Общие требования к грузоподъёмным и транспортным машинам

На судах и в портах применяются разнообразные грузоподъемные машины и механизмы: краны – мостовые, козловые, башенные, стрелочные самоходные и несамоходные, тали, лебедки. Их устройство и эксплуатация должны соответствовать действующим «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». До пуска в работу краны подлежат регистрации в местных органах РосТехНадзора, за исключением кранов с ручным приводом, кранов мостового типа грузоподъемностью до 10 т., а также башенных и стрелочных кранов грузоподъемностью до 10 т. включительно.

Перерегистрации подлежат краны в следующих случаях:

при реконструкции – изменении привода, переоборудовании крючковых кранов в грейферные или магнитные, увеличении пролета, удлинении стрелы, усиления крана с целью повышения грузоподъемности и др.

при передаче крана в другой порт.

Снятие крана с регистрации производиться по письменному заявлению владельца в следующих случаях:

при списании как пришедшего в негодность;

при передаче с баланса на баланс другому предприятию.

При регистрации и контрольной проверки состояния грузоподъемной машины и организации обслуживания, предприятие- владелец получает разрешение на его использование. Если грузоподъемные устройства не регистрируются, разрешение на их эксплуатацию дает инженерно-технический работник предприятия по надзору за работой этих машин. Ответственность за содержание этих перегрузочных машин в исправном состоянии приказом начальника порта (района) также возлагается на инженерно-технических работников соответствующей квалификации. После регистрации грузоподъемные машины снабжаются индивидуальными номерами и записываются в журнал учета.

Каждая грузоподъемная машина должна иметь паспорт, установленной формы журналы, документы технического освидетельствования, в которых должны быть указаны: грузоподъемность, регистрационный номер, дата следующего полного технического освидетельствования.

Все вновь установленные или капитально отремонтированные краны до пуска в эксплуатацию должны быть подвергнуты техническому освидетельствованию.

Оно включает внешний осмотр их состояния, проверку механизмов и устройств, а также статическое и динамическое испытания под нагрузкой (пробным грузом). Освидетельствование осуществляется в виде первичного и периодических освидетельствований и в случае необходимости производятся внеочередные технические освидетельствования. Испытания бывают полные они включают статическое и динамическое испытание и частичные – только осмотр. Полные испытания проводятся 1 раз в три года, частичные – ежегодно.

Первичное техническое освидетельствование с проведением грузовых испытаний проходят краны, вступающие в эксплуатацию после монтажа и после полного капитального ремонта, а также краны всех типов, подлежащих регистрации, за исключением кранов отправляемых заводом в собранном виде, а также кранов, первичное освидетельствование которых поручено ОТК завода-изготовителя. Периодическому техническому освидетельствованию подлежат краны, сроки освидетельствования которых устанавливаются владельцем крана (ежегодно) ; внеочередное техническое освидетельствование производиться после монтажа, вызванного переносом крана на другое место, после реконструкции, после капитального ремонта металлических конструкций или при смене механизма подъема и т.д., после переноса крана в собранном виде (демонтажа). Это освидетельствование проводиться в объеме первичного технического освидетельствования.

Техническое освидетельствование кроме осмотра и проверки включает статическое и динамическое испытания пробным грузом. При таких испытаниях кран устанавливается на горизонтальной площадке, а поворотная часть крана в положение соответствующее наименьшей устойчивости крана.

Статическое испытание имеет целью проверку устойчивости крана, его отдельных элементов жесткости металлоконструкций и их прочности. Статическое испытание осуществляется путем подъема груза массой на 25 % превышающей грузоподъемность машины. При испытании новых кранов груз поднимают дважды – при наименьшем и наибольшем вылете стрелы. Груз поднимают на 0,2 – 0,3 м и выдерживают в таком состоянии в течение 10 мин.

Динамическое испытание проводят после успешного проведения статического и заключается в повторных подъемах и опусканиях груза массой на 10 % превышающего грузоподъемность машины, при этом проверяются действие машины и тормозов.

При использовании грузоподъемных механизмов особое внимание должно быть уделено контролю за состоянием съемных грузозахватных органов и приспособлений: крюков, стропов, цепей, траверсов, сеток грузоподъемной тары, поддонов, грейферов. Их изготовление должно быть централизовано и производиться по утвержденным чертежам. После изготовления или ремонта они подвергаются осмотрам и испытаниям с нагрузкой в 1,25 раза превышающих их грузоподъемность в процессе эксплуатации.

