ᐉ Как правильно отрегулировать плуг на тракторах МТЗ

Категория: Запчасти к тракторам

Готовим спецтехнику к посевной

Одним из основных типов сельскохозяйственного оборудования, работающего в комплексе с трактором «Беларус», является плуг. Его конструкция предельно проста, предназначение банально – увеличение темпов вспахивания. Тем не менее без него невозможна ни одна посевная кампания.

Для бесперебойного функционирования плуги необходимо правильно и своевременно обслуживать. В этом направлении надёжным партнёром выступит компания «Белагро». В её каталоге вы в широком ассортименте найдёте запчасти к плугам, используемых на МТЗ – самом популярном тракторе у российских аграриев. Звоните, и специалисты компании помогут подобрать необходимую деталь. «Белагро» работает в формате интернет-магазина, поэтому доставка осуществляется в любой город России.

Основные элементы конструкции

Типовой плуг МТЗ состоит из следующих узлов:

1. Рама. На ней закрепляются основные комплектующие плужного оборудования.
2. Корпус. Исполнен в виде цельнолитой стойки. На неё, в свою очередь, закрепляются полевая доска, режущий лемех (его ещё называют сошник), отвал.
3. Предплужник. Его функция – окончательная заделка встречающихся растительных остатков. Выполнен в виде небольшого кожуха с рабочей поверхностью.
4. Опорное колесо. Регулирует глубину вспахивания. Для удобства его настройки на стойку наносятся специальные метки.
5. Навеска. Её предназначение – соединение трактора и плуга.
6. Прицепка. На этот конструктивный элемент закрепляется борона. Такое строение позволяет одновременно осуществлять боронование и вспахивание участка.

Если плуг находится в разобранном состоянии, его сборка начинается тогда, когда рама пребывает в стопорном режиме. Устанавливается она на подставку. К раме посредством надёжных контргаек монтируется корпус. В левой его части скобами закрепляется предплужник. Снаружи конструкции устанавливаются опорные колёса. В качестве крепёжных элементов служат скобы и пружинные шайбы. Опорные колёса путём проворачивания винтовой гайки против часовой стрелки опускаются до упора. Также прочно затягиваются все крепежи. Обязательно необходимо установить в задней части плуга светоотражатели. Это снизит опасность столкновений при эксплуатации в ночное время.

Как регулировать устройство

Настройка плуга осуществляется в два этапа:

1. Предварительный. Проводится до выезда трактора.
2. Окончательный. Осуществляется после выезда, непосредственно в полевых условиях на рабочем участке.

В ходе первого этапа под опорное колесо плуга и под левые (тракторные) укладываются подкладки высотой, идентичной глубине, на которой планируется проводить вспашку. При этом лемех должны касаться земли. Само опорное колесо при помощи винта опускают вниз – по технологии оно должно контактировать с прокладкой. По поперечине плуг выравнивают правым раскосом – для этой цели он устанавливается на навеску. Настройка по продольной плоскости происходит за счёт центральной тяги. Отрегулированной считается рама, которая параллельна основанию.

Отдельное внимание стоит обратить на раскосы, которые устанавливают на навеску. Их ставят в соответствии с отверстиями, находящимися на продольных тягах. Обязательно нужно учесть, что верхняя тяга на сцепление крепится через отверстие – не через паз! В противном случае будут наблюдаться проблемы в работе. Одной из таких является неустойчивое движение плуга в момент вспахивания на глубине, что вызывает сложности.

Ограничительные цепи на навеску ставят, вращая винтовые стяжки. Необходимо дождаться их провисания. Это уменьшает раскачивание плуга. При установке левого раскоса устройства необходимо проследить, чтобы промежуток между шарнирными осями составлял 515 метров. Технология не допускает отклонений от данного показателя.

Окончательная регулировка осуществляется в полевых условиях. Делается это затем, чтобы оценить эффективность функций плуга в момент его работы. В процессе настройки трактор делает два прохода. После этого проверяются ширина и глубина обработки. В случае, когда передний корпус вспахивает глубже заднего, удлиняют центральную тягу. Если ситуация обратная, её, наоборот, укорачивают.

Перекосы поперечной плоскости, выявленные в поле, регулируются путём настройки раскосов. Ширина захвата настраивается перемещением подвесной оси. Она передвигается по направляющим в левую или правую стороны. Необходимо также проследить за положением центральной тяги. Она должна быть параллельна продольной оси, ограничительные цепи – свободно опущенные. Если плуг разворачивается по направлению пахотного поля, ось по левому кронштейну перемещается вперёд. В случае если она смещается влево – её сдвигают назад.

Важно знать

Перед настройкой плуга на тракторах МТЗ необходимо изучить правила техники безопасности и руководствоваться ими. В них входит следующее:

1. Старту трактора должен предшествовать звуковой сигнал. Движение начинается плавно, без резких рывков.
2. Работу с плугом – поднятие и опускание – стоит начинать, только когда рядом отсутствуют животные и люди.
3. Если обнаружена ослабленная ограничительная система цепей, на оборудовании нельзя совершать повороты.
4. Запрещается при работающем тракторе проводить ремонтные работы на плуге – например, регулирование, настройку или подтягивание крепежей.
5. Нельзя убирать растительные остатки с плуга, не выключив трактор.

При обнаружении любой, даже малейшей неисправности, плуг к работе не допускается. Также нужно проследить за тем, чтобы все крепежи были натянуты. Людям, находящимся на поле, нельзя стоять вблизи плуга. Его настройка осуществляется только при наличии специальной опоры. Перед транспортировкой плуга он приподнимается, а его ограничительные цепи максимально оттягиваются.

Все настройки сохраняются на весь период работы на участке.

Организация, которая придёт на помощь

Как и любая техника, плуг может выходить из строя. Какие детали менять – этот вопрос следует доверить специалистам, а где их достать – ответ есть в «Белагро». Вы в любой момент имеете возможность изучить фирменный каталог, в котором представлены:

• рессоры;
• механизмы задних колёс;
• гидроцилиндры;
• лемеха;
• отвалы разных типов;
• башмаки;
• корпусы плугов и многое другое.

«Белагро» пользуется заслуженной популярностью, поскольку там можно найти всё, что необходимо для трактора и оборудования, которое на нём эксплуатируется, вплоть до болтов и гаек, соответствующих техническим характеристикам устройства. В компании представлены запасные части для плугов марок МЗШ, ПЛН, «Алмаз», Lemken, Kuhn, Kverneland, Минойтовского ремонтного завода. Все они используются в комплексе с тракторами МТЗ.

Сотрудничество с «Белагро» – это выгодно. Компания отпускает товары в розницу и оптом. На оборудование даётся гарантия. В случае неисправностей для их устранения на место эксплуатации выезжает ремонтная бригада. Цены на детали и узлы в «Белагро» ниже, чем у конкурентов. Это достигается за счёт прямых поставок от производителя.

Посмотреть другие статьи

Как настроить плуг на МТЗ своими руками?

Из каких компонентов состоит плуг? Что необходимо знать для его правильной регулировки?

Ассортимент навесной техники, в том числе и плугов, для тракторов МТЗ растёт с каждым годом. Новые модели становятся всё более совершенными, а их использование позволяет в значительной мере повысить эффективность применения тракторной техники. О том, что из себя представляет данное приспособление, из чего состоит и как его отрегулировать и пойдёт речь в рамках этого материала.

Конструкция изделия – основные компоненты

Основу плуга составляют следующие детали:

• Рама – основание, на котором закреплены все его составляющие;
• Корпус – цельнолитая стойка с закреплённым на ней отвалом, лемехом и полевой доской;
• Предплужник – небольшой кожух с рабочей поверхностью, используемой для окончательной заделки остатков растительного происхождения;
• Колесо опорного типа – используется для точного регулирования глубины пахоты, а его настройка возможна за счёт системы особых меток, нанесённых по стойке;
• Навеска – обеспечивает соединение трактора с плугом;
• Прицепка для борон – отвечает за боронование поверхности, проходит которое одновременно с пахотой.

