в цилиндре. Остальное топливо сгорает при почти неизменном давлении в цилиндре (y — z). В точке z сгорание топлива заканчивается. В этот момент давление в цилиндре достигает Рz = 50 ÷ 65 бар и температура tz = 1400 ÷ 1600 °C. Образовавшиеся при сгорании топлива газы, обладающие значительной внутренней энергией, расширяются. В результате этого поршень перемешается к н.м.т., совершая рабочий ход.

4 — процесс выпуска начинается в момент начала открытия выпускного клапана (точка Ь).
К этому времени давление в цилиндре понижается
до Рn 2,5 ÷ 4,0 бар и температура до tB 600 ÷ 8000 °C.
Начало выпуска до прихода поршня в Н. М. т. объясняется необходимостью
обеспечить более полную очистку цилиндра от отработавших
газов. Выпуск газов продолжается в течение всего хода поршня
к в. М. т. И заканчивается после в. м. т. (точка 1).

Как видно из рисунка №8, от точки т до точки 1 открыты как выпускной, так и впускной клапаны. Это обеспечивает лучшую очистку камеры сгорания от отработавших газов за счет использования инерции потока и носит название перекрытия клапанов.

Основы ДВС
Рабочие циклы
Такт
Цикл
Рабочий ход
Процесс впуска
Процесс сжатия
Процессы сгорания
Процесс выпуска
Перекрытия клапанов

Рабочий цикл и индикаторная программа двигателя » Ремонт Строительство Интерьер

Рабочий цикл — совокупность тепловых, химических и газодинамических процессов, последовательно, периодически повторяющихся в цилиндре двигателя с целью преобразования тепловой энергии топлива в механическую энергию. Цикл включает пять процессов: впуск, сжатие, сгорание (горение), расширение, выпуск.
На тракторах и автомобилях, применяемых в лесной промышленности и лесном хозяйстве, устанавливаются дизельные и карбюраторные четырехтактные двигатели. Лесотранспортные машины, в основном, оснащаются четырехтактными дизельными двигателями,
В процессе впуска цилиндр двигателя заполняется свежим зарядом, представляющим собой очищенный воздух у дизельного двигателя или горючую смесь очищенного воздуха с топливом (газом) у карбюраторного двигателя и газодизеля. Горючей смесью воздуха с мелкораспыленным топливом, его парами или горючими газами должно обеспечиваться распространение фронта пламени во всем занятом пространстве.
В процессе сжатия в цилиндре сжимается рабочая смесь, состоящая из свежего заряда и остаточных газов (карбюраторные и газовые двигатели) или из свежего заряда, распыленного топлива и остаточных газов (дизели, многотопливные и с впрыском бензина двигатели и газодизели).
Остаточными газами называются продукты сгорания, оставшиеся после завершения предыдущего цикла и участвующие в следующем цикле.
В двигателях с внешним смесеобразованием рабочий цикл протекает за четыре такта: впуска, сжатия, расширения и выпуска. Такт впуска (рис. 4.2а). Поршень 1, под воздействием вращения коленчатого вала 9 и шатуна 5, перемещаясь к НМТ, создает разряжение в цилиндре 2, в результате чего свежий заряд горючей смеси поступает по трубопроводу 3 через впускной клапан 4 в цилиндр 2.

Такт сжатия (рис. 4.2б). После заполнения цилиндра свежим зарядом впускной клапан закрывается, а поршень, перемещаясь к ВМТ, сжимает рабочую смесь. При этом в цилиндре повышаются температура и давление. В конце такта рабочая смесь воспламеняется от искры, возникающей между электродами свечи 5, и начинается процесс сгорания.
Такт расширения или рабочий ход (рис. 4.2e). В результате сгорания рабочей смеси образуются газы (продукты сгорания), температура и давление которых резко возрастают к приходу поршня в ВМТ. Под воздействием высокого давления газов поршень перемещается к НМТ, при этом совершается полезная работа, передаваемая на вращающийся коленчатый вал.
Такт выпуска (см. рис. 4.2г). В этом такте происходит очистка цилиндра от продуктов сгорания. Поршень, перемещаясь к ВМТ, через открытый выпускной клапан 6 и трубопровод 7 выталкивает продукты сгорания в атмосферу. В конце такта давление в цилиндре незначительно превышает атмосферное давление, поэтому в цилиндре остается часть продуктов сгорания, которые смешиваются с горючей смесью, заполняющей цилиндр при такте впуска следующего рабочего цикла.
Принципиальное отличие рабочего цикла двигателя с внутренним смесеобразованием (дизельных, газодизельных, многотопливных) состоит в том, что на такте сжатия топливоподающая аппаратура системы питания двигателя впрыскивает мелкораспыленное жидкое моторное топливо, которое перемешивается с воздухом (или смесью воздуха с газом) и воспламеняется. Высокая степень сжатия двигателя с воспламенением от сжатия позволяет нагреть рабочую смесь в цилиндре выше температуры самовоспламенения жидкого топлива.
Рабочий цикл двухтактного карбюраторного двигателя (рис. 4,3) применяемого для пуска дизеля трелевочного трактора, совершается за два хода поршня или за один оборот коленчатого вала. При этом один такт является рабочим, а второй — вспомогательным. В двухтактном карбюраторном двигателе отсутствуют впускной и выпускной клапаны, их функцию выполняют впускное, выпускное и продувочные окна, которые открываются и закрываются поршнем при его движении. Через эти окна рабочая полость цилиндра сообщается с впускными и выпускными трубопроводами, а также с герметичным картером двигателя.

Индикаторная диаграмма. Рабочий или действительный цикл двигателя внутреннего сгорания отличается от теоретического, изучаемого в термодинамике, свойствами рабочего тела, представляющего собой реальные газы переменного химического состава, скоростью подвода и отвода тепла, характером теплообмена между рабочим телом и окружающими его деталями и другими факторами.
Действительные циклы двигателей графически изображаются в координатах: давление — объем (р, V) или в координатах: давление — угол поворота коленчатого вала (р, φ). Такие графические зависимости от указанных параметров называются индикаторными диаграммами.
Наиболее достоверные индикаторные диаграммы получаются экспериментально, приборными методами, непосредственно на двигателях. Индикаторные диаграммы, полученные расчетным путем на основании данных теплового расчета, отличаются от действительных циклов вследствие несовершенства методов расчета и применяемых допущений.
На рис. 4.4 приведены индикаторные диаграммы четырехтактных карбюраторного и дизельного двигателей.

Контур г, а, с, z, b, r представляет собой диаграмму рабочего цикла четырехтактного двигателя. Она отражает пять чередующихся и частично перекрывающих друг друга процессов: впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Процесс впуска (r, а) начинается до прихода поршня в BMT (около точки r) и заканчивается после HMT (в точке k). Процесс сжатия заканчивается в точке с, в момент воспламенения рабочей смеси у карбюраторного двигателя или в момент начала впрыска топлива у дизеля. В точке с начинается процесс сгорания, который заканчивается после точки r. Процесс расширения или рабочий ход (r, b) заканчивается в точке b. Процесс выпуска начинается в точке b, т. е. в момент открытия выпускного клапана, и заканчивается за точкой r.
Площадь r, а, с, b, r построена в координатах p-V, следовательно, в определенном масштабе характеризует работу, развиваемую газами в цилиндре. Индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя состоит из положительной и отрицательной площадей. Положительная площадь ограничена линиями сжатия и расширения k, с, z, b, k и характеризует полезную работу газов; отрицательная ограничена линиями впуска и выпуска и характеризует работу газов, затрачиваемую на преодоление сопротивления при впуске и выпуске. Отрицательная площадь диаграммы незначительна, ее величиной можно пренебречь, а вычисление производить только по контуру диаграммы. Площадь этого контура эквивалентна индикаторной работе, ее планиметрируют для определения среднего индикаторного давления.
Индикаторной работой цикла называют работу за один цикл, определяемую по индикаторной диаграмме.
Среднее индикаторное давление — это такое условное постоянно действующее давление в цилиндре двигателя, при котором работа газа за один ход поршня равна индикаторной работе цикла.
Среднее индикаторное давление р определяется по индикаторной диаграмме:

