|
Приложение №3
1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ.
2.
3. Автобусы отечественные и стран СНГ.
4 .
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на100 кмпробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:
бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.
При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:
бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.
5.
Для автомобилей самосвалов дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки до 0,25л топлива на единицу самосвального подвижного состава.
6.Фургоны
Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям.
7. Мототехника
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10-4L-2,45-90-4M)
Легковые автомобили зарубежного производства. 
0
0 ( 4В-1,994-137-4А)
ЗМЗ-672-11)
Грузовые автомобили 
Самосвалы 
52.
1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9 на 100 км пути
Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.
Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.
О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:
- использования систем рекуперации энергии при торможении;
- облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
- совершенствования двигателя;
- замены выхлопной системы.
Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.
Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.
Читайте также: КПП УАЗ: ремонт, регулировка механизма переключения, коробки передач, как собрать рычаг, разобрать, устройство, полностью синхронизированная, замена раздаточной, установка АКПП, 5, масло, схема
Расход топлива ГАЗ Соболь составляет от 6.
6 до 11.2 л на 100 км.
ГАЗ Соболь выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо.
Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 6,6 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 7,6 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,5 |
| 2.7 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,1 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Устройство
Комбинированная версия, предназначенная для компаний, предоставляющих обслуживающие услуги, имеет 7-местную кабину и сокращенное багажное отделение.
Данная модификация «Соболя» используется для перевозки средних грузов или оборудования с бригадой работников. Все последние версии ГАЗ 2752 оборудуются гидроусилительной системой, облегчающей управление автомобилем. Поворотный радиус машины благодаря этому новшеству удалось сократить до 6000 мм.
ГАЗ 2752 имеет стандартную для продуктов данного производителя трансмиссию – 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Владельцы «Соболя», в целом, довольны машиной. Она подойдет в качестве рабочей лошадки.
Кабина
Именно с появлением «ГАЗелей» и «Соболей» наши взгляды на оснащение кабин отечественных грузовиков во многом поменялись. Во второй половине 90-х, когда, они стали распространяться, внутренняя отделка салона в кабинах воспринималась не иначе как люксовая. Судите сами: объёмная пластмассовая приборная панель была непривычной на отечественном грузовике, где до этого царствовали крашеные металлические поверхности. Комбинация приборов у «ГАЗели» была с тахометром, который в то время встречался ещё далеко не на всех отечественных легковушках, а отделка кабины выполнялась из светлых формованных панелей вместо поднадоевшего дерматина.
После рестайлинга работать за рулём «Соболя» стало ещё приятнее. Кто пользовался автомобилями старой и новой версий, наверняка в один голос скажут, что обновленная панель на порядок выше и удобнее предыдущей. Радует, что сверху на новой панели оставили «бардачок» для документов, и он весьма вместительный. Водители, которым приходится возить много сопроводительных документов, не раз с благодарностью вспоминали конструкторов «ГАЗели» за этот ящичек.
Ещё одна удачная находка горьковских инженеров – двойная ячейка под установку дополнительных электронных устройств. Много раз на автомобилях первых выпусков вместо магнитолы вставлялась радиостанция (на «Скорой помощи», например, или на оперативных автомобилях силовых структур) и установить «музыку» уже просто было негде. В машинах с новой приборной панелью эта проблема была решена.
Кстати, про аудиоподготовку в кабине можно сказать особо. Первоначально место для динамиков было отведено где-то на уровне ступней ног водителя и пассажиров.
После рестайлинга этот досадный промах исправили, и под динамики было отведено место сверху приборной панели, так что они стали направлены прямо на ветровое стекло. Это очень удачный вариант, с точки зрения правильного распространения звука в кабине – стекло является хорошим экраном для его отражения.
Хорошее в кабине «Соболя» отопление салона: работает эффективно, дефлекторы воздуховодов расположены там, где надо. В системе освещения имеется не только общий плафон, но и линзовые лампы, позволяющие в тёмное время суток пользоваться светом, не мешая водителю.
Таким был салон «Соболя» до рестайлинга.
Среди вещей, которые в современной кабине «Соболя» нуждаются в пересмотре – ворсистая обивка дверей. Здесь нужен материал погигиеничнее. Поскольку подручными средствами эта обивка очищается скверно, и в процессе эксплуатации неминуемо приобретает неприглядный вид, с разводами.
Водительское сиденье по современным меркам не обладает достаточным количеством регулировок и совершенно лишено амортизации.
Вместо ставшей уже привычной на импортных «одноклассниках» демпфирующей подвески комфортабельность поездки обеспечивается только подушкой самого сиденья – это, конечно, прошлый век грузовиков (в том числе и малотоннажных).