Предварительные регулировки плуга – моменты, которые необходимо учитывать при работе

Выполнять предварительную регулировку нужно ещё до выезда трактора в поле, соблюдая при этом такую очередность действий:

• Под опорное колесо на плуге и левые тракторные колёса укладывают прокладки (их высота равняется глубине вспашки, с разбежностью порядка 2-5 см) и опускают плуг вниз таким образом, чтобы лемеха касались поверхности;
• Посредством винтового механизма на опорном колесе слегка опускают его вниз, вплоть до контакта с прокладкой;
• По поперечной плоскости плуг выравнивают посредством правого раскоса, смонтированного на тракторной навеске, а по его продольной плоскости – за счёт тяги центрального типа. Главное требование – рама должна быть параллельна основанию по обеим плоскостям;
• Раскосы навески выставляют в соответствии с передним отверстиями в продольных тягах, при этом верхняя тяга крепится к рамке автосцепливания исключительно через отверстие. Недопустимо соединение через паз, поскольку это вызывает некоторые проблемы и неустойчивое перемещение плуга при его движении на глубине;
• Цепи ограничительного типа, установленные на навеске, выставляют за счёт вращения винтовых стяжек вплоть до их небольшого провисания. Это позволяет добиться малого раскачивания плуга в положении транспортировки – порядка 20 мм, не более;
• Устанавливают левый раскос на навесном комплекте таким образом, чтобы промежуток между шарнирными осями составлял 515 мм. В процессе работы не допустима смена длины левого раскоса, данное значение должно быть фиксированным.

Окончательное регулирование – настройка в рабочих условиях

Ну и завершается регулировка уже в поле. После первых двух проходов проверяют ширину и глубину обработки. Если первый корпус пашет глубже заднего, удлиняют центральную тягу, в обратном случае – слегка укорачивают её. Перекосы в поперечной плоскости регулируют за счёт настройки раскосов, а ширину захвата – перемещением подвесной оси влево или вправо по направляющим.

Обращают также внимание и на правильную позицию центральной тяги – она должна находиться в параллельной позиции по отношению к продольной оси трактора, со свободно опущенными ограничительными цепями. При развороте плуга по направлению пахотного поля, перемещают ось по левому кронштейну вперёд, если же он смещается влево – сдвигают её назад.

После окончания регулировки, все механизмы остаются в неизменном состоянии вплоть до окончания работ на данном участке. После переезда на новый участок операции по настройке агрегата повторяют.

Послесловие

Проводя работы по регулировке плуга, следует быть предельно внимательным, поскольку малейшая оплошность может закончиться не только потерей драгоценного времени, но и существенными финансовыми тратами. Учитывайте те рекомендации, которые изложены выше и качественная работа в поле вам гарантирована.

Плуги и окучники для мотоблока МТЗ.

Настройка плуга для мотоблока МТЗ перед пахотой. Самодельные окучники

Обзор плуга

Плуг используется для вспашки земли практически в любом крупном хозяйстве, так как без него практически невозможно качественно вспахать землю, особенно если это плотный грунт или целина.

При первой обработке верхний слой срезают и делят на борозды. После второго прохода нижний слой земли поднимается и смешивается с верхним слоем. Этот прием очень эффективен, когда по полю разбросаны удобрения, которые необходимо смешать с почвой. Также способ подходит для заглубления растительных остатков в землю.

Плуги бывают следующих типов:

• Лемешной;
• договорная;
• Диск;
• Обстрел.

Плуг оборотный

Плуг 2-х корпусный

Однокорпусный плуг с предплужником

Роторный плуг

Также существует несколько способов крепления плугов:

• прицепной;
• Установленный;
• Полуприцепной.

