Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Фольксваген Транспортер Т4 .2.0, 2.4, 2.5

Фольксваген Т4 – грузопассажирский микроавтобус, выпускаемый с 1990 по 2003 год. Это первый в истории «Транспортер» с передним приводом и переднемоторной компоновкой. Еще были версии с полным приводом. Автомобиль имел разные варианты колесной базы и высоты крыши. Всего было шесть типов кузовов, в том числе Каравелла и Мультивэн. Автомобиль оснащался бензиновыми моторами 1.8 (67 л. с.), 2.0 (84 л. с.) и 2.5 л (110-115 л. с.). Еще были дизельные двигатели 1.9 л (60-68 л. с.), 2.4 л (75-78 л. с.) и 2.5 л (88-151 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Фольксваген Т4 каждые 10-15 тыс. км. Рассмотрим подробно, с какими проблемами может столкнуться владелец Фольксваген Т4, если масло в двигателе устареет и его долго не менять.

• Отработанное масло является причиной недостаточного охлаждения и повышения температуры работы компонентов ДВС, которые нуждаются в качественной смазке. Если она отсутствует, детали двигателя испытывают эффект сухого трения, когда взаимодействуют друг с другом. В критической ситуации велика вероятность расплавления деталей
• Низкий уровень антикоррозионной защиты, постукивания и посторонние шумы
• Распространение продуктов сгорания в каналах двигателя, которые со временем забиваются и мотор навсегда выходит из строя до капитального ремонта.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – 10W-40, 5W-40
• Альтернативное – Liqui Moly 10W-40, SWD Rheinol Primus DXM SAE 5W-40, Shell Helix 10W-40, Sitol 10W-40, Castrol Magnatec 10W-40, total Quartz 10W-40 Diesel

Сколько моторного масла необходимо для Фольксваген Т4

Год выпуска – 1990-2003

• Масло в двигатель 2.0 бензин – 5 л
• Масло в двигатель 2.4 дизель – 4.5 л
• Масло в двигатель 2.5 дизель – 5.5 л
• Масло в двигатель 2.5 бензин – 4.5 л

Подборка масел со скидками на июль 2023

5W-30

• Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло
  (API SN; ILSAC GF-5)
• Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6)
• Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
• Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж
  (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4)
• Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
• HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche

10W-40

• Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло
  API CC, SF
• Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG
• Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

• 0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽
  Стандарт API: SN, SP
  Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
• 0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
• 0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
• 5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
• 5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

• Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
• Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
• Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

• Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽
  Вязкость по SAE 80W-90
  Стандарт API GL-4
• Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
• Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

• Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽
  Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
• Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

Фольксваген Транспортер Т4: какой двигатель лучше?

Фольксваген Транспортер Т4 выпускался с различными типами двигателей, поэтому выбор наилучшего зависит от ваших личных потребностей и предпочтений.

Если вам нужен мощный и экономичный двигатель, то стоит обратить внимание на модели с дизельными двигателями TDI. Они обеспечивают хорошую тягу и достаточно экономичны в расходе топлива. В зависимости от года выпуска и модели автомобиля, могут быть доступны двигатели объемом от 1,9 до 2,5 литра.

Если вам важна производительность и скорость, то можно рассмотреть модели с бензиновыми двигателями VR6. Они имеют высокую мощность и могут обеспечить достаточно быстрое разгонение. Однако такие двигатели обычно более требовательны в расходе топлива и могут быть менее экономичными.

В любом случае, при выборе двигателя следует учитывать свои потребности и убедиться, что выбранный двигатель соответствует вашим требованиям по мощности, экономичности и производительности. Также рекомендуется обратить внимание на состояние и историю эксплуатации автомобиля, чтобы избежать нежелательных проблем в будущем.

Какой двигатель на Фольксваген Транспортер Т4 самый проблемный?

