Максимальный обзор авто Фольксваген Кадди

Приоритет семейных ценностей

О модели

• 5 дверей, 5 мест

• 2015 – 2020, IV поколение

• Рейтинг безопасности NCAP 4.0

• Бензиновый 1.4 л, 125 л.с. / 1.6 л, 110 л.с.

• Средний расход 5.9 л / 6 л / 5.5 л (смешанный, город, трасса)

• Механика (5 ступеней) / Робот (7 ступеней)

• Передний привод

• Гарантия 2 года без ограничения пробега

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Volkswagen Caddy

2015-2020, IV
1. 6 MT • Maxi Kombi Volkswagen Caddy

Охотно поделюсь историями о своем минивэне Фольк Caddy, который со мной чуть меньше года. Искал компактную, но вместительную, комфортную машину. Расход бензина и база запчастей имели значение, внешняя эффектност…

2015-2020, IV
1.4 RT • Trendline Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy минивэн приобрел осенью 2017, когда купил разбитый домишко за городом, и занялся его переделкой в уютную фазенду. Нужен был вместительный транспорт для перевозки стройматериалов. И с расчетом на…

2015-2020, IV
1. 6 MT • Trendline Volkswagen Caddy

В семье 2 велосипедиста, поэтому выбирая машину хотели вариант в котором сможем перевозить 2 вела. Рассматривали много вариантов, но те что нравились нам не подходили по ценнику, и наоборот, те стоимость которых…

2015-2020, IV
2 RT • Trendline Volkswagen Caddy

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва. Так получилось, что в связи с работой, мне необходимо было авто с грузоподъемностью примерно в полтонны и относительной дешевизной в плане эксплуатации и технического…

Читать все отзывы о Volkswagen Caddy

Обзоры модели

Обзор Volkswagen Caddy

Смотреть Volkswagen Caddy в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 900 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Volksvagen Caddy Kombi – флагман линейки для коммерческих перевозок

Минивэн считается проверенной классикой, этот автомобиль в 2015 году получил перевыпуск в виде IV поколения. Однако стоит отметить, что авто спроектировано таким образом, что подойдет не только для бизнеса, но и для личных путешествий с большой семьей. Вся обивка кресел выполнена из износостойкого материала, который не боится загрязнений, а удобные подголовники позволяют расслабиться в долгой дороге. Отличительной чертой модели является скромный объем багажного отделения на 190 л, который можно расширить вплоть до 910 л за счет складывания заднего ряда сидений. Дополняют это рейлинги, что особо полезно при перевозках спортивного инвентаря или других габаритных грузов на длинные и короткие дистанции.

Фольксваген Caddy Trendline – технические характеристики и эксплуатационные особенности

Естественно, что от минивэна не ожидают динамики спорткара, но стоит отметить, что данная модель приятно удивит автолюбителей. Предусмотрены комплектации с двигателями на дизельном топливе и бензине объемом 1,4-2 литра, которые развивают максимальную мощность до 140 л. с. Клиренс на 155 мм позволяет не цеплять днищем асфальт даже в груженом состоянии, а сбалансированная подвеска помогает справиться с кочками и выбоинами.

Реальные покупатели испытали автомобиль на отечественных дорогах и отмечают такие преимущества:

• вместительный салон, который не стесняет движения и позволяет разместить до 5 человек;
• оптимизированный расход топлива, что позволяет сократить расходы на дозаправку;
• проверенная система тормозов, что сокращает тормозной путь даже на мокром асфальте или ледяной корке.

Autospot поможет приобрести VW Caddy Комби или другие комплектации со скидкой до 12%.

