Заряд аккумулятора

Зарядные устройства
Прошивки
Теория заряда
Заряд аккумулятора
Задать вопрос
Ремонт

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

На текущий момент на рынке аккумуляторов наиболее распространены следующие типы:

— SLA (Sealed Lead Acid) Герметичные свинцово-кислотные или
VRLA (Valve Regulated Lead Acid) клапанно-регулируемые свинцово кислотные. Изготовлены по стандартной технологии. Благодаря конструкции и применяемых материалов, не требуют проверки уровня электролита и доливки воды. Имеют невысокую устойчивость к циклированию, ограниченные возможности работы при низком разряде, стандартный пусковой ток и быстрый разряд.

— EFB (Enhanced Flooded Battery) Технология разработана фирмой Bosch. Это промежуточная технология между стандартной и технологий AGM. От стандартной такие аккумуляторы отличаются более высокой устойчивостью к циклированию, улучшен прием заряда. Имеют более высокий пусковой ток. Как и у SLA\VRLA, есть ограничения работы при низкой заряженности.

— AGM (Absorbed Glass Mat) На текущий момент лучшая технология (по соотношению цена\характеристики). Устойчивость к циклированию выше в 3-4 раза, быстрый заряд. Благодаря низкому внутреннему сопротивлению обладает высоким пусковым током при низкой степени заряженности. Расход воды приближен к нулю, устойчива к расслоению электролита благодаря абсорбции в AGM-сепараторе.

— GEL (Gel Electrolite) Технология, при которой электролит находиться в виде геля. По сравнению с AGM обладают лучшей устойчивостью к циклированию, большая устойчивость к расслоению электролита. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, и высокие требования к режиму заряда.

Существуют еще несколько технологий изготовления аккумуляторов, как связанных с изменением формы пластин, так и специфическими условиями эксплуатации.
Не смотря на различие технологий, физико-химические процессы протекающие при заряде — разряде аккумулятора одинаковые. По-этому алгоритмы заряда различных типов аккумуляторов практически идентичны. Различия,в основном, связаны со значением максимального тока заряда и напряжения окончания заряда.

Например, при заряде 12-ти вольтового аккумулятора по технологии:

— SLA\VRLA максимальный ток 0.1С, напряжение 14,2 … 14,5В

— AGM максимальный ток 0.2С, напряжение 14,6 … 14,8В

— GEL максимальный ток 0.2С, напряжение 14,1 … 14,4В

Значения приведены усредненные по рекомендациям различных производителей аккумуляторов. Конкретные значения необходимо уточнить у производителя.

Определение степени заряженности аккумулятора

Есть два основных способа определения степени заряженности аккумулятора, измерение плотности электролита и измерение напряжения разомкнутой цепи (НРЦ).

НРЦ — это напряжение на аккумуляторе без подключенной нагрузки. Для герметичных (не обслуживаемых) аккумуляторов степень заряженности можно определить только измерив НРЦ. Измерять НРЦ необходимо не раньше, чем через 8 часов после остановки двигателя (отключения от зарядного устройства), с помощью вольтметра класса точности не ниже 1.0. При температуре аккумулятора 20-25оС (по рекомендации фирмы Bosch). Значения НРЦ приведены в таблице.

(у некоторых производителей значения могут отличаться от приведенных)
Если степень заряженности аккумулятора меньше 80%, то рекомендуеться провести заряд.

Алгоритмы заряда аккумуляторов

Существуют несколько наиболее распространенных алгоритмов заряда аккумулятора. На текущий момент большинство производителей аккумуляторов рекомендуют алгоритм заряда CC\CV (Constant Current \ Constant Voltage – постоянный ток \ постоянное напряжение).

Такой алгоритм обеспечивает достаточно быстрый и «бережный» режим заряда аккумулятора. Для исключения долговременного пребывания аккумулятора в конце процесса заряда, большинство зарядных устройств переходит в режим поддержания (компенсации тока саморазряда) напряжения на аккумуляторе. Такой алгоритм называется трехступенчатым. График такого алгоритма заряда представлен на рисунке.

Указанные значения напряжения (14.5В и 13.2В) справедливы при заряде аккумуляторов типа SLA\VRLA,AGM. При заряде аккумуляторов типа GEL значения напряжений должны быть установлены соответственно 14.1В и 13.2В.

Дополнительные алгоритмы при заряде аккумуляторов

Предзаряд У сильно разряженного аккумулятора (НРЦ меньше 10В) увеличивается внутреннее сопротивление, что приводит к ухудшению его способности принимать заряд. Алгоритм предзаряда предназначен для «раскачки» таких аккумуляторов.

Асимметричный заряд Для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора можно проводить заряд асимметричным током. При таком алгоритме заряд чередуется с разрядом, что приводит к частичному растворению сульфатов и восстановлению емкости аккумулятора.

Выравнивающий заряд В процессе эксплуатации аккумуляторов происходит изменение внутреннего сопротивления отдельных «банок», что в процессе заряда приводит неравномерности заряда. Для уменьшения разброса внутреннего сопротивления рекомендуется проводить выравнивающий заряд. При этом аккумулятор заряжают током 0.05…0.1C при напряжении 15.6…16.4В.
Заряд проводиться в течении 2…6 часов при постоянном контроле температуры аккумулятора. Нельзя проводить выравнивающий заряд герметичных аккумуляторов, особенно по технологии GEL. Некоторые производители допускают такой заряд для VRLA\AGM аккумуляторов.