На Volkswagen Transporter IV самым проблемным двигателем является 2. 5-литровый дизельный двигатель типа ACV. У этого двигателя есть проблемы с топливной системой, такими как утечки топлива из насоса или форсунок, а также проблемы с электроникой, которые могут вызвать проблемы с запуском и работой мотора.

Кроме того, этот мотор имеет тенденцию к образованию угольных отложений на клапанах, что может привести к проблемам с мощностью и эффективностью двигателя.

Какой двигатель на Фольксваген Транспортер Т4 самый надежный?

На Volkswagen Transporter IV самым надежным двигателем является 1.9-литровый дизельный двигатель типа ABL. Этот двигатель имеет простую конструкцию и не имеет сложных электронных систем, что делает его более надежным, чем другие моторы в этой серии. Он также отличается хорошей экономичностью и долговечностью. Кроме того, этот двигатель обычно легко поддается ремонту и обслуживанию, что может увеличить его срок службы.

Сколько ходят двигателя на Фольксваген Транспортер Т4 до капитального ремонта?

Срок службы мотора на Фольксваген Транспортер Т4 до капитального ремонта может существенно различаться в зависимости от условий эксплуатации, уровня обслуживания и качества топлива и масла.

Однако, при правильном обслуживании и среднестатистической эксплуатации, двигатели на Фольксваген Транспортер Т4 могут пройти от 300 000 до 500 000 км до капитального ремонта. Важно отметить, что регулярное техническое обслуживание, замена масла и фильтров, а также использование высококачественного топлива и масла могут значительно увеличить срок службы двигателя.

Сколько в среднем стоит обслуживание двигателя на Фольксваген Транспортер Т4?

Стоимость обслуживания двигателя на Volkswagen Transporter IV может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как год выпуска автомобиля, состояние мотора, регион обслуживания и выбранный сервисный центр.

В среднем стоимость обслуживания двигателя на Фольксваген Транспортер Т4 может составлять от 3 000 до 10 000 гривен за одно обслуживание. Однако, если речь идет о крупном ремонте двигателя, то стоимость может значительно возрасти.

Рекомендуется следить за регулярностью обслуживания мотора и не откладывать ремонтные работы на потом, так как это может привести к серьезным проблемам в будущем.

Можно ли считать двигателя на Фольксваген Транспортер Т4 надежными?

Двигатели на Volkswagen Transporter IV можно считать достаточно надежными, но как и любое другое техническое устройство, они могут выходить из строя и требовать ремонта.

Ключевой фактор, влияющий на надежность мотора, — это регулярное техническое обслуживание. Рекомендуется следить за состоянием масла и фильтров, своевременно менять расходные материалы, проверять уровень жидкостей и т.д.

Одним из наиболее распространенных проблем, которые могут возникнуть на двигателях Фольксваген Транспортер Т4, являются проблемы с системой охлаждения и топливной системой. Также могут возникать проблемы с турбонаддувом, электрооборудованием и др.

В целом, Фольксваген Транспортер Т4 считается надежным автомобилем, но необходимо следить за состоянием и регулярно проходить техническое обслуживание, чтобы избежать возможных проблем в будущем.

Категория: Эксплуатация

VIN-коды VW » Club VeeDub

С 1965 года Volkswagen использовал собственную 9- или 10-значную систему нумерации шасси. Это было полезно для определения модели VW (цифры 1 и 2) и года выпуска (цифра 3), но с практической точки зрения не годилось ни для чего другого. Другие автопроизводители также разработали свои собственные системы нумерации, поэтому согласованности во всем мире не было.

После консультаций с мировыми автопроизводителями в 1980 году был введен новый стандарт ISO, принятый всеми производителями. Вместо того, чтобы быть просто номером шасси, как раньше, новая 17-значная система сможет однозначно идентифицировать каждое транспортное средство, произведенное любым автопроизводителем в любой части мира. Volkswagen применил новую систему для всех своих автомобилей, выпущенных с 1 августа 19 года.79, начало 1980 модельного года. С тех пор ни один VW не имел «номера шасси» в старом смысле этого слова. Это система, используемая сегодня.