Информация о модели Volkswagen Caddy 2015 – 2020, IV: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Фольксваген Кадди в кузове компактвэн/минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Volkswagen Caddy с пробегом
Дилеры Все дилеры Volkswagen Caddy
ТО Техническое обслуживание Volkswagen Caddy

Тест-драйв Volkswagen Caddy Life: маленький вэн для большой (и небедной) семьи

В прошлом уже выходил обзор Volkswagen Caddy, но несколько раз по тексту приходилось давать оговорки в стиле «он может быть лучше» и «это еще все». Но вот, наконец, появился тот вариант автомобиля, который может убрать эти оговорки: встречайте Volkswagen Caddy Life! Знакомимся с новинкой в формате «ТОП-5 вопросов и ответов», что позволит сконцентрировать внимание на самых важных особенностях автомобиля. Итак…

Курс Cinema 4D

Ти засвоїш базовий інструментарій софтів Cinema 4D та Octane Render

Записатися на курс

Содержание

• 1 Был обзор на новый Volkswagen Caddy, чем отличается этот Life?
• 2 Х-м-м-м, и что же изменилось в салоне?
• 3 Что под капотом у этого автомобиля? И как он едет?
• 4 Так что в итоге с ценой?! Сколько стоит Caddy? И сколько стоят конкуренты?
• 5 В итоге: он того стоит?
  • 5.1 Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen Коммерческие автомобили

Был обзор на новый Volkswagen Caddy, чем отличается этот Life?

Автомобиль Volkswagen Caddy являет собой классический «пирожок» или «каблучок» c 2-объемным кузовом: явно выражена область капота и пассажирского салона с багажником. Распашные передние двери, сдвижные боковые двери, вертикальная задняя часть – это классический рецепт созданий таких автомобилей.

Однако на фоне других подобных моделей, новый Volkswagen Caddy явно выделяется современным и «легковым» дизайном. Новые фары имеют светодиодное наполнение и связаны черной глянцевой перемычкой. Логотип сзади интегрирован в крышку багажника, он будто «парит» на общей площади стекла. Но больше всего внимание привлекают комбинированные фонари, которые своим дизайном сделали бы честь даже породистому легковому автомобилю. Плюс внимание на детали: черные корпуса зеркал заднего вида, темные направляющие боковых дверей и рейлинги на крыше – словом, будто автомобиль получил какой-то дизайн-пакет. В принципе, так оно и есть: все это опции, о чем расскажу ниже.

Облик знаком, но отличаются детали: темный декор по кузову, тонированные стекла, классные фонари. Согласен, перемен во внешности немного (да и те являются опциональным дизайн-пакетом), но внутри изменений куда больше.

Курс

Frontend development

Цьому місту потрібен герой

А цьому сайту – Frontend

Записатися на курси

Х-м-м-м, и что же изменилось в салоне?

Салон также знаком в целом, но здесь также масса перемен в деталях. Так, простая темно-серая передняя панель теперь выгодно скрашивается крупным 10-дюймовым дисплеем новой системы мультимедиа: ну прямо, как Volkswagen Golf 8! Да и логика управления идентична: есть несколько стартовых экранов, управление «климатом» заведено внутрь системы, предусмотрена выпадающая «шторка» с наиболее востребованными функциями и различными предупреждениями. Физических органов управления лишь два, да и те сенсорные: полоска под дисплеем для регулировки температуры и громкости аудиосистемы, а также блок сенсорных кнопок для перехода по наиболее востребованным разделам меню.

Но даже этот блок – уже плюс на фоне, к примеру, родственного автомобиля SEAT Leon, у которого все управление интегрировано в дисплей. Плюс еще помогают предустановленные настройки: к примеру, подогрев сидений может включаться автоматически, если датчик температуры опознает мороз на улице. Не нравится? Тогда можно отключить такую настройку и включать подогрев сидений самостоятельно по необходимости. Вот такой пример тонкой настройки – особенность современных легковых автомобилей VAG. А теперь, как видите, не только легковых.

Второе важное изменение – еще один дисплей, теперь уже в качестве приборной панели. Диагональ 10,25 дюйма и всего два варианта отображения информации (легковые модели Volkswagen, SEAT, SKODA дают больше вариантов выбора), зато можно отдельно настраивать дополнительные окошки слева и справа: такая «гибкость характера» и щепетильность в деталях редко свойственна автомобилям подобного формата.

Но какого именно формата? Похоже, новое поколение Volkswagen Caddy всячески старается уйти от понятия «фургон» и прийти к титулу «минивэн». Просторный салон с регулировкой угла наклона спинки заднего сиденья был и раньше. Равно, как и дефлекторы вентиляции. А теперь добавились именно те пункты, которые в прошлом были записаны в «минусы»: столики для пассажиров, вентиляционные каналы на потолке. Да-да-да, все это снова опции. Но если забыть о деньгах (об этом чуть ниже), то автомобиль Volkswagen Caddy в исполнении Life становится все ближе и ближе к титулу полноценного пассажирского минивэна.