где р — среднее индикаторное давление, МПа; F — площадь контура k, с, z, b, k индикаторной диаграммы, мм2; l — длина индикаторной диаграммы, мм; m — масштаб давления, т. е. величина, показывающая, сколько МПа соответствует 1 мм высоты индикаторной диаграммы.
Величина р1, в основном, зависит от количества тепла, выделившегося при сгорании топлива, и совершенства организации рабочих процессов в двигателе.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя, работающего на газообразном топливе, принципиально не отличается от рабочего цикла двигателя, работающего на бензине, однако токсичность отработавших газов несколько ниже. В качестве двигателя для газобаллонных автомобилей используются обычные двигатели, работающие на бензине. На таком двигателе устанавливается система питания, предназначенная, для работы как на газообразном топливе, так и бензине. Газобаллонные автомобили могут работать на сжатом или сжиженном газе.[ …]

Двигатель АМ-01М мощностью 95кВт. Скорость передвижения 2,8 км/ч. Дорожный просвет 51 см. Экскаватор ЭО-4121 имеет следующие виды сменного оборудования: обратную и прямую лопаты; погрузочное оборудование: грейфер и прямую лопату с поворотным ковшом. Вместимость ковша обратной и прямой лопаты соответственно 0,65 и 1,00 м3; погрузочного оборудования 1,00 и 1,50 м3, грейфера 0,65 м3. Наибольшая глубина копания 5,8 м; наибольший радиус копания 9,2 м. Гусеничный ход: длина 3,75 м, ширина 2,93 м. Ширина гусеницы 0,58 м, с уширенным звеном 0,92 м. Давление на грунт 0,065 МПа. Наибольший преодолеваемый уклон 22°. Продолжительность цикла при работе в отвал с поворотом на 90° — 22 с. Габариты экскаватора, мм: длина без рабочего оборудования 5000; ширина 2930; высота 3000. Масса 20900 кг.[ …]

Рабочий цикл двигателя с искровым зажиганием, как и всех двигателей внутреннего сгорания, слагается из процессов: испарения, смесеобразования, воспламенения и сгорания топлива. При сгорании топлива выделяется тепловая энергия, которая преобразуется двигателем в механическую работу. Горючая смесь в поршневых двигателях с искровым зажиганием образуется либо в специальном приборе -карбюраторе, либо непосредственно в цилиндре двигателя, куда воздух и топливо поступают раздельно.[ …]

В бензиновых двигателях регулирование мощности осуществляется дроссельной заслонкой, т.е. количеством вводимой в цилиндры рабочей смеси. При постоянной частоте вращения большей нагрузке соответствует большее открытие дросселя и, следовательно, меньшее разрежение на впуске. Несмотря на то, что увеличение количества рабочей смеси, сгорающей в каждом цилиндре, приводит к росту температуры деталей ЦПГ и пленки масла на них, при уменьшении разрежения на впуске расход масла уменьшается. Напротив, снижение средней температуры газов за цикл при большем дросселировании и соответственное снижение температуры масляной пленки не компенсирует возрастающих потерь масла за счет испарения при наличии вакуума в цилиндрах и значительного переноса масла в камеру сгорания поршневыми кольцами и через направляющие клапанов. Особенно резко сказывается разрежение на впуске при большой частоте вращения.[ …]

В карбюраторных двигателях компоненты подаются в рабочий цилиндр в виде смеси с воздухом, которая образуется в карбюраторе путем ввода распыленного топлива (бензина) в струю сжатого воздуха. Смесь сжимается поршнем и воспламеняется от электрической свечи. Все карбюраторные двигатели работают по циклу Отто.[ …]

Тепловая машина (двигатель внутреннего сгорания) работает, взаимодействуя с атмосферой. Двигатель внутреннего сгорания меняет рабочее тело в каждом цикле. Такой массообмен осуществляется с атмосферой. В процессе получения полезной работы происходит теплообмен все с той же окружающей средой, т. е. принцип работы тепловой машины предполагает ее взаимодействие с окружающей средой в соответствии с законами термодинамики.[ …]

Оценку совершенства рабочего процесса тепловых двигателей можно вести относительно идеала — цикла Карно (рис. 2.2), в котором идеальный (без потерь) подвод теплоты от источника с неизменной температурой Тi к рабочему телу осуществляется по изотерме (Г]-const). Здесь и отвод теплоты от рабочего тела к источнику с неизменной температурой Ti также осуществляется изотермически (72-const). Поскольку другие источники теплоты отсутствуют, переходы с температурного уровня Т на уровень Тг и обратно возможны лишь по адиабатам, т. е. при ф-const и -const.[ …]

Остальные два процесса рабочего цикла двигателя воспламенение и горение рассмотрим чуть ниже.[ …]

Тип термодинамического цикла и рабочего тела определяется областью рабочих температур теплового двигателя.[ …]

Чтобы проследить за всеми этапами рабочего цикла двигателя, необходимо познакомиться с некоторыми элементарными свойствами газов. По мере уменьшения объема данного количества газа (что достигается вдвиганием поршня в цилиндр) его давление возрастает. Величина прироста давления зависит от усилий сжатия. Если при сжатии газ все время находится в контакте с каким-то тепловым резервуаром или термостатом (например, с водяной баней или большим куском железа), то температура его остается постоянной, а сжатие называется изотермическим. При этих условиях рост давления описывается изотермой, одной из кривых, изображенных на рис. 17 — это гиперболы. Возможна и другая ситуация, т.е. когда газ термически изолирован (например, цилиндр обернут в прокладку из термоизолирующего материала) — соответствующий процесс сжатия называется адиабатическим. Экспериментально и математически доказано, что температура при этом растет. Рост температуры газа, в свою очередь, увеличивает давление при данном объеме. В итоге давление газа при адиабатическом сжатии растет быстрее, чем при изотермическом.[ …]

Этот двигатель применялся Ли и Уиммером [6] для оценки выбросов при сжигании бензина, пропана, метана и газообразной топливной смеси метана с водородом в оптимальных условиях для каждого вида топлива. При этом использовался расчетный рабочий цикл, имитирующий транспортную нагрузку. Результаты исследования представлены в табл. 10.4. Из данных этой таблицы можно заключить, что, хотя для приспособления топлива к двигателю в него необходимо внести некоторые изменения, наибольшее снижение выброса выхлопных газов может быть достигнуто при использовании газообразных углеводородных топлив.[ …]

Этот коэффициент характеризует различие протекания рабочего процесса двигателя от цикла к циклу.[ …]

Система водоснабжения прокатных цехов — оборотная с двумя циклами: цикл охлаждающей воды с градирнями для нагревательных печей, двигателей и др. , которая в процессе использования не загрязняется; цикл «грязной» воды для рабочих клетей станов, гидросбива и смыва окалины. При холодной прокатке металла применяется еще цикл промывных вод.[ …]

Влияние режимных факторов на угар масла в дизеле исследовали на двигателе с наддувом АУЬ типа 520 методом тритиевого индикатора. Принудительное масляное охлаждение поршня в широком диапазоне изменения нагрузки приводит в среднем к 15%-му увеличению угара масла. Принудительная подача масла на стенку цилиндра с нагруженной или ненагруженной стороны, а также одновременно на обе стороны не влияет на угар масла. Повышение давления отработавших газов на выпуске, имитирующее сопротивление, создаваемое турбиной нагнетателя, приводит к росту средней температуры газов за рабочий цикл и увеличивает угар масла. Противодавление, равное 64,5 кПа, в среднем увеличивает угар масла на 7% при варьировании среднего эффективного давления в пределах 330-1300 кПа и частоты вращения 1500-2500 мин»1.[ …]

Она представляет собой типичную схему преобразователя с замкнутым циклом. В качестве рабочего тела используется фреон. Выбор фреона связан с его нетоксичностыо (безвредностью). Фреон испаряется в нагревателе за счет тепла воды поверхностного слоя океана, каждый час испаряется 75 т фреона. Для испарения такого количества фреона через нагреватель прокачивается каждый час 1450 т теплой воды из поверхностного слоя океана. Вода поступает в нагреватель с температурой 29,8 °С, а выходит из испарителя при температуре 27,3 °С. Подача теплой воды в испаритель осуществляется с помощью насоса, двигатель которого потребляет 27,8 кВт.[ …]

Описанный выше характер влияния конфигурации камеры сгорания газового двигателя на показатели рабочего процесса подтверждается и в работах других исследователей. В частности, заслуживает внимания работа специалистов Techn. В табл. 6 приведены основные показатели конвертированных двигателей. Все эти двигатели прошли испытания по международному исследовательскому тесту ECE-R49 (13-ступенчатый цикл) и сертифицированы по мощности и вредным выбросам. [ …]

