ТЕСТЫ МДК.02.01. «Комплектование МТА» — КиберПедия

2.2.4. Комплектование машинно-тракторных агрегатов

Эффективность
функционирования системы механизации
полевых сельскохозяйственных работ в
значительной степени определяется
уровнем использования МТА.

Под
комплектованием МТА подразумевается
научно обосно­ванный процесс выбора
(для выполнения данной операции) сос­тава
агрегата (энергомашины, числа рабочих
машин, сцепки) и рабочей скорости в
соответствии с предъявляемыми
требовани­ями. В научной литературе
такой процесс называют еще агрега­тированием,
подразумевая при этом и конструкторское
решение задач комплектования
машинно-тракторных агрегатов.

Важнейшее
принципиальное отличие МТА от машинных
аг­регатов других типов заключается
в том, что технологический процесс
выполняется путем перемещения всего
агрегата по полю или непосредственно
по обрабатываемому материалу. Поскольку
при этом должны соблюдаться технологические
и другие требо­вания, то МТА можно
отнести к разряду наиболее сложных
тех­нических систем.

При
комплектовании МТА должны учитываться
следующие важнейшие требования: высокое
качество технологического про­цесса;
максимальная производительность при
минимальных удельных затратах ресурсов
(трудовых, топливно-энергетичес­ких,
финансовых, материальных) в расчете на
единицу работы или урожая; наименьшее
отрицательное воздействие на окружа­ющую
среду; обеспечение условий для длительного
высокопро­изводительного труда
человека на агрегате без ущерба здоровью;
надежность и т. д.

Удовлетворение
всех указанных (часто противоречивых)
тре­бований возможно только при
комплексном решении задач ком­плектования
МТА как на стадии конструирования, так
и непо­средственно в условиях
эксплуатации в хозяйствах. Практически
мобильные энергетические средства и
рабочие машины должны проектироваться
одновременно в составе основных вариантов
агрегатов и целых технологических
комплексов применительно к наиболее
вероятным природно-производственным
условиям. Только на основании системного
подхода можно добиться максимальной
эффективности от использования агрегатов.

Изложенные
выше разнообразные требования к МТА
могут быть удовлетворены только на
основе многоуровневого систем­ного
подхода. При этом на каждом уровне или
этапе в соот­ветствии с критерием
(целью) оптимизации составляется
само­стоятельная математическая
модель, по которой определяются
оптимальные параметры и режимы работы,
необходимые для комплектования агрегата.

Основные
задачи комплектования агрегатов на
базе име­ющейся в хозяйствах техники
сводятся к выбору состава и ско­ростного
режима и соответственно решаются на
двух уровнях.

На
первом уровне (этапе) в зависимости от
природно-производственных условий
выполнения операции (длина гона, размер
поля, среднее удельное сопротивление
рабочих машин данного типа и др.) выбирают
трактор или другую энергомашину,
удов­летворяющую требованиям
ресурсосбережения, высокой
произ­водительности, охраны окружающей
среды и т. д.

На
втором уровне (этапе) для выбранной
энергомашины по соответствующему
критерию ресурсосбережения рассчитывают
оптимальные значения рабочей скорости
и ширины захвата аг­регата с последующим
выбором числа машин и сцепки. Для
тракторных транспортных агрегатов
вместо ширины захвата оп­ределяют
массу перевозимого груза и число
прицепов.

Для
решения задач первого уровня по выбору
энергомашины в качестве критериев
оптимальности необходимо определять
производительность и соответствующие
эксплуатационные зат­раты. Проблемы
второго уровня практически сводятся к
опти­мизации режима рабочего хода
агрегата.

Тягово-приводные
МТА в основном одномашинные и рабо­тают
на сравнительно невысоких скоростях.
В связи с этим мож­но пренебречь
влиянием скорости на тяговое сопротивление
большинства тягово-приводных рабочих
машин. Часто можно пренебречь также
догрузкой ходовой части энергомашины
частью силы тяжести (веса) рабочих машин.

При
указанных упрощениях баланс мощности
примет вид:

,

где
.

