Сколько литров масла в двигателе трактора Т 40?

Для чего необходимо масло

От выбора состава зависит износоустойчивость механизмов и бесперебойная работа силового агрегата. Использование масла и его своевременная замена необходимы для:

• снижения трения деталей;
• повышения устойчивости к сдвигам;
• повышения термостабильности;
• защиты от амортизационных воздействий;
• предупреждения коррозии металла.

Использование масел позволяет продлить эксплуатационный срок основных узлов техники, сцепления, гидравлики, что в свою очередь снижает затраты на ТО.

Во время работы жидкость распространяется на основные узлы:

• поршневые кольца;
• гильзы;
• привод насоса;
• кулачки распределительного вала.

Циркуляция масла возможна только при включенном двигателе, значит, от качества рабочей жидкости зависит долговечность и работоспособность силового агрегата.

Для бензиновых и дизельных двигателей

Т-40 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, и для них стоит использовать специальные масла. Наиболее подходящим будет вариант всесезонной смазки, она считается универсальной.

На емкости обычно имеется пометка М-6з/10В, изготавливается с соблюдением требований ГОСТа 10541-78. Основа имеет множество присадок и дополнительных компонентов, которые на длительное время сохраняют смазочные свойства вещества.

Если установлен дизельный движок, но нет турбонадува, то стоит приобретать жидкость Г2к. Масла подразделяются на классы вязкости от 8 до 10, также в продаже встречается класса 14.

На рынке популярностью пользуются М-10Г2 или М14Г2. В их основе имеются присадки, дополнительные компоненты, которые продлевают эксплуатацию смазочных свойств. Проверки показали, что средства имеют низкую зольность. При правильной эксплуатации техники, при исправном функционировании могут отработать 300 часов.

Ремонт и обслуживание коробки передач

При конструировании трактора разработчики уделяли особое внимание его ремонтопригодности в полевых условиях. Все детали и узлы должны были быть рассчитаны на ремонт в полевых условиях, когда доступа к квалифицированной сервисной службе нет. Поэтому многие водители успешно выполняют обслуживание и ремонт КПП Т 40 своими руками, минимизируя расходы и простои.

Техническое обслуживание КПП сводится к проверке количества смазки в картере и его периодической замене (или доливу). Проверять, сколько масла в коробке Т 40, следует через каждые 240 часов работы с помощью контрольной пробки, расположенной на корпусе коробки. Через это же отверстие заливают масло при доливе или замене — строго до уровня контрольной отметки, не ниже и не выше.

Недостаток смазки приведет к повышенному износу и перегреву КПП, а избыток может привести к поломке зубьев.

После каждых 960 часов работы рекомендуется промыть детали и узлы коробки и сменить масло. Слив отработанного масла осуществляется при горячем двигателе через отверстие в нижней части КПП. Используются минеральные трансмиссионные масла, в идеале — всесезонные. В районах со значительными перепадами годовых температур важно следить, чтобы масло соответствовало сезону.

Схема КПП Т-40

Шестерни и валы коробки на Т 40 не нуждаются в регулировке.

Некоторые советы по ремонту и замене основных узлов:

1. При замене конической передачи заменяются обе шестерни, и ведомая, и ведущая. Сначала устанавливается ведущая. Расстоянием до оси первичного вала (40±0,1 мм) регулируется прокладками под стаканом подшипника. Ведомая шестерня устанавливается с зазором в зацеплении зубьев 0,25—0,6 мм. Аналогичным образом устанавливается коническая шестерня.
2. Механизм блокировки передач не нуждается в плановой регулировке, но подлежит ей после любой разборки.

Обязательно почитайте: Промежуточная опора МТЗ 82: устройство и ремонт

При ненадлежащей работе блокиратора дифференциала он регулируется в следующем порядке:

• открутить гайку, фиксирующую болт регулировки, одновременно вкручивая сам болт в педаль блокировки с нижней стороны;
• полностью выжать педаль;
• откручивать болт, пока он не не упрется в крышку коробки;
• отпустить педаль, открутить болт еще на один оборот и зафиксировать гайкой.