В силу необратимости реальных процессов ни одна тепловая машина не работает по циклу Карно. Но теоретические циклы их по совершенству использования теплоты оцениваются степенью приближения термического КПД к значению КПД идеального цикла Карно. Большинство инженерных решений, используемых для усовершенствования тепловых двигателей, направлены на приближение их цикла к циклу Карно (регенерация, промежуточный подогрев рабочего тела при подводе теплоты, промежуточное его охлаждение при отводе теплоты и др.). Теоретическое количество теплоты, которое может быть выделено при сжигании топлива, никогда не используется по назначению полностью. Часть ее теряется. В тепловых двигателях — до 60—70%.[ …]

Как известно, одним из основных промышленных источников инфразвука являются различные тихоходные машины, число рабочих циклов которых не превышает 20 в секунду (двигатели внутреннего сгорания, компрессоры, вентиляторы и т.д.). Если существует техническая возможность повышения быстроходности этих машин, то возможно обеспечить перевод максимума их звуковой мощности в диапазон слышимых частот, после чего применяют описанные выше методы борьбы с шумом. [ …]

Пределы выбросов характеризуются их количеством на единицу пройденного пути при вождении в соответствии с установленным рабочим циклом. Этот цикл моделирует последовательно повышение скорости, среднюю скорость, снижение скорости и холостой ход, т. е. режимы двигателя при дорожном движении.[ …]

В процессе взаимодействия анализируемого вещества с реактивным раствором в месте их соприкосновения образуется окрашенное пятно. Интенсивность окраски пятна пропорциональна концентрации анализируемого компонента воздуха. По окончании цикла лента с окрашенным пятном перемещается перед рабочим фотоэлементом. В зависимости от интенсивности окраски пятна изменяется количество света, отраженного от него на фотоэлемент, и соответственно изменяется фототок. При неравенстве световых потоков, возникающих при появлении на ленте окрашенного пятна, на катодный повторитель поступают неравные сигналы от фотоэлементов. При помощи компенсационного двигателя схема приводится в равновесие. Показания газоанализатора фиксируются на шкале и диаграммной бумаге. Электронный самопишущий прибор оснащен устройством для дистанционной передачи показаний прибора.[ …]

При виде сбоку (рис. 6.34) ротор имеет форму треугольника с выпуклыми сторонами. Ротор устанавливается внутри овального корпуса с каналами для охлаждающей жидкости. При вращении ротора три его вершины обкатываются по стенке корпуса, образуя три взаимно герметизируемых камеры с изменяемым рабочим объемом (А, В, С), располагаемые через 120° по дуге окружности. Камера А засасывает топливо-воэдушную смесь, в камере В осуществляется сжатие смеси, выпуск продуктов сгорания производится из камеры С (рис 6.34 а). При повороте ротора камера А заполняется новым зарядом, расширение продуктов сгорания производится в камере В, что обеспечивает вращение эксцентрикового вала через ротор, процесс выпуска продуктов сгорания продолжается из камеры С (рис. 6.34 б). Каждая из этих камер обеспечивает реализацию полного четырехтактного цикла сгорания при каждом полном обороте ротора, т.е. за один полный оборот треугольного ротора двигатель заканчивает четырехтактный процесс три раза, а эксцентриковый элемент осуществляет равное число оборотов. [ …]

Рабочие циклы двигателей | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

В четырёхтактном карбюраторном двигателе один такт приходится на каждый полуоборот, а за два оборота коленвала выполняется полный цикл работы.

В процессе движения поршня (4) [рис. 1, Б)] от в.м.т (верхней мертвой точки) к н.м.т. (нижней мёртвой точке) и открытом впускной клапане (6) происходит такт впуска, во время которого свежий заряд заполняет надпрошневой объём. Давление в цилиндре при этом равно 0,07-0,09 МПа, а температура смеси за счёт подогрева от стенок и остаточных газов достигает 70-100 град. Цельсия.

Рис. 1. Двигатель внутреннего сгорания.

А) – Основные сборочные единицы и размеры поршневого двигателя;

1) – Блок-картер с водяной рубашкой;

2) – Поршень с шатуном;

3) – Головка цилиндров с клапанами;

4) – Коленчатый вал;

5) – Поддон для масла;

6) – Пусковой электростартер;

d – Диаметр цилиндра;

r – Радиус кривошипа;

S – Ход поршня;

Рп, Рн, Рш, T, Z – силы, которые действуют в кривошипном механизме двигателя;

Б) – Рабочий цикл одноцилиндрового двигателя;

I – Такт впуска;

II – Такт сжатия;

III – Такт расширения;

IV – Такт выпуска;

1) – Цилиндр;

2) – Выпускная труба;

3) – Выпускной клапан;

4) – Поршень;

5) – Искровая свеча зажигания;

6) – Впускной клапан;

7) – Впускная труба;

8) – Карбюратор;

9) – Шатун;

10) – Коленчатый вал.

При обратном ходе поршня (когда закрыты оба клапана) происходит уменьшение объёма над поршнем – такт сжатия (заряд сжимается). В конце такта температура повышается до 300-400 град. Цельсия, а давление – до 0,7-1,2 МПа. После того как сжатая смесь воспламеняется, вблизи в.м.т. происходит увеличение температуры газов до 2500-2700 град. Цельсия, а давления до 3,5-4,5 МПа. Поршень движется к н.м.т. при закрытых клапанах, а работа расширения горячих газов передаётся коленвалу (рабочий ход). К концу расширения рабочих газов происходит снижение температуры до 1000-1200 град. Цельсия, а давления – до 0,3-0,4 МПа.

Такт выпуска осуществляется, когда поршень движется от н.м.т. к в.м.т. и открытом выпускном клапане (3) с вытеснением из цилиндра продуктов сгорания. В цилиндре температура понижается до 50-540 град. Цельсия, а давление – до 0,11-0,12 МПа.

Рабочий цикл дизельного двигателя отличается от карбюраторного раздельной подачей воздуха и топлива, а на такте сжатия в цилиндре находится только воздух, чьё давление достигает 3,5-4 МПа (температура 530-630 град. Цельсия), а впрыскивание топлива осуществляется в горячий (сжатый) воздух вблизи в.м.т.

В дизельных двигателях смесь воспламеняется не от искры, а от контакта горячих молекул воздуха (температура воздуха в значительной степени превышает температуру самовоспламенения топлива) с молекулами топлива.

Двухтактные двигатели изготавливаются двух типов:

1) – с внешним смесеобразованием;

2) – с внутренним смесеобразованием.

Простейшим двухтактным двигателем является одноцилиндровый двигатель с внешним смесеобразованием, у которого кривошипная камера также выполняет функцию предварительного компрессора. Данные двигатели называются двигателями с кривошипно-камерной продувкой [рис. 2, Б)]. В нем одновременно происходит пара процессов: один – над поршнем, а другой – под поршнем. В процессе движения к н.м.т. над поршнем происходит горение рабочей смеси (то есть рабочий ход), а под поршнем – сжатие. Впускные и выпускные продувочные окна открываются при приближении к нижней мёртвой точке, при этом надпоршневое пространство соединяется с кривошипной камерой и атмосферой, вследствие чего осуществляется выпуск газов, а цилиндр продувается и снова заполняется из кривошипной камеры свежей смесью. Этим процессом завершается первый такт.

Рис. 2. Двухтактный двигатель. Схема устройства и работы.

А) – Двухтактный карбюраторный двигатель;

1) – Канал, который идёт из кривошипной камеры;

2) – Продувочное окно;

3) – Поршень;

4) – Цилиндр;

5) – Свеча;

6) – Выпускное окно;

7) – Впускное окно;

8) – Карбюратор;

9) – Кривошипная камера;

Б) – Двухтактный дизельный двигатель;

1) – Продувочный насос;

2) – Кулачковый вал;

3) – Выпускной клапан;

4) – Продувочные окна.

При движении поршня к в.м.т. происходит второй такт: над поршнем – сжатие, а объём кривошипной камеры увеличивается и заполняется свежим зарядом (то есть происходит впуск).

Данные двигатели обладают невысокой степенью сжатия, а воспламенение в них горючей смеси выполняется, как и в четырёхтактных карбюраторных двигателях, от искры.

Использование в многоцилиндровых двигателях двухтактного цикла требует наличия нагнетателя (дополнительного компрессора), который необходим для продувки, а также заполнения цилиндров.

Дизельные двигатели также могут работать по двухтактному циклу, но ввиду того, что у них воспламенение топлива осуществляется от высокой температуры сжатого воздуха – в данном случае степень сжатия должна вдвое превышать степень сжатия карбюраторного двигателя, а топливо должно не всасываться, а впрыскиваться форсунками.