При работе надлежит их осматривать : траверсы – через каждые 6 месяцев, клещи, захваты, тару — через месяц, стропы – через 10 дней. Они должны иметь клеймо или бирку с указанием номера, даты испытания и грузоподъемности.

Канаты, цепи, используемые в грузоподъемных машинах, должны иметь сертификаты об их использовании.

Для обеспечения безопасного производства грузовых работ большое значение имеют специальные приборы и устройства безопасности и эксплуатации, устанавливаемые на грузоподъемных кранах. К ним относятся ограничители грузоподъемности и массы поднимаемого груза, средства защиты кранов от опрокидывания, указатели наклона крана (кренометры), концевые выключатели, анемометры, сигнализаторы, оповещающие о приближении стрелы крана к электропроводам. Наличие и исправное состояние этих приборов исключает аварии и несчастные случаи.

Предприятие – владелец грузоподъемных машин обязан назначить после соответствующей проверки знаний инженерно-технического работника 9или создать группу для надзора за безопасной эксплуатацией подъемных сооружений. Группа из двух человек назначается, если на предприятии имеется более 150 машин. Через каждые 3 года производятся повторные проверки знаний инженеров по надзору. Для непосредственного надзора за работой грузоподъемных машин на участие в каждой смене назначается лицо ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов.

Основное требование техники безопасности при эксплуатации кранов сводиться к следующему:

К самостоятельному управлению кранами и их техническому обслуживанию допускаются лица не моложе 18 лет пригодные по состоянию здоровья к данной работе и имеющие удостоверение на право работы на кране данного типа.

При работе крана портовый рабочий (крановщик) не имеет права отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку и смазку механизмов.

Крановщику запрещается (без указаний группового механизма) производить самостоятельный ремонт: разборку и регулировку.

Крановщик имеет право работать только на исправном кране.

Крановщик, как правило, должен работать с сигнальщиком.

Все вращающиеся и движущиеся части должны закрываться съемными ограждениями.

Крановщик во время своей первой смены несет ответственность за сохранность крана и за последствия, возникшие в случае нарушения им правил ТБ и ТЭ.

Работа крана не допускается при: истекшем сроке освидетельствования, невыполнении предписаний органов гостехнадзора, износе канатов, их повреждении, сходе канатов с блоков или барабанов, деформации, разрыве, износе подвески или крана, неисправности тормозов и фрикционов, появлении посторонних в механизмах, неисправности концевых выключателей, нагреве электрооборудования свыше допустимого, нарушения заземления, неисправности рельсовых подкрановых путей, скорости ветра более 7 баллов (15 м/с), если в паспорте не указана меньшая величина.

Кабина управления крана должна быть освещена в соответствии и со СНИП П-А. 9.71, хорошо защищать крановщика от ветра и атмосферных осадков. Температура в кабине не должна быть ниже 12 градусов.

Все площадки, проходы и галереи расположенные на высоте должны иметь перила высотой 1 метр. Система блокировок должна обеспечивать недоступность входа на кран во время его работы.

Электрифицированные механизмы, подключаются к питающей сети с помощью шлангового кабеля, оборудуются устройствами, обеспечивающими автоматическое выбирание и выдачу кабеля при перемещении крана. Эти устройства снабжаются ограничителями предупреждающими обрыв кабеля при полном его сматывании. Для подключения кабеля к эл.сети на причалах имеются наземные или подземные колонки, в которых допускается подключение кабеля только при снятом напряжении.

Краны оборудуют ограничителями, автоматически отключающими соответствующий двигатель при наивысшем положении гака или грейфера, при высшем и низшим положением стрелы, при подходе к концевым точкам моста, эстакады или причала.

При работе кранами запрещается: поднимать или перемещать контейнер с находящимися в нем людьми, выдергивать зажатый груз, раскачивать груз, оставлять груз на высоте при перерыве в работе, поднимать незакрепленный груз, поднимать груз с подтягиванием, производить штивку груза и обтягивать стропы крепления палубного груза шкентелями, пропущенными через верхний блок стрелы.

Не разрешается поднимать, опускать или перемещать груз с находящимися под ним рабочими. При передвижении гусеничных, автомобильных и железнодорожных кранов – стрела должна быть повернута в направлении движения крана.

При застропе груза следует накладывать стропы без углов и перекруток. В местах перегиба стропов на острые углы груза необходимо накладывать деревянные прокладки или плетенные маты. Угол между ветвями стропов, идущих от крюка, не должен превышать 90 градусов.

На двурогие крюки стропы следует накладывать равномерно на оба рога без перекрутки. Для перемещения груза в горизонтальном положении следует пользоваться парными стропами. Выдергивать зажатые стропы из-под груза запрещается.

Все перегрузочные машины делятся на машины периодического и непрерывного действия. Машины периодического действия – краны, лифты, погрузчики. К машинам непрерывного действия относятся транспортеры, конвейеры, ленточные, ковшовые элеваторы, роликовые рольганги и винтовые – шнеки.

Расположенные вблизи рабочих мест движущиеся части конвейеров, к которым возможен доступ обслуживающего персонала, должен быть огражден. Привод наклонных конвейеров должен быть снабжен автоматическим тормозом для предотвращения обратного движения ленты. Конвейеры в головной и хвостовой частях оборудуются кнопками аварийной остановки. Конвейеры, предназначенные для транспортировки пылевидных и ядовитых грузов, заключается в плотные кожухи, а в местах перегрузки и выделения пыли, снабжаются отводами к местам вытяжной вентиляции.

Элеваторы, предназначенные для предотвращения грузов в вертикальном направлении, снабжаются устройствами, предотвращающими падение цепи или ленты в случае обрыва. Если элеваторы предназначены для сыпучих грузов, то они заключаются в прочные кожухи из стали пропускающие пыль. Расстояние между смотровыми окнами должно составлять не более 4 метров (по всей высоте элеватора), на каждом этаже должно быть не менее одного окна.

Рольганги предназначены для перемещения штучных грузов. Расстояние между роликами рольганга подбирается таким образом, чтобы груз опирался одновременно не менее чем на три ролика и каким образом обеспечивалась бы его устойчивость. Ширина рольганга должна соответствовать ширине груза.

При подаче тяжелых грузов а рольганги необходимо пользоваться подъемным устройством. Перемещение груза вручную по рольгангу допускается при массе груза до 0,5 тонны.

На линиях рольгангов при необходимости устраивают переходные мостики или проходы шириной не менее 0,8 м, закрываемые откидными секциями на прочных петлях.

Шнеки закрываются прочными крышками, а для осмотра и очистки предусматриваются люки. Во время работы шнека запрещается проталкивать руками через смотровые люки застрявшие в желобе грузы, удалять посторонние предметы, производить ремонт.

В качестве внутрипортовых транспортных средств в портах используются погрузчики. Скорость их движения внутри помещений не должна превышать 5 км/час, при движении через железнодорожные переходы, подъездные пути на поворотах – 10 км/час.

Погрузчики перед пуском в эксплуатацию должны быть освидетельствованы и испытаны техническим персоналом, ответственным за работу этих машин после чего должны быть оформлены соответствующие документы. На все погрузчики прикрепляется трафарет с указанием их максимальной грузоподъемности.

При работе с вилочным захватом груз должен быть распределен равномерно на обе лапы, длина выходящей вперед части груза должна составлять не более 1/3 длины лап, при условии, что груз будет находиться на вертикально части вилок.

Запрещается укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство погрузчиков, становиться на вилы погрузчика до полного опускания их на поверхность, а также находиться на пути движения погрузчика.

Высота переноса груза при помощи захватного устройства должна быть не менее клиренса машины, а для машин на пневматических шинах не менее 500 мм.

Если работа при помощи автопогрузчика выполняется на территории порта, то длина не просматриваемого водителем пути должна составлять не более 8 м на открытых площадках и не более 5 м при работе на складе.

Максимальный угол уклона, по которому разрешается транспортировать грузы, должен быть на 3 град. Меньше возможного угла наклона рамы погрузчика. Коэффициент устойчивости погрузчиков относительно оси колес должен составлять не менее 1,15 при самом неблагоприятном положении груза на машине.

Экспертиза промышленной безопасности кранов и подъемных сооружений

Производственные процессы часто связаны с перемещением тяжелых материалов, сырья, подъемом оборудования. Чтобы эксплуатация подъемника была безопасной, собственник должен регулярно проводить обслуживание. Экспертиза крана – обязательное условие промышленной безопасности. Техническое диагностирование подъемного сооружения (ПС) проводит компания, аттестованная Ростехнадзором и оснащенная сертифицированным инструментом – ООО «СпецРемНаладка».

