Регулировка форсунок КАМАЗ 740 видео. Форсунка камаз 740

Регулировка форсунок КАМАЗ 740 видео

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 1

Форсунка камаз 740

диагностика форсунок камаз ! и поиск ремонта экшен камеры

Ремонт форсунок на КАМАЗе

Замена распылителей и регулировка форсунок МТЗ 82.

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Регулировка форсунок

Давление в форсунках. Опыт

КАМАЗ форсунки

Давление масло упало почти на 0

Также смотрите:

• Компрессор КАМАЗ 43255
• КАМАЗ мотоциклист лошадь
• Легковушка попала под КАМАЗ
• Насос подъема кабины КАМАЗ 5350
• Переходник с двигателя ямз на коробку КАМАЗ
• КАМАЗ отзывы владельцев болезни
• КАМАЗы для мта
• Тех хар КАМАЗ 55102
• Выключатель гидромуфты КАМАЗ ремонт
• Как добавить тяги на КАМАЗе
• Напульти трактор и КАМАЗ
• Передняя подвеска КАМАЗ 65222
• Отсев щебня КАМАЗ
• КАМАЗ каменец ТНВД
• Топливная магистраль КАМАЗ

Форсунка топливная КАМАЗ 740 | КАМАЗ

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 1

КАЛЯН86, Напряжное снятие форсунки двигателя Камаз 740 )

Форсунка камаз 740

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

1. (Камаз 740) Система питания дизеля

Давление в форсунках. Опыт

Ремонт распылителей дизельных форсунок

Как снять форсунки на автомобиле Камаз (теория)

КАМАЗ форсунки

Замена распылителей и регулировка форсунок МТЗ 82.

Также смотрите:

• КАМАЗ против урала кто круче
• КАМАЗ для перевозки дров
• Ком КАМАЗ 5350
• Реле регулятор поворота КАМАЗ
• Балансир КАМАЗ 65117 устройство
• Сколько пшеницы войдет в КАМАЗ
• Включатель стоп сигналов КАМАЗ
• Принцип работы вискомуфты вентилятора на КАМАЗе
• Палец кузова КАМАЗ 55102
• Турбина от КАМАЗа на ваз 2112 видео
• КАМАЗ 5460 в масштабе
• Гидравлический привод КАМАЗа
• Кран манипулятор на базе КАМАЗ полуприцеп
• Объем бетона в миксере КАМАЗ
• Двигатель КАМАЗ 51111

Форсунка КАМАЗ 740 схема | КАМАЗ

1. (Камаз 740) Система питания дизеля

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

КАМАЗ регулировка 1

Как снять форсунки на автомобиле Камаз (теория)

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 1

Ремонт ТНВД КАМАЗ

Будни Камазиста : Устранение утечки воздуха , ремонт

Раб. процессы ТНВД

Регулировка клапанов КАМАЗ - Новый Метод

Будни камазистов : Подъем кузова и звук двигателя v8

Также смотрите:

• Форсунки на КАМАЗ 6520 bosch
• Вкладыши змз КАМАЗ
• Смазка ходовой части КАМАЗ
• Теплая кабина КАМАЗ
• Кшм КАМАЗ 740 презентация
• КАМАЗ 4310 в долг
• Фаркоп прицепа КАМАЗа
• Проверка шин КАМАЗ
• Промежуточный мост КАМАЗ 6520
• Шасси КАМАЗ 6520 с двигателем cummins
• Автоледи протаранила КАМАЗ
• КАМАЗ 8125 прицеп
• Будка для КАМАЗа 6 метров
• КАМАЗ метан ремонт
• КАМАЗ 5490 6х4 видео характеристики

kamaz136.ru

Форсунка дизельного двигателя КАМАЗ 740

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Форсунка камаз 740

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 1

диагностика форсунок камаз ! и поиск ремонта экшен камеры

1. (Камаз 740) Система питания дизеля

шлифовка распылителя

Как снять форсунки на автомобиле Камаз (теория)

Работа Двигателя КАМАЗ 740 с системой КОММОН РЕЙЛ!