Главная перемена в передней части салона – два больших цветных дисплея: тут и хорошая качественная картинка, и общее восприятие современности автомобиля. Плюс парочка изменений по мелочам, вроде новой обивки сидений или серебристых и черно-глянцевых декоративных вставок, которые хоть как-то «оживляют» салон. Сзади добавилась развития система вентиляции на потолке и столики для пассажиров. Последние также можно установить в промежуточном положении для использования в качестве подставки под смартфон или планшет в дальней дороге. Относительно первого обзора этого автомобиля, багажник не изменился, да там и нечего менять: хороший объем, широкий погрузочный проем, продуманная организация в мелочах. А вот относительно прежних поколений Caddy – багажник изменился: увеличено расстояние между колесными арками и теперь туда входит паллета.

Что под капотом у этого автомобиля? И как он едет?

Ключевые элементы конструкции уже знакомы – платформа MQB, независимая передняя подвеска, полунезависимая задняя подвеска на пружинах, электрический усилитель руля. Под капотом установлен 2-литровый турбодизель серии ЕА288, который развивает 122 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. В напарниках числится 7-ступенчатый DSG-«автомат» DQ381 с парой «мокрых» сцеплений. Конечно, в гамме модели Volkswagen Caddy имеются другие моторы (турбодизель на 102 л.с.) и коробки (6-ступенчатая МКПП). Мало того, в гамме модели имеется даже версия с полным приводом 4Motion: ждем в Украине уже нынешним летом.

Общая техника знакома – и ощущения от управления также. В том смысле, что мотор с коробкой работают великолепно, наделяя автомобиль неожиданно хорошей динамикой. Причем во всех условиях движения: что при старте с места или при ускорениях на ходу, что при выборе обычного D-режима или более спортивного S-режима езды. Конечно, автомобиль Volkswagen Caddy далеко не рекордсмен по легковым меркам, однако в его классе и в пределах его возможностей – управлять тягой легко и приятно.

Да и вообще управлять легко и приятно: четкие повороты и средняя острота руля, хороший комфорт подвески на любых дорогах. А использование зимних мягких шин позволило сгладить даже те минимальные замечания к задней подвеске, которые было в прошлом. Еще раз, коротко и одной фразой: новое поколение Volkswagen Caddy едет почти как легковой автомобиль. И это огромное достижение для автомобиля данного класса.

Пара из 2-литрового турбодизеля и 7-ступенчатого DSG-«автомата» (даже со «спорт»-режимом!) давно и хорошо «спелась». Но холодные условия эксплуатации (автомобиль мне достался в конце осени и начале зимы) повлияли на городской расход: в среднем выходило 7-7,5 литров. Хотя на трассе все осталось по-прежнему: при скорости 80-90 км/ч – расход 4,5-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6-6,5 л на 100 км пути. А еще автомобиль подтвердил свою динамику: разгон 0-100 км/ч за 11 с небольшим секунд – пожалуй, лучший результат в классе. Да, это не самый важный пункт для семейно-коммерческого вена, но все-таки приятно знать, что ощущения подтверждены цифрами. Словом, Volkswagen Caddy едет так, что честно оправдывает каждую копейку своей цены…

Так что в итоге с ценой?! Сколько стоит Caddy? И сколько стоят конкуренты?

Ценник на пассажирские версии Volkswagen Caddy стартуют примерно с $25 тыс. (исполнение Caddy Kombi). За эти деньги можно рассчитывать на фронтальные подушки безопасности, одну сдвижную боковую дверь, цветной сенсорный 6,5-дюймовый дисплей в салоне, разделенный задний ряд сидений, обычный кондиционер, электропривод стекол и зеркал.

Если хотите получить боковые подушки безопасности и надувные шторки безопасности, две сдвижные боковые двери, шесть аудио-динамиков, подогрев зеркал, то готовьте $26-27 тыс., а если нужен еще и «автомат»-DSG (в паре с мотором 122 л. с.) – то уже $30 тыс.

Наконец, на вершине модельной линейки Volkswagen Caddy находятся версии Life и Style. В данном случае эти автомобили предлагают (в стандартной комплектации или в виде опций): увеличенный 8,25-дюймовый дисплей в салоне, электропривод складывания боковых зеркал, дефлекторы обдува для задних пассажиров, легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, светодиодные фары Full LED, 2-зонный «климат», руль с кожаной отделкой, цифровую панель приборов Digital Cockpit, пр. Ценник автомобиля Volkswagen Caddy Life стартует от $29-32 тыс. (в зависимости от мотора и КПП), а вариант Volkswagen Caddy Style оценивает от $35 тыс.

Тестовый автомобиль Volkswagen Caddy был представлен в версии Life, которая изначально предлагает хорошее оснащение: шесть подушек безопасности, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, многофункциональный руль с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками для DSG, система распознавания усталости водителя, датчик света, тканевая обивка Trialog, пр. Но и опций было добавлено немало: цифровая панель приборов Digital Cockpit, 2-зонный «климат» Air Care Climatronic и вентиляция для задних пассажиров, мультимедиа Discover Pro с 10-дюймовым дисплеем и функцией App—Connect (включая беспроводное подключения для Apple CarPlay), полностью светодиодные фары (ближний/дальний свет), «дизайн»-пакет с тонировкой стекол и черными направляющими боковых дверей, пр. В итоге цена тестового автомобиля Volkswagen Caddy Life, который стал героем данной статьи, вплотную приблизилась к $40 тыс.

Все конкуренты дешевле. Даже автомобиль Peugeot Rifter, который является самым опасным соперником для Volkswagen Caddy: он предлагает стандартный или удлиненный кузов, 5- или 7-местный салон, хорошую настройку подвески, особенности кроссовера (больше клиренс и защитные накладки), много современного оснащения – и все это дешевле Caddy.

Родственная парочка Citroen Berlingo и Opel Combo Life вроде имеют аналогичные варианты кузовов, моторов, трансмиссий, оснащения – но все-таки уступают Peugeot: прежде всего, в клиренсе и энергоемкости подвески. Правда, они могут оказаться более выгодной покупкой. Наконец, если требуется минимальный ценник, то присмотритесь к модели Renault Express. Автомобиль полон компромиссов (нет удлиненной версии, «автомата», мощных моторов, «климата»), зато он предложен по очень доступной цене – максимальная версия заканчивается там, где Caddy только начинается. Ну и наконец, ждем нового предложения от Ford…

Сегодня в данном классе очень сильны позиции «французов» Peugeot и Citroen, а также их клонов под брендами Opel и Toyota. К этому перечню обязательно добавлю новинку от Ford (фактически «клон» Volkswagen Caddy) и недорого фургон от Renault. Вот и все соперники.

Курс Product Designer

Для продакт-дизайнерів і графічних дизайнерів з досвідом. Час апргейдитися

Запишіть мене на курс

В итоге: он того стоит?

Если существует такая большая семья, которая может позволить себе «гулять на все деньги» (а существует ли?…), то ответ однозначен – стоит. В прошлом отмечал, что новый Volkswagen Caddy едет почти на уровне легкового автомобиля. Новая версия Life это подтвердила, попутно еще и решила ряд замечаний, отмеченных ранее в первом обзоре. Вот только…

К сожалению, но шутка о том, что за цену Volkswagen Caddy можно купить Volkswagen Tiguan уже перестала быть шуткой. И даже если упираться в простор салона или объем багажника, то можно купить SEAT Tarraco, который даже бывает в 7-местном варианте. Странно для столь практичного автомобиля, которым должен быть Volkswagen Caddy, но выходит совсем не практичная, а эмоциональная покупка: «для того, чтобы купить Volkswagen Caddy – нужно хотеть купить именно Volkswagen Caddy». Хотя, к чести автомобиля, затем он ни на секунду не заставит пожалеть о сделанном выборе.

Технические характеристики Volkswagen Caddy Life 2.0 TDI DSG

Кузов – фургон, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,601 х 1,855 х 1,798 м

Колесная база – 2,755 м

Клиренс – 144 мм

Курс Вивчай Adobe Premiere.

