Холодильный агрегат СХА НТ 4EES4Y

• Описание
• Характеристики
• Чертежи и схемы
• Полные характеристики
• Отзывы (0)

Низкотемпературный однокомпрессорный холодильный агрерат на базе компрессора Bitzer 4EES4Y производства компании «Сибирский Холод»

Стандартная комплектация агрегата

Поршневой полугерметичный компрессор (запорные вентили на всасывании и нагнетании, тэн подогрева картера, реле контроля смазки MP54 (начиная с модели 4JE 15Y и 4JE22Y), вентилятор обдува головки блока цилиндров (для низкотемпературных агрегатов), заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло)

Виброгасители на линии всасывания и нагнетания

Прессостаты высокого и низкого давления

Обратный клапан на линии нагнетания

Теплоизолированная линия всасывания (фильтр-очиститель)

Жидкостной вертикальный ресивер со смотровыми стеклами (начиная с объема 25л) с запорным вентилем на входе и выходе, предохранительным клапаном (начиная с объема 80л — два клапана на каждый ресивер)

Жидкостная линия (фильтр-осушитель, смотровое стекло с индикатором влажности)

Щит управления агрегатом и воздушным конденсатором

Виброопоры

Комплект технической документации (паспорт, руководство по эксплуатации, схемы электрических подключений)

Рама является несущим и опорным элементом конструкции агрегата, изготовлена из стального квадратного профиля. На концах стального профиля  установлены заглушки. Данное изделие обладает достаточной жесткостью, что обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и на виброопоры, а так же окрашено высококачественной противокоррозионной краской Tikkurila, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Крепление узлов и компонентов на раме выполнено с помощью крепежных материалов HILTI, что обеспечивает надежную фиксацию и защиту от вибрации. Удобный доступ для технического обслуживания.

ТУ 3644-001-53873337-2016

Описание опций, используемых в агрегатах на базе поршневых полугерметичных компрессоров Bitzer:

А — Виброгасители на нагнетании и всасывании каждого компрессора. Данная опция входит в стандартную комплектацию однокомпрессорного агрегата.

B- Установка масляного фильтра на линии возврата масла каждого компрессора. В стандартной комплектации многокомпрессорной станции входит общий масляный фильтр.

C — Манометры высокого и низкого давления. Служат для визуального контроля давления на всасывающей и нагнетающей линиях агрегата. В многокомпрессорных станциях данная опция входит в стандартную комплектацию.

D1 — Система регулирования давления конденсации на жидкостной линии. Предназначена для облегчения запуска установки в условиях низких температур наружнего воздуха и включает в себя регулятор давления, дифференциальный клапан или регулятор давления на байпасной линии и шаровый вентиль на байпасной линии. Данная опция подразумевает установку регулятора давления после конденсатора и используется только в тех установках, ресивер которой находится в отапливаемом помещении.

D2 — Система регулирования давления конденсации на линии горячего газа.  Предназначена для облегчения запуска установки в условиях низких температур наружнего воздуха и включает в себя регулятор давления, дифференциальный клапан или регулятор давления на байпасной линии и шаровый вентиль на байпасной линии. Данная опция подразумевает установку регулятора давления перед конденсатором.

D3 — Обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер. Данная опция предотвращает миграцию хладагента из ресивера в конденсатор.

E — рекуперативный теплообменник на линии нагнетания. Подбирается по запросу. Данная опция включает в себя пластинчатый теплообменник, ТРВ, соленоид и шаровые вентили. Для подбора теплообменника необходимо предоставить расчетные значения системы рекуперации, в которой он будет использоваться.

F — Регулятор скорости вращения вентиляторов конденсатора. Подбирается по запросу. Необходимо указать модель конденсатора или предоставить данные по количеству и характеристикам вентиляторов (фазность, тип подключения, сила тока, мощность двигателя).

h2 — Электронный регулятор уровня масла. Обеспечивает надежное поддержание оптимального уровня масла в компрессоре. Входит в стандартную комплектацию многокомпрессорных станций.

h3 — Электронный регулятор уровня хладагента в ресивере. Используется в качестве аварийной сигнализации минимального уровня хладагента в ресивере.

K — Обратный клапан с усиленой пружиной на линии нагентания каждого компрессора. Данная опция входит в стандартную комплектацию однокомпрессорного агрегата.

Km — Общий обратный клапан на линии нагнетания (после маслоотделителя).

M — маслоотделитель со смотровым стеклом и запорным вентилем на линии возврата масла. Данная опция предназначена для отделения масла от газообразного хладагента и возврата его в компрессор. Входит в стандартную комплектацию многокомпрессорных агрегатов.

О — отделитель жидкости теплоизолированный. Устанавливается в качестве защитного элемента, препятствующего попаданию жидкого хладагента на всасывающую линию компрессора. Рекомендуется устанавливать на станциях с динамическими нагрузками.

