Шатун двигателя внутреннего сгорания (ДВС)

Автомобильные фильтры (31), АКБ (73), Аккумулятор автомобильный (АКБ) (34), Амортизаторы (16), Бензин (13), Блок Цилиндров (6), Буксировка (6), ВАЗ (93), Газораспределение (20), Гараж (7), Генератор (57), Главная передача (6), Глушитель (12), Головка цилиндров (5), ГРМ (36), Грузовые автомобили (7), Двигатель (410), Детали (16), Диагностирование (79), Дифференциал (12), Жидкости (22), Звук (10), Зеркала (6), Зима (50), Износ (7), Инструменты (30), Кабина (4), Карбюратор автомобильный (31), Карданная передача (13), Картер (3), Клапан (27), Клапаны (18), Коленчатый вал (14), Колеса (47), Кольца (7), компрессия (3), Коробка передач (70), Коромысло (5), Коррозия (8), Кузов (86), КШМ (12), Лебедка (5), Магнето (5), Масло (69), Мойка (10), Москвич (59), Мост (14), Насос (64), Неисправности (68), Обкатка (9), Оборудование (18), Охлаждающие жидкости (4), Охлаждение (31), Подвеска (71), Подшипник (7), Покраска автомобиля (10), Поршень двигателя (25), Пуск (24), Радиатор (19), Разборка двигателя (4), Раздаточная коробка (6), Рама (4), Распредвал (9), Регулировка (8), Реле (10), Ремонт (29), Рессоры (8), Рулевое управление (52), Рулевой механизм (5), Свечи автомобильные (24), Сжатие (5), Система зажигания (103), Система питания двигателя (11), Система питания двигателя (9), Смазка (30), Стартер (41), Стекло (29), Стеклоочистители (17), Сцепление (47), Тепло (11), Термостат (4), ТО (264), Топливная система (38), Топливо (92), Тормозная система (99), Тормозные жидкости (5), ТР (155), Трансмиссия (30), Уход (8), Фары (42), Форсунки автомобильные (35), Ходовая часть (16), Холод (62), Хранение автомобилей и мотоциклов (16), Цилиндр (8), Шатун (11), Шины (77), Эксплуатация (6), Электролит (3), Электрооборудование автомобиля (18)

Основными дефектами шатуна являются; износ втулок верхней головки; изгиб и скручивание стержня; износ или выкрашивание баббита нижней головки; вытягивание или срыв резьбы шатунных шпилек и болтов. Изношенные втулки верхней головки в большинстве случаев заменяют новыми, но иногда производят их развертку под увеличенный размер поршневого пальца или обжим. Для замены втулку выпрессовывают под прессом, применяя выколотки Читать дальше…
		ТРШатун

Необходимый специальный инструмент и приспособления: динамометрический ключ с головкой 15 мм обжимное кольцо Последовательность операций по снятию поршней в сборе с шатунами: Снять с двигателя головку цилиндров и масляный картер. Провернуть коленчатый вал настолько, чтобы демонтируемый поршень оказался в нижней мертвой точке (н.м.т.). Расшплинтовать и отвернуть гайки крепежных болтов подшипника нижней головки шатуна и снять Читать дальше…
		Поршень двигателяТОШатун

Покройте моторным маслом поверхности отверстий цилиндров. Все шатуны в сборе разложите по номерам цилиндров. Приливы на нижней головке шатуна и его крышке, а также стрелки на донышках поршней должны быть направлены в сторону ременного шкива коленвала. Замки колец расположите равномерно по периметру, через 120 градусов. Установите на поршневые кольца приспособление — хомут и утопите кольца Читать дальше…
		Поршень двигателяШатун

Необходимо выполнить следующие измерения поршней: Проверьте осевой зазор поршневых колец в канавках поршня, используя кольцо из этой канавки и плоский щуп. Если Вы определите, что зазор превышает 0,15 мм, это значит что изношено либо кольцо, либо его канавка. Купите новые кольца и повторите измерение. Если Вы определите, что и теперь зазор превышает предельно допустимое значение, Читать дальше…
		Поршень двигателяШатун