Відкрий для себе цілий новий світ і заробляй на цьому.

Записатися

Багажник – от 1 213 л (5 мест) до 2 556 л (2 мест)

Снаряженная масса – 1 722 кг

Мотор – турбодизель, R4 2,0 л

Мощность – 122 л.с. при 2 750-4 250 об/мин

Крутящий момент – 320 Нм при 1 600-2 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 186 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (преселективная роботизированная трансмиссия DSG)

Разгон 0-100 км/ч – 11,4 секунды

Максимальная скорость – 186 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,0 л на 100 км

Страна производства – Польша

Шины тестового автомобиля – Michelin Alpin 6 205/60R16

Минимальная цена Volkswagen Caddy (пассажирская версия) – от 728 тыс. грн. или $25,5 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen Коммерческие автомобили

Volkswagen Caddy Обзор 2023 | Top Gear

Это самая маленькая, самая дешевая и самая нижняя ступенька в рейтинге фургонов VW. Но если это заставляет Caddy звучать как низкорослый — немного отговорка — тогда подумайте еще раз. Здесь у нас есть фургон с силовыми агрегатами и многими элементами интерьера от хэтчбека семейства Golf. Быть VW Golf среди фургонов было бы нечем.

Что может Кэдди?

Он может перевезти вашу семью, если это Caddy Life MPV — фургон с окнами и сиденьями. Это может быть ваш дом вдали от дома, если это автодом Caddy California. И он может нести огромную кучу вещей, если это Caddy Cargo. Это версия, на которой мы собираемся сконцентрироваться здесь.

Реклама — Страница продолжается ниже

Какие существуют версии VW Caddy?

Базовая модель — просто Caddy Cargo Commerce. Он имеет Bluetooth, круиз-контроль и весь воздух сзади в стандартной комплектации. Затем есть Caddy Cargo Commerce Plus с кондиционером, датчиками парковки и подлокотником, а также — ох — бамперами в цвет кузова. Лидером модельного ряда, настоящим Phaeton среди небольших фургонов Volkswagen, является Caddy Cargo Commerce Pro, украшенный такими вкусностями, как складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, сигнализация, светодиодные задние фонари и обогрев ветрового стекла.

В пределах этих комплектаций есть разные колесные базы. Это просто показывает, насколько универсальна платформа VW MQB: да, Caddy живет на тех же принципах, что и VW Golf, Audi TT и Skoda Octavia.

Есть стандартная короткая колесная база, которая теперь на 73 мм длиннее и на 93 мм длиннее в целом, чем у старого Caddy, или версия «Maxi» с дополнительным пространством между осями на 215 мм и увеличенным на 138 мм задним свесом. Это увеличивает внутреннее пространство с 3,1 кубических метра до 3,7 кубических метров, поэтому Maxi может перевозить два поддона Euro 3 встык.

Небольшой штраф за разворот, и вы будете висеть дальше от места для парковки, но это ужасно много места в «маленьком» фургоне. Мы тестировали Caddy Cargo Commerce в базовой комплектации размера XXL Maxi.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Volkswagen

1.5 TSI 5dr

25 956 фунтов стерлингов

Каков вердикт?

«Тихая и необременительная езда в сочетании с прочной кабиной и заслуживающим похвалы набором силовых агрегатов»

VW продает Caddy в Великобритании с начала 1980-х годов, поэтому к настоящему времени знает, чего хотят его клиенты. К чему эти клиенты могут быть не готовы на этот раз, так это к тому, насколько цивилизованным и удобным является новый Caddy.

Переход на платформу MQB, а также полностью переработанная задняя ось и новая передняя и задняя подвеска привели к созданию автомобиля, который действительно может поставить в неловкое положение немецкие и японские хэтчбеки, седаны и кроссоверы, когда дело доходит до надлежащего поведения на дороге.

Мы не говорим здесь об уровне сквиджа Rolls-Royce, но тихая и необременительная езда — в сочетании с прочной кабиной и похвальным набором силовых агрегатов — имеет большое значение для жизни (и работы). ) в Кэдди довольно приятно. Гольф фургонов? Больше, чем когда-либо.

