Аренда самосвала МАЗ 5516 в Москве и Московской области

Самосвал МАЗ-5516 является универсальным и многофункциональным самосвалом. Он производится уже более 20 лет и зарекомендовал себя как надежный транспорт, который используется как отдельно, так и в составе автопоездов. Автомобили используются преимущественно для доставки строительных материалов (кирпича, щебня, сухих смесей) на строительных площадках. Также самосвалы имеются в автопарках городских коммунальных служб, где их применяют для вывоза мусора и обустройства территорий.

В разные годы на автомобили устанавливались различные силовые установки. Большая часть моторов производится в России. Некоторые самосвалы оснащаются немецким двигателем мощностью 400 л.с., который отличается повышенной надежностью и соответствует экологическим нормам. Передняя подвеска авто выполнена в виде балки и имеет телескопические амортизаторы, что повышает комфорт при передвижениях по пересеченной местности. Система привода тормоза является пневматической. Все модификации МАЗ-5516 дополнены 6-9 ступенчатыми механическими коробками передач.

К достоинствам самосвалов известного российского производителя также относят:

• Высокую посадку водителя, благодаря которой обеспечивается идеальный обзор.
• Наличие пневматических амортизаторов под сиденьем, повышающих комфорт при передвижениях на дальние расстояния.
• Подогрев двигателя, упрощающий его запуск даже в сильные морозы.
• Наличие полок, позволяющих размещать большое количество необходимых предметов.
• Многочисленные регулировки кресел и рулевой колонки.
• Улучшенную вибро- и звукоизоляцию салона.

Если вам требуется представленный самосвал известной марки МАЗ, возьмите его в аренду в компании «Ярд Империал». Мы предоставим вам автомобиль, который полностью готов к интенсивной эксплуатации и находится в исправном состоянии. Обсудить все условия аренды вы можете с нашим специалистом. Он озвучит стоимость услуги и расскажет о том, как вы можете получить самосвал.

Технические характеристики  МАЗ-5516

3 новых самосвала МАЗ – как они проявят себя в условиях конкуренции – Рейс.РФ

Минский автомобильный завод выводит на российский рынок линейку самосвальной техники

Необходимое решение

МАЗ является одним из крупнейших производителей самосвальной автотехники среди стран Таможенного союза. Сегодня на заводе освоено производство двух- и трехосных самосвалов с колесными формулами 4х2, 6х4 и 6х6, а также четырехосных самосвалов 8х4. При этом в последнее время все чаще находят применение автомобили повышенной проходимости и увеличенной грузоподъемности. Создание четырехосного полноприводного самосвала МАЗ‑65262L 8х8на Минском автомобильном заводе стало решением, необходимым в условиях постоянно повышающейся конкуренции на внешних рынках сбыта.

Полноприводный четырехосный самосвал МАЗ‑65262L

Модель МАЗ‑65262L грузоподъемностью 27 450 кг предназначена для перевозки cкальных пород и различных строительных и промышленных сыпучих грузов. Автомобиль разработан для перевозок по технологическим дорогам и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований по допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении.

Самосвал оснащен двигателем WP 12.460E50 Евро‑5 и 6-ступенчатой коробкой передач. Объем топливного бака составляет 500 л. Автомобиль оборудован самосвальной платформой производства «Бецема» объемом 20 м³ с кузовом ковшового типа в усиленном исполнении с двойным полом.  Козырек защищает водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ.

Согласно данным производителя, уникальное W-образное дно обеспечивает быстрый и равномерный нагрев откосов передней и боковых стенок кузова, исключая налипание породы даже при экстремально низких температурах, а также снижает ударные нагрузки на шасси при погрузке породы. Рама автомобиля – ​лестничного типа, изготовлена из штампованных, штампосварных и литых деталей. Передняя подвеска на первой и второй осях – ​рессорная, малолистовая с сайлентблоками, стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами телескопического типа. Задняя подвеска – ​рессорно-балансирная, многолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости на заднем мосту.

