Камаз 44108 тягач В наличии!
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
евро3, новый, дв.КАМАЗ 740.55-300л.с., КПП ZF9, ТНВД ЯЗДА, 6х6, нагрузка на седло 12т, бак 210+350л, МКБ, МОБ
 
карта сервера
«ООО Старт Импэкс» продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам
+7 (8552) 31-97-24
+7 (904) 6654712
8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:
Виталий
+7 (8552) 31-97-24

[email protected]

 

Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
+7 (904) 6654712

[email protected]

 

Фото техники

20 тонный, 20 кубовый самосвал КАМАЗ 6520-029 в наличии
15-тонный строительный самосвал КАМАЗ 65115 на стоянке. Техника в наличии
Традиционно КАМАЗ побеждает в дакаре

тел.8 800 100 58 94

Техника в наличии

тягач КАМАЗ-44108
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
 
КАМАЗ-4308
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
КАМАЗ-6520
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
 
КАМАЗ-6522
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,

СУПЕР ЦЕНА

на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) 2 220 000
43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) 2 300 000
65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) 2 200 000
65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 2 350 000
44108 (дв.740.30-260 л.с.) 2 160 000
44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) 2 200 000
65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 1 880 000
6460 (дв.740.50-360 л.с.) 2 180 000
45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) 2 180 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) 2 190 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) 2 295 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.) 2 610 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) 2 700 000
6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) 3 190 000


Перегон грузовых автомобилей
Перегон грузовых автомобилей
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.


Самосвал Форд Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02.

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда



HINO 300 грузоподъемностью 5 т. Хино 300


HINO 300: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры Хино 300

Одноклассники HINO 300 по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев HINO 300

HINO 300, 2012 г

Работаю на HINO 300, бортовая платформа, машине всего 1.5 года, проехал на ней более 80 тыс. км. Никаких проблем с HINO 300 не было, до вчерашнего дня. Ехал по трассе на скорости где то 100 в час, на трассе было минус 43, машина заглохла резко на скорости, загорелся «чек» и не заводится. Вызвал эвакуатор, увезли к представителю HINO. Итог поломки автомобиля - забился сепаратор топливный (фильтра топливные менял 9000 км назад), сгорел предохранитель на 30 ампер. Машина завелась, но горит «чек», как оказалось, у представителей компании нет диагностики. Нашёл диагностика, вылезла ошибка «fuel control abnormal» (high rail presselve). Стерли ошибку, «чек» погас, сегодня поехал - машина не едет, заглушил, завел, загорелся «чек». Позвонил в диагностику, они говорят, что ничем помочь не могут, возможно, сгорел или сломался регулятор давления топлива. Что делать с автомобилем не знаю. А вообще машина очень хорошая. Двигатель приемистый и экономичный, кабина теплая.

   Достоинства: приемистый двигатель. Расход топлива. Комфортная кабина.

   Недостатки: проблемы с топливным сепаратором.

  Алексей, Красноярск

HINO 300, 2011 г

Купил себе HINO 300. Первый раз увидел машину живьем, только когда получал авто в салоне. Если бы раньше посидел - может и подумал бы, брать или не брать. Ноги под себя не подогнешь, грязные перчатки некуда положить. Едет медленно - максимум 110 км/ч. Будка Миасской сборки – не очень, пришлось снизу герметиком промазывать, а запоры регулировать надоело. Хотя с другой стороны посмотреть - закрываются, только туго. Есть лесенка, но чтобы её вытащить - испачкаешься, приварил к ней ручку. Изнутри начал обшивать фанерой. Теперь о самой машине - внутри всё культурно, даже слишком - много полочек для бумаг, но, как я говорил, нет места для рукавичек. Всё светлое - и панель и сиденья очень маркие. Комплектация люкс, т.е. есть кондиционер, подогрев зеркал, полки под потолком, ЭСП, ЦЗ, лоток для бумаг в спинке среднего сиденья. Для того чтобы было понятнее - скажу, что на дизелях почти не ездил. Есть Форд Транзит, так он по сравнения с HINO 300 - как легковой автомобиль. Расход около 20-ти литров, но наверно можно меньше сделать, если ездить медленно. Вначале так и ездил - в эконом зоне по тахометру, т.е. 85-90 км/ч. Но потом надоело тащиться и после обкатки стал ездить быстрее. Средний пробег такой - километров 400 по трассе, 50-100 по городу. В книжке написано, что при скорости 120 будет пищать зуммер, пробовал разогнать, но даже под горку больше 110 не едет. Иногда двигатель начинает выть. Звук, как будто ГАЗель груженная в гору едет на больших оборотах. Звук появляется, когда пустишь машину накатом, а потом включаешь передачу, а она начинает выть. Через минутку примерно звук исчезает с плавным затуханием (т.е. не резко). Даже иногда появляется звук, когда просто переключаешься на низшую передачу. Что за звук - турбина, гидромуфта вентилятора радиатора, или ещё чего. И вообще это нормально?

