Как подключить стартер напрямую и запустить двигатель

Как подключить стартер напрямую к аккумулятору

У российских автомобилистов, владельцев старых поддержанных машин часто возникает проблема с пуском авто. Виновником оказывается не столько стартер, сколько элементы его включения и коммутация. Автоматически возникает вопрос, связанный с тем, как подключить стартер напрямую от аккумуляторной батареи или как-то ещё. Интересно, возможно ли это сделать?

Включение стартера напрямую от АКБ

Содержание

• 1 Включение стартера напрямую от АКБ
• 2 Принудительное замыкание клемм стартера

Чтобы соорудить своими руками прямой контакт, достаточно обзавестись куском медного кабеля, разъёмом и клеммой типа крокодил. Из этих трёх компонентов спаивается устройство, которое будет запускать стартер напрямую от АКБ.

Как подключить стартер напрямую отдельным проводом

Подробнее:

• Под капотом автомобиля, возле правой фары есть красный провод со штекером, который нужно разъединить и вдеть туда приготовленный кабель с разъёмом;
• Автомобиль ставится на холостой ход;
• Включается зажигание;
• Крокодил соединяется аккуратно с плюсом аккумуляторной батареи.

Этих манипуляций бывает достаточно, чтобы завести стартер, если он рабочий и других проблем не имеет. После того, как машина заведётся, крокодила нужно с плюса скинуть.

Такое самодельное устройство с разъёмом и крокодилом рекомендуется всегда держать в багажнике на крайний случай. После его употребления, он просто выдёргивается, а снятый ранее штекер соединяется на место. Все легко и просто, кроме единственного – нужно работать аккуратно, чтобы не обжечься или не замкнуть чего-то ещё.

Принудительное замыкание клемм стартера

Стартер можно подключать напрямую не только с помощью АКБ. Например, если возникают проблемы с коммутацией, проложенной от замка зажигания, то включить стартер можно, замкнув длинной отвёрткой контакты на реле.

Теперь подробнее о том, как это сделать. Ниже представлена схема с 3-я управляющими контактами стартера и 1-м минусовым контактом под номером 8 (он соединяется с корпусом).

Как замкнуть стартер напрямую

Управляющая клемма S – это вывод, напоминающий лепесток. Сначала нужно найти этот контакт. Он отвечает за старт.

Затем разбираемся с двумя другими контактами: на B помечен потенциал в плюс 12. К нему идёт толстый провод. Замкнуть нужно будет контакты B и S. Делается это с помощью длинной отвёртки.

Контакт М отвечает за электромотор.

Внимание. Держать отвёртку долго нельзя – только кратковременно и обязательно после того, как КПП автомобиля поставлена на холостой режим! Ни в коем случае нельзя замыкать контакты М и В!

Как завести стартер

Управляющая клемма В, как правило, бывает закрыта резиновым колпачком, а лепесточный контакт S – скрыт пластиковым штекером, который перед проведением манипуляции снимают.

Меры предосторожности:

1. Ставить перед замыканием стартера коробку передач на нейтральную скорость, чтобы при запуске двигателя машина не поехала вперёд или назад.
2. Не касаться металлическим штырём отвёртки корпуса реле, иначе произойдёт КЗ.
3. Не замыкать контакты М и В.

Доступ к стартеру открыт из-под днища машины. В некоторых случаях может быть установлена штатная защита. Тогда её нужно будет демонтировать.

На некоторых авто дотянуться до стартера легче из подкапотного пространства. На других моделях – стартер бывает закрыт либо фильтром, как на Вазах, либо аккумулятором.

Следует также знать, что на некоторых авто вывод S выглядит, как резьбовой отвод. Гайка накручивается на болт. Например, такие выводы бывают на французских Рено. Что касается наших ВАЗ, то вывод S скрыт, как и было сказано выше, штекером. Сама клемма выполнена в виде лепестка.

Включить стартер замыканием

Несмотря на эффективность запуска стартера методом замыкания выводов отвёрткой, данный способ экспертами рассматривается как не самый лучший.

Вот, к примеру, тяговое на ВАЗ-2110 потребляет напряжение силой 30-50А. На иномарках этот показатель значительно выше. Получается, что во время замыкания ток силой минимум в 30 А пойдёт от вывода В к S. Это грозит «прикипанием» точек соединения, по которым пойдёт напряжение.