Для сыпучих и инертных грузов                       

Кроме того, в линейке самосвальной техники Минского автомобильного завода представлен новый самосвал МАЗ‑65012В, предназначенный для перевозки сыпучих грузов. Автомобиль оснащен двигателем экологического класса Евро‑5 мощностью 330 л.  с. и 12-ступенчатой коробкой передач. Объем топливного бака 350 литров. Допустимая полная масса самосвала ​33,5 тонны, грузоподъемность – ​20 тонн. Объем П-образной платформы составляет 15,4 м³.

Самосвал МАЗ-65012B для перевозки сыпучих грузов

Еще одна строительная модель, произведенная на Минском автозаводе, это самосвал на базе шасси МАЗ‑651628 с колесной формулой 8х4. Эта модель разработана для перевозки инертных грузов – ​песка, угля, гравия, асфальта – ​по дорогам общего пользования. Самосвал оборудован двигателем WP12.430E50 Евро‑5 мощностью 430 л.  с., а также 12-ступенчатой коробкой передач и топливным баком объемом 300 л. Допустимая полная масса автомобиля составляет 44,8 тонны, грузоподъемность – ​32 тонны. На МАЗ‑651628 установлен самосвальный кузов производства «Бецема» объемом 23 м³.

Читайте и смотрите:

МАЗ преодолел санкции менее чем за год! (видео)

Седельные тягачи МАЗ

Первый с «ленивцем» (видео)

Теперь нас можно читать и в Telegram

20-тонный карьерный самосвал

Сертификат ISO;

Пружинный тормоз, гидравлический расцепитель (POSI – STOP), безопасный и надежный;

Безопасная кабина с просторным и эргономичным отсеком оператора для максимальной безопасности и минимальной усталости при работе;

2、 ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

дизельный двигатель с водяным охлаждением;

Установлен платиновый очиститель и глушитель с низким уровнем выхлопа;

3. СПОСОБНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Легкий доступ ко всем точкам смазки;

Сигнализация отказа дизельного воздушного фильтра, простота ежедневного обслуживания;

4、КОМФОРТ ОПЕРАТОРА

Гибкий контроллер джойстика для работы;

Гибкий контроллер джойстика для рулевого управления;

Переключение передач с электрическим управлением;

5, НАДЕЖНОСТЬ

Надежный и оригинальный дизельный преобразователь и трансмиссия BENZ и DANA;

Оригинальная ось DANA производства США с многодисковыми тормозами и индивидуальным контуром охлаждения, надежная и долговечная;

Надежная гидравлическая система состоит из лучших мировых брендов – Parker, Rexroth, Mico и т.д.;

Связанные элементы тренда

FAML 4 Подземный погрузчик с дистанционным управлением — это новая разработка FAMBITION для горных работ с множеством новейших и передовых технологий. Он будет широко использоваться на шахтах с тоннелями более 4×4 м в Китае и за рубежом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ
2. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ
3. ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. КОМФОРТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
5. ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
6. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. ДВИГАТЕЛЬ: МЕРСЕДЕС OM926ЛА, 220кВт@2100об/мин
2. ТРАНСМИССИЯ: ДАНА R36000
3. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ: ДАНА 5000
4. ОСЬ: KESSLER D102 или DANA 19D
5. ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 10 т
6. ОПЦИИ: система пожаротушения Asual, смазка Lincoln…

FAML 4 Подземный погрузчик с дистанционным управлением — это новая разработка FAMBITION для добычи полезных ископаемых с множеством новейших и передовых технологий. Он будет широко использоваться на шахтах с тоннелями более 4×4 м в Китае и за рубежом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ
2. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ
3. ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. КОМФОРТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
5. ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
6. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. ДВИГАТЕЛЬ: МЕРСЕДЕС OM926ЛА, 220кВт@2100об/мин
2. ТРАНСМИССИЯ: ДАНА R36000
3. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ: ДАНА 5000
4. ОСЬ: KESSLER D102 или DANA 19D
5. ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 10 т
6. ОПЦИИ: система пожаротушения Asual, смазка Lincoln…

FAML 4 Подземный погрузчик с дистанционным управлением — это новая разработка FAMBITION для добычи полезных ископаемых с множеством новейших и передовых технологий. Он будет широко использоваться на шахтах с тоннелями более 4×4 м в Китае и за рубежом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ
2. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ
3. ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. КОМФОРТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
5. ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
6. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. ДВИГАТЕЛЬ: МЕРСЕДЕС OM926ЛА, 220кВт@2100об/мин
2. ТРАНСМИССИЯ: ДАНА R36000
3. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ: ДАНА 5000
4. ОСЬ: KESSLER D102 или DANA 19D
5. ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 10 т
6. ОПЦИИ: система пожаротушения Asual, смазка Lincoln…

FAML 4 Подземный погрузчик с дистанционным управлением — это новая разработка FAMBITION для добычи полезных ископаемых с множеством новейших и передовых технологий. Он будет широко использоваться на шахтах с тоннелями более 4×4 м в Китае и за рубежом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ
2. ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТЫЙ
3. ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. КОМФОРТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
5. ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ
6. ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
1. ДВИГАТЕЛЬ: МЕРСЕДЕС OM926ЛА, 220кВт@2100об/мин
2. ТРАНСМИССИЯ: ДАНА R36000
3. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ: ДАНА 5000
4. ОСЬ: KESSLER D102 или DANA 19D
5. ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА: 10 т
6. ОПЦИИ: система пожаротушения Asual, смазка Lincoln…

Похожие запросы

Сравнить

Удалить все

Сравнить до 10 продуктов

Тяжелый самосвал M917A3, Соединенные Штаты Америки

Армия США получила первые серийные тяжелые самосвалы M917A3 в сентябре 2021 года.

M917A3 — это тяжелый самосвал (HDT), разработанный и разработанный Mack Defense, дочерней компанией американского производителя грузовиков Mack Trucks, для удовлетворения потребностей военных в тактических и логистических перевозках. Mack Trucks является частью многонациональной производственной компании Volvo Group.

HDT был представлен на выставке Ассоциации армии США (AUSA) в Вашингтоне, округ Колумбия, в октябре 2018 года. Ожидается, что современные грузовики заменят MM917 компании AM General, который эксплуатируется в армии более 40 лет.

HDT предназначены для использования активными, резервными и охранными компонентами. Армия получит 50% машин, остальные 50% будут переданы подразделениям охраны и резерва.

Разработка и испытания тяжелого самосвала Mack Defense M917A3

В октябре 2018 года компании Mack Defense и Hendrickson заключили контракт с армией США на интеграцию систем подвески PRIMAAX® EX на все самосвалы Mack.

В августе 2019 года Crysteel Manufacturing и Truck-Lite присоединились к группе поставщиков Mack Defense для участия в программе. Crysteel в партнерстве с Mack Defense разработала стальной корпус для M9.17A3, а Truck-Lite согласилась предоставить системы освещения для грузовика.

Компания JWF Defense Systems (JWFDS) была выбрана для обеспечения системы бронированной кабины. Компания несет ответственность за изготовление и покраску системы кабины перед ее доставкой в ​​Mack для установки.

Производство пяти M917A3 HDT началось в феврале 2019 года, что ознаменовало начало этапа испытаний серийных автомобилей (PVT) программы.

Первые пять небронированных грузовиков официально переданы армии США в июне 2019 г.пройти 40-недельные испытания на прочность в Абердинском испытательном центре в Мэриленде. Тестирование, начавшееся во второй половине 2019 года, было предназначено для оценки различных показателей производительности, включая полезную нагрузку, мобильность и безопасность.

Первоначальные испытания не включали испытания брони. Компания протестировала HDT в таких областях, как пересечение траншей, вертикальные ступеньки и боковые уклоны на этапах тестового производства и соревнований.

Компания Mack Defense поставила армии США шесть грузовиков M917A3 в бронированной конфигурации в сентябре 2020 года. После поставки машины участвовали в 40-недельном этапе PVT в испытательном центре армии США в Абердине. Были проверены эксплуатационные характеристики и долговечность автомобилей. Грузовики также прошли боевые огневые испытания, чтобы оценить живучесть пассажиров.

Заказы и поставки M917A3

Компания Mack Defense получила контракт от армии США на поставку HDT M917A3 в мае 2018 года. эффективность и готовность.

Бронированные грузовики следующего поколения будут доставлены в подразделения армии США по всему миру к маю 2025 года. Решение, предложенное Navistar Defense, было отдано предпочтение M917A3 HDT от Mack Defense. Компания получила заказ от армии США на поставку 99 небронированных HDT M917A3 в марте 2021 года. HDT будут служить как в армии США, так и в резерве армии США.

