Надежность автомобиля

Надежность автомобиля

Основные понятия и определения. Качеством любой машины, в том числе и автомобиля, называют совокупность свойств, определяющих степень пригодности ее для использования по назначению. Качество автомобиля обусловливается такими свойствами, как динамичность, топливная экономичность, управляемость, проходимость, приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту.

В зависимости от типа и назначения автомобиля, конкретных условий эксплуатации требования к его свойствам не одинаковы и могут изменяться в широких пределах. Возможность реализации свойств, заложенных в конструкцию любого автомобиля, в большой степени определяется его надежностью. Надежность является одним из важнейших свойств автомобиля, от которой зависит эффективность использования автомобиля по назначению.

Надежность автомобиля — свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого времени или требуемой наработки. Наработка автомобиля (объем работы) обычно измеряется в километрах пробега или тонно-километрах. В отдельных случаях наработка автомобиля может измеряться в часах. В дальнейшем под термином наработка мы будем понимать пробег автомобиля в километрах. Следовательно, надежность — это мера способности автомобиля работать без поломок и преждевременного износа деталей, нарушения регулировок механизмов и систему. е. работать без остановок по техническим неисправностям.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Надежность автомобиля в широком смысле обусловливается его безотказностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его агрегатов, узлов и деталей.

Безотказность автомобиля — свойство сохранять работоспособность в течение некоторого пробега без вынужденных перерывов. Показателями безотказности автомобиля могут служить, например, вероятность безотказной работы, наработки на отказ, параметр потока отказов, коэффициент готовности.

Автомобиль является восстанавливаемой системой, может многократно подвергаться различным видам технического обслуживания и ремонтам, т. е. он ремонтопригодный.

Ремонтопригодность — свойство, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технических обслуживаний и ремонтов. В зависимости от уровня ремонтопригодности автомобиля изменяется продолжительность простоя при техническом обслуживании и ремонте, а также трудоемкость этих работ. Показателями ремонтопригодности автомобиля могут служить, например, вероятность выполнения ремонта в заданное время, удельная трудоемкость и средняя стоимость технического обслуживания.

Сохраняемость — свойство автомобиля сохранять обусловленные эксплуатационные показатели в течение и после срока хранения и транспортирования, установленного в технической документации. Сохраняемостью определяются целесообразные сроки хранения и консервации автомобилей, а также допустимые расстояния (время) транспортирования, после которых автомобиль остается пригодным к дальнейшей эксплуатации без ремонта. Показателем сохраняемости может служить, например, средний срок сохранности.

Сохраняемость автомобиля зависит от качества его изготовления, интенсивности протекания в его элементах необратимых процессов (старения, коррозии), внешних факторов (температуры и влажности воздуха, агрессивности среды, солнечной радиации). На срок сохраняемости большое влияние оказывает качество консервации и обслуживания автомобиля в процессе хранения, а также свойство применяемых эксплуатационных материалов.

Долговечность автомобиля — свойство сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технических обслуживаний и ремонтов. Предельное состояние автомобиля может определяться по износу его базовых и основных деталей, по условиям безопасности движения, по изменению эксплуатационных свойств и оговаривается в технической документации. Наиболее часто предельное состояние автомобиля определяют по экономическим показателям.

Показателями долговечности автомобиля могут служить, например, ресурс (пробег автомобиля или его агрегата до предельного состояния, оговоренного в технической документации) или срок службы (календарная продолжительность эксплуатации автомобиля до предельного состояния, оговоренного в технической документации). В практике эксплуатации автомобилей основным показателем долговечности автомобиля (агрегата) принимают средний пробег до первого капитального ремонта. В этом случае очень важно точно оговорить понятие «капитальный ремонт» применительно к автомобилю или агрегату (узлу).

Работоспособность автомобиля — состояние, при котором он может выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации.

Надежность автомобиля закладывается при его проектировании и доводке опытного образца, обеспечивается в процессе производства и как одно из важнейших эксплуатационных свойств проявляется и поддерживается в процессе эксплуатации. Исходя из этого, следует рассматривать конструктивную, производственную и эксплуатационную надежность автомобиля. По мере развития и совершенствования методов расчетов, конструирования и технологии производства автомобилей, внедрения научно обоснованных методов технической эксплуатации, эксплуатационная надежность автомобиля по своему уровню будет приближаться к конструктивной надежности.

Надежность автомобиля не остается постоянной в течение всего срока службы. По мере изнашивания деталей, накопления в них необратимых процессов (усталостных явлений, износа, коррозии) увеличивается вероятность появления неисправностей и отказов. Новые автомобили всегда имеют более высокую надежность по сравнению с автомобилями, имеющими большой пробег или прошедшими капитальный ремонт.

Основная задача рациональной технической эксплуатации автомобиля заключается прежде всего в том, чтобы как можно дольше сохранить заложенную в нем надежность.

Фундаментальным понятием в теории надежности является понятие отказа.

Отказ автомобиля —это событие, заключающееся в нарушении работоспособности. Отказ может произойти вследствие разрушения, деформации или износа деталей, нарушения регулировок механизмов или систем, прекращения подачи топлива, смазки или такого изменения рабочих характеристик автомобиля (потеря мощности, перерасход смазки, большой тормозной путь и др. ) или его элементов, когда они выходят за пределы допустимых норм, оговоренных техническими условиями.

Необходимо различать также понятие неисправность автомобиля (или его элемента) — состояние, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. Различают неисправности, не приводящие к отказам (разрушение окраски кузова автомобиля, вмятины в кабине и другие), и неисправности (и их сочетания), вызывающие отказы.

Для того чтобы точно определить понятие отказ и зафиксировать все случаи отказов, необходимо точно сформулировать понятие нормального функционирования автомобиля (обусловить пределы допустимого изменения рабочих характеристик автомобиля в целом и его отдельных элементов с учетом требований эксплуатации).

В зависимости от поставленной исследователем задачи отказы автомобиля можно классифицировать по различным признакам. Для анализа физической природы отказов, их взаимосвязи для разработки мер по их прогнозированию отказы целесообразно классифицировать по следующим признакам: по их взаимосвязи — на зависимые, т. е. возникшие в результате отказа других элементов, и независимые. При анализе эксплуатационной надежности автомобиля главное внимание следует уделять первопричинам, обусловливающим возникновение зависимых отказов. Поток зависимых отказов в процессе эксплуатации свидетельствует о несовершенстве выбранной структурной схемы сложных элементов автомобиля.

По последствиям отказы делятся на опасные и безопасные. Опасные отказы — это такие, возникновение которых представляет опасность для жизни или здоровья людей, обслуживающих или пользующихся автомобилем. Опасные отказы могут возникать в механизмах управления автомобиля (рулевом управлении, тормозах).

По характеру изменения состояния автомобиля (агрегата, механизма) отказы могут быть внезапные или постепенные. Такое деление отказов является условным. Внезапные отказы в большинстве случаев являются следствием постепенного качественного изменения физико-механических свойств материалов, но скрытого от наблюдателя до момента внешнего их проявления.

Для разработки мероприятий по повышению надежности автомобилей важное значение имеет классификация отказов по причинам их возникновения. По этой классификации отказы делятся на конструкционные, технологические, эксплуатационные и износные, обусловленные старением элементов.

Конструкционные отказы обусловливаются несовершенными методами конструирования автомобиля или его элементов, ошибками и просчетами, допущенными конструктором. Эти отказы могут появляться, когда не учитываются «пиковые» (случайные) нагрузки, величина которых значительно превышает эксплуатационные нагрузки, на которые рассчитан автомобиль. Проявляются конструкционные отказы преимущественно в первые периоды эксплуатации автомобиля, однако они могут возникнуть и на более поздней стадии эксплуатации. Характерной особенностью этих отказов является то, что они присущи по месту и времени всем экземплярам данной системы (элемента).

Технологические отказы имеют в своей основе неправильно назначенные технологические процессы изготовления деталей или являются следствием нарушения принятой технологии сборки, регулировки, приработки или испытания автомобиля (агрегатов) неправильно выбранные материалы, нестабильность их свойств. Они проявляются на самой ранней стадии эксплуатации автомобиля.

Эксплуатационные отказы возникают в случае нарушения установленных правил технической эксплуатации автомобиля, а также при несоответствии конструкции автомобиля условиям внешней среды и заданным режимам работы.

Износные отказы обусловлены старением системы и возникают в результате постепенного накапливания в элементах необратимых изменений (рекристаллизация металла, коррозия, усталостные явления, изменения формы деталей и т. д.). Износные отказы возникают вследствие совместного действия нескольких причин, поэтому важно установить главную причину возникновения отказа и устранить ее.

Если при испытании новой машины произошел отказ, следовательно, на стадии проектирования уровень прочности не был скоординирован с уровнем нагрузки. Поэтому нужно хорошо знать внешние условия работы машины, нагрузки, воспринимаемые машиной, амплитуды их рассеивания и пр. При таком подходе к пониманию отказов надежность можно определить как свойство машины (элемента) непрерывно сохранять работоспособность в определенных условиях эксплуатации в течение заданного периода времени.

Надежность автомобиля оценивается вероятностными, численными характеристиками, которые могут быть получены на основании математической обработки достаточной статистической информации.

Теория надежности автомобиля является разделом общей теории надежности машин и развивается на базе теории вероятностей и математической статистики, В ряде разделов теории надежности широкое применение получают методы теории информации, теории массового обслуживания, линейного и нелинейного программирования и др.