Схема двухтактного дизельного двигателя с принудительной прямой продувкой показана на [рис. 2, А)]. При рабочем ходе поршня вблизи н.м.т. открываются выпускные клапаны (3) и продувочные окна (4), выполняется очистка цилиндра от продуктов сгорания и его заполнение свежим зарядом воздуха.

В начале хода поршня к в.м.т. клапан и продувочные окна закрываются, осуществляется сжатие воздуха до 3,0-4,0 МПа.

Около в.м.т. в цилиндр впрыскивается топливо, где происходит его воспламенение и горение. Рабочий ход поршня аналогичен четырёхтактным двигателям.

17*

Сварочные аппараты

— что такое рабочий цикл и как он рассчитывается?

Дата: 29-12-2018

Академия Weldclass

Что такое рабочий цикл?

Рабочий цикл — это процент времени, в течение которого машина будет безопасно работать (или выполнять сварку) в течение определенного периода времени при заданной силе тока. Например, многофункциональный сварочный аппарат Weldforce WF-205MST имеет рабочий цикл 200 А при 30%. Это означает, что он будет работать при 200 А в течение 3 минут в течение 10-минутного периода времени. В течение оставшихся 7 минут машина переключится в режим тепловой перегрузки для охлаждения.

Все сварочные аппараты оснащены (или должны быть) защитой от тепловой перегрузки, что означает, что аппарат отключится, когда внутренние важные компоненты достигнут определенной температуры, чтобы предотвратить повреждение. Затем машина снова запустится, когда она вернется к безопасной температуре.

Рабочий цикл будет меняться при разной силе тока. При более высокой выходной силе машина будет нагреваться быстрее, а рабочий цикл уменьшится. При более низких токах рабочий цикл будет увеличиваться.
Например — если еще раз посмотреть на станок WF-205MST;
Рабочий цикл при 200 А = 30%
Рабочий цикл при 145 А = 60%
Рабочий цикл при 110 А = 100%

Как рассчитывается и проверяется рабочий цикл?

Хотя основная формула всегда одна и та же (% времени «включения» в течение периода тестирования), существует несколько переменных, которые могут повлиять на результат теста рабочего цикла, в том числе:

Период времени, в течение которого он измеряется (обычно 5 или 10 минут — 10-минутный период более требователен).
Температура окружающей среды, при которой проводилось испытание (чем выше температура окружающей среды, тем сложнее).
Независимо от того, проводилось ли испытание на «свежей» холодной машине или на машине, которая уже прогрелась после длительного использования. (Тестирование уже разогретой машины, очевидно, гораздо более требовательно к ее системе охлаждения.)

Наиболее широко принятым стандартом для тестирования и определения номинальных значений рабочего цикла является европейский стандарт EN60974-1, на основе которого действует австралийский стандарт AS609.74-1. Этот стандарт очень требователен и поэтому считается лучшим показателем того, как машина будет работать в реальных условиях. Все машины Weldforce от Weldclass проходят испытания в соответствии с этим стандартом.

Опять же, возьмем в качестве примера Weldforce WF-205MST с номинальным рабочим циклом 200 А при 30%. Чтобы достичь этого рейтинга по стандарту EN60974-1, сначала машина была «прогрета» перед испытанием непрерывной сваркой, чтобы вызвать ее отключение при тепловой перегрузке не менее двух раз. Затем его испытывали в контролируемой камере, нагретой до 40 ^◦ C. В течение 10 минут он смог сварить при 200 А (максимальная мощность на этой машине) в общей сложности 3 минуты… отсюда номинальный рабочий цикл 200 А при 30%.

Все ли сварочные аппараты испытываются одинаковым образом?

К сожалению, не все машины проходят испытания в соответствии со стандартом EN/AS60974-1, и поэтому может быть сложно сравнить рейтинг рабочего цикла одних машин с другими. Например, , если испытание Weldforce WF-200MST проводилось всего за 5 минут и/или на холодном аппарате и/или при более низкой температуре окружающей среды, номинал вполне мог быть 200 А при 50-60%, что было бы быть нереалистичным и вводящим в заблуждение.

Все машины Weldforce от Weldclass проходят испытания на рабочий цикл в соответствии со стандартом EN/AS60974-1, что означает, что указанные значения рабочего цикла точно отражают то, как каждая машина будет работать в реальных условиях.

Является ли рабочий цикл лучшим способом оценки производительности сварочного аппарата?

Да и нет!

Рейтинг рабочего цикла — при условии, что он точен и не завышен (как это иногда бывает) — является полезным показателем того, как сварочный аппарат будет работать с точки зрения производительности и производительности (или производительности).

Однако рабочий цикл не следует рассматривать изолированно.
Точно так же, как вы (обычно) не принимаете решение о покупке автомобиля, основываясь только на его максимальной скорости (скажем, без учета таких аспектов, как управляемость, ускорение, безопасность и т. д.)… точно так же существуют и другие факторы. следует учитывать, когда речь идет о сварочных аппаратах.

Во-первых, сам процесс сварки может изменить важность рабочего цикла. Более высокий рабочий цикл может быть важен для сварщиков MIG, но может быть менее важен для сварки Stick/MMA и TIG. Дополнительную информацию об этом смотрите ниже.

Потребляемая мощность, источник питания и эффективность сварщика также добавляют еще одно измерение к теме рабочего цикла.
Это особенно касается однофазных (240 В) сварочных аппаратов, где аппарат (в соответствии со стандартом AS60974-1) должен иметь эффективное потребление входного тока (I _1eff ), равное или меньше номинальной мощности. питание, на которое рассчитана машина, обычно 10А или 15А.

Часто это требование является ограничением (или «потолком») рабочего цикла, превышающим фактические возможности машины. Например, сварочный аппарат Weldforce WF-180MST MIG имеет рабочий цикл 10% при максимальной мощности 180А. Эта машина на самом деле способна на значительно более высокий рабочий цикл, но для того, чтобы быть подходящей для источника питания 10 А, выходная мощность и рабочий цикл были ограничены или ограничены.

Вот почему машины с более высоким КПД имеют преимущество (особенно однофазные машины 240 В 10/15 А). Благодаря большей эффективности они могут обеспечить более высокую производительность и рабочий цикл при том же уровне потребляемой мощности.
Следующие машины Weldclass используют технологию «PFC», которая значительно повышает эффективность и увеличивает рабочий цикл; Сварочные аппараты Weldforce WF-205MST и WF-255MST для сварки MIG/Stick/TIG и плазменный резак Cutforce CF-45P.

Значение рабочего цикла в различных процессах сварки

Хотя рабочий цикл никогда не бывает «неважным», различные сварочные процессы предъявляют к сварочному аппарату более высокие или более низкие требования с точки зрения производительности или рабочего цикла.

Следующие комментарии основаны на «эмпирическом правиле» и могут служить руководством к тому, какое внимание следует уделять номинальным значениям рабочего цикла — по сравнению с другими факторами и функциями — при выборе подходящего сварочного аппарата.

Обратите внимание, что каждое приложение отличается от других, и приведенные здесь общие комментарии могут не всегда относиться к вашей ситуации.

Рабочий цикл и сварка MIG

Будучи автоматическим процессом (например, присадочный металл подается автоматически), оператор MIG может выполнять сварку в течение длительных периодов времени с минимальным временем «выключения» или «простоя» между сварками. .

Конечно, это зависит от приложения.

В производственных ситуациях, например, когда приспособления могут использоваться для минимизации настройки и максимального «времени сварки», рабочий цикл может быть очень важным. Когда дело доходит до выбора подходящего сварочного аппарата, мудрым решением будет выбор сварочного аппарата, который имеет «слишком большую» мощность, а не «достаточную». Например, ваше приложение может включать производственную сварку стали толщиной до 8 мм. Теоретически на это способен сварочный аппарат на 200 ампер, такой как Weldforce WF-205MST, однако в производственных условиях аппарат на 250 ампер (например, WF-255MST) обеспечивает более продолжительный рабочий цикл. (При 200 А рабочий цикл WF-255MST почти в два раза больше, чем у WF-205MST).

При техническом обслуживании рабочий цикл может быть не таким критичным, поскольку % «Время сварки» обычно меньше. Часто оператор может выполнить только 1 или несколько сварных швов, прежде чем ему придется выполнять другие действия, прежде чем возобновить следующий сварной шов.

