Самоходный башенный кран КБ-503 — Краны предназначены для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 73 метров и массой монтируемых элементов до 10 тонн.

Новосибирск

Вход в личный кабинет

А ваша компания есть в справочнике?

• Компании

• Товары и услуги

• Тендеры

• Вакансии

• Статьи и публикации

Например: Красота

Купить

Краны предназначены для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 73 метров и массой монтируемых элементов до 10 тонн.

Краны предназначены для возведения жилых, промышленных, административных зданий и сооружений высотой до 73 метров и массой монтируемых элементов до 10 тонн. Скорость регулируется в диапазоне от 0,33 до 1,3 м/с.

посмотреть все (30)

Другие товары и услуги компании:

Самоходный башенный кран КБ-405

Предназначены для производства строительно-монтажных работ жилых и административных зданий и сооружений высотой до 16 этажей и с массой монтируемых элементов от 9 до 10 т (в зависимости от исполнен…

Самоподъемный башенный кран с горизонтальной стрелой QTZ-80

Имеетфункции стационарности, хода, приставления и закрепления в шахте лифта строящегося здания, является экономичным и пригодным к строительным работам кранами с надежными характеристик…

Башенный кран QTZ-250

С горизонтальной стрелой, изменением вылета тележки, поворотом на верхней части, имеют функции стационарности, хода, приставления и закрепления в шахте лифта строящегося з. ..

Башенный кран передвижного и стационарного типа STM615A гр-ть 10 тонн

Высотой от 21 до 140,8 метра, может иметь длину стрелы от 50м (на конце 2,500 кг) до 60м (на конце стрелы 2,500 кг).

Башенный кран QTZ-125

На практике является 8 тонной моделью, но благодаря рациональной и прочной конструкции, грузоподъемность достигает 10 тонн.

Самоподъемный башенный кран QTZ 160

С горизонтальной стрелой, разборной секцией, изменением вылета тележки, поворотом на верхней части, имеют функции стационарности, хода, приставления и закрепления в шахте лифта строящегося здания т.

Товары и услуги других компаний:

Аренда манипулятора

Предлагаем услуги по грузоперевозке краном манипулятором по городу и области.

1 000 р.

• Транспорт и перевозки

Аренда спецтехники

Информация о продавце

«Краномонтаж»

• +7 (383) 363-74-20
• г. Новосибирск, ул. Плотинная, д. 2/7
• kransib.com/

С 2002 года компания «Краномонтаж» предоставляет услуги по аренде спецтехники:
— услуги автокранов грузоподъемностью от 14 до 500 тонн,
— услуги башенных кранов

Башенные краны | Kowsh.ru

14 ноября Konstantin

Любая большая стройка, особенно высотных зданий, сооружений, требует надежных механизмов, которые обеспечат доставку груза в нужную точку. Использование башенного кран является оптимальным решением для такого рода работ. Особенности башенного крана КБ-503 Разработанный в 1970-х годах, башенный кран кб-503 предназначен для обслуживания строительства зданий высотой до…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

28 октября Konstantin

Башенный кран очень популярный вид строительной техники, который используется для возведения многоэтажных зданий. С помощью данных кранов осуществляется доставка строительных материалов на определенную высоту, а также разгрузка грузовых автомобилей. Особенностью техники является возможность их использования на любом уровне здания, при этом захватывая весь периметр рабочей…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

24 сентября Konstantin

Нас сегодняшний день башенные краны являются незаменимыми в различных сферах деятельности человека. Их используют в строительстве, в морских портах, на различных крупных предприятиях и прочее. Такие краны имеют ряд преимуществ, благодаря которым и являются весьма востребованными. Одним из лучших вариантов является башенный кран КБ-515, который…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

18 сентября Konstantin

Башенные краны представляют собой специальный вид строительной техники, которая является цельным механизмом для выполнения монтажных работ на высоте. Данный вид кранов отличается от других тем, что имеет конструкцию стрелового типа, а также вертикальное расположение кабины оператора. Подъем и перемещение грузов осуществляется вертикально с помощью специальной. ..

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

3 сентября Pavel

Харбинский краностроительный завод КНР с 2000 года реализует башенные краны высокой грузоподъемности, сертифицированные системой качества ISO в России, странах постсоветского пространства и активно осваивает зарубежные рынки. Особенности башенного крана QTZ80 Успешно работает в области механизации работ по строительству жилищных и промышленных комплексов башенный кран QTZ…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

19 августа Pavel

Неотъемлемой частью города в застройке всегда были краны. Называют их башенные, или строительные краны, но специфика заключается в упрощении и максимальном ускорении постройки. Особенности крана Comansa 10LC140 Испанская компания завоевала мировую известность по производству крупно масштабной техники. В настоящее время самым популярным является башенный кран…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

17 августа Pavel

Компания JASO более 35 лет является международным лидером в производстве грузоподъемных агрегатов с подъемной и горизонтальной стрелой. Отличительные качества Jaso Серийные башенные краны имеют ряд технологических и конструктивных особенностей: взаимозаменяемость секций мачты и стрелы для однотипных видов башен, позволяющих оптимизировать процесс сборки благодаря гидравлическому монтажному…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

31 июля Pavel

Самоходный башенный кран КБ-100 используется при строительстве жилых и коммерческих зданий высотой до 9-ти этажей. Имеет усиленную конструкцию, работает в широком температурном диапазоне. Применяется практически на любых площадках, может дополнительно оборудоваться платформами для повышения устойчивости и безопасности эксплуатации. Характеристика башенного крана КБ-100 Максимальная грузоподъемность техники…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

25 июля Pavel

Башенные краны относятся к специальным строительным механизмам и представляют собой целый комплекс систем, действие которых направлено на подъем, перемещение различных грузов. Башенный кран относиться к подъемным кранам стационарного, подъемного типа и состоит из несущей конструкции, рабочего органа, кабины оператора и вспомогательных механизмов. Транспортировка стационарной крановой…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

22 июня Pavel

Башенные краны используются практически на любых строительных объектах, где требуется подъем грузов на определенную высоту. Чаще всего техника применяется при строительстве многоэтажных домов или любых других высоких сооружений. На данный момент башенные краны занимают около 20% от общего количества всех передвижных кранов в мире. Конструкция…

Рубрика: Башенные краны

Читать полностью »

Montarent заказывает 15 самоподъемных кранов Potain на выставке Bauma

Поиск

1 ноября 2022 г.

Темы: 4WDS, полный привод, управление всеми колесами, Bauma 2022, Бельгия, производство кранов, Дания, Голландия, Франция, краны Igo 32, Igo MA 21, аренда, продажи, США, Великобритания 022. В заказе 12 кранов Igo MA 21 и 3 крана Igo 32. Montarent предлагает специализированные самомонтирующиеся краны с высокой подвижностью для международной продажи и аренды. Он оснащает каждый кран индивидуальным самоходным шасси. Клиенты могут выбрать шасси с креплением на прицеп, гусеничное шасси, 4WDS (полный привод, управление всеми колесами) или множество других вариантов в зависимости от индивидуальных потребностей.

Групповая фотография после подписания на bauma

Potain Igo MA 21 — очень популярный кран среди клиентов Montarent. Как только компания устанавливает эти краны на шасси, она дает им собственное обозначение. Наиболее популярным является Montalift M21-4WDS, представляющий собой Igo MA 21, установленный на шасси компании 4WDS.

Montalift M21-4WDS

В преддверии этого последнего заказа на 12 единиц Igo MA 21 на выставке Bauma 2022 компания ранее приобрела 60 единиц, которые были либо проданы клиентам, либо использованы в собственном арендном парке как Montalift M21-4WDS. Устройства были проданы в США, Францию, Данию, Бельгию, Великобританию и другие страны.

«Potain Igo MA 21 — это самый полный кран, который мы можем использовать на нашем шасси, — сказал Кор Купманс, директор Montarent. «Конфигурация идеально подходит для нас. Мы даем нашим клиентам максимальную мобильность и универсальность, поставляя шасси с их самомонтирующимся краном. Это решение, которое экономит время и деньги на месте и снижает потребность в рабочей силе. Наши отношения с Potain развивались в течение последних шести лет, и нам нравится, что они выступают в качестве настоящего партнера для нашего бизнеса. Это сотрудничество».

Potain Igo MA 21 — это самомонтирующийся кран грузоподъемностью 1,8 т, которым можно управлять с помощью дистанционного радиоуправления, что позволяет операторам перемещаться по рабочей площадке и сотрудничать с субподрядчиками в выполнении различных задач, над выполнением которых они работают. Они могут работать на земле вместе с субподрядчиками, улучшая общение и сотрудничество. При адаптации к Montalift M21-4WDS краны получают электромеханическое полноприводное шасси с двумя скоростями и управлением четырьмя колесами. Краны могут перемещаться в полностью собранном состоянии и установлены для работы на четырех выдвижных гидравлических выносных опорах с основанием 4 х 4 м. Вождение и рулевое управление на месте управляются с помощью тросового управления, а для транспортировки устройство можно сложить до размеров 12,1 м x 2,8 м x 3,1 м для перемещения на низкорамном прицепе.

Башенный кран быстрой сборки Monarent на пути в Данию. M21-4WDS также пользуется успехом в Дании.

Хотя большинство клиентов выбирают Igo MA 21, бывают случаи, когда требуется большая производительность и радиус действия, и Igo 32 является идеальным вариантом. Igo 32 — один из самых популярных самомонтирующихся кранов Potain. Он имеет максимальную высоту крюка 22 м и может поднимать 1,1 т на 30-метровом конце стрелы. При установке на полноприводное шасси Montarent эти краны продаются как Montalift M32-4WDS. Размах выносных опор составляет 4 м х 4 м, а транспортные габариты — 15 м х 2,9 м.м х 3,2м.

Последние поставки Montarent будут использованы для обновления арендного парка компании из 35 кранов, а также для выполнения заказов клиентов. Вайб Смит, региональный директор Manitowoc по башенным кранам в Нидерландах и Скандинавии, сказал:

«Мы рады подписать этот последний заказ с Montarent, который укрепляет наши тесные отношения с двумя нашими компаниями. Решение, которое Montarent поставляет своим клиентам, отражает дух Manitowoc, ставя клиентов в центр процесса и предлагая решения, обеспечивающие конкурентное преимущество. Мы с нетерпением ждем возможности продолжить наш совместный успех в будущем».

У Montarent было место для осмотра крана, сданного в аренду по годовому контракту В Борне.

Источник Manitowoc Potain

Поделитесь статьей

Новости по теме

Профили компаний

Все профили компании

Китай Высококачественный самоподъемный башенный кран Производители Поставщики Фабрика

1
/
6

Знакомство с продуктом

Самоподъемный башенный кран QTZ6513

Использование самоподъемного башенного крана может повысить эффективность на строительных площадках, обеспечить безопасность строительства и внести вклад в защиту окружающей среды и сохранение ресурсов. В качестве современного строительного подъемного оборудования разработка и применение самоподъемного башенного крана откроет более широкие перспективы для современного городского строительства.

Основные характеристики

9 0094

3,35

9 0094

Падение

9 0094

1,79

II

9 0094

90 094

45

Стрела (м) 9 0097	Падение	Дальность (м)	2,5-12,84	13	15	17 9 0097	19	22	26	29	9000 6 33	37	41	43	45 9009 7	47	49	51	53	55	57	61	63	65
65	IV	т)	10	9,86	8,37	7,24	6,37	5,37	4,4	3,86	3,29	2,85	2 . 5	2,34	2,21	2,08	1,96 9000 5	1,86	1,76	1,67	1,58	1,43	1,36	1,3
II	5	4,46	3,92	2,91	2,56	2,4	900 06 2,27	2,14	2,02	1,92	1,82	1,73	1,64	1,49	1,42	1,36			900 97
Стрела (м)	Дальность (м)	2,5-13,89	15	9000 6 17	19	22	26	29	33	37	90 006 41	43	45	47	49 90 097	51	53	55	57	59
59	IV	Нагрузка (т)	10	900 06 9. 16	7.94	7	5.9	4.85 900 05	4,26	3,64	3,16	2,78 9009 7	2,61	2,46	2,32	2,2	2,08	1,98	1,88	1,7
5	4,91	4,32	3,7	3,22	2,84	2,67	2,52	2,38	2,26	2,14	2,04	1,94	1,85	1,76						9009 7
Стрела (м)	Падение	Дальность (м)	2,5-14	15	17	19	22	26	29	33	37	41	43	47	49	51	53
53	IV	9000 6 Груз (т)	10	9,25	8,02	7. 06	5,96	4,9	4.3	3.68	3.2	2.81	90 006 2,64	2,49	2,35	2,22	2,1 1	2
II	5	4,96	4,36	3,74	3,26	2,87	2,7	2,55	2,41	90 006 2,28	2,17	2,06			90 103

900 94

Скорость (м/мин)

4fall

Тележка

9010 5

Преимущество продукции

Самоподъемный башенный кран предлагает несколько преимуществ на строительной площадке.

(1) Эффективно повышает эффективность строительства. Он способен работать на большой высоте, быстро перемещая строительные материалы и оборудование в нужное место, экономя много времени и трудозатрат.

(2) Обеспечивает безопасность на строительной площадке. Поскольку это самонесущее оборудование, ему не нужно использовать другие опоры и фиксированные устройства, которые могут повысить безопасность строительства и сделать персонал более стабильным и безопасным в процессе эксплуатации.

(3) Характеристики защиты окружающей среды и энергосбережения. При работе и эксплуатации он экономит энергию и снижает загрязнение окружающей среды больше, чем другое или традиционное крупногабаритное подъемное оборудование. В городском строительстве применение самоподъемного башенного крана также более способствует защите окружающей среды и экологическому строительству. В то же время его ценность и преимущества легче осознаются рынком.

Системы интеграции инверторов

Наконечники

Отличие башенного крана от самоподъемного башенного крана:

1. самоподъемный башенный кран имеет на одну подъемную секцию больше, чем стационарный башенный кран, то есть самоподъемный башенный кран используется в верхней части башенного крана, которая больше, чем обычная секция, и ее можно легко отличить, когда высота башенного крана недостаточна. В это время его нужно поднять.

Грузовой транспорт, виды грузовых автомобилей

Можно выделить несколько признаков классификации грузового транспорта:

• по грузоподъемности выделяют транспортные средства малой, средней, большой и особо большой грузоподъемности;
• по полной максимально допустимой массе (включая массу самого транспортного средства, массу груза и экипажа) выделяются 7 классов: до 1,2т., от 1,2 до 2т., от 2 до 8т., от 8 до 14т., от 14 до 20т., от 20 до 40т., свыше 40т.;
• по количеству осей: начиная с двухосных и более;
• по составу: отдельные транспортные средства или включенные в состав автопоезда, в частности седельные (тягач и полуприцеп) и прицепные (фургон и прицеп).

Наиболее  распространенная классификация грузовых автомобилей осуществляется по такому признаку, как тип кузова. Здесь выделяют открытый, закрытый и специализированный типы кузова.

Широкое применение последнего вида классификации определено тем, что конструкцией кузова обусловлена область применения грузового транспортного средства.

Бортовой кузов

Суть конструкции бортового автомобиля заключается в оснащении открытой платформы четырьмя откидными съемными бортами. Несмотря на то, что перевозимые таким транспортом грузы подвержены внешнему воздействию, грузовые автомобили с таким типом кузова очень востребованы в сфере грузоперевозок.

Тентованный кузов

Оснащение бортового автомобиля дополнительной надстройкой, к которой крепится тент, позволяет расширить ассортимент перевозимых грузов, не лишая транспортное средство имеющихся достоинств в виде возможности погрузки с любой стороны. Этим объясняется высокая востребованность автомобиля с тентованным кузовом на рынке внутрироссийских и международных автоперевозок.

Цельнометаллический кузов

Такой вид кузова выделяется наличием стационарного металлического корпуса, который обеспечивает надежную защиту перевозимого груза не только от воздействия природных атмосферных явлений, но и от разворовывания. Перевозят таким видом транспорта преимущественно товары, сохранность которых не зависит от специальных условий.

Изотермический корпус

Помимо металлического корпуса конструкция изотерма включает в себя теплоизоляционную обшивку. Это гарантирует сохранение исходной температуры внутри салона на протяжении некоторого времени. Таким образом перевозимые грузы оказываются защищенными не только от воздействия осадков, ветра, пыли и прочего, но и от влияния повышенной температуры, что важно для транспортировки скоропортящихся продуктов, медикаментов и подобного груза.

Рефрижератор

Для продолжительной  транспортировки грузов, чувствительных к воздействию температуры, используются автомобили с кузововом вида рефрижератор. Это усовершенствованный теплоизолированный кузов, оборудованный холодильным агрегатом, который не просто поддерживает исходную температуру в салоне, но и может корректировать ее в соответствии с требуемыми параметрами.

Низкорамные тралы и платформы

К этому виду кузова относятся открытые со всех сторон платформы без бортов. В зависимости от транспортируемых грузов на этом виде транспорта, в комплектацию платформ могут быть включены специальные крепежные конструкции, а также опускаемый «пандус» или поднимающиеся и опускающиеся аппарели – приспособления для погрузки техники на платформу и разгрузки с нее.

Цистерны

Для перевозки жидкостей и газов в числе грузовых автомобилей выделяют транспортные средства с кузовом вида цистерны. По форме цистерны могут быть различных модификаций, но чаще всего встречаются цилиндрические. Оснащение такого кузова обязательно включает в себя систему налива и слива. При выборе материала, из которого изготавливаются цистерны, обязательно учитывается стойкость к коррозии, прочность, невосприимчивость к воздействию кислот, щелочей, других жидкостей, к перепадам температур и прочим негативным воздействиям. Такой вид транспорта часто используется для перевозки опасных грузов

Тип транспортного средства по ПТС — налог по категории ТС

• 1. Категории транспортных средств
• 2. Определение категории

Категории транспортных средств

От категории транспортного средства и его технических характеристик (мощность, тяга, вместимость) зависит размер ставки транспортного налога (ст. 361 НК РФ).

Категории транспортных средств по ПТС перечислены в статье 361 Налогового кодекса РФ. К ним, например, относятся:

• легковые автомобили;

• мотоциклы и мотороллеры;

• автобусы;

• грузовые автомобили;

• другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу;

• катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства;

• яхты и другие парусно-моторные суда;

• гидроциклы;

• самолеты, вертолеты;

• несамоходные (буксируемые) суда и др.

Определение категории

При определении видов автомототранспортных средств и отнесения их к категории грузовых или легковых автомобилей нужно руководствоваться данными паспорта транспортного средства (ПТС). Такой порядок подтверждается письмами Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137 и от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, ФНС России от 15 февраля 2012 г. № БС-4-11/2450 и от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769.

Тип и категория транспортного средства указываются в строках 3 и 4 ПТС на основании Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г. № 5938-VIII (Положение, утвержденное совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134).

Под типами транспортного средства понимается характеристика автомобиля, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением (грузовой, легковой, автобус и т.  д.). Категорий ТС можно выделить пять:

1) А – мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

2) В – автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

3) С – автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

4) D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

5) E – прицеп – транспортное средство, предназначенное для движения в составе с транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Если данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, то этот вопрос должен решаться в пользу организации (письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относится автомобиль: к легковым или грузовым. Тип ТС по ПТС указан «грузовой», категория – «В»?

Автомобиль относится к категории грузовых транспортных средств.

Указание в ПТС категории «В» не свидетельствует о том, что автомобиль относится к легковому транспортному средству. Категория «В» может быть присвоена как легковым, так и грузовым автомобилям (приложение 3 к Положению, утвержденному совместным приказом от 23 июня 2005 г. МВД России № 496, Минпромэнерго России № 192, Минэкономразвития России № 134, письмо ФНС России от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Поэтому в рассматриваемой ситуации рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа транспортного средства, указанного в строке 3 ПТС. Если в ПТС одновременно указана категория автомобиля – «B» и тип средства – «грузовой», то транспортный налог рассчитывайте как с грузового автомобиля. Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспорта, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели ТС указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные.

Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 21 октября 2010 г. № 03-05-06-04/251, от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какому типу транспортных средств по ПТС при расчете транспортного налога относятся автокраны на базе грузовых автомобилей: к самоходным машинам или к грузовым автомобилям?

Автокраны относятся к категории грузовых автомобилей.

Автокраны, смонтированные на базе грузовых автомобилей, относятся к категории грузовых транспортных средств. Такой вывод можно сделать на основании данных таблицы, в которой приведен сравнительный анализ категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООН и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Правомерность такого подхода подтверждается письмом Минфина России от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1 и арбитражной практикой (см., например, постановления Президиума ВАС РФ от 17 июля 2007 г. № 2965/07, ФАС Западно-Сибирского округа от 3 октября 2011 г. № А46-14465/2010, ФАС Волго-Вятского округа от 24 сентября 2009 г. № А29-133/2009).

Ситуация: к какой категории ТС при расчете налога относятся автомобили УАЗ-3962, УАЗ-2206 категории «В»: к автобусам или легковым автомобилям?

Категорию транспортного средства определите по данным, указанным в паспорте транспортного средства.

Рассчитывать транспортный налог нужно с учетом типа ТС, указанного в строке 3 ПТС (письма Минфина России от 13 августа 2012 г. № 03-05-06-04/137, от 17 января 2008 г. № 03-05-04-01/1). Кроме того, можно воспользоваться маркировкой транспортного средства, которая приводится в строке 2 ПТС. Второй знак цифрового обозначения модели транспорта указывает на его тип (вид автомобиля). Например: «1» – легковой автомобиль, «7» – фургоны, «9» – специальные. Аналогичные разъяснения содержатся в письмах Минфина России от 19 марта 2010 г. № 03-05-05-04/05 и ФНС России от 7 апреля 2016 г. № СА-4-7/6024.

Если тип транспортного средства («грузовой», «легковой», «автобус» и т. п.) определить невозможно, обратитесь к Сравнительной таблице категорий транспортных средств по классификации КВТ ЕЭК ООК и по классификации Конвенции. В Сравнительной таблице автобусы относятся к категории «D». Следовательно, если в ПТС санитарного фургона указана категория «B», то он не является автобусом. В арбитражной практике есть примеры судебных решений, в которых признается, что категория «В», указанная в ПТС автомобилей УАЗ-3962, УАЗ-2206, подтверждает классификацию этого транспорта как легкового автомобиля (см., например, определение ВАС РФ от 20 февраля 2007 г. № 1369/07, постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 18 октября 2006 г. № Ф04-6867/2006(27536-А81-15), Восточно-Сибирского округа от 12 марта 2009 г. № А58-3798/08-Ф02-869/09, Северо-Западного округа от 17 июля 2006 г. № А05-1765/2006-13).

В тех случаях, когда данные о категории (типе) транспортного средства, указанные в ПТС, не позволяют однозначно определить налоговую ставку, ФНС России рекомендует налоговым инспекциям решать этот вопрос в пользу организаций (письмо от 1 декабря 2009 г. № 3-3-06/1769).

Ситуация: к какой категории транспортных средств при расчете транспортного налога относятся карьерные самосвалы «БелАЗ»?

Карьерные самосвалы «БелАЗ» относятся к категории других самоходных ТС, машин и механизмов на пневматическом и гусеничном ходу. Об этом сказано в письмах Минфина России от 27 июня 2008 г. № 03-05-05-04/12, от 31 мая 2006 г. № 03-06-04-04/21. Правомерность такого подхода подтверждается арбитражной практикой (см., например, определение ВАС РФ от 31 января 2007 г. № 29/07, постановления Уральского округа от 22 октября 2007 г. № Ф09-8633/07-С3, от 26 марта 2007 г. № Ф09-1943/07-С3).

Регистрация специально сконструированного или модифицированного транспортного средства

Специально сконструированное или модифицированное транспортное средство (SPCNS) — это самодельный или комплектный автомобиль, созданный для частного использования, не произведенный лицензированным производителем и не подлежащий перепродаже. Эти транспортные средства могут быть собраны из комплекта и могут включать комбинацию новых и бывших в употреблении деталей, особенно если они построены с использованием списанного транспортного средства, которое ранее было разобрано.

Регистрация автомобиля специальной конструкции

Для регистрации автомобиля специальной конструкции (в том числе комплектного коммерческого автомобиля) вам потребуется:

• Заполненная форма заявления о праве собственности или регистрации (REG 343).
• Проверка автомобиля уполномоченным сотрудником DMV.
  • Принесите свой автомобиль в офис DMV для проверки.
• Заполненная форма Ведомости строительства (REG 5036).
• Купчие и/или квитанции на основные комплектующие (двигатель, рама, трансмиссия и кузов).
• Если транспортное средство представляет собой прицеп, собранный из приобретенного комплекта, предоставьте сертификат происхождения производителя или квитанцию ​​или счет-фактуру, идентифицирующий приобретенный комплект.
• Официальные сертификаты регулировки тормозов и фар.
• Весовой сертификат сертифицированного общественного весовщика Калифорнии, если транспортное средство является пикапом или грузовиком.
• Сертификат смога.
• Регистрационные сборы.
• Посетите офис DMV, чтобы начать процесс подачи заявления.