Так же, как и длинный рычаг переключения передач, одиноко торчащий из пола. на современных малотоннажниках давно уже используются компактные рычаги-джойстики. А длинным работать, конечно, тоже удобно, но только не в поездке с двумя пассажирами. Ходы его получаются такими огромными, что, работая рычагом, постоянно нужно «тыкать» его в ноги сидящего рядом пассажира.
Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 6,6 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 7,6 |
2. 8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 7,8 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,5 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,2 |
Технические характеристики
Грузоподъемность ГАЗ 2752 разнится в зависимости от модификации. Для полупассажирской версии она составляет 300 кг, для фургона – 770-900 кг. Полная масса автомобиля составляет 2800 кг. Это является неоспоримым достоинством, поскольку позволяет машине иметь право на въезд в центральные районы Москвы.
Благодаря компактным размерам водитель «Соболя» может осуществлять маневры на узкой дороге и парковаться на ограниченной площади.
Длина машины составляет 4840 мм, высота в верхней точке – 2200 мм, ширина – 2075 мм. Колесная база транспорта равняется 2760 мм. ГАЗ 2752 имеет колею в 1700 мм. За счет небольшой погрузочной высоты в 720 мм выгрузка и загрузка товара происходит максимально комфортно.
«Соболь» имеет колесную формулу четыре на два. Модель приспособлена для передвижения по трассе со скоростью 120 км/час.
Расход топлива ГАЗ Соболь 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 2217
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 6,6 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 7,6 |
| 2.8 л | 120 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 8,5 |
| 2.7 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,1 |
2. 7 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,5 |
ГАЗель Next
Потому что, если он будет слишком большой, владелец Соболя чаще будет думать не о комфорте своего передвижения и пункте назначения, а о том, во сколько обойдется полная заправка топливного бака, особенно, если расход бензина у Соболя будет очень большим. В народе модель больше известна, как Соболь Баргузин , такое название разработка инженеров Горьковского автозавода получила в честь мощных ветров Байкала.
Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, автобус, 1 поколение, 2217
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
2. 9 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 133 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
2. 4 л | 133 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,0 |
2. 9 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 133 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
2. 4 л | 133 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Расход топлива ГАЗ Соболь рестайлинг 2003, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
| 2.1 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,5 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
2. 4 л | 133 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,5 |
| 2.9 л | 107 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 152 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.5 л | 124 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.4 л | 133 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, цельнометаллический фургон, 1 поколение, 2752
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
2. 1 л | 95 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
| 2.1 л | 95 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,5 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,5 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, автобус, 1 поколение, 2217
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.1 л | 95 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
2. 1 л | 95 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 11,0 |
Подвеска
«Соболь» — это один из немногих современных микроавтобусов, который был построен на раме. Конструкция очень прочная, но приходится жертвовать местом в салоне. Спереди – независимая двухрычажная подвеска с поперечным стабилизатором. Сзади – неразрезной мост с рессорами.
Тормозная система – двухконтурная, с гидроприводом. Спереди – дисковые тормоза, сзади – барабанные. Рулевое управление – винт-шариковая гайка.
Имеется гидравлический усилитель.
Как ведет себя на ходу данный автомобиль? Как отмечают отзывы, машина часто прыгает на неровностях. Из-за короткой базы и рессорной подвески трудно говорить о какой-либо плавности хода. К тому же автомобиль очень валкий. Это особенно чувствуется на полноприводных версиях с увеличенным клиренсом. Но на бездорожье машина показывает себя отлично. Правильно используя блокировки и понижающую передачу, можно преодолеть любое препятствие, будь это рыхлый песок или мокрая грязь.
Расход топлива ГАЗ Соболь 1998, бортовой грузовик, 1 поколение, 2310
| Объем двигателя | Мощность | Трансмиссия | Привод | Топливо | Расход |
| 2.1 л | 95 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Дизельное топливо | 7,2 |
| 2.1 л | 95 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Дизельное топливо | 8,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,0 |
2. 3 л | 110 л.с. | МКПП | задний привод (FR) | Бензин АИ-92 | 9,0 |
| 2.4 л | 100 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
| 2.3 л | 110 л.с. | МКПП | полный привод (4WD) | Бензин АИ-92 | 10,0 |
История создания «Соболя»
Серийное производство автомобилей семейства ГАЗ-2752 «Соболь» стартовало в Нижнем Новгороде в 1998 году. К тому времени «ГАЗель» выпускалось массово и серийно уже четыре года, и стало очевидным, что спрос на машины такого класса, который ещё был совершенно не освоен отечественным автопромом, оказался гораздо выше, чем самые смелые предположения. Поэтому рос ассортимент модификаций внутри семейства; и было создано, в соответствии с требованиями рынка, родственное семейство – «Соболь».