«При решении задач теория надежности использует результаты исследований физических и химических процессов, лежащих в основе явлений, связанных с потерей качества».

Непрерывное совершенствование техники, усложнение функций, выполняемых машинами и техническими системами, ведет к усложнению и самих машин. Чем сложнее машина, тем, при прочих равных условиях, она менее надежна. Для снятия этого противоречия в теории надежности разрабатываются методы создания надежных машин и систем путем разервирования, выбора оптимальной структурной и функциональной схем, рациональных методов и приемов технической эксплуатации и ремонта.

Применительно к автомобилю задачи теории надежности состоят в том, чтобы устанавливать и изучать количественные характеристики надежности, закономерности возникновения отказов, методы анализа и прогнозирования отказов, методику испытания и математической обработки статистических показателен.

Для специалистов, занимающихся технической эксплуатацией автомобиля, теория надежности дает методы, позволяющие определять вероятность безотказной работы автомобиля в заданном интервале пробега, научно обосновывать оптимальные режимы технического обслуживания, рассчитывать оптимальную потребность в запасных частях и ремонтно-технических средствах для поддержания надежности автомобилей на заданном уровне, нормировать и управлять межремонтными пробегами.

Основные показатели, характеризующие надежность автомобиля. Надежность автомобиля зависит от большого количества конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов и поэтому не может быть оценена однозначно. Для оценки надежности автомобиля применяют систему показателей (критериев), позволяющих оценивать надежность всего автомобиля или его элементов в численных значениях. Критерии надежности могут оцениваться теоретическими (точными) и статистическими (приближенными) уравнениями.

Неизбежные колебания качества материалов, производственных факторов и условий эксплуатации приводят к разбросу свойств, характеризующих надежность автомобиля. Вследствие этого критерии надежности рассматривают как вероятностные статистические величины, основанные на достаточной информации. Надежность автомобиля в.значительной степени зависит от комплекса условий эксплуатации, поэтому численные значения критериев надежности имеют смысл лишь в том случае, когда они определены для конкретных (оговоренных) условий эксплуатации.

При рассмотрении вопросов надежности автомобиля будем пользоваться терминами «элемент» и «система». Под словом «элемент» будем понимать не только неразложимую часть системы (деталь), но и любое устройство (узел, агрегат), надежность которого исследуется независимо от надежности составляющих его частей. Автомобиль можно рассматривать как систему, состоящую из отдельных элементов (деталь, узел, агрегат). В то же время агрегат можно рассматривать как систему, состоящую из узлов и деталей.

Все элементы автомобиля разделяют на два класса:
— ремонтируемые (восстанавливаемые), работоспособность которых восстанавливается после возникновения отказов;
— перемонтируемые (невосстанавливаемые), работоспособность которых после возникновения отказа не может быть восстановлена.

Типичными неремонтируемыми деталями автомобиля являются поршневые кольца, тонкостенные вкладыши коленчатого вала, пружины клапанов, детали подвески, фрикционные накладки тормозов и сцепления, подшипники качения, прецизионные детали топливной аппаратуры дизелей, запальные свечи, медно-асбестовые и резиновые прокладки и др

Типичными ремонтируемыми деталями автомобиля можно назвать блок и гильзы цилиндров, коленчатый вал, направляющие втулки клапанов, клапаны, тормозные барабаны, балку передней оси, раму и др.

В зависимости от класса элемента к нему могут применяться те или иные критерии надежности. Игнорирование этого положения может привести к серьезным ошибкам в оценке надежности.

Наработка автомобиля до отказа (в часах или километрах пробега) является случайной непрерывной величиной. В то же время количество отказов автомобиля за фиксированный действительный пробег является случайной дискретной (прерывной) величиной.

Исчерпывающей характеристикой случайной величины является закон распределения, устанавливающий связь между возможными ее значениями и соответствующими им вероятностями.

Для дискретной случайной величины закон распределения задается в. виде ряда распределения. Универсальной характеристикой как дискретных, так и непрерывных случайных величин является функция распределения.

Рис. 1. График коэффициентов отказов автомобилей ГАЗ-21 «Волга» в интервале пробега 0—60 тыс. км:
1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4 — карданная передача; 5 — тормоза; 6 — рулевое управление; 7 — электрооборудование; 8 — подвеска; 9 — колеса и шины; 10 — кузов; 11 — прочие узлы и агрегаты; а — новые автомобили; б — автомобили после капитального ремонта (II категория условий эксплуатации)

Определение среднего ресурса ремонтируемого элемента автомобиля и средней наработки до первого отказа производится по таким же уравнениям, как и для неремонтируемых элементов.

Кроме перечисленных показателей надежности, могут применяться и другие — в зависимости от поставленной задачи, от устройства и назначения элемента.

Для оценки ремонтопригодности автомобиля принимают такие показатели, как удельные трудовые затраты, связанные с устранением отказов (т. е. затраты, отнесенные к километрам пробега автомобиля), удельные стоимостные затраты (расход запасных частей и материалов на километр пробега) и др.

Надежность и долговечность автомобиля — Студопедия

Поделись  

Качество и надежность автомобиля.

Качество – совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени.

Основными свойствами, определяющими качество автомобиля и качество его ремонта, являются:

— эксплуатационные и потребительские свойства;

— надежность и долговечность;

— технологичность;

— эстетические и эргономические показатели;

— степень стандартизации и унификации узлов автомобиля.

Вследствие этого потребительским спросом на рынке пользуются автомобили с высокими эксплуатационными показателями паспортных данных, такими как мощность, скорость, расход топлива и т.д. Кроме того, на спрос оказывает влияние свойство технологичности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля. Проявляется свойство в том, что быстроизнашиваемые и часто заменяемые стандартные узлы и детали располагаются в автомобиле в местах, легкодоступных для их замены с использованием стандартных приспособлений и инструмента, например, замена масляного фильтра, воздушного фильтра, свеч и т.д.

Наиболее важным свойством качества является надежность. Под надежностью понимают способность автомобиля сохранять свои эксплуатационные свойства в течение определенного времени и в определенных условиях. При изменении условий эксплуатации меняется и надежность автомобиля, так, автомобили иностранных марок не всегда показывают такую же надежность на дорогах России по сравнению с зарубежными данными.

Необходимо отметить, что надежность тесно связана с трудозатратами на техническое обслуживание и ремонт. Обычно стоимость запасных частей значительно превышает стоимость самих автомобилей.

Характеризуется надежность рядом признаков и свойств, основными из которых являются работоспособность, безотказность, долговечность и ремонтопригодность.

Работоспособность.

Под работоспособностью понимают техническое состояние автомобиля, при котором в данный момент времени он соответствует всем требованиям, установленным лишь для основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций. Например, если на автомобиле не горят фары, он считается работоспособным, так как способен выполнять свои функции в дневное время, однако автомобиль в данный момент считается неисправным.

В течение эксплуатации любого автомобиля его работоспособность не остается постоянной и зависит от времени работы.

Систематическое и своевременное проведение технического обслуживания и мелких ремонтов в процессе эксплуатации автомобиля обеспечивают в течение длительного времени нормальную работоспособность в соответствии с паспортными режимами.

Однако вследствие механических, химических, электрохимических и электрических воздействий происходит потеря работоспособности и ее восстановление за счет технического обслуживания и мелкого ремонта становится невозможным. Возникает необходимость остановки автомобиля на первый капитальный ремонт. Правильное и своевременное определение этого момента очень важно, так как дальнейшая эксплуатация по истечении времени вызывает резкое катастрофическое падение работоспособности.

После проведения первого капитального ремонта цикл изменения работоспособности повторяется. Число капитальных ремонтов определяется конструкцией автомобиля и задается нормативными данными.

Работоспособность автомобилей снижается чаще всего из-за увеличения зазоров, изменения размеров деталей, качества и свойств металла трущихся поверхностей деталей.

Постепенное изменение размеров, формы и свойств поверхностных слоев материала детали при трении называется изнашиванием, результат процесса изнашивания – износ. В процессе эксплуатации различают износ нормальный и аварийный.

Нормальный износ имеет место при соблюдении всех параметров режима работы автомобиля.

Резкое увеличение скорости износа во время приработки связывается со сглаживанием неровностей трущихся поверхностей после механической обработки и образованием определенного микрорельефа поверхностного слоя. На втором периоде эксплуатации после формирования микрорельефа на поверхности трения скорость изнашивания деталей стабилизируется, и этот период характеризует нормальную работу узлов автомобиля.

При длительной эксплуатации автомобиля величина износа растет и через определенное время приобретает аварийное критическое значение. Дальнейшая эксплуатация автомобиля должна быть прекращена, так как в результате аварийного износа резко увеличиваются зазоры в сопряжениях, появляются удары, стуки, которые вызывают разрушение отдельных частей и узлов, и их последующий ремонт становится невозможным.

Данный характер изнашивания справедлив почти для всех видов физического износа.

Под физическим износом понимают изменения формы, размеров деталей, устанавливаемые визуально или путем измерений при проведении технического обслуживания и ремонта.

Другим видом изнашивания может быть моральный износ, который определяется отставанием оборудования от уровня новой передовой техники и технологии. Признаками морального износа являются низкие работоспособность, эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей. Обычно они подлежат замене новыми конструкциями или марками, если отсутствует возможность их модернизации.