Mack Defense начала производство HDT в Mack Experience Center (MEC) в Аллентауне, штат Пенсильвания, в первом квартале 2021 года. Компания установила специальную производственную линию для автомобиля с инвестициями в размере 6,5 млн долларов.

Первые серийные машины поступили в армию США и резерв армии США в сентябре 2021 года.

Конструкция и характеристики грузовика M917A3

HDT основан на шасси Mack Defense с передним расположением осей и включает в себя модификации, обеспечивающие повышенную грузоподъемность, мобильность и живучесть в неблагоприятных условиях.

Усовершенствования модели Granite включают полный привод, усиленные задние мосты и подвеску с увеличенным дорожным просветом.

Грузовик оснащен системой защиты сил и поставляется со стандартной кабиной и опциональной бронированной кабиной, которая разработана в соответствии с требованиями армии США по взрывозащите. HDT позволяет заменять стандартную кабину бронированной кабиной в зависимости от потребностей миссии. Грузовик также может использоваться как радиолокатор, танкер, эвакуатор, военный транспорт и транспортное средство для перевозки тяжелого оборудования.

Полная масса грузовика с колесной формулой 8×8 составляет 42,9 т. В кабине могут разместиться два человека, включая водителя. Обогреваемый стальной самосвальный кузов вмещает 13,76 м³ отвала.

M917A3 имеет грузоподъемность до 27 тонн. Шасси Mack Cornerstone позволяет трансформировать Tuck в многоцелевую платформу для удовлетворения потребностей вооруженных сил в тыловой и тактической поддержке.

Автомобиль оснащен модулем управления с сенсорным дисплеем, который может предоставлять оператору информацию, касающуюся функциональности и безопасности. Концентратор дает водителю контроль над задней дверью, тентом, подъемником, термостатической системой обогрева кузова, системой контроля материалов и угломером.

HDT M917A3 будут поддерживать объединенные силы США в таких операциях, как мобильность, живучесть, противодействие мобильности и поддержка.

Средства самозащиты

Бронированная кабина, разработанная Tencate, оснащена сиденьями Jankel BLASTech, которые помогают уменьшить воздействие взрыва и повысить выживаемость пассажиров.

Грузовик имеет восемь поперечин вдоль лонжеронов рамы для обеспечения большей прочности и жесткости.

Покрытие, стойкое к химическим веществам (CARC), наносится на транспортные средства для защиты их от коррозии, химического и биологического оружия, а также для придания камуфляжных свойств.

Детали двигателя и трансмиссии тяжелого самосвала M917A3

M917A3 оснащен двигателем Mack MP8®, который обеспечивает максимальную мощность 440 л.с. и крутящий момент 1660 фунт-фут. Двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison 4500 Generation 5.

Дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 13 л совместим с реактивным топливом-8 (JP-8).

Самосвал интегрирован с системой трансмиссии Meritor, включая передний ведущий мост с управляемыми колесами MX810 с полной массой оси 24 000 фунтов, раздаточную коробку с высоким крутящим моментом MTC-3220FV, трехосные приводные балки ProTec Series 50 и центральную систему накачки шин ( КТИС). Оси поставляются со стандартной блокировкой дифференциала, управляемой водителем (DCDL), или вариантами автоматической блокировки.

Трансмиссия Meritor Permalube серии RPL подходит для трансмиссий с быстрыми/медленными передачами и приложений, требующих высокого крутящего момента. Постоянно смазанный и герметизированный на весь срок службы для снижения затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание, он обеспечивает увеличенный срок службы U-образного шарнира для работы в сложных условиях.

Мобильность

Грузовик имеет колесную базу 243 дюйма (6,17 м) и передние и задние шины Michelin XZY3 размером 445/65R22,5 с диапазоном нагрузки L. Он также оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS) 6S/6M. Тормозная система спереди включает дисковые тормоза Meritor® EX+, а сзади используются тормоза Meritor Q+ Cam Drum 16,5 x 7 дюймов. Передняя подвеска — рессорная (параболическая). Подвеска заднего моста — Primaxx® Pax 79.2 типа повышенной устойчивости с грузоподъемностью 76 800 фунтов (34 836 кг).