Транспортное средство SPCNS не относится к транспортному средству, которое было отремонтировано или восстановлено с использованием запасных частей, или к транспортному средству, модифицированному по сравнению с его первоначальной конструкцией.

Пример: Volkswagen «Beetle» с измененными крыльями, крышкой моторного отсека и передней частью не считается специально сконструированным транспортным средством, поскольку он по-прежнему узнаваем как Volkswagen «Beetle».

Модифицированные транспортные средства

Если вы меняете или переделываете кузов своего транспортного средства и тратите более 2000 долларов на переделку или если ваши переделки переводят транспортное средство в другую весовую категорию, вы должны сообщить об этих изменениях в DMV.

Чтобы сообщить об изменениях, вам потребуется:

• Калифорнийское свидетельство о праве собственности на транспортное средство.
• Проверка автомобиля уполномоченным сотрудником DMV завершена после переделки завершена.
  • Принесите свой автомобиль в офис DMV для проверки.
• Заполненная форма Заявление о фактах, Заявление об изменении кузова транспортного средства (REG 256).
• Весовой сертификат от Калифорнийского сертифицированного общественного весовщика.
• Свидетельство покупки (или владения) добавленных деталей.
  • Сюда могут входить купчие, счета-фактуры или товарные квитанции.
  • Если вы поместили тело на транспортное средство, снятое с другого принадлежащего вам транспортного средства, укажите номерной знак или идентификационный номер другого транспортного средства.
• Дополнительные сборы, которые могут взиматься, если транспортное средство попадает в более высокую весовую категорию.

Передача титула

Дополнительная информация о передаче титула в вашу собственность.

О передаче прав собственности

Сертификация смога

Нужно получить чек на смог, чтобы завершить регистрацию транспортного средства?

О сертификации смога

Калькулятор сборов

Используйте один из наших удобных калькуляторов сборов, чтобы рассчитать стоимость регистрации и передачи права собственности.

Перейти к калькуляторам

Специальные номерные знаки — DMV штата Калифорния

Вы можете заказать специальные номерные знаки для обозначения службы, достижений, лицензий, статуса, исторической значимости, занятий и т. д.

Категории включают:

• Специальные номерные знаки: Освобождение, ливрея, исторические автомобили, радиолюбители, ветераны
• Специальные номерные знаки Легион Доблести, Пурпурное Сердце, Семья Золотых Звезд и т. д.
• Профессиональные номерные знаки:  Дилеры, разборщики
• Законодательные номерные знаки: Сенат, собрание
• Соответствующие номерные знаки:  Блок питания и пропорция

См. ниже полный список специальных номерных знаков.

Специальные номерные знаки — это не то же самое, что специальные номерные знаки, которые связаны с конкретными организациями или благотворительными организациями и получают пожертвования от сборов за номерные знаки.

Позывные радиолюбителя

Эти номерные знаки выдаются по запросу владельцам лицензий любительских радиостанций Федеральной комиссии по связи (FCC). Буквенно-цифровой ряд отражает позывные, присвоенные FCC. В настоящее время позывные располагаются по центру номерного знака и не содержат пробелов. Уполномоченный орган: Транспортный кодекс Калифорнии (CVC) §5005 и Налоговый кодекс (RT) §§10751, 10752

Для заказа заполните Заявление о признании номерного знака специального назначения (REG 17A) и отправьте его по адресу, указанному в форме.

Старинный мотоцикл

Эта специальная табличка выдается (по запросу) для мотоциклов, выпущенных в 1942 году или ранее. Уполномоченный орган: CVC §5004.5

Чтобы заказать, заполните заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его в офис DMV.

Билль о правах к двухсотлетию

Номерные знаки, посвященные двухсотлетию Билля о правах, выпускались с 1 июля 1990 г. по 31 декабря 1991 г. Запасные номера больше не поставляются. Уполномоченный орган: CVC §5101.9

Citizens Band

Эти номерные знаки выдавались по запросу владельцам лицензий FCC на гражданский диапазон до 1983 года. DMV продолжает выдавать сменные номерные знаки для нынешних владельцев по запросу. Буквенно-цифровой ряд отражает позывные, присвоенные FCC. За буквой K следует конфигурация из двух или трех букв и четырех цифр. Уполномоченный орган: CVC §§5020, 5021

Номерные знаки инвалидов/ветеранов

Эти номерные знаки выдаются по запросу инвалидам (DP), как определено в CVC §295.5 , и ветеранам-инвалидам (DV), как определено в 90 130 CVC §295. 7 . Эти таблички дают определенные права на парковку. Таблички DP и DV без международного символа доступа (символа инвалидной коляски) стали недействительными 1 июля 1995 г. Уполномоченный орган: CVC §§295.5, 295.7, 5007, 9410, 22511.5

Узнайте больше о номерных знаках DP и DV.

Освобожден

Для транспортных средств, находящихся в собственности или в аренде правительства Соединенных Штатов (США), государственных учреждений, городов и округов или особых округов. DMV больше не будет выдавать обозначения ромба и восьмиугольника после того, как текущие запасы будут исчерпаны, хотя оба останутся в силе. Буквенно-цифровой ряд на освобожденной от ромба табличке может содержать до шести цифр. Законодательный орган: CVC §§9101, 9103 и RT §10781

Иностранная организация

Эти номерные знаки выдаются по запросу на автомобили, принадлежащие назначенным сотрудникам иностранных организаций, признанных США, в соответствии с Законом об отношениях с Тайванем. Чтобы подать заявку на эти номерные знаки, посетите местный DMV. Эти номера выдаются последовательно только автомобилям и не могут передаваться между транспортными средствами. Для более быстрого обслуживания запишитесь на прием до посещения DMV. Уполномоченный орган: CVC §5006.5

Исторические автомобили

Эти специальные таблички выдаются по запросу для автомобилей, выпущенных после 1922 года, которым не менее 25 лет и которые представляют исторический интерес. Уполномоченный орган: CVC §5004

Для заказа заполните заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по почте по адресу, указанному в форме.

Корпус почетных консулов ​​

Корпус почетных консулов ​​Номерные знаки выдаются по запросу транспортным средствам, принадлежащим должностным лицам, являющимся гражданами или постоянными жителями США, которые назначены иностранным государством с целью содействия и продвижения интересов этой страны. Уполномоченный орган: CVC §5006

Для заказа заполните заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по адресу, указанному в форме.

Безлошадные повозки

Эти специальные таблички выдаются по запросу для автомобилей с двигателем с 16 или более цилиндрами, выпущенных до 1965 года, или любых автомобилей, произведенных в 1922 году или ранее. Уполномоченный орган: CVC §5004

Чтобы сделать заказ, заполните Заявление на получение специального номерного знака (REG 17) и отправьте его по адресу, указанному в форме.

Ливрея

Вступивший в силу 30 сентября 2014 г. законопроект Сената (SB) 611 отменил программу оформления номерных знаков. Существующие номерные знаки Livery остаются действительными и могут быть обновлены. Однако с 1 октября 2014 г. дубликаты или сменные пластины больше не доступны. Существующие номера нельзя переназначить на другое транспортное средство. Законодательный орган упразднен SB 611: CVC §§5011. 5, 5011.6, 5011.9

Мопед

Этот несъемный номерной знак обязателен на моторизованных велосипедах. Государственный орган: CVC §§406, 5030

Для заказа заполните инструкции/заявку на моторизованный велосипед (мопед) (REG 230) и отправьте по почте по адресу, указанному в форме.

Олимпийские игры 1984 года

Эти номера были выпущены до 31 декабря 1984 года в ознаменование Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе. Пластины можно продлевать на неопределенный срок, но дубликаты или сменные пластины больше не доступны. Уполномоченный орган: CVC §5022

Фотокорреспондент

Эти пластины выдаются по запросу газетным, киножурналистическим и телевизионным фотографам и операторам. Они недоступны для прицепов. Уполномоченный орган: CVC §5008

Для заказа заполните Заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по адресу, указанному в форме.

Спецтехника

Эти таблички выпускаются для специальной строительной, специальной мобильной, кладбищенской техники и инвентаря для земледелия. Уполномоченный орган: CVC §§565, 575, 4010, 501

Для заказа заполните заявку на идентификационную табличку специального оборудования (REG 88) и отправьте ее по адресу, указанному в форме.

Почетная медаль Конгресса

Эти номерные знаки выдаются по запросу получателям Почетной медали Конгресса. Номерные знаки недоступны для транспортных средств, эксплуатируемых по найму или за компенсацию, и не предоставляют права на парковку. Оставшийся в живых супруг может сохранить пластины. Уполномоченный орган: Код транспортного средства штата Калифорния (CVC) §§5101.6, 9105

Для заказа заполните Заявление о признании номерного знака специального назначения (REG 17A) и отправьте его по почте по адресу, указанному в форме.

Gold Star Family

Эти номерные знаки выдаются по запросу квалифицированным членам семьи, родственник которых погиб при исполнении служебных обязанностей во время службы в вооруженных силах Соединенных Штатов. Государственный орган: CVC §5156(d) (1)

Заявление на получение номерного знака Gold Star можно получить в местном отделении Службы ветеранов округа (CVSO). CVSO и DMV потребуют доказательства семейных отношений и один из следующих документов:

• Отчет о несчастном случае (DD 1300).
• Письмо или телеграмма от Федерального правительства (Министерства обороны (МО), армии, флота, морской пехоты, ВВС, береговой охраны, торгового флота или военного ведомства).
• Письмо от командира.
• Пурпурное сердце, в котором говорится, что получатель погиб в бою.
• Любая форма проверяемого официального уведомления.

Заполните форму заявления на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте ее вместе с заявлением на получение номерного знака Gold Star и одним из перечисленных выше документов по адресу:

DMV Special Processing Unit
ATTN: Gold Star Family
P.O. Box 932345 MS D238
Сакраменто, Калифорния 94232-3450.

Мотоциклетный номер Gold Star Family выдается с наклейкой.

Легион Доблести

Эти таблички выдаются по запросу и убедительным доказательствам получателям Почетной медали армии, Почетной медали ВМФ, Почетной медали ВВС, Креста ВВС, Креста ВМФ или Армейского креста за выдающиеся заслуги.

Помимо наклеек с указанием месяца и года регистрации, справа от номерного знака находится наклейка, обозначающая награду за доблесть, которой обладатель. Оставшийся в живых супруг может сохранить тарелки. Недоступно для мотоциклов. Уполномоченный орган: CVC §5101.4

Для заказа заполните заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по почте по адресу, указанному в форме.

Выживший в Перл-Харборе

Эти номерные знаки выдаются по запросу и при предоставлении соответствующих подтверждающих документов выжившим после нападения на Перл-Харбор. Недоступно для мотоциклов или коммерческого транспорта, сдаваемого в аренду. Уполномоченный орган: CVC §5101.3

Для заказа заполните Заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по адресу, указанному в форме.

Бывший военнопленный

Эти пластины имеют копию медали бывших военнопленных (POW), за которой следуют буквы POW и четыре числа на выбор. Выдается по заявлению и представлению соответствующих обосновывающих документов бывшему военнопленному. Уполномоченный орган: CVC §5101.5

Для заказа заполните заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по почте по адресу, указанному в форме.

Пурпурное сердце

Эти пластины выдаются по запросу обладателям медали Пурпурное сердце. Медаль вручается ветеранам, получившим ранения в бою. Эти пластины должны быть переданы в отдел после смерти получателя Пурпурного сердца (выживший супруг может оставить пластины). Недоступно для транспортных средств, эксплуатируемых по найму или за вознаграждение. Уполномоченный орган: CVC § 5101.8

Для заказа заполните Заявление на получение специального номерного знака (REG 17A) и отправьте его по почте по адресу, указанному в форме.

Дистрибьютор новых автомобилей

Исключения: Нельзя использовать на служебных автомобилях. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: Код транспортного средства штата Калифорния (CVC) §§296, 9262, 11715

Дилеры

Исключения: Не может использоваться на служебных автомобилях. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: CVC §§9262, 11715

Демонтажники

Этот номерной знак предназначен исключительно для перемещения транспортного средства из места его приобретения в установленное место деятельности демонтажника. Табличка не может быть использована на служебных автомобилях. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: CVC §§9262, 11715

Производители

Исключения: Не может использоваться на служебных автомобилях. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: CVC §§9262, 11715

Восстановители

Исключения: Не может использоваться на служебных автомобилях. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: CVC §§9262, 11715

Продавцы и производители специального оборудования

Эти таблички выдаются производителям и дилерам специального строительного оборудования, специального мобильного оборудования и оборудования для кладбищ. Уполномоченный орган: CVC §5016.5

Транспортеры

Исключения: Не может использоваться на служебных транспортных средствах. На транспортном средстве требуется только одна табличка. Уполномоченный орган: CVC §§9262, 11715

Ассамблея штата Калифорния

Эти номерные знаки выдаются действующим и бывшим членам Ассамблеи штата Калифорния. Буква «А» представляет Ассамблею, а цифра представляет Ассамблею округа. Когда присутствует маленькая буква «А», это указывает на второе транспортное средство, принадлежащее члену Ассамблеи. Маленькая буква «R», если она присутствует, указывает на бывшего члена Ассамблеи. Маленькая «1» после «R» указывает на то, что второе транспортное средство принадлежит бывшему члену Ассамблеи. Уполномоченный орган: CVC §5002.8

Сенат штата Калифорния

Эти номерные знаки выдаются действующим и бывшим членам Сената штата Калифорния. Буква «S» представляет Сенат, а число представляет округ Сената. Когда присутствует маленькая буква «S», это указывает на второе транспортное средство, принадлежащее сенатору. Маленькая буква «R», если она присутствует, указывает на сенатора в отставке. Маленькая «1» после «R» указывает на то, что второе транспортное средство принадлежит сенатору в отставке. Уполномоченный орган: CVC §5002.8

Палата представителей США

Эти номерные знаки выдаются действующим членам Палаты представителей США. Наличие маленькой буквы «А», «В» или «С» указывает на дополнительные автомобили, принадлежащие действующему члену Конгресса. Государственный орган: CVC §5002.8

Сенатор США

Эти номерные знаки выдаются действующим сенаторам США. Наличие маленькой буквы «A», «B» или «C» указывает на наличие дополнительных транспортных средств, принадлежащих сенатору США. Уполномоченный орган: CVC §5002.8

Соответствующая силовая установка

Эти таблички выдаются для силовых установок с выделенной регистрацией, имеющих базовую табличку в Калифорнии. Уполномоченный орган: Код транспортного средства штата Калифорния (CVC) §§8000, 8051, 8052

Табличка Prorate (больше не в обращении)

Эти таблички выдаются для транспортных средств между штатами для отображения соответствующих наклеек. Размер и формат стандартные. У каждого штата есть обозначенная область стикера. Калифорнийские наклейки, выдаваемые транспортным средствам, не базирующимся в Калифорнии, должны быть помещены в третью ячейку сверху с левой стороны.

список марок и моделей с фото и характеристиками

В данном разделе вы найдёте список моделей японских производителей с подробным описанием и техническими характеристиками. В обзорах вы найдёте фото, цены, комплектации и отзывы владельцев об автомобилях из Японии.

• Acura
• Datsun
• Honda
• Infiniti
• Lexus
• Mazda
• Mitsubishi
• Nissan
• Subaru
• Suzuki
• Toyota

14.09.2022

Hino 300 — это легкий грузовик без компромиссов в плане характеристик, который является лучшим в своем классе. У этого грузовика есть все, прямо с завода. Обширный перечень функций безопасности делает…

30.08.202214.09.2022

Крупные японские автоконцерны давно зарекомендовали себя в качестве надежных производителей качественной коммерческой техники, которая успешно справляется с многочисленными задачами. Один из таких производителей – компания Hino Motors. Ее продукция пользуется…

26.05.202226.05.2022

Спортивный автомобиль Nissan Z 2023 поступит в продажу с новым твин-турбо двигателем V6 мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 350 фунт-фут в паре с автоматической или механической коробкой передач…

04.02.202104.02.2021

Представляем вашему внимаю обзор нового Mitsubishi Eclipse Cross, который можно приобрести по выгодной цене у официального дилера Митсубиши. Первое, что отличает Eclipse Cross 2021 года от предшественника – это его…

23.07.202014.09.2022

Hino 500 — одна из самых популярных моделей грузовиков на территории России. Объяснить такую востребованность можно ввиду технических характеристик, которые полностью адаптированы под отечественные условия эксплуатации. В частности, стоит отметить…

01.12.201801.11.2020

Известный бренд «Тойота» на протяжении довольно длительного времени пытался скрывать внешний облик своего обновленного бестселлера «Corolla». Американскому рынку посчастливилось первым увидеть новинку, к тому же она уже имеется в свободной…

18.10.2018

Автомобильный концерн Ниссан презентовал новый кроссовер Kicks 2019 года, который был создан на базе автомобиля Renault Duster. Изготавливаться новый кроссовер будет на заводе в Индии, купить новинку станет возможным в…

05.07.201804. 03.2023

Еще задолго до времен, когда, симпатичную, но уже тогда лысую мордашку Вина Дизеля сняли в Форсаже, когда планетой безраздельно владели Nokia «из Матрицы» и нам простором казались даже 100МВ… Именно…

17.06.201801.11.2020

В конце июня на японском рынке стартуют продажи нового седана Тойота Кроун 2018-2019 года. Это уже пятнадцатая по счету генерация модели, которая увидела свет, страшно подумать, в далеком 1955 году. Обновленный автомобиль с…

21.02.201804.05.2023

Сейчас японские автомобили пользуются огромной популярностью, а выбирают их не только за доступную цену, но и за надежность. При правильном и главное своевременном обслуживании, машина японской сборки прослужит очень долго…

16. 02.2018

Как сказал канадский философ Маршалл Маклюэн, «автомобиль стал частью одежды, без которой мы чувствуем себя неуверенными, неприкрытыми и незаконченными». Теперь это не просто средство передвижения, это часть нашего имиджа и…

10.01.201804.02.2021

Постепенно доводить до совершенства и адаптировать выпускаемую модель под новые тенденции — классический план работы любого производителя автомобилей. Японский кроссовер Mitsubishi Outlander 2018-2019 года не является исключением. В нем сохранили…

как найти лучший из тех, что есть

Среднетоннажные грузовики выполняют значительный объём автогрузоперевозок в стране, на которые приходится основная доля грузоперевозок вообще. Среднетоннажники обеспечивают потребности производств, торговых сетей, логистических компаний, предприятий любого размера, направления и значимости и пользуются стабильным спросом.

Основы выбора

Пятитонники держат на своих “плечах”, точнее, в своих фургонах и кузовах, весь малый и средний бизнес, если он каким-то образом связан с перевозками на расстояние в среднем до 500 км.

Соответственно, спрос на машины этого типа всегда есть, а иногда он чрезвычайно велик. Но и предложение тоже не отстаёт, и зачастую выбор рентабельного надёжного пятитонника вызывает трудности в свете разнообразия брендов, марок и моделей. Ведь грузовик должен приносить прибыль, а не простаивать на ремонте.

Существует ряд критериев, которыми обычно руководствуются при выборе среднетоннажного автомобиля. Ключевыми среди них, как правило, являются:

• стоимость автомобиля — покупка качественного среднетоннажника для подавляющего большинства предпринимателей довольно серьёзная инвестиция, особенно если нужен новый зарубежный грузовик, хотя основа отечественного автопарка — российские же грузовики;
• стоимость владения — вложениями при покупке расходы не исчерпываются, нужно на этапе планирования определить, во сколько обойдётся эксплуатация автомобиля, для чего нужно подсчитать расход топлива, затраты на обслуживание, ремонт, компоненты и так далее;
• технические и эксплуатационные характеристики — параметры двигателей, типы шасси, подвески, трансмиссии, эксплуатационный ресурс, прочность и долговечность узлов и компонентов и прочее;
• ремонтопригодность — не только технические возможности для ремонта, но и доступность комплектующих и запасных частей, а также простота устройства автомобиля, возможность самостоятельного ремонта;
• типа кузова — тентованные бортовые грузовики и изотермические фургоны стабильно наиболее востребованы, в меньшей степени нужны цистерны и самосвалы;
• комфорт — в отечественных условиях работы комфорт работы водителя пятитонника не самый важный фактор, тем не менее при прочих равных удобство работы имеет значение и может повлиять на выбор.

Рынок

Купить среднетоннажный коммерческий автомобиль можно, воспользовавшись одной из многочисленных онлайн-платформ. На сайтах есть фильтрация по типам коммерческого автотранспорта, по происхождению, по габаритам и другим характеристикам. По классификации к среднетоннажным относят транспортные средства массой от 3,5 до 12 тонн.

На онлайн-платформах можно примерно оценить структуру отечественного рынка среднетоннажных грузовиков, с явным преобладанием ограниченного количества ряда доминирующих брендов. Всего на рынке представлено порядка 80 производителей среднетоннажных грузовых автомобилей, но многие из них в небольшом количестве. Рассмотрим несколько наиболее популярных моделей. 

У бренда Fuso наиболее популярная модель — Canter грузоподъёмностью 5,2 т. Это бортовой грузовик с дизельным двигателем объёмом 3 л и мощностью 175 л. с., соответствующим стандарту “Евро-5” для новых экземпляров, механической коробкой передач, колёсной формулой 4х2. Как следует из отзывов на тематических сайтах, грузовик собран качественно, редко подводит, расход приемлемый, обслуживание доступное, запчасти не дефицитные. Правда, это больше применимо к предыдущей серии с мотором “Евро-4”. Новые двигатели, по словам механиков, принудительно ограничивают для соответствия экологическому стандарту, а старый прекрасно тянет в горку полностью гружёную машину.

“КАМАЗ“, в сегменте новых, популярен, в основном, в категории 10-12 т., однако есть и востребованный грузовик меньшей категории — КамАЗ 4308. Это шасси с бортовой платформой или фургон (если подержанный) грузоподъёмностью 5 тонн, с дизельным 8-литровым двигателем мощностью 250 л. с. стандарта “Евро-5” (новый), механической коробкой передач, колёсной формулой 4х2. Отзывы об этой модели можно назвать противоречивыми с преобладанием нейтральных. Негативные отзывы однотипные и типичные для КамАЗов: плохая сборка, некачественные компоненты, течи масла, частый ремонт и проч.

Среди новых Isuzu наиболее популярен Elf (N-series), тентованный грузовик грузоподъёмностью 4,5 тонны, с дизельным двигателем 5,2 л мощностью 155 л. с. стандарта “Евро-5” (новый), с МКПП. Колёсная формула 4х2. Владельцы отмечают надёжность машины в целом и узлов и деталей, долгое время эксплуатации без серьёзного ремонта, но требовательность к качеству запчастей. Чем и определяется популярность модели, несмотря на то, что это не самый дешёвый грузовик.

Среди среднетоннажной продукции Hyundai в основном востребована модель HD78 в виде фургона и изотермического фургона грузоподъёмностью 4,5 тонны. Стандартно автомобиль оснащен двигателем 3,9 л мощностью 170 л. с. стандарта “Евро-5” (новый), трансмиссия механическая. Отзывы противоречивые, в целом машина выполняет свои функции, но есть разница в сборке — китайской или корейской. Есть нарекания к работе в холод, к работе с повышенной нагрузкой, проблемы со слабой приспособленностью к длительным рейсам.

Модели Hino наиболее востребованы в виде изотермического фургона и рефрижератора Hino Series 300 (Dutro), грузоподъёмностью 5 тонн. Оснащён двигателем 4 л, мощностью 165 л. с., стандартом “Евро-5”, с МКПП. Водители отмечают надёжность и долговечность грузовика, особых нареканий нет.

Фото: Пресс-служба JAC Motors RUS

JAC в виде бортового грузовика или фургона (а также шасси) модели N80 грузоподъёмностью 5,1 тонны. Оборудован 3,8-литровым двигателем 152 л. с. с МКПП, стандарта “Евро-5” (новый). К новым JAC N80 претензий мало, традиционно отмечают слабые аккумуляторы, жёсткую подвеску, ну и постепенное нарастание проблем в соответствии со сроком эксплуатации. Но как рабочая лошадка, которая стоит существенно дешевле продвинутых японских моделей, этот грузовик популярен.