Определение емкости аккумулятора

В процессе эксплуатации аккумулятора его емкость уменьшается. Если емкость составляет 80% от номинальной, то такой аккумулятор рекомендуется заменить.
Для определения емкости аккумулятор полностью заряжают. Дают отстояться в течении 1….5 часов и затем разряжают током 1\20С до напряжения 10.8В (для 12-ти вольтового аккумулятора). Количество отданных аккумулятором ампер-часов является его фактической емкостью. Некоторые производители используют для определения емкости другие значения тока разряда, и напряжения до которого разряжается аккумулятор.

Контрольно-тренировочный цикл

Для уменьшения сульфатации пластин аккумулятора одна из методик это проведение контрольно тренировочных циклов (КТЦ). КТЦ состоят из нескольких последовательных циклов заряда с последующим разрядом током 0.01…0.05С. При проведении таких циклов, сульфат растворяется, емкость аккумулятора может быть частично восстановлена.

Адаптивные алгоритмы зарядки свинцовых аккумуляторов

Подарите вторую жизнь вашему аккумулятору!

Основные преимущества

Наука и практика

Мои ЗУ в своей программе работы реализуют мой более чем 10летний опыт работы со свинцовыми АКБ. ЗУ имеют микропроцессорное управление
и берут на себя большинство функций при проведении заряда АКБ.
Простой принцип: зарядное должно работать а человек должен думать 🙂
ЗУ являются инструментом восстановления АКБ и лабораторией для проведения опытов с зарядом.
Я создал этот сайт и написал статьи с целью собрать в одном месте мои исследования c 2008 года,
об особенностях использования свинцовых аккумуляторов и развенчанию особенно вредных мифов.
Статьи все написаны на основании собственных исследований, поисках специальной литературы, так и отдельных тестовых ячеек в хим.лаборатории.
Есть разработки импульсных балансиров для свинцовых (и не только) АКБ. Обращайтесь.
Посетите раздел: «История исследований»
Посетите раздел: «Опыты восстановления АКБ»
Посетите постоянно пополняемый раздел: «Методики обслуживания АКБ»

Восстановление АКБ

если у Вас короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его восстановления.
если у Вас на автомобиле современный Ca/Ca (кальций) аккумулятор, который не принимает заряд,
если у Вас Mazda i-Stop автомобиля Mazda + короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки,
если у Вас FORD C-MAX 2: система старт-стоп + короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки, то Вашему аккумулятору нужно моё ЗУ для его восстановления.
если у Вас «передвижное кафе» и вы хотите не покупать дорогущие гелевые АКБ — я могу Вам помочь.
Помогу Вам открыть бизнес по обслуживанию и восстановлению аккумуляторов в вашем регионе, с помощью моих ЗУ.
Посетите раздел: «Опыты восстановления АКБ»
восстановление АКБ АГМ, и не только, с американских машин, с аукционов Copart

Адаптивные алгоритмы

Аккумуляторы, подвергшиеся сильной сульфатации, невозможно зарядить большинством классических зарядных устройств.
Такие АКБ просто не принимают зарядный ток. АКБ простоявший несколько месяцев разряженной не хочет принимать токи заряда,
даже совсем маленькие 0,1- 0,2 Ампера. Мои Адаптивные зарядные устройства справляются с этими задачами, потому что постоянно
тестируют состояние АКБ и подстраиваются под изменения и навязывают АКБ нужный режим заряда.
Посетите постоянно пополняемый раздел: «Методики обслуживания АКБ»

Быстрая зарядка

если у Вас «прокат электрических автомобилей» и Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов, я могу Вам помочь.
если Вам нужна быстрая зарядка свинцовых аккумуляторов — я могу Вам помочь.
если у Вас поломоечная машина и у нее проблема с аккумуляторами — я могу Вам помочь, потому что все известные мне машины используют
запредельно большие токи для своих АКБ, что приводит к выходу из строя АКБ от полугода до года при ежедневной эксплуатации,
не смотря на сказки продавцов про 15 лет срока службы АКБ.
Посетите постоянно пополняемый раздел: «Методики обслуживания АКБ»

Наша продукция

Версия-8(8+)

Токи заряда до 15(30)Ампер, автоматические циклы заряд-разряд, измерение внутреннего сопротивления АКБ.

• Поддержка аккумуляторов 12v, 8v, 6v, 2хPower
• Поддержка двух каналов заряда, два пользовательских напряжения
• Это Три ЗУ в одном ЗУ !

Подробнее

Версия-7-Профи

Токи заряда до 30Ампер, автоматические циклы заряд-разряд, измерение внутреннего сопротивления АКБ.

• Поддержка аккумуляторов 12v, 8v, 6v, 2v
• Поддержка литиевых аккумуляторов
• Два пользовательских напряжения

Подробнее

Версия-6-ТОП

Токи заряда до 15Ампер, автоматические циклы заряд-разряд, измерение внутреннего сопротивления АКБ.