КАМАЗ форсунки

Давление в форсунках. Опыт

Также смотрите:

• Счет матча КАМАЗ арсенал
• Воздушные трубка для КАМАЗа
• Электромагнитная муфта вентилятора КАМАЗ не включается
• Майка КАМАЗ мастер
• Военные броневики КАМАЗ
• Трещина в блоки КАМАЗа между гильзами видео
• Вес шасси КАМАЗ 5350
• Смеситель газа КАМАЗ
• Рулевое колесо КАМАЗ мустанг
• Подключение панели приборов на КАМАЗе
• Кардан на КАМАЗ 53605
• Вес КАМАЗа 43118 атз
• Двигатели камминз на КАМАЗ евро 3
• Расчет горючего на КАМАЗы
• Тюнинг КАМАЗа 55111

kamaz-parts.ru

Справочник - www.mts-alest.narod.ru

Форсунка — форсунки, ж. (от англ. force pump - нагнетательный насос)(тех.). Прибор для распыления жидкого или порошкообразного топлива с целью достичь более совершенного его сгорания. Нефтяная форсунка паровоза.Форсунка дизеля.*

Форсунки служат для распыливания топлива и распределения его частиц по объёму камеры сгорания. Совместно с топливным насосом форсунка должна обеспечивать необходимый закон подачи топлива. На автотракторных двигателях используются два типа форсунок: открытые и закрытые.

В открытых форсунках между топливопроводом высокого давления и сопловыми отверстиями распылителя нет запорного устройства, и они постоянно соединены между собой, вследствие чего после окончания впрыска наблюдается подтекание топлива. Для устранения этого в конструкцию современных форсунок введен элемент, изолирующий топливопроводы высокого давления от камеры сгорания в период между впрысками, такие форсунки относятся к числу закрытых (клапанные; клапанно-сопловые; прецизионные; беспрецизионные), они могут быть с запорной иглой и штифтовые.

Рис.1. Типы форсунок: а - открытая; б - закрытая.

Сопла форсунок. Наиболее важным элементом форсунки (открытой или закрытой) является сопло.

Соплом или распылителем называется деталь форсунки, в которой сделаны калиброванные выходные отверстия, а в закрытой форсунке кроме того находится запорная игла. Качество изготовления сопла в значительной степени влияет на форму струи, тонкость и однородность распыливания и равномерность распределения частиц топлива в камере сгорания.

Все сопла однотипных форсунок должны быть сделаны одинакового диаметра и длины, с точным направлением осей отверстий. Во избежание искажения струи и ухудшения распыливания топлива, сопловые отверстия не должны иметь заусенцев и рисок.

Для того чтобы сопла не разрабатывались под действием струи топлива, проталкиваемой через них с большой скоростью, сопла изготовляются из высокоуглеродистой стали с большим сопротивлением к истиранию.*

Форсунки, устанавливаемые на автотракторные дизельные двигатели, бывают двух видов: со штифтовыми распылителями (рис.2.а) и бесштифтовыми многодырчатыми распылителями (рис.2.б). В корпусе штифтового распылителя имеется одно центральное отверстие диаметром 2 мм, поэтому при подъеме иглы топливо впрыскивается через кольцевую щель шириной 0,003...0,0035 мм, образуемую кольцом отверстия и шрифтом. При подъеме иглы бесштифтового распылителя топливо впрыскивается в камеру сгорания через сопловые отверстия, количество которых может быть 3, 4, 5 и более.

Рис.2. Конструкция распылителей: а - штифтовые; б - бесштифтовые; 1 - распылитель; 2 - игла; 3 - канал топливоподводящий; 4 - сопловое отверстие.