   Достоинства: неплохой грузовик.

   Недостатки: едет медленно. Тесно. Некуда положить грязные перчатки.

  Владимир, Красноярск

HINO 300, 2012 г

Покупал HINO 300 в лизинг, за два года отбил и заработал (правда, изотерма фургон с рефрижератором) заказывал базу «максималку» для категории "В" 650-я (общая длина вместе с кабиной 6.5 м), фургон 4.6х2х2. Машина при езде 80-90 км/час потребляет 13-15.5 литров ДТ. Зависит от высоты и парусности. Если 100-110 км/час ехать, то все 20-25 литров расходует по стилю вождения. Проехал 160 тыс. км. Обслуживал до 100 тыс. км у дилеров. Нареканий нет, все делали на 5 баллов, рядом стоял над душой и запоминал, что и как делали, даже объясняли, где спрашивал, а после обслуживал сам или у знакомых в автосервисе. Менял масло каждые 15000 км, иногда и 20000 проезжал, но масло всегда заливаю проверенное. Также вместе меняю топливные фильтра грубой и мягкой очистки, а их три, и шприцую каждые 15-20 тыс. км лишний раз смазать только увереннее станешь. Вожу грузы до 3.5 - 3.8 т., грузил до 5 т. пару раз, но после перестал, так как тормоза вакуумные (опасно очень), была бы «пневмо», то можно. Да, тормоза на всех четырех колесах дисковые с АБС. В кабине HINO 300 зимой как летом - жара, я сам в дальние расстояния кручу баранку, спать в кабине, если рост 170 - не комфортно, ширина не позволяет на полный рост лечь. Даже в морозы -35 заводится с пол пенка. Только не экономь на топливе, категорически нельзя заливать ниже 51 цетанового числа ДТ. Проверял на своем, пришлось слить и топливные фильтра поменял, машина сразу тягу теряет. Заливаю в основном Лукойл ДТ экто, бывает иногда ТатНефть ДТ Танэко. Поставил дополнительный бак Камский на 210 л. с кранами для переключения между баками от УАЗа, сейчас выезжаю в рейс с 310 л. за бортом и хватает его почти на три дня с учетом беспрерывной работы движка и расстоянием в 1500 км при темпе 80-110 км/ч. Расходники недорогие (аналоги) смысла нет оригинал ставить, обслуживание у дилера в копеечку влетает, зато с гарантии не слетаешь (гарантия до 100 тыс. км.), но если машину купил за нал или нет обязательств перед банком, то обслуживание у хороших спецов намного дешевле. Правда, практически ни у кого нет программы для диагностики всяких ошибок. Работу на такую машину найти можно, если не лентяй.

   Достоинства: надежность. Грузоподъемность. Заводится в любые морозы.

   Недостатки: требовательность к качеству ДТ. Оригинальные запчасти дорогие.

  Ильнур, Казань

 