• Поддержка аккумуляторов 12v, 8v, 6v
• Нет поддержки литиевых аккумуляторов
• Одно пользовательское напряжение

Подробнее

Кому необходимо

Короткие поездки

Большинство автомобилей проводят бОльшую часть времени под окнами вашего дома или офиса.
Короткие поездки не восполняют заряд АКБ и необходимо периодически заряжать АКБ и восстанавливать его свойства.

Система start-stop

если у Вас Mazda i-Stop автомобиля Mazda + короткие поездки, если у Вас FORD C-MAX 2: система старт-стоп + короткие поездки на автомобиле и длительные стоянки,
значит ваш автомобильный АКБ находится на постоянном «голодном пайке». Мои ЗУ помогут вашему аккумулятору работать долго и эффективно.

Бесперебойное электроснабжение

если Вы занимаетесь системами бесперебойного электропитания, значит у вас есть угрозы разбалансировки напряжений АКБ при заряде и разряде,
и я могу Вам помочь организовать правильное обслуживание и восстановление АКБ, увеличение срока службы АКБ в 2-3 раза.

Восстановление и обслуживание АКБ

Я создал этот сайт и написал статьи, с целью собрать в одном месте ранее написанные мои исследования c 2008 года,
об особенностях использования свинцовых аккумуляторов и развенчанию особенно вредных мифов об их использовании и восстановлении.
Статьи написаны как на основании собственных исследований, так и литературы, и отдельных тестовых ячеек в хим.лаборатории.

Отзывы покупателей

… (7 декабря 2022) Александр, доброго дня Вам! Хочу поблагодарить Вас за ваши ЗУ.
Оказалось, что в это интересное время, Ваши зарядки неожиданно стали главной деталью в моей системе обеспечения
минимального прожиточного комфорта без света… То, что раньше считалось «побочкой» — быстрая зарядка,
сейчас оказалось волшебной палочкой, недостижимой другими зарядками.
Это когда выключают свет на 12 часов (аккум отдает 40-50Ач), а затем включают на 2-3часа и вот тут происходит чудо,
раньше на которое особо не обращаешь внимания — за первый час-два, зарядка усевает накормить аккум до 50Ач!
И быть готовым к следующим 8-12 часам! У меня Версия4 и Версия7 Ваша.
Версия4 поделился с бабушкой и аккумом 40Ач (в которой по ктц 10Ач осталось максимум) — она счастлива,
что всегда с заряженным аккумом на момент выключения, а во время отключения всегда со светом.
А Версия7 у меня трудится в описаном выше режиме всего лишь на 75Ач VARTA blue dinamic’e.
Все эти дни, когда до меня дошло, что центральная и основная деталь в моей системе оказалась Ваша зарядка и,
что без неё, всё стояло бы мертвым грузом и, скорее всего, от «жадности и необходимости ещё чуть-чуть» —
убивался бы акк глубокими разрядами.
Всё собирался Вам написать и поделиться радостью успешного сценария применения Вашей зарядки.
Одно дело — лечить, наблюдать, изучать; другое — в аварийной ситуации за час/два успевать полностью зарядить аккумулятор.
Очень выручает в последнии дни.
Благодарю Вас за Вашу работу!

«…АКБ DELTA GX100, гелевый, 2014 года выпуска номинал 100 Ач, после снятия из «солнечной системы» отдавал
около 3 Ач, провел с ним несколько КТЦ с помощью Версия4 …, в последний раз АКБ отдал 24,3 Ач.

…прошло еще 2 КТЦ, последовательно отдавал 26,82, а потом 30,7 Ач. Прогресс налицо!
Сейчас снова под Версия4 STD20 стоит.»

…Два из трёх восстанавливаемых аккумуляторов трудятся на машинках. ЗУ окупилось 2 раза.
Переодически тренерую их в режиме ZAR 12Ач. в течение суток.

…Что касается самой зарядки — без перерыва работает с января и по сей день, подняла кучу батарей за это время, но даже не это главное.
У меня основная задача — набор батарей одинаковой емкости цепочками по 8-16-20 штук. И вот здесь зарядка оказалась просто кладом, АКБ подкинул, -1SUR-11 поставил,
на следующие сутки остается только переписать емкость с дисплея, УДОБНО просто словами не описать как. За 4 месяца сэкономлено моего личного времени на сумму,
превышающую стоимость ЗУ в десятки раз 🙂 Это просто праздник какой то %) ушли в прошлое лампочки и бдения у батареи в конце разряда КТЦ в ожидании достижения порога 10.8в.
Все таки ЗУ с микропроцессорным управлением против ЗУ без оного, это как пересесть с запорожца в мерседес. Короче вещь в хозяйстве нужная, рекомендуемая к покупке!
Средства отобьете сдав на цвет.мет. старую дедову зарядку весом 100500 кило.

…от ЗУ польза несомненная, «классическим кипятильником» я ничего не добился бы. Т.е. ставлю сначала на STD, когда перестает брать — на STD_Ca часов на 10 хотя бы,
заливается еще ампер 10-20. Когда и на этом режиме перестает принимать заряд, надо полагать, аккум залит под горлышко :).

… Я от себя добавлю. У меня на одной машине аккумулятор выпущенный в феврале 2012 года, сейчас октябрь 2020. С 2014 года раз в пару месяцев заряжается Вашим зарядным и АКБ работает, ему почти 9 лет.
Но должен признаться в первые 2 года вообще его не заряжал и мало ездил. Видимо этим емкость подсадил.

