МАЗ-5336 ( каталог 2005г.) (533608, 533605, 533603, 533602, 630308, 630305, 630303, 533702, 533603 северное исполнение, 533602 северное исполнение, 630303 северное исполнение, 533702 северное исполнение)- описание, характеристики, история.

Бортовые автомобили МАЗ-533603 и МАЗ-533605 предназначены для перевозки различных грузов, возможно его использование в составе автопоезда.


Модификации МАЗ-533603-221 и МАЗ-533605-221 соответствует требованиям TIR для транспортировки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модификации	МАЗ-533603	МАЗ-533605
Колёсная формула	4х2	4х2
Полная масса автопоезда, кг	36000	44000
Полная масса автомобиля, кг	18000	18000
Распределение полнной массы на переднюю ось, кг	6500	6500
Распределение полной массы на заднюю ось, кг	11500	11500
Масса снаряжённого автомобиля, кг	8050 (8550 для модификации 221)	8150 (8650 для модификации 221)
Грузоподъёмность, кг	9800 (9300 для модификации 221)	9700 (9200 для модификации 221)
Объём платформы, м3	34,5 (для модификации 221)	34,5 (для модификации 221)
Площадь платформы, м	14,35 (14,76 для модификации 221)	14,35 (14,76 для модификации 221)
Двигатель	ЯМЗ-236БЕ2 (Евро-2)	ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро-2)
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	184 (250)	243 (330)
Коробка передач	ЯМЗ-238М	ЯМЗ-238М
Число передач КП	8	8
Передаточное число ведущего моста	5,49	5,49
Подвеска	рессорная	рессорная
Макcимальная скорость,км	100	100
Топливный бак, л	350	350
Размер шин	11,00R20	11,00R20
Основной применяемый прицеп	МАЗ-837810	МАЗ-837810

Модели МАЗ-533603-220 и МАЗ 533605-220

Модели МАЗ-533603-221 и МАЗ 533605-221

Автозак «Купава-573150» на шасси МАЗ-5336 или вагончик осознания любви к президенту

25 августа 2020

Крупным планом

Это воистину специальная техника, большинство из вас её регулярно наблюдают в сводках новостей из соседней Беларуси. Фургон правосудия, изолятор инакомыслия на колёсах всенародной поддержки. Автозак Купава-573150 на шасси МАЗ-5336. 

Заранее оговоримся, но на самом деле обиходное название не совсем верное, хотя по-другому его уже вряд ли кто-нибудь когда-нибудь назовет. Технически, это «вахтовка» для ОМОНа, они на нём ездят на любимую работу, защищают мирное население от результатов выборов и желания нормально жить. 

Технические характеристики МАЗ 5336

— Кузов имеет габариты 6215x2250x2200 мм.
— Колёса машины правосудия крутятся благодаря двигателю ЯМЗ на 250 л. с.
— Топливный бак рассчитан на 350 литров и находится с левой стороны возле кабины, он, как и вся нижняя часть шасси, защищён стальными листами.
— Коробка передач здесь по классике механическая на 8 скоростей ЯМЗ-238М. Шасси имеет колёсную формулу 4×2. Снаряжённая масса автозака составляет 8 т.
— Подвеска у него рессорная, а колёса бездисковые. На этих машинах стоят шины 11.00R20.

В целом автозак как таковой, это машина для перевозки заключённых — там нет окон, есть камеры для задержанных и место для конвоиров, а дверь всего одна. К сожалению, так получилось, что во время приструнения нескольких акций протеста в эти автомобили стали стягивать недовольных и преступники смешались с людьми. Отсюда и растут ноги образа этого авто. А так, это скорее автозак ОМОНа, а не заключённых.

Возможно слово автозак в этом случае нужно расшифровывать не как «автомобиль заключенных» а, например, «автозаконопослушание», «Автозакройротсидидома» или «автозакогонужноголосовать».

Фото: auto.onliner.by

К слову, автомобиль вмещает в себя 22 полицейских, не считая тех, кто в кабине. Сколько можно загрузить протестующих сказать сложно, но если укладывать штабелями под завязку, то явно больше сотни. Хотя гуманность в этом случае вызовет множество вопросов.  

Также об этом МАЗе бытует мнение, что он бронирован — это не так. Пол, стены и потолок укрепляют бронёй именно в машинах для заключённых. Арестанты могут пытаться сбежать или их могут попытаться освободить.

«Купава» — другое дело, это ведь не военная техника. Её используют против невооруженных людей — лишняя броня не нужна, а бравые ОМОНовцы и без того в бронежилетах, да и вооружены получше. Решётки на окнах снимаются и в обыденной жизни ни к чему. 

Такие автозаки — максимально привычное зрелище на массовых событиях в Беларуси, в них дежурят защитники порядка на случай, если какие-нибудь хулиганы захотят испортить масленицу, день города или концерт.

Сам «пассажирский фургон» имеет три двери — загружать протестующих можно сзади, сбоку и даже через крышу. Там есть люк и лестница изнутри.

«Вахтовка» оборудована достаточно мягкими лавочками, подставками под автоматы, доспехи и спецсредства. Настоящие же автозаки не имеют каких бы то ни было удобств, кроме скромной уборной. В некоторых камерах вообще можно только стоять. Видимо логика такая — заключенные и так «сидят», можно и постоять для разнообразия. Поэтому «Купава» относительно комфортна.

Если вас туда «пригласят», то в целом не так уж и неудобно. Хотя лучше, конечно, этого избегать. Чаю там явно не предложат. 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

МАЗ | Полоса | спецтехника | фургон

Поделиться:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читайте также по теме

Понравился материал?

Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!

Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с Правилами пользования и Политикой конфиденциальности и обработку персональных данных *

Поделиться:

Дорожно-строительная техника

Новая дорожно-строительная техника от производителя SHANTUI

Узнать больше →

Популярное

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.