Безотказность – свойство изделия сохранять работоспособность в течение периода наработки без вынужденных перерывов.

Наработка на отказ – время работы до первого отказа. Под отказом понимают событие, после которого автомобиль полностью или частично утрачивает свои функции. По своему характеру отказы делят на постепенные и случайные.

Постепенным называется отказ, который может быть предсказан в процессе эксплуатации автомобиля. Сюда относятся забивка фильтров, износ шеек коленчатого вала, износ тормозных накладок и т. д., ориентировочное время работы которых обычно известно. Устранение таких отказов производится при планируемых техническом обслуживании или ремонте машин.

Случайным называется отказ, характер и причина появления которого неизвестны, такие отказы прогнозируются на основании теории вероятности и обычно учитываются временем на гарантийный ремонт. Устранение случайных отказов производится заводом-изготовителем, если отказ произошел во время гарантийного срока. Длительность гарантийного срока определяется наработкой на отказ и для различных агрегатов она разная.

Ремонтопригодность – свойство изделия, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению неплановых отказов или неисправностей путем проведения технического обслуживания или ремонта. Расположение узлов на агрегатах и агрегатов на автомобиле должно обеспечивать свободный доступ к ним и хорошую видимость. Оно позволяет оценивать реальное состояние деталей и дает большую вероятность выявления неисправностей на стадии технического обслуживания.

Оценивается ремонтопригодность средним временем восстановления технического состояния автомобиля при неплановом ремонте из-за вынужденного отказа. Ремонтопригодность влияет на коэффициент технического использования автомобилей, характеризующий количество автомобилей, находящихся на линии.

Долговечность.

Под долговечностью понимают свойство изделия сохранять работоспособность в определенных режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния с учетом остановки на ремонт, например, долговечность коленчатого вала автомобиля определяется временем от начала его работы до выбраковки с учетом восстановления размеров при выполнении ремонтных работ.

Долговечность машин закладывается на стадии конструирования и зависит от конструкции, применяемых материалов, защитных покрытий и других факторов.

Расчетная величина долговечности обеспечивается на стадии производства и зависит от применяемых видов обработки (механической, термической, химико-термической), технического уровня и состояния станочного парка, режимов обкатки и др.

Однако заложенная величина долговечности реализуется в процессе эксплуатации автомобиля и определяется большим количеством факторов, таких как качество технического обслуживания и ремонта, квалификация обслуживающего персонала, воздействие окружающей среды. Долговечность деталей и узлов, установленных на машину в процессе ремонта, должна быть не ниже замененных и при этом обеспечены те же условия работы. Например, при ремонте системы смазки двигателя при замене масла перед установкой масляного фильтра той же конструкции из системы удаляются продукты износа путем ее промывки по соответствующей технологии.

На долговечность деталей оказывает влияние квалификация как обслуживающего персонала, так и ремонтных предприятий. Чем выше квалификация, тем качество ремонта будет выше.

Таким образом, обеспечение долговечности деталей и узлов при выполнении ремонтных работ носит комплексный характер и требует проведения целого ряда организационно-технических работ.

Повышение надежности.

Государственными стандартами предусматривается несколько методов повышения надежности машин, из которых, применительно к ремонту автомобилей, рекомендуются три:

— замена ненадежных элементов на более надежные;

— создание нагруженного резерва в системе;

— повышение долговечности деталей за счет использования более современных технологий ремонта.

При выполнении ремонтных работ очень часто производится замена изношенных деталей и узлов на новые. Здесь важно, чтобы новые детали имели больший срок службы, чем применявшиеся ранее. Этот вариант не всегда возможен, так как новые элементы стоят намного дороже, и нужно провести предварительный экономический анализ, чтобы, например, установка на автомобиль нового, более совершенного двигателя оказалась экономически выгодной.

Под нагруженным резервом понимают случай, когда несколько элементов системы работают в одном рабочем режиме и выполняют одну и ту же функцию. Отказ одного элемента не вызывает отказа всей системы, поскольку его функции выполняют другие элементы, хотя с некоторой перегрузкой, в этом и состоит понятие резерва. Примером может служить тормозная система автомобиля – наиболее низкой надежностью обладают те марки машин, у которых тормозная система каждого колеса запитана от одной центральной. Отказ тормозной системы любого из колес приводит к отказу всей тормозной системы, резерв имеет место только при работе ручного тормоза.

Легковые автомобили многих модификаций имеют раздельную тормозную систему на задние и передние колеса. Надежность такой системы намного выше, так как отказ одной части тормозной системы не приведет к полному ее отказу.

Еще более высокую надежность имеют автомобили с индивидуальной тормозной системой к каждому колесу.

Повышение долговечности деталей за счет использования современных технологий при выполнении ремонтных работ способствует росту надежности машин, например, при окончательной обработке внутренней поверхности цилиндров вместо хонингования используется финишная антифрикционная безабразивная обработка, которая повышает долговечность более чем на 30%.

Практически для всех деталей, подлежащих ремонту, с учетом их формы, размеров, физико-механических свойств и т. д. имеются экономически выгодные технологии. Окончательный выбор остается за ремонтными предприятиями в зависимости от их возможностей.

Ограничение долговечности деталей автомобилей определяется процессами их изнашивания или поломки. Причины появления предельного износа или поломки по своей сути являются причинами остановки на ремонт. Поэтому, прежде чем приступить к замене изношенной или разрушенной детали, необходимо четко знать причину отказа, в этом состоит залог качественного и своевременного выполнения ремонтных работ.



Тема лекции 3 Надежность автомобилей

3.1 Общие положения

Под надежностью автомоби­ля понимается его свойство сохранять во времени или в течение некоторой наработки в установленных пределах значения всех параметров, характери­зующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Надежность в зависимости от на­значения автомобиля и условий его эксплуатации включает следующие свойства: безотказность, долговеч­ность, ремонтопригодность и сохраня­емость.

Безотказность — свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение не­которого времени или некоторой нара­ботки. Безотказностью автомобиль должен обладать как в период его эксплуатации, так и в периоды хране­ния и транспортирования.

Долговечность — это свойство автомобиля сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Ремонтопригодность заключается в приспособленности автомобиля к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Сохраняемость — это свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования.

Указанные свойства автомобиля оцениваются соответствующими показателями, которые рассматриваются в специальном курсе, поэтому в данном курсе будут рассматриваться пути повышения надежности автомобиля.

Автомобиль относится к таким из­делиям, которые не сохраняют работо­способное состояние до наступления предельного, т. е. его безотказность меньше наработки, соответствующей долговечности.

Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособного состоя­ния объекта. Следует различать отказ и повреждение. Последнее заключает­ся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособ­ного. Переход объекта из одного состоя­ния в другое обычно происходит вследствие повреждения или отказа.

При проведении анализа отказов необходимо учитывать все факторы, приводящие к нарушению работоспо­собности автомобиля.

Все причины отказов и неисправностей могут быть отнесены к одной из сле­дующих трех основных групп: кон­струкционного характера, производственно-технологического, эксплуата­ционного.

Типичными ошибками конструиро­вания являются: недостаточная защи­щенность узлов трения; наличие кон­центратов напряжений; неверное пред­ставление о характере распределения напряжений; неправильный расчет не­сущей способности; неадекватность расчетной модели; неправильный выбор материалов и др.

Дефекты производственно-техноло­гического характера являются наибо­лее распространенными, их число в значительной степени зависит от точ­ности выполнения технологического процесса, организации производства, состояния производственной дисципли­ны и эффективности контроля.

Основными причинами отказов и повреждений эксплуатационного характера являются:

— нарушение правил эксплуатации автомобилей;

— перегрузки и непредвиденные на­грузки;

— непра­вильное техническое обслуживание.

3.2 Пути повышения надежности автомобиля

Создание автомобиля с высокой на­дежностью может быть обеспечено при комплексном подходе к решению этой задачи на всех этапах «жизненного цикла» автомобиля: при его конструи­ровании, изготовлении и эксплуатации.

Ведущая роль в обеспечении на­дежности автомобиля принадлежит конструктору и достигается следу­ющим способами:

— использованием наиболее рацио­нальных принципиальных и компоновочных схем всего изделия, обеспечива­ющих благоприятные условия для ра­боты отдельных узлов, агрегатов и систем автомобилей;

— применением метода агрегати­рования, с помощью которого созда­ется единый типовой ряд автомобилей различного назначения из унифицированных узлов;

— упрощением конструкции авто­мобиля, применением минимального числа деталей и конструктивных эле­ментов;

— обеспечением безотказности от­дельных систем автомобилей в некоторых случаях за счет частичного резер­вирования элементов схемы;

— обеспечением высокой прочности деталей без увеличения их массы,

повышением износостойкости деталей, учитывая то, что именно недостаточная износостойкость обусло­вливает наступление предельного состояния;

— исключением или максимальным уменьшением концентрации напряже­ний в наиболее нагруженных и ответ­ственных деталях автомобиля;

— обеспечением возможности высоких циклических и динамических нагрузок для ряда деталей двигателя, трансмиссии и ходовой ча­сти автомобилей;

— исключением возможности рез­кого возрастания нагрузок в трансмиссии автомобилей и ходовой части, смягчением их за счет применения гидромеханических передач, демпферных устройств, эластичных подвесок и др. ;

— обеспечением необходимой жесткости деталей за счет целесообразных их форм и рационального распо­ложения опор;

— выбором конструктивных реше­ний, обеспечивающих сборку деталей только в определенном положении, если иное положение может привести к их поломке или снижению надежно­сти;

— обеспечением надежной затяжки резьбовых соединений;

— предупреждением коррозии де­талей за счет обеспечения эффективной антикоррозионной защиты;

— созданием необходимых усло­вий для оптимальных температурных режимов работы деталей трансмиссии;

— широким использованием кон­струкций лучших аналогичных отечественных и зарубежных автомобилей, а также машин смежных отраслей про­мышленности;

— обеспечением эффективной очи­стки воздуха, топлива и масла;

— созданием условий для локали­зации отказа, с тем чтобы его последствия были минимальными;

— совершенствованием эксплуата­ционной технологичности, улучшением приспособленности конструкций авто­мобиля, агрегата или узла к выполне­нию с наименьшей трудоемкостью не­обходимых операций по предупрежде­нию (техническое обслуживание) и устранению (ремонт) неисправностей и отказов с целью поддержания надеж­ности автомобиля в данных условиях эксплуатации.