P — Разгрузка при пуске. Обеспечивает кратковременное снижение нагрузки на электродвигатель во время пуска компрессора. При выборе этой опции обязательно использовать опцию K.

R — Регулятор производительности компрессора «отжим клапанов» (начиная с модели 4 FES3Y и 4FES5Y). Данная опция позволяет отключать часть чилиндров компрессора, снижая тем самым его производительность. Включает в себя специальное исполнение крышки блока цилиндров, катушку регулятора производительности и реле давления. На двухцилиндровых компрессорах возможность использования этой опции отсутствует. На шестицилиндровых можно устанавливать по два комплекта.

Re — Преобразователь частоты Emerson (частотное регулирование производительности). На электродвигатель компрессора устанавливается частотный преобразователь, который изменяет частоту вращения коленчатого вала компрессора в зависимости от нагрузки на установку. При выборе этой опции необходимо учитывать тип используемого в компрессоре двигателя, вариант установки частотного преобразователя (встроенный, выносной) и схему управления агрегатом.

Rd — Преобразователь частоты Danfoss (частотное регулирование производительности). На электродвигатель компрессора устанавливается частотный преобразователь, который изменяет частоту вращения коленчатого вала компрессора в зависимости от нагрузки на установку. При выборе этой опции необходимо учитывать тип используемого в компрессоре двигателя, вариант установки частотного преобразователя (встроенный, выносной) и схему управления агрегатом.

Т — переохладитель на жидкостную линию. Подбирается по запросу. Представляет собой теплообменник, устанавливаемый после ресивера и осуществляющий переохлаждение жидкого хладагента. Может быть как внешним, так и регенеративным.

V — Вентилятор обдува головки блока цилиндров. Данная опция входит в стандартную комплектацию низкотемпературных агрегатов.

W1 — Шумоглушитель на каждый компрессор. Снижает пульсации хладагента на линии нагнетания.

W2 — Шумоглушитель общий.

X — Шумоизолированный защитный корпус. Данная опция включает в себя шумоизолированные декоративные панели, подогрев маслоотделителя, подогрев шкафа управления, теплоизолированный ресивер хладагента с тэном подогрева и термостатом.

Купить холодильный агрегат СХА НТ 4EES4Y, можно у производителя «Сибирский Холод», либо у официального представителя в Вашем регионе. Получить консультацию о подборе, доставке и монтажу можно в офисе нашей компании, либо по бесплатному телефону: 8-800-500-40-63 или e-mail:[email protected]

Свойство	Значение
Холодопроизводительность, кВт	2. 50
Электр. потр. при: То=-35, Тк=+45, переох. 3К, перегрев 10К	2,03 kW
Высота, мм	1050
Длина, мм	1500
Ширина, мм	500
Количество компрессоров	1
Марка компрессора	Bitzer
Диаметр линии от потребителя, мм	28
Диаметр линии нагнетания, мм	12
Диаметр линии слива от конденсатора, мм	10
Диаметр жидкостной линии, мм	10
Объем жидкостного ресивера, л	10
Масса, кг	130

Теги: Холодильные агрегаты,
холодильное оборудование,
холодильные установки,
низкотемпературный агрегат

Глава 15.

Схемы холодильных компрессорных машин и установок

Холодильная установка представляет
собой комплекс основных и вспомогательных
элементов холодильной машины вместе с
объектом охлаждения и вспомогатель­ными
устройствами.

В настоящее время большинство холодильных
машин заводы выпускают в виде агрегатов,
объединяющих часть элементов
(компрессорные, компрессорно-конден-саторные,
аппаратные агрегаты) или все элементы
(комплексные агрегаты).

Однако крупные холодильные установки
в большин­стве случаев компонуются
из отдельных элементов, уз­лов и
агрегатов на месте эксплуатации.

Схемы холодильных машин и установок
могут быть различными, но все они должны
отвечать следующим требованиям:

поддерживать заданный температурный
режим в охлаждаемых объектах;

равномерно и надежно распределять
холодильный агент в охлаждающие приборы
в соответствии с их теп­ловой нагрузкой;

быть гибкой при эксплуатации,
для чего следует пре­дусматривать
необходимые переключения машин и
ап­паратов, позволяющие изменять
условия их работы или обеспечивающие
их замену в случае неполадок или ре­монта;

быть наглядной, простой и удобной для
обслужива­ния, способствовать
осуществлению быстрых и безоши­бочных
переключений;

иметь минимальное количество
трубопроводов, порной и регулирующей
арматуры;

обеспечивать безопасность
для обслуживающего пер­сонала и
долговечность установленного
оборудования; не требовать
больших затрат на осуществление.

Средства автоматизации в значительной
степени об­легчают выполнение этих
требований и способствуют усовершенствованию
схем.

