Характеристики Т-100М. Обзор трактора Т-100М ЧТЗ

• 1. Двигатель
• 2. Технические характеристики Т-100 ЧТЗ
• 3. Кабина
• 4. Модификации Т-100 ЧТЗ
• 5. Аналоги
• 6. Видео

Источник фото: techstory.ruФото ЧТЗ Т-100

Полное название Т-100 — Т-100М. Первоначально машина, разработанная на базе более ранней модели С-100, должна была называться С-100М («С» расшифровывается как «Сталинец», «М» — «модернизированный»). Однако к моменту выпуска трактора от использования бренда «Сталинец» было решено отказаться.

Основная отрасль, в которой использовался трактор, — строительство. Он находил применение и в сельском хозяйстве, но уступал специализированной с/х технике по такому показателю, как скорость хода.

Параллельно с производством Т-100 конструкторы завода вели разработку модели Т-130, которая постепенно вытеснила «сотку» из производственной программы предприятия.

Двигатель

Мощность силового агрегата трактора Т-100М, первый образец которого был собран 9 октября 1963 г. , составлял 108 л.с. Модель двигателя — Д 108, тип — 4-цилиндровый 4-тактный. Данный мотор являлся более экономичным в сравнении с устанавливаемым на «сотку» предыдущей модели: удельный расход топлива снизился до 173 — 175 г/э.л.с.ч. В частности, этого удалось добиться благодаря введению смесеобразования с непосредственным впрыском топлива. В конструкции мотора больше не использовались предкамеры, а форсунки стали устанавливать непосредственно в головки цилиндров (для этого были предусмотрены специальные втулки). Еще больше сократить потребление горючего помогала функция отключения подачи дизеля во втором и третьем цилиндрах при переходе на холостой ход.

Источник фото: techstory.ruМощность двигателя превышала 100 л.с.

Расскажем и о других особенностях. Так как камера сгорания теперь располагалась в днище поршня, давления впрыска топлива пришлось повысить до 200 кгс/кв.см. Ранее устанавливалась сферическая камера сгорания, одна из полусфер которой размещалась в верхней части цилиндра, вторая — в поршне.

Степень сжатия двигателя была сокращена до 14. Также были доработаны детали клапанного механизма. Пусковой двигатель, получивший название П 23, оборудовали стартером СТ 204.

В будущем двигатель Д-108 широко использовался в конструкции другого оборудования, например, при производстве компрессорных станций и дизель-генераторов. Также им комплектовались экскаваторы Э-10011.

Технические характеристики Т-100 ЧТЗ

От своего предшественника (модели С-100) трактор Т-100 довольно значительно отличается. Помимо изменений, которым был подвергнут двигатель, была также увеличена расчетная сила тяги трактора.

Кабина

Т-100М можно было легко отличить от прочих используемых в то время тракторов по внешнему виду: лобовые стекла располагались под наклоном, а крыша кабины изготавливалась из металла.

Для того времени условия труда машиниста была весьма комфортны. Было установлено мягкое сиденье и освещение, а работа принудительной вентиляции была обеспечена за счет всасывания части воздуха из кабины в двигатель. Из минусов такого решения можно назвать повышенный уровень шума.

Источник фото: techstory.ruФото ЧТЗ Т-100

Позаботились конструкторы и об упрощении процесса заправки. Они предусмотрели вакуумное устройство, работающее от энергии выхлопных газов, благодаря которому можно было выполнять заправку топлива из тары, расположенной ниже уровня топливного бака.

Модификации Т-100 ЧТЗ

Для работы на грунтах всех типов в различных климатических условиях было разработано 22 модификации Т-100 (по состоянию на 1964 год). В частности, предлагались гидрофицированная версия для навески бульдозерного оборудования (получила название 100МГП), болотоходная с гусеницами увеличенной ширины (Т 100МБ), сельскохозяйственная (Т-100МГС) и др. Трактор можно было переоборудовать в скрепер, каток, кран, свайный копр и т. д. Отметим также, что на первом этапе трактор выступал базой для бульдозера ДЗ-53 с канатным управлением отвалом, а впоследствии в его конструкцию была добавлена гидравлическая система. Новая модель бульдозерного оборудования получила название ДЗ-54.

Были разработаны комплектации для арктического и тропического климата.

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: Алттрак Т-404, Алттрак Т-501, Кировец К-700, МТЗ 3525.6, Троицкий ТЗ К-704, МТЗ 2022, Кировец К-424, МТЗ 2022.5, МТЗ 2022.4, МТЗ 2022.3.

Видео

Видео с канала «Транспортный цех»

Гусеничный трактор Т-100 — технические характеристики, вес, габариты, модели семейства

В середине двадцатого века одной из наиболее востребованных моделей спецтехники являлся сельскохозяйственный трактор Т 100. Несмотря на устарелость и техническое несовершенство, он имеет ряд преимуществ, благодаря которым даже сегодня успешно применяется в аграрной отрасли, дорожной и лесной промышленности.

Технику можно агрегатировать с различными навесными устройствами, что, собственно, и расширяет ряд ее возможностей. За счет простых конструктивных особенностей трактор Сотка легко поддается ремонту и не требует больших вложений, поскольку все детали можно приобрести на вторичном рынке. В чем же заключаются плюсы спецтехники, рассмотрим подробнее.

В период производства сельскохозяйственной модификации ее технические характеристики были признаны выдающимися, их было достаточно для выполнения даже сложных полевых или лесных задач. Трактор Т 100 относится к десятому тяговому классу и отличался хорошей производительностью, за счет чего выпускался больше 10 лет с внесением минимальных изменений.

• 
  Тип хода – гусеничный
• 
  Тяговое усилие – 9,5 тонн
• 
  Силовой агрегат – дизельный
• 
  Двигатель располагается в носовой части
• 
  Кабина располагается в задней части, предусмотрено освещение
• 
  За ход отвечают фрикционные насадки, торможение — бортовыми тормозами
• 
  Питание генераторное мощностью 200 Вт
• 
  Максимальная скорость 10 км/ч
• 
  КПП – 5 вперед, 4 назад.

Размеры и вес

Достаточно габаритная версия бульдозера Т 100 легко поддавалась управлению даже при недостатке свободного пространства. Его основные параметры имеют следующие показатели:

Размеры гусеничной поверхности модели равны 230 см в длине, что повышает степень проходимости даже на сложных почвах или болотистых местностях. Высота клиренса — 33,1 см, благодаря чему трактор спокойно проходит дорогу с колеей или другими препятствиями.

Габаритные размеры

Достаточно большое удельное давление на грунт в 0,47 кгс/см² способствует уплотнению плодородного слоя, но этот фактор считается одновременно и преимуществом, такие технические характеристики не дадут спецтехнике провалиться на проблемном участке.

За счет продуманного распределения нагрузки во время движения бульдозер уплотняет почву и при этом отсутствует риск проседания на мягком грунте

Конструктивная масса гусеничного трактора равна 11 т, при этом он имеет достаточно высокое значение тягового усилия – 6 т, а номинальный показатель – 9,5 т.

При повышении скорости значение тягового усилия пропорционально снижается. Так, например, уже на 5 передаче значение будет равно 5 т. Поэтому при передвижении с грузом, прицепное устройство следует эксплуатировать на пониженной передаче.

Силовой агрегат

Четырехцилиндровый двигатель с нераздельной КВЗ имеет мощность в 108 л. с. Но данные параметры можно достичь только при условии, что скорость вращения коленчатого вала будет не менее 1070 об/мин. Рабочий объем силового агрегата с массой в 2100 кг имеет поршень с диаметром в 14,5 см. Помимо всего мотор данной модели оборудован специальным «пусковиком» П23, оснащенным стартером. Что касается бака для топлива, то его объем достигает 235 л.

К отличительным характеристикам модели Т100 относится:

• 
  наличие в форсунках девяти распылителей вместо традиционного одного;
• 
  присутствие в фильтровой масленой системе центрифуги реактивного вида.

Благодаря низкому числу сжатия стало возможным упрощение запуска двигателя.

Трансмиссия, двигатель, кабина и ходовая

Трансмиссия

Трансмиссия модели трактора 100 с незначительными отличительными особенностями от предыдущей версии бульдозера С 100 в конструкции имеет сцепную муфту. Основной плюс данного элемента заключается в простоте его демонтажа. По факту трансмиссия выступает в качестве отдельного узла, поэтому коробка передач в данном случае применяется механического типа со следующими ступенями:

• 
  5 режимов – вперед;
• 
  4 – назад.

В реверсивной КПП 3-ходового типа используется коническая центральная передача, а для разворотов – сухая муфта. Ведомые дисковые устройства оборудовались фрикционными насадками, которыми управлять можно только посредством определенных серворычагов. Полужесткая ходовая часть включает несколько гусеничных тележек, а также балансирующее приспособление.

Рабочее место механизатора

Все версии бульдозера Т 100 оснащались кабиной, которая крепилась на жесткой раме. Но предшественник при этом отличался только формой. Современные специалисты расценивают салон спецтехники как недостаточно удобный для комфортной работы, хоть и во время пика популярности модели это не являлось главным критерием выбора.

Кабина водителя

Кабина модификации оборудовалась осветительным прибором, удобным водительским креслом, отопительной системой и принудительной вентиляцией. Последнее приспособление в комбинации с недостаточной шумоизоляцией являлось главной причиной повышенного шума внутри салона.

ВИДЕО: Обкатка в полевых условиях

Модельный ряд гусеничных тракторов Т-100

Челябинский тракторный завод на основе универсального трактора Т 100 разработал целое тракторное семейство из моделей различного назначения.

Т-100 Т 100

Базовый прототип, в котором отсутствует гидравлическое управление и устройство для фиксации подвесных приборов заднего типа. Установка приборов считается невозможной из-за того, что на месте крепежных элементов находится лебедка, которую можно увидеть на фото.

Интересно! Изначально новую версию должны были назвать С-100М, где первая буква означала «Сталин». Однако, в связи со свержением культа личности вождя в названии гусеничной машины «С» заменили на «Т».

Т-100 Б

Трактор разработан специально для езды по заболоченным местностям. Модель обладает высокими показателями проходимости за счет измененной схемы гусеничного покрытия.

Т-100-БГ

Модификация также является представителем болотохлдов. Она разработана на основе промышленной разновидности Т 100М-ГП.

Т-100-МГС

Данная версия выпускалась для работы в сельскохозяйственной и животноводческой отрасли. В спецтехнике имеется гидравлическое навесное устройство для монтажа разнообразных дополнительных приспособлений. Помимо этого, модель оснащена валом отбора мощности.

Т-100МГП

Промышленная версия спецтехники сельскохозяйственного предназначения. Она оборудована крепежными элементами для подвесных приборов, жесткой сцепкой и гидравликой. В данном случае можно устанавливать приспособления заднего типа, а также ВОМ.

Т-100М-ГП1

Традиционная модификация, основанная на базе предыдущей версии. Отличительная характеристика заключается в более легкой конструкции, поскольку в ней отсутствует кабина.

Т 1200-МЗГП

Модель имеет поворотные сервомеханизмы, которые облегчают процесс езды и значительно снижают степень усталости механизатора.

Т-100-Т

Версия предназначается для работы с трубопроводной системой разнообразных размеров.

Преимущества и недостатки тракторов Т-100

Производство модели 100 Т на двигателе ДТ завершилось уже давно. Это послужило причиной образования сложностей в поиске новых запчастей. Вторичный рынок переполнен модификациями тракторов данной серии, поэтому при наличие определенного опыта в разборе тракторов, можно купить вторую спецтехнику и при необходимости переставлять с нее запчасти в действующий трактор Сотку.

К преимуществам модификации относится:

• 
  совместимость модели с более 14 приспособлений сельскохозяйственного предназначения;
• 
  хорошая ремонтопригодность и простота в замене деталей;
• 
  неприхотливость к качеству топливной смеси и резервуарам.

Главным минусом данной модификации является отсутствие какой-либо комфортабельности в процессе работы.  Помимо всего следует отметить, что тяговое усилие при повышении скоростного режима уменьшается с 6000 кг до 2000. Этот фактор следует учитывать в первую очередь, особенно при работе на сложных почвах или при установке навесных приспособлений.

ВИДЕО: История создания бульдозера в СССР, тест-драйв, обзор

Бульдозеры родом из СССР (Т-100, Т-150, Т-180, Т-330, Т-500, Т-800) — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.

ru

Бульдозеры ЧТЗ (Челябинского тракторного завода) выпускаются в среднем и тяжелом классе, которые наиболее востребованы в условиях страны-производителя и стран СНГ. Долгая история производства гусеничных тракторов позволила выработать и отрегулировать характеристики бульдозеров, которые подходят к местным условиям. Некоторые бульдозеры уже сняты с производства, но до сих пор работают на строительных площадках и сельскохозяйственных полях.

К таким бульдозерам относится Т 100, бульдозер, который  перестали производить в начале 1980-х годов. Этот бульдозер на тракторной базе производился в 5 модификациях, различающихся местом агрегатирования навесного оборудования (монтируется к передней или задней части), а также наличием или отсутствием управления агрегатированным оборудованием из кабины водителя.

