Как перевезти кран на строительную площадку

Современное строительство сложно себе представить без использования кранов и спецтехники. Эти машины способны поднимать тяжелые грузы и стройматериалы, упрощают многоэтажное строительство, значительно помогают работникам на стройке.

При этом кран появляется на месте возведения здания, после чего оттуда исчезает. И далеко не все задумывались о том, как вообще он там оказывается, и каким образом осуществляется доставка, перевозка столь тяжеловесной техники.

Существует определённая процедура, которой нужно строго следовать и соблюдать все правила. Речь идёт о транспортировке негабаритного груза. То есть разрешение, а порой ещё и специальное сопровождение, являются обязательными условиями для доставки подъёмных устройств на строительную площадку.

Подготовительные работы при перевозке крана

То, как будет осуществляться перевозка крана, во многом зависит от габаритов техники, её массы, а также типа самой конструкции.

• Стационарный. Если это стационарный тип техники, тогда его нужно полностью или частично демонтировать перед транспортировкой. Обязательно нужно снять такие элементы как балласт, стрела и противовес.
• Передвижной. Это мобильные модели, способные передвигаться своим ходом. Перемещение осуществляется на колёсах, либо на гусеницах. Такие краны не разбираются. Их перевозят целиком, даже без снятия тросов.
• Краны повышенной грузоподъёмности. Речь идёт о спецтехнике, способной поднять груз более чем на 50 метров. Их приходится разбирать на основные узлы.

Полноценный демонтаж выполняется в тех случаях, когда подъёмники перевозят с помощью железнодорожных составов или водного транспорта.

Все узлы, снятые со спецтехники для транспортировки, необходимо надёжно закрепить в грузовой машине. Чем более продуманной будет погрузка, тем меньше ресурсов придётся затратить на перевозку.

Способы перевозки кранов

Теперь о том, как перевозят краны и какая техника используется для этих целей. Чтобы переместить подъёмник с места на место, применяют 2 способа доставки на строительную площадку и с неё:

• Разборным способом. Для этого спецтехнику разделяют предварительно на основные узлы и механизмы. Такой метод применяется для транспортировки немобильных подъёмных машин, оснащённых неповоротной башней, а также поворотных моделей с высокими показателями грузоподъёмности. Именно таким способом обычно перевозят строительные башенные краны.
• В цельном состоянии. Тут уже разборка на элементы не проводится. Агрегат погружается на транспортное средство. Иногда подъёмная техника может передвигаться своим ходом. Этот метод актуален для мобильных, а также быстромонтируемых моделей.

Чтобы перевезти немобильный кран, на установку и сборку которого необходимо около 2 недель, используют:

• одноосные прицепы;
• автомобильные тягачи.

Что же касается мобильных подъёмных машин, тогда тут есть следующие варианты:

• подкатные тележки;
• автомобильные тягачи;
• трейлеры;
• тягачи со сцепкой с шаровым шкворнем.

Грузоперевозчик может оценить масштабы работ, изучить характеристики техники, после чего помочь в подборе оптимального способа доставки на строительную площадку.

Бывает и так, что подъёмную машину перевозят на небольшие расстояния. К примеру, когда строится большой жилой комплекс, состоящий из нескольких секций. Тогда разборку не проводят, и используют временные инвентарные или подкрановые пути.

Если кран вывозится с территории завода, где он собирается и отправляется на строительную площадку или строительный объект, чаще всего задействуют железнодорожные пути. Чтобы упростить погрузочно-разгрузочные работы, для подъёмных машин применяют открытые платформы. Важно, чтобы размер железнодорожной платформы соответствовать габаритам подвижных составов.

Необходимые документы, сопровождение и ответственность при перевозке кранов

Когда перевозят различные строительные краны на площадку для последующей работы техники, нужно не только подготовить агрегат к доставке, но и заранее решить все вопросы, связанные с документальным сопровождением.

Маршрут движения автотранспорта с техникой на борту нужно предварительно согласовать с ГИБДД. Если это самомонтирующийся подъёмник, тогда специальное разрешение не требуется.

Транспортировка строительных кранов, которые являются негабаритным грузом, должна осуществляться в соответствии с федеральным законом о транспортно-экспедиционной деятельности. Обязательное условие — это наличие автомобиля прикрытия с маяками, либо патрульной машины ГИБДД.

Ответственный за перевозку водитель-экспедитор от компании, которая передаёт ему спецтехнику, должен иметь при себе следующие документы:

• паспорт спецтехники;
• сертификат соответствия на устройство;
• руководство по эксплуатации подъёмной машины;
• универсальный передаточный документ;
• разрешение на перевозку негабаритного груза;
• согласованный маршрут следования.