Надежность автомобиля в значи­тельной степени зависит от качества изготовления деталей. На стадии про­изводства автомобиля использование прогрессивных технологических про­цессов создает условия не только для стабильного и бездефектного изготов­ления деталей и сборочных единиц в соответствии с требованиями конструк­торской документации, но и способствует повышению их долговечности.

При проектировании необходимо устанавливать соответствующие функ­циональному назначению детали или сборочной единицы рациональные квалитеты (классы) точности и чистоту обработки, предельные отклонения формы и расположения поверхностей.

Литература: 2[32-52]

Контрольные вопросы:

1) Что понимается под надежностью автомобиля?

2) Какими свойствами характеризуется надежность автомобиля?

3) Назовите типичные ошибки конструирования, снижающие надежность автомобиля.

4) Какими способами должен руководствоваться конструктор при проектировании автомобиля для повышения его надежности?

5) Назовите пути повышения надежности автомобиля производственного характера.

Дата добавления: 2016-09-06; просмотров: 3698; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

Надежность, работоспособность, исправность автомобиля |

Понятия надежности, работоспособности, исправности и других терминов отражено в ГОСТах 13377-75 и 27.002-89 «Надежность в технике». В данной статье эти понятия приводятся применительно к автомобильному транспорту.

1. Надежность

– это свойство автотранспортного средства выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в установленных пределах в течении требуемой наработки, выраженной километрами пробега или требуемого промежутка времени. Надежность представляет собой комплексное свойство, сочетающее в себе понятие работоспособности, безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохранности.

2. Работоспособность автотранспортного средства (АТС)

– такое состояние автомобиля, прицепа, полуприцепа, при котором он может работать с показателями, отвечающими техническим требованиям. Такими показателями являются мощность двигателя, скорость движения, тормозной путь, расход топлива, состояние и эффективность рулевого управления, внешних световых приборов, колес и шин, токсичность выхлопных газов.

Если состояние автомобиля не соответствует хотя бы одному из технических условий, то такой автомобиль считается неисправным. В тоже время не всякая неисправность связана с потерей работоспособности. Так, у автомобиля немного повреждена окраска, погнут бампер и т.д. Такой автомобиль неисправен, т.к. имеет место нарушение определенных технических требований к его внешнему виду, однако он остается работоспособным, т.к. эксплуатируемые качества (мощность, тормозной путь и т.д.) продолжают соответствовать техническим требованиям.                                                     

3. Исправность автомобиля

являются более широким понятием, чем работоспособность. Неисправность, вызывающая нарушение заданной работоспособности, называется отказом.

4. Безотказность

– свойство АТС сохранять работоспособность в течение определенной наработки без вынужденных перерывов из-за отказов.

5. Отказ

– это событие, при котором в полной или частичной степени утрачивается работоспособность автомобиля, прицепа, полуприцепа.

6. Наработка

представляет собой продолжительность работы АТС, измеряемая в километрах пробега или часах работы.                                                                                                                                                                                          

7. Долговечность

– свойство АТС сохранять работоспособность до наступления предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и текущего ремонта.

Предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации АТС без проведения капитального ремонта. Показатель  долговечности — ресурс.

8. Ресурс автомобиля

– суммарная наработка автомобиля начала его эксплуатации или ее возобновления после ремонта до перехода в предельное состояние.

9. Ремонтопригодность

– свойство АТС, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей или отказов путем проведения ремонтов и технического обслуживания.

10. Неисправности деталей, узлов и агрегатов автотранспортных средств

10.1 На автомобили и прицепной состав в процессе эксплуатации воздействуют различные факторы (механические, физико-химические, тепловые, электрохимические), вызывающие возникновение необратимых процессов (истирание, смятие, коррозию, остаточные напряжения), приводящие к неисправностям АТС.

10.2. Возникновение неисправности ускоряется при нарушении правил эксплуатации АТС (работа с перегрузкой, нарушение условий смазки, охлаждения и т.д.), несоблюдение периодичности технического обслуживания и ремонта, невыполнения правил хранения.

10.3. Наиболее часто встречаются неисправности, возникающие в результате нарушения контакта соприкасающихся (сопряженных) поверхностей, потери жесткости соединений, деформации и разрушения, изменения свойств материалов и смазок.

10.4. Нарушение посадки – результат увеличения зазора в подвижных и уменьшение величины натяга в неподвижных сопряжениях.

10.5. Изменение взаимоположения агрегатов, узлов и деталей автомобилей приводит к нарушению соосности, параллельности и перпендикулярности, изменению расстояний между осями. Дополнительные усилия и напряжения, возникающие в результате изменения местоположения элементов, разрушают их.

10.6. Потеря жесткости соединений характеризуется ослаблением креплений отдельных элементов. Она может также нарушить герметичность в сопряжениях и вызвать течь топлива, масла, воды, пропуск воздуха и газов.

10.7. Деформации и разрушения происходят в результате возникновения высоких напряжений, появляющихся под воздействием температуры, длительных крутящих моментов и высоких динамических нагрузок. Проявляются в виде изгиба, коробления, скручивания, смятия.

10.8. Изменение свойств материала, приводящее к потере прочности и уменьшению износостойкости, возникает под воздействием окружающей среды, температуры и нагрузок.

10. 9. Неисправности деталей или сопряжений могут возникать также из-за различных отложений (наносов), появляющихся на их поверхностях. Отложения образуются от разложения продуктов и материалов, используемых в автомобильной технике. Отложения – это смолы, нагар, накипь, а также накопления примесей в масле, топливе, воздухе и воде.

Тема лекции 3 Надежность автомобилей — Мегаобучалка

3.1 Общие положения

Под надежностью автомоби­ля понимается его свойство сохранять во времени или в течение некоторой наработки в установленных пределах значения всех параметров, характери­зующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Надежность в зависимости от на­значения автомобиля и условий его эксплуатации включает следующие свойства: безотказность, долговеч­ность, ремонтопригодность и сохраня­емость.

Безотказность — свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение не­которого времени или некоторой нара­ботки. Безотказностью автомобиль должен обладать как в период его эксплуатации, так и в периоды хране­ния и транспортирования.

Долговечность — это свойство автомобиля сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.

Ремонтопригодность заключается в приспособленности автомобиля к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

Сохраняемость — это свойство автомобиля сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования.

Указанные свойства автомобиля оцениваются соответствующими показателями, которые рассматриваются в специальном курсе, поэтому в данном курсе будут рассматриваться пути повышения надежности автомобиля.

Автомобиль относится к таким из­делиям, которые не сохраняют работо­способное состояние до наступления предельного, т. е. его безотказность меньше наработки, соответствующей долговечности.

Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособного состоя­ния объекта. Следует различать отказ и повреждение. Последнее заключает­ся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособ­ного. Переход объекта из одного состоя­ния в другое обычно происходит вследствие повреждения или отказа.

При проведении анализа отказов необходимо учитывать все факторы, приводящие к нарушению работоспо­собности автомобиля.

Все причины отказов и неисправностей могут быть отнесены к одной из сле­дующих трех основных групп: кон­струкционного характера, производственно-технологического, эксплуата­ционного.

Типичными ошибками конструиро­вания являются: недостаточная защи­щенность узлов трения; наличие кон­центратов напряжений; неверное пред­ставление о характере распределения напряжений; неправильный расчет не­сущей способности; неадекватность расчетной модели; неправильный выбор материалов и др.

Дефекты производственно-техноло­гического характера являются наибо­лее распространенными, их число в значительной степени зависит от точ­ности выполнения технологического процесса, организации производства, состояния производственной дисципли­ны и эффективности контроля.

Основными причинами отказов и повреждений эксплуатационного характера являются:

— нарушение правил эксплуатации автомобилей;

— перегрузки и непредвиденные на­грузки;

— непра­вильное техническое обслуживание.

3.2 Пути повышения надежности автомобиля

Создание автомобиля с высокой на­дежностью может быть обеспечено при комплексном подходе к решению этой задачи на всех этапах «жизненного цикла» автомобиля: при его конструи­ровании, изготовлении и эксплуатации.