avto-russia.ru

Hino 300 – цена, описание модели, технические характеристики Toyota Хино

Основное
Коммерческое наименование 3815
Модификация XZU710L−HKFRPW3 XZU720L−HKFRPW3 XZU720L−QKFRPW3 XZU730L−HKFRPW3
Колесная формула 4x2
Тип кабины Широкая
Кол-во рядов 1 2 1
Кол-во мест для сидений 3 7 3
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства 7500
Снаряженная масса шасси 2550 2565 2735
2600
Грузоподъемность шасси 4950 4935 4765 4900
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 2492 2566 2600 2034
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 5008 4934 4900 5466
Габаритные размеры, (мм)
Длина 6120 6735 7285
Ширина 1995
Высота 2215 2240 2215
Колесная база 3430 3870 4200
Задний свес 1580 1760 1940
Высота шасси спереди 705 700 705
Высота шасси сзади 795
Дорожный просвет по заднему мосту 190
Колея передних колес 1655
Колея задних колес 1520
Радиус разворота по колесам 5800 6400 6900
Радиус разворота от стенки до стенки 6500 7100 7600
Двигатель
Модель N04C−UV
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 4−х  цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)
110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) 420 / 1400
Трансмиссия
Модель МYY6S
Тип Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная
Передаточные числа коробки передач 1−я передача — 5,9792−я передача — 3,4343−я передача — 1,8624−я передача — 1,2975−я передача — 1,0006−я передача — 0,759Задняя передача — 5,701
Передаточное число главной передачи 4,625
Сцепление
Тип Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тормозная система
Тип Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз Барабанного типа, механический привод
Вспомогательная Горный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л) 100
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч) 124
Максимальный преодолеваемый подъём, (%) 41,6

hino.keyauto.ru

Хино 300 расход топлива на 100 км.

Содержание страницы

Малотоннажные грузовики Hino 300 являются одними из популярных в своем классе не только на внутреннем японском, но также и на мировом рынке. Последнее обновление серии прошло в 2011 году – грузовики получили обновленный дизайн кабины, современные моторы, отвечающие нормам Евро-4 с системой рециркуляции EGR и более производительной турбиной, а также ряд нововведений в конструкции подвески, рамы и других узлах.

Hino 300

На все грузовики Hino 300, вне зависимости от грузоподъемности, устанавливается турбодизельный мотор NO4C объемом 4.0 л. Этот мотор способен развивать мощность в 150 л.с., а его крутящий момент составляет 420 Нм. В зависимости от грузоподъемности, двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой механической трансмиссией Aisin, либо с 6-ступенчатой Isuzu.

Норма расхода топлива Хино 300 на 100 км

  • Алексей, Москва. Работаю в компании по перевозке грузов. Работаем по Москве и Подмосковью, грузы самые разные, поэтому в парке есть и малотоннажники, и крупнотоннажники. Если крупные машины все европейцы, то малотоннажники – 12 японцев, среди которых 5 Хино 300. Хорошая и надежная машинка, для города очень удачный вариант. Мотор 4 литра тяговитый, нормально идет и летом и зимой. Расход у него с полной загрузкой составляет от 17.4 до 18.6 л, на трассе выходит порядка 15 л.
  • Иван, Петропавловск-Камчатский. Пару лет назад купил себе Хино 300. Машинка неплохая – грузоподъемность маловата, но побольше, чем у Газели, для городских перевозок в самый раз. Расход по паспорту 16.8 л, но в зимних условиях на порядок больше – выходит от 18 до 20 л, иногда даже 22 л было.
  • Юрий, Санкт-Петербург. Если заниматься перевозками в условиях крупного города, то нужно брать только дизель. У нас в компании есть несколько бензиновых Газелей и импортные грузовики Хино 300 с дизелем. Для сравнения – Хино свободно берет до 3500 кг и расходует максимум 18-20 л по городу, у Газели 1500 кг и до 25 бензина. За следующий год планируем полностью отказаться от них и перейти исключительно на Хино.
  • Шираз, Махачкала. Работаю в компании по перевозке продуктов. Раньше ездили на Газельках и ЗИЛах, после того, как в компании сменилось руководство, пересели на японские грузовики Hino 300 и 500. Я вожу Hino 300 – хорошая и удобная машина по сравнению со всеми, на которых я ездил раньше. В городе расходует до 19 литров, на трассе 16.5 л.
  • Чингиз, Улан-Удэ. Hino 300, 4.0 турбодизель, 6МКПП, 2012 г. Версия с удлиненной базой и мотором Евро-4. Очень простой в обслуживании и надежный – никаких серьезных поломок за 4 года не было вообще, обслуживаю регулярно. Пару раз сталкивался с проблемой по запчастям, но по совету знающих людей заказывал аналоги ТАТА – подходят без проблем. Расход солярки приемлемый – трасса 16.5 л, город 18 л.

