ЗМЗ 405 — двигатель ГАЗ 3102 2.5 литра

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя ЗМЗ 405, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый двигатель ЗМЗ 405 производится с 2000 года на Заволжском моторном заводе и устанавливается на ряд автомобильных марок, принадлежащих отечественному концерну ГАЗ. Этот агрегат был модернизирован в 2008 году для адаптации под экологические нормы ЕВРО 3.

К этой серии также относят двс:
402,
406,
409 и
ПРО.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора ЗМЗ-405 2.

5 литра

Расход топлива ЗМЗ 405

На примере ГАЗ 3102 2007 года с механической коробкой передач:

Город	13. 7 литра
Трасса	8.9 литра
Смешанный	11.2 литра

На какие автомобили ставится двигатель ЗМЗ 405

Недостатки, поломки и проблемы ЗМЗ 405

Низкое качество компонентов системы охлаждения нередко приводит к перегреву

Регулярно происходит обрыв цепи ГРМ, хорошо что при этом клапана здесь не гнет

Встречаются течи смазки из щели между маслоотражателем и клапанной крышкой

Много проблем с катушками зажигания, датчиками и высоковольтными проводами

Маслосъемные кольца тут относительно быстро залегают и появляется жор масла

Дополнительные материалы

ЗМЗ 405 двигатель Газель: технические характеристики, евро 3

Автор автомеханик А.Зарядин На чтение 6 мин. Просмотров 4.5k. Опубликовано 23.06.2020

Первый ЗМЗ 405 разрабатывался для «Волги» 3111, выпускавшейся Горьковским автомобильным заводом. Машина получилась динамичной и солидной, но серийное производство так и не началось. Однако, 405 двигатель Заволжского моторного завода подошёл к другим моделям ГАЗа, и до сих пор находится в производстве, что говорит о его популярности. Завод разработал несколько модификаций, соответствующих современным требованиям.

Содержание

1. Технические характеристики ЗМЗ 405
2. Список моделей авто в которых устанавливался
3. Перечень модификаций ДВС
4. Инжектор
5. Карбюратор
6. Основные проблемы 405 двигателя
7. Заключение

Технические характеристики ЗМЗ 405

ЗМЗ 405 представляет собой 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат объёмом 2,5 л. Мотор работает на бензине АИ-92, АИ-95, АИ-98. Система впрыска и зажигание ДВС работают под управлением ЭБУ. В последних модификациях установлена электронная педаль газа.

Мощность и крутящий момент двигателя зависят от модификации ЗМЗ 405. Также есть различия в системе управления, вентиляции и конструкционных решениях. В 2008 году агрегат доработали под экологический класс Евро-3, устранив проблемы предыдущих версий.

Блок цилиндров ЗМЗ 405 выполнен из чугуна. Система впрыска горючего распределённая с электромагнитными форсунками. Масло подаётся к трущимся деталям под давлением и путём разбрызгивания. Система смазки автоматически регулирует температуру масла через термоклапан.

Головка блока алюминиевая. На каждый цилиндр приходит по 2 впуска и 2 выпуска. Клапана оснащены гидротолкателями, поэтому регулировать зазоры вручную не нужно. Приводятся двумя кулачковыми распредвалами. Валы приводятся двумя зубчатыми цепями. Привод ГРМ включает:

• звезду коленвала;
• ведомую и ведущую звезды промежуточного вала;
• звезды распредвалов;
• верхнюю и нижнюю цепи;
• гидронатяжители;
• успокоители;
• башмаки натяжения цепей.

Расход топлива зависит от технического состояния мотора, загруженности автомобиля, сопротивления дороги и скорости движения. В среднем на трассе двигатель ЗМЗ 405 тратит от 8 до 15 л бензина на сотню. В городе уходит от 16 до 25 л.

Двигатель ЗМЗ 405, технические характеристики	Значение
Объём, л	2,464
Мощность двигателя, л. с./об/мин	140,5/5000 143,8/5200 152,5/5200 195/4500
Крутящий момент, Нм/об/мин	214/4000 213,5/4000 210,9/4200 343/4000
Диаметр цилиндров, мм	95,5
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	9,4
Вес сухого двигателя ЗМЗ 405, кг	184 — 197
Ресурс двигателя, тыс. км	200 — 300

Список моделей авто в которых устанавливался

ДВС 405 серии встречается на легковых машинах производства «Группы ГАЗ»: «Волга» 3102, 31105, 3111. Двигателем ЗМЗ 405 оснащены грузовики и пассажирский транспорт «ГАЗель», «Соболь» массой до 3,5 т.