У бренда ГАЗ особенно популярна модель “ГАЗон Next” разного тоннажа, в том числе, бортового пятитонника. Этот грузовик оснащён двигателем 4,4 л, мощностью 150 л. с. с механической коробкой передач. Отзывы неплохие, особенно о моделях недавнего года выпуска, отмечается хорошая проходимость. Впрочем, много жалоб и на частые поломки, — это, в общем, типично для отечественных автомобилей, зато они в цене меньше.

МАЗ 4370 — популярная пятитонная модель в сегменте подержанных среднетоннажников. Предлагается как бортовой грузовик, оснащённый двигателем 4,8 л, мощностью 151 л. с., с механической коробкой передач. Считается очень неплохим автомобилем при условии грамотного обслуживания и хороших навыков авторемонта у водителя.

ЗИЛ — легендарные автомобили, очень старые, ныне не выпускающиеся, но их было наштамповано очень много, модификации самые разнообразные, они недорогие, запчасти для них найти легко, поэтому они пользуются спросом, хотя и часто ломаются. Наиболее популярные модели традиционно ЗИЛ 5301 “Бычок”, ЗИЛ 130, ЗИЛ 4508, ЗИЛ 4331.

Mercedes-Benz в рассматриваемом сегменте представлен в виде модели Atego разного тоннажа, в том числе 5 тонн. В основном это тентованные грузовики, с 4,5-литровым двигателем мощностью 152 л. с. и механической КПП. “Мерседес” есть “Мерседес”, поэтому плохие отзывы о грузовике найти трудно. Это надёжный, долговечный, экономичный транспорт, при этом отмечается, что его можно ремонтировать самостоятельно.

Foton Auman BJ10xx — наиболее популярная модель бренда, чаще всего это рефрижератор или изотермический фургон грузоподъёмностью 5,3 тонны с двигателем 4 л мощностью 153 л. с. с МКПП. Несмотря на то, что о модели много плохих отзывов, отмечается, что если за автомобилем ухаживать, то он вполне работоспособен.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Foton | Hino | Hyundai | Isuzu | JAC | Mercedes-Benz | ГАЗ | ЗиЛ | как выбрать | КАМАЗ | МАЗ 4370 | среднетоннажный грузовик

Подержанный Lexus NX для продажи в Чино, Калифорния (с фотографиями) s

• Купить онлайн
• Поиск подержанных автомобилей
• Списки подержанных автомобилей
• Подержанные электромобили
• Подержанные внедорожники
• Подержанные грузовики
• Подержанные фургоны
• Подержанные кабриолеты

• Обзоры автомобилей
• Рейтинг автомобилей
• Сравнение автомобилей
• Викторина по поиску автомобиля
• Калькулятор покупательной способности
• Калькулятор автокредита

9000 5 Аренда автомобиля

• Электромобили
• Исследовательский центр

• Продайте свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Поиск 9 0003 Поиск марки, модели или типа

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Состояние автомобиля

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Расстояние

10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 миль

9 0002

Включить неместные объявления

Марка

Модель

Тип кузова

Цена

Способы оплаты

Наличные

Финансы 900 03

Снижение цен0

Посмотреть автомобили со снижением цен за последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

Сертифицированный подержанный0

Зарегистрировано аварий

Состояние автомобиля

Аварий не зарегистрировано0

1 или меньше0

Любой номер0

Название

Показывать только чистое название

Автомобиль, не имеющий ни одной из перечисленных ниже проблем или всего

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Восстановление после кражи

Любое транспортное средство, которое было украдено у владельца, а затем найдено

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

Количество владельцев 9000 3 Состояние транспортного средства

Один владелец0

2 или меньше0

Любое число0

Индикатор парка и аренды

Автопарк

Транспортные средства, находящиеся в собственности или в аренде у предприятия, а не у физического лица

Арендованные автомобили

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Показано 1–30 из 575 Объявлений575 Объявлений

Сортировать по

Лучшее соответствиеЛучшее предложениеЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойРасстояниеПробег от низкой до высокойПробег от высокой до низкойГод от низкой до высокойГод от высокой до низкойНовинка Внесен в список

• Делайте покупки с умом. Знайте свой бюджет.

• Делайте покупки с умом. Знайте свой бюджет.

• 9 0193

Найти подержанный Lexus NX в Чино, Калифорния

включая Lexus NX 300h AWD и Lexus NX 300 F Sport FWD. Цены на подержанный Lexus NX в Чино, Калифорния, в настоящее время варьируются от 13,9 долларов США.от 88 до 61 785 долларов США, с пробегом от 11 до 226 486 автомобилей. Если вы хотите купить свой подержанный Lexus NX через Интернет, TrueCar предлагает 18 моделей, доступных для покупки из дома, что позволяет вам приобрести свой Lexus NX удаленно и доставить его прямо к вам домой в районе Чино, Калифорния. Если вы предпочитаете покупать свой Lexus NX в дилерском центре недалеко от Чино, Калифорния, наши сертифицированные дилеры TrueCar предлагают 557 объявлений о продаже подержанных автомобилей Lexus NX, доступных для покупки на месте.

Lexus NX Отзывы владельцев

Lexus NX 9 2-го поколения0003 2022

— Настоящее время

Общий рейтинг

5.0

10

из 10

На основе

42 Рейтинги 90 074 Производительность

5,0

Комфорт

4,8

Топливная эффективность

4,6

Технология безопасности

4,8

9007 4 Характеристики

4.8

Все обзоры

5,010 из 10

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Топливная эффективность

3,0

Технология безопасности

3,0

Характеристики

5,0

Производительность

5,0 9 0003

Комфорт

5,0

Топливная экономичность

3,0

Технология безопасности

3,0

Особенности

5,0 900 03

плюсы

Хороший размер и стиль

минусы

Программное обеспечение немного глючит при игре в автомобиль

Представлено Kal P 15 марта 2023 г.

5.010 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

4.0

90 074 Технология безопасности

5.0

Особенности

5.0

плюсы

Очень удобный и роскошный интерьер, а дизайн удобен в использовании.

минусы

Цена выше средней машины, а внешний вид не очень привлекательный.

Представлено Jagdish S 13 марта 2023 г. | Lexus NX NX 250 Premium FWD 2023 г. | Куплено февр. 2023 г.0003

5.010 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

4.0

90 074 Технологии безопасности

4.0

Особенности

5.0

плюсы

Красиво сделано внутри и снаружи. Новая информационно-развлекательная система проста в освоении. на голову полезно. Понравился адаптивный круиз-контроль. Понравилась камера с высоты птичьего полета. Делает парковку проще простого.

минусы

Пищит на все подряд. Должна быть кнопка отключения звука (например, отключение звука на 15 секунд).
На днях на проезжей части была ветка, и она ударила в переднюю часть моей машины, когда я стоял. Так много гудков, что я был ошеломлен, пытаясь перестроиться на другую полосу. Я уже знаю об этом объекте. Немой!

Опубликовано Caroline B 23 февраля 2023 г. | Lexus NX NX 350 Luxury AWD 2023 г. | Куплен январь 2023 г.

Просмотреть все отзывы о Lexus NX

9000 5 Norco, CA

Другие модели Lexus в Чино, CA

• Подержанный Lexus CT
• Подержанный Lexus ES
• Подержанный Lexus GS
• Подержанный Lexus GX
• Подержанный Lexus IS
• Подержанный Lexus LC

90 005 Lexus LS

• Lexus LX
• Lexus RC
• Lexus RX
• Lexus SC
• Lexus UX

Все Lexus NX Отделка салона Chino, Калифорния

• Подержанный Lexus NX NX 200t
• Подержанный Lexus NX NX 200t F Sport
• Подержанный Lexus NX NX 300
• Подержанный Lexus NX NX 300 F Sport
• Подержанный Lexus NX NX 300 F SPORT
• Подержанный Lexus NX NX 300h
• Подержанный Lexus NX NX 350 Premium
• Подержанный Lexus NX NX Turbo
• Подержанный Lexus NX NX Turbo F Sport

Популярные годы для Lexus NX в Китае, Калифорния

• 2022 Lexus NX
• 2021 Lexus NX
• 202 0 Lexus NX
• 2019 Lexus NX
• 2018 Lexus NX
• 2017 Lexus NX
• 2016 Lexus NX
• Lexus NX 2015

5 лучших оконных компаний в Чино-Хиллз (2023)

5 лучших оконных компаний в Чино-Хиллз (2023) — This Old House

Раскрытие партнерской информации : Этот Old House может быть компенсирован, если вы покупаете по ссылкам на нашем веб-сайте. Наша команда по обзору стремится предоставлять честные, объективные и независимые обзоры продуктов и услуг для дома. … Подробнее Партнерское раскрытие : Этот старый дом может быть компенсирован, если вы покупаете по ссылкам на нашем веб-сайте. Наша команда по обзору стремится предоставлять честные, объективные и независимые обзоры продуктов и услуг для дома.

Получите персональное предложение оконных услуг всего за 2 минуты

Присоединяйтесь к 10 601 человек , которые получили бесплатное предложение без обязательств за последние 30 дней

Последнее обновление 14 июля 2023 г.

Очень жаркие летние дни в Чино-Хилл s может достигать до 99°F. Чтобы дом был комфортным, вам нужны надежные окна, которые выдержат жару. Если ваши окна стареют или имеют признаки повреждения, вероятно, пришло время установить новые. Работа с сертифицированным установщиком окон поможет вам получить высококачественный результат и избежать дорогостоящих ошибок, если вы попытаетесь выполнить работу самостоятельно.

Рекомендуемые оконные компании

Оконные рамы лучшего качества

• ✓ Полный комплекс услуг по установке
• ✓ Большой выбор окон
• ✓ Почти 30 лет опыта

ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Лучшее финансирование

• ✓ Полный комплекс услуг по установке
• ✓ Собственная продукция американского производства
• ✓ Более 70 лет опыта

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ 90 003

Выбор лучшего окна

• ✓ Бесплатные цитаты
• ✓ Лауреат премии J.D. Power в 2022 году
• ✓ Материалы получены из США

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Пятерка лучших компаний по установке окон Chino Hills

Наслаждайтесь новыми окнами раньше, выбрав одну из эти ведущие оконные подрядчики Chino Hills.

Группа проверки этого старого дома оценила множество оконных компаний в Чино-Хиллз и его окрестностях. Мы рассмотрели следующие факторы, чтобы определить лучшие компании по замене окон:

• Услуги и гарантии
• Гарантии энергоэффективности
• Качество продукции
• Профессиональный опыт и лицензии
• Отзывы и рекомендации клиентов

Продление Андерсеном округа Ориндж

Лучшие 9 0003 ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Предлагаемые услуги

Стеклянные душевые кабиныДвойные окнаИндивидуальные оконные конструкцииКоммерческие окнаРаздвижные окнаЖилые окнаВитражи

Pros

• Бесплатная оценка
• Хорошее обслуживание клиентов
• Своевременное обслуживание

22982 Alcalde Dr, Laguna Hills, CA 949-265-7600 www. renewalbyandersen.com

Window World of Riverside County

90 003 ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Предлагаемые услуги

Двойное раздвижное стеклоБыстрая доставкаСтеклянные душевыеэркерыЖилые окнаИндивидуальные оконные конструкции

Плюсы

• Прозрачность цен
• Образовательный веб-сайт
• Отмеченный наградами

11730 Sterling Ave, Riverside, CA 951-354-2723 www.windowworldriverside.com

Классические продукты для улучшения

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Предлагаемые услуги 9057 2

ДвухстворчатыеКоммерческие окнаЖилые окнаИндивидуальные оконные конструкцииБыстрая доставкаСтеклянные душевые кабины

Профессионалы

• Образовательный сайт
• Хорошее обслуживание клиентов
• Прозрачность цен

5538 E La Palma Ave, Anaheim, CA 714-364-0222 www.chiproducts.com

American Window Company

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Предлагаемые услуги

Жилые окнаЭнергосберегающие вариантыАлюминиевые оконные рамыИндивидуальные оконные конструкцииРаздвижное стекло

Pros

• Бесплатная оценка
• Ценовая прозрачность
• Своевременное обслуживание

803 N Glendora Ave, Covina, CA 626-967-4043 www. americanwindowcompany.com

Precision Door Службы Южной Калифорнии

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Предлагаемые услуги

Окна для жилых помещенийЭнергосберегающие опцииДвойные окнаКоммерческие окнаИндивидуальный дизайн окон

Плюсы

• Образовательный сайт
• Прозрачность цен
• Бесплатная оценка

119 E Arrow Hwy, San Dimas, CA 909-962-8492 www.precisiondoorla.com

Другие местные оконные компании

J. R. Door & Window Inc

Отзывы пользователей: 4,7/5

615 N Benson Ave Unit I
Upland, CA 91786

Отличные жалюзи и жалюзи | Обработка окон

Отзывы пользователей: 4.7/5

1180 E Francis St STE E
Ontario, CA 91761

Precision Cuts Тонировка

Отзывы пользователей: 4.7/5 90 003

22343 La Palma Ave Suite 129
Yorba Linda, CA 92887

Окна и двери Hometime

Отзывы пользователей: 4.6/5

1081 W 9th St
Upland, CA 91786

Гаражные ворота Умберто

Отзывы пользователей: 4. 6/5 s: 4.6/5

3970 Valley Blvd #E
Walnut, CA 91789

Tradeway Glass Co

Отзывы пользователей: 4.6/5

114 E Badillo St 9068 3 Covina, CA 91724

HandyCrew Services Inc.

Отзывы пользователей: 4.6/5

1400 N Jefferson St Suite E
Anaheim, CA 92807

CAT Exteriors

Отзывы пользователей: 4.6/5

1290 N Hancock St STE 102
Anaheim, CA 92807

Факты о Chino Hills

Средняя максимальная температура: 77°F

Средняя минимальная температура: 57°F

Среднесуточное количество солнечного света: 72%

Среднегодовое количество осадков: 0,0 дюйма

Среднемесячное количество осадков: 0,59 дюйма

Экономия на окнах в год: 540 долларов

Как выбрать оконную компанию в Чино-Хиллз

Исключительная репутация имеет важное значение, когда дело доходит до выбора установщика окон. Однако выбранная вами компания также должна соответствовать вашим потребностям и понимать ваше видение. При поиске компании учитывайте следующие факторы:

• Стоимость окон

  Когда дело доходит до модернизации ваших окон, экономическая эффективность является наиболее важной. Каждое окно, которое вы покупаете, должно обеспечивать первоклассную долговечность по доступной цене. Выбор дешевых окон может фактически увеличить общую стоимость, поскольку они имеют более короткий срок службы и более интенсивные потребности в обслуживании. Возраст вашего дома, а также типы, размеры и материалы окон, которые вы выбираете, могут повлиять на цену. Рекомендуется поговорить с доверенным установщиком, чтобы определить наилучшие варианты.

  В приведенной ниже таблице вы можете найти данные о стоимости наиболее распространенных типов окон для жилых домов, чтобы определить, сколько вы можете заплатить: 0103

  Навес 120-500 долларов Пролет 3000-10000 долларов 9 0804 Створка $400-$900 Двойная подвеска 300-600 долларов Сад 1000-4000 долларов Фото 350-795 долларов Одноподвесная 280–600 долл. США Мансардное окно 1000–2500 долл. США Раздвижные 9 0790
  400-900 долларов Шторм 80-200 долларов

---

• Стоимость материала окна

  Материалы также помогают определить стоимость окна. Вы можете выбрать материал в зависимости от климата Чино-Хиллз, ваших целей в области энергоэффективности и желаемого внешнего вида. В таблице ниже показаны различия в стоимости между наиболее широко используемыми материалами: Кроме того, обязательно учитывайте стоимость установки, гарантии и любые другие дополнительные расходы, которые могут потребоваться вашему проекту.

  Window Types	Average Cost
  Aluminum	$300-$700
  Composite	$400-$1,400
  Fiberglass	$350-$700
  Vinyl	$250-$500
  Wood	$200-300

• Опыт и обучение

  Чем дольше работает оконная компания, тем выше качество ее изготовления. Позвоните представителю компании, чтобы узнать больше о ее гарантиях, общедоступных и частных полномочиях и опыте. На веб-сайтах компаний часто есть фотогалереи, демонстрирующие предыдущую работу техников.

• Лицензирование и полномочия

  Калифорнийская оконная компания должна иметь лицензию подрядчика по остеклению, подрядчику по оконным покрытиям и генеральному строительному подрядчику, если она выполняет работы на сумму более 500 долларов. Каждая сертификация имеет свои собственные тестовые и рабочие требования. Если подрядчика поймают на работе без лицензии, ему придется заплатить огромные штрафы.

• Предлагаемые типы окон

  Нет двух компаний, предлагающих одинаковые стили окон и материалы. Ищите тот, который специализируется на типе, который вы хотите для своего дома.

  • Навес
  • Пролет
  • Нос
  • Створка
  • Отвод
  • Custom
  • Двойная или одинарная подвеска
  • E гресс
  • Сад
  • Жалюзи
  • Картины
  • Раздвижные
  • Мансардные окна
  • Специальность
  • Шторм
  • Ригель
  • Вентиляционное отверстие

  Наконец, обратите особое внимание на материалы, которые использует поставщик. Каждый материал рамы имеет различный срок службы, уровень энергоэффективности и цену. Компания обычно указывает, используются ли окна, которые они монтируют, из металла, композита, стекловолокна, дерева или винила.

• Обратная связь с клиентами

  Один из лучших способов проверить компанию — проверить, что другие клиенты говорят о своем опыте. Читайте отзывы клиентов на таких сайтах, как Yelp, Google и Trustpilot. Вы также можете просмотреть отзывы клиентов и рейтинги компаний на веб-сайте Better Business Bureau (BBB). Спросите людей, которых вы знаете, кто использовал профессионала, которого вы думаете нанять, и попросите представителя предоставить профессиональные рекомендации.

---

Вопросы и ответы по оконным службам Chino Hills

Как новые окна могут помочь мне повысить энергоэффективность?

Домовладельцы Chino Hills могут сэкономить до 540 долларов в год, установив эффективные окна. Они также сократят выбросы углекислого газа своей собственностью на 120 фунтов в год.

По данным Министерства энергетики страны, до трети использования ОВК в доме приходится на компенсацию тепла или холода, поступающего через окна. Энергосберегающие окна не пропускают тепло летом и сохраняют тепло зимой, защищая ваш комфорт и экономя ваши деньги.

Существуют ли налоговые льготы для установки энергосберегающих окон?

Да. Независимо от того, где вы находитесь, вы можете претендовать на федеральный налоговый кредит в размере до 3200 долларов США в год на сумму до 30% стоимости замены вашего окна. Кроме того, большинство государственных и некоторых местных юрисдикций предлагают собственные финансовые стимулы. Мы рекомендуем связаться с вашим местным правительством для получения конкретной информации о налоговых льготах, доступных в вашем регионе.

Будет ли моя оконная компания устанавливать жалюзи?

Возможно. Многие установщики работают как с окнами, так и с жалюзи, поэтому вы можете разработать решение для оконного покрытия, которое добавит эстетическую привлекательность и повысит производительность ваших новых окон.

Как настроить работу плуга? — ЗАВОД РУ

• Автор: Витя Давыденко
• 06 августа 2020
• Добавить в закладки

Доброго времени суток.Помогите ,пожалуйста с настройкой плуга,кто может.Заранее спасибо.

Как настроить Работа Плуг

Поделиться

Как настроить работу плуга? ПЛН 3-35.Может увело расу плуга, точнее стяжку?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 07 ноября 2020
• 34 комментария

Всем доброго дня коллеги, ранее я просил помощи настройки ПЛН 3-35, что не делал ничего не помогало, сегодня в поле досмотрел интересную вещь ( не знаю, мож и ошибаюсь) я думаю увело расу плуга, точнее вот эту стяжку, видно на фото, прошу совета возможно ли такое?

Как настроить Работа Плуг плн-3-3.5 ПЛНЗ-35 увело раса Стяжки

Дт75 почтальон. Навеска стоит в центре (двухточечная) . Для работы с плугом нужно ли сдвигать правую или левую сторону? И зачем?

• Автор: Ильгам Галимзянов
• 07 июня 2022
• 4 комментария

Здравствуйте, есть дт75 почтальон. Навеска стоит в центре (двухточечная) если не ошибаюсь. Для работы с плугом нужно ли сдвигать правую или левую сторону? И зачем? А если так оставить? Жду ваших ответов.

ДТ 75 почтальон Навеска центр двухточечная Работа Плуг Нужно ли? сдвигать Правая Левая Сторона зачем

Почему после долгой работы ,начинает мигать лампа давления масла? Трактор китаец.

• Автор: Никита Неклюдов
• 12 мая 16:09
• 6 комментариев

Всех приветствую . Кто подскажет? Почему после долгой работы ,начинает мигать лампа давления масла? Трактор китаец.

Почему После долгой Работа Лампочка мигает Давление масла Трактор китаец

Отзыв о работе китайского коленвала на мтз?

• Автор: Фаниль Салихов
• 29 января 16:11
• 17 комментариев

Ребята, подскажите, пожалуйста, кто ни будь устанавливал китайский коленвал на мтз?

Отзывы Работа китайский Коленвал МТЗ

Кто ни будь устанавливал стартер Словак на мтз? Как запуск на холодную? Сравнение стартеров Магнетон и Словак в работе и по качеству?

• Автор: Юрий Шадрин
• 02 ноября 2022
• 7 комментариев

Привет Всем! Скажите, кто ни будь устанавливал стартер Словак на мтз. Как запуск на холодную? Может кто ни будь сравнивал стартеры Магнетон и Словак в работе и по качеству?

кто — нибудь устанавливать Стартер словак Магнетон Сравнение Качество Работа Запуск Запуск на холодную МТЗ

Как настроить верхнее и нижнее решето на комбайне Нива СК5.Если в бункере сорняк, нужно прикрыть или открыть?

• Автор: Lauris Bjalkovskis
• 21 августа 2022
• 7 комментариев

Здравствуйте. Вопрос к более опытным комбайнёрам, а именно по настройке верхних и нижних решет на комбайне НИВА СК5. Вот например в бункер идёт зерно с соломками и всяким другими частями сорняка, что прикрыть или открыть? И еще если в жопе комбайна есть зерно, что делать тогда? Спасибо за ранее.

Как настроить решето нижнее верхнее Комбайн Нива СК-5 Бункер сорняк прикрыть открыть или

Какой нужен трактор для работы зимой в лесу, трелевка леса объем до 800м3. МТЗ 82 или Т-40 или может ДТ 75?

• Автор: Егор Степанов
• 20 августа 2022
• 25 комментариев

Всем привет! Подскажите, кто знает, нужен трактор для работы зимой в лесу, трелевка леса объем до 800м3. Стою перед выбором МТЗ 82 или Т-40 или может ДТ 75. Раньше никогда не работал с этими тракторами. Дайте совет, что лучше подходит для такой работы.

Какой Трактор Нужен Работа зима трелевка лес МТЗ 82 Т-40 ДТ 75

Кто работает в лесу, сколько берете с Куба?

• Автор: Альберт Золотарев
• 26 июля 2022
• 17 комментариев

Всем привет. Кто работает в лесу, сколько берете с Куба?

Работа лес куб Сколько брать

Плуг с литым корпусом. Как в работе, есть ли разница ?

• Автор: Александр Волков
• 15 июля 2022
• 17 комментариев

Всем привет , нужен совет. Предлагают плуг с летым корпус как на фото , что скажите а таком плуге, есть разница ? Админу добра

Плуг Корпус литой Разница есть ли как в работе

Сколько сейчас цена вспашки плугом с сотки и гектара? Сколько фрезой?

• Автор: Сергей Гурьянов
• 01 июня 2022
• 10 комментариев

Друзья! Сколько сейчас цена вспашки плугом с сотки и гектара? Сколько фрезой? Подскажите, а то беру по часовой.

Сколько Цена Вспашка Фреза Плуг сотка Гектар

Как отрегулировать плуг? Настройка плуга перед началом работ

От правильно выполненной настройки плуга зависит как качество вспахивания поля, так и состояние самой техники. Если плуг установлен и настроен верно, его рабочие поверхности меньше износятся, а значит сам плуг прослужит гораздо дольше. При правильной настройке плуга трактору легче преодолевать сопротивление, которое создается вспахиваемым грунтом (для работы потребуется меньшая тяга мотора). Благодаря этому существенно уменьшается расход используемого топлива, снижается вероятность поломки трактора. Правильная настройка плуга существенно улучшает качество пахоты:

• борозды получаются более аккуратными;
• глубина вспашки земли равномерная по всей борозде;
• оставшаяся стерня перерабатывается более качественно.

Устройство плуга

Основными рабочими узлами плуга являются:

• нож;
• предплужник;
• корпус.

