Автомашины пожарные: Пожарные автомобили: классификация, виды, назначение |

Содержание

Автомобиль пожарный многофункциональный — Пожарная техника

Автомобиль пожарный многофункциональный предназначен для использования в следующих целях:

доставка к месту пожара или аварии боевого расчета пожарных подразделений или рабочих ремонтно-восстановительных бригад, ремонтного и аварийно-спасательного оборудования и инструмента, средств освещения, а также пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ;
тушение пожаров компактными и распыленными струями воды и температурно-активированной водой;
создание пароводяных защитных завес при тушении пожаров или выполнении аварийно-спасательных работ;
проведение первоочередных аварийно-спасательных работ;
обеспечение ремонтно-восстановительных работ горячей водой;
уменьшение взрывоопасных концентраций газов в замкнутых объемах;
обеспечение временного или аварийного теплоснабжения объектов нефтяных и газовых комплексов;
осаждение дыма, паров и аэрозолей АХОВ;
обеспечение работоспособности насосных установок пожарной техники, а также всасывающих и напорных рукавных линий при тушении пожаров в условиях низких температур;
освещение мест пожаров или аварий;
очистка от проливов нефтепродуктов резервуаров, трубопроводов, технологического оборудования и элементов строительных конструкций;
удаление пожароопасных отложений нефти с технологического оборудования;
разогрев проливов нефти для ее последующего сбора вакуумными насосами;
ликвидация обледенения технологического оборудования и техники.