Ведущая роль в обеспечении на­дежности автомобиля принадлежит конструктору и достигается следу­ющим способами:

— использованием наиболее рацио­нальных принципиальных и компоновочных схем всего изделия, обеспечива­ющих благоприятные условия для ра­боты отдельных узлов, агрегатов и систем автомобилей;

— применением метода агрегати­рования, с помощью которого созда­ется единый типовой ряд автомобилей различного назначения из унифицированных узлов;

— упрощением конструкции авто­мобиля, применением минимального числа деталей и конструктивных эле­ментов;

— обеспечением безотказности от­дельных систем автомобилей в некоторых случаях за счет частичного резер­вирования элементов схемы;

— обеспечением высокой прочности деталей без увеличения их массы,

повышением износостойкости деталей, учитывая то, что именно недостаточная износостойкость обусло­вливает наступление предельного состояния;

— исключением или максимальным уменьшением концентрации напряже­ний в наиболее нагруженных и ответ­ственных деталях автомобиля;

— обеспечением возможности высоких циклических и динамических нагрузок для ряда деталей двигателя, трансмиссии и ходовой ча­сти автомобилей;

— исключением возможности рез­кого возрастания нагрузок в трансмиссии автомобилей и ходовой части, смягчением их за счет применения гидромеханических передач, демпферных устройств, эластичных подвесок и др. ;

— обеспечением необходимой жесткости деталей за счет целесообразных их форм и рационального распо­ложения опор;

— выбором конструктивных реше­ний, обеспечивающих сборку деталей только в определенном положении, если иное положение может привести к их поломке или снижению надежно­сти;

— обеспечением надежной затяжки резьбовых соединений;

— предупреждением коррозии де­талей за счет обеспечения эффективной антикоррозионной защиты;

— созданием необходимых усло­вий для оптимальных температурных режимов работы деталей трансмиссии;

— широким использованием кон­струкций лучших аналогичных отечественных и зарубежных автомобилей, а также машин смежных отраслей про­мышленности;

— обеспечением эффективной очи­стки воздуха, топлива и масла;

— созданием условий для локали­зации отказа, с тем чтобы его последствия были минимальными;

— совершенствованием эксплуата­ционной технологичности, улучшением приспособленности конструкций авто­мобиля, агрегата или узла к выполне­нию с наименьшей трудоемкостью не­обходимых операций по предупрежде­нию (техническое обслуживание) и устранению (ремонт) неисправностей и отказов с целью поддержания надеж­ности автомобиля в данных условиях эксплуатации.

Надежность автомобиля в значи­тельной степени зависит от качества изготовления деталей. На стадии про­изводства автомобиля использование прогрессивных технологических про­цессов создает условия не только для стабильного и бездефектного изготов­ления деталей и сборочных единиц в соответствии с требованиями конструк­торской документации, но и способствует повышению их долговечности.

При проектировании необходимо устанавливать соответствующие функ­циональному назначению детали или сборочной единицы рациональные квалитеты (классы) точности и чистоту обработки, предельные отклонения формы и расположения поверхностей.

Литература: 2[32-52]

Контрольные вопросы:

1) Что понимается под надежностью автомобиля?

2) Какими свойствами характеризуется надежность автомобиля?

3) Назовите типичные ошибки конструирования, снижающие надежность автомобиля.

4) Какими способами должен руководствоваться конструктор при проектировании автомобиля для повышения его надежности?

5) Назовите пути повышения надежности автомобиля производственного характера.

Исследование надёжности систем электрооборудования автомобиля Урал-4320

Библиографическое описание:

Тян, Р. В. Исследование надёжности систем электрооборудования автомобиля Урал-4320 / Р. В. Тян. — Текст : непосредственный // Исследования молодых ученых : материалы XI Междунар. науч. конф. (г. Казань, июнь 2020 г.). — Казань : Молодой ученый, 2020. — С. 19-23. — URL: https://moluch.ru/conf/stud/archive/374/15904/ (дата обращения: 20.09.2022).



В статье рассматривается расчет надежности электродвигателя отопителя салона автомобиля Урал-4320. Найдена оптимальная наработка исследуемого агрегата, при которой имеет смысл проводить техническое воздействие.

Ключевые слова: надёжность, электрооборудование, транспорт.

Автомобильный транспорт является важным и приоритетным направлением перевозки грузов и пассажиров. Эффективность работы автомобильного транспорта зависит от условий эксплуатации и природно-климатических условий. Особенно сильно варьируется температура воздуха по сезонам года и дорожные условия. Учитывая, что в данном исследовании рассматривается транспорт, работающий на нефтегазодобывающих предприятиях в условиях экстремального климата, надёжность тех или иных систем является актуальной темой.

В качестве исследуемого автомобиля выбран Урал-4320, представленный на рисунке 1.

Рис. 1. Автомобиль Урал-4320

В ходе обработки статистических данных по отказам агрегатов исследуемого автомобиля, больше всех неисправностей выпало на электродвигатель отопителя системы вентиляции и отопления салона. Выборка состояла из 368-ми наработок на отказ.

Цель исследования заключается в повышении надёжности электромоторов отопителя салона для автомобилей Урал-4320.

Предмет исследования: Электродвигатель отопителя салона автомобиля КамАЗ-43118. Объект исследования: Закономерности влияние сезонных условий и наработки на вероятность отказа электромотора отопителя салона автомобиля.

Исходя из цели исследования были определены следующие задачи.

1. Обработка статистических данных на отказ электромотора отопителя салона.
2. Расчёт основных показателей надёжности агрегата.
3. Определение гамма-процентного ресурса агрегата в километрах, на основании полученного графика вероятности отказа и безотказной работы.

Для начала необходимо определить понятие надежности. Надёжность — это свойство любого изделия, в том числе автомобиля или трактора, выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах [1].

Эффективность работы системы вентиляции и отопления автомобиля, как и всего автомобиля в целом зависит от условий эксплуатации рассматриваемого элемента. Больше всего на это влияют погодные условия, температура, скорость ветра и т. д. Так как в исследовании рассматриваются элементы системы отопления и кондиционирования автомобиля, несомненно, что на надежность их работы в первую очередь влияет температура окружающего воздуха в зимнее и летнее время года, а также дорожные условия, резкие разгоны, торможения и т. д.

Воздействие отрицательных температур в разы уменьшает работоспособность агрегата и уменьшает процент безотказной работы. Это соответственно ведет к увеличению процента отказа агрегата.

Кроме того, производитель закладывает фиксированный интервал времени между техническим обслуживанием автомобиля. Но этот интервал не учитывает условия и характер эксплуатации автомобиля.

Надёжность транспортного средства не постоянна в течение всего срока службы. По мере изнашивания деталей, надёжность уменьшается, так как вероятность выхода из строя детали, узла или агрегата увеличивается. Новые автомобили имеют более высокую надёжность, чем автомобили с большим пробегом. Следовательно, заданная степень надёжности автомобиля рассматривается в зависимости от пробега. Так же она зависит от условий, в которых приходится работать технике. К примеру, при работе на твёрдых, асфальтовых или асфальтобетонных покрытиях надёжность автомобиля выше, чем, например, у автомобиля, работающих в условиях бездорожья. Надёжность летом выше, чем зимой, при прочих равных условиях.

Для начала необходимо произвести расчет важнейших численных характеристик вариации случайной величины. Данные значения представлены в таблице 1.

Таблица 1

Численные характеристики вариации случайной величины

В результате проведенных расчетов коэффициент вариации, исходя из таблицы 1, составляет 0,32. Следовательно, можно предположить, что случайная величина распределяется по нормальному закону распределения [2]. На основании расчетных данных был построен график эмпирической и теоретической функции распределения случайной величины, рисунок 2 и 3 соответственно.

Рис. 2. Эмпирическая функция распределения случайной величины

Рис. 3. Теоретическая функция распределения случайной величины

Для определения рациональной наработки для проведения технического воздействия над электродвигателем отопителя, необходимо построить график вероятности отказа и безотказной работы. График представлен на рисунке 4.

Рис. 4. График вероятности отказа и безотказной работы

При оценке качества изделий, нормирования ресурсов, в системе гарантийного обслуживания применяют гамма-процентный ресурс L_γ [3]. Это интегральное значение ресурса L_γ которое вырабатывает без отказа не менее γ процентов всех оцениваемых изделий, формула 1.

(1)

где — вероятность безотказной работы;

— вероятность;

— наработка на отказ, км;

— гамма-наработка на отказ, км.

В технической эксплуатации автомобиля обычно принимают γ=80,85,90 и 95 %.

Гамма-процентный ресурс используется при определении периодичности технического обслуживания по заданному уровню безотказности γ. Выражение L_ТО=L_γ означает, что обслуживание с периодичностью L_ТО гарантирует вероятность безотказной работы R ≥ γ и вероятность отказа F ≤ (1-γ).

Для определения гамма-процентного ресурса необходимо обратиться к графику вероятности отказа и безотказной работы. Зададим что у нас Lγ=80 %. Исходя из данных рисунка 4, для того, чтобы обеспечить вероятность безотказной работы γ=80 % необходимо производить первую замену электродвигателя отопителя автомобиля Урал-4320 примерно при наработке 67 000 километров. Следовательно, принимаем, что рациональная наработка, при которой необходимо производить замену или техническое обслуживание электродвигателя отпителя салона составляет 67000 км.