Дополнительно на плуге может крепиться почвоуглубитель и углосним. В качестве вспомогательных агрегатов может использоваться рама с прицепным или навесным устройством, механизмы заглубления и выглубления корпуса, опорные колеса.

Корпус плуга включает следующие конструкционные элементы:

• отвал;
• полевую доску;
• лемеха;
• боковины с пяткой;
• стойка.

Плуг для минитрактора — настройка, своими руками, видео

Обработка земли перед посадкой растений — это самый важный этап в огородничестве. Однако аграрии знают, насколько тяжелый и изнуряющий это труд. Но мы же живем в век прогресса, где большую часть работы берет на себя техника. Благо сегодня в продаже есть широкий выбор минитракторов и мототракторов, которые способны выполнить любую работу по уходу за садом и огородом, облегчив тем самым участь человека.

Для выполнения разных видов работ на минитракторе существует навесное оборудование — это инструменты, с помощью которых техника и обрабатывает землю, засыпает клубни, выкапывает урожай, перевозит, а также убирает приусадебный участок, чистит снег, и выполняет много чего еще. Плуг для минитрактора — это самое важное навесное оборудование, которое должен иметь каждый, у кого есть земельный участок и спецтехника.

Установка трактора

Подготовка плуга к работе начинается с правильной установки трактора. Для этого потребуется ровная бетонированная площадка или часть ровной дороги, на которой можно произвести регулировку. С левой стороны трактора, под его колеса, устанавливаются деревянные бруски. Если техника имеет полный привод, они должны иметь одинаковую высоту, если колесная формула трактора 4х2, передний брусок должен быть на 2-3 см выше заднего. Высота самих же брусков будет зависеть от глубины вспахивания грунта. Если глубина разработки почвы составляет 20 см, то высота брусков должна быть 18 см, то есть на 10% меньше.

Как сделать лопату на трактор Т-40

Для изготовления лопаты для трактора Т-40 необходимо подготовить:

• стальную трубу диаметром не менее 50 см;
• инструмент для резки по металлу;
• сварочный аппарат.

Порядок изготовления данного навесного оборудования:

1. Сварить из листового металла основание в соответствии с чертежом.
2. Спереди на нижнюю рабочую поверхность прикрепить съемные самодельные ножи при помощи болтов.
3. В центральной части поместить кронштейн, необходимый для регулировки лопаты над поверхностью грунта.
4. По бокам приварить силовые лонжероны. Шарнирные соединения должны быть закреплены на раме сельскохозяйственного агрегата.

Такая лопата используется для средних почв.

Если при помощи данной техники планируется рыть котлованы или засыпать траншеи, то рекомендуется дополнительно оснастить лопату механизмом поворота.

Регулируемый угол лопаты не должен превышать 25° с двух сторон. При номинальном расходе топлива уровень производительности составит 7,2 кг/ч.

Установка плуга

Закончив работу с установкой деревянных брусков, нужно выставить плуг. Он должен находиться параллельно поверхности земли, несмотря на то, что трактор немного заваливается, перемещаясь в борозде.

Используя регулировочный винт плуга, его можно смещать в левую или правую сторону по отношению к навеске. Посредством этой настройки плуга регулируется величина захвата первого корпуса. Регулировка происходит по отношению к внутренней поверхности колеса трактора. Величина расстояния между колесом и носком захвата должна составить около 30-32 см. Далее проводится настройка другого корпуса.

Разновидности плугов для мини-тракторов, рекомендации по их настройке

• Разновидности плугов
• Самодельный плуг для мини-трактора
• Настройка плуга

Плуг для мини-трактора необходим для проведения пахотных работ. Конструкция этого навесного оборудования довольно проста, поэтому многие фермеры предпочитают использовать самодельный плуг.

Для обработки почвы используются одинарные двух и трёх корпусные варианты. Оборудование подбирается индивидуально, в зависимости от свойств почвы и мощности мини-трактора, ведь во время работы, вес плуга целиком ложится на навеску тягача.

В этой статье мы расскажем вам о разновидностях плугов, подготовке оборудования к работе и рассмотрим, как сконструировать самодельный плуг.

Разновидности плугов

Навесное оборудование, предназначенное для пахоты, можно разделить по принципу работы на три основные группы: дисковые, оборотные и роторные. Рассмотрим каждую группу в отдельности.

Дисковый плуг

Это оборудование получило своё название по форме режущего инструмента. Такие плуги хорошо подходят для пахоты тяжёлых почв и целины. Рабочие элементы выполнены в виде сферических дисков, которые вращаются на подшипниках. Такая конструкция позволяет использовать оборудование на влажных или содержащих большое количество корней грунтах.

К этой категории относится дисковый плуг 1LYQ-422. Устройство работает от вала отбора мощности. Необходимая для работы скорость вращения ВОМ – 540-720 об/мин. Оборудование может использовать любой мини-трактор мощностью от 18 лошадиных сил.

Дисковый плуг этой модели вспахивает почву на ширину 88 сантиметров, при глубине обработки 20-24 сантиметра. Такое устройство очень надёжно в эксплуатации, если встречается камень, диски просто перекатываются через него, не получая механических повреждений. На раме плуга установлено четыре диска, масса оборудования составляет 240 килограмм.

Оборотный плуг

Такие устройства называются ещё лемешно-отвальными. Рабочий инструмент выполнен в виде клинообразных лемехов. Во время работы почва вскрывается и переворачивается, в результате происходит дробление грунта. Глубина обработки регулируется посредством установки опорных колёс.

Эти устройства намного практичнее в эксплуатации. Закончив борозду, трактористу нет нужды разворачивать мини-трактор. Достаточно развернуть навесное оборудование и продолжить работу. Благодаря этой особенности, оборотный плуг и получил своё название.

Из этой категории можно выделить модель R-101. Это двухкорпусный плуг, который устанавливается на мини-трактор при помощи задней навески. Для работы понадобится техника мощностью 18-35 лошадиных сил. Глубина вспашки регулируемая и варьируется от 20 до 25 сантиметров. Вес навесного оборудования составляет 92 килограмма.

Роторный плуг

Более современная и удобная конструкция, которая выполнена в виде нескольких лемехов, установленных на один подвижный вал. Работать с таким оборудованием намного проще, нет необходимости вести мини-трактор строго по одной линии. Такие модели используются в основном для подготовки почвы к посадке корнеплодов.

Самодельный плуг для мини-трактора

Если у вас есть конструкторская жилка, можно сделать плуг для мини-трактора своими руками. Схема сборки может выглядеть следующим образом.

Сначала изготавливается рама. Для этого можно использовать толстостенную металлическую трубу. Не забудьте предусмотреть возможность установки опорного шасси. Затем вычисляется середина конструкции. Здесь необходимо приварить поперечную балку и проушины для дышла.

Затем крепится стойка плуга. Для этого на концах трубы высверливаются два отверстия, в которых при помощи болтов будут крепиться ручки. Ручки можно сделать из трубы подходящего диаметра. Трубу расплющивают с двух сторон, один конец будет крепиться к раме, другой- будет выполнять функцию держака. Придать конструкции жёсткость можно приварив посередине поперечину.

Лемех изготавливают из инструментальной стали, толщиной не менее трёх миллиметров. Сошник делается из того же материала и изгибается под углом в 80 градусов. Конструкция соединяется в одно целое при помощи электросварки. Угол лемеха можно рассчитать самостоятельно или найти схему на форумах, посвящённых сельскому хозяйству. Мы рекомендуем выдерживать угол изгиба лемеха порядка 150 градусов.

После этого делают отвал. Для этого понадобится лист металла толщиной не менее 2 миллиметров. Отвал должен соединяться с сошником при помощи шарнирного соединения. Для этого можно использовать распашные дверные петли. Чтобы выдержать необходимый угол, можно установить распорки. При помощи распорок, можно регулировать угол наклона отвала.

На заключающем этапе к краям поперечной балки крепятся тяги для соединения с мини-трактором.

Конструкция собранная своими руками будет работать ничуть не хуже заводских моделей.

Настройка плуга

Неважно, какой плуг вы используете для работы покупной или самодельный, чтобы оборудование нормально работало его необходимо настроить. Произвести настройку плуга можно следующим образом:

1. Проверяется целостность конструкции и протягиваются все ослабевшие элементы. Все трущиеся детали и подшипники необходимо смазать.
2. Регулируется глубина обработки почвы. Для этого имеется регулировочный болт. Если его затягивать, лемех будет глубже входить в почву и наоборот.
3. Необходимо проверить высоту стоек рамы. Правая и левая штанги должны находиться на одной плоскости.
4. После этого выставляется ширина охвата. Это параметр выставляют, изменяя длину тяги поперечного вала. Чем длиннее тяга, тем шире захват оборудования.

Помните, что крепёжный штырь должен находиться в вертикальном положении относительно почвы. Делая каждый следующий проход, опорное колесо должно идти по предыдущей борозде.

Источник: https://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/mini/plug-instrukciya-po-nastrojke.html

Регулировка отвала

На следующем этапе регулирования плуга трактора выполняется настройка отвала. Важно выставить отвалы таким образом, чтобы расстояние между отвалами на всех корпусах было одинаковым. Настройка производится путем вращения специального винта, который позволяет наклонять отвал вперед либо назад. Правильность регулировки в дальнейшем отражается на процессе укладки обернутого земного пласта. Чем дальше будет выгнут отвал вперед, тем более плоско происходит укладывание пласты земной почвы.

Сцепки

Плуги и окучники соединяются с мотоблоком Салют через грядиль С-13 и кронштейн С-20 с помощью универсальной сцепки. Регулировку выполнять лучше через сцепку.

Важно! Обязательное совпадение продольной оси регулятора и мотоблока плюс вертикальное положение грядиля, помогут настроить оборудование наилучшим образом.

Для оптимальной настройки плуга без сцепки вначале целесообразно выровнять минимальные параметры глубины и ширины вспашки.

Регулировка плуга без сцепки:

В дальнейшем глубину вспашки, в зависимости от почвы, можно отрегулировать правильно с помощью специальных отверстий на стойке плуга или изменением угла наклона корпуса.

Настройка глубины вспашки

Чтобы верно отрегулировать плуг на требуемую глубину вспахивания, нужно правильно подсоединить его к трактору. Для этого следует максимально укоротить раскос правой тяги на тракторной навеске и отрегулировать величину длины для центральной тяги. Следует ориентироваться на то, что клиренс под первым корпусом плуга был не менее 25 см. Ограничительные цепи должны подтянуться таким образом, чтобы на концах нижних тяг боковое отклонение не превышало 2 см в одну и другую сторону.

Чтобы установить необходимую глубину вспахивания следует воспользоваться регулировочным винтом опорного колеса. На его опорной стойке нанесены соответствующие метки, используемые для регулировки глубины вспахивания грунта. Вращая винт до требуемой метки, выставляется требуемая глубина вспахивания. После этого, используя стопорный болт, опорное колесо фиксируется в держателе.

Дальнейшая регулировка плуга заключается в выравнивании его рамы. Это проводится для того, чтобы глубина вспахивания почвы была одинаковой с двух сторон. Раму следует разместить параллельно земной поверхности, чтобы лемехи каждого из корпусов касались земли и находились на одной линии. Когда правая сторона рамы находится выше левой, следует удлинить правый раскос для нижней тяги навески и наоборот. Если задняя часть рамы плуга находится выше или ниже передней, то нужно увеличить или уменьшить величину длины центральной тяги.

Подготовка поля

На качество вспашки оказывают влияние выбор способа движения МТА и правильная подготовка поля. Перед началом обработки поле очищают от мусора и предметов, мешающих работе и приводящих к поломкам. Его разбивают на участки, размечают поворотные полосы, вдоль линии первой борозды устанавливают вешки.

Способ движения пахотного агрегата выбирается, исходя из типа почвы, рельефа участка и прочих факторов. Особое внимание уделяется первым проходам и обработке границ поворотных полос. Необходимо, чтобы при их обработке обеспечивалось закрытие развальной борозды с образованием небольшого гребня. Первые борозды можно пахать двумя способами:

1. Тремя проходами «всвал». При первом проходе правый раскос трактора немного укорачивают, чтобы первый корпус входил в почву только на треть от заданной глубины или просто скользил по поверхности. Последний корпус при этом должен работать на заданной глубине. Во время второго прохода все корпуса работают на заданной глубине, но необходимо следить, чтобы первого корпус шел по следу предпоследнего. Третий проход выполняется, как и основная пахота.
2. За четыре прохода «вразвал». Для выполнения двух первых проходов опускают опорное колесо и укорачивают правый раскос. Это обеспечивает скольжение первого корпуса по поверхности почвы и заглубление последнего наполовину.

При заделке разъемных борозд поднимают опорное колесо плуга и укорачивают верхнюю тягу трактора. Это обеспечивает движение первого корпуса на нужной глубине рядом с бороздой, которую необходимо закрыть. Последний корпус при этом просто скользит по поверхности.

Плуг на трактор Т-40: регулировка и настройка

Навесной двухкорпусный плуг ПОН-2-30 на трактор Т-40 используется для вспашки почв с удельным сопротивлением не более 6 Н/см² на глубину до 25 сантиметров, а также для вспашки полей, чья склоны не превышают 10º.

Устройство плуга

Плуг оснащен симметричной рамой, способная поворачиваться относительно продольной оси горизонта на 180º под влиянием механизма поворота. На раме плуга смонтированы два левооборачивающих и два правооборачивающих корпуса, установленных попарно на противоположных концах единых стоек, два лево- и два правооборачивающих предплужника, а также два дисковых ножа.

Механизм поворота плуга состоит из гидроцилиндра, цилиндрической шестерни и зубчатого сектора. Шестерня установлена на переднем конце продольной оси рамы, проведенная сквозь отверстие в кронштейне навески. Сектор, входящий с шестерней в зацепление, шарнирно зафиксирован на креплении навески. При поступлении масла в левую полость гидроцилиндра, шток поворачивает сектор, который прокручивая шестерню, опускает в рабочее положение правооборачивающие корпуса. При поступлении масла в правую полость — опускаются левооборачивающие корпуса.

Данным плугом производят вспашку челночным способом. Нет надобности разбивать поле на загоны. Достигнув конца поля, раму плуга поворачивают на 180º. При пахоте на склонах пласты отваливают вниз по склону. Рабочая скорость при вспашке до 6,3 км/ч, а ширина захвата 60 см.

Плуг на Т-40: 1 — правооборачивающие корпуса; 2 — левооборачивающие корпуса; 3 — предплужники; 4 — опорное колесо; 5 — навеска; 6 — шток; 7 — зубчатый сектор; 8 — шестерня; 9 — гидроцилиндр.

Техническая характеристика двухкорпусного плуга

Положение лемеха

Если опустить плуг на ровную площадку, его режущая часть должна плотно располагаться на ее поверхности. Величина зазора между полевой доской и земной поверхностью должен быть около 1,5-2 см. Это нужно сделать для того, чтобы исключить чрезмерное изнашивание полевой доски, реже придется покупать запчасти для плуга. Для регулирования полевой доски используется центральный винт. Когда винт закручивают, доска приподнимается, а когда откручивают, то она опускается.

Полевую доску нужно устанавливать по оси трактора. Когда она развернута в левую сторону, то плуг постоянно будет уводить вправо. Если доска повернута вправо, будет наблюдаться обратный эффект. Водителю придется постоянно выкручивать руль, чтобы удержать трактор в борозде, его плавность хода ухудшится, а нагрузка на него вырастет.

Дополнительное оборудование

«Салют» имеет специфическую конструктивную особенность – его двигатель смещен вперед, это отлично уравновешивает навешенный сзади плуг. По сравнению с «Нева» и «Ока», центр тяжести у мотоблока «Салют» смещен значительно ближе к поверхности земли, что облегчает управление мотоблоком, в результате отпадает необходимость его дополнительной балансировки, многократно уменьшается нагрузка на руки при движении.

Распространенные ошибки

Выполняя регулировку плуга, наиболее часто встречаются ошибки, связанные с:

• установкой центрального винта на плуге – для его крепления многие плуги имеют два отверстия: круглое и продолговатое – это нужно учитывать;
• настройкой глубины вспахивания грунта – недостаточно регулировать только опорное колесо, следует также скорректировать величину длины центрального винта и трехточечной навески;
• настройкой ширины захвата – когда меняется ширина захвата корпуса важно не забывать регулировать угол отклонения плужной рамы; нужно, чтобы полевая доска располагалась строго в направлении движения трактора;
• настройкой предплужников – их настройка должна выполняться так, чтобы происходило срезание только угла оборачиваемого пласта и оставлялся чистый фон на земной поверхности после прохождения плуга.

Очень важно выполнять корректную настройку почвообрабатывающей техники, а также своевременно проводить техническое обслуживание, чтобы машины служили долго. Но если всё-таки произошла поломка одного из элементов, для ремонта вам понадобятся запасные детали. В компании «АГРОИМПОРТ” можно заказать запчасти для плуга европейских производителей Lemken и OFAS, которые потребуются при его техобслуживании и ремонте.

Как сделать ковш на трактор Т-40

Для изготовления такой навески на трактор понадобятся следующие инструменты и материалы:

• инструмент для раскроя металла;
• сварочный аппарат;
• ключи разводного типа;
• кувалда;
• молоток;
• металлический профиль;
• стальная труба;
• лист металла;
• гидравлический цилиндр и шарниры.

1. Разрезать металлический профиль и согнуть его по подготовленной выкройке. Можно разрезать металлический профиль на 2 прямоугольника, сварить их между собой, а затем при помощи стальной трубы придать желаемую форму ковшу.
2. Вырезать из металла уголки и сварить из них опорную раму. Раму также можно сделать из нескольких металлических труб или цилиндров.
3. Прикрепить опорную платформу по бокам рамы.
4. Из металлических труб (диаметром не более 100 мм) сделать опорные башмаки.
5. Из 4 гидроцилиндров изготовить подъемную стрелу.
6. Соединить все детали в соответствии с чертежом и установить на трактор при помощи специального прицепного устройства.

Сравнение с плугом ПЛН

Как видно из основных результатов испытаний конструкция плуга ПСКу-5 дала возможность увеличить производительность практически в два раза. Это стало возможно благодаря ширине обработки, увеличенной до 3 метров, что, как следствие, позволило сократить количество совершаемых кругов. К тому же, практически на треть снизился расход горючего на гектар обработки.

Специализированное навесное оборудование для мотоблока Салют

Кроме оборудования, которое мы описали, есть также и другое, которое изготовлялось специально для этого семейства мотоблоков. Помните, мы говорили о роторной косилке, о её возможном использовании не только в агропромышленной сфере. но и в городских условиях. Роторная косилка будет полезна при скосе высокой и густой травы в городских парках и скверах, и для скоса травы вдоль дороги.

Есть также навесное оборудование для мотоблоков семейства Салют, которое мы еще не описали.

К своему мотоблоку вы можете купить прицепную тележку для того, чтобы перевозить строительные и сельскохозяйственные (да любые!) грузы. Тележка ТП- 1500 для Салют владеет мощностью в 4,76 л.с. и отлично подходит для потребностей дачника. Для крепления к мотоблоку Салют различного навесного оборудования, купите адаптер АМ-2.

Читать так же: Мотоблок Дон: 900, К-700, 1100, 1000, XS980, отзывы

Как вариант укажем сеялку для мотоблока. такая сгодится для засева участка мелкими семенами овощей и зерновыми культурами. Сеялка может агрегатироваться к мотоблоку Салют, через ручную тягу и упомянутый адаптер АМ-2.

Какое бывает и как выбрать навесное оборудование для мотоблока Салют

Мотоблоки «Салют» и навесное оборудование к нему — одни из лучших отечественных агрегатов в области агротехнических работ. По своему строению и функциональности они уникальны и ими успешно пользуются на территории России, Украины, Белоруссии и Казахстана. В дачном хозяйстве мотоблоки славятся свей многофункциональностью благодаря наличию большой мощности и большого выбора навесного оборудования.

Если у вас мотоблок Салют 5, вы можете использовать его на своем земельном участке в сельской местности, если купите к нему навесное оборудование для вспахивания почвы, окучивания и выкапывания картофеля, для покоса сена. Вы также можете приобрести насос на мотоблок для подачи воды, купить прицеп для перевозки груза и даже такой вариант, который позволит вам использовать мотоблок зимой, например снегоуборочная лопата.

Читать так же: Пахота мотоблоком и обработка земли мотоблоком инструкции, советы, Мотоблок и мотокультиватор своими руками

И даже если вы городской житель с частным домом, вы все равно можете воспользоваться преимуществами мотоблока Салют.

Так, мы упоминали, что в сельской местности вы можете использовать мотоблок для того, чтобы косить сено. Вы также можете отрегулировать этот навес для скоса газона (роторная косилка) — разница только в установках на рост травы. Опять же, можно использовать навес чтобы орошать ваш газон, или навесную опцию для уборки опавших листьев осенью.

Плуг ПСКу-6 и ПСКу-8

Данные модели практически аналогичны вышеописанным устройствам, с той лишь разницей, что данное оборудование имеет шесть и восемь рабочих узлов, соответственно. В остальном же оно похоже на остальные плуги данной серии, да и цены на оборудование соответствуют качеству выполняемых работ.

На представленном видео показана работа ПСКу-8.

Характеристики

ПСКу-2

ПСКу-3

ПСКу-5

ПСКу-6

ПСКу-8

Количество рабочих элементов

2

3

5

6

8

Ширина кромки лемеха

600 мм

Ширина вспашки

1200 мм

1800мм

3000мм

3600мм

4700мм

Глубина вспашки

до 300 мм по вертикальной кромке и до 250 мм – по горизонтальной

Дробление почвы

75-90%

Скорость

до 10 км/ч

Производительность

0,5-1,0 га/ч

1,4-2,1 га/ч

2,5-2,9 га/ч

2,5-2,9 га/ч

3,9-4,6 га/ч

Расход горючего

10-18 л/ч

9-15 л/ч

10-16 л/ч

10-18 л/ч

10-18 л/ч

Высота стойки

700 мм

Габариты (д/ш/в)

1800х930х980 мм

2800х2100х1500мм

3800х3300х1500 мм

3600х3320х1400 мм

4900х4800х1800 мм

Вес агрегата

500 кг

780 кг

980 кг

980 кг

1 800 кг

Мощность используемого трактора

70 л. с

90 л.с

170 л.с

170 л.с

300 л.с

Отзывы

Виктор Сергиенко

ПСКу-5 производит переворот пласта почвы на 180˚, чего раньше не делал ни один плуг, а благодаря высокой скорости — большие глыбы дробятся, и поэтому удается избежать огромных комьев земли, как при пахоте, так и засушливых сезонах. По моему мнению, плуг ПСКу производит не просто рыхление почвы, а полноценную вспашку земли с переворачиванием пласта на все 180˚. Оборудование показало себя просто отлично.

Александр Вольтицкий, руководитель агросектора сельхозпредприятия

В НПО СУР нами было приобретено две модели плуга – ПСКу-5 и ПСК-6. Самые первые впечатления были положительными. Агрегаты идут отлично, особенно в связке с тракторами Т-150. Что особенно порадовало, так это ширина обработки. За время эксплуатации, а это три сезона, не зафиксировано ни одной серьезной поломки. Вспахав более 900 га, нам ни разу не пришлось менять ножи.

Сергей Федоров

Раньше мы использовали ПСК-3 на рисовом поле в сцепке с МТЗ-82, но после того как прошли сильные дожди, решили установить плуг на МТЗ 1221. Глубина вспашки была порядка 200 мм и трактор просто «летал». Скорость доходила до 15 км/ч, но поскольку вспашка проводилась поперек колеи, оставленной от комбайнов, то пришлось сбавить скорость до 10-12 км/ч, причем почти за 6 часов на рисовом чеке удалось обработать порядка 9 гектар. Раньше этот же трактор в сцепке с ПЛН-4-3,5 обрабатывал 7 гектар за 8 часов, то есть сейчас производительность составляет 2 га/ч. В идеале лучше с таким трактором использовать ПСК-4 «Энгельс».

Никонов Виктор

Приобрели ПСКу-8 и не пожалели. Поскольку вертикальный лемех проводит обработку на 100 мм глубже, чем основной, то осуществляется довольно неплохое чизелевание почвы. Так за один проход была выполнена обработка почвы на глубину порядка 270 мм с попутным чизелеванием. А ширина обработки в 4,7 м вообще порадовала.

Сафронов Алексей

Оборудование отлично себя показало в работе. А две рабочие кромки лемеха — это вообще что-то невероятное. Качество обработки почвы значительно повысилось, и, к тому же, стала заметна ощутимая экономия топлива. Рассчитываем еще приобрести ПСКу-8, что и рекомендую остальным земледельцам.