Рабочий цикл и сварка ММА (стержнем)

Поскольку сварка ММА/стержневым электродом является очень ручным процессом, включая смену электродов, удаление шлака и т. д., процент времени, который оператор тратит на сварку, обычно велик. ниже, чем МИГ. Это означает, что рабочий цикл обычно не так критичен, как это может быть для MIG.

С этой точки зрения рабочий цикл 30% (в случае MMA) можно считать «высоким». Например, Weldforce WF-135S — это самая маленькая машина для сварки MMA/стержневых электродов в линейке Weldclass (максимальная выходная мощность 140 А), но с рабочим циклом 100 А при 60 % она имеет достаточную мощность для почти непрерывной работы обычных электродов диаметром 2,6 мм. также легко работает электрод 3,2 мм.

Исключения из этого правила — палочки/ММА, требующие очень высокой продолжительности рабочего цикла — могут включать в себя наплавку твердого сплава, когда каждый электрод работает в быстрой последовательности с очень небольшим «тайм-аутом».

Рабочий цикл и сварка ВИГ

Когда речь идет о ВИГ, значение рабочего цикла может значительно различаться.

TIG обычно используется для детальной обработки тонких материалов и/или мелких деталей. В этом случае машина часто даже не приблизится к пределу своего рабочего цикла… и действительно, много сварки выполняется при низкой силе тока, когда машина может иметь рабочий цикл 100%. Кроме того, поскольку TIG — это ручной процесс (при котором присадочный металл подается вручную), соотношение «время сварки/включения» и «время простоя» ниже (по сравнению с MIG).

Однако в некоторых случаях сварки TIG очень важен высокий рабочий цикл. Одним из примеров этого является сварка TIG соединений труб, где требуется длинный непрерывный шов.

Комментарии и вопросы?

У вас есть мысли или вопросы по рабочему циклу? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже ↓ или нажмите здесь, чтобы отправить нам запрос.

Дополнительные статьи об инверторных сварочных аппаратах;

Что такое инверторный сварочный аппарат и как он работает?

Использование генераторов для питания инверторных сварочных аппаратов

Что такое горячий старт, форсирование дуги и защита от прилипания?

Все изделия для сварочных аппаратов

Несмотря на то, что были предприняты все меры предосторожности, Weldclass не несет ответственности за любые неточности, ошибки или упущения в этой информации. Любые комментарии, предложения и рекомендации носят общий характер и могут не относиться к определенным приложениям. Пользователь и/или оператор несут исключительную ответственность за выбор соответствующего продукта для их предполагаемой цели и за обеспечение того, чтобы выбранный продукт мог работать правильно и безопасно в предполагаемом применении. Э.&О.Э.

Комментарии

Дата: 19-02-2021
Issifu Yeboah Охлаждение первого класса
Спасибо за образование. Вы действительно сделали это просто и понятно.
Дата: 17-12-2020
Металлообработка Окленд
Эй, спасибо, что разместили здесь эти полезные советы 43 сварочных аппарата, что такое рабочий цикл, как он рассчитывается, я действительно надеюсь, что это будет полезно для многих . .. Благодарный контент!
Дата: 30-10-2020
Анита WelderReview.com
Спасибо за упрощение рабочего цикла, это меня немного сбивало с толку, но я научился здесь.
Уверен, что такие посты принесут пользу начинающему сварщику!
Дата: 29-10-2020
Анита WelderReview.com
Спасибо, что сообщили мне расчет силы тока, я действительно не знал об этом.
Поскольку я изучаю материалы, связанные со сваркой, эти тесты будут очень полезны для меня.
Дата: 08. 12.2020
Фрэнк https://weldingicon.com
Большое спасибо. Я многому научился. Я иногда занимаюсь сваркой, но я, честно говоря, не знал столько о проводах.

Написать комментарий…

Обратите внимание: Спам-комментарии (или попытки создания обратных ссылок) будут УДАЛЕНЫ и НЕ будут опубликованы.

что это такое и почему это так важно?

Меня часто просят объяснить, что означает термин «рабочий цикл принтера» и почему это важная характеристика, которую следует учитывать при выборе и покупке нового принтера. Тем не менее, прежде чем вы слишком забеспокоитесь о «рабочем цикле», полезно дать некоторый контекст этой терминологии.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что не существует промышленного стандарта для расчета рабочего цикла принтера. Итак, в процессе закупок правильно ли сравнивать устройства разных производителей на основе этой цифры при совершении важной покупки в офис? И действительно ли это точное представление того, что ваше устройство может выводить изо дня в день, в течение длительных периодов времени, или действительно его срок службы?

В следующей статье я дам ответы на эти и другие вопросы. Но если вам нужны немедленные советы и рекомендации о том, как купить принтер, прочитайте наше бесплатное руководство «Как найти идеальное решение для печати».

Почему производитель указывает показатель рабочего цикла принтера?

Как и в случае с любым новым оборудованием, вы хотите знать, подходит ли оно для той работы, которую вам нужно выполнить, перед покупкой. Частью производственного процесса является стресс-тестирование. Здесь предмет преднамеренно доводят до предела — часто до предела. Чтобы определить его максимальную способность выполнять любую задачу, для которой он предназначен.

Это тестирование обычно исключает незаменяемые элементы и не принимает во внимание такие элементы, как, например, различные типы бумаги или условия окружающей среды, в которых находится принтер.

Хотя максимальное значение рабочего цикла может оказаться полезным для определения надежности различных устройств только одного производителя. В критериях тестирования слишком много переменных, чтобы сделать этот метод точным сравнением при покупке офисной печати.

Как рассчитывается рабочий цикл принтера?

Если принтер указывает, что рабочий цикл составляет 100 000 страниц в месяц. Производитель по сути говорит, что это тот самый максимальный объем, на который способен принтер в месяц. Это не означает, что вы можете производить этот объем из месяца в месяц в течение всего срока его службы. Если, конечно, вы не будете рады видеть своего инженера на очень регулярной основе.

Функция. Является ли ваш существующий принтер лучшим решением для вашей организации?

Нажмите, чтобы прочитать наши последние советы и получить дополнительную информацию и рекомендации.

Итак, как определить, подходит ли вам принтер, соответствующий вашим потребностям?

Вместо рабочего цикла существует более реалистичное число, которое может помочь вам определить, подходит ли конкретный принтер для вас и для объема печати в вашем офисе. При разговоре с поставщиками я определенно предлагаю вам попросить их предоставить максимальный рекомендуемый ежемесячный объем печати для каждой машины, которую вы рассматриваете.

Рекомендуемый месячный объем печати — это количество напечатанных страниц в месяц в пределах указанного диапазона для обеспечения оптимальной производительности устройства с учетом следующих факторов:

Используемые расходные материалы для бумаги и тонера
Интервалы технического обслуживания
Ресурс двигателя устройства

Это реальная месячная стоимость использования, которая гарантирует плавную и бесперебойную работу вашего устройства.

Как рассчитать необходимый ежемесячный объем печати

Посмотрите на свое ежемесячное использование бумаги за фиксированный период времени или регулярно снимайте показания счетчиков с существующих устройств, чтобы определить среднее ежемесячное использование устройством. Работая таким образом, вы получите хорошую отправную точку. Вы можете установить, каковы ваши реальные требования к объему, а не полагаться на рабочий цикл. Эта информация также поможет вам и поставщику определить ваши общие потребности в печати. Учитывается обеспечение правильного сочетания устройств.

Я бы также посоветовал поговорить со специалистом по цифровым услугам и поставщиком услуг печати, таким как Ricoh, чтобы понять требования вашей организации к печати и оценить, как они могут измениться в ближайшие месяцы и годы.

Как обеспечить будущие потребности в печати?

С переходом на более цифровые рабочие процессы и переходом на удаленную работу ваше существующее использование печати может начать снижаться. В таких ситуациях вам все еще нужны устройства, но, возможно, их меньше. А также внедрение сопутствующих цифровых технологий и технологического программного обеспечения. Современное облачное программное обеспечение для управления цифровыми документами можно интегрировать с вашими печатающими устройствами. Поддержка включения физических документов в автоматизированные рабочие процессы, что ускоряет способность организации быть более гибкой и гибкой.

Аналогично, возможность удаленной печати на центральное устройство для предоставления гибридного почтового решения. Предоставление сотрудникам возможности печатать и отправлять документы клиентам или поставщикам становится обычным явлением. Простое сосредоточение внимания на рабочем цикле принтера не решит эти проблемы.