Основные параметры АПМ

Наименование параметра	Единица измерения	Значение
1	2	3
1 Показатели назначения
1.1 Базовое шасси		КАМАЗ–43118-15
1.2 Тип шасси		полноприводное
1.3 Колесная формула		6х6
1.4 Тип двигателя		Дизельный с турбонаддувом
1. 5 Мощность двигателя	кВт (л.с.)	191 (260)
1.6 Полная масса автомобиля, не более	кг	20750
1.7 Распределение полной массы
1.7.1 Нагрузка на колеса управляемой (передней) оси АПМ в боевой готовности, не более	кг	5550
1.7.2 Нагрузка на колеса средней и задней оси АПМ в боевой готовности, не более	кг	15200
1.7.3 Распределение нагрузки на колеса правого и левого бортов	%	50´50
1. 7.4 Допускаемое отклонение распределения нагрузки на колеса правого и левого бортов от полной массы, не более	% (кг)	±1 (± 207,5)
1.8 Максимальная скорость, не менее	км/ч	90
1.9 Угол свеса	град
1.9.1 Передний	град	32
1.9.2 Задний	град	16
1.10 Наибольший преодолеваемый подъем, не менее	%	28
1. 11 Наименьший радиус поворота	м	11,5
1.12 Угол поперечной устойчивости, не менее	градус	30
1.13 Число мест для боевого расчета (включая водителя)	человек	6
1.13.1 В кабине водителя	человек	3
1.13.2 В кузове	человек	3
1.14 Вместимость емкостей для воды, не менее	л	3000
1. 15 Параметры насосных установок
1.15.1 Напор насоса НЦПВ- 4/400 при номинальном режиме, не менее	МПа (кгс/см²)	4,0 (40,0)
1.15.2 Подача насоса НЦПВ- 4/400 при номинальном режиме, не менее	л/с (л/мин)	4,0 (240)
1.15.3 Напор насоса 1.1ПТ-5/10,0-Д1-А3-М3-У2 при номинальном режиме, не менее	МПа (кгс/см²)	10,0 (100,0)
1.15.4 Подача насоса 1.1ПТ-5/10,0-Д1-А3-М3-У2 при номинальном режиме, не менее	л/с (л/мин)	1,38 (83,33)
1. 16 Время заполнения водой емкостей из открытого водоисточника, не более	с (минут)	600-1200 (10-20)
1.17 Параметры погружного насоса для забора воды из удаленного открытого водоисточника
1.17.1 Максимальный напор, не менее	м	27
1.17.2 Максимальная подача при напоре 10 м, не менее	л/с (л/мин)	5,0 (300)
1.18 Минимальный уровень откачки воды из мелководного открытого водоисточника, не менее	мм	15
1. 19 Марка погружного насоса		«ГНОМ 16-16»
1.20 Параметры УПТАВ
1.20.1 Максимальная мощность дизельной горелки, не менее	МВт	2,3
1.20.2 Топливо, объем топливного бака, не менее	Марка л	Дизельное ГОСТ 305-82 500
1.20.3 Производительность при температуре воды 165 °С, не менее	л/с (л/мин)	2,0 (120)
1.20.4 Напор на выходном патрубке при температуре воды 165 °С, не менее/не более	МПа (кгс/см²)	3,0/4,0 (30/40)
1. 20.5 Производительность при температуре воды не более 115 °С, не менее	л/с (л/мин)	4,0 (240)
1.20.6 Напор на выходном патрубке при темпе-ратуре воды не более 115 °С, не менее/не более	МПа (кгс/см²)	1,6/4,0 (16/40)
1.20.7 Производительность при температуре воды 300 ºС, не менее	л/с (л/мин)	1,38 (83,33)
1.20.8 Давление на выходном патрубке при температуре воды 300 ºС, не менее	МПа (кгс/см²)	10,0 (100)
1. 21 Параметры электрогенератора
1.21.1 Тип генератора	серия	SJ
1.21.2 Система возбуждения		бесщеточная
1.21.3 Номинальное напряжение	В	400
1.21.4 Номинальная частота	Гц	50
1.21.5 Частота вращения	об/мин	1500
1.21.6 Номинальная мощность, не менее	кВт	100
1. 21.7 Масса, не более	кг	310
1.22 Параметры осветительной мачты
1.22.1 Тип привода		Ручной механический
1.22.2 Высота выдвижения от уровня земли, не менее	м	7
1.22.3 Количество и мощность прожекторов на выдвижной мачте	штук/Вт	2/(500+500)
1.22.4 Количество выносных мачт	штук	2
1.22.5 Количество и мощность прожекторов на выносной мачте	штук/Вт	2/(500+500)
1. 22.6 Количество и длина кабелей для подключения внешних потребителей	штук/м	2/50
2 Показатели надежности
2.1 Гамма-процентная (γ = 80%) наработка до отказа, не менее	час	1500
2.2 Гамма-процентный (γ = 80%) ресурс до первого капитального ремонта, не менее	час	1500
2.3 Срок службы	лет	10
3 Показатели экономного использования топлива*
3.1 Расход топлива на привод электрогенератора при работе на стационаре в номинальном режиме работы УПТАВ или при подаче электроэнергии внешним потребителям, не более	л/мин (л/час)	0,75 (45)
3. 2 Расход топлива на работу УПТАВ в номинальном режиме (расход воды 2 л/с, температура воды 165 °С, давление на выходе 3,0 МПа), не более	л/мин (л/час)	2,25 (135)
3.3 Расход топлива на работу УПТАВ в режиме получения горячей воды (расход воды 4 л/с, температура воды 115 °С, давление на выходе 1,0 МПа), не более	л/мин (л/час)	2 (120)
4 Эргономические показатели
4.1 Усилие на органах управления, не более	Н (кгс)	150 (15)
4.2 Уровень звука в кабине боевого расчета при движении АПМ, не более	дБА	84
4. 3 Внешний уровень звука при движении АПМ, не более	дБА	86
4.4 Температура воздуха в кабине боевого расчета, не менее	°С	15

15.12. Автомобили пожарные \ КонсультантПлюс

Главная
Документы
15.12. Автомобили пожарные

Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств.

Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р
(ред. от 30.09.2021)
«О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»