Андрей Викторов

Лично мне непонятны восторженные отклики о ПСКу. Чего-то сверхъестественного и особенного в этих плугах я не нахожу, да и ощутимой экономии не заметил. Мне кажется, что преимущества плугов ПСКу слишком преувеличены. В нашем хозяйстве мы пользуемся плугами ПЛН и вполне довольны результатом. Переходить на ПСК не намерены.

размеров болтов kubota — Google Поиск

AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Какого размера этот болт? | OrangeTractorTractorTalks — Все Kubota

www.orangetractortalks. com › форумы › темы › w…

21.06.2021 · Kubota использует крепеж JIS, а размер головки болта M8 JIS составляет 12 мм. Я думаю, вполне вероятно, что это стандартный винт M8 x 1,25.

Все метрические ? | OrangeTractorTalks — Всё о Кубота

Размеры инструментов Kubota | OrangeTractorTalks

Нужен размер болта | OrangeTractorTalks — Все Kubota

Размер болта

МММ | OrangeTractorTalks — Everything Kubota

Weitere Ergebnisse von www.orangetractortalks.com

Фотографии

Alle anzeigen

Alle anzeigen

Размеры болтов Метрические? — TractorByNet

www.tractorbynet.com › форумы › резьба › размер болта…

28.09.2008 · Хотите узнать, большинство размеров болтов на тракторах Kubota метрические или американские? Не уверен, что это объясняется в руководстве?

РАЗМЕР БОЛТА ШИНЫ

Размеры головок для техобслуживания Kubota

Помощь по размеру болта

Немного разочарован Kubota

Добавить на сайт www. tractorbynet.com

Добавить Fra gen

Какой размер болта для лезвия Kubota?

Каковы размеры болтов?

Как определить размеры болтов?

размеры болтов | Net Tractor Talk

www.nettractortalk.com › форумы › темы › болт-си…

05.01.2009· Болты Kubota имеют метрическую или дробную часть? … которые близки к метрическим размерам и отлично подходят, плюс, к счастью, у меня есть метрический набор.

Болт M10 x 1,25 x 25 мм / Kubota DC60/DC70 / 01133-51025 / 5-25 …

traktor.com.pl › … › Детали для Kubota

6,00 PLN Auf Lager

Болт M10 x 1,25 x 25 мм / Kubota DC60/DC70 / 01133-51025 / 5-25-137-25 · Винт M10 с резьбой 1,25 и рабочей длиной 25 мм для приводного вала Kubota …

Длина резьбы: 55 мм
Размер ключа: 14

Kubota #01123-50818 БОЛТ — Messick’s

www.messicks.com › часть › болта

1,02 $

Kubota #01123-50818 БОЛТ. 1,02 доллара. 39 В наличии. Продукт заменяет 01023-50818 01120-50818. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Добавить в корзину. Вес: 0,10 фунта. БОЛТ.

Kubota #01123-50820 БОЛТ — Messick’s

www.messicks.com › часть

1,15 $

Kubota #01123-50820 БОЛТ. 1,15 доллара. 43 В наличии. Продукт заменяет 01120-50820 01124-50820 01133-50820. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Добавить в корзину.

Болт Kubota — R&R Products

www.rrproducts.com › kubota-bolt-rx13

010

0,36 $

Болт Kubota. Кубота. Доставка в течение 2-10 дней. Часть R&R №. RX13

010. Вопросы и ответы … Технические характеристики. Производитель Кубота. Вопросы и ответы. Вопросы клиентов.

Мне нужен размер болта для деки kubota z122r 4″. Это для — JustAnswer

www.justanswer.com › h3v0h-need-bolt-size-kubota…

Размер болта 30 мм. Я надеюсь, это поможет вам. Уэйн.

Kubota 01754-50820 Сменный болт с фланцем для трактора, M8 x …

www. amazon.com › GENUINE-KUBOTA-FLANG…

12,98 $

Купить Kubota 01754-50820 Запасной болт с буртиком для трактора, M8 x 1,25, длина 20 мм: Запасные и запасные части — Amazon.com ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна на … ан

Список манги — MyManga — Manhwa18

manhwa18.com › список манги

Глава 18. 2 года. 5-секундная доставка секса · Глава 43 — Конец. 2 года. Гнездышко младенца Engsub… Статус. Непрерывный. На удерживании. Завершенный. Применять. Жанр.

Лучшая завершенная манхва для ВЗРОСЛЫХ для чтения с хорошим рисунком — YouTube

www.youtube.com › смотреть

14.10.2022 · Лучшая завершенная манхва для ВЗРОСЛЫХ для чтения с хорошим рисунком | Для взрослых … Манхва для чтения с хорошим искусством | Рекомендация Манхвы | Манхва 18+ (Часть 1).

Завершенные вебтуны и корейская манхва — manhwa18.cc

manhwa18.cc › завершено

Прочтите завершенные премиальные корейские манхву и вебтуны, переведенные на английский язык бесплатно. Читайте высококачественные манхву, вебтуны и комиксы для взрослых онлайн. Обновляется ежедневно!

Love Parameter · Broken Melody · 18+ Sexcape Room: Pile Up · Shishunki Sex

25+ Best Adult Manhwa/Adult Webtoons — OtakuHarbor …

Корейские манхва/вебтуны стали очень популярными в последние годы, особенно жанр для взрослых. Вот наш выбор из 25+ лучших манхв для взрослых/для взрослых… ; Глава 8. Кюукэцуки-но Инсицуай; Глава 6 [КОНЕЦ]. Tsugi Ni Attara Dakutte Kimeteta Node. Saikai Shita Hatsukoi No …

BL манхва (завершено) (18+) — Mangago

www.mangago.me › главная › мангалист

27.01.2021 · Полн. Автор(ы): Коз. Жанр(ы): комедия / яой / вебтуны / вебтуны. Уже читал Читаю Хочу прочитать. 27 01,2021. 2Добавить в мой список …

Manhwa Shoujo 18 — MangaGo

www.mangago.me › главная › мангалист

08.05.2021 · Готово. Автор(ы): красный персик. Жанр(ы): Хосей / Смут / Вебтуны / Романтика. Уже читал Читаю Хочу прочитать.

ТК102А Коммутатор ЗИЛ-130,ГАЗ-53,ЛИАЗ РОМБ — ТК102А

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

4

1

Применяется: ГАЗ, ЗИЛ

Код для заказа: 085695

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении
VISA, MasterCard, МИР
Долями
Оплата через банк

Блоки управления: коммутаторы
Производитель: РОМБ

Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 4 шт.

Данные обновлены: 22.07.2023 в 03:30

• Все характеристики

• Отзывы о товаре

• Вопрос-ответ

• Аналоги
• Где применяется

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа085695

АртикулыТК102А

ПроизводительРОМБ

Каталожная группа:
..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м:
0.06

Высота, м:
0.02

Длина, м:
0.1

Вес, кг:
0.27

Код ТН ВЭД:
8537109800

Блоки управления:
коммутаторы

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Содержание драгоценных металлов в Коммутаторе

Содержание драгоценных металлов в Коммутаторе

Справочник содержания драгоценных металлов в радиодеталях и изделиях

• Главная
• Каталог
• Промокоды

Главная
Аппаратура связи
Коммутатор

Наименование изделия	Золото (Au), г	Серебро (Ag), г	Платина (Pt), г	Палладий (Pd), г
Catalyst 2900XL	0,3700000	1,1000000	0	0
CONTIVITY 600VPN	0,1280000	2,6320000	0
Office Connect Dual Speed Switch 16 Port	0	0,0010000	0	0
АТК-10	2,132	4,72	0	0,214
БА09-001	0	0	0	0,202
БА09-002	0	0	0	0,18
БЦС-10М	0,72098	46,04077	0	0,0748
ГК-32-8	0,559	121,166	0	8,74
ЕС-4081	10,2	23,7	0,4	3,6
ЗC16753 Office Connect Dual Speed Hub 8	0,0170000	0,2990000	0	0
КАС-1	0,921	2,172	0,151	0
КАСП	2,91149	18,84354	0,13493
КАТС-Р20	0,2241025	223,8729	0
КД-36Д-2 (директорский)	0	0	0	0,156600
КОС-22 с БП-24-2	0,08	19,199	0	0
КПАШ 12х12	0	17,28	0	0
КПН-1	0,108	2,4	0,004	0
КПП-10	0,0683	18,7502	0	0
Кристалл	0,7097	109,5005	0	1,7826
М-60	0,0002660	7,808382	0	0
МА-09-003	0	0	0	0,007
МИГ	0,589	26,706	0,003	1,188
Н313	0,03	0,18	0	0
П-190	0	35,3708782	0	0
П-191М	0,005	36,9132182	0,0006	0,1239
П-192	0	35,3708782	0	0
П-193	0,025	7,391	0	0
П-193М	0,02513	7,39086	0	0
П-193М2	0,316000	10,610000	0	0,050000
П-193М2 вар. А	0,2480000	15,2960000	0
П-193М2 вар.Б	0,2630000	15,0180000	0
П-194	1,565	78,06	0	0,1888
П-194А	0	8,7956	0	0
П-194М1	0,8479139	69,8850246	0	0,18876
П-198	0,8957	11,71519	0,00151	0,01752
П-198М1	0,0895738	11,7191993	0,0015111	0,01752
П-209	2,928	36,722	0,011	0
П-209-10-20Г	2,6457444	17,88000148	0,0332442	0,18913
П1750	0	0,0078	0	0
ПОС-90	0,2836256	117,13553	0	0
РИФК-1151	1,014	2,01	0	0
СК-1	0	43,924	0	0
Т-217	0,786	271,3	0	95,56
Ф7019	0	0,199	0	0
Ф70786	1,8316	10,0104	0	0,328
Ф7078Б (измерительных сигналов бесконтактный)	0	0	0	0
Ф7078К	6,87937	21,50854	0	0,32832
Ф7078К (измерительных сигналов контактный)	0	1,13	0	0
Ф79971	4,184	0,397	0	0
ФК-78	0	0	0	0
ЭКПП-6	2,6618760	25,1117300	0,0397624	0

Fatal error: Call to undefined function counter() in /home/a0154306/domains/narket.

Технология производства льна-долгунца — АгроБаза

Место в севообороте

Севооборот содержащий посевы льна-долгунца как правило шести- или девятипольные. Повторное выращивание льна не желательно быстрее чем через 5-6 лет.

В качестве предшественников для льна наилучшим выбором будут зерновые культуры: рожь, пшеница, ячмень или овёс. Размещение льна после пропашных культур и бобовых трав – нежелательно, но возможно на слабогумусных почвах.

Обработка почвы и внесение удобрений

По подготовке почвы под лён выделяют два вида работ: основную и предпосевную.

Основная обработка – это как правило зяблевая вспашка [Плуги] с предварительным лущением [Бороны дисковые]. Лущение проводят на глубину 6-8 см дисковыми машинами, если поле засорено пыреем, то лущат плугами-лущильниками [Плуги отвальные] на глубину 10-12 см.

По лущеному полю перед вспашкой вносят удобрения [Роторные разбрасыватели]. Дозы питательных веществ для растений определяют в зависимости от содержания их в почве. Использование односторонних форм азотных удобрений (аммиачная селитра, мочевина и другие).не эффективно при удобрении льна.

Две-три недели спустя выполняют вспашку на полную глубину пахотного слоя.

Разработана новая технология полупаровой обработки почвы под лён. Она предполагает после уборки предшественника раннюю вспашку на полную глубину пахотного слоя с одновременным боронованием [Сцепки зубовых борон]. Затем, при отрастании сорняков, поле культивируют [Культиваторы универсальные] со шлейфом зубовых борон.

Если поле заросло пыреем, то этот сорняк уничтожают с помощью гербицидов [Штанговые опрыскиватели].

Весеннюю предпосевную обработку проводят чтобы создать благоприятный для льна почвенный фон. Работы начинают как только появляется возможность выехать на поле. На легких почвах обычно ее проводят зубовыми боронами [Сцепки зубовых борон] в двух перекрестных направлениях. На каменистых пружинные бороны [Пружинные бороны]. Для обработки средних и тяжёлых суглинистых почв используют культиваторы со шлейфом зубовых борон [Культиваторы универсальные].

Когда почва достигнет физической спелости выполняют последнюю операцию предпосевной обработки на глубину 4-5 см [Агрегаты предпосевной обработки].

Химическая обработка

Зимой за 2-6 месяцев перед посевом выполняют протравливание [Протравливатели] семян льна, если они заражены патогенами более чем на 20%.

Чтобы избавиться от льняного плевела за пару дней до посева вместе с боронованием вносят гербицид триаллат [Опрыскиватели штанговые].

Посев

Посев выполняю специальными сеялками, отличающимися от зернотуковых особым льняным сошником [Сеялки зернотуковые]. Высевают кондиционные семена районированных сортов. Глубина посева семян не должна быть более 1,5-2 см, а на легких почвах — до 3 см. Оптимальная норма высева — 18-22 млн/га всхожих семян.

Защита от вредителей

Для защиты льна-долгунца от вредителей, болезней и сорняков рекомендуют использовать универсальные методы.. Авиахимметодом [Машины для авиационно-химических работ] выполняют 2-кратную обработку посадок льна: первую — против блох и болезней при появлении всходов; вторую — против сорняков и болезней при достижении растениями в фазы «ёлочка». Наземное опрыскивание проводят в те же сроки [Опрыскиватели штанговые].

Уборка

Лён предназначенный на волокно убирают в начале фазы жёлтой спелости в ограниченный срок – максимум 10-12 дней. Лён на семена убирают в фазу жёлтой спелости за 6-8 дней. Не соблюдение этих сроков уборки ведёт к значительным потерям урожая как семян так и волокна.

На семеноводческих посевах рекомендуют применять десикацию, что снижает трудозатраты на уборку.

Уборка льна трудоёмкий и многооперационный процесс. Для получения волокна хорошего качества необходимо выполнить следующие действия, в поле: теребление, обмолот, расстил, подбор, вязку стеблей в снопы, а затем на стационарном пункте: сушку, обмолот льняного вороха и очистку семян льна [Оборудованиие для обработки льна и хлопка].

Распространены два варианта уборки льна — сноповый и комбайновый. Работы при сноповом варианте идут так: в поле вяжут снопы и там же сушат их, а затем отвозят на стационарный пункт. При использовании комбайнов – они очёсывают лён вместе с тереблением, получившийся ворох дорабатывают уже на стационарном пункте.   Комбайновый

Комбайновый способ менее трудоемкий. Он позволяет снизить потери урожая и сохранить качество льнопродукции, благодаря тому что он менее зависит от погоды. Также машинная уборка сокращает затраты труда в сравнении с приготовлением тресты в снопах.

Лён-долгунец на волокно и семена

Посевы льна-долгунца в КФХ Слесарёва Ю.А. в Большеуковском районе Омской области

Лён-долгунец – ценная техническая культура древнего происхождения, дающая одновременно два вида продукции – волокно и семена. Несмотря на трудоемкость в возделывании, лён при грамотном и научном подходе является доходной культурой. 

Для увеличения производства и получения льнопродукции высокого качества необходимо применение научно обоснованных технологий возделывания, которые удовлетворяют требования культуры к условиям произрастания и учитывают процессы формирования продуктивности, знание которых позволяет конкретными агротехническими приемами влиять на рост и развитие растений, и, в конечном итоге, на их продуктивность (табл. 1).

Таблица 1 – Фазы развития, этапы органогенеза и формирование элементов продуктивности льна-долгунца

(по Алабушеву В.А., 2001)

Максимальный выход длинного волокна высокого качества возможен при соблюдении ряда условий: получение высокого и тонкого стеблестоя заданной густоты, чистого от сорняков, выровненного по высоте и срокам созревания растений, не полеглого, пригодного для механизированной уборки.

Требования к условиям произрастания. Погодные условия северных районов Омской области в период вегетации соответствуют требованиям льна-долгунца к теплу, так как он предъявляет невысокие требования к температурному режиму. Семена начинают прорастать при температуре 3-5^ºС, но наиболее энергичное их прорастание наблюдается при температуре 10-12^ºС. Всходы переносят заморозки до -5^ºС. Благоприятной температурой для развития стебля и волокна до фазы «елочка» является 10-14^ºС, а ко времени цветения – 15-16^ºС. Для дальнейшего роста и развития благоприятной является температура 16-18^ºС. При температуре воздуха более 22^ºС в сочетании с сухой погодой рост растений угнетается, усиливается ветвление стеблей и ухудшается качество волокна. Резкие колебания температуры в течение суток, жаркая погода в период вегетации отрицательно сказывается на росте и, в конечном итоге, на выходе и качестве волокна. Сумма активных температур за период вегетации льна-долгунца составляет 1100-1500^ºС.

Лён-долгунец – влаголюбивое растение. Естественные условия увлажнения северных районов области в большинстве лет обеспечивают получение высоких урожаев волокна льна хорошего качества. Для набухания и прорастания семян льна-долгунца требуется 100-160% воды от их массы. Транспирационный коэффициент (количество весовых частей воды, затраченной на одну весовую часть урожая) – 400-430. Начиная с фазы «елочка» до цветения потребность льна во влаге увеличивается. Особенно высока потребность во влаге в периоды быстрого роста и цветения. Недостаток влаги задерживает рост стебля и образование волокна, а также снижает его качество. Избыточное увлажнение, особенно в период после цветения, вредно, так как это вызывает полегание льна, спутывание стеблей, повреждение его болезнями, а, следовательно, ведет к снижению урожая.

Лён-долгунец – растение длинного дня с умеренными требованиями к интенсивности солнечного света. Сильное освещение вызывает усиленное ветвление стебля, что снижает урожайность длинного волокна. В условиях чрезмерного затенения лён полегает, формируются весьма рыхлые волокнистые пучки, т.е. получается лён пониженного качества.

Лён-долгунец предъявляет высокие требования к почвам. Лучшими для льна считаются хорошо окультуренные, плодородные, структурные почвы, средне- и легкосуглинистые, с содержанием гумуса 2,5-3,0%, хорошими физическими свойствами и со слабой кислотностью. Непригодны песчаные, глинистые, заплывающие (легко образующие почвенную корку), заболоченные, с высоким уровнем грунтовых вод и засолённые почвы.

Сорта. В Омской области районированы сорта томской селекции: Томский 16, Томский 18  и Тост 5 (табл. 2).

Таблица 2 – Хозяйственные, биологические, технологические признаки и свойства сортов льна-долгунца

(Мичкина Г.А., Томск, 2011)

Сравнительная характеристика сортов льна-долгунца, проведенная в отделе северного земледелия СибНИИСХ, показала, что в среднем за 5 лет самую высокую урожайность соломы – 5,1 т/га, высоту растений и выход волокна обеспечивал сорт Тост 5 (табл. 3), поэтому необходимо включать его в структуру посевных площадей и увеличивать площадь посева.

Таблица 3 – Сравнительная характеристика сортов льна-долгунца, в среднем за 2009-2013 гг.

Размещение в севообороте. При размещении льна в севообороте необходимо учитывать, что лён – наиболее требовательная культура к почвенной структуре, запасу питательных веществ и чистоте поля от сорняков, и возвращать его на прежнее место можно не раньше, чем через 6-7 лет. За это время фитосанитарное состояние почв улучшается, а развитие корневых гнилей снижается с 90 до 6-14%, или в 6-15 раз. В противном случае наступает «льноутомление», то есть накопление в почве патогенов, в частности Fusarium oxysporum – возбудителя фузариозного увядания льна, что приводит к значительному снижению урожая. Посев льна по льну в течение двух лет существенно не снижает урожайность и качество льнопродукции. Типично выраженное «льноутомление» почвы проявляется на третий-четвертый год повторного возделывания льна. В результате происходит снижение урожая семян на 50–60% из-за появления бессемянных и однокоробочных растений. Урожайность льносоломы при этом снижается на 30–40 %.

В производственных условиях неизбежны случаи повторных посевов в течение 2–3 лет на одном и том же месте. В таких экстремальных условиях считается необходимым вводить в льняной севооборот предшественник прерыватель, в качестве которого в подтаежной зоне рекомендуется посев овса. Одногодичное прерывание овсом ослабляет неблагоприятное последствие кратковременной монокультуры льна-долгунца.

Одним из лучших предшественников для льна-долгунца считается клевер и его смеси с многолетними мятликовыми травами. Их использование в качестве предшествующей культуры рекомендуется на слабокультурных почвах и при урожайности сена 30–40 ц/га. При урожайности, превышающей этот уровень, клевер как предшественник не желателен, так как способствует неравномерности стеблестоя и полеганию растений льна, что осложняет уборку и снижает качество льнопродукции. Лён не следует размещать по травам, сильно засоренным пыреем ползучим.

Высокие урожаи льна можно получить не только по пласту и обороту пласта трав, но и после других предшественников, таких как занятый пар, озимая рожь, ячмень.

При размещении льна и рапса в севообороте нужно учитывать, что эти культуры относятся к группе технических непропашных культур и их особенностью является большой вынос питательных веществ из почвы и необходимость создания высокого агрофона для получения устойчивых урожаев. Также не рекомендуется сеять лён на семена после рапса из-за сильного засорения посевов льна падалицей этой культуры (рис. 1). Хотя рапс и другие капустные культуры можно включать в льняной севооборот, так как они снижают содержание в почве патогенов и эффективны в борьбе с пыреем.

Рис. 1 – Посев льна-долгунца на семена после рапса

Обработка почвы. При разработке системы обработки почвы в хозяйстве нужно учитывать, что корневая система льна стержневая, слабая и он предъявляет повышенные требования к обработке почвы. Система обработки почвы под лён определяется почвенно-климатическими особенностями, предшественником и должна способствовать повышению плодородия почвы, накоплению и сохранению влаги и питательных веществ в пахотном слое, очищению почвы от сорняков, вредителей и возбудителей болезней, проведению сева в оптимальные сроки. После многолетних трав обработка почвы начинается с разделки дернины тяжелыми дисковыми боронами на глубину 10-12 см в двух направлениях за 2-3 недели. Вспашка зяби проводится плугами с предплужниками на глубину 20-22 см, а на участках с меньшим пахотным слоем – на всю его глубину. Наилучшие результаты обеспечивает августовская распашка пласта многолетних трав. Для обработки почвы на глубину до 18 см можно использовать дискаторы типа БДМ-6х4ПШК, которые измельчают, заделывают остатки растительности в почву, создают взрыхленный и выровненный слой почвы, заделывают внесенные удобрения. По данным Тарской СХОС, в варианте со вспашкой урожайность соломы и семян льна составила 3,1 и 0,48 т/га, при замене вспашки на плоскорезную обработку и дискование урожайность соломы снижалась на 0,60-0,56 т/га, семян – на 0,06-0,14 т/га.

При посеве льна после рано убираемых зерновых культур (озимой ржи, ячменя, однолетних трав) основную обработку почвы следует вести по типу полупара: вспашка сразу после уборки предшественника, затем боронование и две культивации по мере отрастания сорняков: первая – на глубину 10-12 см, вторая – на 8-10 см. Обработка почвы по типу полупара позволяет сократить засорённость льняного поля на 40-60 %, повышает обеспеченность почвы влагой и элементами питания,  облегчает предпосевную обработку почвы.

Предпосевная обработка почвы начинается с ранневесеннего закрытия влаги зубовыми боронами БЗСС-1,0 на глубину 5-6 см поперек или по диагонали к направлению вспашки. Перед посевом проводится предпосевная культивация. Для лучшего выравнивания почвы и равномерной заделки семян льна поле обрабатывают сетчатыми и легкими зубовыми боронами, шлейф-боронами.  Хорошие результаты обеспечивает предпосевная обработка почвы на глубину 4-6 см комбинированными агрегатами ВИП-5,6, РВК-3,6, совмещающими ряд операций (рыхление, выравнивание и прикатывание) и является наиболее экономичной и менее затратной.

Во всех случаях целью является создание мелкокомковатой структуры почвы, так как семена льна обладают недостаточной силой роста для дружного прорастания, требуя хорошей разделки почвы: количество комочков размером до 3 мм должно быть не менее 92%, а высота гребней – не превышать 2 см.

Удобрение. Необходимым условием получения высокого урожая льна является наличие питательных веществ в почве в легкоусвояемой форме. Связано это с тем, что лён-долгунец имеет слаборазвитую корневую систему, плохо усваивающую питательные вещества в труднодоступной форме. Кроме того, основное количество элементов питания потребляется льном в довольно короткий период и неравномерно. Максимальное количество азота поглощается льном в фазу бутонизации. Недостаток азотного питания в этот период особенно резко снижает урожай соломки и семян. Максимальное количество фосфора поглощается льном-долгунцом в фазу бутонизации, а также в период посев-всходы. Калий необходим льну, начиная с первых дней роста до цветения. К моменту цветения лён усваивает 60-84% от общей потребности азота, 63-80% – фосфора и 71-90% – калия. Для формирования 1 т волокна лён в среднем выносит из почвы до 80 кг азота, 15-40 кг фосфора и 60-100 кг калия, а для формирования семян требуется еще большее количество питательных веществ, что значительно выше, чем необходимо для формирования 1 т зерна яровой пшеницы (табл. 4).