Типичный VIN Volkswagen может быть WVWZZZ3BZWE689725 . Все символы в строке что-то означают. Чтобы понять код и иметь возможность идентифицировать любой Volkswagen, выпущенный с 1980 года, нам нужно объяснить, что означают цифры.

VIN-код современных автомобилей VW расположен на табличке со стороны пассажира на приборной панели у основания ветрового стекла, видимой снаружи рядом со дворниками. Он также выбит в моторном отсеке, под приборной панелью или за сиденьями. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти точное местоположение. В Новом Южном Уэльсе также есть копия VIN в ваших регистрационных документах.

VIN-код разделен на три части.

1. Цифры 1-3: Мировой идентификатор производителя
2. Цифры 4-9: Раздел описания автомобиля
3. Цифры 10-17: Раздел идентификатора автомобиля

9 0026 Мировой идентификатор производителя

Первые три цифры однозначно описывают производителя транспортного средства. Есть много сотен назначенных комбинаций.

Цифра 1: Описывает регион производства автомобиля. AH — это Африка, J-R — Азия, S-Z — Европа, 1-5 — Северная Америка, 6-7 — Океания и 8-0 — Южная Америка.

Цифра 2: Обычно описывает производителя автомобиля. Для VW это обычно «V», но иногда нет. Он назначается вместе с цифрами 1 и 3 и может иметь смысл только тогда, когда рассматривается весь трехзначный WMI.

Цифра 3: Обычно описывает тип автомобиля. Это может быть легковой автомобиль, коммерческий автомобиль, пикап, внедорожник, грузовик, мотоцикл и так далее.

Для автомобилей Volkswagen наиболее распространенными трехзначными WMI являются:

WVW — Volkswagen Cars
WVG — внедорожники Volkswagen (G для Gelande)
WV1 — Volkswagen Commercials
WV2 — Volkswagen Bus, Van
WV3 — Volkswagen Trucks
VWV — Volkswagen Spain
AAV — Volkswagen South Africa
1VW — Volkswagen USA (легковые автомобили)
1 V1 — Фольксваген США (коммерческие)
3VW – Volkswagen Mexico
8AW – Volkswagen Argentina
9BW – Volkswagen Brazil
WAU – Audi
TRU – Audi Венгрия
93V — Audi Brazil

Раздел описания автомобиля

Следующая группа из шести цифр (от 4 до 9) в VIN описывает точный тип автомобиля, предоставляя информацию о платформе модели и типе кузова. Каждый производитель присваивает этим шести цифрам свое значение. Американские производители, например, используют цифру 9 в качестве «контрольной цифры», а европейские производители, такие как VW, этого не делают.

В случае Volkswagen значение придается только цифрам 7 и 8. Цифры 4, 5, 6 и 9 являются только заполняющими цифрами и будут содержать букву «Z».

Цифры 4, 5 и 6: ZZZ для автомобилей VW, продаваемых в Европе и многих других странах, включая Австралию. Для VW для рынка США эти цифры используются для предоставления информации о стилях кузова и отделки салона, характеристиках двигателя и системах безопасности.

Цифры 7 и 8: Раздел описания автомобиля Volkswagen. Многие из них соответствуют старой системе типов моделей VW, поэтому вы должны заметить здесь некоторые знакомые числа. Наиболее распространенные комбинации Volkswagen:

11 — Beetle (бразильский, мексиканский, нигерийский)
13 — Scirocco 3
14 — Caddy 1 (европейский пикап Golf 1)
15 — кабриолет (1980 Beetle, Golf 1)
16 — Jetta 1 и 2 (ранние)
16 — Beetle (2012-н. в.)
17 — Golf 1
1 8 — Илтис
19 — Golf 2 (ранний)
1C — New Beetle (рынок США)
1E — Golf 3 Cabriolet
1F — Eos
1G — Golf и Jetta 2 (поздний)
1H — Golf и Vento 3
1J — — Гольф и Бора 4
1K — Golf и Jetta 5, 6
1T — Touran
1Y — New Beetle Cabriolet
24 — T3 Transporter Пикап с одинарной/двойной кабиной
25 — T3 Transporter Van, Kombi, Bus, Caravelle
28 — LT Transporter 1
2D — LT Transporter 2
2E — Crafter 1
2H — Amarok
2K — Caddy, Caddy Maxi 3
3 0 — Fox (американская модель, бывшая Бразилия)
31 — Passat 2
32 — Santana седан
33 — Passat 2 Variant
3A — Passat 3, 4
3B — Passat 5
3C — Passat 6, 7, 8, CC
3D  —  Фаэтон
3H  —  Артеон
50 — Corrado (ранний)
53 — Scirocco 1, 2
5K — Golf и Jetta 6
5M — Golf Plus
5N — Tiguan 1, 2, Tiguan Allspace
5Z — Fox (Европа)
60 — Corrado (поздний)
6K — Polo Classic, Variant 3
6N — Polo 3
6R —  Polo 5
6X — Lupo
70 — T4 Transporter Vans and Pickups
74 — Taro
7H — T5 Transporter, T6. 1 Transporter
7J — T6 Transporter
7L — Touareg 1
7M — Sharan
7P — Toua reg 2
86 — Поло и Дерби 1 и 2
87 — — Polo Coupe
9C — — New Beetle
9K – Caddy 2 фургон (бывший SEAT Ibiza)
9N – Polo 4
9U – Caddy 2 Pickup (бывший Skoda Felicia)
A1 –  T-Roc
AA —  Up!
AU — Golf 7
AW — Polo 6
C1 — T-Cross
CD — Golf 8
SK — Caddy 4
SY — Crafter 2

Цифра 9: Z (заполнить цифрами) для Европы и большинства экспортных рынки, включая Австралию

Идентификатор транспортного средства Раздел

Третий и последний набор цифр, группа из восьми цифр с 10 по 17 включительно, идентифицирует конкретное транспортное средство. Они укажут модельный год, точное место, где был произведен автомобиль, и, наконец, уникальный серийный номер этого автомобиля.

Десятая цифра: Модельный год. Для Volkswagen это год с 1 августа по 31 июля, как и раньше. Код начинается с 1980 года, и каждому году присваивается последовательная буква или цифра (за исключением того, что I, O, Q, U, Z и 0 не используются). Коды моделей года выпуска:

Есть несколько логических следствий. Нет никакой путаницы между 1 и I, 2 или Z или O, Q и 0. Символы повторяют последовательность каждые 30 лет, где «A» начинается с 19-го числа.80, 2010, 2040 и т. д. И, когда числа начинаются после Y, число совпадает с годом.

Цифра 11: Это точное место, где был сделан этот Volkswagen. VW пытался присвоить каждому из своих заводов определенные символы, хотя были некоторые удвоения. Если вы сомневаетесь, обратитесь к цифре 1, обозначающей регион (см. выше). Заводские коды:

A — Ингольштадт, Германия
B — Брюссель, Бельгия
C — Чаттануга, США
D — Братислава, Словакия
E — Эмден, Германия
F — Ипиранга/Ресенде, Бразилия
G — Грац, Австрия
H — Ганновер, Германия
K — Оснабрюк, Германия
L — Лагос, Нигерия
M — Пуэбла, Мексика
N — Неккар Зульм, Германия
P — Мозель, Германия
P — Анчиета, Бразилия
R — Марторель, Испания
S — Зальцгиттер, Германия
T — Сараево, Югославия (до 1994 г. )
T — Таубате, Бразилия
U — Уитенхаге, Южная Африка
В — Уэстморленд, США (до 1994)
V — Палмела, Португалия (с 1994 г.)
W — Вольфсбург, Германия
X — Познань, Польша
Y — Памплона, Испания
1 — Дьер, Венгрия
2 — Антинг, Китай
3 — Чанчунь, Китай
4 — Куритиба, Бразилия
6 — Дюссельдорф, Германия (Mercedes-Benz)
7 — Людвигсфельде, Германия (Mercedes-Benz)
8 — Дрезден, Германия
8 — Генерал Пачеко, Аргентина
9 — Вжесня, Польша

Цифры 12 -17: Шесть цифр, начиная с 000001, для каждого автомобиля определенной марки, модели, года выпуска и завода. Это уникальный идентификационный номер автомобиля.