Поршни с шатунами На днище поршня нанесено обозначение группы поршня по диаметру юбки, на передней части поршня — ремонтной группы и ремонтного размера поршня. Для облегчения индивидуального подбора поршней к цилиндрам каждый из размеров ремонтной группы подразделяют на размерные группы, в которых размеры поршней по диаметру юбки следуют через 0,01 мм. Все операции подбора поршней Читать дальше…
		ДвигательПоршень двигателяТРШатун

Наиболее распространенными в двигателях являются стальные шатуны. Они или штампуются (для уменьшения стоимости), или изготавливаются ковкой (более дорогие, но прочные), но в обоих случаях обязательно подвергаются упрочнению, в том числе и закалке. В некоторых последних моделях используются шатуны из алюминиевых сплавов и проводятся эксперименты по применению шатунов из композитных материалов, когда алюминий упрочняется керамическими волокнами. В Читать дальше…
		Шатун

Моделирование прогнозирования усталостной долговечности и усовершенствование шатуна автомобильного двигателя

Главная Advanced Materials Research Advanced Materials Research Vols. 557-559 Моделирование усталостной долговечности Прогноз и…

Предварительный просмотр статьи

Резюме:

В данной статье исследуется прогнозирование усталостной долговечности и повышение усталостной долговечности шатунов автомобильных двигателей. Прогнозирование усталостной долговечности было смоделировано путем анализа напряжения, возникающего в шатуне, а затем моделирования прогнозирования усталостной долговечности. Анализ напряжения был выполнен с использованием метода конечных элементов. Результаты, полученные в результате анализа напряжения, используются в качестве исходных данных для моделирования усталостной долговечности с использованием метода стресс-жизни. Моделирование проводилось для двух моделей: существующей модели и модифицированной модели. Модифицированная модель представляет собой существующую модель с увеличенной толщиной в области наибольшего напряжения. Результаты показывают, что модифицированная модель имеет улучшенную усталостную долговечность до 231% по сравнению с существующей моделью.

Доступ через ваше учреждение

Вас также могут заинтересовать эти электронные книги

Предварительный просмотр

Рекомендации

[1]
Вебстер В. Д., Коффелл Р. и Альфаро Д., 1983, Трехмерный анализ методом конечных элементов шатуна высокоскоростного дизельного двигателя, Технический документ SAE 831322, стр. 83-96.

DOI: 10.4271/831322

Академия Google

[2]
Райт, Д. Х., 1993 г., Тестирование автомобильных материалов и компонентов, публикации SAE.

Академия Google

[3]
Адила Афзал и Али Фатеми: Сравнительное исследование усталостного поведения и прогнозов срока службы шатунов из кованой стали и PM, Технический документ SAE, 2004-01-1529.

DOI: 10.4271/2004-01-1529

Академия Google

[4]
Правардхан С. Шеной и Али Фатеми: Оптимизация шатуна для снижения веса и стоимости», Технический документ SAE, 09 января 2005 г.87.

DOI: 10.4271/2005-01-0987

Академия Google

[5]
Юнг Хо Сон, Сунг Чан Ан, Чон Гуг Бэ и Ман Ён Ха: Прогнозирование износа шатуна морского дизельного двигателя, Journal of Mechanical Science and Technology 25 (2) (2011) 441 ~ 447.

DOI: 10.1007/s12206-010-1206-6

Академия Google

[6]
Мохаммад Ранджбаркохан, Мохаммад Реза Асади и Бехнам Нилфорушан Дардашти: Анализ напряжения шатуна двигателя Nissan Z24 методом конечных элементов, Австралийский журнал фундаментальных и прикладных наук, 5 (12): 2084-2089, 2011, ISSN 1991-8178.

Академия Google

[7]
Р. Дж. Тилбери: Прогнозирование и измерение осевых сил, изгибающих моментов и ускорений в шатуне двигателя, Strain, том 18, выпуск 2, страницы 55–60, май (1982 г. ).