В заключении стоит отметить, что применение методики оценки случайной величины, а в нашем случае это наработка на отказ электродвигателя отопителя, существенно снизит затраты на техническое обслуживание и ремонт, позволит грамотно управлять процессом формирования технического облуживания и ремонта системы вентиляции и отопления автомобилей Урал-4320.

Литература:

1. Техническая эксплуатация автомобилей / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин [и др.]; — Москва: Транспорт, 1991. — 413 с. — Текст: непосредственный.
2. Захаров, Н. С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей / Н. С. Захаров. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. — 127 с. — Текст: непосредственный.
3. Сервис транспортных, технологических машин и оборудования в нефтегазодобычи / Н. С. Захаров, А. И. Яговкин, С. А. Асеев [и др.]; — Тюмень: ТюмГНГУ, 2011. — 508 с. — Текст: непосредственный.

Основные термины (генерируются автоматически): безотказная работа, случайная величина, гамма-процентный ресурс, график вероятности отказа, салон автомобиля, автомобильный транспорт, рациональная наработка, теоретическая функция распределения, техническое воздействие, техническое обслуживание.

Статистика

отказов шин легковых автомобилей

Так в [1] представлены функции вероятности безотказной работы грузовых шин по перечисленным показателям. Примеры распределения партии восстановленных шин снятых с эксплуатации по пробегу и определение ожидаемого пробега шин представлены в [2].

Прогнозирование

ресурса трубопровода на основе методов…

Результаты расчета вероятности безотказной работы аппарата представлены на графике (рисунок 1). Рис. 1. Результаты расчета вероятности безотказной работы. На основании расчетов подобного рода возможно планировать ремонты и техническое обслуживание…

Оценки надёжности контрольно-измерительных приборов.

..

— вероятность отказа в течение времени ; — наработка до отказа; — плотность распределения времени безотказной работы. При анализе надежности элемента важно определить функцию распределения времени до отказа. Отказы в системах реального…

Основные причины изменения

технического состояния машин

механическая система, техническое состояние, интенсивность изменения, случайная величина, надежность, вероятность безотказной

Отказ и безотказная работа являются событиями несовместными и противоположными. В общем случае результаты наблюдений…

Расчет надежности железобетонных элементов конструкций

— вероятность отказа в течение времени ; — наработка до отказа

При анализе надежности элемента важно определить функцию распределения времени до отказа.

дает распределение вероятностей времени безотказной работы (показательное распределение).

Математическая модель анализа эксплуатационной надежности…

Функция распределения наработок на отказы всей совокупности… диагностическая ценность обследования, отказ, техническое состояние элементов, параметр состава, элемент, датчик положения, накопленный пробег автомобиля, функция распределения, электронная система…

Показатели надежности машин | Статья в журнале…

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйствеЖ Учебное пособие / Под ред

— наработка до отказа; — плотность распределения времени безотказной работы.

безотказная работа, интенсивность отказов, прогнозирование надежности, устройство, отказ…

Оценка систем организации ТО и Р

автомобилей

Ключевые слова: техническое обслуживание, система технического обслуживания и ремонта. Системой технического обслуживания называют совокупность взаимосвязанных средств, документации ТО и Р, а также исполнителей входящих в эту систему [1].

Объект как система массового

обслуживания: моделирование…

дает распределение вероятностей времени безотказной работы (показательное распределение).

При проектировании станций технического обслуживания автомобилей [4…7]

безотказная работа, случайная величина, железобетонная балка, математическое. ..

Что значит для автомобиля быть надежным?

Что означает надежность автомобиля? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Мы живем в очень напряженные времена. Внутри страны существует неопределенность в отношении нашего политического будущего, а поездка за границу может быть опасной. В такие времена для людей естественно тяготеть к вещам, которые надежны и знакомы. Людям комфортно, когда они окружены вещами, на которые, как они знают, можно положиться.

В четвертом квартале 2015 года потребители США купили гаджетов, товаров для дома, одежды и дорогостоящих товаров, таких как автомобили, на сумму 11,3 триллиона долларов. Для большинства покупок, например тостера или будильника, риск купить «не то» не имеет большого значения. Если он вам не нравится или ненадежен, верните его в магазин и купите новый или замените на что-то другое. Нет вреда, нет фола.

Но если вы покупаете дорогостоящую вещь, например машину, и она не оправдывает ваших ожиданий или оказывается не такой надежной, как вы надеялись, ничего не поделаешь. Вы застряли с этим.

Так что имеет смысл потратить некоторое время на анализ того, что вы хотите от автомобиля, прежде чем покупать его. Большинство из нас очень счастливы, если наша машина работает. Прежде всего, мы хотим, чтобы он был надежным и последовательным, без сюрпризов.

Конечно, необходимо выполнять базовое техническое обслуживание — замену масла, тормозов, шин и регулярный плановый тюнинг — но помимо этого мы хотим заправить машину и поехать. Последнее, чего мы хотим, — это зацикливаться на вопросе: будет ли это время, когда моя машина не заведется?

Маркетинг влияет на наши ожидания надежности

Когда вы ищете автомобиль, как вы определяете самые надежные автомобили? В течение многих лет вас бомбардировали маркетинговыми фразами, такими как «Неустанное стремление к совершенству» или «Идеальная машина для вождения». Эти слоганы подразумевают, что Lexus и BMW находятся на вершине списка надежных автомобилей, верно?

Возможно, это неправда, но в какой-то степени мы были вынуждены в это поверить.

Как выбрать надежный автомобиль

Для новых автомобилей, особенно Toyota и Honda, если вы заменяете масло каждые 3 000–5 000 миль, настраиваете автомобиль каждые 10 000–15 000 миль и обслуживаете тормоза и шины, есть большая вероятность, что ваш автомобиль прослужит дольше чем 100 000 миль.

Но допустим, у вас есть машина более пяти лет. Вы можете начать спрашивать: «Сколько дополнительных поездок к дилеру мне нужно сделать из-за стуков, скрипов или поломки двигателя, которых раньше не было?» Или «Не начнут ли меня отказывать электронные функции?»

Если количество поездок к дилеру с годами увеличилось, возможно, ваша машина уже не так надежна, как раньше, и начинает превращаться в выгребную яму.

Возможно, пришло время избавиться от автомобиля и инвестировать в новый, чтобы снова почувствовать себя за рулем надежного автомобиля.

Что такое надежный?

Каковы критерии надежности автомобиля? Конечно, этот вопрос открыт для интерпретации. Это зависит от того, насколько хорошо владелец ухаживал за автомобилем в первые годы его эксплуатации, и от условий, в которых он эксплуатировался.

Владельцы автомобилей, которые в основном ездят по городу, могут определить надежность как автомобиль, который не нуждается ни в чем, кроме обычного ремонта (замена масла, ремонт тормозов, шин). Ненадежный автомобиль можно определить как постоянное количество незапланированных поломок.

Toyota Camry и Corolla, а также Honda Accord и Civic известны своей надежностью, и нередко их срок службы составляет 10–15 лет, и лишь изредка требуется нестандартный ремонт, чтобы они продолжали работать.

Лучшие автомобили в рейтинге Consumer Reports

Consumer Reports назвал эти автомобили одними из самых надежных на рынке. Они заслужили этот рейтинг, предлагая потребителям высокие показатели расхода топлива, плавность хода, устойчивую управляемость, систему подвески, которая хорошо справляется с извилистыми дорогами и поворотами, а также комфортабельный салон. Если вы будете заботиться об этих машинах, они будут заботиться о вас долгие годы.

• Хонда Фит
• Субару Импреза
• Тойота Камри
• Субару Форестер
• Киа Соренто
• Лексус РХ
• Мазда МХ-5 Миата
• Шевроле Импала
• Форд Ф-150

Consumer Reports назвал эти автомобили самыми ненадежными. У них есть следующие общие характеристики: проблемы с трансмиссией, вялое рулевое управление, плохая экономия топлива, ухабистая езда, шум в салоне и недостатки производительности.

• Тойота Ярис
• Тойота Сцион ТС
• Мицубиси i-МиЭВ
• Мицубиси Мираж
• Джип Вранглер безлимитный
• Крайслер 200
• Ленд Ровер Дискавери Спорт
• Лексус NX 200т/300ч
• Киа Седона

Транспортные средства возят нас близко и далеко. Используем их по городу и в дальних поездках. Вероятно, можно с уверенностью сказать, что мы не уделяем автомобилям столько внимания, сколько они того заслуживают. Но, в конце концов, важно проводить базовое техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы он оставался надежным. Если вы выберете надежный автомобиль и сделаете все возможное, чтобы позаботиться о нем сегодня, у вас будет меньше проблем с автомобилем и головной боли в будущем.

техническое обслуживание

покупка автомобиля

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как увеличить расход топлива

Каждый водитель хочет иметь экономичный автомобиль. Проверьте давление в шинах, замените старые свечи зажигания и замените воздушный фильтр двигателя, чтобы улучшить расход топлива.

Как сэкономить на покупке новой машины

Откладывание денег на новую или подержанную машину (https://www.yourmechanic.com/article/what-are-the-pros-and-cons-of-buying -нового-или-подержанного-транспортного средства), который для вас в новинку, не обязательно должен быть источником стресса. При правильном планировании вы можете упростить процесс, не принося при этом огромных финансовых жертв…

Как купить автомобиль без документа

Документы на автомобиль могут быть утеряны, повреждены или украдены. Вы должны приобрести новый титул, заполнить купчую или получить Поручительство.