avtozhor.com

HINO 300: технические характеристики и цена

  Шасси полной массой 7,5 тонн

Основное
Коммерческое наименование3815
МодификацияXZU710L−HKFRPW3XZU720L−HKFRPW3XZU720L−QKFRPW3XZU730L−HKFRPW3
Колесная формула4x2
Тип кабиныШирокая
Кол-во рядов121
Кол-во мест для сидений373
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства7500
Снаряженная масса шасси2550256527352600
Грузоподъемность шасси4950493547654900
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось2492256626002034
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось5008493449005466
Габаритные размеры, (мм)
Длина612067357285
Ширина1995
Высота221522402215
Колесная база343038704200
Задний свес158017601940
Высота шасси спереди705700705
Высота шасси сзади795
Дорожный просвет по заднему мосту190
Колея передних колес1655
Колея задних колес1520
Радиус разворота по колесам580064006900
Радиус разворота от стенки до стенки650071007600
Двигатель
МодельN04C−UV
Экологический классЕвро-4
ТипДизельный, рядный, 4−х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин)420 / 1400
Трансмиссия
МодельМYY6S
ТипМеханическая, 6−ступенчатая,полностью синхронизированная
Передаточные числа коробки передач1−я передача — 5,9792−я передача — 3,4343−я передача — 1,8624−я передача — 1,2975−я передача — 1,0006−я передача — 0,759Задняя передача — 5,701
Передаточное число главной передачи4,625
Сцепление
ТипСухое, однодисковое,диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тормозная система
ТипГидравлическая, двухконтурная,вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормозаДисковые, вентилируемые
Задние тормозаДисковые, вентилируемые
Стояночный тормозБарабанного типа, механический привод
ВспомогательнаяГорный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л)100
Тип подвески
ПередняяЗависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
ЗадняяЗависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузкиYOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124
Другие характеристики
Штатная коробка отбора мощности на КПП  
Максимальная скорость1, (км/ч)124
Максимальный преодолеваемый подъём, (%)41,6
ЧертежиОткрыть в формате *.PDFОткрыть в формате *.PDFОткрыть в формате *.PDFОткрыть в формате *.PDF

hinoural.ru

Основное
Коммерческое наименование 3815
Модификация XZU710L−HKFRPW3 XZU720L−HKFRPW3 XZU720L−QKFRPW3 XZU730L−HKFRPW3
Колесная формула 4x2
Тип кабины Широкая
Кол-во рядов 1 2 1
Кол-во мест для сидений 3 7 3
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства 7500
Снаряженная масса шасси 2550 2565 2735 2600
Грузоподъемность шасси 4950 4935 4765 4900
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 2492 2566 2600 2034
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 5008 4934 4900 5466
Габаритные размеры, (мм)
Длина 6120 6735 7285
Ширина 1995
Высота 2215 2240 2215
Колесная база 3430 3870 4200
Задний свес 1580 1760 1940
Высота шасси спереди 705 700 705
Высота шасси сзади 795
Дорожный просвет по заднему мосту 190
Колея передних колес 1655
Колея задних колес 1520
Радиус разворота по колесам 5800 6400 6900
Радиус разворота от стенки до стенки 6500 7100 7600
Двигатель
Модель N04C−UV
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 4−х  цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) 420 / 1400
Трансмиссия
Модель МYY6S
Тип Механическая, 6−ступенчатая, полностью синхронизированная
Передаточные числа коробки передач 1−я передача — 5,9792−я передача — 3,4343−я передача — 1,8624−я передача — 1,2975−я передача — 1,0006−я передача — 0,759Задняя передача — 5,701
Передаточное число главной передачи 4,625
Сцепление
Тип Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тормозная система
Тип Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз Барабанного типа, механический привод
Вспомогательная Горный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л) 100
Тип подвески
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч) 124
Максимальный преодолеваемый подъём, (%) 41,6
Чертежи Открыть в формате *.PDF Открыть в формате *.PDF Открыть в формате *.PDF Открыть в формате *.PDF