Обратитесь за консультацией к специалисту по принтерам у знающего партнера

Если вы анализируете свои потребности в печати и хотите получить полезный совет о том, как действовать, прочитайте наше руководство «Как найти идеальное решение для печати».

За 85 лет работы в сфере печати и автоматизации делопроизводства. Ricoh — профессиональная организация, предоставляющая цифровые услуги, которая может предоставить информацию и полезные советы. Сделайте процесс покупки более эффективным, экономичным и точным.

Мы понимаем, как меняется рабочее место и что вы цените в партнере сегодня. Наше руководство — ваш первый шаг к пониманию ваших будущих потребностей в печати. Загрузите свою копию сейчас.

Марко Пеццани

[email protected]

Национальный директор по работе с клиентами Ricoh в Великобритании

Что такое рабочий цикл? | Определение, формула и объяснение (2020)

Что такое рабочий цикл?

Рабочий цикл – это отношение времени в цепи, когда нагрузка включена, по сравнению со временем, когда нагрузка выключена.

можно сказать, что «рабочий цикл является мерой активного времени системы». В основном, измеряется в процентах (%). процент нагрузки включен по сравнению с нагрузкой без нагрузки.

Авторские права

Формула рабочего цикла:

Где D — рабочий цикл ,
PW — ширина импульса (импульс включен или активное время) 9001 9003 сигнал.

Объяснение рабочего цикла:

Если цифровой сигнал проводит половину времени во включенном состоянии, а другую половину в выключенном, то цифровой сигнал имеет рабочий цикл 50%. Если процент выше 50%, цифровой сигнал проводит больше времени в высоком состоянии, чем в низком, и наоборот, если рабочий цикл меньше 50%.

Чем больше процент рабочего цикла (%), тем лучше работа системы.

Например: , если рабочий цикл равен 40 %, это означает, что нагрузка включена в течение 40 % времени и выключена в течение 60 % времени.

Вот рисунок, который лучше иллюстрирует рабочий цикл:

50% рабочего цикла означает, что система активна 1/2 раза.
25% рабочего цикла означает, что система активна 1/4 раза.
75% рабочего цикла означает, что система активна 3/4 раза.

Как рассчитать рабочий цикл:

Рабочий цикл сигнала измеряет долю времени, в течение которого данный передатчик передает этот сигнал. Эта доля времени определяет общую мощность, передаваемую сигналом. Сигналы с более длительным рабочим циклом несут большую мощность.

http://www.wolfesimonmedicalassociates.com/modafinil/

Это делает сигнал более сильным, надежным и легко обнаруживаемым приемным оборудованием. Для сигналов с более длительным рабочим циклом требуются менее эффективные приемники, чем для сигналов с более коротким рабочим циклом.

Измерьте ширину импульса передаваемого сигнала. Если вы этого не знаете, соедините сигнальный выход со входом осциллографа. На экране осциллографа появится серия импульсов, колеблющихся с частотой сигнала. Обратите внимание на ширину в секундах или микросекундах каждого импульса. Это ширина импульса или сигнал PW.

Рассчитайте период или «T», частоту или «f» по формуле: T = 1 / f.

Например, если частота 20 Гц, то T = 1/20 с результатом 0,05 секунды.

Рассчитайте рабочий цикл, обозначенный буквой «D», по формуле D = PW/T.

Например, если PW равно 0,02 секунды, а T равно 0,05 секунды, то D = 0,02 / 0,05 = 0,4 или 40%.

Пример рабочего цикла

В автомобильной электронной системе впрыска топлива импульсы напряжения, подаваемые на соленоид клапана топливной форсунки, управляют клапаном топливной форсунки с фиксированной частотой 10 циклов в секунду или 10 Гц.

Широтно-импульсная модуляция позволяет точно контролировать подачу топлива в двигатель электронным способом. Среднее значение напряжения для каждого рабочего цикла определяется длительностью импульса во включенном состоянии.

Электромагнитные клапаны с рабочим циклом используют сигнал переменного рабочего цикла для изменения расхода или регулировки давления. Чем дольше соленоид остается открытым, тем больше развивается поток и меньше давление. Эти соленоиды управляются либо подачей, либо с земли.

Рабочий цикл в электронике:

http://www.024pharma.com/phentermine.html

В цифровой электронике сигналы представлены логическими уровнями 1 и 0 . Логическая 1 означает наличие электрического сигнала и 0 при отсутствии электрического сигнала.

Например, :

Цифровой сигнал имеет квадратный выходной сигнал (10101010) , тогда рабочий цикл для этого сигнала будет 50% , потому что импульс остается высоким в течение почти половины (1/2) периода и низкий еще половину (1/2) периода. Почти у каждого компонента и системы есть собственное значение рабочего цикла, которое указывает, что они будут работать до этого значения рабочего цикла.

Рабочий цикл в электротехнике:

Электрические компоненты используют очень меньший рабочий цикл для работы по сравнению с электронными компонентами.

Например:

Электрические двигатели имеют очень меньший рабочий цикл. если двигатель работает одну из 200 секунд или 1/200 времени, то его рабочий цикл составляет 1/200, или 0,5 процента.

Если вам понравился наш пост «Что такое рабочий цикл? Поставьте лайк и поделитесь этой публикацией с друзьями, и если вы чувствуете, что сегодня узнали что-то важное, оставьте комментарий ниже и оцените усилия. Спасибо

Обзор пользователя

5 (1 голос)

Что такое рабочий цикл?

Рабочий цикл — это период и продолжительность, когда трансформатор находится под нагрузкой. Трансформатор предназначен для непрерывной работы при полной нагрузке без превышения температурных пределов. Трансформаторы также могут эксплуатироваться в краткосрочном режиме. В зависимости от времени и цикла максимальной нагрузки размер ВА трансформатора может быть меньше, чем для непрерывного режима работы.

В компании Micron работает команда экспертов по применению с более чем 30-летним опытом работы, помогающих клиентам с вопросами по трансформаторам и другим электроэнергетическим продуктам. Просмотрите часто задаваемые вопросы или свяжитесь с Micron для получения технической помощи.

Что такое разделительный трансформатор?

Изолирующий трансформатор, также называемый изолирующим трансформатором, представляет собой трансформатор, в котором первичная и вторичная обмотки разделены, в отличие от автотрансформатора, в котором первичная и вторичная обмотки имеют общую обмотку.

Что такое трансформатор?

Трансформатор представляет собой пассивное электрическое устройство, предназначенное для преобразования одного напряжения в другое за счет магнитной индукции.

Что такое управляющий трансформатор?

Трансформатор управления представляет собой изолирующий трансформатор, предназначенный для обеспечения высокой степени стабильности вторичного напряжения (регулирования) в условиях кратковременной перегрузки, обычно называемой броском тока. Управляющие трансформаторы также называются промышленными управляющими трансформаторами, станочными трансформаторами или управляющими силовыми трансформаторами (CPT).

Зачем нужен управляющий трансформатор?

Управляющий трансформатор необходим для подачи напряжения на нагрузку, которая требует значительно большего тока при первоначальном включении, чем при нормальных установившихся рабочих условиях. Управляющий трансформатор предназначен для обеспечения стабильности вторичного напряжения при кратковременной специфической перегрузке, называемой броском тока.

Можно ли использовать однофазный трансформатор с трехфазным источником?

Однофазный трансформатор можно использовать с трехфазным источником, подключив первичные выводы к любым двум проводам трехфазной системы. Трансформатор будет однофазным.

Можно ли использовать трансформатор на более высоких частотах?

Трансформатор, предназначенный для работы на частоте 50/60 Гц, может использоваться на частотах до 400 Гц. Однако при частоте 400 Гц пусковая способность будет снижена.

Что такое регулирование?

Регулирование – это изменение выходного напряжения при снижении нагрузки от номинального значения (полная нагрузка) до нуля (без нагрузки) при неизменном входном напряжении.

Можно ли использовать трансформаторы при температуре окружающей среды, отличной от 40°C?

Трансформаторы могут использоваться при температуре окружающей среды ниже 40°C при полной паспортной мощности. Для температуры окружающей среды выше 40°C их номинальные характеристики должны быть снижены следующим образом:

Как высота влияет на трансформатор?

Трансформатор может использоваться с полной паспортной мощностью до 3300 футов (1000 метров). Выше этой высоты номинальная мощность трансформатора должна снижаться на 0,3% на каждые 300 футов подъема выше 3300 футов.

Как нагрузка влияет на трансформатор?

