Система охлаждения схема: Схема, устройство и принцип работы системы охлаждения двигателя

Схема системы охлаждения на ВАЗ-2112 16 клапанов инжектор: фото

Система охлаждения на ВАЗ-2112 представляет из себя жидкостную систему, закрытого типа с принудительной рециркуляцией. Ниже в этой статье мы рассмотрим с вами её подробную схему, а также основные её части по отдельности.

На видео рассмотрена типичная схема системы охлаждения современного двигателя:

Содержание

  • 1 Схема системы охлаждения
    • 1.1 Компоненты системы охлаждения
      • 1.1.1 Радиатор охлаждения
      • 1.1.2 Расширительный бачок
      • 1.1.3 Крышка расширительного бачка
      • 1.1.4 Термостат
      • 1.1.5 Помпа
      • 1.1.6 Электровентилятор
      • 1.1.7 Датчик охлаждающей жидкости
      • 1.1.8 Радиатор отопителя
      • 1.1.9 Охлаждающая жидкость

Подробная схема:

Все основные элементы описаны ниже.

1 – радиатор отопителя; 2 – пароотводящий шланг радиатора отопителя; 3 – шланг отводящий; 4 – шланг подводящий; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости (в головке блока); 6 – шланг подводящей трубы насоса; 7 – термостат; 8 – заправочный шланг; 9 – пробка расширительного бачка; 10 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости; 11 – расширительный бачок; 12 – выпускной патрубок; 13 – жидкостная камера пускового устройства карбюратора; 14 – отводящий шланг радиатора; 15 – подводящий шланг радиатора; 16 – пароотводящий шланг радиатора; 17 – левый бачок радиатора; 18 – датчик включения электровентилятора; 19 – электродвигатель вентилятора; 20 – крыльчатка электровентилятора; 21 – правый бачок радиатора; 22 – сливная пробка; 23 – кожух электровентилятора; 24 – зубчатый ремень привода механизма газораспределения; 25 – крыльчатка насоса охлаждающей жидкости; 26 – подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 27 – шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 28 – шланг отвода охлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 29 – датчик температуры охлаждающей жидкости в выпускном патрубке; 30 – трубки радиатора; 31 – сердцевина радиатора.

Компоненты системы охлаждения

Теперь, когда вам известна вся схема системы охлаждения ВАЗ-2112, вам следует узнать о всех её основных деталях подробнее:

Радиатор охлаждения

Медный радиатор охлаждения

Радиатор предназначен для охлаждения жидкости в системе, когда она проходил через него по так называемому «большому кругу». Он сделан из алюминия, имеет трубчато-пластинчатую, двухходовую конструкцию, оборудован пластмассовыми бачками, в одной из которых есть специальная перегородка, предназначенная для пропуска ОЖ. Жидкость, для прохода по «большому кругу» протекает через верхний патрубок и выходит через нижний.

Расширительный бачок

Этот бачок достаточно надёжен, однако его соединения приходится иногда проверять на герметичность.

Созданный из полупрозрачного полиэтилена расширительный бачок предназначен для залива и контроля охлаждающей жидкости. Когда в системе жидкость заправлена полностью, она должна находиться в бачке между отметками «MIN» и «MAX». В бачок вмонтированы два патрубка для отвода пара, одна от радиатора отопителя, другая от радиатора охлаждения.

Крышка расширительного бачка

Два вида крышек расширительного бачка.

Герметичности системы охлаждения обеспечивается крышкой расширительного бачка, а точнее её впускными и выпускными клапанами. Выпускной клапан поддерживает в сравнении с атмосферным повышенное давление на горячем двигателе, за счёт чего температура кипения становится выше, уменьшая потерю пара.

Термостат

Термостат демонтирован.

Термостат предназначен для распределения потоков охлаждающей жидкости, контролируя её температуру. На холодном двигателе ОЖ циркулирует только по малому кругу, проходя через радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Когда температура вырастает до 87° С, клапан термостата начинает открываться, и достигает полного открытия при 102° С, пуская жидкость по «большому кругу».  Термостат для ВАЗ-2112 имеет улучшенное сопротивление дроссельного отверстия, за счёт чего поток жидкости увеличивается.

Помпа

Чем больше лопастей у помпы, тем лучше.

Помпа предназначена для обеспечения циркуляции в охлаждающей жидкости в системе. Помпа — это насос. Он лопастной, приводится в движение от коленчатого вала ремнём ГРМ. В случае «заклинивания помпы» ремень ГРМ порвётся, поэтому следите и проверяйте её состояние. Корпус насоса сделан из алюминия, на передний конец которого запрессован зубчатый шкив, на другой крыльчатка. В случае выхода её из строя, порвётся ремень ГРМ, на 124 двигател клапана не загнёт, а вот на 21120 — загнёт. Поэтому соблюдайте регламент по замене помпы и выбирайте хорошие помпы.

Электровентилятор

Вентилятор можно поставить как с одной, так и двумя моторами. Если он не включается, то проверьте реле вентилятора.

Режим работы двигателя поддерживается термостатом и вентилятором. Последний сделан из пластмассы и имеет четыре крыльчатки, которые вмонтированы на вал электродвигателя. Двигатель включается по команде датчика через реле по сигналу ЭБУ, когда температура охлаждающей жидкости достигнет температуры в 99° С, и выключается при температуре в 94° С.

Датчик охлаждающей жидкости

Датчик стоить проверить,и если потребуется заменить.

Для контроля за температурой охлаждающей жидкости в системе предусмотрен специальный датчик. Вмонтирован он в головку блока цилиндров и связан с показателем на панели приборов.

Радиатор отопителя

Без этого элемента не обойтись холодной зимой.

Радиатор отопителя предназначен для обогрева воздуха, поступающего в салон. Он соединён напрямую с системой охлаждения, и через него постоянно циркулирует тосол. Для того, чтобы нагреть воздух в салоне, воздух направляется на радиатор, а когда этого не требуется воздух минуя его попадает в салон.

Охлаждающая жидкость

Чаще всего в качестве охлаждающей жидкости заливают тосол.

В качестве охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 чаще всего применяют ТОСОЛ, всего в системе его около 6 литров.

Крайне не рекомендуется использовать воду, так как она вызывает активную коррозию для алюминиевого радиатора.

Система охлаждения Лада Веста (Lada Vesta)

Особенности устройства

Система охлаждения двигателя закрытого типа под давлением. В пробке расширительного бачка имеется предохранительный клапан.

Система охлаждения включает в себя: радиатор системы охлаждения двигателя; водяной насос; термостат; радиатор отопления салона; расширительный бачок.


Схема циркуляции охлаждающей жидкости при низкой температуре (термостат закрыт): 1 — расширительный бачок; 2 — водяной насос; 3 — радиатор отопителя; 4 — блок цилиндров; 5 — корпус термостата; 6 — радиатор охлаждения; 7 — пароотводящий шланг

На автомобиле Lada Vesta применена новая схема циркуляции охлаждающей жидкости. При температуре охлаждающей жидкости ниже температуры начала открытия клапана термостата (термостат закрыт) вся жидкость циркулирует через радиатор 3 отопителя (малый контур). Открытие термостата, не прекращая циркуляции жидкости через радиатор отопителя, приводит к началу циркуляции через радиатор 6 системы охлаждения и его пароотводящий шланг 7 (большой контур).

Преимущество системы охлаждения двигателей автомобиля Lada Vesta по сравнению с прежними моделями ВАЗ — более точная регулировка температурного режима двигателя.

На прежних моделях перемешивание холодной и горячей охлаждающей жидкости непосредственно в корпусе термостата приводило к неуправляемому завышению температуры жидкости. На автомобиле Lada Vesta омыв термоэлемента термостата осуществляется только горячей жидкостью из блока 4 цилиндров, что минимизирует инерционность термостата и позволяет более точно регулировать температуру охлаждающей жидкости. Зависимость температурного режима работы двигателя от внешних факторов снизилась и стала определяться в основном температурой открытия клапана термостата.

Возможность точного регулирования температурного режима улучшила охлаждение двигателя, в частности, уменьшилась температура головки цилиндров за счет меньшей температуры охлаждающей жидкости на прогретом двигателе. В свою очередь это позволило увеличить углы опережения зажигания, и, соответственно, улучшить топливную экономичность и динамику автомобиля.