Несколько важных моментов:

• Штатно клемма S должна задействоваться в том случае, если ключ в замке зажигания поворачивается на полный оборот. В других случаях этот управляющий вывод «спит». Такая схема предусмотрена в любой модели авто, даже в машинах с дополнительным реле. Это означает, что осуществляя замыкание отвёрткой, провод от вывода S снимать не обязательно.
• Желательно замыкать контакты не отвёрткой, а гаечным ключом с ручкой, на которую намотана изоляция;
• После того, как операция завершается, рекомендуется проверить состояние предохранителей. Они могут сгореть в результате ошибки.

Видео: как замкнуть стартер отвёрткой

Таким образом, ответ на вопрос, как завести стартер напрямую, решается этими двумя способами. Однако автовладельцам нужно как можно скорее «вылечить» систему пуска, так как подключение стартера напрямую рассматривается как вынужденное решение, применяемое в крайних случаях.

Как Замкнуть Стартер Напрямую — Перемкнуть Отверткой, Или Завести Неработающую Машину Если не Крутит, Закоротить и Включить Замыкание, Провод Клемм

Содержание

• 1 Случаи, в которых проблему можно решить на месте
• 2 Как можно замкнуть стартер напрямую
  • 2.1 Замыкание клемм отверткой, монтировкой или гаечным ключом
  • 2.2 Возможные последствия
  • 2.3 Подключение напрямую к аккумулятору
• 3 Как еще можно завести машину, если стартер не крутит

Поломка стартера знакома большинству автомобилистов. Это может произойти в самый неожиданный момент. Приходится заводить машину альтернативными способами, например, путём замыкания контактов. Как правильно подключить стартер, подробно описано ниже.

Случаи, в которых проблему можно решить на месте

Если стартер не крутит, завести машину можно несколькими способами:

• замкнуть
  контакты стартера отвёрткой;
• соединить
  пускатель напрямую с аккумулятором.

В автомобильной системе стартеру выделяется отдельная роль — раскручивать коленвал, чтобы создать нужный крутящий момент и степень сжатия для топливно-воздушной смеси. Естественно, пускатель функционирует вкупе с другими узлами и электрическими системами. Поэтому могут произойти повреждения различного свойства:

• отсутствие напряжения в бортовой сети;
• разрядка аккумулятора;
• повреждение проводов;
• проблема в замке зажигания;
• несоответствие вязкости масла в картере;
• ослабление контактов.

Если не работает именно стартер, то в большинстве случаев выходит из строя тяговое реле, сгорает обмотка катушки, пробуксовывает бендикс или туго ходит привод винтовой нарезки.

Некоторые повреждения стартера допускают его нормальную работу при заведённом двигателе. А вот раскрутить тяжёлый маховик с первого раза ему не удаётся. В любом случае после удачного запуска необходимо срочно отвезти стартер на профессиональную диагностику, чтобы выявить истинную причину неисправности.

Таким образом, сбой в работе
стартера может быть вызван:

• неисправностью пускового реле;
• износом бендикса;
• неполадками со втягивающим реле;
• сгоранием внутренних элементов узла.

Как можно замкнуть стартер напрямую

Замкнуть стартер напрямую можно путем соединения с АКБ или через контакты. Оба варианта рабочие, если якорь устройства не повреждён.

Замыкание клемм отверткой, монтировкой или гаечным ключом

Если неисправно тяговое реле, используется метод прямого замыкания любым металлическим стержнем нужной длины. Это может быть отвёртка, гаечный ключ или монтировка. О проблемах со втягивающим свидетельствует характерное пощёлкивание во время поворота ключа в замке зажигания. Стартер в этот момент неспособен провернуть коленвал, так как зубья бендикса не цепляются за венец маховика. Замкнув силовые клеммы стартера, удастся пустить ток на электрообмотки напрямую. Гаечный ключ или отвёртка возьмут на себя функции тягового реле.

Обязательно перед этим нужно поставить машину на ручник и в нейтралку, во избежание несчастных случаев. Сам инструмент должен иметь изолированную ручку и довольно толстый стержень. Поэтому рекомендуется использовать один из вышеописанных предметов. Монтировку или ключ можно обмотать изолентой в месте захвата.

Замыкать контакты B и S, M и B — категорически запрещено! Расшифровка: B – Bold или толстый провод — контакт постоянного напряжения. На многих стартерах закрыт защитной резиновой шляпкой и помечен «+12». M – Motor или электрический мотор. S – Start, изготовлен контакт в виде резьбового отвода, лепестка или штекера, зачастую закрыт пластиковым наконечником, поэтому перед принудительным замыканием надо снять.  8 – минусовой контакт, соединён с корпусом.

На некоторых моделях авто (Ваз 2109, 2110, 2114), чтобы перемкнуть стартер отверткой, надо демонтировать воздушный фильтр и отсоединить фишку, проложенную на контактную группу. После запуска мотора всё обратно собирается.

Возможные последствия

Недостатком данного способа
реанимации стартера является риск спалить катушку зажигания автомобиля. По этой
причине не рекомендуется повторно совершать процедуру — достаточно одного раза.
Если не получилось запустить мотор, значит, проблему нужно искать в другом
месте.

Ещё один неприятный момент: в
точках соединения отвёртки с контактами, независимо от ампеража автомобиля,
образуется ток силой 40-50 А. Из-за этого стержень инструмента может прикипеть,
дать сильную отдачу в руку. Решение: без паники скинуть рожковым ключом
минусовую клемму.

Подключение напрямую к аккумулятору

Отрезок медного кабеля, клеммы
типа «крокодил» и плоский штекер, — вот и всё, что нужно для прямого соединения
стартера с АКБ. Из этих трёх компонентов собирается переноска, которая даст
возможность завести двигатель. Интегрировать самодельное устройство нужно с
силовым кабелем, идущим на стартер. Он имеет разъём, куда и необходимо вдеть
провод.

Дальнейшие действия:

• поставить
  машину на нейтралку;
• включить
  зажигание;
• соединить «крокодил»
  с плюсовой клеммой аккумулятора.

Самодельная переноска с крокодилом

Если никаких других
неисправностей нет, стартёр должен заработать. После запуска силового агрегата
нужно быстро скинуть клемму с аккумулятора. Изготовленный провод выдернуть из
соединения, снятый штекер установить  на
место. Всё делается просто, но рекомендуется соблюдать осторожность. В
противном случае можно обжечься или замкнуть что-то.

Как еще можно завести машину, если стартер не крутит

Существуют и другие способы завести машину без стартера: путём буксировки или с толкача.

Важно! Оба варианта не подходят для автомобилей с АКПП, поскольку из-за особенностей конструкции «автомата» возможны негативные последствия.

Толкание — более распространённый
способ среди автомобилистов, но нужна помощь нескольких человек.

Буксировка авто потребует наличия
крепкого троса. Он соединяется с крюком другой машины, после чего та трогается
с места. Если нет проблем с зажиганием или других неисправностей двигателя, он
практически всегда заводится.

Только важно соблюдать несколько правил:

• ведущее
  транспортное средство не должно стартовать с места резко, на большой
  скорости, так как можно вырвать с места бампер или порвать трос;
• буксируемому
  авто запрещается резко тормозить или останавливаться, пока едет ведущая машина,
  что тоже грозит разрывом троса и другими последствиями;
• в момент
  отцепления троса не заглушать двигатель, иначе он может повторно не
  завестись.

Способ «толкача» подходит для любой модели, главное, плотный упор нескольких пар рук в багажник или капот машины. Коробку передач желательно выставить на 2-ю, 4-ю или заднюю передачу. Чем сильнее разгонится автомобиль, тем больше шансов завести двигатель. Поэтому рекомендуется толкать средство на спуске.

Ещё один вариант запуска подойдёт
для машин с передним приводом. Необходимо поднять автомобиль, вывесить одно из
колёс. Затем вывернуть его до упора в сторону от машины, намотать на покрышку
буксировочный трос или крепкую верёвку длиной 5 метров. Выставить третью
передачу, включить зажигание. Резко потянуть за шнур, раскрутив колесо. После
запуска мотора поставить рычаг коробки передач на нейтральную скорость. Данный
способ проводится с помощником — один человек сидит в машине, другой тянет за
верёвку.

Некоторые заднеприводные
автомобили, например, Ваз 2107, можно запустить кривым стартером — заводной
ручкой. Вдев её одним концом в специально предусмотренное отверстие на кузове,
следует быстро вращать в одном направлении.

Стартер является несложным, но
чрезвычайно важным компонентом машин с двигателем внутреннего сгорания. 90%
случаев трудного пуска объясняется проблемами с окислившимися контактами,
обрывом проводов или неисправностью электрики. Поэтому в первую очередь
рекомендуется провести ревизию этих составляющих.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Если вы работаете со старыми автомобилями, переключатель дистанционного запуска стоит каждой копейки

Роб Сигел

Есть небольшой недорогой инструмент, который постоянно используется при устранении неполадок, связанных с невозможностью запуска автомобиля, — дистанционный выключатель стартера. Я не имею в виду что-то электронное на вашем брелке, которое заводит вашу машину, не выходя из вашей теплой кухни. Нет, это более старая школа, чем это, и «удаленная» часть действительно является чем-то неправильным. Это физический переключатель с проводами, который позволяет заводить машину из-под капота вместо того, чтобы взламывать ключ изнутри машины.

Почему это важно? Неужели так сложно пройти три фута, залезть внутрь машины и повернуть ключ? Ну на самом деле да, иногда так и есть. Например, если автомобиль не заводится после зимней стоянки из-за того, что топливо испарилось из поплавковой камеры карбюратора, а механический топливный насос неисправен, вам может потребоваться несколько струй пусковой жидкости, чтобы помочь делу, и пусковая жидкость намного эффективнее, если ее распыляют прямо в горло во время запуска двигателя . Вам понадобятся руки орангутанга Клайда в Any Way But Loose , чтобы иметь возможность распылять и поворачивать ключ одновременно.

Чтобы понять, как работает дистанционный выключатель стартера, сначала необходимо понять основы устройства стартера и соленоида.

Стартер, прикрепленный болтами к блоку цилиндров двигателя, — это то, что фактически раскручивает ваш двигатель, в то время как топливо и воздух всасываются или впрыскиваются, и подается искра для воспламенения смеси. Однако верный спутник стартера, соленоид, управляет электрическими соединениями и обеспечивает механическое взаимодействие с зубчатым кольцом на краю маховика, который фактически вращается стартером.

Знакомый вид стартера и соленоида, прикрепленных к блоку и корпусу колокола. Rob Siegel

Соленоид стартера представляет собой электрический реле особого типа. Если вы не знакомы с реле, то это электрические переключатели с дистанционным управлением, которые используют электромагнит для соединения двух контактов переключателя. Польза от этого понятна, если представить, ну какой будет хороший пример… ах, точно. Стартер. Посмотрите на толщину этого кабеля, соединяющего стартер с положительной клеммой аккумулятора. Это размер вашего пальца, так что он может нести сотни ампер, необходимые для запуска стартера и вращения двигателя. ты хотите толстый кабель, идущий к задней части переключателя приборов в рулевой колонке и фактически вступающий в электрический контакт каждый раз, когда вы поворачиваете ключ? Я так не думал. Итак, переключение осуществляется дистанционно. Тонкий провод, по которому идет небольшой ток от замка зажигания, возбуждает электромагнит, который, в свою очередь, стягивает вместе два контакта переключателя, которые затем могут пропускать много тока — по гораздо более толстым проводам, которые могут оставаться в моторном отсеке. Так работают все реле.

(Немного больше информации: Клеммы на слаботочной стороне стандартного реле DIN помечены 86 и 85. На сильноточной стороне они 30 и 87. Подключите питание к 86 и землю к 85, и он возбуждает электромагнит, который замыкает контакты, которые соединяют 30 с 87. Если 30 подключен к напряжению батареи, а 87 подключен к тому, что вы хотите запитать, вот ваш дистанционно управляемый переключатель.Для непосвященных это, вероятно, ясно как грязь.)

Работа стандартного реле DIN. Роб Сигел

В общем, термин «соленоид» относится к электромагнитному устройству, специально разработанному для преобразования электрического тока в линейное движение. Соленоид имеет металлический поршень в корпусе, окруженном катушкой провода. Когда ток течет по проводу, он создает магнитное поле, которое скользит по поршню в корпусе. Соленоиды часто используются в качестве клапанов или исполнительных механизмов с электрическим управлением, но интересная вещь в «стартерном соленоиде» заключается в том, что это и соленоид , и реле. То есть, когда он находится под напряжением, он а) замыкает сильноточные электрические контакты стартера и раскручивает его, а также б) заставляет вал с шестерней на нем скользить наружу и соприкасаться с зубчатым кольцом на маховик. Пара стартер-соленоид настолько успешна, что патент, поданный Робертом Т. Халлом в 1919 г.13 показана иллюстрация, которая очень похожа на любую пару стартер-соленоид, которую я когда-либо держал в руках.

Одна из причин, по которой многие люди не воспринимают соленоид как реле, заключается в том, что на нем нет четырех выводов, как у реле, а только два. Но это потому, что соленоид и стартер заземлены на блок двигателя, поэтому им не нужны две клеммы заземления. При повороте ключа зажигания в положение «старт» напряжение 12 В подается на маленькую клемму соленоида стартера. Это похоже на подачу 12 В на клемму 86 реле. Соленоид заземлен, поэтому 12 В на маленьком контакте возбуждает его электромагнит, который а) замыкает контакт между тем, что подключено к большому контакту (положительный кабель аккумулятора) и землей, и б) выталкивает вал, который входит в зацепление с шестерней. маховик. Вместе они заставляют стартер вращать двигатель, и если в двигателе есть газ и искра, он заводится.

Где мы были? Дистанционный выключатель стартера. Верно. Возможно, вы читали, что если ключ зажигания вышел из строя — и поворот ключа не включает стартер — вы можете использовать отвертку, чтобы «подскочить» к соленоиду стартера. Идея состоит в том, что вы используете стержень отвертки, чтобы установить электрический контакт между большим разъемом от положительной клеммы аккумулятора и маленьким разъемом к соленоиду. Я действительно не рекомендую это делать, так как слишком легко коснуться стержнем отвертки земли, что вызовет поток искр, может обжечь руку и повредить проводку автомобиля. Гораздо предпочтительнее просто взять отрезок провода с разъемом типа «крокодил», подключить его к маленькой клемме на соленоиде и прикоснуться другим концом к плюсу аккумулятора.

Большая клемма на соленоиде — это положительное соединение аккумулятора. Маленький от замка зажигания. Это маленький, к которому вы подключаете дистанционный выключатель стартера. Роб Сигел

То есть ровно что делает дистанционный выключатель стартера. Все, что они собой представляют, — это переключатель — то ли пистолетный, то ли кнопочный — с предварительно подключенными к нему двумя проводами с зажимами типа «крокодил» на концах. Вы прикрепляете один зажим к плюсу аккумулятора, другой к маленькой клемме на соленоиде от замка зажигания и нажимаете кнопку. Он подает 12 В на маленькую клемму на соленоиде, и двигатель вращается. Простой.

Поскольку соленоиды на всех моих автомобилях имеют быстроразъемную лепестковую клемму для соединения замка зажигания, я отрезал зажим типа «крокодил» от одного из проводов моего переключателя и обжал его лепестковой розеткой. Это значительно облегчает его надевание.

Выключателю дистанционного запуска My Sears должно быть почти 40 лет. Но моя небольшая модификация с обжимным лепестковым разъемом делает его очень простым в использовании. Роб Сигел: Это не так просто увидеть, но я заменил лепестковый разъем от замка зажигания на разъем дистанционного выключателя стартера в моей руке. Другой разъем — тот, что с зажимом типа «крокодил», — подключается к плюсу аккумулятора. Роб Сигел

Помимо возможности проворачивания коленчатого вала во время распыления пусковой жидкости, дистанционный выключатель стартера часто используется для проверки наличия искры. То есть, легко сказать: «Попросите кого-нибудь провернуть двигатель, пока вы держите провод свечи зажигания на расстоянии 1/4 дюйма от земли и ищите искру», если у вас есть кто-то, кто проворачивает двигатель, но это сложно, если вы этого не сделаете. . Всякий раз, когда я отправляюсь в поездку, я беру с собой дистанционный выключатель стартера именно так, чтобы, если машина заглохнет, я мог легко проверить наличие искры самостоятельно.

Еще одно полезное применение — настройка выдержки зажигания. На старинном автомобиле с точками это повторяющаяся процедура, при которой вы подключаете измеритель задержки, заводите машину, снимаете показания, глушите машину, снимаете крышку и ротор, регулируете зазор между точками, снова надеваете крышку и ротор. , и попробуйте еще раз. Если у вас есть дистанционный переключатель стартера, вы можете оставить крышку и ротор выключенными, нажать на переключатель, чтобы провернуть стартер, прочитать выдержку во время вращения двигателя, остановиться, настроить зазор между точками, а затем повторить попытку, и все это намного быстрее. чем снимать и снимать крышку и ротор и каждый раз запускать и останавливать машину.

Вам нужно знать несколько вещей. