МЕТОДЫ ОЧИСТКИ И ДЕЗИНФЕКЦИИ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ ДЛЯ ПИЩЕВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ СИСТЕМ в Москве

Сентябрь
06
2021

МЕТОДЫ ОЧИСТКИ И ДЕЗИНФЕКЦИИ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ ДЛЯ ПИЩЕВЫХ КОНВЕЙЕРНЫХ СИСТЕМ

Комментарии: 2

Новости

Очистка конвейерной ленты является жизненно важной частью обслуживания и эксплуатации оборудования для производства, обработки или упаковки пищевых продуктов или конвейерной системы. Безопасность пищевых продуктов и гигиена являются ключевыми понятиями в пищевой промышленности. 
http://www.svetorezerv.ru/products/komplektacia/lentyi-konvejernyie

В то время как безопасность пищевых продуктов является более всеобъемлющей, гигиена пищевых продуктов является одним из методов, обеспечивающих общую безопасность пищевых продуктов. Неправильное обращение с пищевыми продуктами во время обработки пищевых продуктов может представлять опасность для здоровья многих людей.

Пищевые предприятия, малые или большие, обеспечивают безопасность и гигиену пищевых продуктов, используя качественное сырье и высококачественное оборудование, а также поддерживая гигиенический процесс. Конвейерная лента является стандартным оборудованием, используемым на многих предприятиях пищевой промышленности, и поэтому может собирать болезнетворные микробы.

Поскольку пищевые продукты обычно находятся в прямом контакте с конвейерной лентой, ее необходимо постоянно содержать в чистоте. Это основная часть регулярного технического обслуживания конвейерной ленты. Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых методах очистки конвейерной ленты и о том, как дезинфицировать конвейерные системы для пищевых продуктов.

альт
Конвейеры для пищевых продуктов и пищевая промышленность
Конвейерные ленты для пищевой промышленности полезны для различных функций в пищевой промышленности и производстве напитков. Они обеспечивают быструю и точную доставку товаров для дальнейшей обработки или упаковки. В большинстве отраслей каждый пищевой продукт должен проходить через конвейерную ленту. Это означает, что можно легко загрязнить всю производственную партию, если конвейер недостаточно очищен.

Тогда большой вопрос заключается в том, как эффективно очистить это оборудование? К сожалению, очистить конвейерные ленты не так-то просто. Для большинства компаний их методы уборки не всегда дают оптимальные результаты.

Что следует учитывать при очистке и дезинфекции конвейерной ленты
Существуют различные правила, касающиеся конвейерных лент для пищевой промышленности. Европейская группа гигиенического проектирования и дизайна ( EHEDG ) также разработала рекомендации для конвейерных лент для пищевых продуктов. Эти правила направлены на обеспечение полной безопасности и гигиены пищевых продуктов. В вашем руководстве по обслуживанию конвейерной ленты также должна быть некоторая полезная информация.

Однако перед тем, как выбрать стандартный метод очистки, следует помнить о нескольких вещах. Следующее может также помочь определить, как часто вы должны чистить конвейерную ленту.

Загрязнение ремня. Загрязнение способствует росту микробов. Если на ленте быстро накапливается грязь, вам нужно будет чистить ее чаще. Кроме того, чем дольше на ленте остается почва, тем труднее ее очистить. Загрязнение также распространится на другие транспортируемые предметы, если их не очистить.
Объем материала. Объем материала конвейерной ленты также определяет, сколько очистки потребуется. Конечно, загрязнение выше, когда конвейерная лента для пищевых продуктов имеет большой объем материала. Если ремень используется интенсивно, чистку следует проводить чаще.
Обработанная пища. Тип еды, который идет на поясе, также важен. Обратите внимание, что липкие продукты более склонны к обратному переносу.
Размер компании. В то время как небольшие компании могут использовать ручные методы очистки, на более крупных перерабатывающих предприятиях это может быть труднее.
Очистка и дезинфекция конвейерных систем для пищевых продуктов — это не только вопрос гигиены. Есть и другие механические преимущества. Некоторые ранние признаки или маркеры, которые укажут на степень ваших потребностей в очистке конвейера, включают следующее:

Ошибочное отслеживание. Одна из причин, по которой конвейерные ленты эффективны, — это их выравнивание. Но скопление мусора на гусенице может вызвать перекос. Это может привести к более быстрому износу ремня, а также может повлиять на обработку некоторых предметов из-за нарушения выравнивания.
Просыпание материала. Разливы обычны на наклонных и горизонтальных желобчатых лентах. Но разливы могут представлять угрозу безопасности, если не будут устранены как можно скорее. Избыточный налет может испортить ленту и увеличить количество разлитых продуктов.
Каррейбэки. Это одна из самых типичных неисправностей конвейерных лент. Это случается, когда некоторые материалы остаются на конвейерной ленте.
Проскальзывание. Накопление на шкиве конвейера также может снизить его эффективность. Это может привести к проскальзыванию ремня вокруг приводной головки или головки шкива.
Методы очистки и дезинфекции конвейерных лент для пищевых конвейерных систем
Конвейерные системы, как и конвейеры для пищевых продуктов , легко очищаются , спроектированы и адаптированы для интенсивной мойки. Они позволяют эффективно и безопасно достичь оптимальных санитарных условий. Новая технология предполагает использование автономного натяжителя и обеспечивает более эффективное и чистое натяжение.

Существуют различные методы очистки конвейерной ленты. Уровень загрязнения и тип конвейера для пищевых продуктов часто определяют используемый метод.

Ручные методы очистки
Вы можете очистить конвейерную ленту для пищевых продуктов, используя некоторые ручные методы. Это включает:

Подметание и очистка мусора и мусора
Удаление липких продуктов и фрагментов пищи
Вытирание пятен вдоль пояса
Полоскание
Вытирая и пылесосите, чтобы высушить и удалить остатки
Ручная чистка трудоемка и требует много времени. Таким образом, это может задержать производство и снизить производительность компании. По этим причинам это может быть не лучший метод очистки. Однако это доступный метод. Таким образом, это может быть эффективным для небольших предприятий пищевой промышленности.

Однако есть еще одно ограничение ручной очистки. Добраться до некоторых частей конвейерной ленты может быть невозможно. Чтобы добраться до этих недоступных частей, вам может потребоваться полностью разобрать оборудование, что, конечно, не идеально.

Некоторые из инструментов, которые могут потребоваться для ручной очистки, включают водяную щетку, щетку для чистки, валик и контейнер для мытья посуды.

Полуавтоматические методы очистки
Уборка может быть полуавтоматической. Обычно этим занимаются более крупные перерабатывающие предприятия. С помощью этого метода некоторые части процесса очистки автоматизируются, а другие операции выполняются вручную. Автоматизированные аспекты включают сухую уборку пылесосом, опрыскивание и ополаскивание. Очистка щеткой и соскабливанием — это ручные операции при полуавтоматической очистке.

Полуавтоматическая очистка выполняется значительно быстрее, чем чистая ручная очистка. Однако это все еще трудоемко и требует много времени для крупных перерабатывающих предприятий. Вам также могут понадобиться некоторые из материалов, упомянутых в ручной очистке. Сюда входят щетки для чистки и емкость для мытья посуды.

Полностью автоматические методы очистки
Как видите, возникла определенная необходимость найти метод очистки конвейерных лент пищевой промышленности — этот идеальный метод, необходимый для сокращения времени простоя оборудования и обеспечения рентабельности. В автоматической очистке конвейерной ленты используется механизм, называемый системой очистки на месте (CIP). Это менее трудоемко, обеспечивает безопасность и сокращает время простоя.

В некоторых ремнях используется сжатый воздух. Эта установка обеспечивает постоянный поток воздуха через ленту. Это дорогой метод, но достаточно эффективный. Окупаемость инвестиций (ROI) вполне разумна, так как резко снижает утечку и обеспечивает оптимальное производство.

Как очистить ленту с помощью сухого пара и CIP
Для получения лучших результатов вы можете комбинировать сухой пар с CIP для очистки конвейера для пищевых продуктов. Сухой пар содержит всего 5% влаги в перегретом паре. Это имеет замечательный дезинфицирующий эффект, который избавит ваш пояс от масла, почвы и других загрязнений.

Использование сухого пароочистителя CIP позволяет сэкономить много воды. В отличие от обычно влажного пара, сухой пар экономит до 98% воды при температуре пара 290 ° F. Поэтому микробам негде укрыться. Ремень тоже почти сразу сохнет.

Поделиться:

Как увеличить срок службы конвейерных лент?

По рассказам специалистов кемеровского керамзитового завода, все элементы конвейера на этом производстве являются в своём роде долгожителями. Лента, скажем, ходит по 5-8 лет, если, конечно, её грамотно эксплуатировать. А на калийных рудниках лента может прослужить и 10 лет.

Но далеко не всегда такие сроки службы конвейерной ленты оказываются в принципе возможными. Время работы этого элемента оборудования, объясняет технический директор ООО «Сиб.Т» Андрей Савин, во многом зависит от условий эксплуатации и перевозимого груза. Так, срок службы резинотросовых шахтных лент не превышает 3,5 лет, а резинотканевых — 2,5 лет.

«Стоимость ленточного полотна в общей стоимости ленточного конвейера занимает значительную долю, особенно если данный конвейер эксплуатируется в условиях шахты, ведь к данному типу полотну применяются особые требования. Срок службы ленточного полотна составляет, как правило, 2,5 года. Но учитывая, тот факт, что ленточные конвейеры могут эксплуатироваться в сложных горно-геологических условиях, срок может сократиться. Тогда следует отретироваться на фактическое состояние ленты», — говорит главный механик шахты «Юбилейная» Андрей Медников.

Специалисты объясняют: конвейерная лента — один из ключевых элементов данного оборудования, на неё может приходиться значимая часть затрат. По меткому замечанию главного инженера проектов АО «КМЗ конвейерного оборудования» Андрея Окатьева, на стоимость ленты влияет каждый параметр в её маркировке.

Если мы говорим о ленточном конвейере в стандартной комплектации, где установлена лента общего назначения, то её стоимость  — это только 5% от общей стоимости установки.

Такая лента с 4-милиметровым наружным и 2…3-милиметровым внутренним слоями, комментирует специалист, подойдёт для нежёстких усредненных условий эксплуатации: транспортировки песка, строительных не крупнокусковых материалов и так далее.