Несколько сложнее обстоят дела с транспортировкой подъёмных кранов, вес которых превышает 44 тонны. В этом случае уже потребуется специально разработанный, согласованный и одобренный проект.

• Автомобиль прикрытия. Машину прикрытия нужно подготовить в том случае, если в разобранном виде длина элементов строительного крана и используемого автоприцепа составляет 24-30 метров, а ширина 3,5-3,9 метра.
• Машина сопровождения ГИБДД. Если длина автопоезда вместе с подъёмником составляет боле 30 метров, а ширина превышает 4 метра, тогда транспортировка осуществляется только при наличии машины сопровождения ГИБДД.

Существуют определённые требования по высоте перевозимого подъёмного механизма. Если высота не превышает 4-4,49 метра, тогда нужно получить разрешение как на перевозку негабаритного груза.

Если же высота составляет более 4,5 метров, тогда предварительно разрабатывается специальный маршрут и согласовывается. Важно, чтобы на пути следования было минимум электросетей, мостов и тоннелей. Полностью избежать объезда всех электросетей и линий электропередач обычно невозможно. Поэтому возможно при сопровождении потребуется специальная техника.

Особенности перевозки гусеничных и мостовых кранов

При перевозке гусеничных кранов учитываются некоторые нюансы и особенности. Такая строительная техника считается очень функциональной, удобной и универсальной. При внушительной грузоподъёмности, кран гусеничного типа остаётся мобильным и достаточно манёвренным. Он способен в рамках строительной площадки перемещаться своим ходом.

Чтобы перевести такой подъёмный строительный кран с гусеничным механизмом, можно использовать следующие способы транспортировки:

• железная дорога;
• автомобильный транспорт;
• собственный ход.

Оптимальным решением является автомобильный грузовой транспорт. Подходящим видом ТС для гусеничного крана является низкорамная платформа высотой 0,6-0,9 метра и с раздвижным механизмом. Как и в остальных случаях, придётся составить маршрут следования и получить разрешение на транспортировку негабаритного груза.

Справиться с перевозкой башенных кранов могут только квалифицированные специалисты. Из-за этого обращаться в сомнительные фирмы и организации, которые появились на рынке услуг по грузоперевозкам лишь недавно, не стоит.

Мостовые краны на стройку — это негабаритный груз. По мнению грузоперевозчиков, лучшим решением для мостового агрегата является раздвижной низкорамный полуприцеп. Для перевозки потребуется специальное разрешение, а также машина прикрытия или сопровождения. Это уже зависит от характеристик конкретной модели крана.

Сборка крана после доставки

Понятно, что собирать мобильный кран, который перевозится в собранном виде своим ходом или на автотранспорте не требуется. Нужно лишь выгрузить.

Гусеничные краны способны преодолевать достаточно плохие участки дорог на строительной площадке. Но всё равно зону, где будет работать тяжёлая техника, предварительно выравнивают. Для установки техники на стройплощадке, помимо выравнивания, нужно также установить заземление, обеспечить все коммуникации для работы.

Ключевая задача — это поднять башню. То есть вертикальную секцию техники. Тут может быть несколько вариантов для сборки.

Сборка на земле в горизонтальном положении. Подходит для относительно лёгких крановых механизмов.

Наращивание. Суть в том, чтобы добавлять новые секции, выполняя сборку снизу вверх. Но бывает и так, что секции добавляют сверху вниз, начиная с самой высокой. Для этого применяются мощные лебёдки, либо автомобильные краны, которые и будут поднимать секции.

Стрела также собирается на земле, после чего поднимается лебёдкой или автокраном, фиксируя элемент к башне.

По завершению сборки кран проходит технический осмотр, а также технику тестируют работой на небольшой высоте. Если всё проходит успешно, строительный кран полноценно вводится в эксплуатацию.

Транспортировка кранов — это достаточно сложная работа, которую нужно доверять профессионалам.

Вы когда-нибудь видели, как доставляют краны? Кто занимался доставкой или сборкой? Работали ли на кране? Насколько это сложная работа доставить подъёмную спецтехнику на стройплощадку?

История профессии крановщик

   Еще Пифагор (VI век до н.э.) первым придумал такое устройство, как «рычаг» для переброски грузов. После люди также изобретали различные приспособления. Еще не так давно кирпичи на стройке переносили и поднимали на леса специальные рабочие — козоносы (коза — специальный ящик для переноски кирпичей).  

  К сожалению, люди часто забывают о том, что именно благодаря разного рода подъемным механизмам в мире есть большая часть чудес света. История подъемных сооружений неразрывно связана и с гробницами египетских фараонов, и с первыми мостами, и с железными дорогами, и с дамбами.

  Подъемное оборудование всегда играло ключевую роль в развитии общества, но, до недавнего момента, эта роль оставалась за кадром.

  С давних времен, самые ранние цивилизации, строя невиданные даже по современным масштабам шедевры зодчества, для поднятия строительных блоков могли использовать только чистую мышечную силу, организаторские способности руководителей стройки и гениальные механизмы. 
Сегодня, даже при наличии суперсовременных подъемных машин, многие строительные работы из тех, что делали наши предки, нам повторить не под силу.

  Большинство каменных блоков, используемых при строительстве египетских пирамид, имели вес «всего лишь» 2 — 3 тонны каждый. С таким делом справился бы любой современный кран. Но камни далеко не все имели такой небольшой вес. Некоторые глыбы достигали веса в 50 тонн. К примеру, в храме Амон-Ра (крупнейший храмовый комплекс в Древнем Египте) на 23-метровых колоннах возлегают каменные блоки весом от 60 до 70 т.

  На колоннах разрушенного храма Юпитера находятся каменные блоки весом более 100 тонн и подняты они на высоту 19 метров

  Сегодня, чтобы поднять груз весом от 50 до 100 тонн на подобную высоту, нам понадобился бы самый мощный кран, созданный человеком.

  А вторая по величине древнеегипетская пирамида Хефрена состоит из монолитных блоков весом более 425 тонн.

  В некрополе города Фивы появились одни из самых величественных и огромных статуй в мире – колоссы Мемнона. И с учётом каменных платформ, на которых стоят статуи, достигают 18 метров в высоту, а вес каждой составляет примерно 700 тонн (разумеется, и по сей день их никто не взвешивал, ибо это невозможно. Этот вес рассчитан математически).

  Первое подобие кранов появляется в Греции примерно в конце шестого — начале 5-го века до нашей эры. Использование шкивов в скором времени приводит к тому, что от использования пандусов и рычагов греки полностью отказываются и всячески стремятся систему шкивов усовершенствовать.

  Еще одним усовершенствованием, изобретенным человеком для поднятия грузов, стало создание лебедки и кабестана. Однажды римский папа решил убрать с арены Большого цирка в Риме огромный обелиск. Высота обелиска составляла 41 метр, а вес его был фантастический – 350 тонн. Поначалу обелиск с помощью огромной построенной башни, работающей с помощью лебедок и кабестанов, положили горизонтально на платформы. В этом процессе участвовало 907 физически сильных мужчин, 140 лошадей-тяжеловозов, 27,3-метровая деревянная башня, управляемая 40 кабестанами. На все предприятие по перемещению обелиска на место установки ушло более года

  Еще одним экземпляром средневекового подъемного механизма являлся большой поворотный кран, установленный на вершине 157 — метрового Кельнского собора в Германии. Кран  был построен примерно в 1400 году и демонтирован только в 1842 году. Высота крана составляла 15,7 м, а длина его стрелы — 15,4 м. Таким образом, его размеры практически повторяли размеры современных башенных кранов.

  Прекрасными образцами технической мысли средневековых инженеров являлись стационарные портовые краны. Впервые подобные краны появились в 13 веке во Фландрии (Голландия).

  19 век стал веком важных событий в деле усовершенствования подъемных кранов, подарив человечеству три важнейших нововведения. Первым, и одним из самых главных стало использования железа как материала для создания сложных строительных и подъемных механизмов. Заменив деревянные конструкции, железные краны стали сильнее, надежнее и эффективнее. Первый чугунный кран был построен в 1834 году и на то время он являлся вершиной инженерной мысли.

  Башенные краны впервые начали появляться в Европе в первой половине 20-го века.

  Производство отечественных автокранов берет свое начало с 1934 года, когда завод «Красный металлист» выпустил свой первый автомобильный кран. Он был смонтирован на автомобиле «Я-5» и имел грузоподъемность 1,5тн. В те годы сфера использования автокранов ограничилась фронтом в связи с неэкономичностью нового изобретения, а также его низкой грузоподъемностью.

Широкое использование кранов связано с переходом строительства на сборную систему и применением в строительстве больших железобетонных конструкций.

Крановщик (или машинист крана) – это одна из ответственных и высокооплачиваемых профессий,  которая требует высокой квалификации и опыта. Основная задача крановщика заключается в управлении краном для поднятия и перемещения грузов и обеспечения монтажных, сборочных и погрузочных работ.

В связи с развитием строительной сферы специальность машиниста крана пользуется устойчивым спросом. Крановщики работают не только в строительной сфере, специальность пользуется спросом также на

промышленных и транспортных предприятиях. 

Самое главное в работе крановщика – соблюдение техники безопасности, так как перемещение тяжелых грузов всегда связано с риском причинения вреда здоровью и жизни других рабочих, реже самого машиниста крана. Кроме того, эксплуатация сложной и дорогой техники требует высоких знаний и профессиональных навыков.

Кран рухнул на стройплощадке в Челси, едва не задев дом

Местные новости

Авторы WBZ-Новости

Обновлено: 21 марта 2023 г. / 17:41
/ CBS Бостон

Кран рухнул на стройплощадке в Челси, едва не задев дом

Кран рухнул на стройплощадке в Челси, едва не задев дом
01:56

ЧЕЛСИ. Люди, живущие в районе Челси, чувствуют себя счастливыми после того, как никто не пострадал, когда во вторник утром кран упал на строительной площадке и чуть не задел дом.

Это произошло около 7:20 утра возле дома на две семьи на 6-й улице, когда оператор пытался опустить 30-футовую стальную балку.

Никто не пострадал, но водитель был «заметно потрясен», по словам заместителя начальника пожарной охраны Майкла Масуччи. Дом был эвакуирован в качестве меры предосторожности.

«Стрела крана прошла мимо задней части дома примерно на 10 футов», — сказал Масуччи журналистам. «Стрела просто не попала в дом. У нас были бы люди, запертые в доме. Альтернатива, о которой мы даже не хотим думать».

Пока неизвестно, что стало причиной падения крана.

В этом районе много людей, поблизости проходят Серебряная линия MBTA и пригородная железная дорога. Также в этом районе есть высоковольтные линии.

«Всем на этой строительной площадке очень повезло с тем, как он приземлился. Если он должен был где-то приземлиться, то, судя по всему, это было правильное место», — сказал Масуччи.

Челси
Авария крана
Шестая улица рядом с пригородной железной дорогой pic.twitter.com/Y76hpW1gp0

— @paulkoolloian (@paulkoolloian1) 21 марта 2023 г.

Полиция перекрыла улицу, и были вызваны инспекторы из Управления по охране труда и технике безопасности (OSHA).

«Дом трясся. Он определенно трясся. кто живет по соседству сказал.

Кран упал из-за проекта стоимостью 34 миллиона долларов, целью которого является создание 62 доступных новых домов с легким доступом к Серебряной линии MBTA.

Работа приостановлена, некоторые соседи на нервах.

«Я не знаю, как это произошло. Человеческая ошибка. Я не знаю», — сказала одна женщина.

Это последнее из череды опасных происшествий с кранами в городе. В прошлом месяце один из них упал на строительную площадку в Брайтоне, а в декабре рабочий погиб, упав с крана на терминале Конли в Южном Бостоне. Прошлым летом в строящееся здание в Дорчестере рухнул кран.

В:
• Новости Челси

WBZ-Новости Персонал

Команда WBZ News — это группа опытных журналистов, которые публикуют для вас контент на WBZ.com.

Твиттер

Фейсбук

Инстаграм

Впервые опубликовано 21 марта 2023 г. / 8:30

© 2023 CBS Broadcasting Inc. Все права защищены.

Спасибо, что читаете CBS NEWS.

Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.

Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить

Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить

Кран рухнул на строительной площадке склада Amazon в Хоторне, округ Вестчестер

• ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИЧисла Powerball, разыгранные в субботнем джекпоте на сумму 875 миллионов долларов York 24/7 Поток новостей очевидцев

  Смотреть сейчас

• ЦИКЛ | Погодные и дорожные камеры Нью-Йорка

  Смотреть сейчас

СМОТРЕТЬ В ПРЯМОМ ВИДЕ

Добро пожаловать,

Ваша учетная запись

Выйти

ByEyewitness News

Пятница, 17 марта 2023 г.

Встроить <>

Другие видео

В пятницу на строительной площадке склада Amazon в Хоторне, округ Вестчестер, рухнул кран.

ХОТОРН, округ Вестчестер (WABC). В пятницу на строительной площадке склада Amazon в Хоторне рухнул кран.

Newscopter Seven был над сценой на Saw Miller River Road в Хоторне сразу после 14:30.

Кран использовался для строительства склада Amazon рядом со штаб-квартирой полиции округа Вестчестер.

Маунт-Плезант Инспектор города Карл Фульгенци сказал, что один человек получил легкие травмы, а другой получил «более серьезную травму одной ноги».

Оба были доставлены в Вестчестерский медицинский центр.

Fulgenzi сказал, что все работы остановлены до тех пор, пока они не оценят степень повреждения здания.

Причина отказа крана выясняется.

Это последние новости. Эта история будет обновляться по мере поступления дополнительной информации.