Бульдозер Т 100, технические характеристики

11-тонный гусеничный трактор имеет небольшое удельное давление на почву 0,47 кгс/см². Это позволяет эксплуатировать его на болотистых, рыхлых  и песчаных грунтах. Мощность четырехцилиндрового двигателя равна 108 л.с. Дорожный просвет – 391 мм. Этот механический трактор имеет прочные узлы и составные части, что позволяет отдельным экземплярам этой модели  до сих пор быть на ходу и выполнять свои функции. Конечно, это происходит благодаря надлежащему техническому обслуживанию и бережной эксплуатации.

Технические характеристики бульдозера Т-100М

Тип трактора	гусеничный, общего назначения
Номинальное тяговое усилие, кгс	6000
Масса трактора конструктивная, кг	11100
Удельная металлоемкость, кг/л.с.	102,7
Число передач:
..вперед	5
..назад	4
Диапазон скоростей, км/ч:
. .вперед	2,36 — 10,13
..назад	2,79 — 7,61
Колея, мм	1880
База, мм	2370
Дорожный просвет, мм	391
Удельное давление на почву, кгс/см2	0,47
Марка двигателя	Д-108
Тип двигателя	4-цилиндровый, четырехтактный с неразделенной камерой сгорания (в поршне)
Номинальная мощность при 1070 об/мин, л.с.	108
Запас крутящего момента, %, не менее	10
Удельный расход топлива двигателя, г/э. л. с. ч.	175
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	13,53
Масса двигателя, кг	2100
Емкость топливного бака, л	235
Пуск двигателя	пусковым двигателем П-23 с электростартером

Бульдозер Т 150, технические характеристики

Почему-то ошибочно считается, что моделью этого же производителя является Т 150, бульдозер на колесном или гусеничном ходу с дизельным двигателем. На самом деле Т150 производится Харьковским тракторным заводом с 1974 года. Бульдозеры этих двух производителей различаются даже внешне.

Гусеничный трактор массой 8 т. оснащался двигателем СМД-60 мощностью 150 л.с. После прекращения производства этого двигателя, на Т150 устанавливается ЯМЗ 236 ДЗ на 170 л.с. Индекс «Д» указывает на модификацию, оснащенную бульдозерным оборудованием.  Модель на колесном ходу имеет индекс «К».

Технические характеристики Т-150

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.)	110 (150)
Частота вращения, об/мин:
..коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя	2000
..ВОМ	540 и 1000
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	115
Рабочий объем цилиндров, л	9,15
Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	252 (185)
Вместимость топливного бака, л	315
Колея, мм	1435
Продольная база, мм	1800
Дорожный просвет (при погруженных почвозацепах), мм	300
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)	0,046 (0,46)
Габаритные размеры, мм	4935 Х 1850 Х 2915 (высота с воздухоохладителем)
Масса конструктивная, кг	6975

Бульдозер т 180, технические характеристики 

Другим таким же удачным наследием стал трактор Т 180, бульдозер, производство которого было начато Брянским автомобильным заводом в 1965 году. Это та самая модель, которая установлена в качестве памятника на проходной этого завода.

Трактор оснащался шестицилиндровым дизельным двигателем  мощностью 175 л.с. и сухой муфтой сцепления. Т 180 характеризируется наличием пятиступенчатой четырех-ходовой механической коробки передач.

Модификация Т-180Г отличается гидросистемой управления навесным оборудование и агрегатированными механизмами. Модификация Т-180КС предназначалась для работы в крайне  холодных географических районах. Такие модификации оснащались системой предпускового нагревания. Другими модификациями этой модели были  тракторы, предназначенные для агрегатирования с фронтальным погрузчиком, трубоукладчиком и для работы на скальных грунтах.

Технические характеристики Т-180

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	128,8 (175)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин	1100
Диаметр цилиндра, мм	145
Ход поршня, мм	205
Рабочий объем цилиндров, л	20,28
Степень сжатия	14
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч)	238 (175)
Вместимость топливного бака, л	325
База, мм	3220
Колея, мм	2040
Дорожный просвет, мм	550
Радиус поворота, м	2,04
Ширина трака гусеницы, мм	580
Высота почвозацепов, мм	75
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2):
..твердый	0,05 (0,48)
..мягкий	0,03 (0,315)
Габаритные размеры, мм	5420 Х 2740 Х 2825
Масса конструктивная, кг	14950

Бульдозер Т 330, технические характеристики

Бульдозер Т 330 начал выпускаться на Чебоксарском тракторном заводе в 1975 г.  Это был один из первых бульдозеров СССР, кабина которого располагалась впереди, что давало машинисту возможность обозревать работу отвала.

Такие технические возможности позволяют использовать этот трактор для земляных работ большого объема. При применении отвала поперечного перекоса можно разрабатывать грунты высокой плотности, а также мерзлый грунт.

Технические характеристики двигателя Т-330

Марка двигателя трактора	8ДВТ-330А
Завод-изготовитель двигателей	Волгоградский моторный завод
Тип двигателя бульдозера	Дизельный 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплутационная мощность, кВт	250
Номинальная частота вращения, об/мин	1700
Количество цилиндров	8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм	150х160
Удельный расход топлива, г/кВт. час	230
Расход масла на угар от расхода топлива	<0,3%
Рабочий объем двигателя, л	22,6
Масса двигателя тракторов, кг	2 600

Т-500 и Т-800 — сняты с производства

К тракторам, уже снятым с производства, но до сих пор применяемых в работах, относится  бульдозер Т 500, который также производился  на Чебоксарском тракторном заводе (ЧЗПТ). Промышленный бульдозер с гидромеханической трансмиссией был разработан для проведения работ в нефтегазовой, лесной, мелиоративной, строительной отраслях. Эксплуатационная мощность – 353 л.с. Отвал SU (полусферический) имеет размеры 4530х2120 мм и объем 18,5 м³.

Бульдозер Т 800 – мощнейший бульдозерно-рыхлительный агрегат чистым весом 76,5 т. Производится Челябинским тракторным заводом. Эксплуатационная масса составляет 106 т., так как навесное оборудование  весит 29,5 т. Предназначен для обработки особо мерзлых и скальных грунтов. Оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 820 л.с. Способен являться альтернативой буровзрывных операций при проведении вскрышных работ. В 1990 году являлся самым большим бульдозером мира.  

Технические особенности трактора Т-100 и его модификаций

Бульдозер Т-100

Содержание:

• Технические характеристики
• Обзор модификаций
• Достоинства и недостатки

Трактор Т 100 выпускался в Челябинске с 1963 года. Технические характеристики машины позволяли ей выполнять различные строительные и дорожные работы. В сельском хозяйстве эта техника практически не использовалась. По своей сути, трактор Т-100 – это сильно переработанная машина С-100. Только в отличие от своего прототипа, «сотка» была более мощной и функциональной.

Интересно! Считается, что между С-100 и Т-100, была переходная модель Т-108. Это заблуждение. Т-108 – рабочее название модели, которая поступила в серийное производство под маркой Т-100М.

Технические характеристики

Трактор Т-100 – это мощная гусеничная машина, которая относится к 6 тяговому классу. Именно этот фактор определил направление использования этой машины. «Сотку» можно было встретить практически на всех стройках бывшего Советского Союза. Рассмотрим этот трактор во всех деталях.

Бульдозер Т-100

Силовая установка

Трактор Т-100 оснащался четырёхцилиндровым дизелем Д-108. Мощность этого двигателя равнялась 108 лошадиным силам, объём составлял – 15,5 литра. Коленвал вращался со скоростью в 1 070 об/мин.

Основной двигатель заводился при помощи вспомогательного бензинового мотора П-23, дополненного электростартером. Для эксплуатации в холодных климатических зонах, была предусмотрена схема холодного запуска двигателя.

Из особенностей двигателя можно отметить камеру сгорания. Она была нераздельной и располагалась непосредственно в поршне. Кроме этого, форсунки имели пять распыляющих отверстий, а не четыре, как было на С-100 и Т-100М. на трактор устанавливался топливный бак, объёмом в 235 литров.

Ходовая часть

Рама машины была цельнометаллической, на полужёсткой подвеске. К ней крепились гусеничные тележки и балансировочное устройство (большая рессора, дополненная двумя гибкими пластинами).

Расположение основных узлов стандартно для любого трактора: переднее расположение двигателя, заднее кабины. Гусеничные траки двигались по опорным каткам, присутствовал и механизм натяжения и регулировки. Гусеничное полотно состояло из отдельных траков, которые были соединены в единую цепь стальными пальцами и втулками.

Бульдозер Т-100 М

Трансмиссия

«Сотка» оснащалась механической трансмиссионной системой. В неё входила трёхходовая коробка передач реверсивного типа. Ведущая звёздочка соединялась с нижним валом коробки передач. Эти узлы были выделены в единый блок.

Центральная передача была конического типа и соединялась с ведомой звёздочкой. Муфта сцепления устанавливалась отдельно. Это давало возможность демонтировать сцепление, не снимая коробки передач. В этой машине использовалось однодисковое сцепление сухого типа.

Поворотный механизм был выполнен из многодисковых муфт. Скоростной диапазон для передних передач составлял 2,3–10 км/час, задняя скорость варьировалась в пределах от 2,6 до 7,5.

Кабина

Рабочее место было выполнено в виде цельнометаллической кабины закрытого типа. Имелось мягкое водительское сиденье, система отопления и вентиляции. В кабине находились рычаги, при помощи которых осуществлялось управление трактором.

Общие параметры:

Обзор модификаций

Трактор Т-100 имел несколько модификаций. Каждая последующая версия имела конструктивные доработки, позволяющие расширить функциональность техники.

Интересно! Трактор Т-100 не имел гидравлической системы для работы с прицепным оборудованием. В задней части трактора, вместо гидравлической навески, устанавливалась обыкновенная лебёдка.

Бульдозер Т-100 МЗГП

Всего с конвейера Челябинского тракторного завода сошло семь вариантов «сотки»:

1. Т-100 МГС. Машина предназначалась для проведения различных сельскохозяйственных работ. Лебёдка, которой оснащался трактор Т-100, была заменена на полноценную навеску с гидравлической системой крепления. Усилие, необходимое для работы навесного оборудования, передавалось через вал отбора мощности.
2. Т-100 МГП. Эта модель не имела больших отличий от предыдущей версии трактора. Была установлена жёсткая задняя сцепка и передняя гидравлическая навеска.
3. Т-100 Б. Была увеличена ширина гусеничного полотна. Эта модификация использовалась для работы на заболоченной местности и труднопроходимых грунтах.
4. Т-100 БГ. Более функциональный вариант двух предыдущих машин.
5. Т-100 Т. Этот трактор использовался как трубоукладчик. Поэтому навесные системы были переоборудованы под специальные агрегаты и механизмы.
6. Т-100 МГП-1. Облегчённая модель общего назначения. Конструкторы добились снижения массы трактора, удалив кабину.
7. Т-100 МЗГП. Был усовершенствован поворотный механизм. Для снижения радиуса разворота и уменьшения усилия были установлены сервоприводы.

Бульдозер Т-100 МГП-1

Достоинства и недостатки

Трактор Т-100 имел ряд неоспоримых преимуществ. Вся техника этой серии обладала неплохими показателями мощности, обладала отличной проходимостью и редко выходила из строя. На базовую версию трактора и последующие модификации, могло устанавливаться следующее оборудование:

• рыхлители почвы и удалители пней;
• сельскохозяйственное и мелиоративное оборудование;
• свайный копр и подъёмный кран.

Этот список далеко не полный, трактор Т-100 мог агрегатироваться с 14 видами навесного оборудования.

К недостаткам можно отнести полное отсутствие комфортных условий в кабине. Кроме того, при увеличении скорости падала тяговая мощь техники. Например, на последней передаче, тяговое усилие составляло всего 2 000 килограмм, вместо заявленных 6 000.

14, 55, бульдозер, 100, 24, 80, 50, 90, цены, аналоги, достоинства, недостатки

TZ-4K-14 — это чешский минитрактор, производство которого прекращено еще в середине 90-х гг. прошлого века. Но модель оказалась настолько удачной, что и теперь можно встретить в частных хозяйствах и в небольших сельхозпредприятиях на территории бывшего СССР чехословацкого «долгожителя» ТЗ4К14.

История появления трактора в нашей стране связана с проведением Олимпиады-80. В те годы в Чехословакии производили в небольших объемах все и за качество продукции можно было не переживать. Для облегчения работ на олимпийских объектах у завода Agrostroj в г. Простеев была приобретена компактная колесная тракторная техника.

Сегодня спектр применения минитрактора стал даже шире. Ассортимент навесного оборудования позволяет применять подобную технику не только в сельском хозяйстве, но и в коммунальном (уборка снега, мусора), в строительной отрасли (прокладка коммуникаций, перевозка грузов).

Предназначение

Трактор ДТ выпускался на колесном и гусеничном шасси. Легкие колесные машины предназначены для выполнения работ в овощеводстве, вспашки мягкого грунта, перевозки грузов на малогабаритных прицепах. Мощные гусеничные тракторы применяются в качестве тягачей, сельскохозяйственных или строительных машин. На базе трактора могут устанавливаться поливальные установки, буровые станции и прочее оборудование.