Фирменная модель для мотоблока МТЗ

Производитель представляет универсальную модель плуга оборотного ПУ-00.000-01, которая адаптирована для мотоблока Беларус МТЗ 09Н, но подходит на любой МТЗ. Он справляется с вспахиванием земли любой плотности, в том числе целины. Из особенностей можно выделить небольшой вес плуга, который составляет всего 16 кг.

Плуг ПУ-00.000-01

При вспашке рабочая зона составляет 30 см, что позволяет значительно сэкономить время. Максимальная глубина может достигать 25 см, но ее можно регулировать с помощью подставки и отверстий на ней. Конструкция плуга предполагает не только вспашку, но и предусматривает возможность выкапывания корнеплодов. А благодаря простому креплению сцепкой подготовка мотоблока не займет много времени.

Внешний вид плуга выполнен таким образом, что нижняя часть срезает пласт земли и захватывает его, а верхняя часть отбрасывает пласт в сторону. Такая конструкция позволяет отбрасывать землю в сторону, чтобы она не осыпалась обратно в заложенную траншею. Благодаря использованию прочной стали устройство не деформируется со временем и не подвергается коррозии, может использоваться длительное время при любых нагрузках.

Плуг универсальный для мотоблока «Беларус» (ПУ-00.000-01)

Аналоги для мотоблока МТЗ

В качестве альтернативы, которую можно использовать совместно с мотоблоком Беларус МТЗ, можно использовать следующие модели плугов учитывать:

Плуг Р1-20/3 производства российской компании Mobil K, которая находится в городе Гагарин. Форма аналогична фирменной модели, но с некоторыми отличиями. Уменьшен вес до 8 кг. а одиночный захват лемеха равен 21,5 см, что почти на треть меньше, чем у ПУ-0000001. Из-за этого модель целесообразнее использовать на небольших участках с почвой средней плотности.

Плуг П1-20/3

Плуг двухкорпусный в силу своей конструкции имеет особенности при эксплуатации. Заостренный конец плуга легко входит в почву и не отбрасывает ее сразу в сторону, как это происходит при использовании универсальной модели, а переворачивается. В результате улучшается перемешивание почвы. Ширина лемеха орудия составляет 15,5 см, а вспашка осуществляется на глубину 20 см.

Несмотря на то, что показатель несколько меньше, чем у брендовой модели, за счет конструктивных особенностей вспашка более эффективна. Вес модели 12 кг, производство осуществляется на территории России.

Приспособления изготовленные самостоятельно для мотоблока МТЗ

Конструкция плуга настолько проста, что его не составит труда сделать своими руками.

Ведущую роль играет лемех, который погружается в землю и поднимает пласт. Его, как и остальные детали, можно сделать в домашних условиях.

Для того, чтобы сделать плуг своими руками нужно:

1. Берем металл от 3 мм. толстый.
2. Сделать дамп. Для этого на бумаге рисуется шаблон, а по нему уже делаются разметки на трубе и вырезаются. Рекомендуемая толщина долей 3-5 мм.
3. Из металлической трубы сделать сцепку в виде буквы Г.
4. Сварить лезвие и разделить. Сзади приварить крепление трубы для последующего соединения деталей с навеской. Крепление осуществляется с помощью болтов, чтобы потом легче было регулировать глубину погружения плуга.

Для правильного подключения плуга к мотоблоку МТЗ выполните следующие действия :

1. Снимите транспортные колеса и установите на их место проушины. Это сделано для улучшения сцепления с грунтом, а также для повышения устойчивости Беларус за счет того, что грунтозацепы установлены на ступицах, увеличивающих ширину колеи. Если плуг и мотоблок в целом мало весят, то следует использовать утяжелители, иначе устройство не сможет эффективно справиться с поставленной задачей.
2. Для соединения сцепки с мотоблоком используется стандартная сцепка, которая фиксируется одним шкворнем. При этом должен оставаться люфт 5%, обеспечивающий амортизацию агрегата при сопротивлении грунта.
3. Установите глубину вспашки. Глубина регулируется путем крепления к отверстиям на стойке.