Прототип «УАЗ-3727» – один из «предков» «ГАЗели» и «Соболя».
Коллектив конструкторов, под руководством Владимира Четверикова, опирался при создании семейства «ГАЗель» как на отечественный, так и на зарубежный опыт.
В частности, на перспективную разработку НАМИ (Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института) и инженеров УАЗа – не пошедший в серию цельнометаллический фургон «УАЗ-3727». Многие также указывают на более чем очевидное сходство «ГАЗели» и «Соболя» с «Форд Транзит» третьего поколения.
«Внешне, действительно был общий мотив, – не мог не согласиться с такой аналогией Владимир Четвериков, — но этот общий мотив – полукапотная компоновка – характерен для большинства автомобилей такого класса».
Рама для всех модификаций «Соболя» была взяла от «ГАЗели», с укорачиванием лонжеронов (толщина стенки 3,9 мм) и уменьшением колёсную базы с 2900 до 2760 мм. Цельнометаллический фургон «Соболя» ГАЗ-2752 – это укороченный на 660 мм «ГАЗелевский» фургон.
«Дорестайлинговый» «Соболь»первого поколения.
Поскольку ГАЗ-2752 «Соболь» встал на конвейер на четыре года позже «ГАЗели», его не коснулась пора ранних модернизаций новой модели – с заменой многолистовых полуэллиптических рессор малолистовыми параболическими; ведущего моста «спайсер» на «банджо», усилением кабины; борьбой с закипанием тосола в радиаторе уже с приходом апрельского тепла… Можно сказать, что от «детских болезней» «Соболь» вылечился еще до своего появления.
В 2003 году «Соболь», как и «ГАЗель», подвергся рестайлингу, значительно обновившему его внешний облик и интерьер салона. В соответствии с актуальной «автомобильной модой», тогда был обновлён дизайн оперения , прямоугольные фары заменены на современные блок-фары каплевидной формы. Приборная панель в кабине также была обновлена и изменена кардинально.
В феврале 2010 года Горьковский автозавод начал производить рестайлинговое семейство данного автомобиля, под торговой маркой «Соболь-Бизнес». Пакет модернизированных узлов и агрегатов этой версии аналогичен семейству «ГАЗель-Бизнес». «Соболь» представлен в прайс-листе горьковского автозавода в разнообразных вариантах: цельнометаллический фургон или микроавтобус, бортовой грузовик или универсальное шасси для установки всевозможных надстроек и спецоборудования.
Как улучшить расход топлива вашего Sable
Как улучшить расход топлива вашего Sable
В двух словах:
Топливо — это единственный источник энергии, который питает ваш Sable, и, следовательно, все Элементы вам могут понадобиться , которые потребляют энергии, такие как свет, музыка и кондиционирование воздуха повлияют непосредственно на количество используемого топлива.
Если вы уменьшите их использование, вы увидите улучшение экономии топлива. Еще один способ оптимизировать расход топлива — использовать рекомендуемый тип топлива для вашего Sable.
Чтобы узнать, какое топливо рекомендуется для вашего Sable, вы можете обратиться к руководству пользователя.
Важно использовать рекомендуемое топливо, чтобы расход топлива вашего Sable был оптимальным.
Общие факторы, влияющие на нормальный расход топлива на Соболе:
- Стиль вождения: вождение в стабильном стиле. Резкое ускорение и торможение резко увеличивают расход топлива, поскольку требуют большей мощности двигателя.
- Если у автомобиля механическая коробка передач, не нажимайте на педаль сцепления, как только вы нажимаете на тормоз: автомобили с электронным впрыском топлива обычно прекращают подачу топлива, когда вы перестаете нажимать на педаль акселератора при трогании автомобиля с места. механизм. Воспользуйтесь преимуществом «торможения двигателем», позволив автомобилю остановиться самостоятельно. Таким образом, расход топлива уменьшится НАМНОГО.
- Скорость : чем выше скорость, тем больше необходимая мощность. На автомагистралях оптимальная скорость составляет 60 миль в час, когда автомобиль установлен на высшей передаче. Если принять во внимание законы физики, удвоение скорости означает увеличение мощности в 8 раз.
- Кондиционер : Всегда используйте кондиционер в режиме «рециркуляция» . Кондиционер потребляет довольно много энергии двигателя. Охлаждение воздуха внутри салона намного проще, чем постоянное охлаждение воздуха снаружи. С другой стороны, поскольку компрессор кондиционера обычно механически связан с двигателем, чем больше число оборотов двигателя, тем выше потребление энергии.