Похожие вопросы

Что вызывает детонацию двигателя?

Двигатель состоит из множества движущихся частей, которые вместе образуют двигатель внутреннего сгорания (https://www.yourmechanic.com/article/how-a-modern-engine-works). Для правильной работы двигателю требуется хороший источник смазки и хороший источник охлаждения. Внутренние движущиеся части…

Было ли много проблем с техническим обслуживанием Lincoln MKZ 2014 года?

Здравствуйте. Есть много возможных отзывов (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-check-if-your-car-has-recalls) рулевого управления, ремней безопасности, трансмиссии, радио, компьютерного перепрограммирования и кресел с электроприводом. вопросы. Может быть еще больше проблем, которые дилер перечислил и еще не опубликовал. Автомобиль имел больше отзывов…

Механик в автоцентре Sears сказал мне, что у меня течь из масляного поддона. Но течи масла из-под машины я не видел. Он рекомендует

Утечки масла следует устранять, поскольку вытекающее масло может повредить внешние компоненты двигателя, такие как резиновые опоры двигателя. Если вы хотите определить источник утечки масла и оценить ремонт, просто запросите диагностику утечки масла (https://www.yourmechanic.com/services/oil-fluid-leak-inspection). Ваш…

Просмотр другого контента

Смета

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как определяется надежность автомобиля? (с картинками)

`;

Дж. М. Денсинг

Дата последнего изменения: 18 августа 2022 г.

Надежность автомобиля определяется путем изучения различных данных об автомобилях с целью определения частоты возникновения проблем для каждой марки и модели. Несколько разных организаций выпускают рейтинги надежности, но все они оценивают схожие данные. Некоторые из изучаемых факторов включают частоту посещений и жалоб на ремонт, а также типы проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Прогнозы надежности автомобилей как для новых, так и для подержанных автомобилей основаны на количестве зарегистрированных проблем за предыдущие годы. При рассмотрении рейтингов надежности может быть полезно просмотреть подробные отчеты, чтобы увидеть, о каких типах проблем и ремонтов сообщалось; некоторые проблемы могут быть более серьезными и дорогими в устранении, чем другие.

Обычно рейтинги надежности автомобилей определяются путем изучения данных о характеристиках автомобиля и частоте проблем и ремонтов для каждой рассматриваемой модели. Несколько различных организаций составляют и публикуют рейтинги надежности, с которыми потребители могут ознакомиться при принятии решения о покупке автомобиля. Несколько примеров таких организаций включают Consumer Reports, JD Power and Associates, Edmunds.com и Kelley Blue Book. В большинстве случаев эти рейтинги доступны в Интернете, а также часто публикуются в печати.

Для определения рейтинга надежности автомобилей эти организации изучают множество данных из разных источников. Точная комбинация варьируется для каждой группы, но есть много общего. Как правило, оценщики обращают внимание на то, как часто модели автомобилей требуют ремонта и какие работы необходимы. Они также учитывают, сколько случаев каждой конкретной жалобы возникает для определенного размера выборки автомобилей, то есть, например, количество проблем с двигателем на 100 автомобилей. Каждая организация рассматривает немного отличающийся список потенциальных проблем и собирает данные из различных источников, включая владельцев автомобилей, ремонтные мастерские и поставщиков запчастей.

Рейтинги надежности автомобилей обычно доступны для новых и подержанных моделей большинства автомобилей и основаны на данных прошлых лет. Пока модель не подвергалась капитальному ремонту, можно прогнозировать надежность нового автомобиля на основе данных прошлых лет. При составлении рейтингов подержанных автомобилей организации обычно учитывают данные за конкретный модельный год и несколько предыдущих лет. Потребители могут обращаться к рейтингам надежности автомобилей как к инструменту для сравнения различных автомобилей при принятии решения о покупке. Также может быть полезно просмотреть подробную разбивку по типам проблем, с которыми обычно сталкивается конкретная модель автомобиля, и избегать тех автомобилей, которые подвержены серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Что делает автомобиль надежным?

В жизни много субъективного. Кому-то понравился «Король Артур» Гая Ричи, кому-то нет. Некоторых людей привлекают водители BMW, некоторых нет. Но есть одна вещь, которая не является субъективной; и это надежность автомобиля.

Итак, что делает автомобиль надежным?

В этой статье мы рассмотрим, что, по нашему мнению, делает автомобиль надежным, и некоторые из самых надежных автомобилей на дорогах сегодня.

Что делает автомобиль надежным?

Это звучит как простой вопрос с действительно очевидным ответом. Надежный автомобиль тот, который не ломается, верно?

Довольно много. Но как определить, надежен ли автомобиль? Если вы смотрите на новые автомобили, откуда вы знаете, что они не сломаются через несколько лет?

Трудно точно знать, насколько надежен автомобиль. В конце концов, у каждой машины своя жизнь, с ней обращаются по-разному и совершают разные путешествия. Так что нельзя судить, насколько каждая отдельная машина с точки зрения надежности. Но есть некоторые вещи, на которые вы можете обратить внимание;

• Не верьте маркетингу
  • Audi, BMW и Mercedes хотят, чтобы вы верили, что роскошь равна надежности, хотя на самом деле это не всегда так. Проведите собственное исследование надежности, и вы можете обнаружить, что не всегда люксовые бренды занимают первые места в рейтингах надежности. Ниже мы рассмотрим самые надежные бренды.
• Проверить отчеты о надежности
  • Сегодня много отзывов потребителей. Смотришь ли на Который? Или JD Power, или другой веб-сайт потребительских отчетов. Узнайте, какие автомобили и бренды высоко ценятся за надежность, и исходите из этого. Посмотрите на несколько сайтов, а не только на один. Это даст вам лучшее представление о том, как оценивается каждый из них.

• Читать отзывы
  • Отзывы — верный способ узнать, насколько надежен автомобиль. В Интернете есть несколько хороших долгосрочных обзоров, которые дадут вам хорошее представление о том, насколько надежным должен быть автомобиль

  .

• Спросить людей
  • Спросите на работе или у членов семьи. Используйте Интернет, люди всегда рады поделиться мудростью в Интернете. Спросите на форумах или в Facebook или даже отправьте твит. Опрос людей, которые на самом деле водят автомобили, даст вам представление о том, насколько надежны разные марки.

Лучший способ решить, надежен ли автомобиль, — это исследовать его. Поспрашивайте, читайте отзывы и отчеты потребителей. Бренды хотят, чтобы вы покупали их товары, и вы не должны полагаться только на то, что вам говорят бренды.

Каковы лучшие потребительские отчеты?

Существует довольно много различных веб-сайтов с потребительскими отчетами. Как мы упоминали выше, лучше всего ознакомиться с различными из них, чтобы вы были как можно более осведомлены.

Which?, JD Power и Consumer Reports — хорошие веб-сайты, которые используются здесь, в OSV. Они просты в навигации и имеют схожие системы ранжирования. JD Power предназначен специально для автомобилей, тогда как What? А потребительские отчеты носят более общий характер. Но вы также можете оценить надежность своей газонокосилки, пока работаете с ней. Имейте в виду, однако, что вы можете получить бесплатный доступ только к определенной сумме на веб-сайте What?. Если вы хотите получить доступ ко всему, вам придется зарегистрироваться и платить ежемесячную плату. Тем не менее, информация, доступная бесплатно, по-прежнему довольно хороша.

Это не единственные веб-сайты или службы потребительских отчетов, но именно их мы используем и рекомендуем.

Как мы уже говорили, вы также должны спросить людей, которых вы знаете, а также поспрашивать в социальных сетях. Соберите как можно больше мнений.

Какие марки автомобилей самые надежные?

Итак, мы рассмотрели лучший способ узнать, надежен ли автомобиль, какие марки самые надежные?

Итак, согласно исследованию Driver Power 2016 года, десять самых надежных брендов:

• Тесла
• Лексус
• Дачия
• Тойота
• Хонда
• Мазда
• Сузуки
• Шкода
• Субару
• Киа

Я текстовый блок. Нажмите кнопку редактирования, чтобы изменить этот текст. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Удивлены? Там есть некоторые бренды, которые вы ожидаете, и, возможно, другие, которых вы не ожидаете. Мы не удивлены, увидев, что такие компании, как Tesla и Lexus, занимают первое место. Мы также не удивлены, что Kia попала в первую десятку, поскольку они настолько уверены в своей продукции, что предлагают 7-летнюю гарантию.

В опросе Driver Power 50 000 британских автомобилистов просят оценить свои автомобили по ряду факторов, одним из которых является надежность.

Итак, если надежность является одним из важнейших факторов при выборе автомобиля, то в конечном итоге вы можете сменить марку.

Какие марки автомобилей самые ненадежные?

Итак, какие из них самые ненадежные? Как и самые надежные бренды, самые ненадежные также удивят вас. Там могут быть некоторые, которые вы не хотите видеть там, особенно если для вас важна надежность.

Согласно исследованию Driver Power 2016 года, самые ненадежные бренды:

• Мини
• Джип
• Ленд Ровер
• Фольксваген
• Ниссан
• Альфа Ромео
• Форд
• Хендай
• Фиат
• Ауди

So Mini занимает первое место в рейтинге самых ненадежных автомобилей на дорогах Великобритании. Мы также удивлены, увидев, что Audi и Land Rover попали в десятку худших. Однако после того, как ненадежность поразила такие компании, как Mercedes и BMW, мы рады видеть, что они прочно сидят где-то посередине. Однако это означает, что у Audi есть над чем поработать.