Начало: 000001  Возможный конец: 999999

VW Transporter выпускает самый длинный в мире цикл производства

Марк Солсбери 30 марта 2020 г.

Volkswagen Transporter отпраздновал свой 70-й ^-й -й день рождения, что делает его самый продолжительный в мире производственный цикл коммерческого автомобиля.

Транспортер, также известный как автобус Bulli, Kombi, VW или микроавтобус, впервые сошел с конвейера в Вольфсбурге 8 марта 1950 года, и с тех пор было продано 13 миллионов экземпляров.

В течение шести поколений путешественники путешествовали по миру на нем, предприятия полагались на него, а семьи ездили на нем каждый божий день.

У иконы светлое будущее: последняя версия T6.1, выпущенная в 2019 году, демонстрирует новую панель управления и расширенные возможности подключения.

Чтобы отпраздновать это событие, Volkswagen Коммерческие автомобили составил этот исчерпывающий путеводитель по историческому автомобилю.

T1: с 1950 по 1967 год
Созданный вручную прототип панельного фургона в 1949, T1 в конечном итоге был выпущен как фургон с задним расположением двигателя, пассажирский фургон и восьмиместный автобус. Двигатель и коробка передач были взяты от Volkswagen Beetle, а его максимальная полезная нагрузка составляла 750 кг. В 1951 году была представлена ​​культовая модель «Самба» с панорамными окнами и откидным люком, а годом позже была представлена ​​пикап-версия. Производство было перенесено из Вольфсбурга в Ганновер в 1956 году, а некоторые даже производились в Бразилии. К 1967 году около 1,9 миллиона человек приобрели T1 с «раздельным» ветровым стеклом, что обеспечило ему глобальный успех.

T2: с 1967 по 1979 год
Поскольку имя T1 стало чем-то вроде культурной иконы в эпоху «силы цветов», преемнику было чем соответствовать. T2 поднял полезность фургона на шаг вперед с новой передней частью и решеткой воздухозаборника. Раздвижная дверь теперь была стандартной, а версия кемпера с выдвижной крышей мгновенно стала хитом среди путешественников. В 1972 году T2 стал электрическим, и его можно было купить в версии с нулевым уровнем выбросов. За время своего существования на заводе в Ганновере было построено 2,14 миллиона автомобилей, хотя производство продолжалось до 2013 года на заводе Volkswagen в Сан-Паулу, что побило рекорд самого продолжительного периода производства.

T3: с 1979 по 1992 год
T3 перенес знаменитый автомобиль в современную эпоху благодаря более широкому кузову, большему пассажирскому и грузовому пространству и повышенной безопасности. Был представлен оппозитный дизельный двигатель, увеличивающий вместительность, а новое шасси обеспечивало управляемость, как у легкового автомобиля. В 1985 году было добавлено множество нововведений: каталитические нейтрализаторы, турбокомпрессоры и полный привод, в то время как California и Caravelle стали популярными. Всего в Ганновере было произведено 1,3 миллиона T3.

T4: с 1990 по 2003 год
Это поколение ознаменовало собой техническую революцию, поскольку компания Volkswagen Коммерческие автомобили впервые представила T4 с передним расположением двигателя и передним приводом. Вместе с этим появился новый дизайн, более длинная передняя часть, новая подвеска, более разнообразный выбор двигателей и даже лучшая управляемость. Transporter также впервые был доступен с двумя колесными базами.