По заказу гусеничные машины ДТ производились с ходовой частью, приспособленной для движения по топкому грунту или крутым склонам. Гусеничные ленты машин оснащены звеньями с увеличенной шириной. Ведущие колеса имеют больший диаметр, что позволило нарастить опорную поверхность гусеницы и снизить удельное давление на грунт. Звенья оборудованы грунтозацепами, повышающими проходимость на слабом грунте.

Отрывок, характеризующий ДТ-14

С неделю тому назад французы получили сапожный товар и полотно и роздали шить сапоги и рубахи пленным солдатам. – Готово, готово, соколик! – сказал Каратаев, выходя с аккуратно сложенной рубахой. Каратаев, по случаю тепла и для удобства работы, был в одних портках и в черной, как земля, продранной рубашке. Волоса его, как это делают мастеровые, были обвязаны мочалочкой, и круглое лицо его казалось еще круглее и миловиднее. – Уговорец – делу родной братец. Как сказал к пятнице, так и сделал, – говорил Платон, улыбаясь и развертывая сшитую им рубашку. Француз беспокойно оглянулся и, как будто преодолев сомнение, быстро скинул мундир и надел рубаху. Под мундиром на французе не было рубахи, а на голое, желтое, худое тело был надет длинный, засаленный, шелковый с цветочками жилет. Француз, видимо, боялся, чтобы пленные, смотревшие на него, не засмеялись, и поспешно сунул голову в рубашку. Никто из пленных не сказал ни слова. – Вишь, в самый раз, – приговаривал Платон, обдергивая рубаху. Француз, просунув голову и руки, не поднимая глаз, оглядывал на себе рубашку и рассматривал шов. – Что ж, соколик, ведь это не швальня, и струмента настоящего нет; а сказано: без снасти и вша не убьешь, – говорил Платон, кругло улыбаясь и, видимо, сам радуясь на свою работу. – C’est bien, c’est bien, merci, mais vous devez avoir de la toile de reste? [Хорошо, хорошо, спасибо, а полотно где, что осталось?] – сказал француз. – Она еще ладнее будет, как ты на тело то наденешь, – говорил Каратаев, продолжая радоваться на свое произведение. – Вот и хорошо и приятно будет. – Merci, merci, mon vieux, le reste?.. – повторил француз, улыбаясь, и, достав ассигнацию, дал Каратаеву, – mais le reste… [Спасибо, спасибо, любезный, а остаток то где?.. Остаток то давай.] Пьер видел, что Платон не хотел понимать того, что говорил француз, и, не вмешиваясь, смотрел на них. Каратаев поблагодарил за деньги и продолжал любоваться своею работой. Француз настаивал на остатках и попросил Пьера перевести то, что он говорил.

ДТ-12

Минитрактор ДТ-12 Cameo не имеет никакого отношения к машинам, разработанным в СССР. Под этим названием продается китайский малогабаритный трактор с дизельным мотором мощностью 12 л.с. при 2400 об/мин. Двигатель оснащен одним цилиндром с рабочим объемом 632 см³. Смазка дизеля принудительная, подача масла ведется из картера, который вмещает 1,5 л жидкости. Для запуска применяется электростартер или пусковая рукоятка.

Трансмиссия состоит из 1-дискового сцепления и механической 3-скоростной коробки передач. Сцепление связано с коробкой ременной передачей. Коробка оснащена дополнительным пониженным рядом, расширяющим возможности применения трактора. При движении по шоссе машина достигает скорости 23 км/час. Для остановки применены барабанные тормоза, расположенные на задней оси.

Трактор оснащается гидравлической системой, предназначенной для управления навесным оборудованием. На задней части машины имеется вал, служащий для привода сельскохозяйственного оборудования. Вал закрыт предохранительным металлическим экраном.

Над задними колесами располагается рабочее место оператора, оснащенное мягким сидением, регулируемым по расстоянию от педального узла. Навес и дуга безопасности конструкцией не предусмотрены. Рулевое управление механического типа оснащено редуктором червячного типа. Масса трактора ДТ-12 в снаряженном состоянии составляет 410 кг.

Технические характеристики

Минитрактор TZ — четырехколесная полноприводная машина. Трактор имеет две оси. Передняя имеет соединение с задним мостом, поворотная вилка (45° в обе стороны) дает возможность разворачивать трактор в стесненных условиях (в радиусе около 2 м). В вертикальной плоскости мосты дают возможность отклоняться в обе стороны на 11°, что позволяет смягчать езду по неровной поверхности.

Трактор оснащен тормозами для передних и задних колес, которые независимы друг от друга. Основные параметры машины таковы:

• длина/ширина минимальная(макс. )/высота — 2,75/0,95(1,17)/1,3 м;
• масса — 870 кг;
• дорожный просвет — 29 см;
• скорость — 16 км/ч;
• колея колес — 70-100 см.

Минитрактор можно оснастить навесным оборудованием. Чаще всего применяются самосвальные прицепы, плуг, косилка. Для выполнения работ по разравниванию грунта или очистке от снега можно установить бульдозерный отвал.

Двигатель

За годы производства трактора двигатель подвергался модификациям несколько раз. Первая модель TZ-4K-14 выпускалась с двигателем Slavia 1D80, его мощность была 9 л. с. Поскольку чехи использовали запчасти только местного производства, то с заменой конструктивных узлов проблем не возникало. Насосы высокого давления производятся тоже в Чехии АО «Моторпал».

Ко времени поставки в Советский Союз трактор уже был оснащен одноцилиндровым двухтактным дизельным двигателем 1Д90ТА. Его мощность была увеличена до 12 л. с. Рабочий объем — 660 см³. Двигатель имеет систему воздушного охлаждения, запускается и от электрического стартера, и вручную.

Максимально простая конструкция определяет ремонтопригодность двигателя и минимизирует объем обслуживания.

Силовая передача

Сухое однодисковое сцепление включается педалью, которая расположена на площадке водителя слева. У трактора 4-скоростная коробка передач. Все передачи реверсированы. Включатели привода ходовых колес есть в передней и задней коробках передач.

При помощи шарнирного и сквозного валов крутящий момент от приводного вала передается передней коробке передач и задней. Для включения оборотов приводного вала есть ручной рычаг, он к тому же снабжен предохранителем от случайного запуска мотора.

Ходовая часть

Шасси минитрактора TZ-4K-14 полноприводного типа. Блокировка дифференциала переднего моста создана из зубчатой муфты. Это позволяет предотвратить пробуксовывание ведущих колес на скользком грунте. Минитрактор не имеет ограничений по движению по дорогам общего назначения благодаря низкому удельному давлению пневматиков на грунт и эффективности внутренних колодочных тормозов.

ДТ-14

Легкий колесный трактор, предназначенный для несложных сельскохозяйственных работ. Создан на основе бензиновой машины ХТЗ-7. На машине применялся 1-цилиндровый дизельный двигатель модели Д-14, который развивал мощность 14 л.с. Для запуска использовался бензин. В головке имелся механизм декомпрессии, позволявший избежать детонационного сгорания. Декомпрессор обеспечивал пониженную степень сжатия, после запуска и прогрева производился переход на дизельное топливо. Декомпрессор при этом отключался.

В 1957 году выпускалась модификация ДТ-14А, оснащенная электрическим стартером и электрооборудованием, рассчитанным на напряжение 12В. С осени 1957 года в серию пошла версия ДТ-14Б, которая позволяла производить запуск двигателя на дизельном топливе, без временного перехода на бензин. Трактор комплектовался гидравлической системой раздельного типа.

Двигатель и трансмиссия трактора применялась на самоходном шасси ДСШ, которое производилось в Харькове до 1961 года. Шасси использовалось для механизации сельскохозяйственных работ, а также в качестве транспортного средства.

На основе модели 14 был создан модернизированный ДТ-20, который производился до 1969 года. Эксплуатация тракторов прекращена, сохранившиеся и восстановленные машины можно увидеть в музее отечественных тракторов, находящемся в Чебоксарах.

ДТ-24

Легкий колесный трактор, применявшийся в сельском хозяйстве. Машина производилась Владимирским тракторным заводом в 50-е годы. На базе трактора была разработана модификация, предназначенная для работы на хлопковых плантациях, которая отличалась сближенными передними колесами. Хлопковый вариант производился в Узбекистане вплоть до 1970 года.

На тракторах использовался 2-цилиндровый 4-тактный мотор Д-24 с воспламенением от сжатия. Мотор имел двойную систему питания, которая позволяла подавать в цилиндры бензин или дизельное топливо. Запуск силового агрегата выполнялся на бензине путем вращения специальной рукоятки. Головка цилиндров оснащена декомпрессором, временно снижающим степень сжатия. После пуска и прогрева подключалась подача дизельного топлива, механизм декомпрессора отключался.

Крутящий момент от двигателя подавался на 7-скоростную коробку передач через 1-дисковую муфту сцепления «сухого» типа. Ведущие колеса заднего расположения, в приводе установлен дифференциал без возможности блокировки. Для остановки использовались тормозные механизмы, воздействующие на трансмиссию. Передние колеса поворотные, рулевой механизм механический, гидроусилитель отсутствует.

Оператор размещался на открытой площадке, расположенной между задними колесами. Трактор оснащался гидравликой, обеспечивавшей раздельное управление агрегатами. Полный вес машины составлял 2590 кг, тяговое усилие составляло 0,6 т.

Назначение машины и область использования

Чехословацкий трактор tz 4k 14 – машина легкого тягового класса. В зависимости от дополнительного оборудования, машина может применяться в разных сферах:

• Строительство. Используется для выравнивания площадок и уборки строительного мусора. Для этого на трактор устанавливается фронтальный отвал;
• Коммунальное хозяйство. Минитрактор k4-14 применяется для очистки асфальтового покрытия от снежного массива и мусора. Может работать с отвалом и подметающими механизмами;
• Садоводство. Благодаря небольшим габаритам, модель может обрабатывать почву в плодовых садах, вносить удобрения, осуществлять полив и т.д.;
• Сельское хозяйство. Минитрактор может работать с плугами, культиваторами, фрезами, косилками и т.п. Машина отличается высокой проходимостью, это позволяет выполнять работы на ранних весенних сроках.

ВНИМАНИЕ: Кроме вышеперечисленных работ, чешский трактор tz 4k 14 может осуществлять буксировку прицепа массой не более 1000 килограмм.

ДТ-50

Обозначение ДТ-50 ошибочно присваивается колесным тракторам МТЗ-50, производства Минского завода. Машины производились более 20 лет и разошлись «тиражом» 1,26 млн шт. Трактор построен по классической схеме: полурамное шасси с несущими картерами коробки скоростей и заднего моста.

В качестве силового агрегата применялся 4-цилиндровый 55-сильный дизель. Выпускались экспортные модификации с 65-сильным мотором. На тракторах применялась 9-скоростная механическая трансмиссия, позволявшая развивать скорость до 25 км/час. Многие конструктивные решения использовались заводом МТЗ при разработке следующего поколения машин — тракторов МТЗ-80/82.

Под обозначением DT-50 Mistral в Россию поставлялся трактор, произведенный компанией Landini. Машина оснащена 48 сильным дизелем 4TNE88 Yanmar и 12-скоростной механической трансмиссией с приводом на оба моста. Силовой агрегат соответствует нормам токсичности выхлопа Евро-3. Система охлаждения жидкостная, оснащена радиатором с повышенным теплообменом. Для работы с навесным оборудованием установлена гидравлика и 2-скоростной вал отбора мощности кормового расположения.

Оператор располагается в закрытой кабине с большой площадью остекления. Рабочее место оборудовано сидением с амортизатором, которое регулируется в нескольких направлениях. Рулевое управление с усилителем гидрообъемного типа. По заказу машины оснащались установкой для кондиционирования воздуха.

ДТ-55

Гусеничный трактор ДТ-55 относится к тяговой категории 3 т, оснащен ходовой частью, приспособленной для работы на заболоченной местности. Машина базировалась на агрегатах гусеничного ДТ-54. С 1958 года на производственных мощностях Волгоградского тракторного завода производился модернизированный ДТ-55А.

Существовали четыре разновидности трактора:

• 55А-С1, оснащен раздельной гидравликой и набором выносных силовых гидравлических цилиндров;
• 55А-С2, укомплектован раздельной гидравлической системой без выносного и главного цилиндра, навеска отсутствует;
• 55А-С3, не имеет гидравлики и навески на кормовой части;
• 55А-С4, идентичен модели С1, за исключением снятых выносных узлов.

Все версии оснащены дизельным атмосферным мотором Д-54А, развивающим мощность 54 л.с. Особенностью силового агрегата являются вихревые камеры, расположенные в днищах поршней. Мотор оснащен механизмом газораспределения с нижним расположением распределительного вала. Привод клапанов выполняется штангами и коромыслами. Запуск силового агрегата выполняется пусковым бензиновым мотором ПД-10М.

Трансмиссия состоит из 1-дискового сухого сцепления и 5-скоростной коробки передач. Перед картером коробки может устанавливаться дополнительный понижающий редуктор, увеличивающий число передач в 2 раза. Редуктор применяется при работе с рассадопосадочными сельскохозяйственными машинами.

ДТ-80

Это неофициальное название, данное машинам ДТ-75Б/75К/75В, оснащенным мотором с увеличенной до 80 л.с. мощностью. Ни один завод на территории СССР не производил трактора с обозначением ДТ-80.

Маркировку DT-80 Rex имеет еще один трактор Landini, поставлявшийся в Россию. На машинах устанавливался 82-сильный дизель 1103C33 Perkins, оснащенный турбокомпрессором. Трактор оснащен гидравликой, предназначенной для управления передним и задним навесным оборудованием. Коробка передач механическая, оснащена несколькими валами для привода дополнительного оборудования.

Кабина оператора закрытого типа, оснащена системами обогрева и вентиляции. В стандартной поставке имеется кондиционер воздуха, оснащенный фильтром. Боковые двери кабины изготовлены целиком из стекла, по периметру имеется усиливающий каркас.

ДТ-90

Сельскохозяйственный и строительный гусеничный трактор, построен на базе модели 75. Полное название машины — ДТ-90П. На тракторе установлен рядный 4-цилиндровый дизельный мотор Д-440. Мотор оснащен измененной головкой цилиндров, приспособленной к установке турбокомпрессора. Система охлаждения жидкостная, с принудительной циркуляцией и термостатом. Двигатель развивает мощность 95 л.с., при этом обеспечивается запас крутящего момента не ниже 35%.

На тракторе применена механическая 7-ступенчатая коробка передач, оснащенная кормовым выводом вала отбора мощности. В стандартной поставке вал имеет частоту вращения 540 об/мин. Встречаются машины, оснащенные валом, обеспечивающим частоту вращения 1000 об/мин. Такие комплектации завод производил по отдельному заказу. Ходовая часть состоит из 4 опорных катков, сблокированных попарно на тележках. Ведущее колесо расположено сзади, спереди установлен ведущий каток, применяемый для натяжения гусеницы.

Бульдозер ДТ оснащен отвалом, который управляется гидравлическим цилиндром, расположенным перед радиатором. Толкающие брусья установлены на оси, закрепленной на раме трактора между тележками ходовой части. Управление работой осуществляет оператор из кабины, в которой установлен гидравлический распределитель.

На машинах ДТ-90П используется металлическая кабина каркасного типа. Для установки кабины на шасси использованы резиновые подушки, снижающие вибрационную нагрузку. В состав оснащения входит отопитель воздуха, подключенный к системе охлаждения. В летнее время воздух в кабине охлаждается при помощи испарительного устройства, установленного в системе вентиляции. Боковые стенки обшиты мягким материалом, поглощающим звук и дополнительно снижающим вибрацию.

Силовая установка

Производитель оборудовал трактор tz 4k 14 одноцилиндровым двигателем с вертикальным расположением цилиндра.

Характеристики силовой установки:

• Вид применяемого топлива – дизельное;
• Объем цилиндра – 660 см3;
• Максимальная частота вращения коленчатого вала – 2200 об/мин;
• Ход поршня от верхней до нижней мертвой точки – 10.4 сантиметра;
• Диаметр рабочего цилиндра – 9 см;
• Максимальная мощность силовой установки – 13 лошадиных сил;
• Расход топлива – 210 г/л.с. за один час работы;
• Вес установки 100 кг.

Мотор имеет воздушное охлаждение. Двигатель охлаждается при помощи вентилятора. Привод вентилятора ременной, от коленчатого вала. Запуск силового агрегата трактора осуществляется при помощи электрического стартера.

Питание электростартера осуществляется от аккумуляторной батареи, напряжение которой составляет 12 Вольт. При подаче напряжения на электростартер, шестерня привода входит в зацепление с маховиком силовой установки. После запуска двигателя шестерня привода выходит из зацепления автоматически.

ВАЖНО: Существует возможность запустить одноцилиндровый двигатель вручную. Для этого минитрактор оборудован механизмом ручного запуска.

Другие модели

Обозначение ДТ-15 имеет китайский малогабаритный колесный трактор, оснащенный одноцилиндровым дизельным двигателем мощностью 15 л.с. Мотор запускается электрическим стартером или вручную. Ручной пуск осуществляется пусковой рукояткой, которая используется для прокручивания коленчатого вала через храповик. Трансмиссия машины включает в себя 3-скоростную коробку с дополнительным демультипликатором. Ведущие колеса расположены сзади, дифференциал не оснащен блокировкой.

Для выполнения работ на уклонах выпускалась специальная гусеничная машина ДТ-57. Конструкция трактора позволяла работать на склонах с болотистым или скальным грунтом крутизной до 25°. Машина могла применяться в высокогорных районах, находящихся на высоте 2000 м. Дизель Д-54А оснащался модернизированным маслозаборником, который исключал масляное голодание мотора при движении трактора по склонам. Система охлаждения стала закрытой, что позволило избежать образования накипи.

На машине применены направляющие колеса увеличенного диаметра, оснащенные дополнительной рессорой продольного расположения. Кабина оператора оснащена 2 рабочими местами, установленными симметрично относительно органов управления. При работе трактора применялся реверсивный способ, который позволял избегать разворотов машины в конечных точках траектории движения.

Прицепное и навесное оборудование одинакового типа устанавливалось на передней и задней частях машины. Дублированная навесная система оборудована единой гидравлической сетью. В состав гидравлики включен предохранительный элемент, предотвращающий одновременное использование передней и задней навесок.

Под обозначением ДТ-35 подразумевается отечественный трактор пропашного типа, выпускавшийся на Липецком тракторном заводе до 1960 года. Машина имеет официальное название КД-35, модернизированные тракторы, выпускавшиеся с 1950 года, назывались КДП-35. Отличием доработанной машины стала измененная ходовая часть, получившая расширенную колею и узкие гусеничные ленты.

На машинах применялись 4-цилиндровые дизельные моторы моделей Д-35 и Д-40, развивавшие мощности 35 и 45 л.с. соответственно. В состав трансмиссии входила 5-скоростная коробка передач, оснащенная механическим приводом переключения. Ходовая часть оснащалась гусеницами с шириной звена 280 и 200 мм. Для работы с навесным оборудованием применена гидравлическая система с магистралями, выведенными на заднюю часть машины.

Харьковский тракторный завод – ХТЗ – история в тракторах

Сегодня ХТЗ(харьковский тракторный завод) находится в Украине, однако создан данный завод всем Советским Союзом. Распад СССР привёл к образованию нескольких заводов, выпускающим одинаковые трактора в часности серию т 150к. Сегодня существует три завода выпускаемых трактора на базе т 150 это ХТЗ(Украина), ХТА(Украина) и ОрТЗ(Россия). Детали для тракторов производятся в России, Белоруссии и Украине. У тракторов на базе т 150 ХТЗ, ХТА и ОрТЗ одинаковые технические характеристики, поэтому дальше в статье мы будем говорить о ХТЗ подразумевая все остальных производителей.

Открытием Харьковского тракторного завода имени Серго Орджоникидзе считается 1931 г. Именно этот период был началом прорыва, подъёма всего Советского Союза. Харьковский Тракторный Завод выпускал трактора СХТЗ, ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-14Б (колесные), СХТЗ-НАТИ, ДТ-54, ДТ-55 и т.д.

Колесные тракторы мощностью 30 л.с. с керосиновым двигателем СХТЗ 15-30 стали первой продукцией завода.

В 1937 г. завод перешел на выпуск 52-сильных гусеничных тракторов СХТЗ-НАТИ-1ТА. Следующим стал гусеничный трактор ХТЗ-Т2Г завод выпускал с 1938 по 1941 гг. Трактор работал на древесных чурках, обладал мощностью 45 л.с, весил 5,85 т., имел четырёх ступенчатую коробку передач.

Во время войны ХТЗ прекратил работу по выпуску тракторов. В 1949 г. ХТЗ освоил выпуск тракторов ДТ-54 с дизельным двигателем собственного производства. Которые выпускались до 1961 г.

htz-7 ХТЗ-7 начал выпускаться в 1950 году. Это первый малогабаритный трактор массового производства у которого была гидравлическая подвеска и шины низкого давления.

В 1956 ему на смену пришли трактора ДТ-14 и ДТ-14А с одноцилиндровым дизельным экономичным двигателем(по сравнению с предшественникам ХТЗ-7)

С мая по октябрь 1957 г. взамен трактора ДТ-14 выпускался трактор ДТ-14А, на котором устанавливался двигатель ДТ-14А, отличающийся от двигателя Д-14 наличием электростартерного запуска.

С сентября 1957 г. до середины 1958 г. завод выпускал трактор ДТ-14Б, на котором устанавливался двигатель Д-14В. Этот двигатель, как и ДТ-14А имеет электростартер, но запуск осуществляется непосредственно на дизельном топливе без применения бензина (двигатель оборудован декомпрессорным механизмом, действующим на впускной клапан).

Колесный трактор Т-19 создавался заводом как малогабаритная машина для работ на животноводческих фермах для подвоза кормов в помещениях и др. На его базе создана модель Т-19В со всеми четырьмя ведущими колесами. Так же на базе Т-19 создан гусеничный трактор Т-18 полу рамной конструкции с регулируемой колеей гусениц в пределах 730 – 980 мм при помощи винтового механизма.

В 1969 г. начался серийный выпуск универсального колесного трактора Т-25 с дизельным двигателем мощностью 20 л.с. (1969-1972 гг.).

Трактор Т-75 (выпускался с 1960-1962 гг.) относится к типу тракторов большой мощности и предназначен для выполнения сельскохозяйственных, мелиоративных и дорожно-строительных работ. Первая партия этих тракторов была выпущена под маркой ДТ-54М.

Колесный трактор Т-125 – прототип Т-150К. Выпущено около 200 шт. за период 1962 – 67гг.

С 1972 г. завод освоил серийное производство гусеничных и колесных тракторов типа Т-150 с высоким процентом унификации. На базе этих тракторов выпускались: лесозаготовительные Т-157, промышленные тракторы и тягачи специального назначения Т-158 и Т-155. 16 июня 1982 г. с главного сборочного конвейера сошел 2 000 000 трактор.

Тракторы типа Т-150 хорошо себя зарекомендовали во многих странах мира. Свыше 22 тыс. таких машин было поставлено в Европу, Америку, Австралию, Азию и Африку. За развитие внешнеэкономических связей и рост экспортных поставок завод в 1980 г. был награжден премией Золотой Меркурий.

За 75 лет работы в цехах предприятия было изготовлено около 3 млн. тракторов. Среди всех тракторных заводов бывшего СССР ХТЗ – единственный завод, выпускавший модели тракторов всех существующих классов – от маленьких садово-огородных мощностью от 8 л.с. до мощных 190-сильных – гусеничных и колесных.

Сегодня слова ХТЗ, ХТА, ОрТЗ – стали синонимами. Какой путь они выберут сегодня нам ещё предстоит увидеть.

Достоинства и недостатки

Распространенный бульдозер ДТ применяется в ходе строительных и дорожных работ. Популярность машины объясняется надежностью и ремонтопригодностью конструкции. Для выполнения ремонта двигателя или трансмиссии не требуется специального оборудования и инструмента.

К недостаткам машин ДТ можно отнести слабую гидравлическую систему и низкий комфорт в кабине оператора.

На машинах отсутствует кондиционер, система обогрева не обладает высокой эффективностью. Исключением является трактор ДТ производства Landini Mistral, который роднит с советской техникой только аббревиатура ДТ.

Преимущества и недостатки

Проверенный временем чешский минитрактор TZ 4K 14 не теряет актуальности и сегодня, когда ассортимент мобильной и компактной техники не ограничен. TZ справляется с большей частью сельскохозяйственных работ при наличии минимального комплекта навесного оборудования. Его применяют для вспашки почвы, посева культур, транспортировки урожая до мест хранения или переработки.

Для помощи с уборкой снега или мусора, на стройплощадках такой минитрактор тоже считается незаменимым помощником. Он способен буксировать по грунтовым дорогам тракторные тележки грузоподъемностью до 600 кг.

Среди преимуществ владельцы техники отмечают и ремонтопригодность машины.

Большинство неисправностей владельцы при помощи стандартного комплекта инструментов могут устранить самостоятельно.

Недостатки техники связаны с тем, что по прошествии десятилетий стало проблематично подбирать расходные материалы к трактору, а сервисные центры по обслуживанию подобной техники отсутствуют. Многие владельцы TZ вынуждены для ремонта и восстановления узлов приспосабливать запчасти от однотипных моделей.

Бульдозер ДЗ-29 на базе ДТ-54, желтый

Вход Регистрация

Корзина пуста…
+0

Категории

…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Вы смотрели

Подпишитесь на уведомление о поступлении товара на склад:

Уведомить

• Описание

  Доработанная модель журнальной серии от Hachette «Тракторы. История, люди, машины.»

Рекомендуем… (20)

Популярное

Галерея гусеничных бульдозеров мощностью от 100 до 200 л.с.