Технические характеристики трактора Т40

Чтобы понять, какое масло лить в трактор Т40, необходимо изучить техническую часть данной модели. Машина рассчитана на выполнение земельных работ сельхозназначения, применение в строительстве и погрузочно-разгрузочных работах. Кроме общей маркировки трактор выпускается в двух модификациях – Т40М и Т40АМ. Также предусмотрена комплектация двумя видами моторов: Д144 и Д37.

Чтобы решить, какое масло подходит для трактора Т40, необходимо учесть особенности силового агрегата, трансмиссии и гидравлики. Если речь идет о первых моделях машины, то на них ставились дизельные двигатели Д37, более поздние версии комплектовались дизелем Д144. Оба мотора схожи по параметрам: это 4-цилиндровые 4-тактные силовые агрегаты с воздушным охлаждением. Моторы оснащены съемными цилиндрами, которые располагаются в один ряд с ребрами теплоотдачи.

Основные параметры моторов, устанавливаемых на Т40:

• смесеобразование методом впрыска рабочей жидкости;
• параметры мощности: 37 или 50 л. с. или 27,2 и 36,8 кВт соответственно;
• производительность коленвала: 1400-1800 об.;
• принцип работы камер: 1-3-4-2;
• заявленный объем: 4,15 л;
• удельный расход топлива: 239-341 г/кВ*ч.

Машина работает с двумя типами трансмиссии: механической и реверсивной. Комплектуется 4-ходовой коробкой передач с 8 скоростями и функциями блокировки и реверса.

Гидравлический комплекс:

• гидромеханический усилитель;
• 4-позиционный гидрораспределитель;
• комплектация шестеренчатым насосом;
• гидробак для усилителя;
• трехточечный механизм для навесного оборудования.

Чтобы все системы исправно функционировали, для Т40 подбирают синтетические и полусинтетические комплексы, которые активно заменяют собой минеральные составы, использовавшиеся в первых моделях этой машины.

Заправочные объемы МТЗ-80 и МТЗ-82, марки масел

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

• моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
• трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
• консистентные смазки для подшипниковых узлов;
• охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Место установки и размер баков проработаны для удобства обслуживания и эксплуатации МТЗ.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Какое лучше – синтетическое или минеральное?

Раньше применялись минеральные жидкости, которые производили смазку основных узлов ДВС. Но постепенно их стали использовать реже. Это связано с тем, что на рынке появилась синтетика и полусинтетика. Данные варианты обладают лучшими эксплуатационными свойствами, не теряют основных свойств на протяжении длительного времени.

Минеральные варианты изготавливаются из сырой нефти, а она при повышенных температурных показателях или под давлением начинает терять первоначальные свойства. Это значит, что через определенный промежуток времени смазка перестает выполнять свои функции и это негативно отражается на основных деталях техники, приводит к быстрому износу.

Синтетические варианты совершенствуются, применяются в разных ДВС – от моторов реактивных самолетов до тракторных дизельных движков. Главное преимущество состоит в том, что в их основе нет компонентов, которые не переносят высокую температуру. При применении смазок не появляется осадок, а на поверхностях деталей не образуется окислительный налет.

Масло для двигателей тракторов МТЗ, ЮМЗ, Т-16, 25, 40

Купить

Параметры

Группы запчастей двигателей Д-240, Д-242, Д-243, Д-245, Д-260 тракторов МТЗ:

Группы запчастей двигателей Д-240, Д-242, Д-243, Д-245, Д-260 тракторов МТЗ

Блоки цилиндров двигателей




Болт ГБЦ / шпильки ГБЦ




Болты крепления маховика




Болты шатуна




Венцы маховика




Вкладыши коленвала




Втулки направляющие клапана




Втулки пальца маховика




Втулки распредвала




Головки блока Д-240




Головки блока цилиндров




Двигатели




Заглушки блока




Запчасти сапуна




Клапаны




Клапаны впускные




Клапаны выпускные




Коленвалы Д-240 Д-243




Кольца гильзы




Кольца поршневые




Комплекты прокладок двигателя




Крышки распределительных шестерен




Листы задние




Лонжероны




Лонжероны левые




Лонжероны правые




Масло моторное для тракторов




Маслоотражатели коленвала




Маслопровода компрессора




Маховики Д-240




Механизм коромысел




Моноциклоны




Насосы водяные




Пальцы поршневые компрессора




Патрубки головки блока отопителя




Подогреватели двигателя




Подушки двигателя




Подшипник 205 (6205)