DOI: 10.1111/j.1475-1305.1982.tb00412.x

Академия Google

Цитируется

Анализ шатуна | Зенодо

12 октября 2022 г.

Журнальная статья

Открытый доступ

Доктор С. Г. Джадхав;
Sanket Dhabale

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) состоит из шатуна, который соединен с поршнем и коленчатым валом для передачи мощности, вырабатываемой при работе двигателя, от поршня к коленчатому валу, который далее соединяется с коробкой передач и одновременно передается на колеса, необходимые для движения автомобиля. Этот шатун считается важной частью двигателя для передачи мощности, которая в случае необходимости должна быть прочной и эффективной в течение длительного времени, в большинстве случаев не влияя на работу двигателя. Поскольку влияние напряжений больше на шатун, шатун должен быть стабильным и эффективно работать при этих нагрузках, чтобы избежать потери мощности и получить максимальную производительность.

Основная цель этой статьи состоит в том, чтобы провести МКЭ, статический структурный анализ шатуна с использованием двух разных материалов при этих нагрузках и получить информацию о том, какой материал больше подходит для изготовления шатуна, посредством моделирования, поскольку это более эффективный способ тестирования при описании сценариев реального мира, чем создание прототипа и проведение физических испытаний.

Предварительный просмотр

Файлы

(289,2 КБ)

Имя	Размер
Анализ шатуна. pdf md5:62b11f3ff2125d54cd18d02aa7d2d00a	289,2 КБ	Скачать

Рекомендации

• Проектирование и структурный анализ шатуна Аднан Али Хайдер1, Акаш Кумар2, Аджинкья Чоудхури3, Мойн Хан4, П. Суреш5 1,2,3,4,5 Школа машиностроения. Университет Галготиас, Большая Нойда

• Бхандари, В.Б., 1994, «Проектирование элементов машин», Tata McGraw-Hill. Кларк, Дж. П., Филд III, Ф. Р., и Налличери, Н. В., 1989, «Современный двигатель, конкурентная оценка стали, оценка затрат и анализ производительности», Отчет об исследованиях BR 89-1, Комитет по автомобильным приложениям, Американский институт чугуна и стали.

• Г. Нага Маллесвара Рао Оптимизация конструкции и анализ шатуна с использованием ANSYS International Journal of Science and Research (IJSR), июль 2013 г.

• Проектирование и расчет шатуна. Себастьян Энтони, Арджун А., Шинос Т.К. B.Tech. Механический факультет Технологического и научного института Мутхута, Эрнакулам, Индия. Международный журнал инженерных исследований и технологий (IJERT) http://www.ijert.org ISSN: 2278-0181 IJERTV5IS100142 Vol. 5 Выпуск 10, октябрь-2016.

• Б. Ануша, К. Виджая Бхаскар Редди, «Моделирование и анализ двухколесного шатуна с помощью Ansys», IOSR-JMCE, том 6, выпуск 5, e-ISSN: 2278-1684, май 2013 г.

• Викас Гупта, Ом Пракаш, Винод Миттал «Оптимизация конструкции шатуна при статической и усталостной нагрузке» Международный журнал исследований в области управления, науки и технологий (IJRMST) Vol. 1, выпуск. 1, июнь 2013 г.

Цитаты

Индексировано в

Дата публикации:

12 октября 2022 г.

DOI:

Знак Зенодо DOI

ДОИ

 10.5281/зенодо.7188342 

Уценка

 [![DOI](https://zenodo.org/badge/DOI/10.5281/zenodo.7188342.svg)](https://doi.org/10.5281/zenodo.7188342) 

реструктурированный текст

 .. изображение:: https://zenodo.org/badge/DOI/10.5281/zenodo.7188342.svg
   : цель: https://doi.org/10.5281/zenodo.7188342 

HTML

URL-адрес изображения

 https://zenodo.org/badge/DOI/10.5281/zenodo.7188342.svg 

Целевой URL-адрес

 https://doi.