Если же есть необходимость эксплуатировать ленту в более тяжёлых условиях, скажем, транспортировать кусковые материалы с фракцией крупнее 100 мм, то понадобится увеличить толщину как внутреннего, так и наружного слоя. В этом случае лента станет дороже на 50-55%, то есть в общей стоимости оборудования её цена составит уже 7,5% от общей суммы.

«Шахтные (трудновоспламеняющиеся) ленты со специальными присадками также существенно дороже лент общего назначения. Увеличение количества тканевых прокладок с 3 до  4 приведёт к удорожанию ленты на 40-45%. Повлияет на стоимость применение ленты шевронного типа. Её цена (без изменения основного типа) при высоте шеврона 10 мм составит от 11% общей цены оборудования.

В комплектацию крутонаклонных ленточных конвейеров с углом наклона до 90 градусов входит лента с гофробортом высотой от 120 до 240 мм. Такая лента сложнее в изготовлении, стоимость её может достигать от 30% в стоимости оборудования», — комментирует г-н Окатьев.

«40% стоимости ленточных конвейеров длиной от 240-480 м составляет конвейерная лента, причём с увеличением длины конвейера этот показатель возрастает до 75%, учитывая соотношение срока службы ленты к сроку работы самой конвейерной установки»,  — приводит данные расчётов ООО «УЗКЛ» директор предприятия Вадим Овсяников.

Опрошенные нами специалисты отмечают, что если говорить о добывающей отрасли в целом, то можно назвать только такую «общую температуру по больнице»: в зависимости от типа ленты и длины конвейера будет существенно колебаться доля стоимости ленты в общей структуре затрат на конвейерное оборудование.

Как бы то ни было, справедливо замечает Вадим Валентинович, важное значение приобретает проблема существенного увеличения срока службы ленты, а также повышения культуры эксплуатации конвейерного транспорта на предприятиях.

Вадим Овсянников, директор ООО «УЗКЛ»

«Специалисты нашей компании считают, что одним из перспективных направлений является применение на конвейерах двух-, трёх- и монопрокладочных лент. Это позволит снизить энергетические затраты и избавиться от ряда других существующих на сегодняшний день проблем: отсутствия прямолинейности лент, низкой прочности связи между прокладками, недостаточно продолжительного срока службы ленты».

Тонкости производства конвейерных лент

Срок службы конвейерной ленты во многом определяется при её создании. Казалось бы, речь идёт о довольно простой конструкции, но производители уверяют, что конвейерная лента  — продукт наукоёмкий, и тонкостей здесь предостаточно.

Вадим Валентинович объясняет: состав резиновой смеси — один из важнейших параметров, влияющих на итоговые качественные характеристики ленты. Для каждого типа продукции предусмотрена своя рецептура, и состава резиновой смеси ни один производитель не выдаст — коммерческая тайна.

В основе, конечно, всегда будут углерод и каучук, но к ним добавляются и другие компоненты. Причем специалисты «УЗКЛ» настаивают на том, что дело это настолько тонкое, что лучше поручить его автоматике, поскольку счет идёт на граммы и даже доли граммов.

Кроме того, продолжает Вадим Овсянников, принципиально, насколько качественно лента собрана. Во-первых, необходимо, чтобы слои резиновой смеси, тканевые прокладки, а также рабочая и нерабочая обкладки образовали цельную конструкцию, чтобы лента не расслоилась. Такое повреждение специалист по продукту Element Вадим Коршунов упоминает в списке самых распространённых.

«На сложных участках, где производительность конвейера высокая, а транспортировать необходимо крупные фракции материала (от 200 мм), лента может расслаиваться, то есть тяговый каркас теряет сцепление с  резиной, в результате чего снижается рабочая прочность ленты, и она рвётся. Обычно это возникает, потому что лента не может выдержать ударную нагрузку.

Чтобы она выдерживала нагрузку, при производстве улучшают адгезионную прочность слоёв ленты. Также возможна установка приёмных станций и демпфирующих роликов. Закономерно, что это повышает стоимость ленты и усложняет производство», — обозначает возможные пути решения проблемы Вадим Коршунов.

Во-вторых, большое значение приобретает резиновый борт, ведь именно он будет соприкасаться с  конвейерными роликами. О том, что износ боковой кромки также значится в  списке возможных причин преждевременного выхода из строя конвейерного полотна, напомнил Андрей Савин. Он также акцентировал внимание на том, что при износе боковой кромки более 5% эксплуатация ленточного конвейера запрещена.

«Мы сталкивались с тем, что конвейерные ленты поставляются с разной величиной резинового защитного борта, то есть с одной стороны борт оказывался уже или наоборот шире, чем с другой. Это редкий случай, но такой факт может стать причиной повреждения и сокращения срока службы конвейерной ленты. При изготовлении продукции необходимо обращать внимание на данный параметр», — рекомендует Андрей Медников.

Дмитрий Девятков, директор и соучредитель ООО «ХОШ РУС»

«Мы уверены, что важно не просто установить сам очистительный скребок, но и грамотно подобрать, смонтировать и обслуживать такое оборудование. Имеют значение условия эксплуатации, скорость движения ленты, тип транспортируемого материала, температура окружающей среды, наличие или отсутствие отката ленты, используемый тип соединений. Для этого у нас достаточно широкая линейка оборудования, и мы также регулярно осуществляем мониторинг, сервис и техническое обслуживание каждого работающего скребка».

Вадим Коршунов, специалист по продукту Element

«Очень важно соблюдать требования к хранению конвейерной ленты. Если она очень долго лежит на складе, то есть большая вероятность, что резина потеряет свои свойства.

А поскольку лента почти вся состоит из резины, то её исходные параметры могут измениться при длительном хранении (более двух лет). Также не рекомендуется хранить ленту под открытым небом. Атмосферные осадки и солнечный свет повредят резину, что негативно скажется на её свойствах.

Впрочем, современные износостойкие компаунды неприхотливы, однако рекомендации всё-таки следует соблюдать. Если планируется, что лента будет находиться под палящим солнцем, то это обязательно необходимо обсудить с производителем и применить резину, имеющую повышенную стойкость к ультрафиолету».

На своём месте

Комментируя процесс производства конвейерных лент, Вадим Овсянников подчёркивает, что такую продукцию всегда создают для требований заказчика. Типов лент, говорит Вадим Валентинович, очень много, и в зависимости от назначения производитель подбирает состав резиновой смеси, тип ткани, количество слоев корда, толщину обкладок, ширину борта и прочие параметры.

При выборе ленты необходимо учитывать абразивность, температуру продукта, окружающей среды, соглашается Андрей Окатьев.

«Несоответствие заявленных температур фактическим заметно скажется на сроке ходимости ленты. Изделие, рассчитанное на транспортировку продукта до 60 °С, согласно ГОСТу, не подразумевает присадок в составе резиновой смеси, необходимых для транспортировки продукта до 100 °С. Происходит размягчение слоя резины, потеря механических свойств, что приводит к быстрому износу. При выборе конвейерной ленты следует учитывать фракцию продукта, а также наличие включений руды», — подчёркивает г-н Окатьев.

Кроме того, наши эксперты отмечают важность контроля — на всех этапах производства конвейерной ленты. Контроль и испытания — это то, что позволяет заводу гарантировать соответствие продукции заявленным характеристикам. Об этом одновременно напомнили специалисты «УЗКЛ» и Element. На уральском заводе экспресс-анализ резины проводят непосредственно на промплощадке: образец от каждой партии отправляется в лабораторию, где специалист за несколько минут даёт заключение, все ли показатели в норме.

А когда лента уже в сборе, на физико-механические испытания отправляется изделие целиком. На производственных площадках Element также проверяют соответствие утверждённым стандартам как отдельных компонентов, так и готового изделия.

Ключевыми параметрами специалисты называют прочность обкладок, удлинение при разрыве, истираемость. Кроме того, продукция под брендом Element проходит испытания с  ускоренным старением резины: это необходимо, чтобы, что в течение срока службы лента сохранила свои свойства.

Андрей Окатьев, главный инженер проектов АО «КМЗ конвейерного оборудования»

«Продлить срок службы ленты могут специальные конструкции загрузочных устройств, предусматривающие смягчение удара. Конструкции, предусматривающие увеличенную площадь контакта ленты с продуктом, распространяют удар на большую площадь, а значит, уменьшают нагрузку на ленту, что благоприятно сказывается на сроке эксплуатации».

Андрей Савин, технический директор ООО «Сиб.Т»

«Наша компания долгое время занимается производством механических и болтовых соединителей ленточного полотна, околоконвейерного оборудования и имеет большой опыт решения нестандартных задач по регулировке верхней и нижней ветви. Основной износ боковой кромки чаще всего происходит на самозадвигающихся концевых станциях, на телескопических частях, обводных барабанах.

Одним из эффективных решений этой проблемы является использование бочкообразных барабанов и регулирующих роликов на протяжении става конвейера. Также использование механического шарнирного стыка позволяет экономить ленточное полотно, в то время как болтовое соединение требует дополнительно до 1 метра для стыка».

Андрей Медников, главный механик шахты «Юбилейная»

«Срок службы ленточного полотна зависит от многих факторов: нагрузки, которую оно испытывает во время эксплуатации, объёма и вида транспортируемого груза. Например, наличие породы в горной массе тоже влияет на абразивное изнашивание полотна. И, конечно же, имеет значение правильная эксплуатация конвейера».

На службе: как не допустить повреждения конвейерной ленты

Но дело, говорят наши эксперты, не только в исходных характеристиках самой конвейерной ленты, но в  том, как организован производственный участок, где конвейер работает. Возьмём, например, такое распространённое повреждение, как продольный разрыв конвейерной ленты.

Возникнуть он может по ряду причин, но чаще всего, говорит Вадим Коршунов, это происходит, когда на конвейер из зоны загрузки прилетает нестандартный острый предмет, который и нарушает целостность ленты.

«Если производству требуется постоянно транспортировать крупные высокоабразивные материалы, то конвейерную ленту обязательно следует оснастить брекером. Существует большое количество брекеров, как правило, это текстильные или стальные решения. Брекер представляет собой прочную сетку, основное назначение которой — защитить тяговый каркас ленты от сильного удара и проникающего воздействия», — комментирует Вадим Коршунов.