- Давление в шинах : важно, чтобы ваши шины имели давление , указанное производителем как , как для минимального расхода топлива, так и для безопасности, чтобы шины оставались в оптимальных условиях с минимальным износом. Чтобы узнать рекомендуемое давление для ваших шин, вы можете прочитать нашу
руководство по давлению в шинах. - Опущенные окна автомобиля : если окна опущены, аэродинамика автомобиля ухудшится, а аэродинамика играет важную роль при движении на скорости более 45 миль в час , когда сопротивление воздуха значительно возрастает.
- Потребление электроэнергии : это может быть вызвано тем, что было добавлено дополнительных ламп или потому что система звука была обновлена до более мощной. Это потребляет больше электроэнергии от аккумулятора, которому в то же время потребуется больше питания от генератора переменного тока, который в конечном итоге будет потреблять больше мощности двигателя.
механизм. Воспользуйтесь преимуществом «торможения двигателем», позволив автомобилю остановиться самостоятельно. Таким образом, расход топлива уменьшится НАМНОГО.
Чтобы узнать рекомендуемое давление для ваших шин, вы можете прочитать нашуПроблемы вашего Соболя, увеличивающие расход топлива
- Тугие тормоза : Если вы чувствуете, что ваш автомобиль постоянно слегка тормозит, отнесите его к механику, чтобы он почистил и отрегулировал тормоза . Если вы этого не сделаете, вы будете ускоряться больше, чем хотите, просто для поддержания определенной скорости.
- Неисправный аккумулятор : неисправный аккумулятор снижает его эффективность и требует больше электроэнергии от генератора переменного тока (который, в свою очередь, потребляет больше мощности двигателя).
- Засорение воздушного фильтра : это снижает эффективность сгорания и требует больше топлива для достижения той же мощности.
- Поврежденные свечи зажигания и/или провода свечей зажигания : искра свечей зажигания слабее, чем обычно, и топливо сгорает неполным образом, поэтому для достижения той же мощности (или скорости) требуется больше топлива .
- Неисправная катушка зажигания : аналогично предыдущему пункту, но вы должны заметить эту проблему во время движения, так как двигатель работает «несогласованно»; вы можете чувствовать вибрации, ваша машина внезапно останавливается или дергается, когда вы ускоряетесь или едете с постоянной скоростью.
- Утечки в топливном контуре : Их можно идентифицировать по постоянному запаху бензина .
- Грязные или поврежденные форсунки : они могут привести к утечке небольшого количества топлива, когда в этом нет необходимости, даже при остановленном двигателе. Это также может привести к повреждению выхлопной системы двигателя по мере накопления отходов.
- Грязный или поврежденный топливный фильтр : пропускает грязь, которая повреждает форсунки.
- Неисправный кислородный датчик (лямбда-зонд) : показывает неправильные значения кислорода, из-за чего воздух и топливо смешиваются неадекватно, что увеличивает расход топлива.
- Неисправный датчик массового расхода воздуха : эта электронная система управления не имеет возможности точно знать, сколько воздуха на самом деле поступает в двигатель, и по этой причине эта смесь становится неэффективной, а также сгорание.
Если вы этого не сделаете, вы будете ускоряться больше, чем хотите, просто для поддержания определенной скорости.
Расход топлива можно проверить, обратив внимание на мгновенный расход и средний расход , который можно проверить в автомобилях с помощью бортового компьютера. Первый даст вам ссылку для оценки того, в каких случаях ваш автомобиль потребляет наименьшее количество топлива, чтобы повторить эти сценарии, а второй даст вам значение для сравнения со значениями других пользователей, чтобы проверить, является ли ваш автомобиль расход топлива средний или если у вашего автомобиля любая из перечисленных проблем в предыдущем разделе.
1 — Выбирайте маленькие автомобили с маленькими двигателями.
2 — Важно, чтобы эти автомобили не имели «квадратной» формы, их кузов должен быть более аэродинамичным.
3 — Посмотрите информацию о расходе топлива, заявленную их производителями и другими пользователями, чтобы вы могли сравнить их.
Вы нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать
Была ли эта информация полезной?
Спасибо!
Подробнее о Mercury
и расходе топлива
Проблемы Mercury Sable: расход топлива
Нравится ли вам StartMyCar? Следуйте за нами на Facebook
Популярные поисковые запросы
RadioClutchOverheatingFusebox
Mercury Sable Причины плохого расхода бензина и способы его улучшения
Снижение расхода бензина вашего Mercury Sable может расстраивать, но это распространенная проблема для многих водителей .