В 2009 году ОАО «Соллерс» планировал оснащать Fiat Ducato, собираемые в Елабуге, новым мотором ЗМЗ-40524.10 экологического класса Евро-4. Инженеры Заволжского завода разработали опытный образец двигателя для Дукато, но дальше дело не пошло.

На основе мотора ЗМЗ 405 построен 409 ДВС объёмом 2,7 л. Агрегат устанавливают на УАЗ Барс, Буханка, Карго, Патриот, Пикап Хантер, Симбир.

Перечень модификаций ДВС

Для двигателя ЗМЗ 405 разработано пять модификаций. Первая версия — 4052.10 появилась в 2000 году. Базой стал 406 мотор. Основу доработали сначала до соответствия экологическим требованиям Евро-2, а затем до Евро-3 и 4. В 2013 году появилась новая модель мотора с турбодвигателем под обозначением 4054.10.

Инжектор

Все модели двигателя ЗМЗ 405 оснащены инжектором. Модификации различаются мощностью, требованиями к экологическим нормам и адаптированностью к классу машин:

1. 4052.10 ставится на «Волги». Мощность мотора составляет 152,5 л.с., крутящий момент — 210Нм. Отвечает классу Евро-2. Оснащён ЭБУ Микас;
2. 40522.10 — аналогичен базовому варианту, но адаптирован под установку на грузовики и микроавтобусы «ГАЗель» и «Соболь»;
3. 40524.10 доработан для «ГАЗелей» и «Соболей» под класс Евро-3 и 4. Мощность ДВС — 140,5 л.с., крутящий момент — 214Нм. Для улучшения вентиляции в конструкцию включили клапана, которые поддерживают постоянное разрежение в картере. Также добавлена электронная педаль газа E-Газ;
4. 40525. 10 устанавливают на «Волгу» класса Евро-3 массой до 2,1 т.Мощность двигателя составляет 143,8 л.с., крутящий момент — 213,5Нм;
5. 4054.10 оснащён бензиновым турбонагнетателем и охладителем воздуха. Мощность мотора — 195 л.с., крутящий момент — 343Нм. Размер цилиндра уменьшили до 92 мм, ход поршня стал больше — 94 мм. Двигатель устанавливают в спецавтомобили армейского назначения и служб безопасности.

Карбюратор

Среди моделей двигателя ЗМЗ 405  карбюраторы не встречаются. Однако, предшественник, 406 мотор, был карбюраторным. Прототипом для разработки стал шведский движок SAAB. Двигатель был в производстве с 1997 по 2008 год.

ЗМЗ 406 — бензиновый 4 цилиндровый 16 клапанный ДВС, построен по схеме DOHC с двумя распредвалами. Объём двигателя — 2,3 л. Мощность — 100 л.с., крутящий момент — 177 Нм. В качестве топлива подходит 92 бензин. Несмотря на слабые характеристики, водители отзываются о моторе положительно.

Карбюраторный движок устанавливался на грузовики и микроавтобусы «ГАЗель», «Рута» и БАЗ-2215.

Основные проблемы 405 двигателя

За 20 лет существования двигателя ЗМЗ 405 его слабые места стали хорошо известны. Критические поломки случаются редко, и обычно связаны с качеством обслуживания. Хотя существуют и конструктивные недостатки в отдельных модификациях.

В ЗМЗ 405 класса Евро-2 конструкторы попытались улучшить отвод тепла от стенок цилиндров. Для этого между цилиндрами сделали несквозные прорези шириной 2 мм, которые снизили жёсткость верхней части блока. Частая проблема — продавливание и пригорание прокладки, которую приходится менять каждые 30 — 50 тыс. км.

Для устранения слабого места завод изменил процесс литья и внёс несколько доработок. Теперь вместо прорезей появились протоки, прокладку поменяли на двухслойную стальную, поставили удлинённые болты крепления головки М14х1,5. Новый крепёж снизил напряжённость работы поршневых колец от усилия затяжки.

Среди других неисправностей ЗМЗ 405 встречаются:

• заклинивание цепи ГРМ. Причина может скрываться в износе подшипника звездочки, заклинивании распредвалов или повреждении цепи. По регламенту менять цепь ГРМ необходимо каждые 100 000 км;
• повышенные холостые обороты. В первую очередь проверяют дроссель, ДМРВ и датчик положения педали. Чистят или меняют негерметичные форсунки;
• повышенный аппетит к маслу. Смазка может уходить через изношенные сальники и прокладки. Угар масла происходит при излишках смазки в картере, износе поршневых колец, разрушении масло отражательных колпачков или повреждении цилиндров;
• появление стуков может указывать на износ вкладышей, шатунно-поршневой группы, гидротолкателей, подшипников. Если шум в передней части двигателя усиливается при средних оборотах, проверяют цепь ГРМ на растяжение;
• перегрев. Проверяют уровень охлаждающей жидкости, исправность термостата, целостность прокладки ГБЦ. Перегрев мотора может быть связан с износом крыльчатки или проворачиванием ступицы водяного насоса.

Капитальный ремонт ЗМЗ 405 проводят после 200 — 250 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. К этому времени увеличиваются зазоры в сопряженных деталях, повышается расход топлива и масла, снижается давление в системе. Может появляться задымление.

Заключение

Водители отмечают, что 405 двигатель отлично справляется со своей работой на «ГАЗелях». ДВС не капризный, ремонтируется в гаражных условиях. При регулярном обслуживании ходит без ремонта свыше 300 000 км. Движок успешно тюнингуют, повышая его тяговые характеристики. Наиболее популярным вариантом является установка турбонаддува в агрегаты под Евро-3. Для снижения  расхода топлива мотор переводят с бензина на газ. При этом необходимо обновить прошивку ЭБУ.

Двигатель 405 («Газель»): спецификация техник

Двигатель 405 се ён фанми ки ген ЗМЗ, ки водуи ОАО «Заволжье Машин Траво». motè sa yo te vin tounen lejand gazolin endistri domestik otomobil, menm jan yo te enstale pa sèlman sou gaz la machin, men tou, sou kek model Fiat a, ak sa a se yon endikasyon ke yo te rekonèt pa byen li te ye manifaktirè otomobil entènasyonal лет.

istwa

Yon fwa nan plant la, li te deside leavee itilize nan «gazèl» motè 402 th, konsèpteur yo te зарядное устройство yo devlope yon nouvo jenerasyon nan motè petwòl, ki pral gen yon pafè ak pwisan. Скончайтесь с автомобилем на ЗМЗ-405. Koulye a, yo yo ekipe ak yon «Газель» ак «Волга».

Engine 405 te resevwa yon piki nan sistèm piki gaz ki pèmèt ou efektivman pase epi distribye gaz nan tout sistèm lan. Desen an diferan de predesesè li yo kòm tèt la silenn, li te deside enstale yon 16-valv.

apèsi sou lekòl la

Sa a motè — модифицируйте пики карбюраторной системы пики ЗМЗ-406. yon motè 405 «Евро-3» нан монд лан моден. Li se pèmèt yo rive jwenn yon nivo nouvo nan lavant depi te motè a pèmèt yo dwe enstale sou machin nan envantè etranje yo. Премия экспертов l’sou yon machin «Fiat». Manifakti a te satisfè ki te pèmèt ОАО «ЗМЗ» нан siyen yon nouvo kontra pou rezèv la nan motè ak pyès rezèv yo.

Genyen tou 405 a motè («газель»), ki se mete sèlman pou machandiz ak pasaje yo machin. Модель поколения в каталоге Nimewo 405.020. motè sa a pral mete plis sou devlopman an ki gen pouvwa traction pase Karakteristik segondè-vitès.

Характеристика техник

Двигатель 405 («Газель», «Соболь») Ген. спецификация:

• Волим — 2484 л.
• Поувва — 115-140 лит. а.
• Те фэ — 95,5.
• konjesyon serebral la Piston — 86.
• Nimewo nan tiyo — 16 (4 pou chak silenn).
• Nimewo nan silenn — 4.
• Pwa — 184 кг.
• Anviwonman estanda — Евро 0-4.
• Газ консомасён — 9,5 л/100 км (вил — 11 л, вут ла — 8 л).

Youn nan karakteristik yo konsepsyon de motè a 405-й se ke li se parfe adapte pou itilize nan nenpòt klima ak ka kenbe tèt ak tanperati soti nan -40 a +40. Нан ка са, система нан refwadisman likid fè fas ak tout ensiste yo ak motè pa chofe.

sèvis

Kòm yon lot kote, motè yo sèvis pasaje te fè chak 12 mil. Km rekòmande nan manifakti la. Operasyon debaz yo gen ladan chanjman lwil oliv ak lwil oliv filtre. Men yo ta dwe motè a 405 ogmante itilizasyon resous dwe обслуженный чак 10 000-11 000 км sou petwòl. Men, si se ekipman an gaz enstale, li pral gen yo dwe fè chak 000 км 8500-10.

Двигатель 405 («Газель») rekòmande yo dwe обслужен чак 8-9 тыс. руб. км, paske motè a se nan mòd entansif. Lwil oliv la byen vit pèdi pwopriyete li yo ak chanje konpozisyon sa chimik.

Li se vo anyen ke chak 15 000 km yo ta dwe réglementées tiyo ak enstale kal yo dapre gwosè a. Ou ta dwe tou kontwole estati nan distribisyon an. Si w ranplase senti a ak roulo an ka mennen nan rupture ak деформации (Bent) tiyo, ki ta egzije pa sèlman reparasyon koute chè, men tou ranplasman an nan tèt la silenn.

Yon lòt eleman pou ki ou vle yo swiv — там прокладка клапана kouvri. Li rekòmande ranplase chak 20 000 км. Panse ke nou ta dwe sonje chak otomobilist paske li se okouran de filtre lè a se ranplase pa 25 mil. км.

Reparasyon

Reparasyon 405 a motè se trè fasil. Desen li yo se senp, ak ranplasman an nan pyès rezèv se fasil. Pwoblèm nan ka kreye yon blòk silenn ak arbr, ki se nesesè yo Taye.

Ekri soti manipilasyon debaz yo, ki ta dwe te pote soti nan pi gwo ekzamine nan motè a 405-й:

1. Демантельман.
2. Диагностик нан силовых агрегатов ак конпозан. Detèminasyon nan operasyon ki nesesè yo ak pyès rezèv.
3. Achte nan tout concommables ki nesesè yo ak pyès rezèv.
4. Groove ak anfòm arbr a nan gwosè a nan Materio ki kouvri yo nouvo.
5. Расточно-хонинговка силенн.
6. Ranplase pati nan tèt la silenn, fanm k’ap pile ak sèrtir avyon pou fant.
7. Netwayaj nan tout pati.
8. Premye asanble ak idantifikasyon nan pati adisyonèl ak materyèl yo.
9. Окончательный вариант.

Anpil fwa lè w ap enstale arbr a yo ta dwe balanse, sa a se te achte yon nouvo anbryaj, paske yo fè operasyon sa a sou fin vye granmoun lan pa fè sans.

Depi se motè a 405 ekipe hydrojacks, yo dwe ranplase lè yo fè reparasyon nan tèt la silenn.

akor

Anpil otomobilis vle pran avantaj de posiblite pou akor. Кидонк, модификация 405. Свяжитесь с нами по телефону:

1. Ranplase tèt la silenn. Natirèlman, li se difisil jwenn sa a, men konpayi an te devlope JP-tankou tèt silenn pou akor, sa ki ka dwe enstale olye pou yo estanda la.
2. Инжектор (motè 405). Ranpli ranplasman nan sistèm lan piki ap ogmante yon ti kras pouvwa, men konsomasyon gaz yo pral nan seri an nan 15 л / 100 км, эпи ли па pral tanpri mèt kay tout moun.
3. Ranplasman nan manifoul a tiyo echapman ak sistèm tiyo echapman. Natirèlman, ou ka ranplase sistèm nan tout, men li se nesesè fè yon kalkil egzak nan amelyorasyon sa a.
4. Сверлильный тент. Yon pwosesis долго ак себе pa toujou efikas. Ogmante gwosè a nan twonpet la soti nan 95.5 a 98 mm pral ajoute 20%.