hino-petersburg.ru

HINO 300 грузоподъемностью 5 т

Коммерческое наименование 3815 Массы, (кг) Габаритные размеры, (мм) Двигатель Трансмиссия Сцепление Тормозная система Топливный бак Тип подвески Шины Другие характеристики
Модификация XZU710L-HKFRPW3 XZU720L-HKFRPW3 XZU720L-QKFRPW3 XZU730L-HKFRPW3
Колесная формула 4x2
Тип кабины Широкая
Кол-во рядов 1 2 1
Кол-во мест для сидений 3 7 3
Полная масса транспортного средства 7500
Снаряженная масса шасси 2550 2565 2735 2600
Грузоподъемность шасси 4950 4935 4765 4900
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось 2492 2566 2600 2034
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось 5008 4934 4900 5466
Длина 6120 6735 7285
Ширина 1995
Высота 2215 2240 2215
Колесная база 3430 3870 4200
Задний свес 1580 1760 1940
Высота шасси спереди 705 700 705
Высота шасси сзади 795
Дорожный просвет по заднему мосту 190
Колея передних колес 1655
Колея задних колес 1520
Радиус разворота по колесам 5800 6400 6900
Радиус разворота от стенки до стенки 6500 7100 7600
Модель N04C-UV
Экологический класс Евро-4
Тип Дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) 110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н•м / об/мин) 420 / 1400
Модель МYY6S
Тип Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
Передаточные числа коробки передач 1-я передача - 5,979 2-я передача - 3,434 3-я передача - 1,862 4-я передача - 1,297 5-я передача - 1,000 6-я передача - 0,759 Задняя передача - 5,701
Передаточное число главной передачи 4,625
Тип Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тип Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз Барабанного типа, механический привод
Вспомогательная Горный тормоз
Ёмкость, (л) 100
Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124
Максимальная скорость, (км/ч) 124
Максимальный преодолеваемый подъём, (%) 41,6

hino-rus.ru

Грузовики HINO серии 300 – это малотоннажная серия грузовых автомобилей, грузоподъемностью от 1.3 т. до 5 т.. Шасси грузовых автомобилей HINO 300 полностью разработано и собрано в Японии. Грузовики HINO отлично адаптированы для России. HINO 300 имеет раму бутылочного типа (эта рама узкая сзади и более широкая спереди), благодаря такой форме рамы, усилена жесткость всей конструкции и устойчивость при движении с грузом. Лонжероны рамы разного сечения – высота в середине 190 мм, полка 60 мм, толщина стали 6 мм. Все это помогает равномерно распределить нагрузку на раму и мосты.

Колесная база HINO 300 может быть следующих размеров: 252 см, 280 (+28 см), 340 (+60 см), 343 (+3 см), 387 см (+ 44 см), 420 см (33 см).

Подвеска грузового автомобиля ХИНО 300 отлично адптирована для Российских дорог и включает в себя:

• долговечные многолистовые (полуэллиптические) рессоры с амортизаторами на обеих осях• спереди пакет из 6 рессор шириной 70 мм и толщиной 10 мм, сзади – 5 рессор чуть толще при той же ширине + толстый подрессорник• стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси

Благодаря такой подвеске существенно улучшена управляемость грузового автомобиля HINO 300, а так же грузовик имеет небольшой радиус разворота, что особенно актуально при доставке грузов в черте крупных городов. 

Автомобиль ХИНО 300 уже в базовой комплектации включает в себя пакет систем безопасности, таких как: ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронная система распределения тормозных усилий). Мощный и экономичный 4-х цилиндровый дизельный двигатель объемом 4.0 литра и соответствующий стандарту ЕВРО-4, уверенно ведет себя при низких температурах, и позволяет существенно экономить топливо, благодаря тому, что привод вентилятора сделан через вязкостную муфту. Двигатель грузовика ХИНО 300 имеет современную турбину от производителя GARRET, а благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией выпускной части – набор мощности происходит равномерно во всем рабочем диапазоне оборотов двигателя HINO 300. Средний расход топлива на автомобиле HINO 300 составляет 17 – 20 л/100 км (анкетирование 45 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2012 г.).

Поставка грузовика HINO 300 возможна с тремя видами кабины:

• узкая однорядная (3 чел.)• широкая однорядная (3 чел.)• широкая двухрядная (7 чел.)

Грузовик ХИНО 300 имеет два варианта комплектации: стандартную (STD) и люксовую (DLX).

Гарантия на автомобиль HINO 300 серии, составляет 100 000 км или 2 года.

Для получении более подробной информации по грузовому автомобиль HINO 300, звоните 301 35 35, наши менеджеры ответят на Ваши вопросы.

hino-petersburg.ru


© 2007—2018
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)