К
малым холодильным машинам относят
машины номинальной производительностью
при стандартном режиме до 18 кВт (15000
ккал/ч), их выполняют в ви­де
компрессорно-конденсаторных или
комплексных аг­регатов. В качестве
холодильных агентов в них приме­няют
R12,
R22
и R502.
Схема холодильной ма­шины с герметичным
компрессорно — конденса­торным
агрегатом типа ВС (ФГК) показана на рис.
. Такие холодиль­ные машины
предназна­чены для охлаждения самого
разнообразного торгового оборудования
(холодильных шкафов, прилавков, витрин,
водоохладителей торговых автоматов и
др.). Кроме того, их используют и для
установок кондицио­нирования воздуха.

В состав машины вхо­дят
компрессорно-конденсаторный агрегат,
змеевиковый ребристый испаритель,
располагае­мый в охлаждаемом объекте,
и дроссельное устроиство.

Рис.
. Схема герметичного

фреонового агрегата типа ВС

Отдельные элементы схемы
соединены красно-медными или алюминиевыми
трубками. Пар хладона, сжа­тый в
компрессоре 1,
конденсируется в змеевиковом ребристом
конденсаторе 2 и
сливается в ресивер 4.
Из ресивера жидкий
холодильный агент направляется сна­чала
в фильтр-осушитель 3,
а затем в дроссельное
устройство, в качестве которого используют
терморегулирующий вентиль или капиллярную
трубку. После дросселирования холодильный
агент поступает в змеевиковый ребристый
испаритель 6. В
испарителе он ки­пит
за счет теплоты, воспринимаемой от
охлаждае­мой среды. Пар,
образовавшийся в
испарителе, на­правляется в кожух
герметичного компрессора для охлаждения
электродвигателя, а затем засасывается
компрессором.

Автоматическое регулирование заполнения
испари­теля жидким холодильным агентом
осуществляется терморегулирующим
вентилем 5, в зависимости от пе­регрева
паров хладона на выходе из испарителя,
которое воспринимается термочувствительным
патро­ном 7.

В охлаждаемом объекте
автоматическое двухпозиционное
регулирование температуры с помощью
реле температуры ТР
обеспечивает цикличную
работу ком­прессора. При достижении
заданной температуры в охлаждаемом
объекте ТР подает
импульс на магнит­ный пускатель МП,
который выключает
электродвига­тель компрессора. С
повышением температуры в объек­те
выше заданной магнитный пускатель по
импульсу от реле температуры ТР
включает электродвигатель
компрессора.

Схема холодильной машины
с открытым компрессорно-конденсаторным
агрегатом типа ФАК представ­лена на
рис. . Компрессор 2
всасывает по
трубопро­воду 1
пары R12
из испарителя 5, сначала сжимает их до
давления конденсации, а затем нагнетает
в кон­денсатор 6. Из
конденсатора жидкий хладон сливает­ся
в ресивер 5, а затем по жидкостной линии
II
через фильтр-осушитель
3 и
терморегулирующий вентиль 4
поступает в испаритель
5.

В испарителе жидкий фреон,
воспринимая теплоту от охлаждаемой
среды при низкой температуре, кипит,
превращаясь в пар.

Заполнение испарителя
жидким R12
регулируется терморегулирующим вентилем
4, чувствительный
пат­рон которого закреплен на
всасывающем трубопрово­де компрессора.

Рис. . Схема агрегата типа ФАК.

Автоматическое регулирование
температуры объ­екта, а также
защита компрессора от повышенного
давления нагнетания осуществляются
реле давления 1

(РД-1), которое состоит из
двух блоков с чувстви­тельными
элементами (блок низкого РДН
и высокого РДВ
давления) и общей
контактной группы. Контак­ты блока
низкого давления размыкаются при
пониже­нии давления в испарителе и
замыкаются при его

повышении в пределах, установленных
настройкой прибора. Контакты реле
высокого давления размыкаются при
повышении давления в конденсаторе до
установлен­ного предела.

Блок реле низкого давления предназначен
для ре­гулирования производительности
компрессора и темпе­ратуры в объекте
(по способу пусков и остановок), а также
для защиты машины от недопустимого
пониже­ния давления кипения, реле
высокого давления — толь­ко для защиты
от опасного повышения давления
на­гнетания.

В зависимости от импульса,
поступающего от реле давления, срабатывает
магнитный пускатель, включая и выключая
электродвигатель компрессора 7. Во
избе­жание замерзания свободной влаги
в терморегулирующем вентиле 4,
а также для предотвращения
попада­ния в него загрязнений на
жидкостной линии 11
уста­новлен фильтр-осушитель.

Схема холодильной машины с
компрессорно-конденсаторным агрегатом
АК-ФВ6 показана на рис. .

Рис
. Принципиальная схема холодильной
машины с агрегатом АК-ФВ6.

Пар хладона (фреона), сжатый
в компрессоре /, пос­тупает в конденсатор
водяного охлаждения 3,
где кон­денсируется.
Жидкий холодильный агент, проходя
фильтр-осушитель 2,
поступает в регенеративный
теп­лообменник 8,
где он переохлаждается
холодным па­ром, поступающим из
испарителя 6.
Переохлажденный
жидкий холодильный агент подается
параллельно в две ветви испарительной
системы (эти ветви можно расположить в
одной или двух камерах). На каждой ветви
устанавливают по одному терморегулирующему
вентилю 7 (ТРВ-4М), где жидкость дросселируется
и поступает в испаритель 6.
В испарителе холодильный
агент кипит, охлаждая воздух в камере,
и превращает­ся в пар. Из испарителя
пар отсасывается компрессо­ром через
теплообменник 8, где
он перегревается, в ре­зультате чего
воспринимает теплоту от жидкости,
по­ступающей из конденсатора к
терморегулирующему вентилю.

Холодильная машина
автоматизирована. Заполне­ние
испарителей жидкостью регулируется
двумя терморегулирующими вентилями 7,
а подача воды на кон­денсатор —
водорегулирующим вентилем 4
(ВРВ-1,5).

В охлаждаемом объекте температура
регулируется реле низкого давления 5,
а защищает машину от чрез­мерного
повышения давления в линии нагнетания
реле высокого давления.

В рассмотренной схеме с одним компрессором
и двумя охлаждаемыми камерами давление
и темпера­тура кипения в испарителях
одинаковые и температура в камерах
также примерно одинаковая. Незначитель­ная
разница между температурами достигается
в ре­зультате установки испарителей
с различной поверх­ностью или вследствие
уменьшения количества подава­емой в
испаритель жидкости, т. е. искусственного
уменьшения эффективной поверхности
испарителя в бо­лее теплой камере.
Путем настройки терморегулирующего
вентиля на больший перегрев можно
получить в более теплой камере
температуру на 4 — 5° С выше.

В агрегатированных холодильных машинах,
рассчи­танных для охлаждения более
двух камер, температу­ра регулируется
камерными реле температуры в комп­лексе
с соленоидными вентилями, которые
установле­ны на жидкостных линиях,
питающих испарители.

Схема холодильной машины
ХМ-ФУ8 с компрессорно-конденсаторным
агрегатом АК-ФУ8 показана на рис. . Эта
машина предназначена для охлаждения
четырех камер. В комплект к агрегату
АК-ФУ8 входят четыре испарителя 11
(ИРСН-12.5С), один испаритель 10
(ИРСН-10С), два
воздухоохладителя 14
(2В09С), четыре
терморегулирующих вентиля 12,
четыре реле температуры
9 в
комплексе с соленоидными вентиля­ми
13, арматурный
шит, на котором смонтированы фильтр-осушитель
7, теплообменник 6 на
общей жид­костной линии, запорная
арматура и вентиль для за­полнения
системы хладоном. Автоматическое
двухпозиционное регулирование температуры
в камерах осу­ществляется реле
температуры, которые управляют
соленоидными вентилями и работой
компрессора. Ком­прессор 1
и электродвигатель 2
установлены на
кожухозмеевиковом конденсаторе 4.

Рис. . Принципиальная
схема холодильной машины ХМ-ФУ8.

При замыкании контактов
одного реле 9 открыва­ется
соленоидный вентиль 13
на жидкостной линии,
питающей испаритель данной камеры, и
включается компрессор. Одновременно
открывается соленоидный вентиль 8
на общей жидкостной
линии перед распре­делительным
коллектором (на арматурном щитке). При
замыкании контактов второго и последующих
реле температуры открываются
соответствующие соленоид­ные вентили
и дублируется воздействие на катушку
магнитного пускателя, включающего
компрессор. По­этому при замкнутых
контактах любого реле темпера­туры
компрессор работает. Если во всех камерах
тем­пература достигла нижнего предела
и выключается последнее реле температуры
9, то
компрессор останав­ливается, соленоидный
вентиль 8 на
обшей жидкост­ной линии, а также
соленоидные вентили на жидкост­ных
линиях, питающих испарители данной
камеры, за­крываются.

Таким образом,
холодопроизводительность испари­телей
и компрессора регулируется реле
температуры 9.
Терморегулирующие
вентили 12 являются
дроссели­рующим органом и регулятором
перегрева пара на выходе из испарителя.
Более значительный перегрев пара
осуществляется в теплообменнике 6.

Реле давления 5
(РД-1) является только
защитным прибором (от пониженного
давления в испарительной системе и
повышенного давления на стороне
нагне­тания).

Подача воды на конденсатор
4 регулируется
водо­регулирующим вентилем 3
(ВРВ-2,5), действующим
от давления конденсации. Вместо
водорегулирующего вентиля можно
использовать соленоидный вентиль,
ко­торый открывает воду на конденсатор
во время работы компрессора, т. е.
открывается одновременно с вклю­чением
компрессора, а закрывается при его
выклю­чении.

Схема средней холодильной машины

В настоящее время на холодильниках
небольшой емкости широко применяют
агрегатированные холо­дильные машины,
работающие на хладонах (фреонах) и
аммиаке. В камерах таких холодильников
использу­ют как непосредственное,
так и рассольное охлаж­дение.

Схема агрегатированной холодильной
машины с рассольным охлаждением камер
показана на рис. .

Рис. . Схема
агрегатированной машины с рассольным
охлажде­нием камер:

1
— компрессор; 2
—
муфта; 3
—
электродвигатель; 4
—
конденсатор; 5
—
испа­ритель; 6
—
теплообменник; 7 — фильтр; 8
—
ручной регулирующий вентиль; 9
—
холодильные камеры; 10
— рассольный
насос.

Машина включает компрессорио-конденсаториый
и испарительно-регулирующий агрегаты.
Компрессорно-конденсаторный агрегат
состоит из компрессора и электродвигателя,
соединенных муфтой, кожухотруб-ного
конденсатора и приборов автоматической
защиты и контроля. В состав
испарительно-регулирующего агрегата
входят горизонтальный кожухотрубный
испари­тель, кожухозмеевиковый
теплообменник и автомати­ческая
регулирующая станция.

Сжатый в компрессоре пар
R22
конденсируется в кожухотрубном
конденсаторе с гладкими трубками.
Жидкость переохлаждается в теплообменнике
6 и
про­ходит фильтр-осушитель 7, соленоидный
вентиль СВ и
ручной регулирующий вентиль 8.
После дросселирования
жидкость поступает в кожухотрубный
испаритель 5, где
кипит, охлаждая рассол.

Пар, образовавшийся в испарителе,
отсасывается компрессором через
теплообменник, в котором он пере­гревается
и воспринимает теплоту от жидкости.
Охлаж­денный в испарителе рассол
поступает в камерные ба­тареи, где он
отепляется, в результате чего камеры
ох­лаждаются, и центробежным насосом
возвращается в испаритель.

Схемой предусмотрена полная автоматизация
холо­дильной машины.

Производительность машины регулируется
пуском и остановкой электродвигателя
компрессора.

Температура в камерах
поддерживается камерными реле температуры
ТР в
комплексе с соленоидными вен­тилями,
установленными на питающих рассольных
тру­бопроводах. При включении реле
температуры ТР
открывается соленоидный
вентиль СВ и
холодный рассол поступает в батарею
соответствующей камеры, при вы­ключении
реле температуры ТР
закрывается соленоид­ный
вентиль СВ и
прекращается подача холодного рас­сола.

Камерные реле температуры
управляют также элек­тродвигателем
насоса. Контакты реле температуры ТР
включены параллельно
в цепь управления электродви­гателем
насоса. При замыкании контактов одного
из ре­ле ТР насос
включается. При выключении последнего
реле ТР насос
останавливается.

Цикличной работой компрессора
управляет реле тем­пературы,
смонтированное на регулирующей станции
и предназначенное для поддержания
температуры рассола на выходе из
испарителя. При остановленном насосе
работа компрессора исключается. Для
этого блок-кон­такт магнитного
пускателя насоса включается в цепь
управления электродвигателем компрессора,
и тогда при размыкании контактов
последнего камерного реле ТР
вместе с остановкой
насоса останавливается и компрес­сор.

Испаритель заполняется R22
с помощью приборов двухпозиционного
регулирования ПТРД-2 (полупровод­никовый
терморегулятор дифференциальный) в
комплек­се с соленоидным вентилем. В
зависимости от перегрева пара, выходящего
из испарителя, полупроводниковый
терморегулятор ПТРД-2 открывает или
закрывает соле­ноидный вентиль СВ,
установленный перед
ручным ре­гулирующим вентилем 8.
Температуры кипения
и пере­грева пара воспринимаются
термометрами сопротивле­ния. Проходное
сечение соленоидного вентиля значитель­но
больше, чем это требуется для работы
при макси­мальной нагрузке. Поэтому
после соленоидного вентиля обязательно
устанавливают ручной регулирую­щий
вентиль 8, в
котором происходит дросселирование.
Его открывают настолько, чтобы обеспечить
проход жид­кости, необходимой при
максимальном теплопритоке в камеру.

Реле давления РД,
размещаемые на сторонах
нагне­тания и всасывания компрессора,
защищают машину от низкого давления в
испарителе, что очень важно при наличии
в схеме кожухотрубного испарителя, в
котором возможно замерзание рассола и
разрыв труб, и от пре­вышения давления
нагнетания.

При неисправном масляном
насосе реле контроля смазки РКС
останавливает
компрессор.

В целях экономии вода на
конденсатор подается од­новременно
с включением компрессора посредством
со­леноидного СВ
или водорегулирующего
вентиля.

На щите управления находятся все приборы
управ­ления защиты и исполнительные
механизмы.

Щит сигнализации предназначен для
дистанционного наблюдения за работой
холодильной машины и сигна­лизации
о неисправностях.

Холодильный цикл — в простых для понимания описаниях и схемах!

20 августа 2020 г.

Цикл охлаждения — простой, но удивительно умный и полезный процесс.

В своей простейшей форме цикл охлаждения состоит всего из 4 основных компонентов, завершающих контур:

• Компрессор
• А Конденсатор
• А Ограничение
• Испаритель

Вот и все. Ну вот и все — нам также нужен хладагент для циркуляции внутри контура.

Как следует из названия, процесс охлаждения представляет собой цикл.
Мы начинаем с компрессора, проходим через конденсатор, затем через дроссель, затем через испаритель и, наконец, обратно к компрессору, где цикл начинается снова.

Итак, давайте кратко рассмотрим каждый из компонентов по очереди. К счастью, их имена говорят сами за себя:

1. Компрессор.

Компрессор можно рассматривать как сердце процесса.
Он действует как насос для создания циркуляции путем сжатия газообразного хладагента, создавая перепад давления, который перемещает хладагент по контуру в непрерывном цикле.

2. Конденсатор.

Конденсатор охлаждает и конденсирует газообразный хладагент, выходящий из компрессора, в пар и, наконец, в жидкость.

3. Ограничение.

Дроссель ограничивает поток жидкого хладагента и создает разницу давлений между собой и испарителем. Ограничитель чаще называют ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ, поскольку он измеряет количество хладагента, поступающего в испаритель.

4. Испаритель.

Испаритель испаряет жидкий хладагент в пар, а затем в газ, прежде чем он вернется в компрессор.

5. Хладагент.

Вы могли заметить, что в этом очень кратком и упрощенном введении к компонентам мы уже говорили о том, что хладагент представляет собой ГАЗ, ПАР и ЖИДКОСТЬ. Именно это изменение состояния хладагента создает охлаждающий эффект и является основным принципом холодильного цикла — подробнее об этом чуть позже.

Вот несколько примеров этих компонентов и их внешний вид:

1. Компрессор.

Компрессор является сердцем холодильного цикла и поставляется в широком диапазоне размеров.
В небольших системах он обычно находится внутри наружного блока, но в больших системах с несколькими компрессорами они обычно находятся в техническом помещении.

Небольшой горшечный компрессор. Компрессоры разных размеров. Большая компрессорная стойка.

2. Конденсатор.

Конденсатор часто называют «наружным блоком», , и обычно его можно найти именно там — на улице, на полу, стене или крыше. В большинстве установок кондиционирования воздуха и небольших холодильных установках наружный блок содержит компрессор, конденсатор, различную электронику и, в некоторых случаях, ограничитель (измерительный прибор).

Конденсатор холодильной камеры. Конденсаторы чиллеров на крыше. Конденсаторы кондиционеров.

3. Сужение (прибор учета).

Капиллярный дозатор. Термостатический дозатор. Электронный дозатор.

Подавляющее большинство всех современных систем охлаждения и кондиционирования воздуха будут использовать один из этих 3 типов измерительных устройств.

Капиллярные трубки представляют собой просто отрезок очень узкой трубки, ограничивающей поток хладагента.
Чаще всего их можно найти в небольших холодильниках, таких как у вас дома.

Термостатические дозирующие устройства , чаще называемые TEV или TXV (термостатические расширительные клапаны), очень распространены во всех холодильных системах. В них используется колба, частично заполненная хладагентом и прикрепленная к трубе, выходящей из испарителя. Эта лампа измеряет температуру хладагента, выходящего из испарителя, и под давлением может открываться и закрываться для изменения количества хладагента, поступающего в испаритель.

Электронные дозирующие устройства , чаще называемые EEV или EXV (электронные расширительные клапаны), представляют собой более современную и точную версию TEV. Они управляются электронным способом с помощью данных, предоставляемых электронным датчиком температуры, и могут открываться и закрываться несколько раз в секунду, что позволяет очень точно контролировать количество хладагента, поступающего в испаритель.

Чтобы помочь понять работу ограничительного или измерительного устройства, может быть свободно по сравнению с соплом на аэрозольном баллончике.

4. Испаритель.

Испаритель часто называют «внутренним блоком», , и обычно именно там вы его и найдете — внутри охлаждаемого помещения (или обогреваемого в случае кондиционирования воздуха с тепловым насосом). Обычно их монтируют на высоком уровне на потолке или стене.

Испаритель для холодильной камеры. Испаритель для кондиционирования воздуха. Испаритель для холодильной камеры.

Змеевики испарителя и конденсатора в основном имеют одинаковую конструкцию.
Длинный отрезок трубопровода, окруженный алюминиевыми ребрами.
По сути, это теплообменники, подобные радиатору в автомобиле.

Змеевик испарителя. Змеевик конденсатора. Змеевик испарителя.

5. Хладагент.

Существует множество типов хладагентов и смесей хладагентов. Различные хладагенты имеют разные свойства в зависимости от области применения — кондиционеры, холодильные камеры, морозильники и т. д.
Хладагенты обычно обозначаются номером «R», например R32, R410A, R422D, R507.
Пропан (R290), аммиак (R717) и CO² (R744) в настоящее время также используются в качестве хладагентов.

Много разных хладагентов. Разных размеров. Смотровое стекло для наблюдения за хладагентом в системе.

Прежде чем двигаться дальше, важно понять, что такое охлаждение:

Термин охлаждение  означает охлаждение пространства, вещества или системы для понижения и/или поддержания их температуры ниже температуры окружающей среды (при этом удаляемое тепло отводится при более высокой температуре). Другими словами, охлаждение — это искусственное (искусственное) охлаждение.

Википедия.

Важной частью этого определения является «

удаленное тепло ».

То, что вы воспринимаете как «Холод», не имеет «Тепла».
Задача холодильной системы — просто отводить тепло оттуда, где оно не нужно.

Тепло относительно – что вы считаете горячим?

Один очень важный аспект, который следует уяснить при понимании холодильного цикла, заключается в том, что теплота относительна.

Мы склонны думать о тепле с точки зрения нашего повседневного опыта и ситуаций.
При 30°C мы думаем, что это КИПЯЩИЙ ГОРЯЧИЙ день!
Когда мы окунаемся в море с температурой 16°C в этот жаркий день, кажется, что это ЛЕЗЯЩИЙ ХОЛОД!
Таким образом, при разнице всего в 14°C наше восприятие тепла изменилось с КИПЕНИЯ на ЗАМОРОЖЕНИЕ!

Но когда мы смотрим на эти температуры по отношению к другим температурам, реальность совсем другая.

Если мы посмотрим на температуру солнца в 5500°C, то наш 30°C ГОРЯЧИЙ день, соответственно, будет положительно холодным. Точно так же жидкий азот при температуре -200°C делает наше МОРОЗНО-ХОЛОДНОЕ 16°C море кажущимся КИПЯЩИМ ГОРЯЧИМ!

Когда мы думаем о термине «КИПЕНИЕ», мы сразу же представляем себе воду в чайнике, кипящую при 100°C. Мы инстинктивно ассоциируем кипение с температурой 100°C. Но важно понимать, что это происходит только с водой, на уровне моря, где атмосферное давление составляет 1 бар. Если бы мы были на вершине Эвереста, где давление всего 0,34 бара, наша вода «кипела бы» при 71°C.

Влияние снижения давления на снижение температуры кипения воды блестяще продемонстрировано при кипячении воды при комнатной температуре путем помещения воды в вакуум:

Отсюда важно забыть о вашей связи кипения = 100°C и думать о кипении как о ИЗМЕНЕНИИ СОСТОЯНИЯ из жидкости в газ. Некоторые хладагенты могут «кипеть» при температуре -40°C.

Эта взаимосвязь между ДАВЛЕНИЕМ И ТЕМПЕРАТУРОЙ является ключевым фактором в процессе цикла охлаждения.

Изменение состояния хладагента из жидкого в газообразное достигается изменением его давления.
Под высоким давлением хладагент остается в жидком состоянии, а при снижении давления жидкий хладагент начинает «кипеть» и превращается в пар или газ.

Если мы вернемся к холодильному циклу с помощью некоторых диаграмм, мы увидим, как на самом деле происходят эти изменения давления, вызывающие изменения состояния хладагента.

---

Цикл охлаждения – Компоненты:

Здесь мы видим 4 основных компонента в цепи.

---

Цикл охлаждения – направление потока:

Показывает направление потока хладагента – начиная с компрессора по часовой стрелке.

---

Цикл охлаждения – передача тепла:

Показывает передачу тепловой энергии. Тепло поглощается испарителем и отводится конденсатором.

Тепло, отводимое от воздуха, проходящего через испаритель, делает его холоднее. Затем вентилятор испарителя нагнетает этот более холодный воздух обратно в охлаждаемое пространство.

Отведенное тепло затем отводится конденсатором, который находится за пределами охлаждаемого помещения, и обычно физически снаружи на открытом воздухе. Вентилятор продувает окружающий воздух над горячими змеевиками конденсации. Это охлаждает и конденсирует хладагент, но нагревает воздух, обдуваемый конденсатором. Вот почему, когда вы стоите перед конденсатором, он обычно дует на вас горячим воздухом.

---

Цикл охлаждения – Давление:

Разделив систему по вертикали, как указано выше, мы видим, что во всех точках слева от линии – хладагент находится под низким давлением, а во всех точках справа от линии линия – хладагент находится под высоким давлением .

---

Цикл охлаждения – Состояние хладагента:

Разделив систему по горизонтали, как указано выше, мы можем увидеть, что во всех точках выше линии хладагент представляет собой газ, а во всех точках ниже линии хладагент представляет собой жидкость.

В середине конденсатора и испарителя, где происходит изменение состояния хладагента, хладагент находится как в жидком, так и в газообразном состояниях и называется паром.

---

Цикл охлаждения – завершен:

На этой последней диаграмме цикла охлаждения мы ввели 3 новых термина: перегретый, насыщенный и переохлажденный.

• ПЕРЕГРЕВ – Количество тепла, сообщаемое парам хладагента сверх точки его кипения. Это гарантирует, что хладагент находится в газообразном состоянии без присутствия жидкости.
• НАСЫЩЕННЫЙ – когда хладагент представляет собой пар, содержащий как жидкость, так и газ.
• ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ – Количество тепла, отводимого от хладагента ниже точки его конденсации. Это гарантирует, что хладагент находится в жидком состоянии без присутствия газа.

Перегрев важен для предотвращения попадания жидкости обратно в компрессор. Хотя ранее мы описали компрессор как «действующий» как насос, это не насос. Насосы обычно перемещают жидкости с помощью рабочего колеса, тогда как компрессоры, как следует из названия, сжимают объем газа, что повышает его температуру и давление. Жидкость нельзя сжать, и любая жидкость, попадающая обратно в компрессор, может нанести серьезный ущерб.

Переохлаждение важно, так как оно гарантирует, что только чистая жидкость попадет в дозатор. Это обеспечивает максимальную производительность, эффективность и надежность системы.

Итак, оглядываясь назад на нашу законченную схему холодильного цикла, давайте опишем процесс полностью:

1. Хладагент поступает в компрессор в виде перегретого газа низкого давления.
2. Компрессор сжимает газ, превращая его в перегретый газ высокого давления.
3. Внутри конденсатора газ начинает охлаждаться и переходить в пар. Дополнительное охлаждение внутри конденсатора заставляет пары хладагента конденсироваться в переохлажденную жидкость под высоким давлением.
4. Когда жидкий хладагент под высоким давлением проходит через дозирующее устройство, он попадает в среду с низким давлением, в результате чего он испаряется в виде пара – помните пример сопла на аэрозольном баллончике сверху?
5. Пары хладагента попадают в испаритель, где поглощают тепло из охлаждаемого помещения, вызывая кипение хладагента. По мере прохождения через змеевик испарителя пар перегревается, превращая хладагент в газ, прежде чем он попадет в компрессор и снова начнет цикл.

Вот оно. ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ в самых основных и понятных терминах!

Если вы дочитали до этого места, то, вероятно, теперь у вас есть хорошее представление о холодильном цикле, и мы будем рады услышать ваши комментарии ниже. Спасибо за чтение!

Для дальнейшего чтения, почему бы не взглянуть на нашу статью о том, как холодильный цикл делает кондиционирование воздуха ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫМ!

Схема системы рекуперации тепла | Цикл охлаждения

Система рекуперации тепла и схемы сантехники для наших самых популярных конфигураций:   1 компрессор, подключенный к основному баку, с адаптером   1 компрессор, бак предварительного нагрева с адаптером 1 компрессор, резервуар предварительного нагрева, с водопроводом   2 компрессора и бак предварительного нагрева с адаптером   1 компрессор, подключенный к основному баку, с водопроводом 2 компрессора и бак предварительного нагрева, с водопроводом   2 компрессора/2 агрегата и один профессиональный подогреватель   2 компрессора с двойной системой рекуперации тепла, один пробак   На приведенном ниже рисунке показана логическая топология стандартной холодильной системы и места подключения оборудования рекуперации тепла HotSpot (блок рекуперации тепла или HRU). Цикл охлаждения, показанный ниже, применим к холодильнику, морозильнику, льдогенератору или кондиционеру. Если бы блок был тепловым насосом, не показан 4-ходовой клапан (реверсивный клапан), который был бы расположен между соединением HotSpot и конденсатором.   Рекуперация тепла Подключается сюда       Код: Красные точки обозначают горячий газообразный хладагент высокого давления. Сплошной красный цвет обозначает теплый жидкий хладагент под высоким давлением. Сплошной синий цвет обозначает холодный жидкий хладагент низкого давления.