Что такое ПТО и ЧТО

Любые грузоподъемные устройства и подъемные сооружения, на которые распространяются правила промбезопасности, должны проходить освидетельствование по нормативной документации РФ. Техническое освидетельствование бывает плановое и внеочередное.

Виды освидетельствования крана:

• ЧТО (частичное техническое освидетельствование) – с периодичностью 1 раз в год;
• ПТО (полное техническое освидетельствование)  — с периодичностью 1 раз в 3 года.

При техническом освидетельствовании грузоподъемного крана проверяются все его механизмы, электро- и гидравлическое оборудование, устройства безопасности. При ПТО проводится испытание с грузом:

• Динамическое – испытание проводится нагрузкой, превышающей паспортную грузоподъемность на 10%. Эксперт оценивает подъем и опускание груза, работу механизмов в режиме совмещения рабочих операций.
• Статическое – под нагрузкой, превышающей паспортные данные на 25%. Тележка располагается в положении с наибольшим прогибом моста, груз поднимается на высоту до 200 мм на время до 10 минут.

Собственник ПС должен предоставить комплект испытательных грузов, указав их фактическую массу.

Экспертиза промышленной безопасности (ЭПБ)

ЭПБ проводится только экспертной организацией с лицензией на выполнение этого вида работ. ООО «СпецРемНаладка» имеет всю разрешительную документацию и оборудование для проведения статических и динамических испытаний грузоподъемных машин.

Что понимается под экспертизой подъемного сооружения – полная проверка и испытание:

• службы эксплуатации грузоподъемных кранов;
• технических и эксплуатационных документов;
• направляющих: двутавр, рельс, квадрат;
• промежуточных и стыковых креплений;
• металлоконструкций, их креплений;
• упоров, ограничителей, предупредительных сигналов;
• приборов безопасности грузоподъемных кранов;
• заземлений, ограждений.

Выполняется планово-высотная съемка для оценки элементов кранового пути.

Законодательная база

Порядок проведения технической экспертизы, а также перечень техники и сооружений, которые должны ее проходить, изложены в Приказеах Ростехнадзора №461 от 26.11.2020г. «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения и №420 от 20.10.2020 г. «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности».

Дополнительно используются методические рекомендации – они не выступают нормативными документами, но помогают провести полное техническое обследование кранового оборудования. Например, «Рекомендации по экспертному обследованию грузоподъемных машин» и другие документы.

Подъемные сооружения – объекты ЭПБ

Согласно Приказу №461, к подлежащим осмотру относятся такие краны:

• мостовые;
• башенные;
• козловые;
• автомобильные краны;
• манипуляторы;
• автовышки;
• подъемник вышки;
• краны-экскаваторы с крюком на электромагнитах или канате;
• сменные устройства грузозахватные: траверсы, стропы, грейферы;
• съемные люльки, кабины для перемещения персонала.

В каких случаях нужна ЭПБ

В соответствии с положениями Приказа, экспертиза грузоподъемных машин проводится в случаях:

• введения в эксплуатацию;
• при превышении количества нагрузочных циклов, указанных производителем в техпаспорте;
• после восстановления, устранения неисправностей в результате аварии;
• после замены несущих элементов и конструкционных изменений в объекте.

Только своевременная экспертиза кранового оборудования гарантирует его безопасную и безотказную работу!

Подготовка

Для подготовки клиент назначает ответственных за охрану труда на участке работы ПС и представляет документацию:

• акт приемки-сдачи кранового пути в эксплуатацию;
• акт нивелировки путей;
• документы о ремонте или реконструкции;
• описание характера работ, которые выполняет оборудование;
• журнал со сведениями о техобслуживании;
• заключения предыдущих экспертиз;
• руководство по эксплуатации исследуемого объекта.

Обычно сбор этой документации не отнимает много времени, если ИТР ответственный контроль исправно заполняет ее в течение всего срока эксплуатации крана.

Этапы экспертизы

ЭПБ проводится в несколько этапов:

1. Компания «СпецРемНаладка» запрашивает подготовленные документы по объекту экспертизы.
2. Эксперт исследует представленную клиентом документацию, определяет ее соответствие требованием промбезопасности.
3. Для визуального осмотра, наблюдения в процессе эксплуатации и технического обследования эксперт выезжает на место работы оборудования.
4. Компания оформляет результаты экспертизы в заключение. Копия передается клиенту для ознакомления и направления замечаний или комментариев. После полного согласования печатается 2 экземпляра документа, один отправляется клиенту.
5. Составляется заявление на внесение результатов в официальный реестр Ростехнадзора. Подготавливается запись на электронном носителе, передается по месту нахождения заказчика в орган Ростехнадзора. Когда регистрация результатов подтверждается, возможна дальнейшая безопасная эксплуатация оборудования.