Именно так поступили специалисты компании, когда возникла необходимость поставить конвейерную ленту на ГОК, где изделию предстояло работать в очень тяжёлых условиях. Речь шла об оснащении 800-метрового конвейера, транспортирующего в час более 3000 тонн руды с крупностью до 500 мм, падающей с 5-метровой высоты. Защитный брекерный слой производитель изначально добавил в тканевый каркас.

Тот факт, что место загрузки продукта является уязвимой частью конвейерной ленты, отметил и Андрей Окатьев, правда, подошёл к вопросу с другой стороны.

«Имеет большое значение то, какое приёмное устройство спроектировано. Специалисты нашего предприятия уделяют большое внимание этому вопросу, и проектируют различные варианты приемного устройства для продукта. Если продукт кусковой, а высота падения превышает один метр, необходимо применять прорезиненные амортизирующие ролики и амортизирующие балки.

Чтобы предотвратить разрыв ленты при падении продукта с большой высоты, стоит предусмотреть меньшее расстояние между роликоопорами или поменять роликоопоры на балки для увеличения пятна контакта с падающим на ленту продуктом», — делится опытом специалист.

Вадим Коршунов также отмечает, что продлить срок службы ленты смогут некоторые дополнительные элементы конвейера, такие, как приёмные станции и скребки. Первые помогут снизить ударную нагрузку на ленту, вторые же уменьшат вероятность схода ленты с конвейера из-за налипания, а это ещё одна возможная причина повреждения.

Директор и соучредитель ООО «Хош Рус» (дочернее предприятие немецкой компании HOSCH, изготовитель очистительных скребков для ленточных конвейеров) Дмитрий Девятов акцентирует внимание на том, что не менее 30% от суммарного воздействия всех разрушающих ленту факторов составляет абразивный износ. Надлежащая очистка ленты от остатков транспортируемого материала является первостепенной задачей при минимизации её износа.

«Нам доводилось работать с самыми разными лентами различных марок и производителей. И везде мы видим одну и ту же проблему: износ поверхности ленты из-за абразивного воздействия транспортируемого материала. Надлежащая очистка ленты от остатков транспортируемого материала заметно снижает ее износ.

При недостаточной очистке эти остатки, во-первых, «травмируют» само полотно, разносятся по конвейеру, а  во-вторых, заштыбовывают ролики и в итоге блокируют их вращение, увеличивая тем самым абразивный износ ленты еще больше. Контакт ленты с этими неподвижными роликами создаёт и дополнительные повреждения.

Конечно, степень износа зависит от характеристик самого транспортируемого материала. Скажем, если мы говорим о железорудной продукции, износ будет наиболее существенным и заметным. Но проблема эта актуальна абсолютно для всех производств и каждого конвейера», — объясняет Дмитрий Сергеевич.

По его словам, фактически на всех современных предприятиях сегодня работают те или иные системы для очистки конвейерной ленты. Кто-то устанавливает кустарные изделия, где в роли скребка выступает кусок старой ленты, а кто-то выбирает более эффективные решения.

По опыту HOSCH, очистительные скребки способны удалить до 99% налипшего материала и заметно продлить жизнь как конвейерной ленты, так и роликов, при том что в общей себестоимости конвейера доля затраты на эффективную очистку минимальна.

«Продлению срока службы конвейерной ленты способствует и установка центрирующих роликов. Тут формируется взаимная зависимость: чем меньше сход ленты, тем качественнее удаётся очистить её с помощью скребка; а чем чище лента, тем меньше сход. Очевидно, что при существенном сходе ленты её борта начинают контактировать с рамой конвейера, что также становится причиной износа. Центрирующие механизмы позволяют эффективно и оперативно решить эту проблему», — комментирует Дмитрий Девятов.

Андрей Окатьев, между прочим, также отмечает, что износ кромки ленты далеко не всегда связан с величиной бортов. Причиной проблемы может стать ошибка, допущенная при конструировании конвейера. Если барабаны выставлены непараллельно, часто происходит сход ленты и  деформация кромки при частом контакте с дефлекторными роликами.

Текст: Кира Истратова

Очистка конвейерных лент. Способы и инструменты

Ни для кого ни секрет, что отсутствие надлежащего технического обслуживания, а также тяжелые условия эксплуатации приводят к перебоям в работе, снижению качества производимой продукции и, соответственно, финансовым издержкам. Очистка конвейерной ленты является важной частью всего процесса производства. Она, например, помогает решить одну из основных проблем при работе конвейера — возвращение и просыпание материала, которое происходит на этапе загрузки и разгрузки. В результате налипания на ленту остатков материала, при ее возврате он просыпается и попадает на возвратные ролики, может вызвать перекос ленты, засоряет рабочую зону и территорию. Очистка ленты от налипшего материала избавляет предприятие от этих проблем, а также возвращает в основной поток материал, что сокращает издержки. В пищевой и фармацевтической промышленности важную роль играет чистота поверхности.

Для очистки конвейерных лент применяются скребки, технические щетки, ролики, вибрационные и пневматические устройства, а также гидрофобные покрытия. Кроме того, для очистки обратной стороны ленты применяются механизмы переворота ленты.

Технические щетки

Щетки имеют наиболее широкую область возможных применений. Это наиболее универсальный тип очистителя для ленточных конвейеров. Прежде всего, щетки применяются для чистки транспортеров от сыпучих материалов мелкой фракции, по большому счету выполняют роль скребков тонкой очистки. Здесь, в применении щеток есть два преимущества. Во-первых, они более бережно обрабатывают поверхность конвейерной ленты абсолютно не повреждая стыки. Щетки для очистки конвейеров можно применять для старых изношенны лент. Во-вторых, они могут чистить шевронные ленты — ленты с выступами. перегородками.

Установка щеток производится под ведущим барабаном приблизительно там же где и скребок тонкой очистки. Единственная разница может состоять в том, что скребок, как правило находится сразу же за барабаном, а щетка немного впереди. В таком случае обеспечивается более плотный контакт ворса с поверхностью транспортерной ленты. Щетка может быть установлена как перпендикулярно, так и по диагонали по отношению к поверхности ленты для удаления материала в одну из сторон.

Если область применения скребков, как правило, ограничивается карьерами, горными комбинатами или фабриками по производству стройматериалов, то валиковые щетки могут применятся для чистки конвейерных лент в таких отраслях как химическая и фармацевтическая промышленность, пищевая промышленность, производство тары и упаковки благодаря тому, что обеспечивают наиболее тонкую очистку. Благодаря широкому выбору материалов ворса (различные металлы, больше дюжины синтетических материалов, натуральная щетина, полимерабразив) щетки могут очищать и различные поверхности различной формы и в различных условиях. Это могут быть резиновые транспортерные ленты, стальные плоские ленты, глазировочные сетки, пластиковые поддоны и т.д. диапазон рабочих температур окружающей среды от -25° до +50°С. Температура поверхности ленты может достигать 120°С, т.е. щетка может очищать горячие поверхности до того, как на них застынут остатки материала или производимой продукции. Щетками очищают поверхности транспортерных лент от материалов с различной степенью налипания с и без применения воды или моющих средств (в т.ч. с применением щелочных и кислотных растворов).

Очистка транспортерной ленты щеткой от песка

Очистка сетки печи роликовой щеткой с латунным ворсом

Для того, чтобы щетка должным образом выполняла свою функцию по очистке ленточного конвейера, ей придается вращение. Она, как правило, вращается против движения конвейерной ленты, редко когда наоборот. Существует несколько вариантов приводов для очистительных щеток.

Собственный выносной привод является наиболее предпочтительным, так как позволяет регулировать и подобрать оптимальную частоту оборотов щетки. Кроме того, если Вы планируете установку очистительной системы на уже существующий конвейер, для размещения рамы и двигателя необходимо выделить место. При отсутствии такового может пригодится второй вариант — щетки на валу с барабанным двигателем. Так как ворс щетки в процессе работы изнашивается и становится короче (а при этом щетка все еще может выполнять свои функции), то хорошие очистительные системы предусматривают возможность регулировки высоты положения щетки по отношению к поверхности ленты. Кроме того, плавающие подшипники помогут устранить незначительный перекос при монтаже.

Проект щетки для очистки конвейерной ленты с выносным приводом с регулировкой высоты положения щетки

Щетка на валу с барабанным двигателем

Третьим вариантом может послужить клиноременная, планетарная или червячная передача от тянущего барабана. Это более экономичный способ, требующий меньше дополнительного пространства, но здесь отсутствует возможность регулировки как частоты оборотов так и прижима щетки.

Скорость движения транспортерной ленты практически не влияет на износ щетки (в отличие от скребков), но чем выше скорость, тем хуже качество очистки. А вот скорость вращения щетки наоборот, чем выше, тем лучше степень очистки. Щетка при этом, износится, конечно, быстрее. Здесь, по возможности, необходимо постепенно увеличивать число оборотов вала, пока качество зачистки не будет удовлетворительным. Это число оборотов и будет оптимальным. Рабочие частоты оборотов технических щеток находятся в пределах 300 — 1500 об/мин. Это зависит от материала ворса и диаметра щетки, так как при одинаковом числе оборотов окружная скорость на кончиках ворса инструмента диаметром 300 мм будет значительно выше чем на щетке диаметром 80 мм.

Наборная роликовая щетка для транспортерных лент

В 90% случаев для очистки транспортеров применяются роликовые щетки, но в некоторых случаях это могут быть плоские щетки. Это, по сути, более мягкий аналог скребка. Наиболее удобной и экономически выгодной является секционная конструкция роликовой щетки. В данном случае щетка состоит из секций (как правило по 100 мм), которые соединяются между собой зубцами. Стоимость производства таких щеток ниже за счет стандартизированных корпусов, а монтаж и замену производить легче. Например, можно менять местами секции, которые в середине и по краям имеют разную степень износа. Расположение ворса щетки также может иметь различные схемы. Наиболее распространена шахматная схема, но также встречается спиральная или шевронная щетка для удаления материала в одну сторону или обе. Более подробное описание щеток для очистки конвейерных лент.

Существуют также щетки с резиновыми чистящими элементами. Это нечто среднее между традиционной щеткой и роликовым очистителем. Чистящие элементы выполнены в виде резиновых стержней или лепестков (щетки для шахтных лент — справа).

Роликовые очистители

Очистители для конвейерных лент роликового типа чем-то напоминают щетки. Они также могут иметь собственный привод, но для очистки они оснащены металлическими или резиновыми дисками или спиралью. В зимнее время могут применяться ролики с лопатками.