15.12. Автомобили пожарные

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма расхода жидкого топлива
Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	на пробег автомобиля л/100 км	при работе двигателя со спец. агрегатами , л/мин.	при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин.
1	2	3	4	5
АЦ-30 (53А) мод. 106Б	ГАЗ-53А	32,00	—	0,110
АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В	ГАЗ 53-12	33,00	—	0,110
АЦ-30 (53-12) мод. 106Г	ГАЗ 53-12	33,50	—	0,110
АЦ-30 (3307) мод. 226	ГАЗ-3307	33,50	—	0,110
АЦ-10 (53-12) упрощенная	ГАЗ-53-12	33,50	0,200	0,110
АЦ-10 (3307) упрощенная	ГАЗ-3307	33,50	0,200	0,110
АЦ-30 (66) мод. 146	ГАЗ-66	34,00	0,275	0,110
АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01	ГАЗ-66	34,00	0,275	0,110
АЦ-30 (66) мод. 184, 184А	ГАЗ-66	33,50	0,275	0,110
АЦ 0,8-4(5301ФБ) мод. ПМ-541	ЗИЛ-5301 ФБ 4 x 4	22,00	0,200	0,060
АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ	ЗИЛ-5301 4 x 2	18,50	0,220	0,060
АЦ 1,5-40/4 (5301)	ЗИЛ-5301	18,50	0,220	0,060
АЦ 2-4(5301) ПМ-542,
АЦ 1,820(5301)	ЗИЛ-5301	19,00	0,200	0,060
АЦ-40 (130)-63А	ЗИЛ-130	40,50	0,330	0,150
АЦ-40 (130) мод. 63Б	ЗИЛ-130	41,50	0,330	0,150
АЦ-40 (431412) мод. 63Б	ЗИЛ-431412	41,50	0,330	0,150
АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540	ЗИЛ-4333	41,50	0,330	0,150
АЦ 3,0-40/4 (433104)	ЗИЛ-4331	33,00	0,250	0,110
АЦ-3,0-40 (433104),
АЦ-40 (433104) 001-ММ	ЗИЛ-4331	33,00	0,240	0,110
АЦ 4-40 (433104) мод. 540А	ЗИЛ-4331	33,00	0,240	0,110
АЦ-40 (433362)	ЗИЛ-4333	41,50	0,330	0,150
АЦ-20/200 (433104)	ЗИЛ-4331	32,50	0,250	0,110
АЦ-40 (131) мод. 42Б	ЗИЛ-131	51,50	0,330	0,150
АЦ-40 (131) мод. 137, 137А	ЗИЛ-131	51,00	0,330	0,150
АЦ-40 (131) мод. 153	ЗИЛ-131	52,00	0,330	0,150
АЦ-40/3(131С) мод. 153А	ЗИЛ-131С	51,00	0,330	0,150
АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ	ЗИЛ-131	51,00	0,330	0,150
АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР	ЗИЛ-131Н	51,00	0,330	0,150
АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А	ЗИЛ-133ГЯ	35,0	0,250	0,150
ТЛФ-2200 Розенбауэр АЦ-2,0 -40/4(4331-04)	ЗИЛ-4331	33,00	0,250	0,150
АЦ-40 (133Г1) мод. 181	ЗИЛ-133Г1	54,50	0,330	0,150
АЦ-40 (375) Ц1 мод. 102А	Урал-375	64,50	0,360	0,200
АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС	Урал-4320	39,00	0,250	0,150
АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС	Урал-43202	40,50	0,250	0,150
АЦ 6,0-40 (5557)	Урал-5557	44,50	0,330	0,200
АЦП 6/6-40 (55571-10)	Урал-5557	42,00	0,250	0,150
АЦ 8,0-40 (5557)	Урал-5557	47,00	0,330	0,200
АЦП 8/6-40 (55571-30)	Урал-5557	47,50	0,330	0,200
АЦ 8,0-40/4 (4320)	Урал-4320	46,00	0,250	0,150
АЦП 9/3-40 (55571-30)	Урал-5557	50,30	0,330	0,200
АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б	Урал-43202	40,50	0,250	0,150
АЦ-4/40 (5557) ИР мод. 002	Урал-5557	42,50	0,330	0,200
АЦП-40-6/3 (5557-10)	Урал-5557	43,00	0,250	0,150
АЦПС-6/6-40 (55570)	Урал-5557	43,00	0,330	0,150
АЦПА-9/3-60 (4320-30)	Урал-4320	42,00	0,300	0,150
АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536	КамАЗ-43101	35,00	0,250	0,150
АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР	КамАЗ-43101	39,00	0,250	0,150
АЦЛ 3-40-17 (4925) мод. 537	КамАЗ-4925, 43101	39,50	0,250	0,150
АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536	КамАЗ-4925, 43101	39,50	0,250	0,150
АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524	КамАЗ-43101	40,00	0,250	0,150
АЦ-6-40/4 (53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер	КамАЗ-53211	40,00	0,250	0,150
ТЛФ 6500 АЦ6,0-40/4 (53211) мод. 1-ДД	КамАЗ-53211	44,50	0,250	0,150
АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524	КамАЗ-5320	39,00	0,250	0,150
АЦ 7-40/4 (53213)	КамАЗ-5320	39,00	0,250	0,150
АЦ-40/4 (53211) мод. 240	КамАЗ-53212	39,00	0,250	0,150
АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц	Магирус- Дойц	32,00	0,300	0,200
АЦ-7-40 (53229) мод. 524	КамАЗ-5320	39,00	0,250	0,150
АВ-40 (43202) мод. 187, АЦ-40 (43202) мод. 187	Урал-43202	41,00	0,250	0,150
АВ-20 (53213)	КамАЗ-53213	44,50	0,250	0,150
АА-40 (131) мод. 139	ЗИЛ-131	50,50	0,330	0,150
АА-40 (43105) мод. 189	КамАЗ-43105	40,00	0,250	0,150
АА-60 (7313) мод. 160.01	МАЗ-7313, 7310	110,00	0,400	0,200
АН-40(130Е) мод. 127	ЗИЛ-130Е	39,00	0,330	0,150
АНР-40(130) мод. 127А	ЗИЛ-130, 4314	38,50	0,330	0,150
АНР-40(431410) мод. 127Б	ЗИЛ-431410	38,50	0,330	0,150
АР-2(131) мод. 133	ЗИЛ-131	50,00	0,330	0,150
АР-2(43101) ПМ	КамАЗ-43101	35,50	0,250	0,150
АР-2(43105) мод. 215	КамАЗ-43105	40,00	0,250	0,150
ПНС-110(131) мод. 131, 131А	ЗИЛ-131 (для дв. 2Д-12Б)	50,5	— 1,100	0,150 0,350
АП-3(130) мод. 148А	ЗИЛ-130	41,00	—	0,150
АП-4(43105) мод. 222	КамАЗ-43105	40,50	—	0,150
АП-5(53213) мод. 196	КамАЗ-53213	38,00	—	0,150
АКТ-0,5/0,5(66) мод. 207	ГАЗ-66	33,00	0,275	0,110
АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197	ЗИЛ-133ГЯ	38,50	0,250	0,200
АГВТ-150(375) мод. 168	Урал-375	65,00	0,350	0,200
АГВТ-100(131) мод. 141	ЗИЛ-131	49,50	0,330	0,150
АЛ-30(131) мод. 21 и 22	ЗИЛ-131	49,00	0,250	0,150
АЛ-30(131) мод. ПМ-506В	ЗИЛ-131	49,00	0,250	0,150
АЛ-30(43105) мод. ПМ-512	КамАЗ-43105	40,50	0,200	0,150
АЛ-30(4310) мод. ПМ-512	КамАЗ-43101	39,00	0,200	0,150
АЛ-45(257) мод. ПМ-109	КрАЗ-257	48,50	0,350	0,200
АЛ-50 Магирус-Дойц	Магирус-Дойц	52,00	0,350	0,150
АЛ-50(53229)	КамАЗ-5320	44,50	0,250	0,150
АЛ-37(53212)	КамАЗ-5320	37,00	0,250	0,150
АКП-30(53213) мод. ПМ-509А	КамАЗ-53213	41,50	0,200	0,110
АКП-30(53213) мод. 509Б	КамАЗ-53213	41,50	0,200	0,110
КП-Бронто-330(53213)	КамАЗ-53213	45,00	0,200	0,110
АПТ-26(4310) подъем. телескоп.	КамАЗ-4310	39,00	0,200	0,150
АТСО-20(375) мод. 114	Урал-375	61,00	0,360	0,200
АСО-12(66) мод. 90А	ГАЗ-66	32,50	0,200	0,110
АСО-8(66)	ГАЗ-66	33,50	0,180	0,110
АСО-(672), АГ-(672)	ПАЗ-672	36,00	0,200	0,110
АСО-20(3205)	ПАЗ-3205	36,00	0,200	0,110
АТСО-20(43101)	КамАЗ-43101	36,00	0,200	0,150
АТ-3(131) мод. Т2	ЗИЛ-131	50,00	0,350	0,150
АГ-12(3205), АГ (3205)	ПАЗ-3205	36,00	0,200	0,110
АГ-24(130) мод. 198	ЗИЛ-130	39,00	0,330	0,150
АД 45/20(3302)	ГАЗ-3302	19,00	0,160	0,080
АД-80/1200(66-11)	ГАЗ-66-11	32,50	0,200	0,110
АД-90(66) мод. 187	ГАЗ-66	33,00	0,200	0,110
АШ-5(452) мод. 79Б	УАЗ-452	18,00	—	0,060
АШ-5(452) мод. 79А	УАЗ-3741	18,00	—	0,060
АШ-5(22034)	РАФ-22034	16,50	—	0,060
АШ-5(39620)	УАЗ-3962, 37411	19,00	—	0,060
АШ-6(3205)	ПАЗ-3205	36,00	—	0,110
АЛП-5(3962)	УАЗ-3962	19,00	—	0,060
АЛП-6(452) мод. 173	УАЗ-452	18,00	—	0,060
АЛП-30(66-11) лесопатрульный автом. 8ТЗ11(131)	ГАЗ-66-11 ЗИЛ-131	33,00 50,00	0,275 0,275	0,110 0,150
АСА-4(3302) мод. 541	ГАЗ-3302 Газель	19,00	0,160	0,080
АСА-16(43101)	КамАЗ-43101	39,50	0,250	0,150
АСА-4(131)	ЗИЛ-131	50,00	0,330	0,150
АСА-20(4310) мод. 523	КамАЗ-43101	38,00	0,250	0,150
АПРСС-3(3962)	УАЗ-3962	19,00	—	0,060
АСП (2131)	ВАЗ-2131 «Нива» 4 x 4	13,90	—	0,150
АСМЛ-41 авар.-спас. автом.	ВАЗ	13,90	—	0,150
АПС-41 авар. -спас. машина	ВАЗ	13,90	—	0,150
АПП-2(3302) мод. 002	ГАЗ-3302	19,00	0,160	0,080
АПП-05(3302) мод. 003	ГАЗ-3302	19,00	—	0,080
УКС-400В-131	ЗИЛ-131	50,00	—	0,150
АА-5,3/40-50/3(4310)	КамАЗ-43101	41,00	0,330	0,150
Бронто F-52 HDT	Бронто	52,00	0,390	0,150
КП-Бронто-Скай-Лифт-50	Бронто (SISU)	63,00	0,260	0,280
КП Бронто-50-2Т1	Бронто	52,00	0,200	0,110
АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц	Мерседес-Бенц	65,00	0,435	0,150
АВ-20 (КамАЗ-740. 10-8V-10,85-210-5M)	КамАЗ-532130	37,0 Д
АЦ-3.0-40 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M	ЗИЛ-4334	39,6 Б
АЦП-40-6/3 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5M	Урал- 5557-10	34,4 Д

