Автомобиль-самосвал КАМАЗ-6522 (6х6). Камаз 6522 технические характеристики
Технические характеристики шасси КАМАЗ 6522
Весовые параметры и нагрузки, а/м | Снаряженная масса а/м, кг |
10200 |
| нагрузка на передний мост, кг |
5050 |
| нагрузка на заднюю тележку , кг |
5150 |
| Допустимая масса
надстройки с грузом, кг |
17150(*22750) |
| Полная масса автомобиля
с надстройкой, кг |
27500(*33100) |
| нагрузка на передний мост, кг |
7500 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
20000(*25600) |
|
*Допускается конструкцией при движении по
дорогам с осевой нагрузкой 130кН (13тс) |
Двигатель | Модель |
740.51-320 (Евро-2) |
| Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
220 (300) / 2200 |
| Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при
частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
235 (320) / 2200 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм)
/ при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1255 (128) / 1300-1500 |
| Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
| Рабочий объём, л |
11,76 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/130 |
| Степерь сжатия |
16,5 |
Система питания | Вместимость топливного бака, л |
350 |
Электрооборудование | Напряжение, В |
24 |
| Аккумуляторы, В/Ачас |
2х12/190 |
| Генератор, В/Вт |
28/2000 |
Сцепление | Тип |
диафрагменное, однодисковое |
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач | Модель |
ZF 16S 151 |
| Тип |
механическая, шеснадцатиступенчатая |
| Управление |
механическое, дистанционное |
| Передаточные числа на передачах |
1 -13,80 -11,54/ 2 -9,49 -7,93/ 3 -6,53 -5,46/
4 -4,57 -3,82/ 5 -3,02 -2,53/ 6 -2,08 -1,74/ 7 -1,43 -1,20/ 8 -1,00 -0,84/
3Х -12,92 -10,80 |
Раздаточная коробка | Тип |
механическая, ZF
STEYR, двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление |
пневматическое |
| Передаточные числа - первая передача
(низшая) |
1,536 |
| Передаточные числа - вторая передача
(высшая) |
0,890 |
Главная передача | Тип |
Двойная, с центральной конической передачей и
планетарными колесными передачами |
| Передаточное отношение |
6,53 |
Тормозная система | Привод |
пневматический
|
| Диаметр барабана, мм |
420 |
| Ширина тормозных накладок, мм |
180 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см |
7200 |
Колеса и шины | Тип колес |
дисковые |
| Тип шин |
пневматические, камерные |
| Размер обода |
8.5-20 (216-508) |
| Размер шин |
12.00 R20 (320 R508) |
Кабина | Тип |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение |
без спального места |
Характеристики автомобиля полной массой 27 500 кг. : | Максимальная скорость, не менее,
км/ч |
90 |
| Угол преодол. подъема, не менее,
% |
25 |
| Внешний габаритный радиус поворота,
м |
11.5 |
|
www.tankdiv.ru
Рестайлинговый самосвал КАМАЗ-6522 Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 13950 |
| - нагрузка на передний мост, кг | 5950 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 8000 |
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 13400 (*19000) |
| Полная масса автомобиля, кг | 27500 (*33100) |
| - нагрузка на передний мост, кг | 7500 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 20000 (*25600) |
Двигатель
| Модель | 740.63-400 |
| Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Степень сжатия | 16,8 |
Система питания
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Электрооборудование
| Напряжение, B | 24 |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2x12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Сцепление
| Тип | диафрагменное, однодисковое мод.ZF&SACHS MFZ 430 |
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач
| Модель | ZF 16S1820 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Передаточные числа на передачах
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ЗХ | | 13,80 | 9,59 | 6,81 | 4,58 | 3,01 | 2,09 | 1,49 | 1,00 | 13,17 | | 11,55 | 8,02 | 5,7 | 3,84 | 2,52 | 1,75 | 1,24 | 0,84 | 11,03 |
|
Раздаточная коробка
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Главная передача
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
| Передаточное отношение | 5,55 |
Тормоза
| Привод | пневматический |
| Размеры: диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см | 7200 |
Колеса и шины
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, камерные |
| Размер обода | 8,5-20 |
| Размер шин | 12,00 R20 |
Кабина
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | без спального места |
Самосвальная платформа
| Объем платформы, куб.м | 16 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
| Направление разгрузки | назад |
Характеристика а/м полной массой 27500 кг
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 85 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,5 |
| * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). |
tpk-avtomagnat.ru
КамАЗ 6522 - Грузовики и шасси (6522 - KamAZ 6522 - Грузовик 6522 - Грузовик КАМАЗ 6522 - КамАЗ 6522) - Технические характеристики КамАЗ 6522 - Габаритные размеры КамАЗ 6522 - Двигатель КамАЗ 6522 - Ходовая часть КамАЗ 6522
Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Грузовики и шасси
6522 | KamAZ 6522 | Грузовик 6522 | Грузовик КАМАЗ 6522 | КамАЗ 6522
Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. Увидели неточность - смело вносите свои правки.