Очистка конвейерной ленты спиральным роликовым очистителем

Вибрационные очистители

Пример вибрационной очистительной установки показан внизу слева. Она предназначена для работы по возвратной стороне конвейерной ленты (плоской или шевронной). Состоит из набора роликов с подшипнимами на главном валу, который вращается со скоростью около 600 об/мин. Ролики поочередно касаются поверхности ленты вызывая колебания,которые стряхивают материал. Аналогичной упрощенной конструкцией являются так называемые «стряхивающие» ролики. Они имеют продольные приваренные планки по всему диаметру и при вращении каждая планка также ударяет ленту, тем самым «встряхивая» ее.

Вибрационный очиститель

«Стряхивающий» ролик

Пневматические и гидравлические очистители

Для очистки поверхности ленты гидравлические и пневматические очистители используют струю воды, воздуха или пара, выпускаемую под высоким давлением. Такая технология также называется бластингом (blast — с англ. взрыв, резкий поток воздуха). Она наиболее широко распространена в пищевой промышленности, а также фармацевтической промышленности и полиграфии, так как пневматические очистители не только обеспечивают высокую степень очистки но и также дополнительную дезинфекцию.

К преимуществам пневматических и гидравлических очистителей относятся:

• высокая степень очистки и дезинфекция.
• очистка труднодоступных мест.
• высокая скорость очистки (как правило, данные методы применяются вне производственного процесса).
• «мягкий» бластинг использует в своем составе мелкие частицы, которые удаляют загрязнения из пор, удаляют запахи и безопасны для человеческого организма.

Очистка конвейерной ленты гидравлическим очистителем

Очистка конвейерной ленты паром

Очистка конвейерной ленты сухим льдом

Комбинированный очиститель с системой всасывания удаляемого материала

Возможно применение комбинированных систем очистки конвейерных лент, включающих различные способы, применяемые последовательно. Например, для грубой очистки — скребок первичной очистки, следом за ним — щетка. А во время технического обслуживания вне производственного процесса — пневматические очистители.

Предусматривать систему очистки конвейерной ленты желательно на этапе проектирования конвейера. Решение вопроса очистки на этапе производства может быть более дорогостоящим и менее эффективным, хотя довольно часто практикуется. В любом случае это будет выгоднее, чем обхождение вовсе без очистки конвейерной ленты.

Конвейерные ленты для транспорта и логистики

Логистические и распределительные центры становятся больше и используют большое количество конвейеров. Им требуются конвейеры, которые могут работать с широким спектром продуктов при различных объемах загрузки и надежно работать на полную мощность.

Применение в логистике часто может создавать сложные условия для конвейерных лент. Конвейерные ленты могут подвергаться воздействию тяжелых грузов, масел и смазок, а в некоторых случаях ленты подвергаются воздействию погодных условий (например, перепадов температуры, солнечного света и дождя).

Производительность конвейерных лент должна оставаться оптимальной при всех этих условиях. В почтовых и распределительных центрах, а также в аэропортах многие конвейерные ленты будут работать круглосуточно и без выходных. Здесь жизненно важны такие свойства, как износостойкость и минимальное растяжение.

Мы можем предоставить решения для внутренних и внешних логистических приложений . Для каждого этапа процесса транспортировки, от подачи до загрузки и разгрузки, транспортировки и сортировки, существует определенный тип ленты. Благодаря инженерным разработкам и инновациям последних лет наши конвейерные ленты обладают еще более улучшенными свойствами, когда речь идет о снижении шума, улучшении захвата бумаги/посылок, минимизации износа, энергосбережении и огнестойкости.

Наша серия конвейерных лент для логистических и распределительных центров легко отвечает потребностям сектора, соответствует требованиям по обработке, транспортировке и классификации товаров. Высокое качество и надежность наших ремней обеспечивают оптимальную производительность, подтвержденную многочисленными компаниями в этом секторе.

Сортировать по:
Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A)

Показать:
15255075100

2-слойный серый ПВХ с волнистой шероховатой поверхностью AS конвейерная лента

2-слойный серый ПВХ с волнистой шероховатой поверхностью AS конвейерная лента

Общий транспорт, наклон, обработка материалов, центры доставки, упаковка

ИМЯ ПОЯСА:
2-слойная конвейерная лента с монолитным волнистым покрытием из серого ПВХ с шероховатой поверхностью AS

НОМЕР ПОЯСА:
№ 130

ТИП ПОЯСА:
Промышленная автоматизация, обработка материалов

ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ:
Распределительные центры, общая транспортировка, наклон, погрузочно-разгрузочные работы, упаковка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ТОЛЩИНА РЕМНЯ:
5. ..

3-слойная коричневая нитриловая конвейерная лента с грубым верхом

3-слойная коричневая нитриловая конвейерная лента с шероховатым верхом

Наша трехслойная коричневая нитриловая конвейерная лента с грубой поверхностью изготовлена ​​из NBR, стойкого к маслам, жирам и химическим веществам.
Покрытие устойчиво к широкому спектру химикатов и углеводородов и очень чувствительно к порезам и выбоинам. Нижняя часть изготовлена ​​из полиэфирной ткани с обработкой ВФЛ, что обеспечивает низкий коэффициент трения.
Гибкий, высокопрочный материал из полиэстера/нейлона с пропиткой RFL, обеспечивающий меньшее изнашивание краев..

3-слойная зеленая складная направляющая из ПВХ Конвейерная лента

3-слойная зеленая складная направляющая из ПВХ Конвейерная лента

Эта полностью полиэфирная однослойная конвейерная лента с переплетенным каркасом является нормой во всем транспортном секторе, предлагая малый пролет, высокую стабильность застежки, превосходную устойчивость к разрыву, разрыву и прочности на продавливание по экономичной цене.
Области применения трехслойной конвейерной ленты со складным рельсом из зеленого ПВХ безграничны, включая упаковку, фрукты и овощи, обработку легкого зерна и багаж; этот пояс используется..

3-слойная конвейерная лента COS из полиэстера 135, черный нитрил

3-слойная конвейерная лента COS из полиэстера 135, черный нитрил

Универсальная конвейерная лента с мягким верхним покрытием из нитрила — для сборочных линий, упаковки и широкого спектра производственных применений. Эта конвейерная лента отличается более прочным каркасом для дополнительной прочности на растяжение, она гибкая, но мощная. Превосходная стойкость к нефтепродуктам, жирам и животным жирам, с отличными тепловыми характеристиками.

ИМЯ ПОЯСА:
3-слойная конвейерная лента COS из полиэстера 135, черного нитрила

НОМЕР ПОЯСА:
# 1..

3-слойный ST-380 — конвейерная лента с проскальзывающим верхом

ST-380 — 3-слойный — конвейерная лента с проскальзывающим верхом

Эта конвейерная лента изготовлена ​​из полиэстера/нейлона и имеет 3 слоя. Некоторые из его преимуществ включают стойкость к истиранию и практически не подверженное трению верхнее покрытие, что делает его идеальным для приложений, где продукт должен останавливаться, когда лента продолжает движение.
Используется в упаковочном оборудовании и с заслонками отводных рукавов.

ИМЯ ПОЯСА:
ST-380 3-слойная майка

НОМЕР ПОЯСА:
№ 17

..

Темно-серая конвейерная лента с решетчатым верхом из ПВХ

Темно-серая конвейерная лента из ПВХ с решетчатым верхом

Эта конвейерная лента из ПВХ подходит как для уклонов, так и для уклонов любого типа, наклона ленты, проскальзывания ленты, падения ленты.
Предлагаемая конвейерная лента ПВХ — отличное решение для Центров распределения, обработки, почты/сортировки посылок. Он подходит для различных отраслей промышленности, так как обеспечивает непрерывную и мягкую фиксацию.
Низкий уровень шума / боковой свитер.

ИМЯ ПОЯСА:
Тёмно-серая ПВХ решётка до..

E-Line 2-слойный — Черный ПВХ — Моно-волнистый — Конвейерная лента с шероховатым верхом

E-Line 2-слойный — Черный ПВХ — Моно-волнистый — Конвейерная лента с шероховатым верхом

2-слойная конвейерная лента из черного ПВХ отлично подходит для использования в общей транспортировке, наклоне, погрузочно-разгрузочных работах, всех типах распределительных центров, упаковочной промышленности и т. д.
Эта конвейерная лента имеет шероховатую верхнюю часть и черного цвета. Верхний слой состоит из полиэфирной мононити, которая придает конвейерной ленте очень хорошую боковую устойчивость.

ИМЯ ПОЯСА:
E-Line 2-слойный черный ПВХ, однотонный волнистый, шероховатый ..

2-слойная конвейерная лента E-Line из черного ПВХ с желобчатой ​​рукояткой

E-Line 2-слойная конвейерная лента из черного ПВХ с желобчатой ​​ручкой

Это конвейерная лента из ПВХ, которая имеет рифленую верхнюю поверхность и отлично подходит для общей транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ, наклонов. Предлагаемая конвейерная лента из ПВХ очень подходит для распределительных центров.

ИМЯ ПОЯСА:
E-Line 2-слойная конвейерная лента из черного ПВХ с желобчатой ​​ручкой

НОМЕР ПОЯСА:
№ 120

ТИП ПОЯСА:
Обработка материалов

ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ:
Распределительные центры, общий конвейер..

E-Line 2-слойный черный ПВХ с канавками на верхней части FR Конвейерная лента

E-Line 2-слойный черный ПВХ с канавками на верхней части FR Конвейерная лента

Конвейерная лента из огнестойкого ПВХ с тонкой рифленой верхней поверхностью, которая подходит для общей транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ, наклона, распределительных центров. Он имеет общую толщину 2,8 мм и гладкую нижнюю поверхность.

ИМЯ ПОЯСА:
E-Line 2-слойная конвейерная лента из черного ПВХ Groovy Grip Top FR

НОМЕР ПОЯСА:
№ 121

ТИП ПОЯСА:
Обработка материалов

ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ:
Распределительные центры,..

Конвейерная лента E-Line, 2 слоя, черный ПВХ, моногладкая AS

E-Line, 2 слоя, черный ПВХ, моноскользящая лента AS

Наша двухслойная конвейерная лента из ПВХ обладает постоянным антистатическим эффектом и подходит для скользящего слоя. Эта антистатическая конвейерная лента подходит для общей транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ, любых распределительных центров, перевозки багажа в аэропортах, упаковки и т. д.

ИМЯ ПОЯСА:
E-Line 2-слойная конвейерная лента из черного ПВХ Monoglide AS

НОМЕР ПОЯСА:
№ 114

ТИП ПОЯСА:
Обработка материалов

РЕМЕНЬ ПРИЛ..

E-Line, 2-слойная, темно-зеленая, Superflex PVC, однослойная, с шероховатой поверхностью

E-Line, 2-слойная, Dk, зеленая, Superflex, с однослойной шероховатой поверхностью, PVC, с шероховатой поверхностью

Эта конвейерная лента чрезвычайно гибка в продольном направлении и имеет толщину 5,3 мм.
Конвейерная лента из ПВХ этого типа часто используется для общей транспортировки, наклона, погрузочно-разгрузочных работ, распределительных центров, упаковки.
Конвейерная лента из ПВХ имеет зеленый цвет и обладает сверхпрочной верхней поверхностью.
Некоторые из больших преимуществ этой конвейерной ленты включают низкий уровень шума и высокую производительность.

Novbelt 250 HC — конвейерная лента черного цвета — 1 слой

Novbelt 250 HC — конвейерная лента черного цвета

Конвейерная лента этого типа изготовлена ​​из нетканого импрегнированного полиэстера и покрыта каучуком NBR. Обладает высокой износостойкостью и устойчив к порезам.
Эта конвейерная лента имеет мягкую ударную поверхность, устойчива к высоким температурам и работает тихо. Обладает высокой проводимостью на верхней/нижней стороне и насквозь.

ИМЯ ПОЯСА:
Novbelt 250 HC Черный

НОМЕР ПОЯСА:
№ 20

ТИП ПОЯСА:
..

Novbelt 250 NA Белая конвейерная лента — 1 слой

Novbelt 250 NA Белая конвейерная лента

Novbelt 250 NA — Белая конвейерная лента устойчива к износу и порезам, имеет очень мягкую ударную поверхность. Некоторые из преимуществ этой конвейерной ленты включают высокую термостойкость и низкий уровень шума при работе. Верхняя поверхность покрыта NBR, а нижняя из нетканого полиэстера с пропиткой.
Основные области применения этой однослойной конвейерной ленты в основном связаны с пищевой промышленностью, поскольку она одобрена Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) для прямого контакта с пищевыми продуктами.0005

Novbelt 400 HC — конвейерная лента черного цвета — 1 слой

Novbelt 400 HC — Конвейерная лента черного цвета

Наша конвейерная лента этого типа изготовлена ​​из нетканого полиэстера, покрытого каучуком NBR. Он устойчив к износу и порезам, имеет очень мягкую поверхность.
Конвейерная лента устойчива к высоким температурам, работает бесшумно, обладает высокой проводимостью на верхней/нижней стороне и насквозь.

ИМЯ ПОЯСА:
Novbelt 400 HC Черный

НОМЕР ПОЯСА:
№ 21

ТИП ПОЯСА:
Промышленная автоматизация, Материалы..

Novbelt 600 HC — конвейерная лента черного цвета — 1 слой

Novbelt 600 HC — конвейерная лента черного цвета

Наша конвейерная лента Novbelt 600 HC — черная устойчива к износу и порезам, а также имеет мягкую ударную поверхность. Он устойчив к высоким температурам, бесшумно работает, обладает высокой проводимостью сверху и снизу, а также насквозь. Он изготовлен из нетканого пропитанного полиэстера и имеет 1 слой общей толщиной 5,65 мм.
Некоторые из применений этой конвейерной ленты включают в себя:

Металлургия, механическая и автомобильная промышленность: обработка листового металла и кузовов..

Showing 1 to 15 of 23 (2 Pages)

Belt Conveyors for Movement of Bulk Materials – IspatGuru

Belt Conveyors for Movement of Bulk Materials

• satyendra
• October 3, 2015
• 0 Comments
• Конвейер ленточный, сыпучий материал, емкости, желоб, привод, опрокидыватель, натяжные ролики, шкив, резиновый ремень, точка перегрузки, транспортировка,

Конвейеры ленточные для перемещения сыпучих материалов

Разработка ленточных конвейеров, способных транспортировать практически любой сыпучий материал со скоростью тысячи тонн в час непрерывным и равномерным потоком, стала одним из наиболее важных новшеств в современной промышленности, особенно в сталелитейной и горнодобывающей промышленности. Сегодня использование ленточных конвейеров является важным и широко распространенным средством транспортировки сыпучих материалов на большие расстояния.

Ленточные конвейеры десятилетиями использовались для транспортировки сыпучих и штучных грузов. Они везде зарекомендовали себя, поскольку ленточные конвейеры можно адаптировать почти ко всем местным условиям. Они заняли доминирующее положение в сфере транспортировки сыпучих материалов благодаря присущим им преимуществам, таким как экономичность и безопасность эксплуатации, надежность, универсальность и практически неограниченный диапазон грузоподъемности. Кроме того, они подходят для выполнения многочисленных технологических функций в дополнение к своей обычной цели обеспечения непрерывного потока материала между двумя операциями. В последнее время их соответствие экологическим требованиям послужило дополнительным стимулом для выбора ленточных конвейеров среди других транспортных средств.

Низкие трудозатраты и низкое энергопотребление являются основными преимуществами ленточных конвейеров по сравнению с другими транспортными средствами. Резкий рост эксплуатационных расходов на другие транспортные средства после нефтяного кризиса 70-х годов поставил конвейеры в чрезвычайно выгодное положение для приложений, которые ранее не рассматривались.

Ленточный транспортер как средство перемещения сыпучих материалов получил широкое развитие и в настоящее время занимает доминирующее положение в сталелитейной и горнодобывающей промышленности. Повышенная зависимость этих отраслей от ленточных конвейеров связана, прежде всего, с тем, что у них было «все для них». Потребности сталелитейной и горнодобывающей промышленности требовали все более высоких мощностей и более обширных систем ленточных конвейеров, имеющих гораздо большую сложность и использующих более высокие степени автоматизированного управления.

Одновременно с непрерывным улучшением стандартов применения и производительности, отраслевые требования к экономическому обоснованию капитальных вложений и относительных затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание стали более строгими. Радикальные изменения в относительных затратах на оборудование, рабочую силу и энергию еще больше увеличили предпочтение ленточных конвейеров для многих относительно дальних и больших объемов транспортировки. Более того, акцент на энергосбережение, экологический контроль и безопасность привлек внимание ко многим другим преимуществам ленточных конвейеров.

Технологические достижения сопровождали и поддерживали эти возросшие требования к области применения, производительности и экономичности. Произошла тихая революция в развитии доступных ширин, нормальных рабочих скоростей и возможностей натяжения конвейерных лент. Механические компоненты, такие как натяжные ролики, приводные механизмы, шкивы и многие аксессуары, также были усовершенствованы для повышения производительности и долговечности. Совсем недавно были разработаны приложения автоматизированного электрического управления с использованием твердотельных компонентов, мультиплексной проводки и многих других современных технологий электротехники и оборудования.

Потребность в постоянно растущей производительности и все большей длине транспортировки ускорила развитие технологий ленточных конвейеров. Разрабатываются новые материалы, планируются и тестируются новые транспортные системы, особенно те, которые отвечают требованиям контроля окружающей среды.

Установка конвейерной ленты состоит из системы привода, системы натяжения, дополнительных компонентов и вспомогательных элементов, а также основного элемента «ленты конвейера».

Размер транспортируемых материалов ограничен шириной ленты. Материалы могут варьироваться от очень мелких, пыльных химикатов до крупной кусковой руды, известняка и доломита, угля и кокса, агломерата и окатышей и т. д. Мелкие или сыпучие материалы перевозятся с минимальной деградацией. Поскольку резиновые ленты обладают высокой устойчивостью к коррозии и истиранию, затраты на техническое обслуживание сравнительно низки при работе с материалами с высокой коррозионной активностью или чрезвычайно абразивными материалами, такими как глинозем и агломерат.

Материалы, которые могут прилипать или слипаться при транспортировке другими средствами, часто успешно обрабатываются на ленточных конвейерах. Успешно транспортируются даже такие горячие материалы, как кокс, агломерат, железорудные окатыши, железо прямого восстановления и горячее брикетированное железо.

Современные ленточные конвейеры способны обрабатывать почасовую производительность, превышающую любые практические требования. Тем не менее, они также экономично используются на сталелитейном заводе для транспортировки материалов между двумя технологическими установками с широким диапазоном скоростей, иногда даже с очень низкой скоростью, которая может быть всего лишь капелькой.

Ленточные конвейеры работают непрерывно, круглосуточно и 24 часа в сутки, 7 часов, когда это необходимо, без потери времени на погрузку и разгрузку или порожние обратные рейсы. Планирование и диспетчеризация не нужны, так как материал загружается на ленточный конвейер и выгружается с него автоматически. Эксплуатационные затраты на рабочую силу мало различаются, независимо от номинальных мощностей. Однако общие затраты на тонну резко снижаются по мере увеличения годового тоннажа перевалки.

По этим причинам ленточные конвейеры способны обрабатывать тонны сыпучих материалов, транспортировка которых другими средствами была бы более дорогостоящей и часто нецелесообразной. Системы ленточных конвейеров обеспечивают транспортировку материалов по кратчайшему расстоянию между требуемыми точками загрузки и разгрузки. Они могут перемещаться по существующей местности с уклоном от 30 % до 35 %, по сравнению с 6 % до 8 %, являющимися эффективными ограничениями для перевозки по дорогам. Они могут быть снабжены конструкциями, препятствующими попаданию пыли в окружающую атмосферу и защищенными от непогоды. Такие конструкции экономичны и могут быть адаптированы к особым требованиям.

Ленточные конвейеры обеспечивают непрерывный поток материала, избегая путаницы, задержек и угроз безопасности, характерных для железнодорожного и автомобильного движения на сталелитейных заводах. Пути передвижения могут быть достаточно гибкими, а длина маршрутов может многократно увеличиваться по мере необходимости.

Технологии существенно продвинулись в разработке и применении ленточных конвейеров с горизонтальным изгибом. По мере увеличения общей длины конвейера увеличивается вероятность того, что перегрузочные станции необходимы для обхода какого-либо препятствия на его прямолинейном пути. Горизонтальные изгибы устраняют ограничения прямолинейного конвейера и снижают затраты на установку и эксплуатацию конвейера. Горизонтально изогнутые конвейеры используют конвейерные ленты с обычными желобами и стандартные компоненты. Нагруженная и пустая части ленты проходят через «несущие и возвратные участки» горизонтальной кривой в свободном равновесии за счет чрезмерного подъема натяжных роликов. Горизонтальные изгибы также можно комбинировать с выпуклыми и/или вогнутыми вертикальными изгибами, чтобы подогнать конвейер к наиболее экономичному выравниванию профиля.

Изогнутые конвейеры еще больше повышают надежность, доступность и экологические преимущества стандартного ленточного конвейера за счет устранения требований к инфраструктуре и контролю запыленности на перегрузочных станциях.

Характеристики сыпучих материалов, такие как плотность, эффективный угол внутреннего трения, размер и форма кусков, — все это факторы, определяющие максимальный угол наклона, по которому материал может транспортироваться стандартным ленточным конвейером без скатывания или проскальзывания назад по пояс. Существуют максимальные пределы наклона, при которых обычные лотковые конвейеры могут безопасно транспортировать различные сыпучие материалы. Эти максимальные углы обычно составляют от 10 до 30 градусов в зависимости от транспортируемого сыпучего материала. Недавние разработки увеличили этот угол наклона, тем самым улучшив гибкий путь, который теперь могут преодолевать стандартные ленточные конвейеры. Если покрытие ремня выполнено просто неравномерно, это увеличивает способность конвейерной ленты переносить материалы на несколько большие уклоны, при этом большинство производителей лент могут формовать узоры высотой от 6 мм до 35 мм в верхнем покрытии. Однако производители ремней для некоторых материалов рекомендуют увеличивать максимальный наклон на пять градусов только для гладкого покрытия ремня.

Шипы большего размера могут быть приклеены горячим или холодным способом либо механически закреплены на верхней крышке ремня после изготовления. Эти большие шипы позволяют увеличить угол транспортировки примерно до 45 градусов. По мере увеличения угла пропускная способность быстро падает. Шипы доступны в различных размерах, формах и конфигурациях, большинство из которых позволяет ленте двигаться либо в желобчатом, либо в плоском положении. Ленты с ребрами обычно используются только на коротких конвейерах, где требуется мало или совсем не требуется возвратных роликов, и либо материал не прилипает к поверхности, либо где приемлем перенос. Чтобы улучшить подход с шипами, к поперечному ремню с шипами можно добавить гофрированные боковые стенки, чтобы сформировать полные прямоугольные перегородки. Эти боковые стенки и поперечный жесткий ленточный каркас позволяют ему двигаться ровно, не задевая натяжные ролики. Боковые стенки также увеличивают грузоподъемность по сравнению с конструкцией «только шипы» и позволяют перевозить до 9наклон 0 градусов.

Ленточные конвейеры могут быть приспособлены для движения по бесконечному количеству профилей или путей. К ним относятся конвейеры, которые являются горизонтальными, наклонными или наклонными, или с включением вогнутых и выпуклых кривых, и любая их комбинация. Кроме того, возможны многочисленные варианты загрузки и выгрузки с конвейера. Компоненты типичного ленточного конвейера показаны на рис. 1, а различные схемы перемещения ленточного конвейера показаны на рис. 2. 9Рис. 1 Компоненты типичного ленточного конвейера Кроме того, укладчики с ленточным конвейером могут быть соединены с магистральным конвейером для складирования материала на несколько сотен футов с одной или с обеих сторон в штабели любой практической длины, или комбинированный укладчик-реклаймер может использоваться для складирования материала или его регенерации и возврата на место хранения. главный ленточный конвейер.

Ленточные конвейеры могут быть спроектированы практически для любого желаемого пути движения, ограниченного только прочностью ленты, углом наклона или наклона или доступным пространством. Некоторые профили более желательны, чем другие. Например, следует по возможности избегать перемещения между конвейерами из-за дополнительного износа лент в местах загрузки, поднятия пыли и возможного засорения передаточных желобов.

Профиль конвейерной ленты, который можно использовать на одном длинном сухопутном конвейере, часто имеет несколько выпуклых и вогнутых изгибов. На таких конвейерах важно определять натяжение ленты по всей длине, чтобы рассчитать радиусы кривых и определить максимальное натяжение ленты, которое может возникнуть в промежуточной точке.

Ленточные конвейеры способны обрабатывать почти неограниченное количество материалов. Однако их успешная работа зависит от конструкции, основанной на глубоком понимании характеристик обрабатываемого материала и тщательном рассмотрении его ожидаемого поведения при транспортировке на ленте, а также во время доставки к ней и от нее. Некоторыми из характеристик, влияющих на базовую конструкцию конвейерной ленты, являются размер кусков, насыпная плотность, угол естественного откоса, абразивность, содержание влаги, запыленность, липкость, температура, химическое воздействие и т. д.

Успешная конструкция ленточного конвейера должна начинаться с точной оценки характеристик транспортируемого материала. Угол естественного откоса материала — это острый угол, который образует поверхность нормального свободно сформированного ворса с горизонтом. Угол насыпи материала — это угол к горизонтали, который принимает поверхность материала, когда материал находится в покое на движущейся конвейерной ленте. Этот угол обычно на 5-15 градусов меньше угла естественного откоса, хотя в некоторых материалах он может быть на 20 градусов меньше. Текучесть материала, измеряемая его углом естественного откоса и углом набегания, определяет поперечное сечение материала, которое можно безопасно перенести на ленту. Он также является показателем безопасного угла наклона ленточного конвейера. Текучесть определяется различными характеристиками материала, такими как размер и форма мелких частиц и комков, шероховатость или гладкость поверхности частиц материала, доля присутствующих мелких частиц и комков и содержание влаги в материале.

Проще говоря, номинальная часовая производительность ленточного конвейера представляет собой общий вес материала, транспортируемого за один час, при этом лента непрерывно несет материал с однородным поперечным сечением и движется с постоянной скоростью. Однако для получения желаемой производительности при успешной работе важно учитывать множество факторов, влияющих как на ширину ленты, так и на ее скорость.

Ширина может быть определена по размеру комков, процентному соотношению комков к мелочи и углу естественного откоса материала. Максимальные скорости, приемлемые для транспортировки некоторых материалов при определенных условиях, могут не подходить для транспортировки пыльных или хрупких материалов или тяжелой руды с острыми краями. Даже площадь поперечного сечения груза на ремне может варьироваться в зависимости от типа используемого ролика.

Важно выбрать наилучшую конструкцию натяжного ролика для конкретных условий, поскольку натяжные ролики сильно влияют на натяжение ленты, требования к мощности, срок службы ленты, производительность и эффективность работы конвейера. Использование правильного натяжного ролика и надлежащего расстояния может свести к минимуму сопротивление трению. Некоторые натяжные ролики несут большую нагрузку поперечного сечения, чем другие, для соответствующих материалов. Другие необходимы для таких целей, как тренировка ремня, защита ремня от тяжелых комков и работа с чрезвычайно абразивными или липкими материалами.

Натяжение ремня не только определяет требуемую прочность ремня, но также влияет на конструкцию многих других механических частей. Кроме того, мощность, необходимая для привода конвейера, рассчитывается исходя из натяжения ремня. Существует несколько факторов, влияющих на натяжение ремня и его отношение к требуемой мощности. Основными факторами являются мощность, необходимая для преодоления сопротивления трения и подъема груза, ускорения и торможения, а также приводные механизмы. Хорошая конструкция конвейерной ленты обеспечивает меньшее натяжение ленты за счет правильного расположения приводных шкивов, их запаздывания и степени обхвата ленты. Напряжения, возникающие в результате ускорения, могут быть ограничены соответствующими электрическими регуляторами.

Обычно существует два различных метода определения требований к натяжению и мощности. Первый метод — это графический метод, который используется для быстрого и удобного расчета мощности, необходимой для привода ленточного конвейера. Натяжение ремня можно определить на основе этих расчетов лошадиных сил. Этот метод подходит для использования при проектировании простых, прямолинейных, горизонтальных или наклонных ленточных конвейеров. Второй метод представляет собой аналитический метод, который обеспечивает расчет всех натяжений лент по мере их возникновения вдоль конвейера, определяя, таким образом, величины в промежуточных точках. Эта информация необходима для проектирования выпуклых и вогнутых вертикальных кривых, опрокидывателей и удаленных приемников. Он также используется для определения места максимального натяжения ремня при многократном изменении наклона линии ремня. Мощность, необходимая для приведения в движение или удержания конвейера, зависит от натяжения, которое представляет собой величину тяги на приводном шкиве, необходимую для продвижения или замедления нагруженной ленты. Аналитический метод является более точным, чем графический метод, и обычно используется для проектирования ленточных конвейеров, которые выходят за пределы, установленные для первого метода.

Выбор конвейерной ленты является наиболее важным соображением при проектировании, поскольку лента составляет большую часть первоначальной стоимости ленточного конвейера. Кроме того, он подвержен наибольшему износу и существенно увеличивает эксплуатационные расходы конвейера. Выбор ремня, наиболее подходящего для требуемой службы, требует тщательного рассмотрения конструкции ремня в сочетании с натяжными роликами и другими механическими компонентами. Конструкций ремней очень много. Промышленность по производству резиновых ремней стремительно развивается в производстве ремней с использованием синтетических волокон и каркасов из металлокорда. Часто доступны ремни с такими улучшенными конструкциями.

Поскольку конвейерные шкивы и валы при эксплуатации образуют сложную конструкцию, в инженерной практике принято рассматривать их конструкцию вместе. Имеются стандартные таблицы и формулы, помогающие разработчику выбрать наиболее эффективную комбинацию шкива и вала. Некоторые ленточные конвейеры оснащены специальными шкивами, например, с резиновым покрытием для лучшего сцепления, с рифленым рифлением для относительно «нескользящего» сцепления с мокрой лентой, а также с крыльчатыми или пластинчатыми шкивами для использования при работе с липкими материалами. .

Существует два типа вертикальных кривых, которые могут потребоваться в профиле ленточного конвейера, а именно вогнутые и выпуклые. В вогнутой кривой несущий ремень поворачивается вверх по радиусу, центр которого находится над ремнем. При неправильной конструкции нагруженный ремень может соскочить с направляющих роликов, что приведет к чрезмерной утечке. Выпуклая кривая поворачивается вниз по радиусу, центр которого находится под поясом. В этом случае неправильная конструкция может привести к чрезмерному натяжению краев ремня, что приведет к его повреждению.

В настоящее время применяется несколько успешных подходов к транспортировке сыпучих материалов под крутым углом вверх и вниз по крутым склонам. Эта способность в сочетании с адаптируемостью конвейерных систем для сыпучих материалов дает ленточным конвейерам высокую степень универсальности при перемещении сыпучих материалов между точками загрузки и разгрузки. Разработано множество материалов, которые обычно подходят для решения проблемы транспортировки под крутым углом. Однако допустимые поперечные сечения материалов и ограничения по размерам кусков отличаются от стандартных ленточных конвейеров. В некоторых случаях метод расчета натяжения также должен быть изменен.

В дополнение к данным, необходимым для проектирования базового ленточного конвейера, существует множество дополнительных элементов оборудования, которые необходимо учитывать с точки зрения их вклада в экономичную и успешную работу конвейера. Например, натяжители ремня необходимы для поддержания надлежащего натяжения ремня для тяги ведущего шкива. Устройства для очистки могут уменьшить проблемы с очисткой материала и устранить источник смещения, которое в противном случае могло бы привести к повреждению ремня. Доступны другие дополнительные устройства для защиты ленты и/или выполнения определенных технологических функций. К таким устройствам относятся кожухи ремней, магнитные шкивы для удаления посторонних частиц железа из транспортируемого материала, детекторы посторонних частиц и различные способы и устройства для точного и непрерывного взвешивания и/или отбора проб транспортируемого материала.

Хотя ленточные конвейеры обычно используются для транспортировки и распределения материалов, они также используются вместе со вспомогательным оборудованием для выполнения многочисленных функций на различных этапах обработки. Высокая степень смешивания достигается по мере того, как материалы закладываются в отвалы и извлекаются из них. Точные пробы транспортируемого материала могут быть получены с помощью устройств, которые разрезают поток материала, перетекающего с одного конвейера на другой. Магнитные объекты могут быть удалены из материала. Во время транспортировки по конвейеру материалы также можно точно и непрерывно взвешивать или сортировать, собирать или распылять. Во многих случаях такие операции не только более эффективно выполняются на ленточных конвейерах, но и являются единственным практическим средством.

Надежность ленточных конвейеров проверена десятилетиями. Они работают с максимальной надежностью, многие из них обслуживают жизненно важные технологические установки, успех которых зависит от непрерывной работы, например, перевалка угля на электростанциях, транспортировка шихтового материала к колошнику доменной печи из складских помещений, транспортировка сыпучих материалов на сталелитейных заводах и т.д. на корабли и обратно в портах, где простои обходятся очень дорого. Ленточные конвейеры управляются одним нажатием кнопки в любое время дня и недели. При необходимости они могут и часто работают непрерывно, смену за сменой. Их можно размещать так, чтобы они и транспортируемый материал были защищены от элементов, которые в противном случае препятствовали бы движению самосвалов и некоторых других транспортных средств.

Ленточные конвейеры экологически более приемлемы, чем другие средства транспортировки сыпучих материалов. Они не загрязняют воздух и не глушат уши. Они работают бесшумно, часто в своих собственных вольерах, которые, при желании, могут быть расположены выше беспорядка и угроз безопасности наземного движения или в небольших туннелях, таким образом, вне поля зрения и слышимости. Кроме того, они не загрязняют воздух пылью или углеводородами. При перемещении пыль может удерживаться внутри передаточных желобов или, при необходимости, собираться с помощью подходящего оборудования. Наконец, наземные ленточные конвейеры могут быть спроектированы таким образом, чтобы они сливались с ландшафтом, что обеспечивает бесшумную, бесшумную и не загрязняющую окружающую среду работу.

Ленточные конвейеры работают с чрезвычайно высокой степенью безопасности. Для работы требуется меньшее количество персонала, и они подвергаются меньшему количеству опасностей по сравнению с другими видами транспорта. Материал удерживается на ленте, и персонал не подвергается опасности из-за падающих кусков или неисправности огромных, громоздких транспортных средств. Кроме того, конвейеры представляют меньшую опасность для неосторожного персонала, чем другие средства транспортировки сыпучих материалов. Само конвейерное оборудование может быть защищено от перегрузки и выхода из строя встроенными механическими и электрическими предохранительными устройствами.

Количество рабочих часов на тонну, необходимое для работы ленточных конвейеров, как правило, меньше любого метода транспортировки сыпучих материалов. Как и другие низкотрудоемкие высокоавтоматизированные операции, ленточные конвейеры имеют низкие эксплуатационные расходы и обеспечивают более высокую отдачу от инвестиций, чем конкурентные методы. Большинство функций системы можно контролировать с центральной панели управления или управлять с помощью компьютера, что позволяет минимальному количеству обслуживающего персонала осматривать оборудование и сообщать о состояниях, которые могут потребовать внимания отдела технического обслуживания. Время, необходимое для обслуживающего персонала, также минимально. Что касается технического обслуживания, то ремонт и замену относительно небольших деталей можно быстро произвести на месте. Большинство конвейерных лент можно заменить даже за 8 часов, а некоторые ленты перед изнашиванием прошли более 100 миллионов тонн.

Возрастающая стоимость энергии подчеркивает важность энергии и ее соотношение со стоимостью тонны транспортировки сыпучих материалов. Поскольку ленточные конвейеры работают от электроэнергии, на них меньше влияют цены, дефицит и другие ограничения, связанные с жидким топливом. Они потребляют энергию только тогда, когда они используются. Нет необходимости в пустых обратных поездках или простаивании в очереди для следующей загрузки. В длинных системах наклонная часть часто помогает продвигать наклонную или горизонтальную часть. Некоторые конвейерные системы являются полностью регенеративными. Стоимость энергии для систем ленточных конвейеров всегда способствовала их чрезвычайно низким эксплуатационным расходам, и это преимущество существенно увеличилось с ростом стоимости жидкого топлива.

Затраты на техническое обслуживание ленточных конвейеров чрезвычайно низки по сравнению со многими другими средствами транспортировки сыпучих материалов. Обширные вспомогательные системы, которые обычно связаны, например, с автомобильными перевозками, не требуются. Составные части обычно размещаются в корпусе и имеют очень долгий срок службы по сравнению со сроком службы автотранспортных средств. Обычно конвейерные ленты нуждаются только в плановой проверке и смазке. Любой ремонт или замену можно предвидеть и избежать незапланированных простоев. Детали небольшие и легкодоступные, поэтому замену можно произвести на месте быстро и с использованием минимального сервисного оборудования. Кроме того, адекватные запасы запасных частей могут поддерживаться при низких затратах и ​​требуют относительно небольшого складского пространства.

Экономические выгоды от низких эксплуатационных затрат на рабочую силу и энергию, а также некоторые другие преимущества, описанные выше, привели к широкому распространению систем ленточных конвейеров в качестве средства транспортировки сыпучих материалов на все более дальние расстояния. Конвейерные транспортные системы не только были лучшими инвестициями в то время, когда они были установлены, но и недавнее резкое увеличение стоимости рабочей силы и жидкого топлива еще больше повысило их текущую стоимость.

Критерии проектирования большинства систем ленточных конвейеров несколько консервативны и основаны на многочисленных полевых испытаниях в широком диапазоне условий эксплуатации конвейеров среднего размера. Передовые методы технического проектирования часто требуются для конвейеров с высокой энергией и высоким натяжением, имеющих некоторые из следующих условий, а именно длину более 1000 метров, горизонтально изогнутые, с приводом в головной и хвостовой части, большой подъем или большой наклон с требованиями к торможению, а также волнообразную геометрию и т. д. Динамический анализ а компьютерное моделирование часто используется для оценки динамического действия и управления длинными наземными и высокопроизводительными конвейерными системами высокой мощности.

ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР

Ленточные конвейеры , используемые для транспортировки полезных ископаемых, используются по всему миру в большом количестве открытых и подземных горных работ. Идея использования ленточного конвейера не нова, действительно, первые колокольные конвейеры были представлены в конце девятнадцатого века; основные принципы работы не изменились. Однако за прошедшие годы номинальная мощность ленточных систем и длина, на которую может транспортироваться материал, очень значительно увеличились вместе с потребляемой мощностью, размером компонентов и степенью сложности.

«Правила большого пальца», изложенные McIntosh Engineering, подчеркивают преимущества ленточной транспортировки во всем спектре операций. Они заявляют:

• Подземный рудник более экономично обслуживать ленточным конвейером, чем вагонами или грузовиками, когда ежедневная добыча рудника превышает 5000 тонн.
• Как правило, работа ленточного конвейера более экономична, чем автоперевозки, если расстояние транспортировки превышает 1 км. издание CEMA). CEMA соглашается со вторым пунктом выше и добавляет еще четыре экономических пункта.
• При расстоянии более 1 км стоимость перевозки на тонно-миле ленточным конвейером может составлять всего 1/10 стоимости перевозки самосвалом.
• Расчетная годовая стоимость эксплуатационного обслуживания ленточного конвейера составляет 2% от стоимости покупки плюс 5% от стоимости ленты.
• Замена ремня производится в среднем каждые 5 лет при работе с твердыми породами и до 15 лет при неабразивных работах.
• Хорошо обслуживаемые конвейерные системы могут надежно работать при коэффициенте готовности 90 % или выше.

Конвейеры ленточные типа применяются для транспортировки различных материалов на сравнительно небольшие расстояния как по горизонтали, так и по наклонной плоскости, где угол наклона последней не превышает в исключительных случаях 21° до 23°. Материал может быть практически любого размера, сухим или влажным, но в последнем случае необходимо знать и учитывать влажность при расчете таких установок. Обычно лента поддерживается через равные промежутки лотковыми роликами на несущей стороне, в то время как для обратной стороны требуется несколько плоских роликов.

Конвейерные ленты, предназначенные для определенных целей, обычно имеют резиновое покрытие, при этом верхняя или изнашиваемая сторона во многих случаях дополнительно усилена дополнительной толщиной «протекторной» резины, которая может доходить или не доходить до внешнего края ленты, в то время как нижняя сторона или сторона шкива имеет только тонкое покрытие для защиты утки. Утка для конвейерной ленты обычно весит от 28 до 42 унций, а количество слоев от 3 до 8 в зависимости от факторов длины конвейера, ширины ленты, размера головного и заднего шкивов, а также веса и характера обрабатываемого материала.

Опоры для конвейеров обычно представляют собой деревянные или стальные продольные элементы, должным образом опирающиеся на изгибы и закрепленные по бокам для надлежащего выравнивания как желобных роликов, так и возвратных натяжных роликов.

Конвейеры — это дешевый, быстрый и непрерывный метод транспортировки материала, который при правильной конструкции обеспечивает долгий срок службы. Дополнительные данные предоставляются по запросу.

Таблица производительности малого ленточного конвейера

Ленточный конвейер концентратора

Хорошо спроектированная конвейерная система обогатительной фабрики сделает эту проблему транспортировки руды очень простой.
Но, как и во всем механическом, есть несколько рекомендаций, которым следует следовать, чтобы поддерживать эффективность конвейерных систем.
Итак, в следующей главе мы обсудим различные конвейеры. Их компоненты и некоторые навыки работы необходимы для эффективного управления ими.

Преимущества конвейера заключаются в том, что он потребляет меньше энергии для вращения гибкой ленты, требует минимального обслуживания, имеет низкую начальную стоимость и доставляет руду с постоянным потоком. Это последнее является требованием некоторых процессов, связанных с добычей полезных ископаемых.

Для начала рассмотрим три разные конвейерные системы, начиная с самой простой. Основными составными частями конвейера являются РАМА и ОСНОВА, НАИВНЫЕ РОЛИКИ.

Ролики катятся вместе с лентой, чтобы помочь уменьшить сопротивление конвейерной ленты, которое приходится тянуть приводному двигателю.

ГОЛОВНОЙ ШКИВ. Обычно, но не всегда, это шкив, к которому крепится привод. Вращающийся шкив притянет к себе конвейер. Он расположен на разгрузочном конце конвейера.

ВОЗВРАТНЫЕ НАКЛАДКИ, они поддерживают ленту в возвратной части цикла ленты.

ЗАДНИЙ ШКИВ. На этом простом конвейере задний шкив отрегулирован для поддержания выравнивания и натяжения ленты.

ПРИВОДНОЙ БЛОК, прикрепленный к головному шкиву, приводной блок состоит из ДВИГАТЕЛЯ, ШЕСТЕРЕННОГО РЕДУКТОРА и ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ или ЦЕПЕЙ.

Шестеренчатый редуктор, кстати, снижает обороты в минуту, при которых вращается головной шкив.

РЕМЕНЬ. Это гибкая поверхность, обычно состоящая из чередующихся слоев резины и корда. Шнур может быть из разного материала и включен в конструкцию для предотвращения растяжения и/или разрыва ремня.

Второй конвейер, который я хотел бы описать, имеет все компоненты первого, плюс несколько собственных.

Наиболее заметные различия в длине, размере и скорости. Поскольку у этого конвейера есть эти отличия, дизайн должен был учитывать изменения.

Работа с ленточным конвейером

Как и все остальное, у каждой шахты есть свои проблемы с характеристиками обработки руды. Иногда руда будет очень влажной и липкой. Это может означать использование МОЩНЫХ ЩЕТОК и ВОЛОКРОВ, чтобы грязь не сбивалась с поверхности ленты. Пыль может быть проблемой, чем бы она ни была, для ее решения разработано специальное оборудование.

Вместо того, чтобы описывать отдельные конвейеры, как я, я думаю, нам следует перейти к системам, которые используют два или более конвейеров в ЦЕПИ.
На современных фабриках нередко можно встретить два конвейера, питающих один конвейер. Также нормально найти одну единицу оборудования, питающую одну или две другие части оборудования. Когда это происходит, транспортная система, необходимая для доставки руды стабильным контролируемым образом, может быть довольно сложной.

Работа конвейерной ленты

Чтобы оборудование было максимально универсальным, вы должны иметь возможность регулировать скорость подачи. Если вы помните, ранее, когда мы обсуждали питатели, я сказал, что вы можете контролировать тоннаж, увеличивая или уменьшая объем руды или скорость ее движения. Когда вы имеете дело с конвейерами, вам нужно контролировать скорость. Это можно сделать, изменив скорость электродвигателя, приводящего в движение ремень, или изменив передаточное число в РЕДУКТОРЕ. Простейшая форма редуктора представляет собой маленькую шестерню, приводящую в движение большую шестерню. Для каждого оборота большая шестерня заставляет маленькую двигаться дальше, чтобы не отставать. Если соотношение 10:1

Это означает, что маленькая шестеренка должна сделать десять оборотов, чтобы большая сделала один оборот. В некоторых редукторах это соотношение может быть изменено.

По возможности скорость любого ОБОРУДОВАНИЯ С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ должна быть снижена до нуля перед его запуском. Это поможет устранить стресс и напряжение при запуске.

Ленточные конвейеры

Ленточные конвейеры, используемые для транспортировки руды на дробильных установках, обычно работают со скоростью от 100 до 200 футов в минуту. и различаются по ширине от 16 до 36 дюймов в зависимости от обрабатываемого тоннажа. Их мощности и требования к питанию приведены в таблице 4.
Лента не должна проходить под углом больше 22°, так как руда имеет тенденцию скатываться назад на более крутом склоне.

Приведенные выше цифры основаны на стандартной конструкции конвейеров большой мощности. Они рассчитаны для скорости ленты 100 футов в минуту; для более быстрого перемещения показатели производительности и мощности должны быть увеличены прямо пропорционально скорости ленты. Обычная практика заключается в том, чтобы лента работала со скоростью около 200 футов в минуту, и в этом случае цифры в таблице следует удвоить. Требования к мощности даны для 100 футов. длина ремня; для большей или меньшей длины цифры должны быть соответственно увеличены или уменьшены прямо пропорционально длине ремня в футах, измеренной от центра головки до центра заднего шкива. Показатели производительности остаются постоянными, независимо от длины конвейера, зависит от расстояния между нижними краями двух захватов в конце обратного хода, когда они максимально открыты; это расстояние определяется размером примерно полдюйма в зависимости от размера используемых переключающих пластин, любая более тонкая регулировка выполняется путем размещения прокладок (242) за переключающим блоком (240). Однако в дробилках некоторых моделей последняя регулировка осуществляется с помощью конусного клина, расположенного за рычажным блоком, который можно перемещать вверх или вниз, поворачивая гайку на болте, который его поддерживает. Торцы обеих губок защищены от износа вкладышами из марганцовистой стали.

Это обычная практика и, безусловно, хороший бизнес, как все мы знаем, заботиться об оборудовании, работающем на заводе. Техника любого типа требует периодического осмотра и планового обслуживания. Помня об этом, оператор установки должен в конце каждого периода простоя проводить регулярные осмотры ремня и планировать последующий соответствующий уход и техническое обслуживание.

Упомянутые ниже пункты хорошо понятны всем нам, но иногда забываются, потому что ленточные конвейеры сравнительно просты в эксплуатации. Техническое обслуживание любой конвейерной ленты зависит от основных характеристик двух составных частей — покрытия и каркаса.

Внутренняя хлопчатобумажная ткань, корд, стальной трос или слои синтетического волокна обеспечивают основную структурную прочность ремня. Они поддерживают и тянут груз, а резиновые покрытия обеспечивают устойчивость к коррозии, истиранию и ударам. Несущие слои каркаса подвержены многим опасностям, таким как истирание, удары и коррозия. Резина, которой они покрыты и пропитаны, во много раз более устойчива к этим разрушающим условиям. Резина может хорошо противостоять абразивному и ударному воздействию до тех пор, пока действующая сила не деформирует резину сверх ее предела упругости. Когда покрытие резиновой подушки ремня деформируется до предела своей способности поддаваться, поверхность разрезается или ломается, а защитная подушка отрывается, в результате чего внутренний каркас подвергается повреждениям. Травмы и повреждения имеют гораздо большее значение для определения срока службы ремня, чем количество тонн перевозимого материала.

Падает ли груз на определенной конвейерной ленте с высоты, превышающей необходимую, на ленту? (a) Установите недорогую короткую подающую ленту, чтобы выдерживать самые большие нагрузки, (b) Используйте прокладочный ремень в точке загрузки для тяжелых условий ударной нагрузки. (c) В точке погрузки можно использовать несколько типов несущих роликов с противоударным резиновым покрытием. (d) Стандартной практикой является сито или сетка, которые позволяют сначала укладывать на ленту мелкий материал и действовать как подушка для более крупных кусков. для хорошей загрузки, (e) Для некоторых типов загрузки средние горизонтальные опорные ролики были удалены, чтобы исключить действие молота и наковальни.

Ожидается, что желобные натяжные ролики, возвратные натяжные ролики, а также конечные приводные, отрезные или приемные шкивы должны содержаться в чистоте для выравнивания ремня и увеличения срока службы. (a) Концевые шкивы. При условии, что диаметр переднего и заднего шкивов соответствует ширине и толщине ленты, срок службы конвейерной ленты часто оказывается под угрозой из-за проскальзывания шкивов и отсутствия очистки. Накопление такого материала может привести к тому, что лента будет смещаться в сторону, что приведет к серьезному повреждению кромки ленты. Материал может прилипнуть к ремню за пределами места расположения шкива привода, а затем скапливаться на возвратных или приемных шкивах, снова вызывая серьезное смещение ремня и его повреждение. ½ дюйма. толстое мягкое резиновое покрытие с гладкой поверхностью. Движение поверхности мягкой резины приводит к счищению скоплений материала с ленты. (c) Слой 3/8 дюйма. мягкая резина может быть вулканизирована или прикреплена к ведущим шкивам. Боковые или шевронные канавки на поверхности резинового шкива обеспечивают не только движение поверхности для очистки, но и более высокий коэффициент трения при движении по мокрой дороге. (d) Использование полностью резиновых щеток стеклоочистителей обычно наиболее эффективно в сочетании с водяной спрей.

Значительное внимание следует уделить очистке возвратного натяжного ролика, поскольку все эти натяжные ролики соприкасаются со стороной, несущей ремень. Как указывалось ранее, отложения на возвратных роликах могут привести к соскальзыванию ремня и повреждению края ремня. Для очистки возвратных ленивцев использовалось несколько средств: (а) Несущие ленивцы. (1) В некоторых конвейерных установках влага имеет тенденцию конденсироваться на роликах и в сочетании с рудой образует налет на движущихся частях роликов.