Тогда получаем
формулу для определения буксования:

,

где

(знак «+» при подъеме и наоборот).

В
процессе работы МТА совершает сложное
движение относительно как неподвижных,
так и подвижных осей, связанных самим
агрегатом. Общее исследование этого
движения — сложная задача, которая не
входит в программу курса ЭМТП. В данной
случае ставится лишь задача упрощенного
учета динамических свойств МТА при
обосновании состава и режимов его
работы.

При
этом анализируется лишь прямолинейный
рабочий xoд агрегата, принимаемый в
условиях неровного рельефа как
плоскопараллельное движение. Для
простоты анализа рассматривается
частный случай работы МТА в условиях
ровного рельефа или постоянного угла
склона, когда движение агрегата можно
представить как поступательное.

Упрощенная
схема движения агрегата в ограниченном
nepиоде времени представлена на рисунке
2.

На
отрезке времени
агрегат разгоняется до рабочей скорости.
Затем за периодосуществляется установившийся рабочий
ход со средней скоростью.
В конце гона в течениисовершается холостой поворот со скоростью(чаще).

Указанные
режимы работы могут многократно
повторяться, а затем происходит торможение
МТА в течение
.

Рисунок 2 . Схема
движения агрегатов в процессе работы

Возможность
разгона МТА определяют на основе
уравнения движения, которое в упрощенной
форме имеет вид:

,

где
— приведенная масса агрегата, кг;- суммарное тяговое сопротивление
агрегата, Н.

При
эксплуатационных расчетах часто
определяют силу инерции агрегата
.

Тогда уравнение
примет следующий вид:

,

Знак «+» перед силой
инерции соответствует разгону и наоборот.

Если
и,
то при неустановившемся режиме движения:

.

Зависимость
позволяет при необходимости уточнить
ранее полученные результаты комплектования
агрегатов с учетом их динамических
свойств. Могут быть обоснованы также
оптимальные режимы разгона и торможения
агрегата. При этом в зависимости от
решаемых задач динамики МТА могут иметь
место различные критерии оптимальности,
связанные с уменьшением расхода топлива
и потерь времени.

Вопросы для
самопроверки

1. Какими основными
особенностями характеризуются условия
работы

МТА?

2. Какие основные
требования предъявляются к МТА?

3. Какой режим работы
оптимизируется при комплектовании
агрегатов?

4. Перечислите
основ­ные критерии ресурсосбережения,
используемые при

комплектовании
агрегатов.

5.
Какие условия связи и ограничения
следует учитывать при

комплектовании
агрегатов?

6. Может ли буксование
трактора при минимальных энергозатратах
агрегата

превышать допустимые
пределы?

7. В каких частных
случаях можно аналитически определить
оптимальную

скорость и ширину
захвата МТА?

8. В каких случаях
совпадают результаты оптимизации
состава и рабочей

скорос­ти
МТА по минимуму удельных энергозатрат
и по максимуму

тягового
КПД трактора?

9. Каково соотношение
между оптимальными скоростями МТА по
минимуму

энергозатрат и по
максимуму тягового КПД трактора?

10. Как изменя­ются
оптимальные скорости МТА и минимальные
удельные

энергозатраты при
росте энергонасыщенности тракторов?

11.
Как можно обеспечить экономию топлива,
если при заданной ширине

захвата
рабочая скорость МТА не может быть
увеличена с целью полной

загрузки
двигателя из-за агротехнических
огра­ничений?

12.
Какие передачи трактора на тяговой
характеристике примерно

со­ответствуют
минимуму удельных энергозатрат?

13.
Изобразите графически схему расчета
агрегатов, взаимосвязанных по

общей
оптимальной ширине захвата.

14.
С помощью каких устройств, устанавливаемых
на тракторе, можно

изменять
оптимальные значения ширины захвата и
рабочей скорости

агрегата?

15. Как повлияет
использование балластных грузов на
оптимальные значения

скорости и ширины
захвата агрегата?

16. Какие дополнительные
данные по оп­тимизации состава и
скоростного

режима МТА можно
получить на основе урав­нения движения
агрегата?

17.
Как влияет сила инерции МТА на его
способность преодолевать кратко

временные перегрузки?

18.
Чем отличаются тяговые балансы трактора
при установившемся и

неустановившемся
движениях?

Расписание экзаменов для рабочих мест MTA

1. Дом

2. Центр карьеры МТА

3. Расписание экзаменов для рабочих мест MTA

Обновлено 3 марта 2023 г.

Смотрите расписание предстоящих экзаменов при приеме на работу в MTA.

ВАЖНЫЙ:

Заявки на бумажный экзамен не будут распространяться лично. Вы должны подать заявку онлайн в течение периода подачи заявки на экзамен.

Если вам нужна помощь в подаче заявки на экзамен онлайн, обратитесь к онлайн-руководству по подаче заявки. Если у вас возникли проблемы с отправкой платежа за экзамен онлайн, обратитесь к руководству по онлайн-оплате. По вопросам подачи заявки обращайтесь в Бизнес-центр MTA по адресу [email protected].

Вопросы, связанные с экзаменом, можно отправить по электронной почте на адрес [email protected].

С 16 апреля 2023 г. при оплате заявки дебетовой, кредитной или подарочной картой взимается сервисный сбор в размере 2,95%. Плата за подачу заявления взимается для покрытия расходов на обработку заявлений и уплачивается при подаче заявления. Плата составляет невозвратных . Он не будет возвращен, если вы решите, что не хотите подавать заявку на этот тест, ваша заявка будет отклонена, вы не сдадите тест(ы) или не сдадите экзамен.

Нажмите на название экзамена ниже во время периода подачи заявок, чтобы просмотреть Уведомление об экзамене (NOE), которое содержит основные сведения, в том числе:

• Требования для сдачи экзамена
• Инструкции по применению
• Ожидаемые даты испытаний
• Другая информация о тестах, относящихся к конкретному экзамену

Обратите внимание: если первый день периода подачи заявок на экзамен приходится на субботу или воскресенье, период подачи заявок может начаться в предыдущую пятницу.

Чтобы изменить свою контактную информацию:

Напишите нам по адресу [email protected], указав в теме письма «ОБНОВЛЕНИЕ КОНТАКТНОЙ ИНФОРМАЦИИ». Если вы являетесь сотрудником Transit , вы также должны подать запрос в BSC через портал для сотрудников на сайте www.mymta.info.

Если вы внесены в утвержденный список государственных служащих , вы также должны обновлять свою контактную информацию в Департаменте общегородских административных услуг г. Нью-Йорка (DCAS) по электронной почте [email protected]. Вы можете упустить шанс на назначение или продвижение по службе, если у DCAS нет вашей правильной контактной информации или SSN. Для получения дополнительной информации см. руководство по особым обстоятельствам.

Текущие открытые приложения

Специалист по обслуживанию оборудования (сантехника), открытый конкурс

• Номер экзамена: 3108
• Агентство: MaBSTOA
• Срок подачи заявок: 01.02.2023-15.03.2023
• См. Уведомление о проверке

Специалист по обслуживанию оборудования, открытый конкурс

• Номер экзамена: 3107
• Агентство: MaBSTOA
• Срок подачи заявок: 01. 02.2023–15.03.2023
• См. Уведомление о проверке

Повышение до инспектора по внешнему виду автомобилей

• Номер экзамена: 3712
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке

Повышение до автомеханика, группа B (машинист)

• Номер экзамена: 3714
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке

Повышение до специалиста по обслуживанию электронного оборудования

• Номер экзамена: 3716
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке

Повышение до специалиста по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха

• Номер экзамена: 3718
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15. 04.2023
• См. Уведомление о проверке

Специалист по обслуживанию конструкций, группа A (плотницкие работы) – открытый конкурс

• Номер экзамена: 3623
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке
• Вы должны заполнить форму «Образование/Опыт» и форму заявки, перейдя по двум разным ссылкам. Прочтите инструкции на титульном листе, добавленном к Уведомлению об экзаменах .

Специалист по обслуживанию путевого оборудования (механик по тяжелой технике) — открытый конкурс

• Номер экзамена: 3624
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03.03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке
• Вы должны заполнить форму «Образование/Опыт» и форму заявки, перейдя по двум разным ссылкам. Прочтите инструкции на титульном листе, добавленном к Уведомлению об экзаменах .

Помощник по электроснабжению в общественном транспорте — открытый конкурс

• Номер экзамена: 3625
• Агентство: NYT
• Период подачи заявок: 03. 03.2023 – 15.04.2023
• См. Уведомление о проверке
• Вы должны заполнить форму «Образование/Опыт» и форму заявки, перейдя по двум разным ссылкам. Прочтите инструкции на титульном листе, добавленном к Уведомлению об экзаменах .

Расписание предстоящих экзаменов

Это расписание может быть изменено.

Выберите обновления экзамена | MTA

Важно (обновлено 18.09.2020): все мероприятия, связанные с экзаменами (например, тесты, структурированные собеседования и акции протеста), отложены до дальнейшего уведомления. Перепланировка произойдет после того, как будут определены новые даты.

Если экзамен будет отменен, заявители будут уведомлены об этом, и будет произведен возврат средств. Все вопросы, связанные с подачей заявки, и другие вопросы, связанные с экзаменом, можно направить по адресу [email protected], и ответы на них будут даны в порядке поступления.

Следующие тесты и оценки были отложены. Если отсрочка привела к отмене экзамена, это также указывается ниже. Мы извиняемся за любые неудобства.

Инспектор по техническому обслуживанию автобусов компании MTA Bus Company ((Автомеханик-супервайзер)), экзамен № 0303 – измененный NOE

(обновлено 14 февраля 2020 г. ): В настоящее Уведомление об экзамене (NOE) были внесены изменения в разделы «Дата экзамена», «Письмо о допуске» и «Тест». Заявители были уведомлены по электронной почте и телефону 14.02.20.

Выпускной вечер MaBSTOA. Линейному супервайзеру (наземный), экзамен № 0200 — измененный NOE

(обновлено 14.02.20): в настоящее Уведомление об экзамене (NOE) были внесены поправки, чтобы изменить «Дату экзамена», «Письмо о допуске» и « Разделы «Тест». Заявители были уведомлены по электронной почте и телефону 13.02.20.

Линейный супервайзер MaBSTOA (наземный) ((автомеханик)), экзамен № 0101 – измененный NOE Дата», «Письмо о допуске» и разделы «Тест». Заявители были уведомлены по электронной почте и телефону 13.02.20.

Пром. автобусной компании МТА. инспектору по техническому обслуживанию автобусов, экзамен № 0405 — с поправками NOE

(обновлено 14 февраля 2020 г.). разделы. Соискатели будут уведомлены в ближайшее время.

Специалист по техническому обслуживанию оборудования MaBSTOA (столярное дело), ​​экзамен № 8104 – с поправками NOE

(обновлено 12 декабря 2019 г.): в настоящее Уведомление об экзамене (NOE) внесены поправки, чтобы изменить ожидаемую дату начала практических навыков с 20 июля 2018 г. по 16 декабря 2019 г., а также объявить, что список, полученный в результате этого теста на практические навыки, также будет использоваться для заполнения вакансий в автобусной компании MTA (MTABC). Лица из списка MaBSTOA, которые отказываются от назначения MTABC, не будут удалены из списка.

Повышение MaBSTOA до линейного супервайзера (наземный), экзамен № 0200 — с поправками NOE

(обновлено 12 декабря 2019 г.): в настоящее Уведомление о проверке были внесены поправки от 14 ноября 2019 г., чтобы изменить предполагаемую дату начала структурированные интервью с 9 декабря 2019 г. по 26 февраля 2020 г.

Линейный супервайзер MaBSTOA (поверхностный), экзамен № 0101 – с поправками NOE

(обновлено 12/12/19): в настоящее Уведомление о проверке были внесены поправки 14 ноября 2019 г. изменить предполагаемую дату начала структурированных собеседований с 9 декабря, 2019 г., по 26 февраля 2020 г.

Специалист по телефону, экзамен № 9619 – с поправками NOE

(обновлено 23 июля 2019 г.): Настоящее Уведомление о проверке (NOE) было изменено 17 июля 2019 г. на изменить ожидаемую дату теста с 5 августа 2019 г. на 14 октября 2019 г. Сообщение об этом изменении будет отправлено, а письмо о допуске к тесту практических навыков будет отправлено по почте не менее чем за 15 дней до 14 октября 2019 г. всем квалифицированным заявители и заявители, чья квалификация ожидает дальнейшего рассмотрения. Щелкните синий текст, чтобы просмотреть измененный NOE.

Специалист по сопровождению конструкции — группа C, экзамен № 9623 — с поправками NOE

(обновлено 15 июля 2019 г.) В настоящее Уведомление о проверке (NOE) были внесены поправки от 10 июля 2019 г., чтобы изменить ожидаемую дату испытания с сентября с 9 октября 2019 года по 14 октября 2019 года. Сообщение об этом изменении вместе с письмом о допуске к экзамену по практическим навыкам будет отправлено по почте не менее чем за 10 дней до 14 октября 2019 года всем квалифицированным кандидатам и кандидатам, чья квалификация находится на рассмотрении. дальнейшее рассмотрение. Щелкните синий текст, чтобы просмотреть измененный NOE.

Специалист по сопровождению конструкции — группа E, экзамен № 9616 — с поправками. С 3 июня 2019 г. по 15 июля 2019 г. Сообщение об этом изменении вместе с письмом о допуске к экзамену по практическим навыкам будет отправлено по почте не менее чем за 10 дней до 15 июля 2019 г. всем квалифицированным кандидатам и кандидатам, чья квалификация ожидает дальнейшего рассмотрения. Щелкните синий текст, чтобы просмотреть измененный NOE.

Специалист по обслуживанию объекта MTB, № экзамена 9411

(обновлено 01.05.19): в настоящее Уведомление о проверке (NOE) были внесены поправки от 10 апреля 2019 г., чтобы изменить предполагаемую дату начала тестирования с 10 июня 2019 г. , до 20 мая 2019 года. Все абитуриенты, подавшие заявки на сдачу экзамена, были уведомлены об этом по телефону 01.05.19.

Повышение до начальника объекта, экзамен № 9402 – с поправками NOE

(обновлено 05.04.19): В настоящее Уведомление об экзамене (NOE) были внесены поправки во второй раз, чтобы изменить ожидаемую дату начала экзамена с 25 марта, 2019, до 13 мая 2019 г. 

Инспектор объекта, экзамен № 9302 – измененный NOE

 (обновлено 05.04.19): в настоящее Уведомление об экзамене (NOE) были внесены поправки во второй раз, чтобы изменить ожидаемое начальное испытание. дата с 25 марта 2019 г. по 13 мая 2019 г.

Специалист по обслуживанию конструкций — группа D ((листовой металл)), № экзамена ) было изменено, чтобы изменить ожидаемую дату начала теста с 8 апреля 2019 г. на 22 апреля 2019 г.. Сообщение об этом изменении вместе с письмом о допуске к экзамену по практическим навыкам будет отправлено по почте не менее чем за 10 дней до 22 апреля 2019 г. всем квалифицированным кандидатам и кандидатам, чья квалификация ожидает дальнейшего рассмотрения. Щелкните синий текст, чтобы просмотреть измененный NOE.

Обслуживающий персонал путевого оборудования, экзамен № 9612  

(обновлено 02.04.19): тест практических навыков, первоначально запланированный для этого экзамена на 22 апреля 2019 г., был отложен, и назначена новая дата или даты экзамена. еще предстоит определить. Все квалифицированные кандидаты и те кандидаты, чья квалификация ожидает дальнейшего рассмотрения, были уведомлены об этой отсрочке по телефону и электронной почте. После того, как новая дата или даты тестирования будут определены, всем квалифицированным кандидатам и тем кандидатам, чья квалификация ожидает дальнейшего рассмотрения, будут разосланы аналогичные широковещательные сообщения, а их письма о приеме на тестирование практических навыков будут отправлены им по почте не менее чем за 10 дней до нового теста. Дата(ы).

Повышение до руководителя технического обслуживания (распределение электроэнергии), № экзамена 9709

(обновлено 25 марта 2019 г. ):  В настоящее Уведомление о проверке (NOE) были внесены поправки во второй раз, чтобы изменить ожидаемую(ые) дату(ы) испытаний ) с 9 марта 2019 г. или 10 марта 2019 г. по 13 июля 2019 г. или 14 июля 2019 г. Письмо с указанием этого изменения было разослано всем заявителям 25 марта 2019 г. Экзамен № 9709  ( Обновлено 19 февраля/19 ): Тест с несколькими вариантами ответов, первоначально запланированный на 9 или 10 марта 2019 года для этого экзамена, был отложен, и новая дата или даты тестирования еще не определены. Все заявители были уведомлены об этой отсрочке по телефону и электронной почте. Как только новая дата или даты тестирования будут определены, всем кандидатам будут разосланы аналогичные широковещательные сообщения, а их письма о допуске к тестированию с несколькими вариантами ответов будут отправлены им по почте не менее чем за 10 дней до новой даты (дат) тестирования.

Повышение до начальника объекта, экзамен № 9402 – с поправками NOE

( Обновлено 29. 01.19 ): В настоящее Уведомление об экзамене внесены поправки от 30 января 2019 г., чтобы возобновить период подачи заявок, обновить заработную плату и изменить дату тестирования. Эти изменения были доведены до сведения всех предыдущих заявителей, предоставивших адреса электронной почты и номера телефонов в своих заявлениях. Кандидатам, подавшим заявку ранее, повторно подавать заявку не нужно. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Управляющий объектами, экзамен № 9302 – с поправками NOE

( Обновлено 29.01.19 ): В настоящее Уведомление об экзамене внесены поправки от 30 января 2019 г., чтобы возобновить период подачи заявок, обновить заработную плату и изменить Дата испытаний. Эти изменения были доведены до сведения всех предыдущих заявителей, предоставивших адреса электронной почты и номера телефонов в своих заявлениях. Кандидатам, подавшим заявку ранее, повторно подавать заявку не нужно. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Помощник ремонтника – Группа B (помощник автомеханика) Экзамен № 9609 – Измененный NOE

( Обновлено 29.01.19 ): Из-за непредвиденных обстоятельств первоначально запланированные даты письменного экзамена для этого экзамен изменился. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE). Всем заявителям было разослано письмо с уведомлением об этой поправке, а тем, кто предоставил адреса электронной почты и номера телефонов со своими заявками, была отправлена ​​​​автоматическая рассылка.

Повышение до диспетчера, экзамен № 9405    – Измененный NOE

( Обновлено 27.12.18 ): Письменный тест для этого экзамена, который изначально планировалось провести 12.01.19 и/или 13.01.19, переносится. Ожидается, что новые даты тестирования будут 02.03.19 и/или 03.03.19. Всем заявителям было отправлено письмо с уведомлением об этой отсрочке, а также была отправлена ​​автоматическая рассылка тем, кто указал адреса электронной почты и номера телефонов со своими заявками.