Эксперты нашей компании проводят экспертизу и регистрацию заключения с минимальными временными затратами. Мы предлагаем полный комплект услуг технической экспертизы кранов, чтоб сэкономить ваше время!

Какие документы выдает «СпецРемНаладка» после экспертизы

Для фиксации факта осмотра и его результатов заполняются такие документы:

• Заключение экспертизы промышленной безопасности;
• Отчет по результатам технического диагностирования;
• перечень выявленных дефектов;
• акт разрешения или запрета дальнейшей эксплуатации.

Наша организация возьмет на себя весь процесс диагностирования ПС и грузозахватного оборудования по всем требованиям законодательства, а также оформление заявления и помощь в его регистрации в Ростехнадзоре. Сертифицированное оборудование для экспертизы, опытные и аккредитованные эксперты – доверьте техническое диагностирование кранов компании «СпецРемНаладка». Прайс-лист на сайте!

Краны с гидравлическим приводом – Liftmoore, Inc. Автокраны

Краны с гидравлическим приводом: Когда требуются более длительные рабочие циклы

Гидравлический привод от ВОМ грузовика/комбинированного насоса или насоса сцепления. Максимальная грузоподъемность от 3 200 фунтов с номинальным моментом 10 000 футо-фунтов. максимальная грузоподъемность до 10 000 фунтов с номинальным моментом 72 000 фут-фунтов.

В таблице ниже перечислены текущие производственные модели наших гидравлических кранов. Если у вас есть уникальное требование, а наши серийные модели не соответствуют вашим потребностям, обратитесь за помощью к одному из наших специалистов по применению по телефону 713-457-1840 или по адресу электронной почты [email protected]. Нажмите на любую модель ниже для получения дополнительной информации.

6

Стандартный

Кран Модель		Моментный рейтинг (Ft.-LBS.) / MAX емкость (фунт. )	Параметры управления	Вращение	Элева	Extensic
1032		10 000 футо-фунтов. 3200 фунтов. @ 3 фута	Пропорциональная подвеска	Мощность Ограниченная 365 град.	Мощность -5 град. до 75 град.	Мощность от 7 до 11 футов Ручной до 15 футов	Стандартный
1640		16 000 футо-фунтов. 4000 фунтов. @ 4 фута	Пропорциональная подвеска	Мощность Ограниченная 365 град.	Мощность -5 град. до 75 град.	1640XP-16 Power от 8 футов до 12 футов Ручной до 16 футов 1640XP-20 Power от 10 футов до 16 футов Ручной до 20 футов	6
2550		25 000 футо-фунтов. 5000 фунтов. @ 5 футов	Пропорциональный подвесной *2550XP 12-20 пропорциональный только беспроводной	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	2550XP-20 Power от 10 футов до 16 футов Ручной до 20 футов 2550XP 12-20 Power от 12 футов до 20 футов
3660		36 000 футо-фунтов. 6000 фунтов. @ 6 футов	Пропорциональный подвес	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	Силовой От 10 до 16 футов Ручной до 20 футов	Стандартный
8045		45 000 футо-фунтов. 8000 фунтов. @ 4 фута	Пропорциональная беспроводная связь (система управления WP)	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	8045DX-22 WP Мощность от 10 до 22 футов 8045DX-30 WP Power от 12,5 до 30 футов	Стандартный
5080		50 000 футо-фунтов. 8000 фунтов. @ 6 футов	Пропорциональная подвеска	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	Силовой От 10 до 16 футов Ручной до 20 футов	Стандартный
60100		60 000 футо-фунтов. 10 000 фунтов. @ 6 футов	Пропорциональная беспроводная связь (система управления WP)	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	60100DXP-24 Power от 11 до 24 футов 60100DXP-30 Power от 15 до 30 футов	Standard
72100		72 000 футо-фунтов. 10 000 фунтов. @ 7,2 фута	Пропорциональная беспроводная связь (система управления WP)	Мощность Непрерывная и неограниченная	Мощность -5 град. до 75 град.	72100DXP-24 Power от 11 до 24 футов 72100DXP-30 Power от 15 до 30 футов	Standard

Adobe Acrobat Reader, бесплатная версия https://get. adobe.com/reader/, необходима для просмотра pdf-файлов.