 Таблица 4 – Вынос элементов питания на 1 т основной продукции и соответствующее количество биомассы других органов, кг

(по Гатаулиной Г. Г. и др., 2017)

Азот оказывает положительное влияние на урожай льна и формирование ценного длинного волокна, но его избыток удлиняет вегетационный период, вызывает полегание растений. Достаточное фосфорное питание положительно влияет на развитие корневой системы и формирование цветков, ускоряет созревание льна, повышает урожай и качество волокна и семян. Калий повышает устойчивость льна к полеганию, снижает поражение ржавчиной, способствует увеличению количества элементарных волоконец и образованию плотных, хорошо сформированных волокнистых пучков в стеблях и полноценных семян в коробочках. Лён также очень чувствителен к недостатку в почве микроэлементов: марганца, молибдена и особенно бора. При недостатке в почве бора у льна отмирает точка роста, растения поражаются бактериозом.

Поэтому применение удобрений является важнейшим средством получения высоких и устойчивых урожаев льна-долгунца. Дозы внесения удобрений принято устанавливать с учетом плодородия и планируемой урожайности культуры.

Непосредственно под лён можно вносить перегной по 10-15 т/га, органоминеральные смеси и минеральные удобрения. Фосфорные и калийные удобрения лучше вносить осенью под вспашку, а азотные – весной.

По данным ВНИИЛ, во избежание полегания и спутывания посевов льна благоприятно соотношение  N:P:K=1:3:3. Соотношение N:P:K  на почвах, богатых азотом, должно быть 1:3:4, а на бедных – 1:2:2. По данным Тарской СХОС, на серой лесной почве решающую роль в повышении продуктивности льна играют азотные удобрения. Наиболее эффективны азотные удобрения при совместном внесении их с фосфорными и калийными в различных дозах и сочетаниях. На серых лесных почвах экономически эффективно внесение удобрений в дозе N₃₀P₃₀K₃₀. В этом варианте удобрения наиболее высоко оплачивались дополнительным урожаем, а полученное волокно было высокого качества.

Микроудобрения оказывают наибольшее влияние на урожайность в засушливые годы. В неблагоприятных условиях микроудобрения способствуют увеличению содержания волокна в соломе. Поэтому при обработке семян в рабочий раствор добавляют микроэлементы, суммарная доза которых не должна быть более 1 кг/т семян. Данный прием повышает устойчивость растений к неинфекционным болезням.

При обработке семян льна перед посевом также применяют биологические удобрения.

Подготовка семян к посеву. Для посева следует использовать семена ранних сроков уборки и обмолота, так как при поздней уборке и обмолоте семена льна имеют более низкие показатели энергии прорастания и всхожести. Для получения высокого урожая льна-долгунца очень важно иметь выровненные полновесные семена. Они обеспечивают получение дружных всходов, ровного стеблестоя.

Полевую всхожесть и урожай льна повышает воздушно-тепловой обогрев семян на установках активного вентилирования теплым воздухом. В теплые солнечные дни можно ограничиться солнечным обогревом семян в течение 4-5 дней на брезенте или на сухих бетонированных или асфальтированных площадках, рассыпая их слоем в 5-6 см.

Для борьбы с болезнями проводят протравливание разрешенными к применению на территории Российской Федерации фунгицидами: Редиго Про, КС (0,45-0,55л/т), Грандсил, КС (0,5 л/т) и др. Расход рабочей жидкости – 3-5 л/т.  Лучший эффект достигается при протравливании с увлажнением и микроудобрениями.  Установлено, что применение протравителей повышает урожай льняной соломы на 15-23% и увеличивает выход волокна, улучшает его качество. В рабочий раствор протравителя против льняной блохи добавляют инсектицидный препарат Табу, ВСК (0,8-1,0 л/т). Применение препарата Табу совместно с протравителями сокращает число защитных обработок в период вегетации.

Хороший эффект при обработке семян дают биологические препараты (планриз, альбит и др.) или защитно-стимулирующие составы (амбиол, мивал-агро и др.).

Посев. Значительное влияние на продуктивность льна-долгунца оказывает срок посева. Лён, проросший при низких положительных температурах, лучше переносит заморозки. Растения льна ранних сроков посева оказываются в лучших условиях роста и развития, отличаются повышенной устойчивостью к полеганию и болезням, раньше созревают, что позволяет теребить и обмолачивать лён, расстилать солому в более благоприятное время и своевременно приступать к обработке зяби. При раннем посеве фазы быстрого роста и бутонизации проходят при относительно невысоких температурах воздуха, что способствует формированию в стеблях плотных волокнистых пучков. Однако слишком ранний посев в холодную, влажную, заплывающую почву приводит к гибели всходов, снижает физиологическую устойчивость растений к вредным организмам, особенно к фузариозу, антракнозу и плесневению семян. Высеянные в холодную, непрогретую почву семена льна прорастают очень медленно. Сорняки угнетают изреженные всходы льна, урожай которого в таких условиях значительно снижается. При запаздывании с посевом не только снижается урожай льна, но и резко ухудшается качество волокна. Такие посевы поздно созревают, в результате уборка льна переносится на неблагоприятный период осени, что срывает своевременную первичную обработку льносоломы.

Таким образом, лён-долгунец необходимо высевать при среднесуточной температуре почвы 7-8^ºС на глубине 5-10 см и влажности этого слоя 50-60% ППВ. Высокий урожай льнопродукции обеспечивается при посеве во 2-ю декаду мая. Посев в более поздние сроки приводит к снижению урожая и его качества.

При возделывании льна-долгунца особое внимание должно уделяться формированию оптимальной густоты стеблестоя, при которой формируются нормально развитые неполегающие растения, препятствующие появлению сорной растительности (рис. 2).

Рис. 2 – Изреженные посевы льна без применения гербицидов

Как изреженный, так и чрезмерно загущенный стеблестой льна ухудшает хозяйственно-ценные морфологические признаки растений и в конечном итоге снижает урожай и качество льнопродукции. Оптимальная норма высева для получения соломы – 25 млн всхожих семян/га, на семена – 11 млн всхожих семян/га, обеспечивающая соответственно получение 37,0–59,0 ц/га соломы и 6,0–7,7 ц/га семян.

Норму высева необходимо рассчитывать по показателям посевных качеств семян, принимая во внимание состояние почвы: на хорошо удобренных и с достаточным запасом влаги норму высева рекомендуют увеличивать, а на менее плодородных – уменьшать примерно на 10-12%. При посеве льна в более ранние сроки норму высева семян также следует увеличивать. Во влажные годы при повышенных нормах высева растения могут полегать, что затрудняет их уборку и первичную обработку. Загущенные посевы нежелательны и на малоплодородных почвах, где лён получается низкорослым. Однако на сильно засорённых, тяжелых, заплывающих почвах, на которых снижается полевая всхожесть семян и сохраняемость растений, норма высева семян должна быть повышена на 10-15%.

Лучший способ посева – узкорядный с шириной междурядий 7,5 см. Оптимальная глубина заделки семян льна-долгунца на тяжелых почвах 1,5-2,0 см, на легко- и среднесуглинистых – 2,0-2,5, на легких супесчаных почвах – не глубже 3 см.

Уход за посевами льна-долгунца включает прикатывание сразу после посева (катками 3ККШ-6), разрушение почвенной корки, борьбу с сорняками, вредителями и болезнями, улучшение условий роста и развития льна-долгунца. При образовании корки на посевах льна-долгунца разрушают её кольчатыми катками или легкими боронами до появления всходов, обрабатывая в один след поперёк посева.

Огромное значение при возделывании льна имеет борьба с болезнями, вредителями и сорняками, так как при большом их распространении потери урожая могут достигать 50% при существенном снижении качества продукции.  В сухих и жарких условиях посевы льна больше повреждаются вредителями, а во влажных и прохладных – грибными болезнями.

Система защиты льна-долгунца от болезней (фузариоз (увядание), ржавчина, полиспороз (бурая пятнистость стеблей), антракноз, аскохитоз, бактериоз, пасмо, крапчатость семядолей) и вредителей (различные виды блошек, льняной трипс, льняная плодожорка, совка-гамма, вредная долгоножка) должна быть комплексной и включать разработку и освоение научно обоснованных севооборотов с размещением льна после совместимых с ним культур и возвращением посевов на прежнее место не ранее чем через 6-7 лет. Размещение льна-долгунца в севообороте эффективно против возбудителей болезней, вызывающих почвенное льноутомление (фузариоз, антракноз и др.), специфических вредителей, а также сорняков, массовое развитие которых усиливается при повторном, бессменном возделывании или частом возвращении льна на прежнее место.

Проведение глубокой зяблевой вспашки эффективно для борьбы с совкой-гаммой, льняной плодожоркой, вредной долгоножкой, льняным трипсом. Для защиты растений льна от льняной блошки, совки-гаммы, льняной плодожорки, вредной долгоножки и льняного трипса необходимо проводить посев в ранние и сжатые сроки. Вредоносность плодожорки снижает уборка льна в ранней желтой спелости с немедленным обмолотом (часть гусениц и куколок при этом погибает), тщательное провеивание семян и уничтожение отходов.

Для предупреждения болезней и ограничения их распространения необходимо: использовать устойчивые к болезням сорта; агротехнические приемы, способствующие повышению устойчивости растений льна-долгунца, своевременную уборку, очистку и сушку семян для предотвращения болезней во время уборки и хранения их;  проведение посева в оптимальные сроки, соблюдение нормы высева и заданной глубины посева семян; использование минеральных удобрений, сбалансированных по азоту (не допускается избыточное внесение азотных удобрений), в дозах, соответствующих данным агрохимических картограмм и анализов; удаление послеуборочных остатков и ранняя их запашка.

В фазе «ёлочка»-бутонизация совместно с химпрополкой или отдельно для борьбы с болезнями необходимо применять фунгициды, использование которых позволяет повысить урожайность волокна на 10-12%.

Наиболее опасным вредителем льна является льняная блоха. Если обработка Табу не проводилась, то перед появлением всходов или в ранние фазы развития льна рекомендуется провести краевое (ширина 30-50 м) или блокадное опрыскивание инсектицидами Децис Профи, ВДГ (0,03 кг/га) и др. Такой обработкой можно защитить посевы от блошек, гусениц совки-гаммы, вредной долгоножки и других фитофагов. Применение инсектицидов в борьбе с льняной блошкой экономически целесообразно уже при наличии в фазе всходов 10-20 жуков/м². При массовом заселении посевов льна трипсом и плодожоркой следует провести опрыскивание разрешенными инсектицидами в период вегетации.

Одна из самых острых проблем современного льноводства – высокая засорённость посевов, которая способствует полеганию растений льна, увеличивает затраты на уборку и перевозку тресты, снижает качество льнопродукции, так как лён-долгунец отличается слабой конкурентной способностью и от фазы всходов до фазы «ёлочка» растет очень медленно. Для борьбы с сорняками в посевах льна необходимо сочетание агротехнических приемов и гербицидных обработок как обязательных мер борьбы. Поэтому для трудно искореняемых корневищных и корнеотпрысковых сорняков после уборки предшественника необходимо использовать препараты общеистребительного (сплошного) действия (глифосаты) и затем, через 2-3 недели после полного разрушения корневищ, проводить вспашку.

В посевах льна-долгунца также применяют гербициды и их смеси. Сорняки, находящиеся во время обработки в фазе проростков или в начальных фазах развития, быстро погибают от минимальных норм гербицида. По мере роста устойчивость сорняков к гербицидам возрастает, и эффективная норма внесения становится большей. Наиболее благоприятный период применения гербицидов против двудольных сорняков: высота льна-долгунца 3-10 см и 5-10 пар настоящих листьев. Чувствительность льна к гербицидам в фазу «ёлочка» наименьшая из-за плотного воскового налета на стеблях и листьях и снижения интенсивности физиологических процессов в растениях. С наступлением периода быстрого роста льна-долгунца устойчивость к гербицидам снижается, а у сорняков увеличивается.

При обработке посевов льна противозлаковыми гербицидами (грамминицидами) фаза развития культуры значения не имеет, но учитывается фаза развития сорняков. Пырей ползучий должен иметь высоту 10-15 см (3-5 листьев), однолетние мятликовые сорняки – 2-4 листа – начало кущения.

Для повышения эффективности химической прополки и расширения действия препаратов применяются баковые смеси гербицидов, что позволяет более эффективно снижать засорённость посевов. При составлении баковых смесей норму каждого из гербицидов обычно берут минимальную из рекомендованных в «Каталоге пестицидов и удобрений, разрешённых для применения в Российской Федерации».

При приготовлении баковых смесей необходимо соблюдать последовательность смешивания препаратов: в воде в первую очередь растворяется препарат с меньшей дозой внесения, затем по мере возрастания доз добавляются другие.

Для усиления питания азотом и микроэлементами в рабочий раствор гербицида добавляют аммиачную селитру – 9-10 кг/га, борную кислоту – 0,25 кг/га, молибденовокислый аммоний – 0,1 кг/га, сернокислый цинк – 0,1 кг/га и фунгицид фундазол, с. п. (1 кг/га).

С целью ускорения созревания льна-долгунца на семена посевы обрабатывают препаратами: глифор, тайфун (2-3 л/га). Одновременно с подсыханием растений льна гибнут имеющиеся в посевах сорняки.

Уборка урожая – наиболее ответственный и напряженный период в технологии возделывания льна-долгунца. Начало уборки должно совпадать с наступлением технической спелости льна, когда заканчивается формирование волокна в стеблях и семян. На нее приходится более 60% трудовых и финансовых затрат. До сих пор технология возделывания льна-долгунца на товарных посевах предусматривала получение волокна и семян, но в настоящее время в льноводстве при тотальном приготовлении тресты в поле происходит переориентация, когда хозяйства в основном специализируются на производстве волокна, а семеноводческие занимаются производством семян.

Оптимальным сроком уборки посевов льна-долгунца по выходу и качеству волокна, его физико-механическим свойствам и прядильной способности считается фаза ранней жёлтой спелости. Период технической спелости льна-долгунца длится около 10-12 дней, но в жаркую погоду он может быть короче. На семеноводческих посевах оптимальный срок уборки – фаза жёлтой спелости, убирают семена за 5-6 дней. Каждый день запаздывания с уборкой льна по сравнению с оптимальными сроками ведет к потерям волокна в среднем на 2-3% и семян – до 1,5%. Запоздалая уборка увеличивает поражение семян и стеблей льна болезнями (антракнозом, ржавчиной, фузариозом). При полном созревании льна-долгунца волокно становится хрупким и грубым, при обработке дает много отходов, стебли труднее вылеживаются при получении тресты. Полёглый лён убирают в самые ранние сроки, предельный срок – конец фазы цветения. Полёглый и засорённый лён резко снижает производительность уборочных машин.

В хозяйствах применяется комбайновый способ уборки, когда лён теребят, очёсывают, ворох сушат и обрабатывают на сушильно-очистительном пункте. Для уборки используют комбайны ЛК-4А, при уборке которым солома расстилается в поле в виде лент и по мере подсыхания подбирается и связывается в снопы подборщиком ПТН–1 или в рулоны ПРП–1,6 и отправляется на реализацию.

Разостланная в поле солома может быть оставлена в поле на 20–25 суток для получения тресты. Для повышения равномерности вылежки тресты, солому в ленте периодически оборачивают агрегатом ОСН-1.

В процессе очёса комбайном семенных головок льна формируется льноворох, состав которого зависит от спелости льна, засорённости, полёглости, а также от режима работы. В состав вороха входят семенные коробочки (52-84%), семена льна (2-7%), мякина и путанина (12-46%).

Сушку вороха можно проводить на сушилках напольного типа, карусельной сушилке СКМ-1, конвейерной сушилке с воздухоподогревателями ВПТ-400, ВПТ-600 или топочными агрегатами ТАУ-0,75, ТАУ-1,5 до влажности 16-18%.

При сушке методом активного вентилирования толщину слоя вороха с влажностью 50-60% доводят до 0,4-0,7 м, с влажностью менее 45% – до 1 м. Для получения качественных семян температура теплоносителя должна быть от 40 до 45^°С. Сухой ворох удаляют из сушилки сразу же, как только влажность семян достигнет 12%. Продувку подогретым воздухом заканчивают при влажности вороха на поверхности 15–18%; после сушки ворох продувается холодным воздухом в течение 1,5–3 часов, чтобы выровнять его влажность во всём слое.

После сушки льняной ворох перерабатывают на льномолотилке – веялке МВ–2,5А. Для окончательной очистки семян льна используют машины СМ-4, ОС- 4,5А и «Петкус–гигант».

Для хранения семян в мешках и насыпью их влажность не должна превышать 12%.

КРАСОВСКАЯ А. В., канд. с.-х. наук, доцент Тарского филиала Омского ГАУ им. П. А. Столыпина,

МАНСАПОВА А. И., канд. с.-х. наук, ведущий научный сотрудник Ом-ского АНЦ,

ВЕРЕМЕЙ Т. М., канд. с.-х. наук, доцент Тарского филиала Омского ГАУ им. П. А. Столыпина

Журнал «Агротайм», № 5(55) май 2018, № 6(56) июнь  2018

По вопросам размещения рекламы в журнале обращаться:

644007, г. Омск, ул.Булатова, 101, оф. 203

8(3812)92-51-56, 8-908-311-53-34,

8-951-422-41-50, 8-913-645-49-26,

[email protected], [email protected],  [email protected]

Выращивание льноволокна

Выращивание
льняного волокна

Яшашри Ингл

Департамент текстиля
Технология

Технологический институт Веермата Джиджабай, Мумбаи, Индия

Выращивание:

Это
от посева семян до сбора урожая льна проходит около 100 дней. Лен не может
терпеть очень жаркую погоду, и семена льна должны быть посажены неглубоко.

Сбор урожая :

• После
  90 дней (3 месяца) листья увядают, стебель желтеет, а семена становятся коричневыми,
  с указанием времени его сбора. Растение нужно выдернуть, как только оно появится
  коричневого цвета, или это приводит к волокну без блеска.
• стебель растения необходимо вырвать из земли вручную или машиной, а не
  обрезать, потому что срезание стебля теряет сок и влияет на качество полотна.
• стебли связаны в пучок под названием «Свекла» и готовы к извлечению льна
  волокно.
• Освобождение
  волокно с завода(Риппинг)
• Это
  процесс удаления семян.
• Это
  производится с помощью молотилки, которая очищает семена перед вымачиванием.
• Связки
  льна складывают в вигвамы на полях для просушки.

Реттинг:

• Реттинг
  или Замачивание отделить льняное волокно от внутренней части соломы.
• Если
  лен не полностью вымочен, стебель растения не отделяется от
  волокна с повреждением волокон.
• Есть
  различные виды вымачивания, а именно баковое, росистое, химическое.

Разрушение и трепание:

• сломать древесное ядро ​​разбивается на фрагменты путем прохождения соломинки между
  рифленые ролики дробильной машины.
• Затем измельченная солома подвергается процессу, известному как трепание.
  отделяет древесный материал от волокна.
• Это делается путем отбивания соломинки
  тупыми деревянными или металлическими лезвиями на скотч-машине.
• Тогда
  древесный материал удаляется в виде стружки, которую обычно сжигают в качестве топлива.

Рубление:

• После
  трепание волокон обычно расчесывают или рубят, протягивая их через наборы
  штифтов.
• Сейчас
  таким образом грубый пучок волокон разделяется на более тонкие пучки.
  длинные тонкие волокна известны как шнур, а более короткие волокна превращаются в TOW.
• Полученные TOW затем подвергают дальнейшему расчесыванию, которое более выравнивает волокна.
  точно.
• Тогда
  они собраны в свободно держащуюся веревку из волокна, называемую лентой или ровом.
  который далее преобразуется в пряжу.

Применение льняного волокна:

• It
  используется в тентовом полотне, леске.
• льняное волокно также используется при изготовлении обивочной, багажной ткани,
  Нитки швейные швейные хирургические и т.п.
• Лен
  также используется для производства армированных композитов, изоляции и
  фильтрация.
• Это
  также используется для производства декоративной ткани.

Льняное волокно: краткое обсуждение | Выращивание льняного волокна | Процесс выращивания льняного волокна | Страны, выращивающие льняное волокно

• Facebook
  37
• Твиттер
  0
• LinkedIn
  0
• Блогер
  1
• Подробнее

• Биография
• Facebook
• Последние сообщения

Льняное волокно часть 2 | Химический состав | Физические свойства и химические свойства | Использование и применение льняного волокна

Льняное волокно | Выращивание льняного волокна | Процесс выращивания льняного волокна | Льноволокно, выращивающее страны и производство 

Льноволокно

Искусство производства льна из льноволокна было известно ранее 2500 г. Волокна льна использовались для текстильного производства, такого как

, в качестве тканых, трикотажных и технических тканей на протяжении многих веков. Сырье, которое мы получаем из льна, может быть использовано в биополимерной, аэрокосмической и автомобильной промышленности, а также для производства агрохимии. В последние несколько лет были достигнуты новые успехи в области исследований бюстовых волокон (особенно льна). Достигнуты новые сорта, новая технология переработки и, самое главное, расширение области применения льна.

 Выращивание и выращивание льна 

Лен является представителем рода Linum семейства linaceae .

Научное название растения Linum Usitatissimum . Лен выращивают в более прохладных местах мира. Уборка льна требует особого мастерства, операций и особых машин. Фермерам требуются навыки, чтобы определить, когда льняная солома достаточно вымочена, чтобы ее можно было перевернуть, и когда ее нужно поднять, прежде чем она перемокнет. Лен обычно не уязвим для вредителей и паразитов. Лен имеет быстрый темп роста, обычно достигая зрелости через 100 дней. Это хорошая севооборотная культура.                                                                                                                                                                  Рис. Стручок семени льна

 У роста растения льна есть пять стадий –

формирование бутонов

цветение 90 006

формирование плодов

Созревание волокон

Созревание семян

Идеальный профиль почвы для льна показан на рисунке выше. Лен требует небольшого количества удобрений. Излишняя подкормка может вызвать «полегание» урожая. На лен требуется всего 10-45 кг азота, 60-65 кг кальция и 100-120 кг калия на гектар. Глубина посева должна быть около 2 см, а норма распределения должна быть в пределах 1800-2000 семян на квадратный метр. Нормальные периоды посева в Европе — с середины марта до середины апреля, а «вытягивание» — с июля до конца августа.

  Уборка льна

Выполняется последовательность операций по уборке льна. Операции, характерные для сбора урожая, включают выдергивание стеблей, вымачивание (переворачивание и подъем), сушку, стеблевание.

1 . Выдергивание

Выдергивание проводится при достижении льном определенной степени зрелости. Зрелость оценивают по цвету стеблей и семенных коробочек, которые должны быть желто-коричневыми, а также по степени дефолиации. Для созревания требуется около 1400 градусов Цельсия в сутки (сумма среднесуточных температур после посева).

Во время уборки тянущая машина продвигается сквозь стебли на корню, и они вытягиваются парой бесконечных ремней. Выдергивание льна обеспечивает сбор волокна по всей длине.

Рис: Тяга льна

2 . Вымачивание и переворачивание

Вымачивание – это естественный процесс отделения волокон от стебля. В подходящих условиях бактерии и грибы колонизируют стебли, и их ферменты атакуют пектиновые цементы, которые связывают пучок волокон с флоэмой стеблей. В настоящее время используются два типа вымачивания; смачивание росой и смачивание водой.

i) Вымачивание росой

Вымачивание росой широко используется в Европе, поскольку оно менее трудоемко и не оказывает неблагоприятного или негативного воздействия на окружающую среду. Валки лежали на земле и оставались там примерно шесть недель. На размокание влияют тепло и влага, поступающие от солнечного света, дождя или росы. Когда стебли верхних слоев достаточно вымачиваются, их переворачивают для равномерного вымачивания. Есть самоходная машина, которая выполняет эту токарную операцию. Во время этого процесса урожай подвергается риску из-за погодных условий. Слишком сильный дождь вызовет частичное вымачивание соломы до полного вымачивания и ослабит волокна. С другой стороны, если влаги меньше, солома не будет правильно выдерживаться, и волокна будут повреждены во время скотчирования.