В заключение, нет однозначного ответа на вопрос, что делает автомобиль надежным. На надежность влияет так много факторов, включая пробег и то, насколько хорошо автомобиль обслуживался, поэтому надежность каждого автомобиля может различаться. Тем не менее, один из лучших способов узнать, надежен ли автомобиль, — это поспрашивать, прочитать отзывы, проверить отчеты потребителей о JD Power и Which? И спрашивайте в соцсетях. Не всегда верьте маркетингу, как вы можете видеть из самых надежных и ненадежных брендов выше, самое надежное не всегда означает самое роскошное.

2021 Какая машина? Обзор надежности

спонсируется

25 августа 2021 22:01

Обзоры автомобилей

Hyundai i10

Hyundai i20

Просмотреть все новые автомобили
отзывов цены на самые популярные модели выросли на треть. Этот уникальный набор условий означает, что больше людей, чем когда-либо, ищут рекомендации по покупке лучших подержанных автомобилей.

Решающим фактором при выборе лучшего подержанного автомобиля является надежность. Если вы покупаете хороший, вам вряд ли придется платить за что-либо, кроме расходных материалов и обслуживания по мере его старения. Однако выберите тот, который страдает от потока дорогостоящих ошибок, и счета скоро начнут расти.

Вот где проходит ежегодный What Car? Исследование надежности может помочь. Мы попросили более 16 000 автовладельцев сообщить нам, сталкивались ли их машины с какими-либо проблемами за последний год, и если да, то в каких областях.

15 категорий неисправностей: кондиционер, аккумулятор, кузов, тормоза, сцепление и коробка передач, двигатель, электрика двигателя, выхлоп, топливная система, информационно-развлекательная система и спутниковая навигация, внутренняя отделка, электрооборудование, не относящееся к двигателю, рулевое управление, подвеска и ‘ Другой’.

Автомобильные сделки

Hyundai I10

от £ 12 831

Сэкономьте до 815 фунтов стерлингов от RRP

Hyundai I20

от £ 18,170

Сэкономьте до 1 095 от RRP

. насколько серьезной была каждая неисправность, мы также попросили владельцев сообщить нам, как долго машина не работала и сколько стоил ремонт. Худшие нарушители отсутствовали более недели, и их ремонт стоил более 1500 фунтов стерлингов, в то время как те, у кого были незначительные неисправности, обычно исправлялись в течение дня или меньше и часто исправлялись бесплатно.

Эти два фактора важнее, чем то, что на самом деле пошло не так, поэтому мы использовали их комбинацию, чтобы рассчитать уникальный рейтинг надежности для каждой модели, о которой нам рассказали.

Что за машина 2021 года? Reliability Survey содержит данные о 178 моделях возрастом до пяти лет от 30 брендов.

Самые надежные малолитражки

1. Dacia Sandero (2013-2020)

Рейтинг надежности 100%

2 9 Что пошло не так?  Ничего

Последняя версия Sandero — самая дешевая новая машина в Великобритании, а предыдущая версия — одна из самых надежных среди машин до пяти лет. Ни один из автомобилей, о которых нам рассказали читатели, не имел ни одной неисправности, а две трети владельцев Sandero заявили, что общая надежность — это лучшее, что есть в их автомобилях.

Вид владельца  «В моей семье было три Sandero; самому старшему семь лет, и он безукоризненно обслуживал»

2.  Hyundai i10 (2014-2020)

Рейтинг надежности 99,6%

Только 4% владельцев i10 сообщили нам, что их автомобили вышли из строя, и хотя у некоторых автомобилей закончилась гарантия, дилеры решили проблему все вопросы без комиссии. Единственной выявленной проблемной областью было рулевое управление, и все неисправности были устранены за день или меньше.

3. Suzuki Swift (2017-н.в.)

Рейтинг надежности 99,3%

По словам владельцев, за последние 12 месяцев всего 3% автомобилей Swift вышли из строя, и единственная проблема заключалась в сбоях в работе кондиционера. Все машины по-прежнему можно было водить, а все ремонты проводились бесплатно, но все задействованные автомобили провели в сервисной службе больше недели.

Наименее надежные и малолитражные автомобили

1. Ford Fiesta (2017-н.в.)

Рейтинг надежности 90903 74,9%3 Что пошло не так? Подвеска 18 %, аккумулятор 15 %, двигатель 15 %, рулевое управление 15 %, выхлоп 12 %, внутренняя отделка 8 %, спутниковая навигация 7 %, кузов 6 %, электрооборудование двигателя 6 %, электрооборудование вне двигателя 6 %

Владельцы выделил серьезные проблемы с общими проблемными областями, включая двигатель и подвеску. В целом, 34% Fiesta пошли не так, а 40% из них потребовалось больше недели, чтобы исправить ситуацию. Единственная хорошая новость заключается в том, что 100% необходимого ремонта были сделаны бесплатно.

Взгляд владельца  «Проблемы с моей машиной начались, когда ей было всего три недели, и включали протечки воды, проблемы с подвеской и сломанные опоры двигателя»

2. Volkswagen Polo (с 2018 года по настоящее время)

Рейтинг надежности 80,6%

в день или меньше. Владельцы сказали нам, что 91% работ был выполнен по гарантии, но меньшинство заплатило от 750 до 1000 фунтов стерлингов. Проблемные области включали двигатель и его электрику, а также кондиционер и внутреннюю отделку.

3. Seat Ibiza (2017-н.в.)

Рейтинг надежности 90,5%

Владельцы сказали нам, что 29% Ибиц вышли из строя. Наиболее распространенными жалобами были незначительные проблемы с кузовом, но были также сообщения о проблемах с кондиционером, двигателем, коробкой передач/сцеплением и немоторной электрикой. Однако Seat позаботился о стоимости всех ремонтных работ, и только 13% автомобилей ремонтировались более недели.

Надежность малолитражных автомобилей в возрасте до пяти лет

Страница 1

Надежность

Что означают рейтинги надежности автомобилей Consumer Reports?

Один из самых важных рейтингов на веб-сайте Consumer Reports — прогнозируемый показатель надежности. Это число оценивается от 1 до 5, и, хотя это может показаться простым, в это небольшое число входит совсем немного. Однако, несмотря на то, что веб-сайт пользуется хорошей репутацией и пользуется большим доверием у многих покупателей, может быть не так очевидно, откуда собирается информация для создания этих рейтингов. Эти рейтинги, которые могут существенно повлиять на общую оценку автомобиля, могут определить, считается ли он «рекомендованным» Consumer Reports.

Откуда Consumer Reports получает данные, чтобы решить, какие автомобили надежны, а какие нет?

Покупатели могут ожидать, что новые автомобили, такие как Nissan Note, будут иметь более высокий рейтинг надежности, но это не всегда так | Станислав Когику/SOPA Images, LightRocket, Getty Images

Ни один производитель автомобилей не хочет заявлять, что выпустил ненадежный автомобиль — по понятным причинам. К счастью для потребителей, есть более беспристрастные веб-сайты, ориентированные на владельцев транспортных средств, такие как Consumer Reports, которые дают нам непосредственный опыт реальных владельцев, таких как мы, а не предвзятых организаций. Веб-сайт получает информацию и данные от реальных владельцев, задавая им ряд вопросов в своих опросах надежности. Эти опросы предназначены для оценки того, насколько хорошо каждое транспортное средство выдержало испытание временем, и определения вероятности того, что владелец может столкнуться с необходимостью ремонта или замены.

Какие потенциальные проблемы с надежностью принимает во внимание Consumer Reports?

CR Эксклюзивно для членов Digital: сделайте себе одолжение — пропустите популярные модели с низкими оценками или рейтингами надежности, такие как Volkswagen Jetta 2021 года или Ford Escape 2021 года, и рассмотрите этих победителей https://t.co/dNx9osU4cK

— Consumer Отчеты (@ConsumerReports) 29 августа 2021 г.

СВЯЗАННЫЕ: По данным Consumer Reports, у этих автомобилей худшая видимость0002 Существует 17 общих факторов, которые Consumer Reports учитывает при публикации оценок. Эти области охвачены опросом, представленным участникам, и основаны на любых проблемах, с которыми они лично столкнулись со своим автомобилем за последние 12 месяцев, что дает нам общий обзор личного опыта. Эти 17 категорий охватывают как основы, так и более сложные.

1. Двигатель, основной
2. Двигатель, дополнительный
3. Охлаждение двигателя
4. Трансмиссия, основной
5. Трансмиссия, минор
6. Drive System
7. Топливная система / выбросы
8. Электрическая система
9. Климат -система
10. Подвеска / рулевое управление
11. тормоза
12. Выпуск
13. . оборудование и аксессуары
14. Автомобильная электроника

Вы можете прочитать о том, что влечет за собой каждая проблемная область, в подробных подробностях в Consumer Reports напрямую, но о любых явных проблемах обычно сообщается на отдельной странице профиля каждого автомобиля. Существует также информация о любых активных отзывах, которые могут применяться к каждому автомобилю, что дает покупателям полную картину того, что они могут ожидать от надежности автомобиля.

Корректирует ли Consumer Reports рейтинг надежности с течением времени?