Tout amelyorasyon sa yo ap diminye lavi sa a ki nan motè a pa 30%, ki, respektivman, ap mennen nan yon ekzamine Rapid la. chofè pwofesyonèl йо avize w pote soti nan operasyon са йо nan boutik la akor, kote espesyalis pral fè tout kalkil yo ak amelyore pèfòmans motè san yo pa domaj ак pet nan lavi yo.

Мотор раздаточной коробки — 48-107

Описание продукта

Восстановленные моторы раздаточной коробки CARDONE разработаны, чтобы соответствовать или превосходить оригинальные двигатели. производительность. Обратный инжиниринг дает представление о том, как и почему блок изначально вышел из строя, позволяя нашим инженерам выявлять и исправлять недостатки исходной конструкции. Каждое устройство проходит 100% компьютерное тестирование в трех точках в процессе восстановления для обеспечения надежности. Компания CARDONE стремится вернуть вашему автомобилю максимальную производительность с помощью наших двигателей с раздаточной коробкой, заменяемых напрямую.

• Все двигатели проходят 100% проверку крутящего момента, чтобы обеспечить прочность для надлежащего включения передач.
• Каждое устройство проходит 100% компьютерное тестирование в 3 точках в процессе восстановления для гарантированной производительности.
• Каждый двигатель собран с точным количеством смазки, чтобы обеспечить бесшумную работу и долгий срок службы.
• Магниты двигателя заряжены на 100 %, что обеспечивает превосходную производительность и надежность.
• Датчики электродвигателя раздаточной коробки полностью заменены новыми датчиками качества оригинальных комплектующих, что обеспечивает превосходную производительность и длительный срок службы.

Заполните инструмент «Проверить соответствие» и подтвердите всю информацию в разделе «Подробности установки» выше, чтобы убедиться, что
вы выбираете правильную часть для вашего приложения.

Ядро

Что такое ядро?

Сердцевина — это бывшая в употреблении автомобильная деталь, которая возвращается в ремонтную мастерскую, а не утилизируется.

Зачем возвращать ядра?

Сердечники буквально лежат в основе процесса восстановления, потому что они являются сырьем, используемым для
запустить процесс восстановления. Вот почему восстановители выкупают ядра у клиентов и платят
наиболее для ядра хорошего качества. Если ядро ​​имеет слишком много повреждений в ключевых областях, оно может оказаться непригодным для использования или потребовать
дополнительные ресурсы для обработки; поэтому может быть назначена уменьшенная основная выплата. Эта основная политика объясняет
потенциальные вычеты, которые могут быть взяты из основной цены, если определенные компоненты отсутствуют или повреждены.

Что такое переработка?

Реконструкция — это процесс извлечения бывших в употреблении деталей, полной их разборки и тщательной очистки.
замена изношенных компонентов компонентами оригинального качества и восстановление их первоначального состояния
функция. Каждое устройство проходит 100% тестирование, чтобы гарантировать, что O.E. производительность.

Почему «восстановить»?

ПРОДУКТЫ
Reman собирает бывшие в употреблении товары длительного пользования, такие как автозапчасти, и возвращает их «на дорогу» новым, а иногда и
лучше нового исполнения. Reman предоставляет возможность обнаружения распространенных режимов отказа и
внесение улучшений в конструкцию для предотвращения повторных отказов.
ЭКОНОМ
Продукция Reman стоит потребителям примерно на 40% дешевле, чем новая. Продукция Reman — одна из немногих «зеленых» продуктов.
которые на самом деле стоят меньше, чем их «незеленые» аналоги.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ
Reman экономит до 86% энергии, необходимой для строительства нового блока. Reman реализует экономию парниковых газов на
до 25 фунтов. за единицу выше новой. Reman экономит до 85 % сырья, необходимого для производства нового устройства, за счет
повторное использование существующих продуктов. Реман еще более устойчив, чем переработка, поскольку отливки изделий сохраняются.
вместо того, чтобы переплавляться в сырье, экономя энергию и сокращая выбросы.

Гарантийная политика

Установка и технические проверки

Основная политика

Бюллетени ProTech

Общие сведения

Двигатель раздаточной коробки

Восстановленный

Двигатель раздаточной коробки

Доступен для заказа 90; Инструкция

3,625 фунта

00082617612227

1 год/18 000 миль

приобретено и регулируется положениями и условиями этого магазина.