Рис. Вымачивание льна росой

ii) Вымачивание водой

В процессе вымачивания вытянутой соломы связывают в пучки и погружают в воду либо в пруды, либо в резервуары. Период вымачивания варьируется от 3 дней до одной недели. Когда вымачивание закончено, тюки убирают, а стебли сушат на полях. Преимущества этого процесса в том, что он управляем и не имеет риска погодных условий. Наоборот, этот процесс оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. Этот процесс делает воду сильно загрязненной и требует очистки. Этот процесс почти полностью исчез из Западной Европы, но все еще практикуется в Китае и Египте.

Рис. Вымачивание льна водой

3 . Рыхление или удаление семян

Рыхление означает отделение семян от урожая. Стебли вытягивают и пропускают через соты, а семена собирают в мешочки. Делается это после двух-трех недель цветения. Этот процесс не практикуется в Европе, потому что он делает волокно менее гибким и часто приводит к ухудшению качества волокна. Вот почему волокна, произведенные в Западной Европе, имеют лучшее качество и более высокие цены.

4 . Снабжение и складирование

Когда солома вымочена должным образом, валки поднимаются с земли с помощью круглого желонки и складируются до момента перевязки. Влажность соломы поддерживается на уровне менее 15 процентов за счет покрытия.

Переработка льняного волокна:

Процесс трепания льна

Он состоит из ряда механических операций, посредством которых перерабатывается льняная солома.

1. Подготовка слоя соломы: Круглые тюки соломы укладываются на разматывающую платформу. Вес должен быть 2 кг на метр. Больший вес снижает производительность.
2. Рыхление : Удаление семян сочетается с прочесыванием и выпрямлением, чтобы процесс можно было выполнять равномерно.
3. Вытяжка : Машина, используемая для вытяжки, обычно называется делителем. Его цель состоит в том, чтобы уменьшить линейный вес слоя соломы, чтобы впоследствии можно было эффективно обрабатывать каждый стебель. Этот процесс выполняется пятью-десятью парами зубчатых колес.
4. Ломка : Целью этой операции является отламывание древесной массы от стеблей, чтобы потом ее можно было удалить, трепав турбины.
5. Трепание : Трепание отделяет волокна от древесной массы стеблей. Машина состоит из двух пар параллельных встречно вращающихся турбин, состоящих из лопастей, по которым пара ремней переносит солому. Пара ремней пропускает солому через лопасти цилиндров, которые ударяются и, таким образом, щепки и пакли падают через машину.
6. Сортировка и упаковка: «Руки» линейного льна сортируются по цвету, чистоте. Их упаковывают в тюки по 10-20 кг, а затем прессуют в тюки по 100 кг.

 Географическое распространение льна:

Рис: мировое производство льна и льна

Лен широко производится в Канаде, Западной Европе, Китае, Индийском субконтиненте, США и России.

Ремонт рамы — Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Наиболее часто встречающимися дефектами рамы являются:

погнутость балок
погнутость передних клыков
трещины балок
расшатывание заклепочных соединений

Погнутость продольных балок рамы в горизонтальной и вертикальной плоскостях вызывает смещение осей отдельных агрегатов и нарушает их нормальную работу. Наличие погнутости обычно определяют на глаз при помощи метровой линейки. Погнутые места выправляют в холодном состоянии специальными приспособлениями.
Выправленные места проверяют прикладыванием к балке рамы метровой линейки. Погнутость и трещины появляются в резуль­тате неправильной эксплуатации автомобиля (перегрузки, неправильной буксировки и т.п.), чрезмерной жесткости рессор, усталости ме­талла.

Погнутость передних клыков вызывает смещение передних рессор и как следствие этого усиленный износ шин и затруднения в управлении автомобилем (тянет в сторону). Для проверки наличия и характера погнутости клыков в отверстия правого и левого рессорных кронштейнов пропускают металлический прямой прут.

Диаметр прута должен соответствовать диаметру отверстий кронштейнов. Если прут свободно проходит в отверстия, значит клыки не погнуты. В противном случае их необходимо выправить. Для правки погнутое место обкладывают древесным углем, который разжигают паяльной лампой. После прогрева клыки правят при помощи домкрата и цепи или специальным правочным прессом.

Трещины балок рамы обнаруживаются осмотром. Небольшие трещины заваривают электродуговой или газовой сваркой. Заварка рам, имеющих поперечные трещины, прохотящие через весь профиль, или продольные трещины более 450 мм без усилительных накладок или коробок не допускается. При наличии больших трещин раму ремонтируют следующими способами:

Изготовляют специальную коробку по внутренним размерам балки рамы и вставляют ее плотно в раму в нагретом состоянии, затем заваривают поврежденное место и к раме приваривают коробку.
Изготовляют коробку, просверливают в ней отверстия для заклепок, коробку вставляют плотно в балку рамы и, пользуясь коробкой как кондуктором, просверливают отверстия в раме. Затем приклепывают коробку к балке рамы стальными заклепками, которые предварительно нагревают до температуры 1000—1100°.
При выполнении ремонта указанными способами особое внимание следует уделять плотной подгонке коробок, иначе балка рамы будет ослаблена. Иногда ремонт производят устанавливая накладку толщиной 8—10 мм и приваривая ее к балке рамы по периметру.

Ослабление заклепочных соединений определяют простукиванием молотком. При ослабевших заклепках слышен дребезжащий звук. Головки ослабевших заклепок срубают кузнечным зубилом, а стержни заклепок выбивают бородком.

Если отверстия под заклепки изношены и имеют неправильную форму, то их развертывают под увеличенный размер заклепок. Нагретую до температуры 1000—1100° заклепку вгоняют в подготовленное отверстие легкими ударами, под ее головку устанавливают упор и через обжимку частыми и сильными ударами расклепывают конец заклепки. После остывания проверяют качество клепки ударами молотка. Около заклепок звук должен быть чистым, без дребезжаний. В противном случае клепку следует произвести снова.

При капитальном ремонте автомобиля ра­мы полностью разбирают, детали промывают и тщательно осматривают. Для разборки за­клепочных соединений рамы применяют пнев­матические рубильные молотки, газовую резку и воздушно-дуговую резку угольными элект­родами. После среза головки заклепку выби­вают из отверстия. Негодные детали рамы за­меняют новыми. Погнутые балки или попере­чины правят в холодном состоянии на прессе или специальном стенде. Качество правки контролируют поверочными линейками и ша­блонами.

Трещины на деталях рамы устраняют за­варкой с постановкой или без постановки дополнительных деталей. Усталостную трещину перед сваркой прорезают, обеспечивая зазор, и сваривают встык. При трещинах, проходя­щих через отверстие для заклепок крепления поперечин, вырезают поврежденный участок и приваривают дополнительную деталь. Ослаб­ленные заклепки срубают и вместо них уста­навливают новые.

Перед постановкой новых заклепок прове­ряют состояние отверстия. Изношенные отвер­стия и отверстия, у кромок которых имеются трещины, заваривают. После зачистки поверх­ности и шва сверлят отверстия диаметром на 1 мм меньше номинального. На прессе раздают отверстие до номинального размера и упрочня­ют с двух сторон кромки.

После восстановления все участки, подвер­гавшиеся ремонту, зачищают, покрывают мас­ляной грунтовкой и подкрашивают.

При сборке рам применяют гидравличес­кую клепальную установку (рис. 107), состоя­щую из гидравлического привода, арматуры и скобы с силовой головкой. В корпусе установ­ки расположены масляный бак, масляный на­сос, реверсивный золотник с электромагнита­ми, реле давления и другие приборы. При по­мощи шлангов 5 масляный насос соединен с силовой головкой 1, укрепленной на скобе 6. За скобу силовую головку подвешивают на ра­бочем месте к крану-укосине или монорельсу через уравновешивающий механизм.

Силовая головка имеет мультипликатор для повышения давления. По шлангам 5 пода­ется масло под давлением 140 кгс/см², а муль­типликатор повышает его до 1000 кгс/см². Под таким давлением масло поступает в рабочий цилиндр скобы и приводит в движение пор­шень, связанный с бойком скобы.

Ремонт рам

Категория:

   Прогрессивные методы ремонта

Публикация:

   Ремонт рам

Читать далее:

   Ремонт кабин и кузовов

Ремонт рам

Под действием эксплуатационных нагрузок, дорожных условий и других факторов на деталях рам образуются различные дефекты, характерными из которых являются трещины лонжеронов и поперечин, обломы и изломы кронштейнов рессор и подрессорников, ослабление заклепочных соединений, изломы и повреждения буксирного прибора, коррозия и деформация поперечин и лонжеронов.

Рама — базовый узел машины, во многом определяющий ее долговечность. Технология восстановления учитывает не только сами дефекты, но и степень их повторяемости, сочетание, конструктивные особенности, организацию труда.

Ремонт рам должен выполняться на специализированных участках, оснащенных средствами механизации для подъемно-транспортных, разборочно-сборочных, клепальных и других работ. Организация работ на участке должна строиться по поточному методу, позволяющему получить качественный ремонт изделий при низких трудозатратах. Этим требованиям наиболее полно соответствует участок, созданный на Горловском АРЗ.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Технологический процесс ремонта рам включает следующие операции: мойку и очистку от грязи, старой краски и ржавчины: дефектацию и расклепку рам; ремонт поперечин, лонжеронов, кронштейнов и буксирных приборов; клепку (сборку) рам; подготовку к окраске, окраску и сушку изделия.

После разборки машины рамы подают в ванну с каустическим раствором для мойки и очистки от грязи и старой краски. Очищенные рамы транспортером подаются в моечную машину проходного типа. Затем они поступают на пост разборки (расклепки). Здесь же производится и дефектация рам. В целях безопасности работ расклепку следует производить в специальной камере.

Вслед за разборкой и дефектацией детали рамы подают на посты ремонта, а выбракованные поперечины и лонжероны направляют в утиль. Ремонт кронштейнов рессор производится в механическом цехе.

Для ремонта лонжеронов и поперечин пользуются электросварочным аппаратом, стендами для сварки деталей и рихтовки лонжеронов, сверлильным станком модели 2А135, газовым резаком, пневмошлифовальными машинами для зачистки сварных швов. Отрихтованные после сварки, зачистки и сверления отверстий лонжероны и поперечины отправляют на посты клепки. Лонжероны перед этим подбирают по стреле прогиба.

Клепка рам на заводах производится гидравлическими скобами, подвешенными на кран-укосинах.

После клепки изделия подают на пост подготовки к окраске, где их зачищают абразивными кругами от окалины и ржавчины и обезжиривают уайт-спиритом.

Окраску рам производят методом окунания. После окунания и выдержки рамы над ванной в течение 10… 15 мин, необходимых для етекания краски, ее переносят на место сушки, а затем передают на посты сборки машин.

—

Основные дефекты рам: трещины и изломы в продольных балках, поперечинах и поперечных брусьях, износ резьбовых и гладких отверстий, нарушение заклепочных соединений, изгиб и скручивание отдельных деталей, износ опорных поверхностей осей и цапф.

Перекос рам проверяют по размерам между одноименными точками передних и задних концов продольных балок. Диагонали между одноименными точками исправной рамы должны быть равны. Изгиб и скручивание рамы определяют на контрольной плите. Верхние полки продольных балок должны лежать в одной плоскости на всей длине рамы.

Восстановление рам автомобилей заключается в следующем.

Погнутые или скрученные продольные балки правят в холодном состоянии специальными переносными приспособлениями, состоящими из скоб, подкладок и винта или гидравлического цилиндра. В специализированных авторемонтных предприятиях балки правят на стендах с гидравлическим прессом.

Резьбовые отверстия восстанавливают нарезанием резьбы ремонтного размера или заваркой с последующим нарезанием резьбы номинального размера.

Изношенные отверстия под болты развертывают на увеличенный размер, а иногда заваривают, сверлят и развертывают под нормальный размер.

Ослабленные заклепки легко обнаружить по дребезжащему звуку при простукивании. Их заменяют новыми. Подтягивание заклепок не допускается. Клепка всех деталей рамы ведется вгорячую. Если отверстия заклепок изношены, их развертывают под увеличенный размер заклепок или заваривают и сверлят отверстия номинального размера. Для клепки рам применяют специальный гидравлический станок, развивающий усилие до 500 кН. Головки поставленных заклепок должны иметь правильную геометрическую форму, которая достигается применением специальных оправок. Соединения заклепанных деталей должны быть плотными; на расстоянии, равном трем диаметрам отверстия заклепки, щуп 0,1 мм не должен проходить.

Трещины (после правки рам) заваривают с обеих сторон электродами типа Э42 марки УОНИ-13/55 на постоянном токе обратной полярности. Перед заваркой кромки трещин зачищают и снимают фаску под углом 45°; в конце трещины на расстоянии 10…15 мм от ее видимого конца сверлят отверстие диаметром 4…8 мм (в зависимости от толщины рамы). Большие трещины и изломы в рамах заваривают с использованием ромбовидной или треугольной накладки из углового железа с предварительной заваркой, если трещина не захватывает всего сечения.

Трещины в продольных балках, проходящие через все поперечное сечение, заваривают, зачищают сварочный шов и ставят на заклепки накладки коробчатого сечения. Накладку устанавливают с наружной или внутренней стороны.

Ремонт автомобильной рамы | Оборудование для автомобильной и промышленной отделки, ремонта и ремонта после столкновений

Быстрые ссылки:

• Станки для производства автомобильных рам Goliath
• Машины для изготовления автомобильных рам Impulse E/VHT
• Машины для производства автомобильных рам с импульсным наклоном
• Система вытягивания EZ Liner Express для ремонта автомобилей
• LaserLock Автомобильные компьютеризированные измерения
• Оборудование для ремонта алюминия

DHI Equipment с гордостью предлагает следующие станки для производства рам, оборудование для ремонта рам и компьютеризированное измерительное оборудование производства компании Chief Automotive Technologies: самый большой и самый крутой пикап, удлиненная двойная кабина и внедорожник, а также самая длинная и мощная система тяги для легковых и грузовых автомобилей, которую когда-либо производил Chief.

Более подробная информация о машинах для производства автомобильных рам Goliath »

Машины для производства автомобильных рам Impulse E/VHT

Каждая башня E/VHT обеспечивает 10 тонн мощности на крюке. Impulse E/VHT обладает невероятной тяговой силой в 22 046 фунтов. Система низкого давления предлагает большую мощность и более жесткий контроль для более быстрого и качественного ремонта!

Дополнительная информация об импульсных машинах для изготовления автомобильных рам »

Импульсные машины для изготовления автомобильных рам с наклоном

Каждая наклонная башня обеспечивает 10 тонн мощности на крюке. Impulse Tilt имеет невероятную тяговую мощность в 22 046 фунтов. Impulse Tilt совместим со всеми измерительными и анкерными системами Chief, включая F.A.S.T.

Более подробная информация о машинах для производства автомобильных рам Impulse Tilt »

EZ Liner Express Automotive Repair System

Только EZ Liner Express Automotive Repair System обеспечивает больше места в вашей мастерской и представляет собой настоящую систему ремонта на 360 градусов. Он имеет правильное сочетание функций в более компактной высококачественной системе предотвращения столкновений.

Подробнее о вытягивающей системе для экспресс-ремонта автомобилей EZ Liner »

LaserLock Automotive Measuring Computerized

Воспользуйтесь преимуществами точечной технологии LaserLock для выявления видимых повреждений, а также первичных и вторичных повреждений, которых вы не видите, для разработки более эффективных планов ремонта. Это исключает возвраты и помогает вам найти и получить оплату за скрытый ущерб.

Подробнее о LaserLock Automotive Computerized Measuring »

Оборудование для ремонта алюминия

По мере развития автомобилей ваше оборудование тоже должно меняться. С оборудованием для ремонта после столкновений у вас будет подходящая технология для ремонта любого металла, включая алюминий. Кроме того, у вас будет возможность буксировать полноразмерные грузовики, измерять множество точек в режиме реального времени с помощью Live Mapping™ и каждый раз ремонтировать все типы металлов с идеальным сварным швом. Не говоря уже о нашей программе практического обучения технических специалистов и самой точной и полной базе данных технических характеристик транспортных средств в мире.

Подробнее об оборудовании для ремонта алюминиевых конструкций »

Введение в ремонт рамы

Самосвал МАЗ-5516А5-380 — Завод СпецАвтомобилей

ГлавнаяМазСамосвалы Самосвал МАЗ-5516А5-380

Производство и продажа самосвалов на базе а/м МАЗ-5516А5-380. Самосвалы с задней, двух- и трехсторонней разгрузкой. Выгодные цены от производителя! Заводская гарантия, лизинг, короткие сроки изготовления и поставки. Работаем по всей России и ближнему зарубежью! Предназначнием самосвалов МАЗ-5516А5-380 является перевозка сыпучих, навалочнх и иных грузов, которые пригодны для такого рода выгрузки, производящейся путем опрокидывания их из кузова автомобиля. Масса перевозимых грузов на самосвалах МАЗ-5516А5-380 не должна превышать 20 тонн. Различают самосвалы с задней, двух- и трехторонней разгрузкой. Чаще всего самосвалы  МАЗ-5516А5-380 применяются в строительстве, сельском хозяйстве и в коммунальных службах. Причем в строительстве чаще используют самосвалы с двухсторонней разгрузкой, а сельском хозяйстве в основном применяются самосвалы с трехсторонней разгрузкой. На  шасси МАЗ-5516А5-380 мы устанавливаем цельнометаллическую платформу с откидными бортами. Бортовые запоры платформы управляются вручную. Механизм опрокидывания платформы гидравлический. Телескопический гидроцилиндр опрокидывания платформы плунжерного типа, одностороннего действия, бортовой конструкции. Электропневматическое управление механизмами подъема и опускания платформы осуществляется дистанционно, прямо из водительской кабины при помощи специальных переключателей, установленных на шитке приборов. Угол опрокидывания платформы назад максимально может достигать 50 градусов. Боковой угол опрокидывания немного меньше, он составляет 45 градусов. Мы устанавливаем самосвальные платформы как на новые шасси и продаем полностью укомплектованные новые самосвалы, а также на нашем Заводе при желании можно произвести переоборудование уже имеющегося у Заказчика автомобиля. На нашем Заводе спецавтомобилей «Фаворит Сервис» Вы сможете найти самый подходящий самосвал, а также купить самовал по выгодной цене от производителя! Выберите наш автомобиль для Вашего бизнеса! ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОСВАЛА МАЗ-5516А5-380 Весовые параметры, кг Снаряженная масса 13000 Полная масса автомобиля 33000   на переднюю ось 7000   на заднюю ось 26000 Грузоподъемность 20000 Объем платформы, м3 12,5 Двигатель ЯМЗ-6582. 10 (Е-3) Мощность двигателя. кВт (л.с.) 242 (330) Коробка передач ЯМЗ-2381 Число передач КП 8 Передаточное число ведущих мостов 6.59 Максимальная скорость, км/ч 85 Размер шин 12,00R20 Топливный бак, л 350    Самосвалы на базе марок ГАЗ КАМАЗ Hyundai Isuzu HINO TATA МАЗ        Спецтехника на базе МАЗ  Автокраны  Бортовые автомобили  Гидроманипуляторы / КМУ  Самосвалы  Топливозаправщики / АТЗ

ЯМЗ-6582.

10

ЯМЗ-6582.10

Технические характеристикиМодификация двигателя

Модель	Назначение, потребитель	Коробка передач	Основные конструктивные отличия	Сцепление
ЯМЗ-6582. 10	Автомобили МАЗ с колесной формулой 4?2, 4?4, 6?4, 6?6, автопоезда на их базе полной массой до 48 т: бортовые автомобили МАЗ-5336А5-320/321; МАЗ-6303А5-321, седельные тягачи МАЗ-6422А5-320, самосвалы МАЗ-5516А5-372, -375, -381, -391, -393, -394, шасси МАЗ-6303А5-325; МАЗ-6312А5-325; МА3-5336А5-340/341
ЯМЗ-6582.10-01	Шасси МАЗ-6303А5-352
ЯМЗ-6582.10-02	Автомобили МАЗ с колесной формулой 4?2, 4?4, 6?4, 6?6, автопоезда на их базе полной массой до 48 т: бортовые автомобили МАЗ-6312А5-320-010/015, седельные тягачи МАЗ-6422А5-320-010/020, шасси МАЗ-6303А5-325; МАЗ-6312А5-325
ЯМЗ-6582. 10-03	Автомобили МАЗ 4?4, 6?6
ЯМЗ-6582.10-04	Автомобили МАЗ с колесной формулой 4?2, 4?4, 6?4, 6?6, автопоезда на их базе полной массой до 48 т: бортовые автомобили МАЗ-6312А5-370-010, седельные тягачи МАЗ-6422А5-370-010/020, самосвалы МАЗ-5516А5-371, -373, -380, шасси
ЯМЗ-6582.10-05	Автомобили МАЗ 4?4, 6?6
ЯМЗ-6582.10-06	Автомобили МАЗ с колесной формулой 4?2, 6?4, 6?6, автопоезда на их базе полной массой до 65 т
ЯМЗ-6582. 10-07	Шасси МАЗ-6303А5-352
ЯМЗ-6582.10-08	Автомобили МАЗ с колесной формулой 6?4, 6?6, автопоезда на их базе полной массой до 65 т

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения, выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха (монтируется на изделии).

Дизельные моторы ЯМЗ-6582.10 производятся как с коробкой переключения передач ЯМЗ-2381-06 и сцеплением ЯМЗ-183-15, так и без них.

Двигатель ЯМЗ-6582.10 используется в составе автомобилей, шасси, самосвалов, автопоездов и седельных тягачей МАЗ.

Пневматическая система управления кранами

Пневматическая система управления кранами

Пневматическая система управления обеспечивает плавное включение механизмов благодаря сжимаемости воздуха, использования принципа дросселирования (изменения величины сечений входных каналов), что повышает надежность и долговечность деталей и безопасность производства работ. Использование атмосферного воздуха вместо масла снижает стоимость эксплуатации всей машины.

В пневматической системе наибольшее давление воздуха не превышает 0,6—0,7 МПа, что вызывает соответствующее увеличение размеров исполнительных цилиндров по сравнению с гидравлическими и усложняет их компоновку на механизмах крана. Только благодаря применению специальных конструкций фрикционных пневмокамер-ных муфт указанный недостаток удается ликвидировать.

На рис. 109 приведена принципиальная схема пневматического управления стрелового крана КС-4361А. В систему пневмоуправле-ния входят следующие элементы: компрессор, холодильник и мас-ловлагоотделитель, ресивер, пульт управления с пневмораспредели-телем, трубопроводы и пневмокамеры, смонтированные на исполнительных механизмах крана.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Воздух предварительно сжимается в ступени компрессора, проходит через холодильник и масловлагоотделитель и сжимается во 2 ступени до 0,6—0,7 МПа, откуда поступает в ресивер и далее через трубопровод к пульту управления.

В масловлагоотделителе (рис. 110) воздух через направляющий винт идет в корпус, в котором очищается от влаги и масла, и далее попадает, как указано выше, в ступень компрессора.

На корпусе смонтированы предохранительный пневмоклапан и краник декомпрессии. Масло и влага.удаляются через спускное отверстие в дне крана, закрываемое пробкой.

От пульта управления воздух по трубопроводам и специальным вращающимся соединениям (см. рис. 109) поступает к пневмока-мерным муфтам механизмов крана.

Рис. 109. Принципиальная схема пневматического управления стрелового крана КС-4361А:
1 — манометр, 2 — рукоятка, 3 — пульт управления, 4 — стеклоочиститель, 5 — педаль, 6 — электромагнит, 7 — пневмокамерная муфта, 5 — клапаны быстрого оттормаживания, 9 — храповик стрелового барабана, 10— вращающиеся соединения, 11 — камера, 12 — предохранительный клапан, 13 — компрессор, 14 — сервомеханизм, 15 — краник для слива влаги, 16 — ресивер, 17 — трубопровод, 18 — регулятор потока

При выключении каждого механизма воздух из пневмокамерных муфт выпускается в атмосферу. Для быстрого оттормаживания механизмов крана в системах турботрансформатора, пневмокамерных “и тормозных муфт стрелового барабана и механизма передвижения крана установлены специальные клапаны.

Для плавного вращения платформы в системах реверсивного механизма и тормоза поворота, а также механизма передвижения применены регуляторы потока.

Управляют механизмами крана с пульта специальными устройствами — золотниками (клапанами). Золотники бывают двух типов: дифференциальные и прямого действия. Дифференциальные золотники применяют для тех механизмов кранов, которые требуют при своем включении регулирования внешних усилий. Такими механизмами являются механизмы с фрикционными муфтами, используемыми в кранах с одномоторным приводом — двигателем внутреннего сгорания. Для механизмов, не требующих изменения давления в системе, используют золотники прямого действия.