Плуг регулируется в следующем порядке:

1. Установка глубины вспашки;
2. Отрегулируйте наклон лезвия;
3. Отрегулируйте полевое поле.

Если все сделать правильно, то мотоблок со сцепкой пойдет плавно, без рывков и отклонений в сторону. И самое главное, борозда будет ровной. Такой агрегат легко заменит трактор при вспашке приусадебного участка или огорода.

Видео обзор

Ниже видео, где владелец рассказывает о сделанных доработках и результате вспашки земли на мотоблоке МТЗ плугом

Видео обзор плуга МТЗ ПВ-1 для мотоблока МТЗ

Отзыв владельца

Ниже представлены отзывы владельцев о работе с плугом для ознакомления.

Олег:

Плуг для мотоблока МТЗ решил не покупать, а сделать самому. Вроде все сделал по плану, но отшлифовать забыл. Поэтому плугом было тяжело работать, к нему налипала грязь и земля не ложилась красиво рядами, а наваливалась кучами. Пришлось доводить дело до ума — чистить и шлифовать. Дела пошли лучше.

Максим:

Важно не только правильно настроить плуг, но и подготовить мотоблок к работе, а именно одинаково накачать оба колеса. Если все сделать правильно, то Беларусь не будет прыгать во время работы, а ряд получится ровным и аккуратным.

Окучники для мотоблока МТЗ

Окучники – важное оборудование для облегчения сельскохозяйственных работ. С помощью этого инструмента можно быстро и легко делать борозды для посадки различных культур. Но в основном их используют для окучивания картофеля.

Окучник универсальный ОУ-00.000-01 к мотоблоку МТЗ

Окучники бывают нескольких типов:

• Реверсивный тип, состоящий из двух плугов и являющийся наиболее распространенным;
• Дисковые – считаются самыми производительными и делают борозду с помощью двух вращающихся дисков.
• Активный тип – относят к специальным окучникам, так как этот окучник сначала поднимает пласт земли, дробит его, а потом только отбрасывает.

От производителя

Собственная модель окучника, адаптированного для мотоблока Беларус — ОУ-00000-01. Преимуществом модели является возможность регулировки расстояния между двумя плугами, из которых она состоит. Ширина может варьироваться от 45 до 70 см, что очень удобно, когда расстояние между грядками разное. Само устройство весит 20 кг, поэтому Беларусь может развивать скорость до 4 км/ч.

Окучник универсальный ОУ-00.000

Аналоги окучников для мотоблока МТЗ

Если рассматривать альтернативу брендовым моделям, то стоит остановить свой выбор на продукции Лидского механического завода, выпускающего адаптированные для Беларуси плуги и окучники. Модель называется ОК-2 и имеет те же параметры, что и фирменный окучник. Помимо веса, который составляет 12 кг. и глубина погружения, которая несколько меньше исходной и равна 12 см.

Окучник ОК-2

Компания «Агромоторсервис» представляет широкий спектр техники, среди которой есть как дисковые, так и универсальные окучники. Потребитель может выбрать для себя оптимальный размер дисков, которые представлены в различных размерах от 18 до 36 см в диаметре, соответственно погружаются только на половину диаметра и обрабатывается только один ряд.

Самодельные окучивающие устройства для мотоблока МТЗ

Самый простой и наименее трудоемкий вариант — изготовить оборотный окучник, который состоит из двух плугов. Изготовление дисково-роторного окучника потребует много сил и терпения.

Берутся два плуга и цепляются к раме, а потом к сцепке в Белоруссии. Каркас выполнен Т-образной формы из квадратной трубы.

Видеообзор

Видеообзор мотоблока МТЗ 09Н с дисковым окучником

Видео посадка картофеля

Видео обзор работы универсальным окучником для мотоблока МТЗ

Видео обзор работы роторным плугом