Полиспаст сдвоенный: схема полиспаста, назначение, устройство, виды |

Содержание

Сдвоенный полиспаст — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Сдвоенные полиспасты применяются, в частности, на мостовых кранах.
[1]

Схема полиспаста прямого действия.| Схема полиспаста обратного действия.
[2]

Сдвоенный полиспаст представляет собой два параллельных одинарных полиспаста, соединенных на уравнительном блоке.
[3]

Сдвоенный полиспаст с одной приводной лебедкой рассчитывают, как и одинарный, с соответствующим числом рабочих нитей.
[4]

Сдвоенный полиспаст с одной приводной лебедкой ( рис. 28, G) рассчитывают, как и одинарный с соответствующим числом рабочих нитей.
[5]

Сдвоенный полиспаст с одной приводной лебедкой ( см. рис. 36, а) рассчитывают, как и одинарный, с соответствующим числом рабочих нитей.
[6]

Поскольку сдвоенный полиспаст представляет собой два параллельно работающих одинарных полиспаста, он является двукратным ( а 2), несмотря на то, что груз подвешен на четырех ветвях.
[7]

Схема подвески груза.| Схемы полиспастоз. а — простой полиспаст. б — сдвоенный полиспаст. / — барабан. 2 — уравнительный блок. 3 — канат. 4 — подвижной блок. 5 — траверса. 6 — крюк. 7 — — точка закрепления каната полиспаста.
[8]

Различают простые и сдвоенные полиспасты. В простом полиспасте ( рис. 49, а) с барабана сбегает одна ветвь, а в сдвоенных полиспастах ( рис. 49 6) — две ветви.
[9]

Особенностью сдвоенных полиспастов является крепление обоих концов каната на барабане и наличие уравнительного блока — ( фиг.
[10]

Расчет сдвоенного полиспаста ведут аналогично приведенному выше расчету для одинарного полиспаста, причем каждый полиспаст рассматривают отдельно при действии на него половины общей нагрузки. Если h — высота подъема груза ( см. рис. 73 и 74), то длина каната одинарного полиспаста, наматываемого на барабан, L — a / i, где а — кратность полиспаста. Кратность сдвоенного полиспаста равна кратности одинарных полиспастов, составляющих его. Для сдвоенного полиспаста значения L соответствуют длине каната, наматываемого на одну половину барабана.
[11]

Расчет сдвоенного полиспаста ведут аналогично приведенному выше, причем каждый одинарный полиспаст рассматривают отдельно при действии на nei о половины общей нагрузки. Кратность сдвоенного полиспаста определяется кратностью одинарных полиспастов, составляющих сдвоенный полиспаст.
[12]

В сдвоенных полиспастах один из блоков ( центральный на обойме с нечетным числом блоков) при подъеме и опускании груза не вращается; он является своеобразным балансиром для перехода с одной половины полиспаста на другую и одновременно позволяет равномерно распределять нагрузку на несущие ветви, выравнивать длину ветвей каната при вытяжке и предотвращать перекос подвески подвижной обоймы полиспаста. Такой блок называется уравнительным. Ввиду того, что на уравнительном блоке канат не подвергается повторным перегибам, диаметр уравнительного блока принимается равным 0 6 от диаметра рабочих блоков.
[13]

При сдвоенных полиспастах целесообразно принимать четные кратности, так как это дает возможность траверсу крюка совместить с осью блоков, что уменьшает вес подвески, а главное, значительно сокращает ее строительную работу.
[14]

В сдвоенном полиспасте этот недостаток устранен, так как барабан имеет левую и правую нарезки и ветви каната наматываются, не отклоняя подвеску с крюком от вертикальной оси.
[15]

Страницы:

Полиспасты — Эксплуатация транспортного оборудования цехов

Полиспасты

Категория:

Эксплуатация транспортного оборудования цехов

Полиспасты

Полиспастом называют систему подвижных и неподвижных блоков, сгибаемых гибким элементом (канатом или цепью), используемую для выгрыша в силе (силовые полиспасты) или скорости (скоростные полиспасты).

Подвижной блок — это блок, ось которого перемещается в пространстве. Неподвижный блок — блок, ось которого неподвижна.

Обычно в грузоподъемных машинах применяют силовые полиспасты, позволяющие уменьшить натяжение гибкого грузового органа, момент от веса груза на барабане и передаточное число механизма. Скоростные полиспасты, позволяющие получить повышенные скорости перемещения груза при малых скоростях приводного элемента, применяют значительно реже. Силовые полиспасты подразделяют на одинарные и сдвоенные. В схемах, представленных на рис. 1, один конец каната закреплен на барабане, другой — на неподвижной части конструкции крана или крюковой подвеске, барабан имеет нарезку в одну сторону. Такие полиспасты называются одинарными.

В схемах, представленных на рис. 2, оба конца каната закреплены на барабане; барабан имеет нарезку в правую и левую стороны. Такие полиспасты называются сдвоенными и их можно рассматривать как два одинарных полиспаста.

В некоторых кранах механизм подъема груза расположен в стороне от крюковой подвески. В этом случае появляется необходимость в установке между полиспастом и барабаном неподвижных направляющих блоков 1, 2, 3.

Недостатком схем одинарных полиспастов является изменение нагрузки, действующей на опоры барабана при подъеме или опускании груза.

Одинарные полиспасты с нечетной кратностью имеют стремление к кручению крюковой подвески, у полиспастов с четкой кратностью этот недостаток практически отсутствует.

Сдвоенные полиспасты имеют широкое применение в механизмах подъема мостовых, консольных и других кранов, где важно постоянство усилий на опоры барабана во время подъема или опускания груза для обеспечения равномерной загрузки металлоконструкции моста под обоими рельсами.

Сдвоенный полиспаст имеет верхний блок. называемый уравнительным. Он предназначен для выравнивания длительных ветвей каната при неравномерном их вытягивании. Уравнительный блок может быть заменен рычагом. При этом вместо одного каната устанавливаются два, что выгодно в механизмах с большой кратностью полиспаста, имеющих длинные канаты. При четной кратности уравнительный блок расположен на неподвижной оси, при нечетной кратности — на подвижной оси крюковой подвески.

Рис. 1. Схемы одинарных полиспастов

Рис. 2. Схемы сдвоенных полиспастов

Статьи по теме:

Станы для прокатки фасонных профилей высокой точности
Станы для прокатки круглых периодических профилей
Профилегибочные станы
Станы для прокатки шаров
Кольцепрокатный стан

Двойной шкив | Блоки, шкивы и шкивы

Купить Двойной шкив

Двойной шкив, предназначенный для проволочного троса, тип крепления на болтах, макс. Размер кабеля 1/4 дюйма, внешний диаметр шкива. 3 1/4 дюйма, внутренний диаметр шкива. 2 17/32 дюйма, ширина шкива 17/32 дюйма, тип подшипника скольжения, диаметр монтажного отверстия 7/32 дюйма, материал шкива Сталь, длина 5 1/32 дюйма, ширина 2 3/32 дюйма, глубина 2 3/32 дюйма, покрытие гальванопокрытием