Рис. 110. Масловлагоотделитель:
1 — направляющий винт, 2—корпус, 3— пнев-моклапан, 4 — пробка, 5 — краник

Устройство дифференциального золотника показано на рис. 111. Сжатый воздух от компрессора поступает в золотник (в направлении /) и далее
по напорному трубопроводу (направление //) — к исполнительному пневмоцилиндру. От исполнительного пневмоцилиндра отработавший сжатый воздух по каналам А и Б поступает в атмосферу (направление ///). Для подачи воздуха через золотник к исполнительному пневмоцилиндру рукояткой нажимают на подвижный колпачок, который перемещается в корпусе золотника и передает усилие через рабочую пружину и стакан на диафрагму. Диафрагма под действием стакана прогибается до тех пор, пока не опустится до упора во впускной клапан и не перекроет выход воздуха от исполнительного пневмоцилиндра в атмосферу. При дальнейшем опускании стакана пружина будет сжиматься при неподвижном впускном клапане. В момент, когда усилие в пружине будет выше давления воздуха на клапан и сопротивления пружины, клапан опустится и откроет доступ воздуху под диафрагму и далее по напорному трубопроводу к исполнительному пневмоцилиндру (камере).

По мере заполнения полости пневмоцилиндра (камеры) воздухом давление на диафрагму со стороны исполнительного пневмоцилиндра будет возрастать.

Под воздействием этого давления диафрагма начнет выгибаться и сжимать пружину. Сжатие пружины повлечет за собой движение вверх стакана 3 и перемещение впускного клапана до упора его в заплечики корпуса золотника. В этом положении (при неподвижном колпачке 1) доступ воздуха от компрессора прекратится. Чтобы увеличить давление в пневмоцилиндре, необходимо дополнительно нажать на колпачок с помощью рукоятки и снова, сжав пружину, продвинуть стакан и приоткрыть клапан для впуска очередной порции воздуха. Пневмоцилиндр и полость под диафрагмой будут заполняться воздухом до момента перекрытия клапана. Количество поступающего через золотник воздуха (давление) в исполнительные пневмоцилиндры зависит от степени нажатия машинистом рукоятки пульта управления на колпачок. Таким образом, плавность включения механизмов при прочих равных условиях (регулирование, плотность прилегания клапанов) зависит от умения машиниста управлять краном.

Рис. 111. Дифференциальный золотник:
1 — колпачок, 2,5 — пружины, 3 — стакан, 4 — клапан, 6 — диафрагма, 7 — корпус

При снятии нагрузки на колпачок пружины 2 приведут элементы дифференциального золотника в первоначальное (нерабочее) положение, показанное на рисунке. Воздух будет выпущен в атмосферу.

Усилие от рукоятки пульта управления передается на колпачок .золотника через регулировочный винт. Регулированием расстояния между винтом и колпачком можно изменять давление в исполнительных пневмоцилиндрах (камерах): увеличение зазора между указанными элементами приводит к уменьшению давления, а уменьшение зазора — к возрастанию давления.

Механизмы включаются и выключаются с помощью исполнительного пневмоцилиндра (рис. 112). Пневмоцилиндр состоит из корпуса, поршня с манжетой, штока и возвратной пружины. Воздух от золотника (клапана) управления поступает через отверстие в крышке пневмоцилиндра, давит на поршень и сжимает пружину. Под действием воздуха поршень, а вместе с ним и шток перемещаются и через вилку штока включают механизм крана. Для защиты штока от повреждений используют специальный чехол. Полость пневмоцилиндра, в которой расположена пружина, соединяется с атмосферой сапуном. Через сапун воздух выталкивается из полости при рабочем ходе поршня и исключает тем самым дополнительное сопротивление. При снятии давления воздуха от золотника управления поршень под действием пружины совершает холостой ход и вытесняет отработавший воздух из пневмоцилиндра в атмосферу.

В системе пиевмоуправления, кроме исполнительных пневмоци-линдров, применяют исполнительные камеры; принципиальная схема одной из них приведена на рис. 113.

Исполнительная пневматическая камера включает в себя корпус, закрываемый крышкой. В корпусе помещена резиновая диафрагма, прижимаемая к фланцам корпуса и крышки болтами Через отверстие в корпусе проходит шток, на внутреннем конце которого закреплена тарелка, а на внешнем — вилка для соединения с элементами управления механизма. Между тарелкой и стенкой корпуса расположены возвратные пружины. На механизме крана камеоа закреплена болтами.

Рис. 112. Исполнительный пневмоцилиндр:
1 – поршень, 2 – пружина, 3 ~ шток, 4 – крышка, 5 – вилка, 6 — сапун

Принцип работы камеры следующий. Сжатый воздух из системы через штуцер 5 попадает в полость между диафрагмой и крышкой камеры. Воздействуя на эластичную диафрагму, воздух прогибает ее внутрь, что вызывает сжатие пружин и перемещение штока вправо Движение штока обеспечивает включение исполнительного механизма.

При включении механизма движение воздуха из исполнительного пневмоцилиндра (камеры) в атмосферу происходит относительно медленно из-за падения давления и сопротивления в отводящих элементах системы. Замедленное срабатывание механизма удлиняет рабочий цикл, вызывает повышенное трение и излишний нагрев рабочих частей механизмов крана. Чтобы устранить это, применяют специальные клапаны быстрого оттормаживания, которые устанавливают между пневмоцилиндрами (камерами) и клапанами управления.

Сжатый воздух от системы к исполнительной камере и пневмо-цюшндру, закрепляемым на вращающихся механизмах крана, передают с помощью специальных вращающихся соединений. Соединения оывают двух типов: для подвода воздуха на одно направление и на два направления.

Вращающееся соединение для подвода воздуха на одно направление показано на рис. 114, а. На конце рабочего вала механизма закреплен штуцер, который опирается на шарикоподшипник, смонтированный в корпусе неподвижной части соединения. Воздух через отверстия в крышке корпуса попадает в полость (на рисунке указан стрелкой), где размещен подшипник, и оттуда проходит через штуцер и отверстие в валу механизма и далее к исполнительной камере. Чтобы устранить утечку воздуха из соединения, в корпусе и штуцере предусмотрены уплотнения.

Рис. 113. Исполнительная камера:
1— корпус, 2 — диафрагма, в — крышка, 4 — тарелка, 5 — штуцер, 6 — пружина, 7 — болт, 8 — шток, 9 — вилка

Вращающееся соединение для подвода воздуха на два направления выпускают двух конструктивных разновидностей: с отводом воздуха через полость вала (рис. 114,6) и с отводом воздуха через штуцер (рис. 114, в).

В первой конструкции сжатый воздух к одной камере поступает через крышку корпуса, штуцер, отверстие в наконечнике и далее по центральному отверстию вала механизма; воздух ко второй муфте поступает через отверстие в корпусе, боковое отверстие в штуцере и полость между валом и наконечником и проходит в отверстие.

Во второй конструкции соединения воздух к первой муфте проходит по центральному отверстию штуцера и отверстию вала; ко второй муфте — через боковое отверстие штуцера и наконечник, закрепленный на нем.

Работоспособность пневматической системы управления крана в значительной степени зависит от ухода за ней: поддержания системы в чистоте, своевременного удаления грязи и влаги, устранения утечек, обеспечения надежной работы компрессора.

Рис. 114. Вращающиеся соединения:
а — на одно направление, б — на два направления с отводом воздуха через полость, в — соединение с отводом воздуха через штуцер; 1 — рабочий вал, 2 — штуцер, 3 — шарикоподшипник, 4 — корпус, 5 — уплотнения, 6 — крышка, 7, 10 — отверстия в корпусе, 8 — боковое отверстие, 9 — наконечник

Нарушение четкой работы системы происходит при попадании в нее пыли и влаги, засасываемых компрессором вместе с воздухом из атмосферы. Влага в системе в виде конденсата вызывает коррозию деталей, при отрицательной температуре конденсат замерзает и образуются пробки в воздухопроводах и пневмокамерах. Поэтому необходимо удалять конденсат из системы, продувая ее до начала и после смены. В процессе работы рекомендуется через 2—3 ч спускать конденсат. Пыль в систему может попасть и при ослаблении соединений. Утечка воздуха также нарушает четкость действия пневмокамер, вызывает перегрузку компрессора. Плотность соединений проверяют с помощью мыльной пены, которую наносят на место сочленений кисточкой. Если на пене появятся пузырьки, то необходимо затянуть болты до полного прекращения утечки воздуха из системы.

Уход за пневмокамерами заключается в проверке качества резиновой диафрагмы, которая не должна пересыхать и иметь надрывов, рисок и расслоений. Некачественную диафрагму следует заменять новой.

Цилиндры после 150—200 ч работы рекомендуется покрывать внутри смазкой ЦИАТИМ-201, регулярно промывать керосином фильтры в крышках, проверять плотность соединений, сохранность защитного чехла.

Обслуживать компрессор и устранять возможные неисправности необходимо в полном соответствии с инструкцией по эксплуатации. При уходе за компрессором полагается каждую смену проверять уровень масла в картере; осматривать крепление компрессора и степень натяжения клиновых ремней; периодически осматривать, ‘очищать от нагара и промывать клапаны; менять масло в сроки, установленные инструкцией.

Структура пневматических систем и устройств

Пневматическая система

это техническая система, состоящая из устройств, находящихся в непосредственном контакте с рабочим газом (воздухом)

Энергию сжатого воздуха промышленных пневматических систем используют для приведения в движение механизмов и
машин, автоматического управления технологическими процессами, пескоструйной очистки, перемешивания растворов,
распыления красок, транспортирования сыпучих материалов, дутья в доменные печи и т. п. Наибольшее применение
энергия сжатого воздуха получила в пневмоприводах.

В компрессорном пневмоприводе сжатый воздух подается в пневмодвигатель компрессором. В аккумуляторном приводе
сжатый воздух поступает в пневмодвигатели из пневмоаккумулятора, предварительно заряженного от внешнего
источника, не входящего в состав привода. Наиболее широкое распространение в промышленности нашли
магистральные пневмоприводы, в которых сжатый воздух подается в пневмодвигатели от пневмомагистрали
(заводской, цеховой и т. п.), не входящей в состав привода.

Пневмоприводы, в которых сжатый воздух из пневмодвигателя поступает в атмосферу, называют приводами с
разомкнутой циркуляцией. В пневмоприводах с замкнутой циркуляцией сжатый воздух из пневмодвигателя поступает
во всасывающую пневмолинию. Основные элементы, входящие в состав пневмоприводов, приведены на рис. 1.2.

Материал из справочника «Пневматические устройства и системы в машиностроении» под
ред. Е.В.ГЕРЦ

Что такое пневматические системы управления?

Пневматическая система управления HVAC, безусловно, недооценена в технике, и мы в Advanced Control Solutions оцениваем ее довольно высоко. Они используются во всем мире во многих приложениях, без некоторых из которых мы не могли бы обойтись сегодня, и поэтому мы хотели бы обсудить эти устройства управления и то, как они могут принести пользу вашему бизнесу.

Экономичные системы пневматики — это отрасль техники, использующая сжатый воздух и/или газ для проведения и управления энергией. Они выполняют те же функции, что и гидравлические системы, но вместо этого они перекачивают сжатый воздух и газы. Эти сложные пневматические устройства используются в повседневной практике и используют сжатый воздух в качестве метода управления системами HVAC.

Область применения варьируется от крупных производственных складов до промышленных предприятий, где пневматические органы управления выполняют множество задач, а также легко адаптируются к более мелким монотонным задачам. Только по этим двум причинам эти системы благоприятны для их использования в тяжелом оборудовании, таком как дрели, из-за их повторяющегося действия, которое выполняет устройство.

Как работает пневматическое управление?

В этих устройствах используется сжатый воздух в качестве метода управления системами HVAC. Сжатый воздух подается по медным и пластиковым трубкам от контроллера к управляющему устройству, обычно к заслонке или приводу клапана. Этот метод управления основан на датчиках и термостатах, которые сбрасывают или удерживают линейное давление от датчика до устройства управления и исполнительного механизма. Каждый датчик реагирует на изменения температуры, влажности и статического давления, чтобы обеспечить обратную связь в контуре управления, чтобы открывать или закрывать привод в соответствии с контрольной точкой. Приводы содержат диафрагмы и пружины, чтобы работать в соответствии с управляющим сигналом. В этой системе в качестве средства связи используется сжатый воздух. Каждый термостат в здании с пневматической системой управления имеет одну или несколько воздушных линий, соединенных с ним от основного источника сжатого воздуха и к конечному устройству какого-либо типа, например, клапану.

Почему мы используем пневматику?

Пневматические системы управления используются в различных отраслях промышленности; один из которых находится на производственных объектах для автоматизации заводов; с этим приходят низкие первоначальные и текущие затраты на техническое обслуживание. Эти системы управления более экономичны в механических движениях, поэтому по сравнению с электрическими системами пневматические системы каждый раз выигрывают благодаря своей простой конструкции, простоте и пневматическому механизму.

Благодаря простоте этих устройств комбинация задач может выполняться одновременно на автоматизированном оборудовании от простых задач захвата до позиционирования и укладки в складских и производственных условиях. Кроме того, возможны задачи, требующие точности, такие как прессование и высокие уровни натяжения.

Приводы
Пневматические приводы, «моторы» с пневматическим приводом, которые управляют клапанами и заслонками, остаются самыми надежными, долговечными и экономичными из доступных приводов. Они практически не требуют обслуживания, за исключением осмотра и регулировки механических соединений. Легко выбрать приводы, которые перестают работать в желаемом положении при потере электроэнергии (и, следовательно, пневматического давления воздуха). Пневматические приводы всех размеров стоят намного меньше, чем соответствующие электрические/электронные приводы.

Компоненты модульного управления
«Мозги» полной пневматической системы управления распределены по всему зданию с использованием многочисленных пневматических строительных блоков, таких как термостаты, контроллеры приемника и пневматические реле. Практически любая стратегия управления может быть реализована с помощью специально разработанной пневматической системы управления. Пневматика может обеспечить отличные характеристики управления и точно поддерживать заданные значения. Простота и гибкость этих систем предоставляет конечному пользователю простое и очень экономичное решение.

Техническое обслуживание пневматических элементов управления HVAC

Чтобы держать эти системы сжатого воздуха под контролем, они требуют двух важных видов обслуживания. Во-первых, необходимо убедиться, что пневматическая подача воздуха всегда чистая, надежная и сухая. Во-вторых, выполнить программу планового и профилактического обслуживания, в соответствии с которой все компоненты управления проверяются и, при необходимости, регулируются каждые пару лет или около того. (Если оставить без присмотра пневматические контроллеры и термостаты, они могут в конечном итоге отклониться от заданного значения, вследствие чего энергия будет удалена из соответствующей переменной.)

Для многих коммерческих зданий лучшим способом обслуживания пневматических систем управления является заключение контракта на постоянное обслуживание со сторонней компанией. В Advanced Control Solutions наши инженеры-механики обслуживают и обслуживают пневматические системы управления для промышленных, коммерческих и институциональных объектов. Мы предоставляем контракты на профилактическое обслуживание различных размеров в зависимости от ваших индивидуальных требований.

Преимущества пневматических систем

Поскольку они являются высокоэффективными и долговечными системами, их использование сжатого воздуха позволяет легко транспортировать их через множество устройств. С экономической точки зрения, после использования этот сжатый воздух может быть выпущен обратно в атмосферу без дополнительной обработки. Никакие химические вещества не выделяются при работе пневматики, что делает эти системы благоприятным вариантом для окружающей среды.

Однако, как упоминалось ранее, мы считаем, что основным преимуществом использования пневматических систем управления является их низкая стоимость эксплуатации из-за низких затрат на техническое обслуживание. Кроме того, их долговечность демонстрирует, что затраты на техническое обслуживание и ремонт значительно ниже, чем у многих других систем, представленных на рынке.

Как Advanced Control Solutions могут помочь вашему бизнесу?

Обслуживание и ремонт пневматических систем управления

• Мы предлагаем регулярное обслуживание, капитальный ремонт и ремонт пневматических систем управления всех марок и моделей
• Полностью квалифицированные инженеры на каждом вызове и проекте
• Техническое обслуживание и ремонт воздушного компрессора
• Калибровка пневматических термостатов
• Поиск и устранение неисправностей, диагностика и ремонт пневматических магистралей и проблем с давлением воздуха в трубопроводе
• Модернизация пневматических беспроводных термостатов с прямым цифровым управлением (DDC) для автономной работы или для подключения к системе DDC здания
• Модернизация пневматических клапанов приводами DDC или преобразователями E/P
• Ремонт и замена неисправных пневматических устройств, таких как термостаты, клапаны, приводы заслонок, осушители воздуха, регуляторы и контроллеры приемника
• Текущие контракты на профилактическое обслуживание всех пневматических систем

Наша команда механиков обладает опытом, позволяющим выполнять широкий спектр сопутствующих услуг для ваших пневматических систем, поддерживая их техническое обслуживание в течение всего года. Свяжитесь с нашей командой сегодня или позвоните нам по телефону 01483 237812, и мы будем рады помочь вам с вашим запросом.

Пневматические системы управления, пневматические средства управления

Каковы основные принципы пневматики? Как насчет Пневматического управления или Пневматического управления ?

Пневматика — это технологический термин, который фокусируется на изучении и применении сжатого газа в качестве среды передачи энергии, используемой для облегчения механического движения. В стационарном месте, таком как фабрика, объект снабжен водопроводом (трубопроводом) для распределения сжатого окружающего воздуха к стационарным инструментам, оборудованию сборочной линии, системам очистки и многому другому. Сжатый воздух является наиболее предпочтительной средой по сравнению с токсичными жидкостями, необходимыми для передачи энергии через гидравлику – сжатый окружающий воздух не представляет опасности для здоровья или окружающей среды в случае утечки – не говоря уже о том, что окружающий воздух является бесплатным.

Когда мы говорим о пневматическом управлении или системе пневматического управления, мы просто обсуждаем механическое устройство или ряд устройств, использующих сжатый воздух для выполнения конкретной задачи. Автономные и/или переносные пневматические устройства меньшего размера могут работать на баллонах со сжатыми газами, которые могут включать бескислородный азот (OFN), газ, который может вызвать опасность удушья. При использовании ОФН или других газов, поставляемых из баллонов, необходимо соблюдать надлежащие меры предосторожности при вентиляции. В дополнение к пневматическому управлению и системам пневматического управления пневматическая энергия широко и обычно используется в известных приложениях, которые включают:

• Пневматические тормоза на различных транспортных средствах, включая поезда
• Плотницкий пневматический гвоздезабивной пистолет или электрические гаечные ключи, используемые автомеханиками
• Системы управления HVAC
• Отбойные молотки, используемые дорожными или другими рабочими бригадами
• Трубные органы
• Надувные конструкции
• Пневматическая почта или другие системы доставки документов
• Тренажеры
• Воздушные компрессоры для накачки шин на заправочных станциях и множество других применений

Короче говоря, пневматическое управление, пневматические системы управления, а также многочисленные пневматические устройства окружают нас повсюду. Чтобы узнать больше о многих преимуществах пневматики, а также обо всей нашей линейке высококачественных пневматических продуктов, свяжитесь с нами в любое время. Мы будем рады услышать от вас!

Применение для пневматического управления

Пневматические системы используются во многих местах нашего повседневного мира, включая двери поездов, автоматические производственные линии, механические зажимы и многое другое. Пневматическая система использует сжатый воздух для передачи и управления энергией. Использование пневматического управления имеет много преимуществ, особенно в промышленном и производственном секторе для управления автоматикой в ​​машинах.

Проверенная долговечность и надежность

Пневматические элементы управления зарекомендовали себя как очень долговечные и надежные даже в самых тяжелых производственных условиях. По сравнению с другими элементами управления, такими как электродвигатели, работающие на электричестве, пневматические элементы управления, использующие воздух, оказались намного более надежными.

Низкая точность

Эффективность использования сжатого воздуха зависит от доступного объема воздуха. Объем воздуха может изменяться в зависимости от того, нагревается ли он, что меняет объем воздуха, доступного для использования. Это может изменить точность использования сжатого воздуха.

Пневматическое управление

Эти средства управления изменили способ ведения бизнеса многими компаниями. Такие отрасли, как производство и транспорт, теперь могут работать более эффективно благодаря наличию сжатого воздуха.

Дополнительная литература о пневматических элементах управления

• Рекомендации по выбору пневматических клапанов

  Позвольте нашей команде помочь вам решить проблемы с пневматическими системами управления и предоставить вам пневматические клапаны, которые подходят для вашего конкретного применения.

• Высококачественная пневматическая система управления

  Есть множество причин, по которым наши пневматические элементы управления опережают другие бренды.

Аналитики посчитали, какие грузовые автомобили в России популярней всего

6 марта 2022

Новости

Компания «Автостат Инфо», занимающаяся анализом отечественного автомобильного рынка, назвала самые распространённые в России грузовые автомобили.

Согласно данным исследования, всего в стране на начало 2022 года числилось 2 669 510 грузовиков. Почти 27% указанного количества (больше 709 тыс. единиц, если считать в количественном выражении) произведены российским машиностроителем ПАО «КАМАЗ».

Вторым по популярности брендом стал ГАЗ. На счету компании — почти 448 тыс. грузовых автомобилей, зарегистрированных в России.

Третье место — у соседа из Беларуси, завода МАЗ. По отечественным дорогам колесит около 203 тыс. грузовиков, произведённых Минским автомобильным заводом.

На четвёртой строчке рейтинга популярности с небольшим отставанием расположился ЗИЛ (около 202 тыс. единиц), а замкнул пятёрку самых массовых брендов «УРАЛ» с результатом в 116,5 тыс. грузовых автомобилей.

У зарубежных производителей — свой рейтинг. По подсчётам «Автостат Инфо», самой распространённой грузовой иномаркой является Volvo (109,5 тыс. единиц), а на втором и третьем местах располагаются MAN (102,6 тыс. ед.) и Scania (96 тыс. единиц). Неплохие результаты показывают также Isuzu и Mercedes — 83,5 тыс. и 80 тыс. единиц соответственно.

Аналитики не ограничились исключительно брендами, но также подсчитали и самые распространённые марки грузовых машин. Бо́льшую часть строчек этого топ-5 также занимает продукция КАМАЗа.

Самой массовой моделью стал «ГАЗ-3307» (по дорогам России колесит почти 157 тыс. таких грузовиков), за ним следует «КАМАЗ-65115» (около 105 тыс. единиц). Остальные модели до сотни не дотянули: на третьем месте оказался «КАМАЗ-43118» (приблизительно 77,7 тыс. единиц), на четвёртом — «КАМАЗ-43118» с показателем чуть больше 66 тыс., а на пятом — «УРАЛ-4320», зарегистрированный в России в количестве 65,8 тыс. единиц.

Недавно компания «Автостат-Инфо» также рассказала о самых популярных в России лёгких коммерческих автомобилях.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

автостат | аналитика россия | Грузовик

Поделиться:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Понравился материал?

Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!

Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с Правилами пользования и Политикой конфиденциальности и обработку персональных данных *

Поделиться:

Грузовая техника

Грузовая техника Sany: большие планы на рынок

Узнать больше →

Популярное

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте по теме

Выбор читателей

Лучшие российские грузовики

Опубликовано:

20.04.2016

Есть отрасли промышленности, в которых за нашу страну всё ещё не стыдно. Их не так много, как хотелось бы, но производство грузовых машин — одна из таких отраслей. Так сложилось, что к отечественным легковым машинам покупатели испытывают смешанные чувства, а вот грузовики российского производства пользуются стабильным, а главное, обоснованным спросом.

Есть пророк в отечестве своём

Именно так, вопреки пословице. Если взглянуть на рынок коммерческого транспорта, разнообразием легковых машин там и не пахнет. Да, есть из чего выбирать, но глаза не разбегаются. В секторе грузовых машин примерно такая же картина. Дело в том, что такого спроса, как на легковые машины, на этом рынке не будет. Нет такого количества заинтересованных в покупке клиентов.

Однако это совершенно не значит, что на этом рынке нет конкуренции. Напротив, производители стараются построить автомобили так, чтобы превзойти соседей по рынку, и в этом стремлении стараются предложить своим клиентам немного другие вещи. Для коммерческого транспорта, который будет использоваться как средство ведения дел, на первом месте стоит надёжность, а не комфорт. Российские грузовики в этом плане опережают конкурентов.

И это логично, ведь грузовая машина должна работать под нагрузками гораздо большими, чем гражданский автомобиль. Поэтому грузовик должен быть адаптирован и под русский климат, и под русские дороги. И кроме того, такая машина должна редко ломаться и легко чиниться.