Форсунки со штифтовыми распылителями устанавливаются на двигатели с разделенной камерой сгорания, с многодырчатыми — на двигатели с неразделенной камерой сгорания. Маркировка форсунки ФШ6-2Х250 означает: Ф— форсунка, Ш — штифтовая, 6 — диаметр направляющей цилиндрической поверхности иглы, 2 — диаметр штифта, 25°—угол при вершине конуса штифта распылителя. В маркировке форсунки ФШ6-2005 число 005 обозначает значение угла обратного конуса 5° при вершине штифта. В маркировке бесштифтовых форсунок ФД-22 буква Д обозначает — дизельная, число 22 — порядковый номер модификации. В форсунке 6AI штуцер подвода топлива выполнен под углом 90°, а в форсунке 6Т2 — под углом 55°. Форсунка модели 236 имеет удлиненный топливоподающий штуцер (3. а). Форсунка модели 240 отличается от базовой модели 236 расположением топливоподающего штуцера и наличием установочного штифта для ориентировки на двигателе. Форсунка дизеля КамАЗ-740 крепится в гнезде головки цилиндра скобой, уплотнение осуществляется в верхнем пояске резиновым кольцом, а в нижнем поясе — стальным конусом и медной шайбой. Давление впрыскивания топлива форсунками двигателей КамАЗ-740, 741 в отличие от форсунок других марок регулируется изменением числа регулировочных шайб, устанавливаемых между опорной шайбой и корпусом форсунки (3. б).

Рис.3. Конструкция форсунок: а-ЯМЗ-236; б-КамАЗ-740

Испытание и регулирование форсунок.

В процессе работы проверяют состояние и герметичность прибора (стенда), герметичность собранной форсунки, давление впрыскивания топлива, угол и направление факела распыленного топлива, гидравлическую плотность по запирающему конусу, пропускную способность форсунки.

Герметичность форсунок проверяют на приборе и оценивают по скорости падения давления в определенных пределах, которые имеют заданные табличные значения. Герметичность зависит от неплотности запорной части распылителя, зазора вдоль направляющей иглы и неплотности в сопряжении верхнего торца корпуса распылителя с нижним торцом корпуса форсунки. После установки форсунки на прибор открывают вентиль манометра и ослабляют контргайку регулировочного винта. Накачивая топливо и заворачивая винт, устанавливают давление согласно ТУ завода-изготовителя, например, 15,5 МПа для форсунки двигателя А-41.

Недостаточная герметичность форсунок может быть следствием плохого прилегания верхнего торца корпуса распылителя к корпусу форсунки. Дефект обнаруживается по обильному вытеканию топлива по наружной поверхности корпуса распылителя. Недостаточная герметичность запорной части распылителя проявляется по возникновению капель или увлажнения отверстия распылителя. Наконец, большой зазор в сопряжении направляющей иглы распылителя и его корпуса приводит к интенсивному выбрасыванию капель топлива из отводного отверстия форсунки. Герметичность распылителя по запирающему конусу проверяют путем создания давления на 1,0. ..1,5 МПа меньше давления начала впрыскивания, установленного в технических условиях па форсунки. В течение 15 с не должно быть пропуска топлива через запирающий конус при визуальном наблюдении; допускается увлажнение носика (торца) корпуса распылителя.

Давление начала впрыскивания регулируют сжатием пружины форсунки, медленным накачиванием топлива и наблюдением за показанием манометра в момент впрыскивания. Максимальное показание, при котором происходит впрыскивание топлива, будет соответствовать давлению начала впрыскивания. У всех марок форсунок, кроме двигателя КамАЗ, давление начала впрыскивания изменяют, вворачивая или выворачивая регулировочный винт форсунки при отпущенной контргайке.. В форсунках двигателя КамАЗ давление начала впрыскивания регулируют изменением суммарной толщины регулировочных шайб, устанавливаемых между опорной шайбой и корпусом форсунки. Добавление или уменьшение количества шайб проводят при снятых гайке распылителя, распылителе, проставке и штанге. Изменение суммарной толщины шайб на 0,05 мм приводит к изменению давления на 0,3...0,35 МПа.