Трансформатор управления предназначен для обеспечения номинального выходного напряжения при полной мощности ВА. При уменьшении нагрузки выходное напряжение будет расти. И наоборот, увеличение нагрузки приведет к снижению выходного напряжения. Как правило, чем меньше размер ВА устройства, тем больше разница между напряжением холостого хода и полной нагрузкой.

Что такое температурный класс?

Температурный класс — это класс изоляции трансформатора. Он определяется путем сложения температуры окружающей среды, повышения температуры и температуры самой горячей точки. Классификация стандартных систем изоляции согласно UL506 следующая:

Что такое повышение температуры?

Превышение температуры – это разница между средней температурой обмоток трансформатора и температурой окружающей среды.

Что такое горячая точка?

Горячая точка — это допуск, выбранный для аппроксимации разницы между самой высокой температурой внутри катушки трансформатора и средней температурой катушки трансформатора.

Одна система утепления лучше другой?

Одна система изоляции не обязательно лучше другой. Каждый из них, как правило, обеспечивает сопоставимую продолжительность жизни. Выбор системы изоляции зависит от области применения, производительности и стоимости.

Можно ли обратно подключить управляющий трансформатор?

Трансформатор управления может быть подключен обратно. Однако выходное напряжение будет меньше паспортного из-за коэффициента компенсации обмоток.

Ограничивают ли управляющие трансформаторы ток?

Управляющий трансформатор не ограничивает ток и пропускает столько тока, сколько требуется нагрузке. Таким образом, следует использовать вторичное устройство максимального тока.

Будет ли управляющий трансформатор регулировать выходное напряжение?

Трансформаторы управления не регулируют напряжение. Поскольку изменения напряжения являются функцией коэффициента трансформации трансформатора, изменения входного напряжения будут пропорционально отражаться на выходе.

Что такое рабочий цикл?

Каков эффект инкапсуляции в управляющих трансформаторах?

Герметизация катушек управляющего трансформатора поможет защитить устройство от влаги, пыли, грязи и промышленных загрязнений. Инкапсуляция помогает обеспечить максимальную защиту в агрессивных средах, позволяя устройству работать при более низкой температуре, чем устройство без герметизации.

Какое влияние оказывает управляющий трансформатор на электрические помехи в линии?

Поскольку управляющий трансформатор имеет первичную и вторичную обмотки, он обеспечивает некоторую степень «очистки» от электрических помех, пиков, скачков напряжения и переходных процессов. Однако он не обеспечит такой же степени кондиционирования мощности, как в продуктах, предназначенных для этой цели.

Что такое рабочий цикл и как он связан с электрическими шаровыми кранами?

Электрическое управление повышает эффективность процессов за счет поддержания точности повторяющихся операций открытия и закрытия шаровых кранов. Электрические приводы представляют собой компактные и масштабируемые устройства управления потоком, которые могут создавать переменный крутящий момент. Рабочий цикл — это общий термин, когда речь идет о выборе электрических приводов шаровых кранов. Рабочий цикл привода клапана влияет на срок службы привода. Каждый привод имеет соответствующую норму использования, которая гарантирует безопасную работу привода в различных условиях эксплуатации. Превышение рекомендуемых рабочих циклов сопряжено с опасностями. Электродвигатель может перегреться, что приведет к повреждению электродных щеток и других компонентов привода.

Что такое рабочий цикл?

Рабочий цикл — это числовое значение, определяемое как отношение между временем работы привода и временем покоя привода. Другими словами, отношение времени включения к времени выключения срабатывания. Математически это выглядит следующим образом:

Привод с более высоким рабочим циклом работает дольше, чем привод с более низким рабочим циклом. Например, масштабируя концепцию рабочего цикла до продолжительности в одну минуту, привод с рабочим циклом 90% будет работать в течение 54 секунд и иметь время отдыха 6 секунд. Тот, у которого рабочий цикл 25%, будет работать в течение 15 секунд и отдыхать в течение 45 секунд, прежде чем снова включиться. Время срабатывания может варьироваться от нескольких секунд, минут, часов до недель или месяцев. Это означает, что приводу требуется достаточное время для охлаждения перед возобновлением работы. Часто повторяющиеся операции с трубопроводами, такие как процессы модуляции потока, требуют, чтобы клапаны открывались и закрывались почти постоянно или непрерывно. Чтобы поддерживать надежность таких условий потока, становится неизбежным использование приводов с более высокими показателями рабочего цикла и тех, которые требуют меньшего обслуживания.

Факторы, влияющие на рабочие циклы электрических приводов шаровых кранов:

Величина гидравлической нагрузки, действующей на клапаны — При увеличении нагрузки на клапан или резком повышении рабочей скорости привод, рабочий цикл уменьшается. И наоборот, когда привод работает медленно и поддерживает меньшую нагрузку на клапан, рабочий цикл привода увеличивается. Привод приближается к точке максимальной эффективности.
Температура и влажность рабочей среды — При более высоких температурах приводам клапанов труднее рассеивать тепло, выделяемое при работе.

Почему рабочий цикл важен для клапанов?

Каждый привод имеет порог срабатывания, за которым дальнейшее повышение температуры может привести к повреждению или ухудшению характеристик привода. Например, привод с рабочим циклом 25 % не должен работать непрерывно при максимальной нагрузке и со скоростью, равной или превышающей указанное значение 25 %.

Рабочий цикл применительно к электрическим шаровым кранам

На рынке существуют различные типы клапанов с различными приводными механизмами для промышленного применения. Электрические, пневматические, гидравлические и электрогидравлические приводы обеспечивают средства для автоматизации работы клапана. Электрические приводы клапанов, как и другие электронные компоненты, во время работы выделяют тепло.

Автоматизированные механизмы управления полагаются на сигналы процесса для изменения положения клапана, чтобы инициировать, останавливать или изменять скорость потока рабочей среды. Рабочие циклы различаются для каждого привода в зависимости от характеристик нагрузки и рабочих температур окружающей среды.

Установка шаровых кранов с электрическим приводом в системе трубопроводов обеспечивает низкий перепад давления на протяжении всего процесса. В быстродействующих устройствах регулирования расхода небольшое смещение клапана инициирует быструю подачу рабочей жидкости. Приводы преобразуют электрический ток в импульсы, которые реагируют на условия давления в трубопроводе для открытия или закрытия клапанов.

Электрические шаровые краны могут иметь переменный ток (AC), постоянный ток (DC) или регулируемую ширину импульса в качестве входных сигналов. Устройства контроля потока на четверть оборота обеспечивают герметичные уплотнения, необходимые для устранения загрязнения. Они обычно используются в соединениях с большими портами и могут работать с более тяжелыми средами (полутвердые жидкости, шлам) и перекачивать большие объемы, чем соленоидные клапаны. Электрические шаровые краны имеют длительный срок службы, обеспечивают отличные характеристики уплотнения и эффективное управление потоком для тысяч оборотов. Они предпочтительны для большинства промышленных применений, таких как обработка химикатов, производство продуктов питания и напитков, электростанции и нефтепроводы, поскольку они допускают высокое давление на входе и имеют более высокую величину противодавления.

Улучшение работы электропривода требует снижения мощности, подаваемой электрическими сигналами. При чрезмерной мощности происходит нагрев, что увеличивает вероятность отказа привода. В электрических шаровых кранах используется метод широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для уменьшения неравномерного распределения мощности. Он разбивает электрические сигналы на непрерывные импульсы, которые обеспечивают достаточную мощность для поддержания работы клапанов. Схемы ШИМ способствуют экономии энергии, снижая общую стоимость эксплуатации.

Электромагнитные клапаны и электроприводы быстро реагируют на входные сигналы (электрические импульсы). Когда частота импульсов увеличивается, колебания якоря двигателя увеличиваются. Широтно-импульсная модуляция гарантирует, что входные сигналы имеют те же рабочие частоты, что и электромагнитный клапан или электрический привод. Когда частоты меняются, компоненты ламп имеют тенденцию следовать (отставать) за колеблющимся входным сигналом. Применение равномерной частоты сигнала на протяжении всего цикла срабатывания защищает механические части клапана от перебегов, увеличивающих тепловые нагрузки на корпус клапана.

Дополнительные критерии выбора шаровых кранов с электроприводом

К настоящему моменту стало ясно, что рабочие циклы имеют решающее значение при выборе приводов для шаровых кранов с электроприводом. Выбор шарового крана будет зависеть от типа рабочей среды, простоты обслуживания, потребляемой мощности и быстродействия. Есть несколько других факторов для рассмотрения.