Бульдозеры | Комацу

Сузьте область поиска

Малые бульдозерыМалые бульдозеры(10)
Средние бульдозерыСредние бульдозеры(16)
Большие бульдозерыБольшие бульдозеры(11)
Бульдозеры для открытых горных работБульдозеры для открытых горных работ(2)
бульдозеры iMCбульдозеры iMC(13)

Вместимость лезвия

1,91–3,4 м³2,50–4,40 ярда³
(12)

3,41 — 5,87 м³ 4,41 — 7,69ярд³
(10)

5,88–16,59 м³7,70–21,70 ярда³
(13)

16,60 — 34,41 м³ 21,71 — 45,00 ярдов³
(3)

Рабочий вес

8 000 — 16 000 кг 18 000 — 35 000 фунтов.
(10)

17 000–27 000 кг36 000–60 000 фунтов.
(16)

28 000–54 000 кг61 000–120 000 фунтов.
(11)

55 000–118 000 кг121 000–260 000 фунтов.
(2)

Лошадиная сила

50 — 120 кВт70 — 150 л.с.
(10)

121 — 190 кВт151 — 260 л. с.
(16)

191 — 350 кВт261 — 500 л.с.
(11)

> 350 кВт > 500 л.с.
(2)

Специальности

ТрубоукладчикТрубоукладчик
(1)

Решения для отходовРешения для отходов
(6)

Д37ЕХ-24

• Лошадиные силы

  66 кВт при 2200 об/мин
  89 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  9 000 кг
  19 842 фунта.

• Емкость лезвия

  1,91 м³
  2,50 ярда³

D37PX-24

• Лошадиные силы

  66 кВт при 2200 об/мин
  89 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  9300 кг
  20 503 фунта.

• Емкость лезвия

  2,13 м³
  2,79 ярда³

D39EXi-24

• Лошадиные силы

  78 кВт при 2 200 об/мин
  105 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  10 010 кг
  22 068 фунтов.

• Емкость лезвия

  2,21 м³
  2,89 ярда³

D39PXi-24

• Лошадиные силы

  78 кВт при 2 200 об/мин
  105 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  10 330 кг
  22 774 фунта.

• Емкость лезвия

  2,21 м³
  2,89 ярда³

D39EX-24

• Лошадиные силы

  78 кВт при 2 200 об/мин
  105 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  9 930 кг
  21 891 фунт.

• Емкость лезвия

  2,21 м³
  2,89 ярда³

D39PX-24

• Лошадиные силы

  78 кВт при 2 200 об/мин
  105 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  10 350 кг
  22 817 фунтов.

• Емкость лезвия

  2,40 м³
  3,14 ярда³

D51EXi-24

• Лошадиные силы

  98 кВт при 2 200 об/мин
  131 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  13 780 кг
  30 380 фунтов.

• Емкость лезвия

  2,68 м³
  3,50 ярда³

D51PXi-24

• Лошадиные силы

  98 кВт при 2 200 об/мин
  131 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  14 260 кг
  31 438 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,36 м³
  4,40 ярда³

D51EX-24

• Лошадиные силы

  98 кВт при 2 200 об/мин
  131 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  13 980 кг
  30 821 фунт.

• Емкость лезвия

  2,7 м³
  3,5 ярда³

D51PX-24

• Лошадиные силы

  98 кВт при 2 200 об/мин
  131 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  14 260 кг
  31 438 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,4 м³
  4,4 ярда³

D61EXi-24

• Лошадиные силы

  125 кВт при 2200 об/мин
  168 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  18 640 кг
  41 094 фунта.

• Емкость лезвия

  3,37 м³
  4,41 ярда³

D61PXi-24

• Лошадиные силы

  125 кВт при 2200 об/мин
  168 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  19 580 кг
  43 167 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,81 м³
  4. 98 ярдов³

D61EX-24

• Лошадиные силы

  125 кВт при 2200 об/мин
  168 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  18 520 кг
  40 830 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,37 м³
  4,41 ярда³

D61PX-24

• Лошадиные силы

  125 кВт при 2200 об/мин
  168 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  19 460 кг
  42 902 фунта.

• Емкость лезвия

  3,81 м³
  4.98 ярдов³

D65PXi-18

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л.с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 054 кг
  48 620 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,7 м³
  4,8 ярда³

D65EXi-18

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л. с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 054 кг
  45 780 фунтов.

• Емкость лезвия

  5,6 м³
  7,3 ярда³

D65EX-18

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л.с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  20 697 — 22 133 кг
  45 628–48 796 фунтов.

• Емкость лезвия

  5,6 м³
  7,3 ярда³

D65PX-18

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л. с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  21 974 — 23 569 кг
  48 444–51 960 фунтов.

• Емкость лезвия

  3,7 м³
  4,8 ярда³

D65WX-18

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л.с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 117 — 23 373 кг
  48 760–51 529 фунтов.

• Емкость лезвия

  5,9м³
  7,7 ярда³

D65EX-18 БЕЛ

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л. с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 797 кг
  50 259 фунтов.

• Емкость лезвия

  11,3 м ³
  14,8 ярда ³

D65PX-18 БЕЛ

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л.с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  24 102 — 25 554 кг
  53 136–56 337 фунтов.

• Емкость лезвия

  9,9–11,5 м ³
  12,9–15,1 ярда ³

D65WX-18 БЕЛ

• Лошадиные силы

  162 кВт при 1950 об/мин
  217 л. с. при 1950 об/мин

• Эксплуатационная масса

  24 199 кг
  53 350 фунтов.

• Емкость лезвия

  13,1 м ³
  17,2 ярда ³

D71EXi-24

• Лошадиные силы

  177 кВт при 2200 об/мин
  237 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 700 кг
  50 045 фунтов.

• Емкость лезвия

  4,4 м³
  5,8 ярда³

D71PXi-24

• Лошадиные силы

  177 кВт при 2200 об/мин
  237 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  23 200 кг
  51 147 фунтов.

• Емкость лезвия

  4,7 м³
  6,1 ярда³

D71EX-24

• Лошадиные силы

  177 кВт при 2200 об/мин
  237 л.с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  22 600 кг
  49 825 фунтов.

• Емкость лезвия

  4,4 м³
  5,8 ярда³

D71PX-24

• Лошадиные силы

  177 кВт при 2200 об/мин
  237 л. с. при 2200 об/мин

• Эксплуатационная масса

  23 100 — 23 900 кг
  50 927–52 690 фунтов.

• Емкость лезвия

  4,7 — 5,1 м³
  6,1–6,6 ярда³

D85EXi-18

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  31 000 кг
  68 350 фунтов.

• Емкость лезвия

  7,0 м³
  9,2 ярда³

D85PXi-18

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л. с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  29 700 кг
  65 460 фунтов.

• Емкость лезвия

  5,9м³
  7,7 ярда³

D85EX-18

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  30 670 кг
  67 615 фунтов.

• Емкость лезвия

  7,0 м³
  9,2 ярда³

D85PX-18

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л. с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  29300 кг
  64 600 фунтов.

• Емкость лезвия

  5,9 м³
  7,7 ярда³

D85EX-18 БЕЛ

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  32 077 кг
  70 718 фунтов.

• Емкость лезвия

  14,1 м ³
  18,4 ярда ³

D85PX-18 БЕЛ

• Лошадиные силы

  197 кВт при 1900 об/мин
  264 л. с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  31 688 кг
  69 860 фунтов.

• Емкость лезвия

  14,1 м ³
  18,4 ярда ³

D155AXi-8

• Лошадиные силы

  264 кВт при 1900 об/мин
  354 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  41 100 кг
  90 610 фунтов.

• Емкость лезвия

  9.4 м³
  12,3 ярда³

D155AX-8

• Лошадиные силы

  264 кВт при 1900 об/мин
  354 л. с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  40 506 кг
  89 300 фунтов.

• Емкость лезвия

  9,4 — 11,9 м³
  12,3–15,6 ярда³

D155AX-8 БЕЛ

• Лошадиные силы

  264 кВт при 1900 об/мин
  354 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  42 828 кг
  94421 фунт.

• Емкость лезвия

  20,5–25,4 м ³
  26,8–33,2 ярда ³

D155PX-8 ЛГП

• Лошадиные силы

  264 кВт при 1900 об/мин
  354 л. с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  42 102 кг
  92 820 фунтов.

• Емкость лезвия

  7,3 — 12,0 м³
  9,6–15,7 ярда³

D155CX-8 К170

• Лошадиные силы

  264 кВт @ 1 900 об/мин
  354 л.с. при 1900 об/мин

• Эксплуатационная масса

  54 870 кг
  120 970 фунтов.

• Грузоподъемность

  77 272 кг
  170 000 фунтов.

Д375А-8

• Лошадиные силы

  455 кВт при 1 800 об/мин
  609 л.с. при 1800 об/мин

• Эксплуатационная масса

  74 090 кг
  163 340 фунтов.

• Емкость лезвия

  18,5 — 22,0 м ³
  24,2–28,8 ярда ³

Д475А-8

• Лошадиные силы

  664 кВт при 2000 об/мин
  890 л.с. при 2000 об/мин

• Эксплуатационная масса

  115 300 кг
  254 195 фунтов.

• Емкость лезвия

  27,2 — 34,4 м ³
  35,6–44,5 ярда ³

Загрузить больше продуктов

Бульдозерные фонари — Светодиодные бульдозерные фонари

Бульдозер закладывает основу для остальной части вашей конструкции — убедитесь, что он соответствует остальным вашим стандартам. Светодиодные бульдозерные фонари NORDIC LIGHTS® делают ваши повседневные строительные работы проще, безопаснее и эффективнее. Ищете ли вы рабочие фары или другие специальные фонари, наш широкий ассортимент сверхмощных светодиодных фонарей поможет вам во всех областях.

Наши светодиодные фонари, подходящие для установки на бульдозеры, пыленепроницаемы, водонепроницаемы, устойчивы к температуре и атмосферным воздействиям, а также имеют необычайно долгий срок службы (от 30 000 до 50 000 часов), чтобы вы могли продолжать свою деятельность в течение длительного времени. возможный. Переход на светодиодные светильники NORDIC LIGHTS® — это одна из самых разумных и экономически эффективных инвестиций, которые вы можете сделать.

Лучшие светодиодные фонари для вашего бульдозера

Светодиодные фонари NORDIC LIGHTS® предназначены для обеспечения наилучшего обзора и четкости из вашего бульдозера. Годы испытаний и исследований и разработок привели нас к тому, что мы можем смело называть наши рабочие фонари лучшими на рынке.

Долговечность в течение многих лет

Несмотря на то, что светодиодные рабочие фары являются более дорогими по сравнению с галогенными и газоразрядными (ксеноновыми) фарами, первоначальные инвестиции многократно окупаются благодаря длительному и беспроблемному сроку службы продукта. Светодиодные лампы NORDIC LIGHTS® практически не требуют технического обслуживания и имеют срок службы от 30 000 до 50 000 часов по сравнению с 5000 часами для ксеноновых ламп и 500 для галогенных. Это означает, что больше не нужно ждать замены ламп или ремонтной бригады.

Отдельные высококачественные светодиоды устанавливаются на печатную плату, которая затем привинчивается к алюминиевому корпусу. Наши линзы изготавливаются из различных полимеров или закаленного стекла, подобранных вручную в соответствии с рекомендуемыми условиями применения. Мы тестируем все наши светильники перед отправкой клиенту.

Наша всеобъемлющая гарантия обеспечивает уверенность в том, что ваши светодиодные фары для бульдозеров будут работать без проблем в течение многих лет. Полную информацию о нашей гарантийной политике можно найти здесь.

Получите полное руководство по оптимизации освещения для бульдозеров:

Умная оптика и световой дизайн

Когда вы управляете бульдозером, вы не только находитесь на рабочем месте, но и находитесь рядом с ним. Распределение света наших рабочих фонарей устраняет резкие контрасты между темным и ярким светом, создавая более комфортную рабочую среду с меньшим напряжением глаз. Отсутствие резких контрастов особенно полезно, если вы управляете транспортным средством, которое производит много вертикальных вибраций, например бульдозером. Большинство наших рабочих фар откалиброваны на цветовую температуру около 5000 Кельвинов, что оказывает положительное влияние на оператора транспортного средства. Около 5000 Кельвин идеально подходит для работы на открытом воздухе. Свет достаточно яркий, чтобы зарядить вас энергией, и в то же время достаточно желтый, чтобы не напрягать глаза.

Хотя количество люменов является хорошим индикатором того, сколько света излучает светодиодная лампа, большее количество люменов не делает автоматически одну лампу лучше другой. Некоторые производители любят МНОГО говорить о теоретических люменах, однако количество люменов практически бесполезно, если другие части не оптимизированы для светодиодных чипов. Вот почему мы всегда измеряем и открыто раскрываем рабочее значение 90 663 люменов, 90 664, которое больше соответствует фактическому количеству освещения, которое вы получаете.

Готовность к экстремальным условиям

Независимо от того, работаете ли вы в палящую жару или в мороз, вы можете положиться на наши светодиодные фонари. Все наши светодиодные фонари для бульдозеров, прошедшие тщательные испытания в нашей собственной лаборатории, защищены от перегрева и остаются полностью работоспособными при температуре от -40°C (-40°F) до +85°C (185°F). По сути, даже если остальная часть вашего оборудования перегреется, свет останется включенным.