Позвоните нам: (800) 994-1595

Член нашей команды готов поговорить с вами, чтобы узнать больше о ваших текущих и будущих потребностях в кранах, и ответить на любые ваши вопросы. Мы здесь, чтобы помочь.

СВЯЖИТЕСЬ С ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ СЕГОДНЯ!

Определение размера тележки для кранов

Определение размера тележки для кранов — Venco Venturo Industries LLC

Рекомендуемая полная масса грузовика указана на обратной стороне брошюр для всех кранов Venturo, в спецификации каждого отдельного крана, а также в списке чуть ниже для семейств кранов HT и ET.

ПРИМЕЧАНИЕ : Меньшие мачтовые краны не входят в список полной массы, поскольку они подходят практически для грузовиков любого размера.

Для кранов серии HT
Для привода гидравлических систем на этих типах кранов и выносных опор потребуется ВОМ или какое-либо другое средство для привода гидравлического насоса. Для кранов типа HT доступно несколько типов аутригеров

• Ручное выдвижение и опускание
• Ручной выход и гидравлическое опускание
• Гидравлический выход и гидравлический опускание.

См. прайс-лист для получения подробной информации о других часто используемых элементах для этих типов кранов.

ET / электрогидравлический кран / модели ET и все мачтовые краны
Не требуется ВОМ, поскольку они являются автономными устройствами и питаются от 12-вольтовой электрической системы грузовика. Большинство систем аутригеров для этих кранов нерегулярного использования являются ручными, однако есть вариант «Ручное выдвижение и гидравлическое опускание».
См. прайс-лист для более подробного описания, а также других часто используемых элементов для этих типов кранов.

Вспомогательные органы кранов большой грузоподъемности Venturo:

Обычно рекомендуется и используется для кранов Venturo грузоподъемностью 16 000 фут-фунтов и более (обычно ET16KX и больше (ET) электрогидравлических кранов и полногидравлических кранов HT . )

• HT25 (до 30 000 кранов FT-LB)
• HT40 (до 45 600 кранов FT-LB)
• HT50 (до 50 000 кранов FT-LB)
• HT66 (до 66 000 кранов FT-LB)

Веса категории автомобиля

Класс 1: До 6000 фунтов GVWR
Класс 2: 6 001 — 10 000 фунтов GVWR
Класс 3: 10 001 — 14 000 фунтов GVWR
Класс 4: 14,001 — 16 000 фунтов GVWR
Класс 4: 14,001 — 16 000 фунтов GVWR
. Класс 5: 16,001 — 19 500 фунтов GVWR
Класс 6: 19,501 — 26 000 фунтов GVWR
Класс 7: 26 001 — 33 000 фунтов GVWR
Класс 8: 33,001 и UP

6767. Рынки для обслуживания грузовых автомобилей

Применение кранов

Муниципалитеты – для различных целей, погрузочное оборудование на грузовиках и вне их; погрузка мертвых животных; погрузка пней; канализационные крышки; стальные уличные плиты, применяемые при строительстве дорог; вытягивание и обслуживание насосов для сточных вод; в качестве механического грузовика для работы с оборудованием, принадлежащим городу или округу — во многих небольших населенных пунктах есть частные подрядные компании, которые делают все это. ET и мачтовые краны очень популярны во многих из этих приложений, за исключением водяных насосов, для которых лучше всего подходят краны HT.

Компании по аренде оборудования – Компании по аренде грузовых автомобилей – любая компания по производству тяжелого оборудования, например, дилеры CAT; Дилеры John Deere и т. д. У которых есть оборудование, они несут ответственность за обслуживание в полевых условиях. Краны HT с пропорциональным управлением очень популярны в этой отрасли.

Пропан-энергосервисные компании – обычно требуется кран для установки резервуаров с пропаном или маслом. Краны HT, особенно HT40 с пропорциональным управлением, очень популярны в этой отрасли.

Компании по бурению скважин – для скважин на воду или компаний, связанных с фрекингом. В зависимости от компаний они будут использовать самые разные размеры для захвата обсадных труб и трубопроводов.

Компании по производству надгробий / памятников – очень часто используется кран ET для установки надгробий, кран часто обращен назад на бортовом грузовике, установленном в центре.