Тонкость дробления топлива, или качество распыливания, определяют визуально. При хорошей работе отрегулированной форсунки топливо распыляется до тумано-образного состояния без отдельных вылетающих капель, струек. Начало и конец впрыскивания четкие, сопровождающиеся характерным скрипящим (дребезжащим) звуком. Для сравнения необходимо иметь эталонную форсунку.

Пропускной способностью форсунки называют то количество топлива, которое проходит через форсунку за 1 мин при постоянной частоте вращения вала насоса и зафиксированной рейке. Пропускную способность форсунки определяют на стенде с контрольным топливным насосом и трубопроводами высокого давления. Отклонения в пропускной способности форсунок одного комплекта не должна превышать 5 %.

Расчет форсунки. Расчет форсунки сводится к определению диаметра сопловых отверстий. Объем топлива (мм3/цикл), впрыскиваемого форсункой за один рабочий ход четырехтактного дизеля (цикловая подача): Vц = be * Pe * 103/(30n*i *рТ), где be - удельный эффективный расход топлива; Ре - эффективная номинальная мощность двигателя; n - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя; i - число цилиндров двигателя; рТ - плотность топлива.

Время истечения топлива (с):, где - угол поворота коленчатого вала, град. Продолжительность подачизадают в зависимости от типа смесеобразования дизеля. При пленочном смесеобразовании, а при объемном и объемно-пленочном, где требуется более высокая скорость впрыскивания,.

Средняя скорость истечения топлива (м/с) через сопловые отверстия распылителя определяется по формуле:, где рф — среднее давление впрыскивания топлива, Па; pц=(рс+pz)/2 - среднее давление газа в цилиндре в период впрыскивания; рс и рz - давления в конце сжатия и сгорания, определяемые по данным теплового расчета дизеля.

Суммарная площадь сопловых отверстий форсунки находится из выражения:, где — коэффициент расхода топлива, равный 0,65... 0,85.

Диаметр соплового отверстия форсунки:, где m — число сопловых отверстий. Количество и расположение сопловых отверстий выбирается исходя из формы камеры сгорания и способа смесеобразования. В дизелях с пленочным смесеобразованием применяют одно- и двухдырчатые распылители с диаметром отверстия 0,4 -0,6 мм, а в дизелях с объемным и объемно-пленочном смесеобразованием - многодырчатые распылители с диаметром отверстий 0,2 мм и более.

Технические характеристики форсунок смотрите в таблице

mts-alest.narod.ru

Форсунка КАМАЗ 740 давление впрыска

Давление в форсунках. Опыт

Форсунка камаз 740

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 1

Форсунки КАМАЗ. Как определить работоспособность? Часть 2

Регулировка форсунок

Замена распылителей и регулировка форсунок МТЗ 82.

Ремонт форсунок на КАМАЗе

Топливная система дизельного двигателя

КАМАЗ форсунки

КАМАЗ регулировка 1

Также смотрите:

• Фонарь сигнала торможения КАМАЗ
• Неисправности рулевой тяги КАМАЗ
• КАМАЗ положения КПП
• КАМАЗ мчс ттх
• Как убрать ошибку абс на КАМАЗе
• КАМАЗ 43502 двигатель
• Шланг тормозной на энергоаккумулятор КАМАЗ
• Двигатель на авто КАМАЗ 4310
• Шайба стопорная ступицы КАМАЗ
• Полки в кабину на КАМАЗ с низкой кабиной
• КПП zf 9s1310 для КАМАЗа
• Неисправности подвески КАМАЗа
• КАМАЗ рулевой редуктор схема
• Размеры и вес покрышек КАМАЗ
• Мощность стартера автомобиля КАМАЗ

kamaz-parts.ru

• 
  Седельный тягач камаз 5410
• 
  Схема подключения генератор камаз
• 
  Кран воздушный камаз
• 
  Камаз 43101 фото
• 
  Камаз 6х6 самосвал
• 
  Камаз перепускной клапан
• 
  Камаз 4310 воздушная система схема
• 
  Технические характеристики камаз 5490 s5
• 
  Давление форсунок камаз
• 
  Как завести камаз инструкция
• 
  Камаз 4318