Не нашли нужного документа - добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого - форма отправки предложений.
|
На правах рекламы:
|
www.stroyteh.ru
Самосвалы КАМАZ 6522-43 - технические характеристики, комплектации
Стандарт: Евро 4
Комплектация
| 6522-6011-43 | Раздаточная коробка РК6522 (КАМАЗ) / Колеса Бескамерные / Межколесная блокировка / Держатель запасного колеса / Боковая защита |
| 6522-6041-43 | Раздаточная коробка РК6522 (КАМАЗ) / Колеса Бескамерные / Межколесная блокировка / Держатель запасного колеса / Боковая защита |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель
| Дополнительное оборудование | коробка отбора мощности (КОМ) |
Весовые параметры и нагрузки
| Грузоподъемность автомобиля, кг | 19000 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
| нагрузка на передний мост, кг . | 7500 |
| Снаряженная масса, кг | 14025 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг | 8000 |
| нагрузка на передний мост, кг | 6025 |
Главная передача
| Передаточное отношение*** | 5,11 или 5,143 |
| Тип | двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
Двигатель
| Модель двигателя | 740.632-400 (Евро-4) |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин | 1250-1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Кабина
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип кабины | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
Колеса и шины
| Размер обода | 8.5-20 |
| Размер шин | 12.00 R20 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, бескамерные |
Коробка передач
| Тип | ZF 16S1820 |
| Тип | механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление | механическое, дистанционное |
Раздаточная коробка
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
Самосвальная платформа
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, куб. м | 12 или 16 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
Система питания
| Вместимость топливного бака, л | 350 |
Сцепление
| Привод | гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип | диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430 |
Тормоза
| Привод | пневматический |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 |
Характеристика а/м полной массы
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 12,5 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 80 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14) |
Электрооборудование
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
azkamaz.ru
КАМАЗ 6522 обзор | технические характеристики, схема, фото
Весовые параметры и нагрузки
| Снаряженная масса шасси, кг |
10200 |
| - нагрузка на передний мост, кг |
5050 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг |
5150 |
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг |
17150 (*22750) |
| Полная масса автомобиля, кг |
27500 (*33100) |
| - нагрузка на передний мост, кг |
7500 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг |
20000 (*25600) |
Двигатель
| Модель |
740.61-320 (Евро-3) |
| Тип |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) |
235 (320) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) |
1373 (140) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин |
1300 |
| Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л |
11,76 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/130 |
| Степень сжатия |
16,8 |
Система питания
| Вместимость топливного бака, л |
350 |
Электрооборудование
| Напряжение, B |
24 |
| Аккумуляторы, В/А·ч |
2x12/190 |
| Генератор, В/Вт |
28/2000 |
Сцепление
| Тип |
диафрагменное, однодисковое |
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Коробка передач
| Модель |
ZF 16S 151 |
| Тип |
механическая, шестнадцатиступенчатая |
| Управление |
механическое, дистанционное |
Передаточные числа на передачах
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
ЗХ |
| 13,80 |
9,49 |
6,53 |
4,57 |
3,02 |
2,08 |
1,43 |
1,00 |
12,92 |
| 11,54 |
7,93 |
5,46 |
3,82 |
2,53 |
1,74 |
1,20 |
0,84 |
10,80 |
|
Раздаточная коробка
| Тип |
механическая, ZF STEYR 1600/300, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление |
пневматическое |
Передаточные числа
| - первая передача (низшая) |
1,536 |
| - вторая передача (высшая) |
0,890 |
Главная передача
| Тип |
двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами |
| Передаточное отношение** |
6,88 или 5,55 |
Тормоза
| Привод |
пневматический |
| Размеры: диаметр барабана, мм |
420 |
| Ширина тормозных накладок, мм |
180 |
| Суммарная площадь тормозных накладок, см2 |
7200 |
Колеса и шины
| Тип колес |
дисковые |
| Тип шин |
пневматические, камерные |
| Размер обода |
8,5-20 (216-508) |
| Размер шин |
12,00 R20 (320 R508) |
Кабина
| Тип |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение |
без спального места |
Характеристика а/м полной массой 27500 кг
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
85 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
25 (14) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
12,5 |
| * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). |
| ** В зависимости от комплектации. |
www.vnalichii.info
Автомобиль-самосвал КАМАЗ-6522 (6х6) | Технические характеристики самосвала КАМАЗ-6522
Описание Технические характеристики Изображения Технические характеристики самосвала КАМАЗ-6522
| Модель |
|
| Снаряженная масса, кг |
13950 |
| — нагрузка на передний мост, кг |
5950 |
| — нагрузка на заднюю тележку, кг |
8000 |
| Грузоподъемность, кг |
13400 (19000*) |
| Полная масса, кг |
27500 (33100*) |
| — нагрузка на передний мост, кг |
7500 |
| — нагрузка на заднюю тележку, кг |
20000 (25600*) |
| Исполнение кабины |
без спального места |
| Объем платформы, м 3 |
12 |
| Угол подъема платформы, град |
50 |
| Время разгрузки, не более, с |
30 |
| Время опускания платформы, не более, с |
40 |
| Направление разгрузки |
назад |
| Габаритные размеры автомобиля, мм: |
|
| (длина х ширина х высота) |
7795 х 2500 х 3200 |
| Наружный габаритный радиус поворота, м |
12,5 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % |
25 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
| Базовое шасси: |
|
| Модель |
|
| Двигатель: |
|
| Модель |
740.51 (Евро-2) |
| Тип |
дизельный с турбонаддувом и ОНВ |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт), |
|
| при 2200 об/мин |
320 (235) |
| * Допускается конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). |
|
Друзья проекта
|
Все самосвалы КАМАЗ
История КАМАЗ
Товарный знак и логотип «КАМАЗ»
|
Степной конь, украшающий решетку радиаторов грузовых автомобилей КАМАЗ, — это не только дань традиции изображать на эмблемах животных, распространенных в местах расположения сборочных предприятий. Стильный, красивый логотип отлично передает базовые характеристики автомобильной техники КАМАЗ — мощь, скорость, надежность, доступность и простоту в обслуживании.