Хорошей новостью является то, что существует множество причин снижения эффективности использования топлива, и большинство из них можно легко устранить. В этой статье мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин низкого расхода бензина в Соболе и дадим советы и рекомендации о том, как его улучшить.
Mercury Sable – (IFCAR / Wikipedia)
1. Низкое давление в шинах
Недостаточное давление в шинах может существенно повлиять на расход топлива вашего Mercury Sable. Когда давление в шинах ниже рекомендуемого уровня, шины могут сильнее деформироваться, что приводит к увеличению сопротивления качению. Это повышенное сопротивление приводит к тому, что двигателю приходится работать с большей нагрузкой, что, в свою очередь, приводит к повышенному расходу топлива.
По данным Министерства энергетики США, каждое падение давления в шинах на 1 фунт на квадратный дюйм снижает расход топлива на 0,4 процента. Важно поддерживать надлежащее давление в шинах, рекомендованное производителем транспортного средства, чтобы обеспечить максимальную топливную экономичность и оптимальные характеристики шин.
Повторно накачайте шины
Накачайте все шины вашего Sable до давления воздуха, указанного производителем, которое указано на табличке транспортного средства или на табличке давления в шинах, обычно расположенной на средней стойке или краю двери водителя.
2. Загрязненный воздушный фильтр двигателя
Загрязненный воздушный фильтр вашего Mercury Sable может существенно повлиять на работу двигателя и эффективность использования топлива. Когда воздушный фильтр забит грязью и мусором, он ограничивает поступление воздуха в двигатель. Это может привести к снижению выходной мощности, уменьшению ускорения и увеличению расхода топлива.
Замена воздушного фильтра двигателя в Соболе — это относительно простой и понятный процесс, который может быть выполнен большинством владельцев без необходимости специальных знаний.
Рекомендуемое видео
youtube.com/embed/NjHhKvVunlk?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share» allowfullscreen=»»>
3. Неисправный датчик кислорода
Датчик кислорода в Mercury Sable играет решающую роль в обеспечении правильной работы двигателя. Он помогает поддерживать правильное соотношение воздух-топливо, измеряя количество кислорода, присутствующего в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления двигателем для внесения необходимых корректировок в систему впрыска топлива, что, в свою очередь, помогает оптимизировать производительность и эффективность использования топлива.
Однако, если кислородный датчик выходит из строя, это может привести к неправильным показаниям, что может привести к снижению расхода топлива. В крайних случаях это также может вызвать медленное ускорение, потерю мощности, неравномерную работу на холостом ходу, колебания двигателя или его остановку.
Важно как можно скорее заменить неисправный кислородный датчик, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя и восстановить его рабочие характеристики.
Может ли неисправный датчик O2 привести к отказу каталитического нейтрализатора в Mercury Sable?
Неисправные датчики кислорода являются основной причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора. Важно действовать быстро и доставить автомобиль к профессиональному механику, если вы подозреваете проблему с датчиком кислорода. Замена датчика кислорода является более доступным вариантом по сравнению со стоимостью нового каталитического нейтрализатора, который может быть дорогим, часто более тысячи долларов.
Как проверить неисправность датчика кислорода в Соболе?
Неисправный датчик кислорода обычно вызывает загорание индикатора проверки двигателя на комбинации приборов Sable. Чтобы диагностировать проблему, вы можете подключить сканер к порту OBD2 вашего автомобиля и проверить наличие кодов ошибок.
Если вы видите коды в диапазоне от P0130 до P0135 или от P0150 до P0155, это признак того, что возникла проблема с верхним кислородным датчиком.
Рекомендуемое видео
4. Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF)
Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF) может привести к снижению эффективности использования топлива и снижению расхода топлива в Mercury Sable. Датчик MAF измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и отправляет эту информацию в блок управления двигателем (ECU). Если датчик массового расхода воздуха грязный или забит, это может привести к неправильным показаниям и привести к тому, что ECU впрыскивает слишком много или слишком мало топлива в двигатель.
Это может привести к снижению эффективности использования топлива и расхода бензина.
Как проверить, неисправен ли датчик MAF в Mercury Sable?
Считывание кодов неисправностей с помощью сканера OBD2 является надежным методом. Если вы видите какой-либо из кодов P0100, P0101, P0102, P0103 или P0104 на сканере, это означает, что в вашем Sable возникла проблема с датчиком массового расхода воздуха. Однако возможно, что кодов ошибок нет, поэтому, если вы не уверены, может потребоваться замена датчика. Однако это следует делать только после тщательного расследования, поскольку датчик массового расхода воздуха может не быть причиной плохой экономии топлива.