Скорость двигателя — Более быстрые двигатели гарантируют быструю реакцию на входные сигналы при работе с жидкостным регулированием. Хотя быстрая реакция исполнительного механизма имеет решающее значение, она влияет на стабильность электрических исполнительных механизмов. Быстродействующий привод, скорее всего, выйдет за пределы своего рабочего предела. Решение этой проблемы требует использования двигателя с меньшим числом оборотов в минуту. В качестве альтернативы, механизм снижения скорости будет способствовать идеальному балансу между стабильностью и отзывчивостью.
Характеристики запирания клапана — Для работы с жидкостью типа «открыто-закрыто» привод должен работать на максимальной скорости. Когда клапан приближается к закрытому положению, турбулентность жидкости возрастает. Быстрое перемещение в переходной зоне увеличивает износ втулки, со временем ухудшая рабочие характеристики клапана. Электрические актуаторы, использующие широтно-импульсные модуляторы, учитывают это, оптимизируя условия отключения.

Где купить электрические шаровые краны?

Несмотря на то, что электрические шаровые краны подходят не для всех задач, они, тем не менее, являются безукоризненным решением многих дилемм среды. Сверхмощные, надежные и известные своей долговечностью электрические актуаторы зарекомендовали себя как проверенные временем. Несколько ведущих производителей предлагают шаровые краны с электрическим приводом, в том числе Bonomi, J Flow Controls и другие. И у ValveMan.com они есть наготове. Мы продаем клапаны промышленного класса более 50 лет. Это просто то, что мы делаем, и мы делаем это лучше, чем кто-либо другой.

4 типа рабочих циклов двигателя, которые должен знать каждый инженер

Что такое рабочие циклы двигателя?

При выборе двигателя важно учитывать требуемый рабочий цикл, чтобы убедиться, что двигатель соответствует требованиям приложения. Этот пост в блоге и сопутствующее видео с лайтбордом послужат базовым введением в рабочие циклы двигателя и некоторые из наиболее распространенных типов рабочих циклов. После того, как вы определили тип рабочего цикла (циклов), в котором работает ваша машина, свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем найти лучшее решение для вашего конкретного применения.

Международная электротехническая комиссия (МЭК) определяет восемь классификаций рабочего цикла, которые сгруппированы по непрерывным, кратковременным или периодическим циклам. Эти циклы относятся к последовательности и продолжительности во времени всех аспектов типичной работы, включая запуск, работу без нагрузки, работу с полной нагрузкой, электрическое торможение и отдых. Эти операции рассматриваются по тому, как они влияют на температуру двигателя, чтобы определить, подходит ли выбранный двигатель для применения, требуется ли усиленное охлаждение, например, вентилятор с принудительной вентиляцией, или следует использовать совершенно новый двигатель.

#1 Непрерывный режим (S1)

( Рисунок 1 ) Рабочий цикл двигателя №1 – Непрерывный режим

Первый и самый простой тип рабочего цикла двигателя – непрерывный режим. Это также упоминается по сокращенному названию, обязанность S1 ( Рисунок 1 ). В этом режиме двигатель работает с постоянной нагрузкой в течение достаточно долгого времени, чтобы достичь теплового равновесия. Это также предполагает, что пуск двигателя можно рассматривать как оказывающий незначительное влияние на температуру двигателя. Примером режима S1 может быть вентилятор, который включается, а затем работает без остановок.

К преимуществам непрерывных рабочих циклов относятся эффективность, надежность и простота. Поскольку двигатели, работающие в непрерывном режиме, позволяют стабилизировать температуру системы, они обеспечивают надежную работу, даже когда мощность близка к номинальной или достигает ее. Циклы S1 идеально подходят для машин, которые должны работать стабильно и непрерывно в течение длительного времени. Типичные области применения непрерывных рабочих циклов могут включать эскалаторы, решения для электронной мобильности или даже упаковочное оборудование.

Являясь лидером в области технологий управления и автоматизации, KEB предлагает ряд универсальных двигателей, способных к устойчивой непрерывной работе для удовлетворения потребностей вашего машиностроения.

#2 Кратковременный режим (S2)

Второй тип рабочего цикла двигателя — кратковременный режим. Подобно непрерывному режиму, этот режим работает с постоянной нагрузкой. В отличие от непрерывного режима, он отключается до достижения теплового равновесия. Затем двигателю дают отдохнуть достаточно долго, чтобы он достиг температуры окружающей среды. Кратковременный режим работы обозначается S2, за которым следует количество минут в цикле (S2 30 минут).

Периодический режим (S3-S8)

Периодический режим относится к обозначениям S3-S8. К ним относятся циклы с остановкой и без нее, которые включают запуск, электрическое торможение и/или изменение скорости/нагрузки. Во всех этих обозначениях различные операции цикла повторяются с течением времени, и двигатель не может достичь теплового равновесия.

Периодические рабочие циклы часто идеально подходят для машин с быстро меняющимися или непредсказуемыми потребностями в нагрузке, таких как подъемники, штамповочные прессы, компакторы или даже промышленные пилы и другое металлообрабатывающее оборудование. Эти машины могут переключать нагрузку в течение нескольких секунд, что требует гибкого рабочего цикла двигателя, который может поддерживать эти периодические операции без остановки или перегрева. KEB предлагает множество адаптируемых двигателей, которые предлагают непревзойденную обратную связь и варианты торможения, соответствующие вашим уникальным потребностям применения.

#3 Повторно-кратковременный режим работы (S3)

Повторно-кратковременный режим работы — самый простой тип периодического режима. Эта последовательность идентичных циклов содержит период постоянной нагрузки и период покоя. Это очень похоже на режим S2, но отличается тем, что никогда не достигает температуры окружающей среды во время периода покоя. Этот рабочий цикл обозначается аббревиатурой S3, за которой следует процент времени под нагрузкой (S3 xx%, где % = ∆ T _с/ Т ). Примером повторно-кратковременного режима работы может быть конвейер, работающий через равные промежутки времени с одинаковой нагрузкой.

Благодаря своей уникальной природе S3 сводит к минимуму тепловыделение и позволяет производителям вкладывать средства в двигатели меньшего размера, что приводит к значительной экономии средств и веса. Прерывистые периодические рабочие циклы могут быть развернуты во множестве приложений, включая оборудование для пластмасс, производство продуктов питания и напитков и многое другое. Упаковка также является распространенным вариантом использования циклов S3, поскольку это приложение часто влечет за собой согласованные интервалы загрузки и запуска.

#4 Непрерывная работа с электрическим торможением (S7)

Последним примером рабочего цикла двигателя является непрерывная работа с электрическим торможением. Этот цикл включает в себя последовательность запуска, постоянной нагрузки и электрического торможения. Кроме того, во время операции нет времени на отдых. Этот тип рабочего цикла обозначается аббревиатурой S7, за которой следует момент инерции двигателя и нагрузки (J _m и J _L).

Рабочие циклы двигателей внутреннего сгорания

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

рабочий цикл | это… Что такое рабочий цикл?

Смотри также родственные термины:

Рабочие циклы четырёхтактных двигателей — MirMarine

Рабочий цикл и индикаторная программа двигателя » Ремонт Строительство Интерьер

Рабочий цикл двигателя

Рабочие циклы двигателей | ЖЕЛЕЗНЫЙ-КОНЬ.РФ

— что такое рабочий цикл и как он рассчитывается?

Как рассчитывается и проверяется рабочий цикл?

Все ли сварочные аппараты испытываются одинаковым образом?

Является ли рабочий цикл лучшим способом оценки производительности сварочного аппарата?

Значение рабочего цикла в различных процессах сварки

Рабочий цикл и сварка MIG

Рабочий цикл и сварка ВИГ

Комментарии и вопросы?

Дополнительные статьи об инверторных сварочных аппаратах;

что это такое и почему это так важно?

Марко Пеццани

Что такое рабочий цикл? | Определение, формула и объяснение (2020)

Формула рабочего цикла:

Как рассчитать рабочий цикл:

Пример рабочего цикла

Читайте также:

Обзор пользователя

Что такое рабочий цикл?

Что такое рабочий цикл и как он связан с электрическими шаровыми кранами?

Что такое рабочий цикл?

Почему рабочий цикл важен для клапанов?

Рабочий цикл применительно к электрическим шаровым кранам

Дополнительные критерии выбора шаровых кранов с электроприводом

Где купить электрические шаровые краны?

4 типа рабочих циклов двигателя, которые должен знать каждый инженер