Подшипник маховика




Поршневая группа




Поршни




Приводы тахоспидометра (тахометра)




Прокладки ГБЦ




Прокладки ГБЦ Д-240




Прокладки ГБЦ Д-245




Прокладки ГБЦ Д-260




Прокладки клапанной крышки




Прокладки корпуса колпака




Прокладки поддона




Пружины клапана




Ремкомплекты компрессора




Ремкомплекты пускового двигателя ПД-10




Ремкомплекты сальников клапанов




Сальники коленвала




Сальники коленвала Д-240, Д-245




Сальники коленвала Д-260




Стартер на ПД




Стойки оси коромысел




Тросики остановки двигателя




Трубки манометра




Турбокомпрессоры




Фильтры воздушные




Фильтры масляные




Фильтры сапуна




Шестерни двигателя Д-245




Шестерни коленвала




Шестерни привода компрессора




Шкивы водяного насоса




Шкивы коленвала




Щуп масла




ЭФП (запчасти для электрофакельного подогревателя)

Группы запчастей к двигателям ЮМЗ

Масла

• Запчасти к тракторам
• Запчасти к тракторам МТЗ 80, 82
• Запчасти к двигателям МТЗ (Д-240, Д-242, Д-243, Д-245, Д-260)
• Масло для двигателей тракторов МТЗ, ЮМЗ, Т-16, 25, 40

В магазине Д-Деталь можно приобрести моторные масла для двигателей тракторов различных марок и модификаций: ЮМЗ, МТЗ и другие. В наличии — емкости от 1 до 20 литров. Подходят для двигалетей Д-65 (ЮМЗ), Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 (МТЗ) и прочих.

Масло моторное М10ДМ 1 л

..

Каталожный номер:

80 грн

В наличии

  0 отзывов

Масло моторное М10ДМ 10 л

..

Каталожный номер:

780 грн

В наличии

  0 отзывов

Масло моторное М10ДМ 20 л

..

Каталожный номер:

2 300 грн

В наличии

  0 отзывов

Масло моторное М10ДМ 5 л

..

Каталожный номер:

450 грн

В наличии

  0 отзывов

Купить масло для трактора МТЗ в интернет-магазине Д-Деталь

Владельцы агрегатов производства Минского тракторного завода знают, что правильный выбор моторного масла является важным условием для продления срока службы двигателя и защиты от ржавчины и загрязнений. Именно поэтому компания Д-Деталь предлагает широкий ассортимент данной товарной группы, включая моторную жидкость М10ДМ для МТЗ 80, 82 и для Д 65 (ЮМЗ 6).

Дизельное моторное масло для МТЗ 80, 82

Для сельскохозяйственной техники рекомендуется использовать моторную рабочую жидкость с уровнем качества API CD/SF или выше. На сайте можно приобрести продукцию, полностью соответствующую этим требованиям. Представленные в каталоге варианты обеспечивают надежную защиту от образования ржавчины и загрязнений, что позволяет продлить срок службы ДВС трактора.

Масло М10ДМ: цена в Украине

М10ДМ широко применяется в сельскохозяйственной технике МТЗ и обладает высокой степенью защиты мотора. В наличии М10ДМ по выгодной цене в Украине.

Масло для двигателя Д 65 (ЮМЗ 6)

Моторное масло для ЮМЗ можно купить по выгодной цене. Это обеспечит надежную защиту дизельного двигателя внутреннего сгорания и предотвратит попадание загрязнений в мотор.

Делая выбор, не стоит экономить на качестве масла для дизельных двигателей тракторов, ведь это — безопасность сельхозтехники от вредных воздействий. Выбирайте продукцию у проверенных поставщиков с именем и будьте уверены в её качестве!

Существует три вида испытаний моторных масел:

1. Лабораторные.
2. Стендовые.
3. Эксплуатационные.

Первый тип — для испытаний, которые проводятся в лабораторных условиях. Образец новой или отработанной смазывающей жидкости попадает в лабораторию, где её подвергают разнообразным тестам и испытаниям. В итоге получают результаты, по которым определяют соответствие характеристик продукта предельным нормам. Стандартов тестирования очень много: ГОСТ, ГОСТ Р, ASTM, EN, DIN, IP, CEC, ISO и другие.

Стендовые тестирования проводят на узлах, имитирующих обстановку действий настоящего механизма в обычных условиях эксплуатации. Эксплуатационные или полевые исследования проводятся на настоящих узлах и агрегатах. Главное отличие этих тестов от обычной эксплуатации состоит в том, что работа систем и агротехники (затрата установочных единиц и комплектующих, количество ремонтов, расход смазывающей жидкости), в которые залит опытный образец, находится под постоянным контролем.

Помните, что качественные расходники на тракторе гарантировано продлят срок службы не только отдельного узла, а всей сельхозмашины.

Объяснение марок моторного масла

| Знай свое автомобильное моторное масло

Самое необходимое, что используется в автосервисе, это моторное масло. Моторное масло является одним из основных смазочных материалов, которые играют большую роль в цикле сгорания. Он охлаждает двигатель и обеспечивает надлежащее уплотнение поршневых колец в двигателе внутреннего сгорания. Итак, давайте посмотрим, что эта чудо-жидкость делает с нашей машиной.

Увеличьте присутствие своего бренда с помощью высококачественной рекламы на платформах GoMechanic. Кликните сюда!

Моторное масло

1. Обеспечивает смазку

   Моторное масло уменьшает трение между различными компонентами двигателя во время цикла сгорания. Благодаря тонкому слою масла детали двигателя не трутся друг о друга сильно. Таким образом, моторное масло снижает износ.

2. Нейтрализует кислоты

   В процессе сгорания топлива, а также при окислении других смазочных материалов образуются кислоты. Моторное масло отвечает за нейтрализацию этих кислот.

3. Очищает от шлама

   Моторное масло играет важную роль в обеспечении чистоты блока цилиндров и отсутствии нагара. Если шлам двигателя не удален должным образом, это может привести к засорению.

4. Ингибирует коррозию и окисление

   Еще одной функцией моторного масла является предотвращение коррозии. Моторное масло защищает блоки цилиндров от ржавчины.

Итак, теперь мы знаем, что моторное масло необходимо для бесперебойной работы двигателя. Но знаете ли вы, что все двигатели не могут работать с одним и тем же моторным маслом?

Да, для разных двигателей требуются разные моторные масла для нормального функционирования и работы. Производитель автомобиля рекомендует моторное масло исходя из параметров вашего автомобиля. Вы также должны знать марку моторного масла, которое необходимо вашему автомобилю. Это поможет вам получить максимальную отдачу от вашего двигателя. Хорошее масло также продлит срок службы двигателя.

Знай это! 7 вопросов о моторном масле вашего автомобиля

Какие бывают сорта моторного масла?

Моторные масла бывают разных сортов. SAE классифицировал их на основе их вязкости. Вязкость – это величина, выражающая внутреннее трение жидкости. Различные моторные масла имеют разную вязкость при комнатной температуре. Они также по-разному реагируют на изменение температуры.

SAE (Общество автомобильных инженеров) определило шкалу классификации моторного масла

Что означает 20W-40 в моторном масле?

Марка моторного масла представлена ​​буквенно-цифровым кодом. Давайте посмотрим, что означает каждый символ, из которого состоит код:

• За первым числом следует буква «W». Здесь W означает Зима и показывает, как масло будет реагировать на холодный пуск.
• Проще говоря, число, предшествующее W, представляет параметр. Говорит нам, как масло будет течь в холодных условиях.
• Чем меньше число, тем лучше будет поток. Например, масло 5W-30 будет иметь лучшую текучесть на холоде, чем моторное масло 10W-30.
• Число в следующей части указывает, насколько тонко масло будет течь при нормальной рабочей температуре.

  Класс моторного масла

Моторное масло 10W-30 будет иметь лучшую текучесть, чем моторное масло 10W-40, при нормальной рабочей температуре.

Марки моторных масел

Взгляните на некоторые марки моторных масел, используемые во всем мире. Вот у 0W-20 вязкость масла 0 на холодном моторе. Когда двигатель достигает своей нормальной рабочей температуры, вязкость масла становится равной 20.9.0018

0W-30 Масло 0W-30 спроектировано таким образом, чтобы вести себя как масло с вязкостью 0 при начальной температуре и как масло с вязкостью 30, когда двигатель достигает своей нормальной рабочей температуры.

Какие существуют типы моторных масел?

Прежде чем купить какое-либо моторное масло, узнайте, какое масло требуется для вашего хэтчбека, седана или внедорожника. Важно понимать, что входит в вашу машину. В конце концов, это решающий фактор, обеспечивающий плавную, плавную и эффективную работу двигателя.

Обычно существует три типа моторных масел: Минеральные, Полусинтетические и Синтетические моторные масла.

Минеральное моторное масло

Минеральное масло | Моторное масло

Это самое сырое моторное масло. Минеральное моторное масло считается источником, проложившим дорогу современным моторным маслам. Минеральное масло — это очищенное нефтяное масло, которое подвергается обработке для работы в широком диапазоне температур. Кроме того, минеральное масло дешевле на рынке по сравнению с двумя другими разновидностями. В настоящее время мы используем минеральные масла в старых автомобилях и мотоциклах.

Самая большая проблема с минеральными маслами заключается в том, что они практически не обеспечивают смазки и защиты от тепла, вызванного трением. Кроме того, они очень неэффективно работают при более низких температурах. Они также очень подвержены разрушению при использовании при высоких температурах. Минеральное масло также требует более частой замены. Их пробег не превышает 5000 км.

Полусинтетическое моторное масло

Полусинтетическое масло | Моторное масло

Позиционируется как раз между минеральным и полностью синтетическим маслом. Полусинтетическое масло предлагает доступность минерального масла и производительность синтетического. Этот тип моторного масла обеспечивает защиту в три раза большую по сравнению с минеральными маслами.

Полусинтетическое масло также известно как смесь синтетических масел. Здесь небольшое количество синтетического моторного масла смешивается с минеральным маслом. Это повышает его свойства без значительного увеличения стоимости. Добавление синтетического масла повышает его вязкость и износостойкость моторного масла при повышенных температурах и нагрузках. Синтетические моторные масла также могут обеспечивать лучшую производительность при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.

Недостаток полусинтетических материалов заключается в том, что они не обеспечивают более высокого уровня защиты, чем полностью синтетические.

Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

Полностью синтетическое моторное масло

Полностью синтетическое моторное масло

Это передовая разработка в области моторных масел. Полностью синтетическое моторное масло обеспечивает превосходную защиту и способствует повышению эффективности использования топлива.

Синтетические масла проходят тщательную обработку в лаборатории. В процессе минеральное масло расщепляется на самые основные молекулы. Это значительно превосходит их аналоги. Это также помогает удалить любые примеси в очень высокой степени. Молекулы синтетического масла также очень постоянны по размеру и форме, обеспечивая превосходную смазку. Полностью синтетическое масло оптимально работает как при низких, так и при высоких температурах, а также при чрезвычайных нагрузках.

Наука, стоящая за производством синтетического моторного масла, является дорогостоящей и кропотливой, что делает синтетические масла значительно дорогостоящими.

Ваш путеводитель по выбору подходящего моторного масла для вашего автомобиля

Моторное масло незаменимо для двигателя вашего автомобиля. Это гарантирует, что двигатель работает в наилучшем состоянии. Так какое моторное масло выбрать? Это будет зависеть от автомобиля, на котором вы ездите, а также от того, где вы на нем ездите. Однако не забудьте выбрать моторное масло, указанное производителем для вашего автомобиля.

Также следите за своей машиной и периодически меняйте масло. Хотите знать, кто лучше всего обслуживает вашу машину? Подумайте о GoMechanic. Мы здесь, чтобы помочь вам!

Смажьте двигатель с помощью GoMechanic

Подробнее? Ну вот! 10 ответов на самые популярные вопросы о моторном масле в Google!

Читайте: Покупка подержанного автомобиля? | Дилер или частный продавец?

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Поделиться:

Вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям по вязкости.

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Diesel Oil

AMSOIL Synthetic Motor Oil

Да, вы можете использовать дизельное масло в газовом двигателе, при условии, что дизельное масло соответствует спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, соответствующее спецификации API SN PLUS, вы можете безопасно использовать дизельное масло с правильной вязкостью, соответствующей спецификации API SN PLUS.

Однако для типичного применения бензина дизельное масло не требуется и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по производительности, так и по цене. Давайте более внимательно посмотрим на дебаты о дизельном топливе и газойле.

Дизельное топливо по сравнению с газойлем: дизельное топливо «жестче»?

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельные масла бензиновым аналогам.

Многие считают, что дизельные масла более долговечны и способны выдерживать повышенный нагрев мощного двигателя с турбонаддувом.

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать в своих газовых двигателях масло вязкостью 15W-40, но часто бывает легче найти дизельное масло с вязкостью 15W-40 или аналогичной вязкости, чем моторное масло для бензиновых двигателей. Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, тема гораздо шире, как я узнал после разговора с Марком Найхолмом, штатным инженером по разработке продуктов AMSOIL, менеджером по исследованиям и разработкам в области механики.

Купить синтетическое дизельное масло AMSOIL

Купить синтетическое бензиновое масло AMSOIL

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного масла и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свои спецификации категории «C» для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они предназначены для дизельных двигателей, их можно использовать и для бензиновых двигателей для тех водителей, которые хотят использовать одно и то же масло во всех областях применения .

Если дизельное масло соответствует обеим спецификациям, будьте уверены, что масло безопасно для дизельных и газовых двигателей. Если дизельное масло не имеет категории «S», я настоятельно не рекомендую использовать его в бензиновых двигателях.

Проверьте на задней этикетке спецификации, для которых рекомендуется масло. Ниже вы можете увидеть пример использования синтетического дизельного масла AMSOIL Signature Series Max-Duty. Как показано, это рекомендуется для дизельного топлива API CK-4 и бензина API SN.

Спецификации напечатаны на задней этикетке. Если дизельное масло рекомендовано для соответствующей спецификации API «S» для вашего газового двигателя, оно безопасно для использования.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Есть много причин, по которым люди выбирают масло, которое они используют.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают масло, основываясь только на вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, и все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что эти вязкости, как правило, легко доступны. Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего газового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в проходе масла для дизельных двигателей.

Другие используют дизельное топливо, предполагая, что это более «тяжелый» продукт и должно быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что дизельное масло изготовлено из специальных компонентов, которых нет в моторных маслах для бензиновых двигателей, таких как более сильные моющие присадки для обработки сажи, характерной для дизельных двигателей. По их мнению, дизельное топливо является аналогом лучшей защиты.

СИНТЕТИЧЕСКИЙ ПРОТИВ. ОБЫЧНЫЕ

Хотя вы, возможно, знаете, что синтетические масла превосходят обычные масла, вы можете не понимать, почему. Различия начинаются на молекулярном уровне.

Узнать больше

Нужны ли большинству бензиновых двигателей присадки в большинстве дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозии, пенообразования, сохраняющие вязкость и т.д. Независимо от того, работает ли приложение на бензине или на дизельном топливе, многие из одних и тех же присадок используются в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если у вас бензиновый двигатель, лучше всего использовать масло, содержащее соответствующие присадки для обработки побочных продуктов сгорания бензина. То же самое верно, если вы работаете с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в газовом двигателе?

Nyholm: В то время как некоторые энтузиасты считают, что использование дизельного топлива может быть полезным в сильно модифицированных бензиновых двигателях, мы покрываем их синтетическими моторными маслами премиум-класса, специально разработанными для этих применений, включая Z-ROD® Synthetic Motor Oil и DOMINATOR. ® Синтетическое гоночное масло.

Дизельное топливо следует отдавать предпочтение бензиновому моторному маслу только тогда, когда вы имеете дело со смешанным парком автомобилей. Примеры смешанных парков включают кого-то с дизельным RV с газовым генератором на борту, который хочет одно масло для обоих двигателей, или подрядчика с бензиновым пикапом и дизельным оборудованием. Лучше всего подойдет дизельное масло, отвечающее всем необходимым спецификациям и требованиям по вязкости.

AMSOIL предлагает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть.