Содержание
Мерседес Вито 638 — проблемы, двигатели, отзывы
История модели
Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов была налажена в Испании. Вито создан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов разработан немецким дизайнером Майклом Мауэр. Почему фургон получил шильдик Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором его производили.
Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI) появились и едва заметные стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Вито первого поколения производился до 2003 года, пока на рынок не вышел его преемник.
Двигатели
Бензиновые:
R4 2.0 (129 л.с.) — 200, 113;
R4 2.3 (143 л.с.) — 230, 114;
VR6 2.8 (174 л.с.) — 280.
Дизельные:
R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;
R4 2.3 (79-98 л.
с.) — 180 D, 230 ТД, 110 D.
Это правда, что бензиновые моторы доставляют гораздо меньше проблем, чем дизельные, но потребляют очень много топлива. Те же, кто используют Вито в качестве коммерческого автомобиля, предпочитают дизельные двигатели. К сожалению, дизельные моторы с большим трудом справляются с разгоном автомобиля, даже самые сильные.
На выбор предлагалось два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой же из агрегатов лучше всего себя зарекомендовал в процессе эксплуатации? В аутсайдерах оказался 2,3-литровый турбодизель. Он имеет проблемы с системой впрыска – выходит из строя ТНВД. Также встречаются случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы, и даже прогар прокладки под головкой.
2,2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, гораздо надежнее и экономичнее. Хотя здесь тоже встречаются проблемы в системе впрыска. Довольно быстро выходят из строя свечи накаливания, как правило, из-за перегоревшего реле.
Технические особенности
Независимо от версии, Mercedes Vito W638 всегда переднеприводной. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси.
Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP. Но учитывая тот факт, что большинство экземпляров уже сильно поражены коррозией, подержанный Мерседес Вито 638 вряд ли сможет гарантировать безопасность на высоком уровне.
Много хороших слов можно сказать в адрес шасси. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.
Типичные неисправности
За время производства автомобиль дважды призывался на проведение сервисных акций. Первая — в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Вторая — в 2000 году для устранения проблем с усилителем тормозов.
Самое больное место Вито – коррозия. Все дело в плохой защите кузова. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, возникают на нижних уголках дверей, капоте, задней двери багажника. Прежде чем вы остановитесь на конкретном экземпляре стоит присмотреться к порогам, полу и, по возможности, заглянуть под уплотнитель дверей.
Если на кузове нет следов ржавчины, то вероятно он подвергался ремонту. В большинстве случаев эта работа производится наспех только для того, чтобы автомобиль выглядел красиво во время продажи. Будьте начеку!
Встречаются также проблемы с электрикой. В дизельных версиях «барахлит» реле свечей накаливания. Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электростеклоподъемники и центральный замок. Термостат – еще одна деталь, которую вскоре придется заменить. Время от времени «показывает характер» система кондиционирования и отопитель.
Перед покупкой необходимо обязательно проверить работу боковых сдвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона – во время движения он издает неприятные звуки.
Порой подводят тросики коробки передач и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не доставляет проблем при условии соблюдения эксплуатационных рекомендаций по замене масла.
Рулевой механизм Vito не слишком выносливый — довольно быстро появляется люфт.
Стоит ли покупать?
Mercedes Vito – это интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене. К сожалению, небольшая стоимость не означает дешевую эксплуатацию. Цены на некоторые детали очень высокие. Благо на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается далеко не всех узлов и агрегатов. Если Вам достанется сильно ржавый экземпляр, его ремонт может оказаться нерентабельным.
Технические данные Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)
|
Версия
|
108 D
|
110 TD
|
108 CDI
|
110 CDI
|
112 CDI
|
|
Двигатель
|
дизель
|
турбодиз
|
турбодиз
|
турбодиз
|
турбодиз
|
|
Рабочий объем
|
2299 см3
|
2299 см3
|
2151 см3
|
2151 см3
|
2151 см3
|
|
Количество цилиндров / клапанов
|
R4 / 8
|
R4 / 8
|
R4 / 16
|
R4 / 16
|
R4 / 16
|
|
Максимальная мощность
|
79 л.
|
98 л.с.
|
82 л.с.
|
102 л.с.
|
122 л.с.
|
|
Макс. крутящий момент
|
152 Нм
|
230 Нм
|
200 Нм
|
250 Нм
|
300 Нм
|
|
Динамика
| |||||
|
Максимальная скорость
|
148 км / ч
|
156 км / ч
|
150 км / ч
|
155 км / ч
|
164 км / ч
|
|
Ускорение 0-100 км / ч
|
20,6 сек
|
17,5 сек
|
н.
|
18,2 сек
|
14,9 сек
|
|
Ср. расход топлива, л / 100 км
|
8,8
|
9,2
|
7,0
|
8,0
|
8,0
|
с.
д.
Коррозия в деталях
Колесные арки.
Пороги.
Двери.
Задняя дверь багажника.
Задняя сдвижная дверь.
Неисправности в деталях
Если Вито часто используется для транспортировки тяжелых грузов, то пневмобаллоны могут потребовать замены уже через 50 000 км.
Подшипники приводных валов не считаются выносливыми.
Утечки масла из трансмиссии – это хроническое.
Тормозные диски ходят сравнительно недолго — слишком малы для тяжелого фургона.
Сравните проблемы
|
|
Volkswagen T4 (1989-2003)
| |
|
Mercedes Vito 2 W639 (2003-2014)
| ||
Mercedes V-class W638: цена Мерседес V-класс W638, технические характеристики Мерседес V-класс W638, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mercedes V-class W638
| Модельный год | 1996 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4660 |
| Ширина, мм | 1880 |
| Высота, мм | 1844 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника, л | 581 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Mercedes V-class W638
Mercedes V 200 CDi AT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 18. 2 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2151 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1600 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 200 CDi MT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 20.6 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2151 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1600 |
| Расход комби, л на 100 км | 8. 0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 220 CDi AT W638
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2148 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/1800 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 220 CDi MT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 164 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 17. 5 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2148 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/1800 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 230 AT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 171 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.2 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2295 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 215/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 230 MT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 174 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.1 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2295 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 215/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes V 280 AT W638
| Максимальная скорость, км/ч | 184 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12. 7 |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2792 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 174/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 237/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mercedes V-class W638 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mercedes V-class W638
На этот автомобиль пока нет отзывов
Прислать отзыв
Обои рабочего стола Mercedes V-class W638
Обои Mercedes V-class W638
Объявления о продаже Mercedes V-class W638
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Mercedes V-class W638 / Мерседес V-класс W638
Mercedes V-class (W638) — семейство люксовых минивэнов компании Mercedes-Benz.
Первый Mercedes V-class сошел с конвейера еще в 1995 году в Испании (г. Виториа). В то время было налажено производство модели Vito, которая имела несколько модификаций кузова и зарекомендовала себя как семейный автомобиль, «офис на колесах». В 1996 году эта модель завоевала титул лучшего фургона года. В 1996 году на автосалоне в Женеве был представлен автомобиль от Mercede-Benz, получивший приставку V-class. По сути V-класс — это более солидная и комфортабельная модификация популярного Vito. Mercedes V-class W638 получил достойный уровень оснащения, в нем использовались улучшенные материалы отделки. В Mercedes V-class W638 установлены высокие сиденья с ремнями безопасности, подлокотники для всех пассажиров. В салоне свободно могут поместиться 7 человек, включая багаж (объем багажного отделения составляет 581 литр).
Mercedes V-class W638 оснащали как бензиновыми, так и дизельными моторами. Бензиновые моторы, в силу своей непрактичности потеряли спрос в течение двух лет. Поэтому основной акцент был поставлен на дизельные силовые агрегаты.
Наиболее популярная модификация — Mercedes V 200 CDi оснащалась дизельным двигателем, который способен производить крутящий момент в 250 Н·м. Максимальная скорость такого автомобиля составляла 155 км/час. Расход топлива в смешанном цикле около 8 л/100 км. Производили Mercedes V-class в кузове W638 с 1996 по 2003 год. На смену V-class пришла модель Viano, которая получила обновленные моторы, современный кузов и более серьезный уровень оснащения.
Mercedes-Benz Vito Размеры 2003 г. — длина, ширина, высота, радиус поворота, дорожный просвет, колесная база и размер
Mercedes-Benz Vito Размеры 2003 г.
Примечание.
Размеры, указанные выше, относятся к Mercedes-Benz Vito 112CDI, 2,2 л, дизель, 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ.
Чтобы отобразить параметры другого варианта, щелкните одну из строк в таблице ниже.
Все размеры Mercedes-Benz Vito 2003 года выпуска
Фургон
| 2003 Мерседес-Бенц Вито | Характеристики | Высота x Ширина x Длина (мм) |
|---|---|---|
| Вито 112CDI | Технические характеристики: 2,2 л, дизель, 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ | Высота х Ширина х Длина: 1890 х 1870 х 4660 |
| Вито 113 | Технические характеристики: 2,0 л, неэтилированный бензин, 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ | Высота х Ширина х Длина: 1890 х 1870 х 4660 |
| Вито 108CDI | Технические характеристики: 2,2 л, дизель, 5-ступенчатая механическая коробка передач | Высота х Ширина х Длина: 1890 х 1870 х 4660 |
| Вито 113 | Технические характеристики: 2,0 л, неэтилированный бензин, 5-ступенчатая механическая коробка передач | Высота х Ширина х Длина: 1890 х 1870 х 4660 |
Mercedes-Benz Vito (W638) V 230 (143 л.