Кроме того, ваши новые светодиодные фонари легко подключить с помощью встроенного водонепроницаемого высококачественного 2-контактного разъема Deutsch DT. При использовании вместе с прилагаемым штекером DT система является водонепроницаемой. Никакая внешняя влага не проникнет в электронику светильника, что со временем приведет к его короткому замыканию.

Прогулка с гигантами

NORDIC LIGHTS® является предпочтительным производителем светодиодных фонарей для многих крупнейших мировых производителей бульдозеров и другой тяжелой техники, включая таких лидеров отрасли, как Caterpillar, Liebherr, Sandvik и Komatsu. Будьте уверены, что вы всегда получите самые современные и недорогие светодиодные фонари для вашего автомобиля. В знак неизменного качества в 2020 году компания NORDIC LIGHTS® получила третье золото Caterpillar SQEP (Программа повышения качества поставщиков). Это означает, что светодиодные фонари Nordic Lights соответствуют высоким стандартам, установленным Caterpillar в отношении качества, документации на продукцию и эффективности доставки. Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о последней сертификации светодиодных фонарей NORDIC LIGHTS® для Caterpillar.

Светодиодные рабочие фары для бульдозеров

Будь чемпионом

Если вы хотите обновить существующее освещение, мы рекомендуем наши сверхмощные рабочие фары серии PRO. Светильники серии PRO идеально подходят для строительных задач и изготавливаются в нескольких формах, наиболее популярными из которых являются квадратные и круглые варианты. Световой поток составляет до 4400 люмен в зависимости от модели. Светильники серии PRO рассчитаны на работу в тяжелых условиях и легко выдерживают вибрацию до 15,3 Гр (среднеквадратичное значение).

Для бульдозеров мы особенно рекомендуем Scorpius PRO 445 и наш надежный бестселлер Scorpius N4402

Мастер своего освещения

Для самых интенсивных задач мы рекомендуем QUAKE Dampened, полностью настраиваемую серию XTR. Учитывая, что серия XTR может выдерживать вибрации до 20 Grms и имеет максимальный световой поток 7200 люмен, неудивительно, что мы называем ее «Нерушимым мастером». Мы делаем версии XTR легкой модели Scorpius.

Простая установка

Наши светодиодные рабочие фары для бульдозеров легко монтируются с помощью кронштейна. Мы предоставляем вам болт, гайку, шайбу, водонепроницаемый разъем, а также сам кронштейн. Просто как тот!

Какой свет и схема освещения для моего бульдозера?

Чтобы получить максимальную отдачу от рабочего светодиодного фонаря, важно выбрать правильную схему освещения. Если вы хотите освещать большие расстояния, выберите высокий и широкий светильник Wide Flood. Если вам нужно более узкое распределение света, выберите прожектор для максимальной интенсивности света. Если вам нужно осветить большие расстояния, выберите Дальний свет или Карандашный луч. Если вам нужно освещение ближнего поля, мы рекомендуем выбрать источник света с рассеянным светом, который имеет самое широкое доступное распределение света.

Вы можете просмотреть все доступные световые схемы для каждого источника света на соответствующей странице продукта. Мы измеряем светораспределение каждого светового узора в люкс люменов на квадратный метр.

Ознакомьтесь с примером световой схемы Scorpius PRO 445 Wide Flood ниже.

Как видите, общее количество 4400 рабочих люмен делится на примерную площадь 15х25 метров. Область непосредственно перед источником света освещена на 20 люкс (20 люмен на квадратный метр), а самая дальняя область освещена на 1 люкс.

В отличие от многих производителей рабочего освещения, мы измеряем распределение света с помощью датчика , параллельного тестовой плоскости , чтобы воспроизвести фактические условия освещения для оператора. Многие производители измеряют свои фары прямо по отношению к тестовому датчику , что дает лучший, но очень нереалистичный результат.

Светодиодные рабочие фары для бульдозеров

Наша установка Professional для бульдозеров состоит из 8 прожекторов Scorpius PRO 445 Wide Flood на кузове машины, 4 прожекторов Scorpius XTR N4401 QD Wide Flood непосредственно над отвалом и Canis PRO N2001, освещающего пространство сзади бульдозер. Мы думаем, что фотографии говорят сами за себя.

Смоделированное сравнение галогенных фар и светодиодных фар Nordic Lights. Измерение 30 метров (98 футов) является приблизительным значением. Нажмите на изображение, чтобы просмотреть полноразмерное изображение.

Получите полное руководство по оптимизации фар для бульдозеров:

Амортизация QUAKE для экстремальных задач

Мы хотим разрабатывать и производить фары, которые могут работать до предела своих возможностей и при этом работать до предела своих возможностей. . Вот почему в 2012 году команда R&D поставила перед собой задачу создать самую прочную систему демпфирования на рынке. При воздействии ударов или вибрации стратегически расположенные демпферы QUAKE равномерно распределяют внешнюю силу по всей системе демпфирования. Это позволяет рабочей фаре выдерживать еще более сильные удары и более широкий диапазон вибраций, что обеспечивает более длительный срок службы и меньшую нагрузку на транспортное средство и саму систему демпфирования.

Рендеринг системы демпфирования QUAKE.

Для бульдозеров обязательно обратите внимание на QUAKE Scorpius XTR N4401 QD с демпфером, который доступен с Рассеянным сверхшироким световым пятном для максимальной горизонтальной видимости.

Проблемы с бликами?

Нежелательные блики доставляют массу хлопот людям, работающим рядом с автомобилем, и даже вам самим. Мы выслушали наших клиентов и разработали оптическое решение Phenom Optics (PH). Наши рабочие фары, оснащенные Phenom Optics, эффективно освещают пространство перед вами, а благодаря тщательно продуманной светотеневой границе они не слепят людей, находящихся рядом с автомобилем. В настоящее время мы предлагаем версии PH наших тяжелых моделей Scorpius PRO и Canis PRO 9.0013 .

Как купить

Время для обновления? Лучший способ приобрести наши светильники — обратиться к местному дистрибьютору NORDIC LIGHTS®. Список наших действующих дистрибьюторов можно найти здесь.

Возможности OEM

Заинтересованы в наших возможностях OEM? NORDIC LIGHTS® предлагает индивидуальные решения для производителей транспортных средств. Узнайте все о наших возможностях OEM здесь.

С гордостью разработано и сделано в Финляндии

Штаб-квартира NORDIC LIGHTS® и главный сборочный завод расположены в сплоченном предпринимательском районе Якобстад, Финляндия. С 1992 года почти все наши светильники собираются, тестируются и отправляются отсюда.

Получите полное руководство по оптимизации освещения для бульдозеров:

Ознакомьтесь также с нашими светодиодными строительными фонарями.

Могу ли я заменить существующие фары для бульдозеров на светодиодные фары Nordic Lights?

Да! Светодиодные фонари Nordic Lights для бульдозеров практически не требуют технического обслуживания и имеют очень долгий срок службы.

Надежны ли бульдозерные фонари Nordic Lights?

Абсолютно. Наши светодиодные фонари для бульдозеров прошли строгие испытания на работоспособность как в палящую жару, так и в холодные морозы. Они также легко справляются с ударами и вибрацией.

Можно ли использовать рабочие фары Nordic Lights на бульдозерах?

Конечно могут. Наши фонари для бульдозеров отличаются превосходной долговечностью и продуманным оптическим дизайном. Они просты в использовании, красивы и долговечны.

Разработка характеристик бульдозера

Разработка характеристик бульдозера

Содержание книги
Работа в процессе
Версия книги 0.4

Теренс Парр и Джереми Ховард

Copyright © 2018-2019 Terence Parr. Все права защищены.
Пожалуйста, не копируйте в Интернете и не распространяйте каким-либо образом.
Эта книга создана на основе исходного кода с разметкой, разметкой, питоном и латексом с помощью Bookish.

Вы можете сделать комментариев или аннотировать эту страницу, перейдя на аннотированную версию этой страницы. Вы увидите существующие аннотированные биты, выделенные желтым цветом. их ОБЩЕВИДИМОЕ . Или вы можете отправить комментарии, предложения или исправления непосредственно Теренсу.

Содержание

• Синтез функций, связанных с датой
  • ProductSize — это порядковая переменная
    • Горячее кодирование Hydraulics_Flow
      • Корпус горячего кодирования
        • Разделение fiProductClassDesc
          • Тренировка с бревном(цена)
            • Влияние разработки признаков на производительность модели
              • Резюме

                В предыдущей главе мы очистили набор данных бульдозера и исправили отсутствующие значения. Оценка OOB полученной модели была хорошей, но мы можем улучшить эту оценку, преобразовав некоторые существующие столбцы и синтезировав другие. Техники, описанные в этой главе, расширяют и улучшают разработку признаков, которую мы использовали в Глава 6 Категорически говоря . Функции, на которых следует сосредоточиться, получены из графика важности функций из предыдущей главы, и наш процесс разработки будет выглядеть следующим образом:0015

                1. Разбить функцию даты продажи на составные компоненты
                2. Преобразование ProductSize в упорядоченную категориальную переменную
                3. Одно горячее кодирование Гидравлика_поток и корпус
                4. Разделить fiProductClassDesc на составляющие компоненты
                5. Возьмем логарифм целевой переменной SalePrice

                По ходу дела мы изучим изменение показателя OOB модели и посмотрим, что появится на графике важности функции. В конце мы нанесем на график преобразование функций по сравнению с оценками модели, чтобы визуализировать улучшения, полученные в результате нашей ручной работы.

                1 Если вы получили сообщение об ошибке «read_feather() получило неожиданный аргумент ключевого слова ‘nthreads’», попробуйте:
                импортировать перо
                перо. очищенный фрейм данных, который мы вычислили в предыдущей главе. Мы также загрузим исходный набор данных, чтобы применить различные преобразования к ProductSize, Hydraulics_Flow, fiProductClassDesc и Enclosure.1

                df_raw = pd.read_feather(«data/bulldozer-train.feather»)
                df_raw = df_raw.iloc[-100_000:] # те же 100 000 записей, что и раньше
                df = pd.read_feather(«data/bulldozer-train-clean.feather»)

                2Не забудьте блокноты, в которых собраны фрагменты кода из различных глав.

                Мы должны получить новую базовую оценку OOB, на этот раз используя модель со 150 деревьями в лесу, а не с 50, которые мы использовали ранее. По мере увеличения количества деревьев точность RF имеет тенденцию улучшаться, но только до определенного момента. Что еще более важно для оценки улучшений модели, когда мы увеличиваем количество деревьев, происходит еще одна интересная вещь. Показатели все более и более крупных моделей начинают сходиться к одному и тому же показателю для одного и того же набора тестов OOB, запуск за запуском. По мере того, как Random Forest усредняет все больше и больше прогнозов по отдельным деревьям, дисперсия его комбинированных прогнозов снижается, а, следовательно, и дисперсия общих оценок OOB. Вот как получить стабильный базовый уровень с помощью функции test(), использованной в предыдущих главах:2 92 0,

              с использованием 15 454 126 узлов дерева со средней высотой дерева 43,0

              Вы заметите, что оценка OOB 0,903 немного выше, чем оценка, которую мы получили в конце предыдущей главы, из-за увеличения количества деревьев в лесу. Теперь давайте погрузимся в разработку функций.

              Смещение и дисперсия
              Статистики используют слова смещение и дисперсия при оценке влияния сложности модели на точность модели. Модель, которая систематически предсказывает значения, отличающиеся от известных истинных значений, называется предвзятый . Чем больше эта разница, тем выше смещение. Модели с высоким смещением недостаточно сложны, чтобы уловить взаимосвязь между признаками и целевой переменной — они не соответствуют . Если модель дает сильно колеблющиеся результаты в зависимости от тестового набора, модель имеет высокую дисперсию и соответствует . Простой способ думать об этих терминах состоит в том, что предвзятость — это точность, а дисперсия — это общность.

              Использование «дисперсии» таким образом неоптимально, особенно когда доступно и более явное «переоснащение», поскольку дисперсия используется во многих контекстах. Например, термин дисперсия также применим при обсуждении эффекта увеличения количества деревьев в случайном лесу. Построение RF — это по своей сути случайный процесс, поэтому несколько моделей RF, обученных на одном и том же обучающем наборе, будут разными. Это означает, что прогноз этих моделей на одном и том же тестовом наборе или наборе OOB также будет другим. Уместно описать вариацию в предсказаниях моделей как дисперсию.

              Представьте, что мы строим модель, скажем, из 10 деревьев и получаем оценку OOB. Повторяйте процесс обучения и подсчета очков много раз, и вы обнаружите множество вариаций в оценках. Теперь увеличьте количество деревьев до 100 и повторите испытания. Вы заметите, что разница между показателями модели OOB значительно ниже, чем у моделей, обученных только с 10 деревьями. (Центральная предельная теорема вступает в силу, когда мы усредняем прогнозы нескольких деревьев.)

              Таким образом, некоторые люди используют дисперсию для обозначения общности при сравнении нескольких наборов тестов, но также используют дисперсию для обозначения уменьшенных колебаний прогноза на том же наборе тестов, но в более крупных лесах. . Мы рекомендуем вам избегать предвзятости и дисперсии в пользу более явной точности и общности или недообучения и переобучения.

              8.1 Синтез функций, связанных с датами

              Столбцы дат в наборах данных часто предсказывают целевые переменные, такие как дата продажи в наборе данных бульдозера. Дата продажи и год изготовления вместе сильно предсказывают цену продажи. Как правило, мы рекомендуем разбивать столбцы дат на составные компоненты, включая: год, месяц, день, день недели (1..7), день года (1..365) и даже такие элементы, как «конец месяца». квартал» и «конец месяца». Pandas предоставляет удобные функции для извлечения всей этой информации из одного объекта datetime64. После извлечения компонентов преобразуйте datetime64 в целое число с количеством секунд с 1970 (обычное измерение времени UNIX). Вот базовая функция, которая иллюстрирует, как синтезировать функции, связанные с датой:

              def df_split_dates(df,colname):
              df[«год продажи»] = df[имя_столбца].dt.year
              df[«salemonth»] = df[имя_столбца].dt.month
              df[«день распродажи»] = df[имя_столбца].dt.day
              df[«saledayofweek»] = df[colname].dt.dayofweek
              df[«saledayofyear»] = df[colname].dt.dayofyear
              df[colname] = df[colname].astype(np.int64) # конвертировать в секунды с 1970 года

              После использования функции мы можем использовать Pandas filter() для проверки вновь созданных столбцов:

              df_split_dates(df, ‘дата продажи’)
              df. filter(regex=(‘sale*’)).head(2).T

              	0	1
              saledate	1232668800000000000	1232668800000000000
              Год продажи	2009	2009
              месяц продажи	1	1
              распродажа	23	23
              продажадень недели	4	4
              продажаdayofyear	23	23

              Поскольку мы не знаем, какие компоненты, если таковые имеются, будут прогнозирующими, хорошей идеей будет просто добавить все, что можно вывести из даты. Например, вы можете добавить столбец, указывающий, что день был выходным или даже была ли сильная буря. Помимо обычного года/месяца/дня и других числовых компонентов, новые столбцы, которые вы синтезируете, будут зависеть от приложения. Модели RF не будут запутаны дополнительными столбцами, и мы сможем удалить бесполезные функции позже, после завершения разработки функций. Давайте проверим влияние разделения дат на точность модели: 92 0,

              с использованием 14 917 750 узлов дерева со средней высотой дерева 43,0

              Мы получаем хороший скачок от нашей чистой базовой оценки с 0,903 до 0,913, а количество узлов меньше.

              Теперь, когда у нас есть столбец года продажи в дополнение к столбцу YearMade, давайте создадим функцию возраста, в которой будет явно указан возраст продаваемого бульдозера. Возраст автомобиля, безусловно, важен, и, хотя у модели уже есть доступ к обоим полям, было бы неплохо максимально упростить жизнь на модели: 92 0,

              с использованием 14 896 494 узлов дерева со средней высотой дерева 43,0

              Оценка OOB примерно такая же после добавления возраста, но количество узлов немного меньше.

              Глядя на график важности функции, ни одна из добавленных нами функций, связанных с датой, не кажется важной, кроме преобразованной даты продажи. YearMade по-прежнему очень важен, но возраст, похоже, не так важен.

              » Генерируется кодом слева

              I = важности (rf, X, y)
              plot_importances(I. head(15))

              Причина этого неуловима, но связана с тем фактом, что все функции, связанные с датой, сильно коррелированы, а это означает, что если мы отбросим одну из них, другие функции «прикроют» ее. Лучше рассматривать все эти функции, связанные с датами, как мета-функции для графиков важности функций:

              » Сгенерировано кодом слева

              features = list(df.drop(‘SalePrice’,axis=1).columns)
              datefeatures = список (df.filter (регулярное выражение = («продажа *»)). столбцы)
              для f in datefeatures:
              функции .удалить (f)
              features.remove(‘Год выпуска’)
              особенности.удалить(‘возраст’)
              функции += [[‘YearMade’,’age’]+datefeatures]
              I = важности (rf, X, y, характеристики = особенности)
              plot_importances(I.head(15))

              Хотя возраст может не отображаться на графике значимости отдельно, график зависимости возраста в годах от продажной цены подтверждает наше мнение о том, что старые автомобили в среднем продаются дешевле. Эта корреляция (отношение между возрастной характеристикой и целевой ценой) подразумевает, по крайней мере, некоторую предсказуемость возраста.

              » Сгенерировано кодом слева

              fig,ax = plt.subplots()
              df_small = df.sample(n=5_000) # не рисуйте слишком много точек
              ax.scatter(df_small[‘возраст’], df_small[‘SalePrice’],
              альфа=0,03, c=bookcolors[‘синий’])
              ax.set_ylabel («Цена продажи»)
              ax.set_xlabel(«Возраст в годах»)

              Давайте пока сохраним все эти функции и перейдем к следующему заданию.

              8.2 ProductSize — это порядковая переменная

              Функция ProductSize важна в соответствии с графиком важности функции, поэтому стоит пересмотреть эту функцию, чтобы посмотреть, можем ли мы улучшить кодировку этикетки по умолчанию. Чтобы получить подтверждающие доказательства его важности, мы также можем посмотреть на взаимосвязь между размером продукта и продажной ценой, используя groupby Pandas. Группируя данные по ProductSize, а затем вызывая метод mean(), мы получаем среднюю цену продажи (и другие столбцы) по размерам продуктов:

              » Сгенерировано кодом слева

              temp = df_raw. fillna(‘nan’) # исходный набор данных
              temp = temp.groupby(‘ProductSize’).mean()
              temp[[‘SalePrice’]].sort_values(‘SalePrice’).plot.barh()

              3При копировании столбца из одного фрейма данных в другой, df_raw в df, используя оператор присваивания, Pandas может молча делать странные вещи в зависимости от как индексируются два фрейма данных. Самый безопасный подход — скопировать версию столбца NumPy, используя .values, как мы сделали здесь.

              (Здесь мы используем встроенный ярлык Pandas для гистограммы matplotlib: .plot.barh().) Как и следовало ожидать, существует четкая связь между размером продукта и продажной ценой. Так как Large больше, чем Small, функция ProductSize упорядочена, что означает, что мы можем использовать порядковое кодирование . Это просто означает, что мы присваиваем номера значениям категории в соответствии с их размером. Быстрый поиск в Интернете также показывает, что бульдозеры Mini и Compact имеют одинаковый размер, что приводит к следующей кодировке:3 92 0,

              с использованием 14 873 450 узлов дерева со средней высотой дерева 45,0

              Есть еще две важные функции, Hydraulics_Flow и Enclosure, которые мы можем легко закодировать более структурированным способом, чем кодирование меток.

              8.3 Однократное кодирование Hydraulics_Flow

              В случае сомнений мы кодируем категориальные переменные, используя кодирование меток. Однако, как мы видели в предыдущем разделе, если мы замечаем, что переменная является порядковой, мы используем этот тип кодирования. Когда количество уровней категорий невелико, скажем, 10 или меньше, мы одно горячее кодирование переменной, предполагая, что категория важна. Горячее кодирование дает то, что люди называют фиктивными переменными , булевыми переменными, полученными из категориальной переменной, где ровно одна из фиктивных переменных является истинной для данной записи. Для каждого категориального уровня существует новый столбец. Отсутствующие значения категории дают 0 в каждой фиктивной переменной.

              Однократное кодирование

              Самый простой способ понять идею однократного кодирования — это рассмотреть тривиальный пример. Представьте, что у нас есть категориальная переменная с тремя уровнями (три отдела). Мы начинаем с такого фрейма данных:

              df_toy = pd.DataFrame()
              df_toy[‘Dept’] = [‘Математика’,’CS’,’Физика’,np.nan]
              df_toy

              Математика
              

              	Отдел
              0
              1	ЧС
              2	Физика
              3

              Панды могут дать нам фиктивные переменные для этого столбца и объединить их в существующий фрейм данных:

              onehot = pd.get_dummies(df_toy[‘Отдел’])
              df_toy = pd.concat([df_toy, onehot], ось=1)
              df_toy

              	Dept	CS	Math	Physics
              0	Math	0	1	0
              1	КС	1	0	0
              2	Физика	0	0	1
              3		0	0	0

              Теперь вместо цифры «горячая» позиция указывает на категорию. Обратите внимание, как отсутствующее значение заканчивается отсутствием горячего. Если вам интересно, что означает «горячий», «один горячий» — это электротехнический термин, относящийся к нескольким выходам микросхемы, где не более чем один выход имеет ненулевое напряжение в любой момент времени.

              Функция Hydraulics_Flow имеет уровни «Высокий расход» и «Стандартный», но в подавляющем большинстве записей отсутствует значение для этой функции:

              print(df_raw.Hydraulics_Flow.value_counts(dropna=False))

              NaN 86819
              Стандарт 12761
              Высокий расход 402
              Нет или не указано 18
              Имя: Hydraulics_Flow, dtype: int64

              Перед горячим кодированием давайте нормализуем столбцы, чтобы строка «None or Unspecified» совпадала с отсутствующей (np.nan), затем получим фиктивные переменные:

              df[‘Hydraulics_Flow’] = df_raw [‘Поток_гидравлики’].values
              df[‘Поток_гидравлики’] = df[‘Поток_гидравлики’].replace(‘Нет или не указано’, np.nan)
              onehot = pd.get_dummies(df[‘Поток_гидравлики’],
              prefix=’Гидравлика_Поток’,
              dtype=bool)

              Затем мы заменяем столбец Hydraulics_Flow фиктивными переменными, объединяя их в df DataFrame и удаляя неиспользуемый столбец:

              del df[‘Hydraulics_Flow’]
              df = pd. concat([df, onehot], axis=1)

              Проверяя OOB , мы видим, что он примерно такой же, как и раньше, а график важности функции показывает, что наиболее прогнозируемой категорией является Standard. (См. функцию Hydraulics_Flow_Standard на графике.)

              X, y = df.drop(‘SalePrice’, axis=1), df[‘SalePrice’]
              rf, oob_Hydraulics_Flow = test(X, y, n_estimators=150) 92 0,

              с использованием 14 872 994 узлов дерева со средней высотой дерева 45,0

              8.4 Однократное кодирование Enclosure

              Давайте применим ту же самую одноразовую процедуру для Enclosure, потому что это также категориальная переменная с несколькими уровнями:

              print(df_raw.Enclosure.value_counts(dropna=False))

              OROPS 40904
              EROPS с AC 34035
              ЕРОП 24999
              NaN 54
              ЭРОПС АС 6
              НЕТ ROPS 2
              Имя: Enclosure, dtype: int64

              Во-первых, нормализуем категории:

              df[‘Корпус’] = df_raw[‘Корпус’].values
              df[‘Enclosure’] = df[‘Enclosure’].replace(‘EROPS w AC’, ‘EROPS AC’)
              df[‘Enclosure’] = df[‘Enclosure’]. replace(‘None or Unspecified’, np.nan)
              df[‘Enclosure’] = df[‘Enclosure’].replace(‘NO ROPS’, np.nan)

              Давайте также посмотрим на связь между этой переменной и ценой продажи:

              » Сгенерировано кодом слева

              temp = df.groupby(‘Enclosure’).mean()
              temp[[‘ЦенаПродажи’]].sort_values(‘ЦенаПродажи’).plot.barh()

              Интересно, «EROPS AC» в среднем стоит в два раза дороже, чем другие бульдозеры. Поиск в Интернете показывает, что ROP означает «конструкция защиты от опрокидывания», поэтому EROPS — это закрытая ROPS (кабина), а OROP — открытая защитная клетка. AC означает «Кондиционер». Модель предполагает, что бульдозер с закрытой кабиной в среднем имеет более высокую цену, а бульдозер с кондиционером — самую высокую цену. К сожалению, оценка OOB немного снижается, но фиктивная переменная Enclosure_EROPS AC важна для графика важности. 92 0,

              с использованием 14 896 328 узлов дерева со средней высотой дерева 44,0

              » Генерируется кодом слева

              I = важности (rf, X, y)
              plot_importances(I. head(20))

              Существуют и другие важные категориальные переменные, такие как fiSecondaryDesc, но у них 148 уровней, которые создают 148 новых столбцов, что более чем в три раза превышает общее количество столбцов в кадре данных. Мы рекомендуем кодировать такие категориальные переменные метками.

              8.5 Разделение fiProductClassDesc

              Функция fiProductClassSpec — это строковая переменная, а не категориальная переменная. Значения представляют собой описания класса продукта, и некоторые компоненты строки, по-видимому, коррелируют с более высокими ценами:

              temp = df_raw.groupby(‘fiProductClassDesc’).mean()
              temp[[‘SalePrice’]].sort_values(‘SalePrice’).head(15).plot.barh()

              Бульдозеры с более высокими значениями грузоподъемности продаются по более высокой цене. Модель явно получает какую-то предсказательную силу от этой функции при кодировании метки (согласно графику важности функции). Но мы можем сделать информацию более явной, разделив описание на четыре части:

              
              

              Описание представляет собой категориальную переменную, выбираемую из конечного набора категорий, таких как «Погрузчик с пропущенным рулевым управлением». Нижний и верхний компоненты представляют собой числовые характеристики, а единицы измерения — категории, такие как «лошадиная сила» или «фунтовая рабочая мощность». Мы можем назвать последние три компонента «спецификацией». Поскольку спецификация иногда является неопознанной, компоненты спецификации могут отсутствовать.

