Сколько весит маз 5336: МАЗ-5336 технические характеристики, цена, фото, видео, расход топлива |

Содержание

Автозак «Купава-573150» на шасси МАЗ-5336 или вагончик осознания любви к президенту

25 августа 2020

Крупным планом

Это воистину специальная техника, большинство из вас её регулярно наблюдают в сводках новостей из соседней Беларуси. Фургон правосудия, изолятор инакомыслия на колёсах всенародной поддержки. Автозак Купава-573150 на шасси МАЗ-5336.

Заранее оговоримся, но на самом деле обиходное название не совсем верное, хотя по-другому его уже вряд ли кто-нибудь когда-нибудь назовет. Технически, это «вахтовка» для ОМОНа, они на нём ездят на любимую работу, защищают мирное население от результатов выборов и желания нормально жить.

Технические характеристики МАЗ 5336

— Кузов имеет габариты 6215x2250x2200 мм.
— Колёса машины правосудия крутятся благодаря двигателю ЯМЗ на 250 л. с.
— Топливный бак рассчитан на 350 литров и находится с левой стороны возле кабины, он, как и вся нижняя часть шасси, защищён стальными листами.
— Коробка передач здесь по классике механическая на 8 скоростей ЯМЗ-238М. Шасси имеет колёсную формулу 4×2. Снаряжённая масса автозака составляет 8 т.
— Подвеска у него рессорная, а колёса бездисковые. На этих машинах стоят шины 11.00R20.

В целом автозак как таковой, это машина для перевозки заключённых — там нет окон, есть камеры для задержанных и место для конвоиров, а дверь всего одна. К сожалению, так получилось, что во время приструнения нескольких акций протеста в эти автомобили стали стягивать недовольных и преступники смешались с людьми. Отсюда и растут ноги образа этого авто. А так, это скорее автозак ОМОНа, а не заключённых.

Возможно слово автозак в этом случае нужно расшифровывать не как «автомобиль заключенных» а, например, «автозаконопослушание», «Автозакройротсидидома» или «автозакогонужноголосовать».

Фото: auto.onliner.by

К слову, автомобиль вмещает в себя 22 полицейских, не считая тех, кто в кабине. Сколько можно загрузить протестующих сказать сложно, но если укладывать штабелями под завязку, то явно больше сотни. Хотя гуманность в этом случае вызовет множество вопросов.

Также об этом МАЗе бытует мнение, что он бронирован — это не так. Пол, стены и потолок укрепляют бронёй именно в машинах для заключённых. Арестанты могут пытаться сбежать или их могут попытаться освободить.

«Купава» — другое дело, это ведь не военная техника. Её используют против невооруженных людей — лишняя броня не нужна, а бравые ОМОНовцы и без того в бронежилетах, да и вооружены получше. Решётки на окнах снимаются и в обыденной жизни ни к чему.

Такие автозаки — максимально привычное зрелище на массовых событиях в Беларуси, в них дежурят защитники порядка на случай, если какие-нибудь хулиганы захотят испортить масленицу, день города или концерт.

Сам «пассажирский фургон» имеет три двери — загружать протестующих можно сзади, сбоку и даже через крышу. Там есть люк и лестница изнутри.

«Вахтовка» оборудована достаточно мягкими лавочками, подставками под автоматы, доспехи и спецсредства. Настоящие же автозаки не имеют каких бы то ни было удобств, кроме скромной уборной. В некоторых камерах вообще можно только стоять. Видимо логика такая — заключенные и так «сидят», можно и постоять для разнообразия. Поэтому «Купава» относительно комфортна.

Если вас туда «пригласят», то в целом не так уж и неудобно. Хотя лучше, конечно, этого избегать. Чаю там явно не предложат.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

МАЗ | Полоса | спецтехника | фургон

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Двигатель ЯМЗ-7511 | Характеристики, проблемы и их причины.

Характеристики ЯМЗ-7511

Производство	«Автодизель» Ярославский моторный завод
Марка двигателя	7511
Годы выпуска	1996-н.в.
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	140
Диаметр цилиндра, мм	130
Степень сжатия	16.5
Объем двигателя, куб.см	14866
Мощность двигателя, л.с./об.мин	360/1900 375/1500 400/1900 420/1900
Крутящий момент, Нм/об. мин	1570/1100-1300 -/- 1715/1100-1300 1765/1100-1300
Экологические нормы	Евро 2
Турбокомпрессор	ТКР-100
Вес двигателя, кг	1250 (ЯМЗ-7511)
Расход топлива, л/100 км (для МАЗ-6422)	27
Расход масла, % к расходу топлива, до	0.2
Масло в двигатель: -летом -зимой (меньше +5° С)	М-10 М-8
Сколько масла в двигателе, л	32
Замена масла проводится, часов	1000
Размеры, мм: — длина — ширина — высота	1388 1045 1100
Ресурс двигателя, км — по данным завода — на практике	800 000 —
Двигатель устанавливался	МАЗ-5336, 5432, 5440, 5516, 6303 МАЗ-6317, 6430, 6417, 6422, 6425 Урал-6563 КрАЗ-6140, 7140, 7634 ДЭТ-320 КО-816 МЗКТ-65272, 74181, 8021 RSM 1401 Torum-740

Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-7511

В 1996 году был выпущен обновленный вариант 238-го семейства, который получил название ЯМЗ-7511. Рассмотрим отличия 238 от 7511. За основу для создания нового дизеля был выбран блок цилиндров ЯМЗ-238ДЕ2 с конфигурацией V8 (угол развала 90º) и с масляными форсунками. Внутри него стоит коленвал 238ДК с диаметром коренных шеек 110 мм, а диаметр шатунных шеек равен 88 мм — такой же коленчатый вал, как на 238ДЕ2. Шатуны, поршни, поршневые кольца такие же, как на 238ДЕ2, с поршневым пальцем 52 мм, а высота поршней 85 мм. Маховик тоже остался без изменений.
Здесь стоит масляный насос с производительностью 165 л/ч (был 140 л/ч).

Для 7511 были использованы чугунные 8-ми клапанные головки от ЯМЗ-238ДЕ2. Распредвал по-прежнему находится в блоке, а его характеристики такие же, как у 238ДЕ2 (фаза 233/272).
Регулировка клапанов на ЯМЗ-7511 требуется после 1000 часов работы. Зазоры клапанов такие же — 0.25-0.30 мм для впускных и выпускных.
На дизельном двигателе 7511 стоит непосредственный впрыск топлива с механическим ТНВД 175 и с форсунками 267-01. Давление форсунок — 270 кгс/см².
Давление масла на прогретом моторе лежит в диапазоне 4-7 кгс/см².
Это турбодвигатель и здесь используется турбина ТКР-100, давление наддува увеличено с 1.08 бар до 1.23 бар.
Здесь применен фильтр тонкой очистки топлива от предшественника.
По сути, двигатель 7511 от 238 ДЕ2 отличается только насосом и увеличенным давлением наддува, что позволило довести мощность до 400 л.с.

На базе этого двигателя выпускался 6-цилиндровый ЯМЗ-7601.

Данное семейство в данный момент находится в производстве, но экологические стандарты все время ужесточаются, и сегодня дизель 7511 заменяют на более чистый ЯМЗ-658.

Отличия двигателей ЯМЗ 7511

1. ЯМЗ-7511 — версия на 400 л.с. Здесь стоит ТНВД 175-01 (на моделях от ЯМЗ-7511.10 до ЯМЗ-7511.10-20) и 175-40 (на моделях от ЯМЗ-7511.10-34 до ЯМЗ-7511.10-43).
Применяли этот движок на МАЗ-5336, 5432, 5440, 6303, 6317, 6403, 6417, 6422, 6425; Урал-6563, КрАЗ-6140, 7140, ДЭТ-320, КО-816, МЗКТ-65272, 74181, 8021, комбайны RSM 1401 и Torum-740.
2. ЯМЗ-7512 — аналог на 360 л.с. и с ТНВД 175-11. Встречается двигатель на МоАЗ-7505, 4048 и на комбайне Полесье.
3. ЯМЗ-7513 — мотор на 420 л.с. с насосом 175-50. Ставился на МЗКТ-6527, 6922 и 7418.
4. ЯМЗ-7514 — аналог 7511 на 375 л.с. с другим генератором и с ТНВД 175-70. Предназначен для дизельных генераторов АД-200.

Проблемы и надежность ЯМЗ-7511

Этот двигатель ничем не отличается от ЯМЗ-238 Евро 2 и их проблемы одинаковые: 7511 также греется, троит, плавают обороты и т.д. Вот тут описаны все проблемы на примере 238-го, но в целом это очень надежный агрегат.

<<НАЗАД

River Thames Conditions

Сервисные обновления в 18:30 1 января 2023 г.

Шлюз Ромни и плотина

Из-за сильного течения зеленый (правый борт) навигационный буй покинул курс, обозначающий отмель в Бендор Рейс положение и в настоящее время отдыхает чуть выше Ромни Вейр. Пожалуйста, игнорируйте эту отметку, пока она не будет спасена и не возвращена в обычное место. 0013 rd январь 2023. Проход необходимо бронировать по адресу [email protected] или по телефону 01753 860296.

Замок Molesey — Насос выведен из эксплуатации до дальнейшего уведомления.

Benson Lock — T h Общественная дорожка над Benson Weir будет закрыта до дальнейшего уведомления.

Шлюз Святого Иоанна — T h Откачка работает нормально — карточки можно получить у дежурных замков.

Шиплейк Шлюз — Откачка не работает до дальнейшего уведомления.

Hurley Lock — Общественные туалеты недоступны.

Замок Boulters — Ворота со стороны пьедестала не открываются полностью. Пожалуйста, соблюдайте осторожность при входе и выходе из шлюза.

Boveney Lock — T H E PU M P -Y — T и ELSA FACITIE Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service Service S. дальнейшего уведомления.

Marsh Lock Horse Bridge — T HE до W 0008 путь b rid ge вверх по течению от болотного шлюза будет закрыт до дальнейшего уведомления из соображений безопасности. Наши оперативные группы и специалисты по инфраструктуре будут проверять мост, чтобы определить необходимые действия для защиты пользователей моста. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Часы работы смотрителей шлюзов

Мы стремимся предложить нашим клиентам, пользующимся водным транспортом, сопровождение во время лодочного сезона с 1 апреля по 30 сентября. Мы также обеспечим сопровождение во время пасхальных выходных и весенних и осенних полугодий, когда они выпадают вне сезона. Каждый шлюз будет обслуживаться резидентом, сменным или сезонным смотрителем шлюза и/или волонтерами, в зависимости от ситуации и, когда это возможно, для прикрытия перерывов персонала, работы плотины и технического обслуживания. Бывают случаи, когда мы не можем этого сделать из-за обстоятельств, не зависящих от нас, таких как болезнь персонала.

Вне сезона между 1 октября и 31 марта может быть доступен сопровождаемый переход, но это не может быть гарантировано.

Наш график обслуживания замков можно найти здесь: Река Темза: обслуживание замков.

Июль и август: с 9:00 до 18:30
Май, июнь и сентябрь: с 9:00 до 18:00
Апрель и октябрь: с 9:00 до 17:00
с ноября по март: с 9:15 до 16:00

Один час обеденного перерыва между 13:00 и 14:00, если укрытие недоступно.

Электричество предоставляется на шлюзах, за исключением шлюза Теддингтон и шлюзовых шлюзов выше по течению от Оксфорда.

Навигационные знаки

При движении вверх по течению держите красные навигационные буи слева, а зеленые — справа.
Двигаясь вниз по течению, держите красные буи справа, а зеленые — слева.
Одиночные желтые маркерные буи могут проходить с любой стороны.

Во всех случаях держитесь подальше от навигационных буев. Помните о возможных отмелях на внутренней стороне изгибов рек.

24 часа и причалы шлюза

Эти причалы находятся в ведении Агентства по охране окружающей среды Lock and Weir Keepers. Уведомления размещаются на сайтах, и лодочники должны по прибытии явиться к дежурному хранителю шлюза, чтобы сообщить о своем пребывании.

Ссылки по теме

Река Темза: ограничения и перекрытия — Информация о любых перекрытиях и ограничениях на неприливной реке Темзе.

Река Темза: шлюзы и сооружения для яхтсменов. Информация о средствах для яхтсменов на шлюзах Агентства по охране окружающей среды на неприливных реках Темзе и Кеннет.

Уровни рек и морей — Служба Агентства по охране окружающей среды, отображающая последние данные об уровне рек и морей со всей страны.

GaugeMap — интерактивная карта с расходами, уровнями грунтовых вод и другой информацией о реках Великобритании и Ирландии.

Агентство по охране окружающей среды — страницы о лодках по реке Темзе, включая руководство по регистрации лодок и общую информацию о реке.

Посетите Темзу. Все, что вам нужно знать о реке Темзе.

Управление лондонского порта (PLA) — руководство для прогулочных и коммерческих судов, желающих плавать по реке Темзе с приливами. Включает в себя актуальную информацию о приливах и навигационных уведомлениях, выпущенных для лондонского порта.

Canal and River Trust. Спланируйте свое путешествие по каналам на регулярно обновляемом сайте Canal and River Trust.

Навигация по реке Вей. Спокойный водный путь, протянувшийся почти на 20 миль через сердце графства Суррей и впадающий в Темзу недалеко от Шеппертона.

Состояние реки Вей — информация о состоянии реки Вей. Купить пожарную машину МАЗ 5336

Украина Харьков, FB31647

Новый МАЗ 6317

152 000 $

Новый МАЗ 5340

110 000 $

New Zil 131

$ 45 000

New ZIL 131

$ 40 000

Новый Урал 4320

$ 70 000

New Kamaz Aц-40

долл.

Посмотреть все фото

1/4

PDF

Делиться

Фейсбук

Вайбер

Телеграмма

$75 000

Цена брутто, НДС – 20%

≈ €70 200

$62 500

Цена нетто

Купить

Марка
МАЗ

Модель
5336

Тип
пожарная машина

Год выпуска
2023

Пробег
10000 км

Собственный вес
8500 кг

Вес брутто
16500 кг

Место расположения
Украина Харьков

Размещено
27 декабря 2022 г.