Можно ли почистить грязный датчик массового расхода воздуха в Mercury Sable?
В некоторых случаях очистка датчика массового расхода воздуха может повысить его точность измерения правильных значений. Однако важно соблюдать осторожность при очистке датчика, так как его детали хрупкие и их можно легко повредить.
Чтобы очистить датчик массового расхода воздуха в вашем Sable, найдите его, отсоедините электрический разъем и извлеките из корпуса. Распылите на датчик не менее 10 струй очистителя MAF, а затем дайте ему высохнуть на воздухе в течение часа или до полного высыхания. Важно не использовать ткань или ватные палочки для очистки датчика, так как они могут повредить его.
Рекомендуемое видео
5. Грязные топливные форсунки
Грязные топливные форсунки также могут привести к ухудшению топливной экономичности и снижению расхода топлива в Sable. Топливные форсунки играют решающую роль в правильном функционировании двигателя, подавая точно дозированное количество топлива в двигатель.
Если топливные форсунки загрязнены или засорены, топливная смесь может стать слишком богатой или слишком обедненной, что приведет к снижению эффективности использования топлива и сокращению расхода топлива.
Для устранения проблемы необходимо прочистить или заменить топливные форсунки. Очистку топливных форсунок можно выполнить с помощью специального чистящего раствора или с помощью ультразвуковой очистки. Если форсунки повреждены или изношены, их следует заменить.
6. Старое или неподходящее моторное масло
Использование неподходящего типа моторного масла или несвоевременная замена моторного масла может привести к снижению эффективности использования топлива и уменьшению расхода бензина в Sable. Моторное масло отвечает за смазку компонентов двигателя и уменьшение трения, что может повысить эффективность использования топлива. Однако, если масло старое или загрязненное, оно может потерять свою способность эффективно смазывать и вызвать повышенное трение в двигателе.
Это повышенное трение может привести к снижению эффективности использования топлива и сокращению расхода бензина.
Для устранения проблемы важно регулярно проверять уровень моторного масла и менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Правильный тип масла для вашего автомобиля должен быть указан в руководстве по эксплуатации или на крышке заливной горловины.
Также важно использовать высококачественное моторное масло, соответствующее спецификациям вашего автомобиля. Использование правильного типа масла может помочь повысить эффективность использования топлива и сохранить работоспособность вашего двигателя.
7. Плохие свечи зажигания или катушки зажигания
Плохие свечи зажигания или катушки зажигания также могут привести к снижению эффективности использования топлива и снижению расхода топлива в Sable. Свечи зажигания отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси в двигателе, а катушки зажигания обеспечивают искру высокого напряжения, необходимую для воспламенения смеси.
Если свечи зажигания или катушки зажигания изношены, повреждены или не работают должным образом, это может привести к пропускам зажигания, что может привести к снижению эффективности использования топлива и уменьшению расхода бензина.
Пропуски зажигания часто можно диагностировать по диагностическому коду или по ухудшению характеристик двигателя, например, по снижению мощности или снижению эффективности использования топлива.
Также важно использовать правильный тип свечей зажигания и катушек зажигания, указанных производителем для вашего автомобиля. Использование правильных компонентов может помочь повысить эффективность использования топлива и сохранить работоспособность вашего двигателя.
8. Засоренный каталитический нейтрализатор
Засоренный каталитический нейтрализатор может привести к снижению расхода топлива в Mercury Sable. Каталитический нейтрализатор — это устройство контроля выбросов, которое помогает уменьшить количество вредных загрязняющих веществ, выбрасываемых в окружающую среду выхлопной системой автомобиля.
Если каталитический нейтрализатор забивается или повреждается, он может ограничивать поток выхлопных газов, что приводит к удушью двигателя и может привести к снижению эффективности использования топлива и уменьшению расхода бензина.
Каталитические нейтрализаторы содержат сотообразные структуры с крошечными порами, покрытыми платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора. Если эти поры забиваются, выхлопные газы не могут пройти через них.
Чтобы устранить проблему, необходимо проверить и при необходимости заменить каталитический нейтрализатор. Забитый каталитический нейтрализатор часто можно диагностировать по диагностическому коду или по ухудшению характеристик двигателя, например, по снижению мощности или снижению эффективности использования топлива.
9. Использование топлива более низкого качества
Использование топлива более низкого качества в вашем Sable может вызвать детонацию или стук, что со временем может привести к повреждению двигателя.