вот видео от пользователей, на котором показан опыт по восстановлению автомобильного аккумулятора:

Отличие в способе моего заряда от других ЗУ

Полезные статьи

• История исследований

  Я повторял и повторяю еще раз: свинцовый аккумулятор мало чем изменился за последние 100лет,
  он постоянно подвергается варварскому отношению со стороны «потребителей», которое с успехом выдерживает,
  потому что обладает практически идеальной химической схемой. Но об этом внутри этого сайта…

  Читать

• Восстановление. Статья

  Аккумуляторы, подвергшиеся сильной сульфатации, невозможно зарядить большинством зарядных устройств.
  Такие АКБ просто не принимают зарядный ток. Также батарея простоявшая несколько месяцев разряженной не хочет принимать токи заряда,
  даже совсем маленькие 0,1- 0,2 Ампера. Но я знаю как помочь горю 🙂

  Читать

• Вышла моя статья в журнале «Телекоммуникации и Сети»

  Полный текст статьи можно скачать тут

  Читать

• Как заказать ЗУ

  Для связи с производителем зарядных устройств заполните форму ниже или перейдите по ссылке

  Перейти

• Новый тренд: восстановление АКБ AGM, и не только, с американских машин, с аукционов Copart

  За последние пару месяцев стало поступать много АКБ с американских машин (Аукционы и Copart)), после ДТП и глубокого разряда с простоем от 6-ти месяцев до 12-ти

  Читать

• Записки аккумуляторщика (восстановление АКБ «для тяжелой техники») Восстановление тяжелой серии автомобильных АКБ

  Мне, как разработчику своей методики заряда АКБ, и своего импульсного ЗУ, регулярно приходят сообщения от тех людей, которые открыли свой бизнес на тему
  «восстановление АКБ и обслуживание АКБ» именно с помощью моих ЗУ. По сути это можно назвать возрождением почти вымершей профессии «Аккумуляторщик».
  Поэтому я решил создать тут тему: Записки аккумуляторщика (восстановление АКБ «для тяжелой техники») , тут описаны реальные сложные случаи.

  Читать

Напишите нам

лучшее зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Зарядное устройство SOROKA ктц акб зарядка свинцового аккумулятора заряд разряд аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора
зарядка свинцового аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора десульфатация agm аккумулятора
алгоритм заряда свинцового аккумулятора алгоритм зарядки автомобильного аккумулятора алгоритм зарядки автомобильного аккумулятора Автомобильный аккумулятор проверка тестирование в Киеве десульфатация agm аккумулятора

сорока зарядное устройство десульфататор зу для акб автомобиля как восстановить кислотный аккумулятор балансир для свинцовых аккумуляторов свинцово-кислотный аккумулятор зарядка сорока александр акб westa зус тор4 тор6 тор7 напряжение заряда свинцового аккумулятора

alex soroka alex soroka alex soroka интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторов десульфатация аккумулятора своими руками зарядное для кальциевых аккумуляторов восстановление и зарядка аккумулятора схемы
циклическая зарядка автомобильного аккумулятора циклическая зарядка автомобильного аккумулятора циклическая зарядка автомобильных аккумуляторов плата для зарядки автомобильных аккумуляторов алгоритм зарядки автомобильного аккумулятора

зарядное устройство для автомобильного аккумулятора десульфатация восстановление кальциевого аккумулятора зарядка свинцовых аккумуляторов зарядка свинцовых аккумуляторов плата для зарядки автомобильных аккумуляторов

the best charger for car batteries ktc battery charging a lead-acid battery charging a battery discharge charging a lead-acid battery restoring a calcium battery
lead battery charging lead battery charging lead acid battery charging lead battery charging lead battery charging lead battery charging agm battery desulfation
lead battery charging algorithm car battery charging algorithm car battery charging algorithm Car battery checking testing in Kiev agm battery desulfation

desulfator zu for car battery how to restore an acid battery balancer for lead batteries lead-acid battery charging a magpie alexander akb westa zus tor4 tor6 tor7 charge voltage of a lead battery

alex soroka alex soroka alex soroka intelligent battery charger diy battery desulfation charger for calcium batteries battery recovery and charging circuits
cyclical car battery charging cyclical car battery charging cyclical car battery charging car battery charging board car battery charging algorithm

charger for car battery desulfation recovery of calcium battery charging lead-acid batteries charging lead-acid batteries board for charging car batteries
десульфататор балансир для аккумуляторов купить авто аккумуляторы зарядка ток зарядки аккумулятора напряжение заряда автомобильного аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора зус тор4 тор6 тор7
зарядка аккумулятора с лампочкой сульфатация металла зарядка аккумулятора асимметричным током десульфатация кальциевого аккумулятора восстановление agm аккумулятора зус тор4 тор6 тор7 зус тор4 купить тренировка аккумулятора
десульфататор как правильно заряжать свинцово-кислотный аккумулятор долить воду в аккумулятор десульфатация гелевых аккумуляторов как заряжать свинцово-кислотный аккумулятор зарядка свинцового аккумулятора
восстановление акб авто долить электролит в аккумулятор зарядка акб зарядное устройство для восстановления аккумуляторов свинцово-кислотный аккумулятор восстановление восстановление кальциевого аккумулятора
десульфататор как восстановить свинцово-кислотный аккумулятор контроллер заряда свинцового аккумулятора аккумулятор импульс десульфатация акб сколько стоит электролит для аккумулятора зус тор4 тор6 тор7
зарядка автомобильного аккумулятора малым током са са восстановление автомобильных аккумуляторов зарядки зарядное для акб как правильно заряжать кальциевый аккумулятор зус тор4 тор6 тор7 зус тор4 купить
десульфататор зарядка для аккумулятора 12в 7ач зарядка гибридного аккумулятора автомобильное зарядное устройство на ардуино балансир для литий ионных аккумуляторов дистиллированная вода для аккумуляторов
как правильно зарядить кальциевый аккумулятор аккумуляторные батареи зарядка зарядное устройство для аккумулятора 12v 7ah гелевый аккумулятор зарядка и обслуживание восстановление кальциевого аккумулятора
вольтаж зарядки аккумулятора зарядное устройство 30 ампер зу для аккумулятора гелевый аккумулятор обслуживание аккумулятор ибп восстановление зарядка agm аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора
7 тор орг обслуживание акб зарядник для акб автомобильное зарядное устройство из ups восстановление гелевого аккумулятора нова пошта отправка в россию зарядка свинцового аккумулятора зус тор4 тор6 тор7 зус тор4
десульфататор десульфатация аккумулятора зарядным устройством как восстановить акб автомобиля що таке акб заряд батареи резко падает заряд магния зарядное устройство акб зарядка свинцового аккумулятора
з/у для авто аккумулятора зарядка аккумулятора зу 90 как заряжать восстановление гелевых аккумуляторов интеллектуальное зарядное устройство для автомобильных акб зарядка свинцового аккумулятора зус тор4
десульфататор org. ua почта зу 55а инструкция кулон 912 орион зарядное принцип работы свинцового аккумулятора 6 вольтовые аккумуляторы аккумулятор кипит сразу при зарядке зарядка свинцового аккумулятора
корпус для зарядного устройства мнимый значение электродом бай зарядки для авто залить электролит в аккумулятор зарядка автомобильного аккумулятора от ибп зарядка свинцового аккумулятора зус тор4 зус тор4 купить
зарядное устройство для литий полимерных аккумуляторов сопротивление аккумулятора аккумуляторные зарядки серная кислота для аккумуляторов зарядка свинцового аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора
алекс сорока сорока александр зарядное устройство сорока восстановление кальциевого аккумулятора зарядка свинцового аккумулятора ктц акб зарядка свинцовых аккумуляторов зарядка свинцовых аккумуляторов
зарядное устройство сороки зарядное устройство сороки зарядное устройство сороки ктц акб ктц акб ктц акб ктц акб зарядка свинцовых аккумуляторов зарядка свинцовых аккумуляторов зарядка свинцовых аккумуляторов
зарядка свинцовых аккумуляторов зарядное для кальциевых аккумуляторов зарядное для кальциевых аккумуляторов зарядное для кальциевых аккумуляторов зарядное для кальциевых аккумуляторов
зарядное устройство сорокин зарядное устройство сорокин аккумулятор westa 60 обслуживание аккумулятор westa 60 обслуживание зус тор4 купить зус тор4 купить моргалка для десульфатации ток заряда свинцового аккумулятора
алгоритм зарядки кальциевого аккумулятора алгоритм зарядки кальциевого аккумулятора алгоритм зарядки кальциевого аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора восстановление кальциевого аккумулятора
алгоритм заряда свинцового аккумулятора алгоритм заряда свинцового аккумулятора Кулон 715D Кулон 305 405 715D Кулон 715А Кулон 912 Wi-Fi 707А КУЛОН-Q500 циклическая зарядка автомобильного аккумулятора
при зарядке кальциего авто акб в банках идут сильные бульбы prostay shema zu akb HURUPoverta18v IZ sovetskih detaleI зус тор4 тор6 тор7 купить моргалка для десульфатации зарядка аккумулятора с лампочкой
циклическая зарядка аккумулятора моргалка для десульфатации тренировка свинцового аккумулятора купить интеллектуальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора электродом бай
зарядка асимметричным током зарядить кальциевый аккумулятор десульфатация аккумулятора лампочкой восстановление аккумулятора автомобильного электролит для аккумуляторов що таке акб
что такое сульфатация аккумулятора что можно залить в аккумулятор вместо дистиллированной воды что заливать в гелевый аккумулятор что будет если заряжать телефон более мощной зарядкой ктц кальциевого аккумулятора
чем зарядить аккумулятор 12в 7ач циклическая зарядка автомобильного аккумулятора цикл зарядки автомобильного аккумулятора цена зарядки для аккумулятора уровень электролита в аккумуляторе фото
умные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов умное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов тор орг тор 4 скачать как правильно заряжать тяговый аккумулятор porno
как правильно заряжать тяговый аккумулятор аккумуляторы и зарядки аккумулятор westa 60 обслуживание как восстановить аккумулятор автомобиля Евровидение Холостяк Xxxtentacion Полицейские Мстители
самогонный аппарат спирт брага самогон как создать семью новости политики украина выборы в украине акум аккум для трактора зарядное для трактора std аккумулятор что это восстановление кальциевого аккумулятора
US Navy Lead Battery Recovery Can you restore a lead acid battery? How do you bring a dead lead acid battery back to life? How do you rejuvenate a battery? Can you recondition old car batteries?
плата зарядное устройство для 12в аккумуляторов 10а как правильно заряжать тяговые аккумуляторы десульфатация пластин аккумулятора долив воды в agm аккумулятор EFB если перелить дистиллированную воду в аккумулятор
pbvybq pfgecr pbvybq cnfhn зимний запуск зимний старт отогреть аккумулятор зимняя зарядка заряд акб зарядка сорокина soroka v 5 profi версия5 профи зарядное устройство пауза инструкция микрозу зарядное устройство пчелка
восстановить аккумууляторы шуруповерта зу устраняют эффект PCL remove PCL effect препятствуют образованию барьерного слоя сульфата PbSO4 коррозионного слоя во время циклирования убирают коррозионный слой CL
зарядка последовательно соединенных свинцовых аккумуляторов свинцовый аккумулятор зарядка адаптивная зарядка десульфатация необслуживаемого аккумулятора десульфатация гелевых аккумуляторов
свинцово-кислотный аккумулятор зарядка десульфататор кулон 912 купить в украине ктц акб своими руками контроллер заряда свинцового аккумулятора из китая зарядное устройство для гелевых аккумуляторов
кипит банка аккумулятора при нагрузке зарядки для акб зарядное устройство для аккумулятора скутера своими руками умное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора десульфатация акб восстановление аккумулятора
зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов автоматическое зарядное устройство +для свинцовых аккумуляторов зарядники для аккумуляторов десульфатация аккумулятора купить зарядное устройство для кальциевого автомобильного аккумулятора
устройство +для десульфатации аккумулятора купить как заряжать кальциевый аккумулятор как заряжать свинцовый аккумулятор умная зарядка для автомобильного аккумулятора долив воды в аккумулятор зарядка на аккумулятор
что можно залить в аккумулятор вместо дистиллированной воды десульфатация аккумулятора википедия agm аккумуляторы восстановление умная зарядка для аккумуляторов купить зарядка аккумулятора малым током
интеллектуальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора зарядное устройство для 12v 7ah сколько стоит зарядка для аккумулятора
АКБ с американских машин Аукционы Copart после ДТП и глубокого разряда восстановление акб
акк умер за 3 года акк разряжен battery low BMS акк пора выбрасывать балансиры для двух и четырех акб

Различные методы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов

Не все зарядные устройства имеют функцию подзарядки. Если ваше зарядное устройство продолжает заряжаться до предела и напряжение не падает ниже 2,30 В на элемент, снимите зарядку через 48 часов зарядки.

Стареющие батареи представляют собой проблему при установке оптимального напряжения подзаряда, поскольку каждая ячейка имеет свое собственное возрастное состояние. Слабые клетки могут начать выделять водород как часть перезарядки на раннем этапе, в то время как более сильные подвергаются рекомбинации кислорода в почти голодном состоянии. Все ячейки, соединенные в цепочку, получают одинаковый зарядный ток, и контролировать напряжение отдельных ячеек практически невозможно. Ток подзарядки, слишком высокий для выцветшей ячейки, может привести к голоданию сильного соседа и вызвать сульфатацию из-за недозаряда. Установка десульфатора Battery Extra на вашу батарею или аккумуляторную батарею позволит контролировать дисбаланс ячеек и поддерживать ваши батареи в отличном состоянии намного дольше.

Напряжение пульсаций, накладываемое на напряжение больших стационарных батарей, также вызывает проблему. Пик напряжения представляет собой перезаряд, вызывающий выделение водорода, в то время как впадины вызывают кратковременный разряд, который создает состояние голодания, что приводит к истощению электролита. Производители зарядных устройств обычно ограничивают пульсации до пяти процентов или 5 А для батареи емкостью 100 Ач.

Большинство стационарных аккумуляторов поддерживают подзарядку. Чтобы уменьшить нагрузку, так называемый гистерезисный заряд отключает плавающий ток, когда батарея полностью заряжена. Поскольку напряжение на клеммах падает из-за саморазряда, время от времени дозарядка восполняет потерянную энергию. По сути, батарея лишь время от времени «заимствуется» на короткие мгновения. Этот режим хорошо подходит для установок, которые не потребляют нагрузку в режиме ожидания.

Свинцово-кислотные аккумуляторы всегда должны храниться в заряженном состоянии. Подзарядку следует производить как минимум каждые три месяца, чтобы предотвратить падение напряжения ниже 2 В на элемент.

Измерение напряжения холостого хода (OCV) во время хранения обеспечивает надежную индикацию уровня заряда батареи. Напряжение 2,10 В при комнатной температуре свидетельствует о заряде около 90 процентов. Такая батарея находится в хорошем состоянии и требует только короткой полной зарядки перед использованием. Если напряжение падает ниже 2,10 В, аккумулятор необходимо зарядить, чтобы предотвратить сульфатацию. Соблюдайте температуру хранения при измерении напряжения холостого хода. Холодная батарея немного снижает напряжение, а теплая повышает. Использование OCV для оценки состояния заряда лучше всего работает, когда батарея отдыхала в течение нескольких часов, потому что зарядка или разрядка взбалтывают батарею и искажают напряжение.

Мы рекомендуем при покупке новых аккумуляторов не принимать аккумуляторы, если OCV при доставке ниже 2,10 В на элемент. Низкое напряжение предполагает частичный заряд из-за длительного хранения или высокий саморазряд, вызванный возможным микрозамыканием. Пользователи аккумуляторов действительно обнаружили, что аккумуляторы с более низким напряжением, чем указано, имеют более высокую частоту отказов, чем другие. Несмотря на то, что установка дополнительной батареи восстановит полную производительность большинства этих батарей, вы имеете право ожидать, что новые батареи будут в наилучшем состоянии.

Полив

Полив – это самый важный шаг в обслуживании залитой свинцово-кислотной батареи, требование, которым часто пренебрегают. Частота полива зависит от использования, способа зарядки и рабочей температуры. Новую батарею следует проверять каждые несколько недель, чтобы определить потребность в поливе. Это предотвращает попадание электролита под пластины. Всегда избегайте открытых пластин, так как это приведет к повреждению, что приведет к снижению емкости и производительности.

Если пластины открыты, немедленно заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, а затем зарядите аккумулятор. Не заполняйте до нужного уровня перед зарядкой, так как это может привести к переполнению во время зарядки. Всегда доливайте до нужного уровня после зарядки. Никогда не добавляйте электролит, так как это нарушит удельный вес и вызовет быструю коррозию. Системы полива устраняют низкий уровень электролита, автоматически добавляя нужное количество воды.

Простые рекомендации по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов

• Заряжайте в хорошо проветриваемом помещении. Газообразный водород, образующийся при зарядке, взрывоопасен.

• Выберите подходящую программу зарядки для литых или AGM-аккумуляторов. Проверьте спецификации производителя по рекомендуемым пороговым значениям напряжения.

• Заряжайте свинцово-кислотные батареи после каждого использования для предотвращения сульфатации. Не храните при низком заряде.

• Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, если уровень заряда низкий. Никогда не добавляйте электролит.

• После зарядки долейте воду до указанного уровня. Переполнение при разряженной батарее может привести к разливу кислоты.

• Образование пузырьков газа в залитой свинцово-кислотной батарее указывает на то, что батарея достигает состояния полного заряда (водород на отрицательной пластине и кислород на положительной пластине).

• Уменьшите подзарядку, если температура окружающей среды выше 29°C (85°F).

• Не допускайте замерзания свинцово-кислотного раствора. Разряженная батарея замерзает раньше, чем полностью заряженная. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.

• Не заряжайте при температуре выше 49°C (120°F).

воспроизведено с разрешения Battery University

Уход за полом: важность алгоритмов зарядки | Новости

Уход за полом: важность алгоритмов зарядки | Новости | Технологии Delta-Q

Новости

Аканкша Капил

Краткое  объяснение важности  использования оптимального алгоритма зарядки аккумуляторов  

Проще говоря, алгоритм зарядки (или профиль зарядки) содержит всю логику, используемую для точной подзарядки батарей. Delta-Q разрабатывает алгоритмы, тесно сотрудничая с производителями аккумуляторов, чтобы соответствовать их рекомендациям по зарядке для каждой модели аккумуляторов. Наша лаборатория для тестирования аккумуляторов включает в себя более 20 тестовых каналов и температурную камеру для имитации зарядки в различных условиях окружающей среды.

Аккумуляторы разных типов, аккумуляторы разных производителей и даже аккумуляторы разной емкости одного производителя следует заряжать по-разному, чтобы максимально увеличить время работы и срок службы аккумулятора. Это требует глубокого понимания химического состава аккумуляторов и того, как производитель хочет, чтобы их аккумуляторы заряжались.

Химические составы аккумуляторов имеют разный уровень эффективности. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы обычно имеют КПД 80 %, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (гелевые и AGM) — 85 %, а литиевые — 95 %. Эта эффективность проявляется во время заряда и разряда и является неотъемлемой частью химии.

Алгоритмы залитых свинцово-кислотных аккумуляторов

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы имеют жидкий электролит между положительной и отрицательной пластинами. Важно обеспечить уровень перезарядки батарей, чтобы размешать этот электролит и сбалансировать отдельные элементы в аккумуляторной батарее. Алгоритм заряда свинцово-кислотного заряда содержит логику, используемую для выполнения многоэтапного процесса зарядки, включая этапы наполнения, поглощения и завершения.

Фаза наполнения используется для возврата большей части энергии батареям и обычно устанавливается для максимизации выходной мощности зарядного устройства. Однако свинцово-кислотные аккумуляторы следует заряжать приблизительно на 10 % (но не более 13 %) от емкости C/20 (аккумулятор емкостью 200 ампер-часов не следует заряжать током более 26 ампер). Важно убедиться, что выбранный вами алгоритм и комбинация зарядного устройства не передают энергию в аккумулятор слишком быстро на этом этапе, так как произойдет больший нагрев. Алгоритмы зарядки выходят из основной фазы, когда напряжение батареи достигает заданного (обычно консервативного) напряжения.