———————————

<1> Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается.

Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.

15.12.1. Автомобили пожарные отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года
15.12.2. Автомобили пожарные зарубежные выпуска с 2008 года

15.11. Погрузчики
15.12.1. Автомобили пожарные отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года

легенд красных выражают почтение пожарной службе Цинциннати, раздавая автографы пожарным машинам

SportsBaseballReds

Джоуи Вотто, Джонни Бенч и многие другие ставят автографы на дверях пожарных машин Цинциннати

Предыдущая
Далее

Связи между пожарной службой Цинциннати и командой «Цинциннати Редс» гораздо глубже, чем просто фандом. Игроки «красных», в том числе Джонни Бенч, Пит Роуз, а теперь и Джоуи Вотто, чествуются в различных пожарных частях по всему городу, а взамен игроки подписывают дверь пожарной машины.

Автор:
Маршалл Крамский

Опубликовано в 16:53, 20 июля 2023 г.

и последнее обновление 20.07.2023 20:14:32-04

ЦИНЦИННАТИ — Пожарная служба Цинциннати и «Цинциннати Редс» имеют глубоко укоренившиеся отношения, уходящие корнями в прошлое. более 100 лет.

«Первой профессиональной бейсбольной командой в Соединенных Штатах была команда Cincinnati Reds в 1869 году, первой профессиональной пожарной командой была пожарная служба Цинциннати в 1853 году», — сказал Мэтт Альтер, президент местного профсоюза пожарных Цинциннати 48.

Как и в бейсболе, лучшие игроки Цинциннати практикуют рутину и единообразие.

«Как только вы наденете униформу, как наше пожарное снаряжение, мы все выглядим одинаково», — сказал Альтер.

Помимо связи на макроуровне, многие из сотрудников пожарной службы Цинциннати, такие как Эрик Монахан, любят бейсбол Reds.

«Сколько себя помню, с самого детства я помню Мировую серию 75-го года», — сказал Монахан.

Эти связи породили традиции. Пожарная служба лидирует на каждом параде в день открытия.

Менее известная традиция, звезды красных оставляют свой след в пожарной части, расписываясь на дверях бывших в отставке пожарных машин.