              Чтобы разделить строку описания, давайте сделаем это в два этапа. Сначала скопируйте исходную строку без метки из df_raw и разделите ее по дефису:

              # будьте осторожны при копировании между фреймами данных; использовать .значения
              df_split = df_raw.fiProductClassDesc.str.split(‘-‘,expand=True).значения
              df[‘fiProductClassDesc’] = df_split[:,0]
              df[‘fiProductClassSpec’] = df_split[:,1] # временный столбец
              print(df[‘fiProductClassDesc’].unique())

              [‘Гусеничный трактор, бульдозер’ ‘Гидравлический экскаватор, гусеничный’ ‘Колесный погрузчик’
              ‘Погрузчик с бортовым поворотом’ ‘Экскаватор-погрузчик’ ‘Автогрейдер’]

              Это оставляет правую часть строки в качестве строки спецификации:

              print(df[‘fiProductClassSpec’]. unique()[:5])

              [‘от 20,0 до 75,0 лошадиных сил’ ‘от 12,0 до 14,0 метрических тонн’
              «от 14,0 до 16,0 метрических тонн» «от 33,0 до 40,0 метрических тонн»
              ‘225,0 to 250,0 Horsepower’]

              Затем разделите эту строку, используя регулярное выражение, которое фиксирует два числа и единицы справа:

              pattern = r'([0-9.\+]*)(?: to ([0-9.\+]*)|\+) ([a-zA-Z ]*)’
              df_split = df[‘fiProductClassSpec’].str.extract(шаблон, развернуть=Истина).значения
              df[‘fiProductClassSpec_lower’] = pd.to_numeric(df_split[:,0])
              df[‘fiProductClassSpec_upper’] = pd.to_numeric(df_split[:,1])
              df[‘fiProductClassSpec_units’] = df_split[:,2]
              del df[‘fiProductClassSpec’] # удалить временный столбец
              df.filter(regex=(‘fiProductClassSpec*’)).head(3)

              	fiProductClassSpec_lower	fiProductClassSpec_upper	fiProductClassSpec_units
              0	20.0000	75.0000	Horsepower
              1	12. 0000	14.0000	Метрические тонны
              2	14.0000	16.0000	Метрические тонны

              Поскольку мы ввели столбцы с потенциально отсутствующими значениями и новыми категориальными переменными, мы должны подготовить набор данных в соответствии с нашей обычной процедурой:

              fix_missing_num(df, ‘fiProductClassSpec_lower’)
              fix_missing_num(df, ‘fiProductClassSpec_upper’)
              # label encode fiProductClassDesc fiProductClassSpec_units
              df_string_to_cat(df)
              df_cat_to_catcode(df)

              Мы видим небольшой скачок в производительности модели из-за преобразования этой функции, и график важности функции показывает, что отдельные синтезированные нами компоненты важны. 92 0,

              с использованием 14 873 080 узлов дерева со средней высотой дерева 43,0

              8.6 Обучение с логарифмом (цена)

              Первоначальный конкурс Kaggle измерял производительность модели на основе логарифма цены, поэтому мы также должны сделать это, потому что мы собираемся сравнить производительность нашей модели с лидерами конкурентов в следующей главе. . Кроме того, как мы обсуждали в Раздел 5.5 Войти, выйти , при работе с ценами часто помогает логарифмирование целевой переменной. (Обычно нас больше волнует, что две цены отличаются на 20%, а не на фиксированные 20 долларов.) Преобразование целевой переменной — это простой вызов функции log():2 0,91881 с использованием 14 865 740 узлов дерева со средней высотой дерева 44,0

              Результат 0,919 — хороший скачок в точности, результат простого математического преобразования.

              8.7 Влияние разработки признаков на производительность модели

              В этой главе мы проделали большую работу по улучшению функций, представленных в модели RF, поэтому давайте сравним влияние этих изменений на производительность модели. На следующем рисунке увеличен диапазон оценок OOB от нашего базового уровня до окончательного улучшения функции журнала. (Код этого рисунка находится в тетради к этой главе.)

              В целом показатель OOB для модели улучшился с 0,903 до 0,919, т. е. на 16,141%; (oob_log-oob_clean)*100/(1-oob_clean)).

              По большей части наши усилия по разработке функций окупились. Однако однократное кодирование Hydraulics_Flow и Enclosure, похоже, не улучшило производительность модели. На самом деле, однократное кодирование Enclosure, похоже, снижает производительность. Но помните, что мы измеряем точность и смотрим на график важности функций, используя обучающий набор, а не проверочный набор. Как оказалось, однократное кодирование Enclosure, по-видимому, улучшает показатели там, где это важно, при проверке и других наборах тестов. (Работая над следующей главой, мы сравнили оценки моделей со столбцами Enclosure с горячим кодированием и без них.) На данный момент лучше оставить все функции доступными для модели.

              8.8 Резюме

              Давайте подытожим методы, которые мы изучили в этой главе.

              Даты

              Как правило, столбцы даты разбиваются на компоненты, такие как день, месяц, год, день недели, день года и любые другие элементы, относящиеся к вашему приложению, такие как «конец квартала». или «праздник». Синтез новых столбцов на основе даты выглядит следующим образом:

              df[«salemonth»] = df[colname].dt.month

              Затем преобразуйте исходный столбец даты в целое число, представляющее количество секунд с 1970 using:

              df[colname] = df[colname].astype(np.int64) # конвертировать дату в секунды

              Порядковое кодирование

              Категориальные переменные, элементы которых имеют порядок, должны быть закодированы в порядковом порядке с использованием целых чисел, которые отражают отношения между уровнями категорий. Например, если столбец имеет низкий, средний и высокий уровни, будет работать следующая кодировка, где пропущенные значения становятся 0:

              m = {np.nan:0, ‘низкий’:1, ‘средний’: 2, «высокий»: 3}
              df[имя_столбца] = df_raw[имя_столбца].map(m)

              Горячее кодирование

              Неупорядоченные (номинальные) категориальные переменные с примерно 10 или менее уровнями могут быть одноразовым кодированием. Вот базовая процедура замены столбца несколькими фиктивными столбцами, которые сразу кодируют столбец:

              onehot = pd. get_dummies(df[colname])
              df = pd.concat([df, onehot], ось=1)
              del df[colname]

              Кодирование разделенных строк

              В этой главе мы разделяем строку на основе символа дефиса с помощью функции split():

              # получить два столбца
              df_descr_spec_split = df[colname].str.split(‘ — ‘,expand=True)

              , а затем использовал регулярные выражения для извлечения трех компонентов из правой строки с помощью extract():

              # получить три столбца
              шаблон = r'([0-9.\+]*)(?: to ([0-9.\+]*)|\+) ([a-zA-Z ]*)’
              df_split = df[‘fiProductClassSpec’].str.extract(pattern, expand=True)

              Мы создали новые столбцы в df из извлеченных таким образом столбцов.

              Существует множество других типов строк (в других наборах данных), которые вы можете разделить, например URL-адреса. Вы можете создавать новые столбцы, которые указывают https и http, домен верхнего уровня, домен, имя файла, расширение файла и т. д.

              Детали гусеницы бульдозера Dresser International

              Выберите ссылки выше для навигации по категориям

              ---

              Каждый номер на изображении — это «Ref #», который можно сопоставить с таблицей ниже.

              1	Смотрите подробности	(TD7, 100 после серийного номера 9500), TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, TD8, TD8C, TD8E, TD8G, TD8H, 125C, 125E	Стержень регулятора гусеницы 1 7/8 дюйма (заменяет только штатный стержень) (5 нижних роликов)	0	621448C3	160,00 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              3	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G (5 роликов)	Регулятор гусеницы	0	ПВ307С	$771,00	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов), TD7G, TD8G, TD8H, TD9H (6 роликов)	Комплект уплотнений регулятора гусеницы (шток диаметром 1-7/8 дюйма)	0	1	$26. 00	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              	Смотрите подробности	TD7, 100 (оба ниже серийного номера 9500)	Комплект уплотнений регулятора гусеницы диаметром 1 3/4 дюйма	0	0	20 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              5	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, TD8H, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов)	Кронштейн верхнего ролика (для верхнего ролика IN2805)	0	626651C1	$380.00	Просмотр информации	Добавить в корзину
              6	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, TD8H, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов)	Кронштейн верхнего ролика (для верхнего ролика IN3511)	0	1233532х2	$310. 00	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              16	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, TD8H, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов)	Изнашиваемая пластина натяжителя	0	622221C1	45 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              17	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8H	Изнашиваемая пластина натяжного ролика	0	621338C1	$42.00	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              18	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов)	Направляющая пластина натяжителя	0	622044C1.	45 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              19	Смотрите подробности	TD7G, TD7H, TD8C, TD8E, TD8G 100G, 125C, 125E, 125G, (TD9H 5-роликовый)	Направляющая пластина натяжителя	0	621445C1	45 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              19	Смотрите подробности	ТД7К, ТД7Е, 100К, 100Е	Направляющая пластина натяжителя	0	621424C1	45 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину
              	Смотрите подробности	TD7C, TD7E, TD7G, TD7H, 100C, 100E, 100G, TD8C, TD8E, TD8G, 125C, 125E, 125G, TD9H (5 роликов)	Дышло	0	621018C1	205,00 долларов США	Посмотреть информацию	Добавить в корзину

              О компании — Запчасти для бульдозеров, трубоукладчиков, экскаваторов.

              

              Оптовые поставки запасных частей к бульдозерам и спецтехнике различного назначения. Доставляем заказы по России в страны СНГ.

              Компания ТЕХИНВЕСТ

              Имея многолетнюю репутацию поставщика надежных и качественных комплектующих, предлагаем Вам сотрудничество в части обеспечения Вашей компании запасными частями к бульдозерам и экскаваторам различного назначения:

              • 
                Запчасти для бульдозеров: ЧЕТРА, ЧТЗ-УРАЛТРАК, KOMATSU, CATERPILLAR, SHANTUI, LIEBHERR, KATO, DRESSTA

              • 
                Запчасти для экскаваторов: KOMATSU, CATERPILLAR, HITACHI, LIEBHERR, HYUNDAY, VOLVO, DOOSAN, KOBELCO, KATO

              • 
                Запчасти к сельскохозяйственным тракторам: ДТ-75, Т-70СМ, Т-70В, Т-150, Т-4А, Т-402, Т-4А.01, Т-402.01, ВТ-100, ВТ-150, ДТ- 175, комбайны «Енисей» 1200Р, «Кубань» и др.

              • 
                Запчасти к трелевочным тракторам: ТТ-4, ТТ-4М, ЛТ-188, ТТ-4М-01, ТДТ-55А, ТЛТ-100А, ТБ-1, ЛХТ-55, ТЛТ-100-06, ТДТ-55А-13 , ТБ-1М-15/-16

              Запасные части

              Сотрудничество со многими заводами производителями запчастей и тракторов, налаженные доверительные отношения, льготы и скидки позволяют нам не только значительно сократить сроки выполнения заказов, но и поставлять продукцию следующих производителей по выгодным ценам:

              • 
                ОАО «Чебоксарский агрегатный завод»

              • 
                ОАО «Промтрактор»

              • 
                ООО «ЧТЗ-Уралтрак»

              • 
                ОАО «КУРГАНМАШЗАВОД»

              • 
                ОАО «Автодизель» (ЯМЗ)

              • 
                КОМАТСУ

              • 
                ГУСЕНИЦА

              • 
                ХИТАЧИ

              • 
                ЛИБХЕРР

              • 
                ШАНТУИ

              • 
                ВОЛЬВО

              • 
                ХЕНДЭЙ

              • 
                ДУСАН

              • 
                КОБЕЛЬКО

              • 
                JCB

              • 
                BERCO S. p.A. Италия

              • 
                USCO SpA (ITR) Италия

              • 
                ЭТП, Италия

              • 
                КТСУ

              • 
                DCF Корея

              Наличие на складах
              

              Информация о свободных складских запасах запчастей для техники.

              Экспортные поставки
              

              Доставка запчастей в страны ближнего и дальнего зарубежья.

              Трейд-ин спецтехники
              

              Обмен оборудования с наработкой на новое оборудование по специальной цене.

              Наша специализация

              Гусеницы, гусеничные цепи, болты, гайки, катки, направляющие колеса, звездочки, сегменты, запчасти двигателя, элементы трансмиссии, режущий инструмент, навесное оборудование: ковши, гидроцилиндры, навесное оборудование копра, копры, бур мачты, сваебойные молоты (стержневые, гидравлические, трубчатые), сваебойные стрелы.

              Наши преимущества

              Налаженная система логистики товарных транспортных потоков и наличие складских запасов позволяют выполнять любые заказы в кратчайшие сроки.