Кроме того, детонация может нарушить процесс сгорания и снизить эффективность использования топлива, в результате чего автомобиль будет расходовать больше топлива на то же расстояние. Всегда лучше использовать топливо с октановым числом, рекомендованным производителем автомобиля, для поддержания оптимальной работы двигателя и топливной экономичности. Хотя новые автомобили имеют возможность регулировать угол опережения зажигания для устранения детонации, производительность двигателя и топливная экономичность все равно будут ухудшаться.
Фото Abeer M, ©WheelsJoint.com
Приведет ли использование топлива более высокого качества к экономии топлива?
Использование топлива с более высоким октановым числом не обязательно улучшает экономию топлива. На самом деле взаимосвязь между октановым числом и расходом топлива сложна и зависит от многих факторов, включая конструкцию двигателя, условия вождения и химические свойства топлива.
В целом, топливо с более высоким октановым числом рекомендуется для двигателей, предназначенных для работы при высокой степени сжатия, когда топливно-воздушная смесь сжимается до высокого уровня перед воспламенением.
Более высокое октановое число помогает предотвратить детонацию и обеспечивает более эффективное сгорание, что может повысить производительность и мощность двигателя.
Однако, если двигатель не предназначен для работы при высоких степенях сжатия, использование топлива с более высоким октановым числом может не обеспечить каких-либо экономических преимуществ, поскольку двигатель может быть не оптимизирован для использования свойств топлива. Всегда лучше следовать рекомендациям производителя относительно типа топлива, используемого в вашем автомобиле.
10. Неправильная развал-схождение
Неправильная развал-схождение может отрицательно сказаться на расходе топлива в Mercury Sable. Колеса должны быть правильно выровнены, чтобы они были направлены в одном направлении и параллельно друг другу. Если колеса не выровнены должным образом, транспортному средству потребуется больше энергии для движения и, следовательно, будет использоваться больше топлива.
Развал-схождение можно выполнить в мастерской, оснащенной специальным диагностическим оборудованием для развал-схождения.
В настоящее время геометрия оси точно измеряется с помощью компьютеров и современных электронных устройств, таких как лазеры и датчики, или с помощью отражателей на колесах. На основе значений схождение, развал и так называемые значения кастера затем снова правильно устанавливаются.
Неравномерный износ шин
Неправильный развал-схождение также может привести к неравномерному износу шин, что может сократить срок их службы и увеличить частоту замены шин.
Sable тянет влево или вправо
Кроме того, неправильная установка колес может привести к уводу автомобиля в сторону, что затрудняет управление и управление.
Регулярная регулировка сход-развала поможет обеспечить правильное выравнивание колес, что поможет снизить расход топлива и продлить срок службы шин.
11. Залипание тормозов
Заклинивание тормозов также может повлиять на экономию топлива в Sable. Тормоза, которые не работают должным образом, например, залипающие, могут вызвать дополнительное сопротивление автомобиля, что затруднит его движение.
Это дополнительное сопротивление может снизить эффективность использования топлива и привести к тому, что автомобиль будет использовать больше топлива для преодоления того же расстояния.
Тормозные колодки быстро изнашиваются
Кроме того, заедание тормозов может привести к более быстрому износу тормозных колодок в Sable, что увеличивает частоту замены тормозов. Регулярное техническое обслуживание и осмотры тормозов могут помочь предотвратить заедание тормозов и сохранить эффективность использования топлива. Если у вас возникли какие-либо проблемы с тормозами, лучше как можно скорее проверить и отремонтировать их квалифицированным механиком.
Как проверить тормоза на залипание
Если вы подозреваете, что тормоза вашего Sable заедают, один из способов проверки — измерение температуры тормозных дисков. Лучший способ сделать это — использовать инфракрасный термометр после тест-драйва. Если у вас нет термометра, вы можете попробовать плеснуть немного воды на роторы.
Если вода шипит и быстро испаряется, это признак того, что тормоза заедают. Однако будьте осторожны, слишком много воды может повредить ротор. Важно помнить, что заедание тормозов может привести к перегреву и создать угрозу безопасности, поэтому лучше доверить их осмотр профессиональному механику.
Проверьте температуру дисков обоих колес на одной оси после пробной поездки. Если один диск значительно горячее другого, это может быть связано с залипанием тормозной колодки.
12. Изношенные поршневые кольца
Изношенные поршневые кольца также могут влиять на экономию топлива, но это обычно происходит на автомобилях Sable, проехавших более 100 000 миль. Поршневые кольца служат для создания плотного уплотнения между поршнем и стенкой цилиндра, что помогает поддерживать компрессию и предотвращает выход топлива и воздуха из камеры сгорания. Когда поршневые кольца изнашиваются, уплотнение становится менее герметичным, и топливо и воздух могут просачиваться через кольца в масляную систему двигателя.