«Вы никогда не поверите, но Джоуи (Вотто) хочет подойти к пожарной части, посетить и расписаться там», — рассказал Монахан из разговора с представителями красных.

В 2018 году Монахан связался с красными, чтобы узнать, придет ли Вотто подписать дверь их грузовика.

«Потому что он №19 и мы №19. Это идет рука об руку, не так ли?», — сказал Монахан.

Джоуи Вотто ставит автограф на дверце пожарной машины

«Это унизительно, потому что мы смотрим на него как на звезду команды в то время, и мы просто смотрим на то, что это наша повседневная работа. Но он хотел подойти и навестить нас, и это было довольно круто», — сказал Монахан.

Вотто был последним Красным, награжденным пожарной службой Цинциннати, но он не был первым, всего в нескольких минутах езды от пятой станции.

«Тот факт, что Engine 5, базирующаяся в Зарейне, была одной из первых пожарных компаний, существовавших до 1853 года», — сказал Альтер. «Они все еще возглавляют парад открытия рынка Финдли, даже 100 с лишним лет спустя».

На Станции 5, вниз по лестничной клетке висит еще одна дверь, первая дверь подписана № 5, задним ходом Большой Красной Машины, Джонни Бенч в 2010 году. Начало традиции, основанной на традиции.

Том Ульман/АССОШИЕЙТЕД ПРЕСС

Член Зала славы и бывший ловец «Цинциннати Редс» Джонни Бенч дает автограф пожарной машине номер пять перед парадом в честь открытия рынка Финдли в центре Цинциннати, понедельник, 5 апреля 2010 года. Номер скамейки запасных во время его пребывания в «Цинциннати Редс» был номером пять. (AP Photo/Том Ульман)

«В 1869 году, вероятно, профессиональные пожарные из Цинциннати присутствовали на игре Cincinnati Redstockings», — сказал Альтер.

Другие великие игроки Reds, такие как покойный Джо Морган из Engine 8 и Шон Кейси из Engine 21, также продолжили традицию.

Пожарная служба Цинциннати

Шон Кейси позирует у двери пожарной машины с автографом

«Это изменило мое мнение о профессиональных спортсменах… и о нем в частности о том, насколько он был мил, когда не видел его на поле», — сказал Монахан.

Подпись признательности настоящим героям.

Подпишитесь на информационный бюллетень последних новостей и получайте самую свежую информацию.

подписался на рассылку последних новостей.

Нажмите здесь, чтобы управлять всеми информационными бюллетенями

Бывший пожарный обвиняется в краже оборудования пожарных машин Нового рынка

автор: Октавия Джонсон

Опубликовано: 19 июля 2023 г. / 23:06 по восточноевропейскому времени

Обновлено: 20 июля 2023 г. / 03:30 по восточноевропейскому времени

DANDRIDGE, Tenn. (WATE) — Один человек был арестован в среду после расследования похищенного оборудования из добровольной пожарной охраны Нового рынка.

Джеймс Маршалл. (Предоставлено офисом шерифа округа Джефферсон)

Подозреваемый, Джеймс Маршалл , был бывшим сотрудником пожарной охраны, согласно офису шерифа округа Джефферсон. Его обвиняют в краже оборудования на сумму более 60 000 долларов.

Двое обвиняются в расследовании убийства в округе Фентресс

«Этот человек стал жертвой не только этой пожарной части, но и этого сообщества. Взяв эти инструменты, эти спасительные инструменты находятся вдали от сообщества», — сказал шериф Джефф Коффи.

По словам Коффи, Маршалл был арестован у себя дома. После беседы с ним правоохранительные органы получили информацию о том, что часть оборудования и инструментов находится в одном из районов округа Нокс.

Офис шерифа округа Джефферсон в партнерстве с офисом шерифа округа Нокс выехал на место происшествия.

После обыска они нашли большую часть оборудования и инструментов, которые были украдены, за исключением одного инструмента, который следователи все еще искали, по словам Коффи.

Власти также считают, что к инциденту причастны три человека.

Это развивающаяся история. Загрузите приложение WATE 6 News или подпишитесь на уведомления об обновлениях по электронной почте.

В среду утром офис шерифа округа Джефферсон сообщил в социальных сетях, что оборудование из пожарно-спасательной станции № 2 Нью-Маркет было изъято во время тушения лесного пожара во вторник.

По данным New Market Fire, предметы были взяты из двигателей, которые все еще стояли в гараже станции.