Приборы и устройства безопасности подъемно-транспортных машин, принципы их действия

Для обеспечения безопасности эксплуатации подъемно-транспортных машин применяют: концевые выключатели, автоматически отключающие механизм подъема крюка или механизм передвижения крана при подходе к крайним положениям; ограничители грузоподъемности, предохраняющие кран от перегрузки путем выключения механизма подъема или изменения вылета стрелы; устройства, предотвращающие соскальзывание канатов с крюка; буферные устройства, амортизирующие толчки при столкновениях с соседними кранами и другими объектами; звуковая и световая сигнализация и блокировочные приспособления, предупреждающие о наступлении опасного момента при работе крана; приспособления для автоматического отключения неогражденных троллейных проводов при выходе человека на площадки, лестницы, галлерею, с которых возможно случайное прикосновение с троллейными проводами; тормозные и удерживающие устройства (ловители).

Для исключения натяга и обрыва каната при подъеме груза на недопустимую высоту, когда блочная обойма крюка достигает упора и возникает опасность травмирования такелажников грузом и канатами, применяют концевые выключатели. Кроме того, их используют при работе двух кранов на одном рельсовом пути, а также для исключения удара подъемно-транспортных машин о стены производственных помещений при их горизонтальном перемещении.

Концевые выключатели механизма передвижения устанавливают таким образом, чтобы отключение привода происходило на расстоянии до упора, равном не менее половины пути торможения механизма.

Концевые ограничители используют в конструкциях мостовых электрических кранов, а также на тельферах и электролебедках. Они служат для автоматического выключения электродвигателя грузоподъемного механизма тали при переходе крюка к крайнему верхнему положению.

Концевые упоры устраивают для предотвращения перехода перемещаемых подъемных механизмов за рельсовые пути. Для демпфирования удара концевые опоры снабжают упругими элементами из резины и дерева.

Ограничители грузоподъемности устанавливают для предотвращения опрокидывания стреловых передвижных кранов и разрушения других видов подъемно-транспортных машин при перегрузке путем автоматического отключения в этом случае механизма подъема и передвижения машины.

Ограничители грузоподъемности делятся на ограничители массы груза и ограничители грузового момента. Последние применяют на кранах с подъемной стрелой, имеющих различную грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы. Работа их основана на отключении двигателя подъема в случае возрастания опрокидывающего момента сверх установленной величины.

Указатели и ограничители вылета стрелы используют на стреловых кранах, у которых изменение вылета стрелы осуществляется лебедкой с ручным и машинным приводом.

Во избежание соскакивания каната с крюка (при его ослаблении) рекомендуется применять крюки, имеющие предохранительные скобы.

Для учета воздействия ветровых нагрузок подъемно-транспортные машины снабжают автоматическими приборами ветровой сигнализации и защиты от ветровых нагрузок.

Из других предохранительных средств следует отметить остановы и ловители. Они предназначены для удержания поднятого груза даже при наличии самотормозящих систем. Наиболее распространенными типами остановов и ловителей являются храповые, роликовые, центробежные, клиновые и эксцентриковые.

Полезная информация:

Структурные подразделения

Сегодня: 09.01.2023

Версия для слабовидящих

Карта сайта

Риски при подъеме тяжестей

Перейти к содержимому

Подъемная операция – это операция, связанная с подъемом и опусканием груза, которая может выполняться вручную или с использованием грузоподъемного оборудования. Большинство компаний в производственной и строительной отрасли используют мостовые краны для подъема и транспортировки материалов.

Правильная установка и использование кранов может сделать работу проще и безопаснее. Однако случаи со смертельным исходом и тяжелыми травмами по-прежнему часты, несмотря на принятые меры по смягчению последствий. По данным Совета по безопасности и гигиене труда (WSH), количество смертельных случаев, связанных с краном, в Сингапуре колеблется от 2 до 10 в год. По мере выполнения работы становится естественным снижение чувствительности человека к риску, во многом благодаря знакомству и знанию того, что подъемные работы будут выполняться в соответствии с планом. Поэтому жизненно важно, чтобы процесс оценки риска был динамичным и непрерывным на протяжении всей подъемной операции.

Риски и опасности, присутствующие при подъемных работах, включают: –

• Ухудшение состояния машины в результате воздействия влажной, коррозионной или агрессивной среды
• Подъем груза, превышающего предельную нагрузку машины
• Неисправность оборудования
• Использование машин неквалифицированных рабочих
• Перемещение компонентов оборудованием, падение груза с оборудования из-за неправильного обращения
• И многие другие…

Подъемная бригада, как правило, состоит из начальника подъема, крановщика, такелажника и сигнальщика, для обеспечения безопасности во время подъемных работ. Урок, извлеченный из прошлых аварий, показал, что надлежащее планирование, координация и контроль за подъемными работами могут значительно минимизировать риски. В этом смысле роль супервайзера по подъему особенно важна, учитывая совместный характер работы и обеспечение того, чтобы задействованный персонал был надлежащим образом обучен и компетентен в выполнении своих задач.