С 1973 года ОАО Камский автомобильный завод владеет двумя товарными знаками, выполненными в русском и латинском написании, — КАМАЗ и KAMAZ. В 1987 году ОАО «КАМАЗ» начинает использовать третий, комбинированный товарный знак КАМАZ с изображением степного скакуна. /подробнее/ |
Новости КАМАЗ
| 24.08.2009 — КАМАЗ наращивает свою долю на российском рынке грузовых автомобилей
Несмотря на текущий кризис в мировой и отечественной экономике, «КАМАЗ» продолжает наращивать свою долю на российском рынке грузовых автомобилей массой от 14 до 40 тонн: с 28% (декабрь 2008 года) до 68% (июль 2009-го). 21.07.09 — КАМАЗ — экологическая безопасность производства и качество продукции
Эксперты «Русского регистра» завершили аудиторскую проверку системы менеджмента качества (СМК) и системы экологического менеджмента (СЭМ) ОАО «КАМАЗ». Новинки грузовой техники КАМАЗ
Новинки автозавода КАМАЗ — самосвал КАМАЗ 45397, самосвал КАМАЗ-65115-062-6, впервые представленные на выставке сельскохозяйственной техники «АгроТек Россия — 2008», уже год как поступили в продажу и пользуются у покупателей повышенным спросом. 21.07.09 — КАМАЗ — экологическая безопасность производства и качество продукции
Эксперты «Русского регистра» завершили аудиторскую проверку системы менеджмента качества (СМК) и системы экологического менеджмента (СЭМ) ОАО «КАМАЗ». 04.06.2009 — Москва, СТТ-2009 (ОАО «КАМАЗ»)
В период со 2 по 6 июня в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» на десятой Международной специализированной выставке «Строительная техника и Технологии 2009», крупнейшей мировой ежегодной выставкой строительной техники и оборудования, ОАО «КАМАЗ» представил грузовые автомобили с новым дизайном кабины. Открытие экспозиции ОАО «КАМАЗ» состоялось в день открытия выставки, 2 июня в 10 часов утра. Программа мероприятий состояла из презентационной части, пресс-конференции для журналистов и шоу-программы. 26.01.2009 — Камазовцы поддерживают действия Правительства России.
На «КАМАЗе» по инициативе партии «Единая Россия» в рамках общероссийской акции проходят митинги в поддержку действий Правительства РФ по защите автомобильного рынка страны и отечественных автопроизводителей. 21.01.2009 — Будущий успех «КАМАЗа» закладывается сегодня.
Накануне возобновления работы производственных подразделений «КАМАЗа» первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ОАО «КАМАЗ» Юрий Клочков подвёл итоги минувшего года и рассказал о производственных планах компании в 2009 году. 21.01.2009 — «КАМАЗ» заработал.
Вчера возобновил работу главный сборочный конвейер КАМАЗа. 19.01.2009 — Аргентина чествует победителей.
В Буэнос-Айресе началось заключительное действие ралли «Дакар-2009», первого в своём роде в Южной Америке, — чествование победителей. 14.01.2009 — О решении дирекции ЗАО «ФБ ММВБ».
Дирекция ЗАО «ФБ ММВБ» 29 декабря 2008 года приняла решения: 14.01.2009 — «КАМАЗ-мастер»: по правилам честной игры.
По окончании вчерашнего кругового этапа в окрестностях города Копьяпо организаторы ралли официально объявили, что, в соответствии с регламентом гонки, из результата двух экипажей, оказавших помощь экипажу Томаша Томечека после аварии, вычитывают время, которое они на это потратили на девятом этапе, проведённом днём ранее. МАЗ или КАМАЗ?
Почему «МАЗ»? А может быть, «КАМАЗ»? Решатся ли депутаты задать себе эти вопросы |
|
kamaz-samosval.ru