Температура начала открытия клапана термостата — 85±2°С.

Температура полного открытия клапана термостата — 97±2°С.

Заправочный объём системы охлаждения двигателя:

— 11189 и 21129 (в комплектации без предпускового подогревателя) — 8,7 л;

— 11189 и 21129 (в комплектации с предпусковым подогревателем) — 9,3 л;

— HR16 (h5M) (в комплектации без предпускового подогревателя) — 7,0 л;

— HR16 (h5M) (в комплектации с предпусковым подогревателем) — 7,6 л.

Более побробно о заливаемой охлаждающей жидкости (антифризе) см. тут

Очистка радиатора

За зиму радиатор забивается мусором, песком и со лью. которыми обрабатывают дороги. Из-за этого двигатель начинает перегреваться. Перед началом летнего сезона осмотрите радиатор и при необходимости промойте его в сервисе официального дилера LADA.

Схема системы охлаждения

TICO Pro Spotter — 722264

ПУНКТ ЧАСТЬ № КОЛ/М  ОПИСАНИЕ
ТРУБКИ CAC И ШЛАНГИ РАДИАТОРА
1 62055 1  CAC СБОРКА-LH ISB13
2 620678 1 ТРУБКА CAC ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ 2016 ISB MITSUBISHI ALT
3 40175 4 ШЛАНГ-ГОРБКА, 3 ДЮЙМА, СИЛИКОНОВЫЙ CAC
4 40185 8 ЗАЖИМ ПОСТОЯННЫЙ МОМЕНТ SAE 362 2-3/4″ НА 3-5/8″ SSTL
5 62048 1 ТУРБО КОЛЕНО ДЛЯ CAC ISB 2013
6 42261 1  ЗАЖИМ V-BAND
7 42262 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
8 61958 1 ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИАМ. 1-3/4 ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СИЛИКОНОВЫЙ (ВЕРХНИЙ ШЛАНГ)
9  40184-1 4 ЗАЖИМ ПОСТОЯННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ SAE 262 1-3/4″ НА 2-5/8″ SSTL
10 620535 2 ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 1/4 X 2 X 8 1/2 LG SILICONE VENAIR (НИЖНИЕ ШЛАНГИ)
11 620487 1 ТРУБКА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К РАДИАТОРУ
12 40184-2 2 ЗАЖИМ ПОСТОЯННЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ SAE 312 2-1/4″ НА 3-1/8″ SSTL
13 41026 2 ШЛАНГ 5/8″ X 85″ ПЕРЕДАЧ К ОХЛАДИТЕЛЮ
14 40471 2 ФИТИНГАДАПТЕР 3/4″ SAE O-RING X 3/4″ MALE JIC STEEL VITON O-RING
15 10624 2 ФИТИНГ КОЛЕНО 90 ГРАДУСОВ 3/4″ MORB X 3/4″ MJIC ВИТОН СТАЛЬ
16 41253 33,5  СИЛИКОНОВЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ РАССЫЛКИ — ВД 1 дюйм
17 42188 2 ШЛАНГ- ФОРМУЛИРОВАННЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ НА 90 ГРАДУСОВ- ВД 1″
18 42205 2 АДАПТЕР УЛ. НЕЙЛОНОВАЯ ТРУБКА 1 ДЮЙМ НА ТРУБКУ 1 ДЮЙМ
19 82371 1 БОЛТ С ШЕСТИГР. ГОЛ. 5/16-18x 1
20 85024 1 КОНТРГАЙКА NYLOCK COARSE 5/16-18 GRD 8
21 85090 1 ШАЙБА ПЛОСКАЯ 5/16″ SAE GRD 8 ЦИНК PLT
22 420456 6  ЗАЖИМ ШЛАНГА С ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧОЙ № 16 С ФУТЕРОВКОЙ СТАЛЬ ДИАПАЗОН: 11/16 – 1 1/2 дюйма, внутренний диаметр
23 40722 1 ФИТИНГ СТАЛЬНОЙ 90 ГРАДУСОВ #16 ТРУБКА X #16 NPT

Загрузка