Роль начальника подъемных работ включает: –

• Координацию и надзор за всеми подъемными работами в соответствии с планом подъемных работ
• Инструктаж всей подъемной бригады по плану подъемных работ, мерам по контролю рисков и безопасным процедурам подъемных работ перед началом работ
• Обеспечение уверенности чтобы грузоподъемная бригада была должным образом обучена и назначена для выполнения соответствующих функций
• Обеспечение безопасных грунтовых условий для подъемных работ
• Присутствие во время всех подъемных операций
• Устранение всех небезопасных условий, связанных с подъемными операциями, о которых ему сообщили при планировании подъемных работ. Под руководством эксперта с более чем 25-летним опытом участники получат необходимые инструменты, навыки и понимание для выполнения таких проектов. Для получения дополнительной информации посетите нас по адресу http://www.opuskinetic.com/training или свяжитесь с нами по адресу [email protected]

  Компания Opus Kinetic считает, что именно благодаря людям организации добиваются успеха, и предоставление людям знаний, позволяющих им хорошо выполнять свою работу, является неотъемлемой частью успеха. Мы гордимся тем, что являемся ведущим поставщиком знаний, предлагая признанное внутреннее обучение, курсы обучения лидерству, курсы обучения нефтегазовой отрасли, курсы, посвященные безопасности здоровья и окружающей среде, и т. д. Наши учебные курсы хорошо изучены и обновлены с учетом последних отраслевых тенденций. . Для получения дополнительной информации о наших программах профессионального обучения вы можете посетить нас по адресу http://www.opuskinetic.com/training .

  HTML Snippets Powered By: XYZScripts.com

  Почему важна безопасность грузоподъемного оборудования?

  Безопасность имеет решающее значение для любого подъемно-транспортного оборудования. Крюкоблоки должны давать полную гарантию и соответствовать самым высоким стандартам качества, так как нарушение безопасности может привести к серьезным последствиям с точки зрения затрат и подверженности рабочих рискам. Поэтому грузоподъемные материалы всегда должны разрабатываться в соответствии с признанными стандартами, а их коэффициент безопасности от поломок и предел текучести должны быть основаны на этих спецификациях.

  Основные области, которые необходимо учитывать, чтобы гарантировать защиту этого типа промышленного оборудования, включают: соответствие стандартам FEM и DIN; конструкция, подходящая для подъемного механизма; и обеспечение наличия всех необходимых предохранительных устройств в соответствии с использованием. Кроме того, регулярная проверка всех компонентов должна проводиться квалифицированным персоналом на протяжении всего жизненного цикла оборудования.

   

  Почему дизайн, основанный на рабочей команде, является ключевым?

  Проектирование и производство подъемного оборудования должны быть ориентированы на рабочие группы, учитывая количество операций часов и спектр нагрузок . Стандарты FEM устанавливают различные коэффициенты безопасности для крюковых блоков, предназначенных для непрерывной работы, в отличие от тех, которые используются только время от времени.

  Кроме того, при их разработке следует также учитывать другие моменты, связанные с выполняемой работой, такие как нагрузки, скорости и рабочая температура . Разработка продукта без достаточных данных в соответствии с нагрузками и применением продукта или поставка продукта, подходящего для более легкого веса, чем требуется клиенту, являются возможными причинами отказа материала.

  Сертификаты безопасности и испытания

  Подъемные системы должны соответствовать требованиям, установленным стандартами FEM/DIN, а также любым конкретным стандартом в зависимости от сферы деятельности, на которую они ориентированы. Для гарантии безопасности крюкоблоков и предотвращения поломок рекомендуются следующие испытания:

  — Материалы: неразрушающие испытания (НК) и разрушающие испытания (устойчивость).

  — Нагрузочные испытания: в соответствии с правилами, они могут удвоить номинальную рабочую нагрузку.

   

  Неправильное использование может привести к поломкам

  Наиболее частые причины поломок связаны с неправильным использованием машины. Возможные причины, приводящие к проблемам с безопасностью, включают:

  — Перегрузка: , когда блок крюка используется для подъема груза, превышающего расчетную нагрузку.

  — Преждевременный износ крюков: износ ускоряется, когда твердость цепей превышает твердость крюка.

  — Удары: на некоторых объектах подъемные системы почти неизбежно подвергаются ударам, что может привести к сдавливанию или поломке защит шкивов, поломке предохранительных защелок или любому другому ущербу, связанному с риском для безопасности.

  — Смазка: Если подшипник не смазан должным образом, он может заблокироваться и в конечном итоге сломать не только шкивы, но и тросы. Он должен быть достаточно смазан, чтобы обеспечить правильное взаимодействие с горловиной шкива.

   

  Последствия поломок подъемного оборудования

  Наиболее опасные поломки вызваны не непосредственно самим подъемным оборудованием, а компонентами, входящими в контакт с ним, такими как тросы, стропы или цепи . Этот вид повреждений вызван неправильным использованием оборудования, связанным с перегрузкой, плохой смазкой, ударами или ускоренным износом компонентов. Обрыв стропа может привести к падению груза . Хотя такая ситуация может показаться маловероятной, ее последствия могут быть чрезвычайно разрушительными не только для рабочих, но и для материалов.

   

  Меры безопасности при техническом обслуживании подъемного оборудования 

  Чтобы гарантировать безопасность и срок службы машины, блоки крюков должны регулярно проверяться квалифицированным персоналом . Необходимы различные проверки, чтобы контролировать, находятся ли все компоненты в хорошем рабочем состоянии и соответствуют спецификациям, включая:

  — Системы и устройства безопасности

  — Крюки и другие устройства для поддержки груза

  — Тросы и крепежные устройства

  — Меры предосторожности

  — Стойки подъемного оборудования и крепежные устройства

  Любой компонент, имеющий признаки повреждения или износа, должен быть отремонтирован, утилизирован или заменен.

  Кроме того, все блоки крюков должны четко указывать максимальную грузоподъемность , и рабочие должны всегда соблюдать эту максимальную нагрузку.