The Rivals

Ford Transit

Mercedes-Benz Vito

Volkswagen Caddy Интерьер и технологии

• Обзоры автомобилей
• Volkswagen
• Caddy

Обзор автомобиля

Прочитайте, почему вы можете доверять нашим независимым обзорам

Top Gear Team

Опубликовано:

27 августа 2021

Skip. чтение

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Реклама

Интерьер

Как он внутри?

Нет, серьезно. Это интерьер. Вам будет прощено подумать, что странная веб-ошибка случайно показала снимок нового салона Sharan или Touran. Не так. Caddy может быть оснащен всеми новейшими технологиями сенсорного экрана из линейки дорожных автомобилей Volkswagen. Нет, мы не большие поклонники этого интерфейса, а сенсорные ползунки климат-контроля — это что-то вроде скрипки. Но это ни наполовину не придает скучному фургону классного вида внутри.

Слишком шикарно для фургона?

Возможно, протирание поверхностей имеет больше смысла на автомобиле, который будет жить всю жизнь, загрязняясь внутри и снаружи. О, и ползунки действительно работают, когда вы нажимаете на них рукой в ​​перчатке. Мы проверили, потому что думали, что застанем там дремлющий VW. Неа.

Реклама — Страница продолжается ниже. есть щели, ящики и лотки, в которых легко поместится планшет, газета, ваш обед, обед вашего друга и, возможно, множество мелких домашних животных. Вся отделка кажется износостойкой и прочной, но она не дешевая и неприятная. Здесь такое же ощущение толстого качества, какое вы найдете в фургоне под маркой Mercedes.

Новый Caddy пятого поколения больше там, где это важно: сзади. Ширина грузового отсека увеличена с 57 мм до 1613 мм. Зазор между задними колесными арками вырос на 60 мм до 1230 мм. И даже проем задней двери стал на 50 мм шире. В стандартном Caddy есть место для бокового европоддона, а в Caddy Maxi — два вместе. Конечно, фургоны VW Transporter и Crafter заставляют их выглядеть карманными, но в управлении они ощущаются как фургоны. Caddy установить не сложнее, чем минивэн.

А как насчет части, куда все идет?

Выберите раздельные задние двери, и вы увидите раздражающую задержку, поскольку электронная защелка отключается, когда вы хотите получить доступ к грузовому отсеку. Звучит тривиально, но если вы входите и выходите из задней части пятьдесят раз в день, это быстро станет утомительным. И такое ощущение, что он сломается первым. Раздвижные боковые двери, кажется, не страдают от этой проблемы, хотя для того, чтобы правильно закрыться, требуется один удар. Нашему испытательному фургону было всего несколько сотен миль, так что со временем это может ослабнуть.

Внутреннее пространство нашего Caddy Cargo казалось уязвимым из-за небольшой пластиковой или деревянной облицовки для защиты салона. Конечно, вы не ожидаете, что ваш Caddy долго будет оставаться в качестве участников соревнований, но это похоже на недосмотр, который не добавил бы многого в форме веса или стоимости, но помог бы поддерживать порядок в бизнесе с течением времени.

Реклама — Страница продолжается ниже

Предыдущая: ВождениеПродолжить чтение: Покупка

Рекомендуемые

Выявлены: победители конкурса TopGear.com Electric Awards 2023!

Это 10 лучших автомобилей бестселлеров в Великобритании в 2023 году

BMW X1

Top Gear Top 20 Electric Cars

Compare Finance

Powered на

9002.

Прокатитесь или закажите брошюру

Закажите брошюру и тест-драйв

Работает на

В тренде на этой неделе

1. Электромобиль

   Сколько стоит зарядка электромобиля? Это дешевле бензина?

2. Tech

   Thule’s new car storage box can actually improve your EV’s range

3. Electric

   Top Gear’s top 20 electric cars

4. Fail of the Century

   Fail of the Century #37: Fiat 124 Spider

5. Electric

   Семь вещей, которым мы научились за рулем нового Rolls-Royce Spectre

6. Electric Awards 2023

   Объявлены победители конкурса TopGear.

   com Electric Awards 2023!

Подпишитесь на новостную рассылку Top Gear

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Your Email*

Country*

Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU.