Карданные передачи автомобилей — одновальные, двухвальные, многовальные. Назначение, типы, виды. Кардан на автомобилях высокой проходимости

Карданной называется передача, осуществляющая силовую связь механизмов автомобиля, валы которых несоосны или расположены под углом.

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между валами механизмов, взаимное положение которых может быть постоянным или меняться при движении автомобиля.

В зависимости от типа, компоновки и конструкции автомобиля карданная передача может передавать крутящий момент

• от коробки передач к раздаточной коробке или к главной передаче ведущего моста;
• от раздаточной коробки к главным передачам ведущих мостов;
• между главными передачами среднего и заднего ведущих мостов;
• от полуосей к передним ведущим и управляемым колесам;
• от главной передачи к ведущим колесам с независимой подвеской.

Карданная передача может также применяться в приводе от коробки отбора мощности к вспомогательным механизмам (лебедка и др.) и для связи рулевого колеса с рулевым механизмом.

Для соединения механизмов автомобиля применяются различного типа карданные передачи (рисунок 1).

Рисунок 1 — Типы карданных передач, классифицированных по различным признакам

Одновальные карданные передачи (рисунок 2, а) применяются на легковых автомобилях с короткой базой (расстояние между передними и задними колесами) и колесной формулой 4х2 для соединения коробки передач 1 с задним ведущим мостом 4. Такая карданная передача состоит из карданного вала 3 и двух карданных шарниров 2.

Рисунок 2 — Карданные передачи для автомобилей с различными колесными формулами

а, б — 4х2; в — 4х4; г, д — 6х6; 1 — коробка передач; 2 — карданный шарнир; 3 — карданный вал; 4, 7, 9 — ведущие мосты; 5, 8 — промежуточные опоры; 6 — раздаточная коробка; 10 — редуктор

Двухвальная карданная передача (рисунок 2, б) применяться на автомобилях с длинной базой и колесной формулой 4х2 для связи коробки передач с задним ведущим мостом. Передача включает в себя два карданных вала, три карданных шарнира и промежуточную опору 5. Эта карданная передача получила наибольшее распространение на легковых, грузовых автомобилях и автобусах ограниченной проходимости.

На автомобилях повышенной проходимости с колесной формулой 4х4 используются три одновальные карданные передачи (рисунок 2, в) для соединения соответственно коробки передач с раздаточной коробкой 6, а также раздаточной коробки с задним и передним 7 ведущими мостами.

На автомобилях высокой проходимости с колесной формулой 6х6 (рисунок 2, г) и индивидуальным приводом ведущих мостов раздаточная коробка соединяется с задним ведущим мостом двухвальной карданной передачей с промежуточной опорой 8. Связь коробки передач с раздаточной коробкой с передним и средним 9 ведущими мостами этих автомобилей осуществляется одновальными карданными передачами.

В автомобилях высокой проходимости с колесной формулой 6х6 и со средним проходным ведущим мостом (рисунок 2, д) для связи коробки передач с раздаточной коробкой и раздаточной коробки с ведущими мостами используются одновальные карданные передачи. При этом обеспечивается привод дополнительного редуктора 10 среднего моста.

На тему о карданной передаче читайте также:

• Карданные шарниры
• Примеры конструкций карданных передач

Карданная передача и карданный вал – в чём разница? — Информация о запчастях

«Карданная передача» многозначна. Так, часто в определенных каталожных
номерах трансмиссии путают понятие механизма
«карданная передача» и непосредственно автодетали
«карданная передача». Например, трансмиссия 651669-2200000 обозначает «карданную
передачу» в «установке карданных валов» а/м МАЗ-651669
и состоит из «карданной передачи
привода среднего моста 651669-2205006-000 и также
(!) карданного вала привода
заднего моста 54341-2201010-10»

В общем смысле «карданная
передача» — это один
из механизмов (способов)
передачи крутящего момента (трансмиссии), как правило, от силового
агрегата (двигатель) на рабочий
орган (движитель: колесо, шестерня,
шнек, винт, муфта, …).

Карданная передача встречается также во всех случаях, где необходимо передать крутящий
момент под углом (например, рулевые карданные валы от рулевого колеса водителя до
рулевого или углового редуктора).

Иногда этот способ называют еще «шарнир Гука», «ШНРУС  (шарнир НЕравных
угловых скоростей)» и даже «крестовина» (примечание: помимо
«карданной передачи»  существуют также другие механизмы трансмиссии,
например, «шарнир Рцеппа  — ШРУС  (шарнир равных угловых скоростей)»,
«трипод», «зубчатая муфта», «механизм Олдема (кулачково-дисковая
муфта)» и другие).

В наиболее распространенном виде карданная передача как автодеталь (в народе «кардан«)
представляет собой карданные шарниры с крестовинами, объединенные одним или несколькими
валами (трубными либо беструбными, как неподвижными, так и с возможностью изменения
длины).

В узком смысле «карданный вал» представляет собой
два таких шарнира, соединенные между собой трубой и/или механизмом изменения длины
(«скользящая шлицевая»), часто также обозначается как «2-опорный». 

В свою очередь «карданная передача» (автодеталь)
представляет собой совокупность двух и более карданных валов, дополнительно оборудованных
подвесным подшипником на каждый дополнительный неподвижный вал, часто также обозначается
как «3-опорная, 4-опорная, …». Разбиение «карданной передачи»
обусловлено ограничением максимальной длины трубы одного карданного вала при необходимости
передачи трансмиссии на большие расстояния.

Ремонт трансмиссии весной, Техас

  Последние сообщения

4 простых совета по экономии топлива
Как завести машину
Топ-5 самых распространенных услуг по техническому обслуживанию автомобилей
Что такое заполненные азотом шины?
Диагностика проблем с кондиционером вашего автомобиля

  Категории

Новости компании (3)
Автосервис 101 (93)
Шины 101 (73)
События (5)
Техническое обслуживание автомобилей (1)

24 октября 2019 г.

Трансмиссия вашего автомобиля использует мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразует ее во вращение шин, обеспечивая скорость вашего автомобиля за счет использования крутящего момента. Трансмиссия – очень сложная часть вашего автомобиля. Он включает в себя трансмиссию, карданный вал, оси и колеса. Он работает вместе с двигателем для перемещения колес. Без трансмиссии мощность, создаваемая двигателем, остановится в трансмиссии, и колеса не будут вращаться.

Когда у вашей трансмиссии есть проблема, это приведет к проблемам с рулевым управлением, которые потребуют проверки, чтобы увидеть, может ли потребоваться замена деталей или замена всей системы. Как и в случае с большинством сложных систем автомобиля, всегда лучше свериться с руководством пользователя, чтобы узнать, когда производитель рекомендует обслуживание трансмиссии. Общее правило состоит в том, чтобы проверять его каждые 30 000–60 000 миль. Если ваш автомобиль вибрирует, особенно на высоких скоростях, или начинает издавать странные звуки, опять же на высоких скоростях, то это, вероятно, хороший признак того, что вам требуется обслуживание трансмиссии. Еще одним показателем является то, что вы чувствуете сопротивление при выполнении крутых поворотов.

Детали трансмиссии

• Трансмиссия состоит из набора компонентов транспортного средства, которые передают мощность от трансмиссии к колесам. К этим компонентам относятся карданный вал, ШРУСы, дифференциал, полуоси и карданные шарниры.

• Карданный вал представляет собой длинную стальную трубу, которая одним концом соединена с трансмиссией автомобиля, а другим — с колесами. Он передает механическую мощность от трансмиссии к другим компонентам автомобиля.

• U-образный шарнир, или универсальный шарнир, представляет собой гибкую точку поворота, передающую мощность, позволяющую изменять угол поворота карданного вала.

• ШРУСы или шарниры равных угловых скоростей являются частью карданного вала. Эти шарниры спроектированы так, чтобы иметь возможность изгибаться в любом направлении, продолжая вращать ведущие колеса с постоянной скоростью.

• Дифференциал — это место, где мощность делает последнюю остановку перед пробуксовкой колес.

• Полуоси представляют собой единый вращающийся вал по обе стороны от дифференциала, который передает мощность от узла главной передачи к ведущим колесам.

При осмотре вашей трансмиссии технические специалисты Milstead Automotive проверят ваши соединения на наличие надлежащей смазки и проверят наличие любого шума или вибрации, возникающих в процессе ускорения, которые могут указывать на проблему. Трансмиссию следует осматривать при первых признаках проблемы. Если вы считаете, что ваша трансмиссия нуждается в ремонте, Milstead Automotive обеспечит качественный ремонт трансмиссии в г. Спринг, штат Техас. Позвольте нам помочь вам сохранить вашу поездку в лучшем виде, ознакомьтесь с нашим списком услуг по ремонту автомобилей, которые мы предлагаем весной, штат Техас!

  Теги:
автосервис, авто факты, автосервис

  Опубликовано в:
Авторемонт 101

Запчасти и компоненты трансмиссии для внедорожников и грузовиков

Опубликовано Beth 16 ноября 2020 г. 19:26 | Оставить комментарий

Harvan уже более 25 лет производит высококачественные промышленные компоненты. Этот опыт в сочетании с нашими опытными членами команды и обширными производственными возможностями позволяет нам создавать детали и продукты для клиентов в самых разных отраслях.

Одним из наших основных потребительских рынков является производство внедорожников и тяжелых грузовиков. Мы разрабатываем и производим превосходные детали трансмиссии, которые помогают обеспечить долговечную и надежную работу транспортных средств и грузовиков. Читайте дальше, чтобы узнать больше о трансмиссиях, в том числе о том, из каких частей они состоят, как определить, нуждаются ли детали в замене, и как мы удовлетворяем потребности клиентов в запасных частях трансмиссии.

Основные детали и компоненты трансмиссии

Трансмиссия — это система транспортного средства, которая распределяет мощность от двигателя и трансмиссии к колесам, что позволяет транспортному средству двигаться. Он состоит из множества отдельных компонентов, которые работают вместе. Хотя конкретные компоненты трансмиссии могут различаться в зависимости от конструкции и конфигурации автомобиля (например, передний привод, задний привод, полный привод или полный привод), они включают:

• Приводной вал/карданный вал. Приводной вал, также называемый приводным валом, карданным валом или карданным валом, является первым компонентом трансмиссии. Он передает крутящий момент от коробки передач к дифференциалу для распределения на другие компоненты трансмиссии. Валы отбора мощности (ВОМ) аналогичны карданным валам в том смысле, что они обеспечивают передачу мощности от двигателя к подключенному компоненту. Однако они используются для питания другого оборудования, подключенного к транспортному средству, а не самого транспортного средства.
• Дифференциал(ы). Дифференциал — это компонент трансмиссии, передающий крутящий момент на колеса. Переднеприводные автомобили имеют передний дифференциал, заднеприводные автомобили имеют задний дифференциал, полноприводные автомобили имеют передний и задний дифференциалы, а полноприводные автомобили имеют дифференциалы, которые управляют всеми четырьмя колесами независимо.
• Полуоси. Полуоси соединяются с обеими сторонами дифференциала и проходят наружу к каждому колесу. Они вращаются независимо, в зависимости от входного сигнала, поступающего от дифференциала.
• Карданные шарниры. U-образные шарниры, также известные как универсальные шарниры, представляют собой гибкие точки поворота, передающие мощность под разными углами.
• ШРУСы. ШРУСы, также известные как ШРУСы, представляют собой гибкие шарниры, поддерживающие вращение ведущих колес с постоянной скоростью.

Все эти компоненты необходимы для работы трансмиссии, особенно карданного вала/вала отбора мощности. Карданный вал обеспечивает начальное соединение между трансмиссией и другими компонентами трансмиссии, что делает возможным движение и ускорение. Он состоит из множества компонентов (например, скользящей вилки, пыльника, вилки шестерни и болта), повреждение которых может вызвать проблемы в работе автомобиля. Подобно карданному валу, карданный вал передает мощность на другие подключенные части оборудования. Однако механическая энергия преобразуется в гидравлическую энергию, которую затем можно использовать в качестве источника энергии для различных целей. Например, карданные валы используются во внедорожниках и большегрузных автомобилях для выполнения специализированных функций (например, подъема и опускания кузова грузовика) и питания отдельного оборудования (например, комбайнов и насосов).

Какие признаки того, что детали и компоненты трансмиссии нуждаются в ремонте или замене

Как карданные валы, так и карданные валы играют решающую роль в работе внедорожников и большегрузных автомобилей. По этой причине важно, чтобы компоненты и их отдельные подкомпоненты оставались в оптимальном состоянии. В противном случае существует повышенный риск того, что транспортное средство или грузовой автомобиль будет плохо работать или выйдет из строя.

Некоторые из признаков того, что карданный вал или вал отбора мощности нуждаются в ремонте или замене, включают:

• От прерывистого до постоянного скрипа во время работы
• Повышенная вибрация во время работы
• Стук при разгоне и переключении между задним ходом и движением

Запасные части для внедорожников и тяжелых грузовиков в Harvan

Специалисты Harvan используют передовые технологии производства для производства высококачественных компонентов для различных промышленных применений и процессов.