Затем фаза поглощения поддерживает постоянное напряжение батареи и постепенно позволяет току батареи естественным образом снижаться или «поглощать» ток до тех пор, пока его потребности не уменьшатся. Энергия возвращается постепенно медленнее, пока батарея практически не достигнет состояния заряда 100%, когда профиль заряда переходит к завершению. Хотя 100 % заряда может показаться достаточным, свинцово-кислотные аккумуляторы требуют определенной степени перезарядки, чтобы оставаться в рабочем состоянии и продлевать срок службы — до 20 % для некоторых производителей аккумуляторов.

На финальном этапе к аккумулятору подается постоянный ток для легкого перемешивания электролита. Аккумуляторы можно оставить для снижения тока до нуля, но скромный конечный ток безопасно сокращает общее время зарядки. Конечный ток должен быть очень хорошо адаптирован к емкости аккумуляторной батареи (в диапазоне от 1% до 3% от емкости C/20). Существует множество различных методов определения перезарядки на заключительном этапе, чтобы максимально увеличить срок службы батарей, и при выборе алгоритма следует учитывать вариант использования машины — Delta-Q использует два основных метода.

• Ампер-час Cou n банка г:  Алгоритмы подсчета ампер-часов более точны и поэтому используют меньше воды. Чтобы быть эффективными, им требуется датчик температуры для регулировки целевых напряжений в зависимости от температуры окружающей среды. Как правило, они более специфичны для батареи, для которой они предназначены, и идеально подходят для приложений с требованиями к длительному сроку службы, случайным неглубоким разрядам и регулярной ежедневной зарядке.
• дВ /dt :  Алгоритмы, использующие критерий финиша dV/dt, в которых изменение напряжения во времени используется для завершения фазы финиша, будут продолжать подавать ток до тех пор, пока батареи не перестанут принимать заряд. Эти алгоритмы лучше всего использовать, когда вариант использования включает в себя глубокие разряды, частое использование и менее регламентированную зарядку. Эти алгоритмы не требуют датчика температуры и более универсальны для использования с различными залитыми батареями. Поскольку алгоритмы dV/dt требуют минимального времени на финише, чтобы подтвердить соблюдение лимита, они, скорее всего, приведут к большему потреблению воды.

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

Два типа герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов широко используются для ухода за полом. Гелевые батареи и батареи AGM (Absorbed Glass Mat) улавливают электролит таким образом, что требуется меньшая перезарядка, поскольку жидкость не нужно так сильно перемешивать. В целом герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы более эффективны при разрядке и зарядке.

Профили заряда в целом аналогичны алгоритму затопления свинцово-кислотного аккумулятора. Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы могут выдерживать более высокий ток объемного заряда — допустимо даже 30 % от скорости C/20. Во многих случаях герметичные свинцово-кислотные алгоритмы используют более мягкие токи окончания или применяют другие уникальные подходы для предотвращения перегрева или чрезмерной вентиляции аккумуляторов. Эти методы могут привести к увеличению общего времени зарядки. Большинство производителей гелевых и AGM-аккумуляторов требуют температурной компенсации в своих алгоритмах, чтобы предотвратить значительный недозаряд или перезаряд.

Литиевые алгоритмы  

Литиевые батареи являются наиболее эффективными, их можно разряжать и заряжать со значительно более высокой скоростью с минимальной потерей емкости при быстрой разрядке. Литиевые аккумуляторы должны контролироваться системой управления батареями (BMS), которая отслеживает напряжение и температуру и распределяет энергию между элементами. Литиевые алгоритмы значительно проще свинцово-кислотных. Из-за эффективности и отсутствия перемешиваемого электролита их обычно заряжают постоянным током до тех пор, пока не будет достигнуто целевое напряжение. Эта скорость зарядки может быть равна или даже превышать 100 % емкости. Однако такой подход приведет к повышенному нагреву и сокращению срока службы. Вариант использования должен помочь определить, какая ставка оплаты используется.

Для обеспечения безопасности батареи в литиевых зарядных устройствах Delta-Q доступны три различных метода управления. Метод только алгоритма используется, когда BMS и зарядное устройство батареи не взаимодействуют — зарядное устройство просто использует алгоритм зарядки, указанный производителем литиевой батареи или BMS, для возврата энергии до тех пор, пока не будет достигнуто целевое напряжение. BMS может замыкать или размыкать контакт, чтобы сигнализировать зарядному устройству о включении или отключении зарядки. Этот метод основан на том, что зарядное устройство контролирует выходную мощность для обеспечения максимальной безопасности.

Метод удаленного управления требует связи по шине CAN между BMS и зарядным устройством. Зарядное устройство в этом случае становится зависимым от решений, принимаемых BMS, и ему можно дать команду работать с максимальным напряжением и током.

Метод смешанного управления предлагает преимущества дистанционного управления, но с некоторыми более жесткими ограничениями безопасности, присущими алгоритму заряда лития. Это помогает предотвратить проблемы в случае сбоя BMS или подобных проблем.

Забота о будущем вашей машины для ухода за полом 

Компания Delta-Q недавно обновила программное обеспечение своих зарядных устройств, чтобы теперь можно было легко переключаться между алгоритмами заряда свинцово-кислотного и литиевого заряда. Многие OEM-производители оборудования для ухода за полом предлагают литиевые аккумуляторы для своих машин. Раньше OEM-производителям приходилось заказывать уникальные номера деталей для своих зарядных устройств, чтобы обозначить свинцово-кислотную или усовершенствованную литиевую зарядку.