Повышение до руководителя технического обслуживания (распределение электроэнергии), экзамен № 9709    – измененный NOE

( Обновлено 29.11.18 ): В связи с непредвиденными обстоятельствами первоначально запланированная дата (даты) письменного тестирования для этот экзамен изменился. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Повышение до инспектора по техническому обслуживанию (конструкции — группа F), № экзамена 9711    – измененный НЭ

( Обновлено 29.11.18 ): Из-за непредвиденных обстоятельств первоначально запланированные даты письменного теста для этого экзамена изменились. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Повышение до специалиста по обслуживанию систем вентиляции и дренажа, экзамен № 9713    – Изменено NOE

( Обновлено 29. 11.18 ): Из-за непредвиденных обстоятельств первоначально запланированные даты письменного тестирования для этого экзамена были изменены. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Специалист по вентиляции и дренажу, экзамен № 9606    – Изменено NOE

( Обновлено 29.11.18 ): Из-за непредвиденных обстоятельств первоначально запланированные даты письменного тестирования для этого экзамена изменились . Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Повышение до инспектора по техническому обслуживанию (вентиляция и водоотведение) Экзамен № 9712 – измененный NOE

( Обновлено 29.11.18 ): Из-за непредвиденных обстоятельств первоначально запланированные даты письменного теста для этого экзамена были изменены. Нажмите на синий текст, чтобы просмотреть измененное Уведомление об экспертизе (NOE).

Повышение до оператора башни, экзамен № 8729  ( Обновлено 13. 09.18 ): письменный тест для этого экзамена, который первоначально планировалось провести 29/9/2018 и 30/09/2018. , был отложен из-за конфликтов с запланированной работой в выходные дни. Ожидается, что новые даты тестирования будут 01.12.2018 и 02.12.2018. Конкретные тестовые сессии будут определены с участием наших операционных отделов. Письмо о зачислении будет отправлено по адресу, указанному в файле для каждого заявителя, до 12.11.2018. Если кандидаты не получат письма о зачислении по крайней мере за 10 дней до 1 декабря 2018 г., они должны связаться с нами по адресу [email protected].

Специалист по обслуживанию автобусов — группа A, № экзамена 8723 и 8617 ( Обновлено 13.09.18 ): практическое тестирование для этих экзаменов, которое первоначально планировалось начать в первую неделю октября 2018 г., было перенесенный. Ожидается, что новой датой начала практического тестирования для этих экзаменов станет 15.10.2018. Если кандидаты не получат письма о зачислении по крайней мере за 10 дней до 15. 10.2018, они должны связаться с нами по адресу [email protected].

Обслуживающий персонал — группа B (каменщик), экзамен № 8609 ( Обновлено 15 августа 18 ): Тест практических навыков для этого экзамена, который должен был пройти с 16 по 21 августа 2018 г., отложен до дальнейшего уведомления . Как только новые даты/время тестирования будут определены, затронутым кандидатам будут отправлены по почте новые письма о зачислении. Наши сотрудники звонят затронутым заявителям, чтобы сообщить им об этой отсрочке. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь звонить лицу, координирующему это объявление об отсрочке, по телефону (347) 643-7241. Кроме того, вы также можете позвонить нам по общей линии экзаменационного отдела MTA: (347) 643-7221. Благодарим вас и приносим извинения за неудобства.

Специалист по обслуживанию сигналов, № экзамена 8718 и 8612  ( Обновлено 14.08.18 ): Ожидается, что тестирование практических навыков для обоих этих экзаменов начнется в понедельник, 17 сентября 2018 г. Письма о зачислении, которые будут содержать конкретная дата и время тестирования каждого заявителя будут отправлены по почте в ближайшее время. Важно: если абитуриент подал заявку на оба экзамена и получил два письма о зачислении, абитуриент должен присутствовать только на первом тесте, на который он запланирован. Оценка этого теста будет применяться к каждому номеру экзамена, для которого выполнены квалификационные или квалификационные требования.

Специалист по обслуживанию оборудования (плотницкие работы), экзамен № 8104  ( Обновлено 30.07.18 ): практический тест для этого экзамена, начало которого первоначально было запланировано на июль 2018 года, отложено до дальнейшего уведомления. . Кандидаты должны получить письмо по почте, когда будет определена новая дата тестирования. Если у кандидатов есть какие-либо вопросы, они могут написать нам по адресу [email protected] или позвонить по телефону (347) 643-7221. Обратите внимание, что кандидаты на этот экзамен также были проинформированы об этой отсрочке по электронной почте и телефону.