В наличии!
Фото Скоро!

Полная мощность FJ40
Комплекты для установки рулевого управления *
(включая рулевой механизм
Пластина, поперечная труба, подшипник или втулка стойки, детали рулевого вала
и пластина брандмауэра для ранних моделей Land Cruiser)

Подходит для FJ40 58–9/72 футов с
оригинальная рулевая колонка       — 452,50 $
Деталь № PSIK5872

Подходит для FJ40 9/72–84 фута с
оригинальная рулевая колонка       — 422,50 $
Деталь № PSIK7284

Примечания:

*Сварка, сверление и изготовление
необходимый. Не для использования с OEM или другими лебедками с ВОМ. Не для использования с
механизмы смещения колонны. Несущие компоненты колонны не для использования в 1980 и более поздних моделях FJ40 с заводским складным рулевым валом, состоящим из двух частей. Для автомобилей Land Cruiser серии 4x, оснащенных двигателем V8 и другими модификациями двигателей, может потребоваться дополнительная отделка и изготовление.

Заказчик, ответственный за поставку : Редуктор гидроусилителя рулевого управления, насос гидроусилителя рулевого управления и опора, ремни, шланги и монтажное оборудование, тяга и конец тяги, тяга и сопутствующее оборудование. Эти комплекты предназначены для работы с общедоступными деталями, редуктором Saginaw с 36 шлицами и 4 болтами, а также с насосами гидроусилителя руля Saginaw в стиле «консервированная ветчина». Номера деталей предпочтительного редуктора рулевого управления, насоса, ремня и шлангов предоставляются при покупке наших установочных комплектов PSIK. Эти детали обычно доступны в вашем местном магазине запчастей (Napa, AutoZone и т. д.).

Из-за характера
установка гидроусилителя руля, настройка, проектирование, обслуживание и использование на бездорожье,
гарантия на детали, модификации или работы гидроусилителя руля не предоставляется.
Информация о гарантии доступна здесь.
Пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте для получения дополнительной информации.

Монтажные фотографии

(Снятие штатного рулевого управления
фланец коробки)

(Подготовка поперечины
трубка для установки)

(Плита рулевого механизма после подбора проставок к коробке передач)

(Установлена ​​поперечная труба
и пластину, проверить на совместимость с рулевым механизмом)

(установленная поперечная труба
и пластину, проверить на совместимость с рулевым механизмом)

(верхний скользящий шарнир в сборе,
приварен к штатному рулевому валу, последняя модель FJ40)

(верхний скользящий шарнир в сборе,
приварен к штатному рулевому валу, ранняя модель FJ40)

(Укомплектованный рулевой механизм
монтаж)

(Укомплектованный рулевой механизм
установка пластины и поперечины)

(готовый гидроусилитель руля
система)

Инструкции по установке (черновой вариант)

Шаг 1. Снимите штатную рулевую колонку

A: Отсоедините или снимите блоки переключателей указателя поворота и звукового сигнала.
B: Снимите два болта и резиновую опору под приборной панелью.
C: Снимите 6 болтов на брандмауэре на ранних моделях и 3 болта на более поздних моделях Land Cruiser.
D: На ранних моделях (ключ на приборной панели) отрежьте рулевое управление в рулевом механизме. Это будет обрезано позже, так что вам не нужно быть точным. В более поздних моделях (ключ на колонке). Отрежьте фланец рулевого механизма от рулевого вала примерно на 1 дюйм от конца. Он будет обрезан позже, поэтому вам не нужно быть точным.

Шаг 2. Удаление существующих деталей

A: Полностью снимите стандартную тягу и промежуточный стержень с автомобиля. Вы будете повторно использовать штатный конец со стороны пассажира, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить конец.
B: Снимите стандартный рулевой демпфер с центрального рычага и бокового крепления рамы
C: Снимите узел центрального рычага, ни одна его часть не будет использоваться повторно.
Д: Снимите стоковый рулевой механизм и крепление с рамы, для этого потребуется отшлифовать или вырезать горелкой заклепки, которые крепят его к раме. Очистите и покрасьте раму после снятия.

Этап 3: Подготовка стойки и установка втулки или подшипника

(для моделей начала сентября 1972 г.)
A: Обрежьте заводскую трубу рулевой колонки (внешнюю трубу) примерно на 6 дюймов вперед от брандмауэра.
B: Отрежьте заводской вал рулевой колонки (вал 5/8 дюйма) примерно на 4 дюйма вперед от этого места, чтобы вал выступал примерно на 10 дюймов вперед от противопожарной перегородки.
C: Слегка очистите вал рулевого управления наждачной бумагой. или маховое колесо до тех пор, пока латунная втулка колонки (деталь № PSCB1) не скользнет вверх по валу и не сядет во внешнюю трубу рулевой колонки с почти плотной посадкой.
D: Подготовьте пластину брандмауэра (деталь № PSFP), совместив пластину с существующим отверстием в брандмауэре. Перенесите расположение отверстий под болты на брандмауэре на монтажную пластину брандмауэра. Снимите и просверлите отверстия в пластине брандмауэра.
E: Переустановите рулевую колонку в автомобиле. Подготовьте трубу рулевой колонки к брандмауэру и установите монтажную пластину брандмауэра так, чтобы вал проходил через центр отверстия в брандмауэре. Приварите пластину противопожарной перегородки к трубе рулевого вала.
F: Снимите рулевую колонку в сборе. Финишная сварка плиты брандмауэра, подготовка и покраска. Временно перемонтируйте рулевую колонку для установки комплекта рулевого вала в моторном отсеке.

(для моделей 9/72-1984)
A: Отрежьте заводской вал рулевой колонки на ~10 дюймов от монтажной пластины брандмауэра.
B: Снимите пластину брандмауэра колонки, отвернув 4 болта от трубы рулевого вала.
C: Слегка очистите рулевой вал песком бумагой или лепестковым колесом до тех пор, пока подшипник качения стойки (деталь № PSCB2) не скользнет вверх по валу и не сядет во внешнюю трубу рулевой колонки с почти плотной посадкой
D: Замените пластину брандмауэра стойки, это зафиксирует подшипник стойки навсегда.0013 E: Временно перемонтируйте рулевую колонку для установки комплекта рулевого вала в моторном отсеке.

Этап 4: Подготовка пластины рулевого механизма и прихватка

Соберите распорные пластины короба, чтобы они подходили к рулевому механизму. Проставки необходимо будет обрезать по длине в зависимости от выбранной вами рулевой коробки, поскольку места установки меняются несколько раз во всем диапазоне коробок Saginaw. Одна из прокладок может быть установлена ​​с помощью простой шайбы 7/16″, в то время как другие более толстые и потребуют использования прилагаемого прокладочного материала. У вас должно остаться много материала, некоторые предпочитают использовать оставшийся прокладочный материал внутри рама в качестве прокладки для двух верхних болтов коробки.Цель проставок состоит в том, чтобы просто позволить всем креплениям коробки рулевого управления иметь твердую точку контакта, не позволяя коробке рулевого управления соприкасаться с плитой коробки.

Найдите центр места вставки трубы поперечины, используя собранную коробчатую пластину и свободно установленный рулевой механизм. Это должно дать вам расположение вашего отверстия относительно ориентации слева направо. Отверстие должно быть расположено посередине поперечины сверху вниз. Определив центральное крепление, просверлите раму с помощью кольцевой пилы, следуя небольшому углу рамы. Очистите отверстие и подготовьте его к сварке. Вставьте трубку поперечины (PSCMT) на место, убедившись, что она проходит через слои поперечины. Когда трубка продета сквозь раму, у вас должен остаться дополнительный материал, выступающий спереди. Прихватите трубу на место и используйте пилу или отрезной круг, чтобы обрезать трубу заподлицо с передней частью рамы. Добавьте дополнительные прихваточные швы к задней части трубы поперечины, насколько это возможно. Ни один сварной шов не должен выступать во внутренний диаметр трубы, все сварные швы должны быть на лицевой или внешней стороне трубы.

Прихватите пластину рулевого механизма к раме, пока рулевой механизм все еще установлен. Убедитесь, что вход вашего рулевого механизма выровнен с трубой поперечины как слева направо, так и сверху и снизу. Верхняя часть монтажной пластины коробки передач с гидроусилителем руля должна располагаться заподлицо или почти заподлицо с верхней частью шасси.

Шаг 5: Сборка комплекта рулевого вала

Комплект для грубой сборки рулевого вала, оставив шпоночный вал длинным. Временно прикрепите стандартную вилку к нижней части базовой стойки. Используйте стопорные винты, чтобы проверить посадку на стандартном валу рулевой колонки и нижнем шарнире рулевого вала со шпонкой.

Временно установите рулевой механизм на раму. Временно установите комплект рулевого вала.

Измерьте и отрежьте шпоночный вал рулевого управления для зацепления ~3 дюйма в 4-дюймовом шлицевом соединении. Добавьте шпоночный паз к заднему (верхнему) концу шпоночного рулевого вала и приварите на месте оба конца шпоночного ложа. Проверьте рулевое управление в обоих направлениях, проверьте наличие проблем с заеданием или зазором.

Шаг 6. Завершение сварных швов и покраска

Снимите редуктор рулевого управления и обработайте сварные швы на пластине коробки и трубе поперечины. Очистите все сварные швы или шлак в пределах внутреннего размера трубы поперечины, подготовьте и покрасьте трубу и пластину рамы.

Снятие комплекта рулевого вала, подготов. Завершите сварку шпоночной бабки и передней (нижней) вилки. и краска.

Шаг 7: Окончательная сборка коробки рулевого механизма и комплекта вала

Шаг 8. Монтаж насоса PS и ремня

См. инструкции, прилагаемые к креплению насоса гидроусилителя рулевого управления и насосному комплекту.

Этап 9: Шланг высокого и низкого давления

См. рекомендуемые номера деталей шлангов, поставляемые с комплектом для установки рулевого управления с усилителем.

(ИДЕТ РАБОТА, ОБНОВЛЯЙТЕСЬ ОБНОВЛЕНИЯМИ И ЗВОНИТЕ С ЛЮБЫМИ ВОПРОСАМИ/ПРОБЛЕМАМИ)