Это может привести к потере компрессии в двигателе, что может снизить его мощность и эффективность использования топлива.
Поршневые кольца легко служат более 150 000 миль при надлежащем уходе за двигателем.
Повышенный расход масла
Кроме того, изношенные поршневые кольца могут привести к сгоранию масла вместе с топливом, что может привести к увеличению расхода масла и увеличению выбросов. Регулярное техническое обслуживание двигателя, такое как замена масла и осмотры, может помочь выявить изношенные поршневые кольца и другие проблемы, которые могут повлиять на экономию топлива. Если вы подозреваете, что ваши поршневые кольца изношены, лучше всего проверить двигатель у квалифицированного механика.
13. Агрессивный стиль вождения
Агрессивный стиль вождения может значительно увеличить расход топлива вашего Mercury Sable. Такие привычки, как быстрое ускорение, высокая скорость и частая смена полосы движения, могут привести к тому, что автомобиль будет расходовать больше топлива и снизить его топливную экономичность.
Это связано с тем, что агрессивное вождение может увеличить рабочую нагрузку двигателя, заставляя его потреблять больше топлива для выработки дополнительной мощности, необходимой для поддержания высоких скоростей и резких изменений скорости и направления.
Кроме того, агрессивное вождение может привести к увеличению аэродинамического сопротивления автомобиля, что также может снизить эффективность использования топлива. Соблюдение более экономичных привычек вождения, таких как поддержание постоянной скорости, плавное ускорение и торможение, а также избегание превышения скорости, может помочь улучшить экономию топлива и сократить выбросы.
14. Чрезмерная работа на холостом ходу
Чрезмерная работа на холостом ходу также может отрицательно сказаться на экономии топлива. Когда ваш Sable работает на холостом ходу, он работает, но не движется, а двигатель потребляет топливо, не приводя в движение автомобиль. Это может привести к снижению эффективности использования топлива, поскольку двигатель использует топливо, не принося никакой пользы.
Кроме того, чрезмерная работа на холостом ходу может привести к износу двигателя в долгосрочной перспективе, а также к увеличению выбросов.
Часто задаваемые вопросы
Экономит ли бензин при вождении без кондиционера?
Вождение без кондиционера (AC) может в некоторой степени улучшить экономию топлива, но эффект может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип автомобиля, погодные условия и условия вождения. Работа кондиционера может создать дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его потреблять больше топлива, но количество потребляемого топлива зависит от размера и эффективности системы переменного тока. В целом, вождение с включенным кондиционером в жаркую погоду может иметь большее влияние на эффективность использования топлива, чем вождение с выключенным кондиционером в мягкую погоду.
Кроме того, движение с опущенными окнами также может привести к увеличению аэродинамического сопротивления, что может снизить эффективность использования топлива, особенно на высоких скоростях.
Влияние работы кондиционера на экономию топлива по сравнению с опусканием окон будет зависеть от конкретных условий вождения, а наилучший подход будет зависеть от личных предпочтений и стиля вождения. Если вас беспокоит топливная экономичность, лучше экономно использовать кондиционер и выключать его, когда он не нужен. Кроме того, регулярное техническое обслуживание кондиционера, такое как регулярная замена воздушного фильтра и обслуживание системы, может помочь обеспечить эффективную работу системы кондиционирования и не потреблять больше топлива, чем необходимо.
Экономит ли использование круиз-контроля бензин?
Использование круиз-контроля может в некоторой степени улучшить экономию топлива, так как помогает поддерживать постоянную скорость и избегать резкого ускорения и торможения. Когда вы используете круиз-контроль, автомобиль поддерживает постоянную скорость без необходимости постоянно нажимать педаль акселератора, что помогает снизить нагрузку на двигатель и повысить его эффективность.
Кроме того, движение с постоянной скоростью может уменьшить аэродинамическое сопротивление, что также может улучшить экономию топлива.
Однако влияние круиз-контроля на эффективность использования топлива может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип автомобиля, дорожные условия и условия вождения. Если вам нужно часто регулировать скорость, чтобы избежать медленного движения или меняющихся дорожных условий, круиз-контроль может быть не столь эффективным для повышения эффективности использования топлива. Кроме того, важно помнить, что круиз-контроль также может заставить вас двигаться быстрее, чем ограничение скорости, что может привести к увеличению расхода топлива и увеличению выбросов. В целом, использование круиз-контроля может быть полезным инструментом для повышения эффективности использования топлива, но его следует использовать в сочетании с другими экономичными методами вождения, такими как поддержание постоянной скорости и плавное ускорение и торможение.