с., бензин, 1999 г.) куб.см, 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 143 л.с. при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент: 215 Нм при 3500 об/мин, разгон (0-100): 15,10 с, максимальная скорость: 174 км/ч, передачи (ручная/ автомат): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): — / — / 11,5 л, шины: 195/70 R15
| Manufacturer | Mercedes-Benz |
| Series | Vito |
| Model | (W638) V 230 |
| First year of production | 1999 |
| Last год выпуска | 2003 |
| Тип кузова | — | |
| Количество дверей | 5 (пять) 19 5 | 7 (seven) |
| Wheelbase | 3000.00 mm (millimeters) 9.84 ft (feet) 118.11 in (inches) 3.0000 m (meters) | |
| Front track | 1620. 00 mm (millimeters) 5.31 ft (feet) 63.78 in (inches) 1.6200 m (meters) | |
| Rear track | 1630.00 mm (millimeters) 5.35 ft (feet) 64.17 in (inches) 1.6300 m (meters) | |
| Длина | 4660,00 мм (миллиметры) 15,29 футов (футы) 183,46 дюйма (дюймы) 4,6600 м (метры) | |
| Ширина | 1880,00 мм (миллиметровые) 6.17.17.80197.74.847.747.747.747.74.84.747.84.747.84.74.747.84.7.74.74.74.74.74.74.74.74.747.747.747.747.747.747.747.747.747.747. (meters) | |
| Height | 1844.00 mm (millimeters) 6.05 ft (feet) 72.60 in (inches) 1.8440 m (meters) | |
| Minimum trunk/boot space capacity | — | |
| Максимальный объем багажника/загрузочного пространства | — | |
| Вес с варбкой | 1971 кг (килограммы) 4345,31 фунтов (фунты) | |
| максимальный вес | 2700 кг (килограммы) | 2700 кг (килограммы) | 5952.482700 кг (килограммы) | 592.48 78,0 л (литры) 17,16 Великобритания Гал (британские галлоны) 20,61 США (галлоны США) |
48| Тип топлива | Бензинг | |
| Двигатель.0020 | ||
| Смещение двигателя | 2295 куб. Расположение цилиндров | рядный/прямой двигатель |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) | |
| Клапанов на цилиндр | 4 (четыре) | |
| ГОРОВ (диаметр цилиндра) | — | |
| (длина хода поршня) | — |
| Maximum. мощность в л.с.) 106,6 кВт (киловатт) 145,0 л.с. (метрическая лошадиная сила) | |
| 0197 21.9 kgm (kilogram meters) 158.6 ft-lb (foot-pounds) | |
| Maximum torque is reached at | 3500 rpm (revolutions per minute) |
| Acceleration from 0 to 100 km/h | 15. 10 s (seconds) |
| Maximum speed | 174 km/h (kilometers per hour) 108.12 mph (miles per hour) |
| Fuel consumption (urban) | — |
| Fuel consumption ( загородный) | — |
| Расход топлива (комбинированный) | 11,5 л/100 км (литров на 100 км) 2,53 британских галлона/100 км (британских галлонов на 100 км) 3,04 галлона США на 100 км (1 галлон США) на километр 20.45 mpg (miles per gallon) 5.40 mpl (miles per liter) 8.70 km/l (kilometers per liter) |
| Type of transmission | manual |
| Number of manual gears | 5 ( пять) |
| Drive type | front wheel drive (FWD) |
| Type of steering | rack and pinion |
| Type of power steering | hydraulic |
| Turning circle diameter | 9. 90 m ( метров) 32,48 фута (фута) 389,76 дюйма (дюйма) |
| Тип передней подвески | — |
| Тип задней подвески | 0 — |
| Тип передних тормозов | Дисков |
| Тип задней тормоза | Диски |
| ABS (ABSE -LOCK BRAMIN | |
| Код шин | 195/70 R15 |
| Колесная база | + 12% |
| Передняя дорожка | + 7% |
| Задняя дорожка | + 7% | задний трек | + 7% | 7919 рюк.0020 | + 8% |
| Length | + 4% |
| Width | + 6% |
| Height | + 23% |
| Curb weight | + 38% |
| Максимальный вес | + 38% |
| емкость топливного бака | + 27% |
| Смещение двигателя | + 2% |
| Максимум | — 10% |
| — 10% | |
.  |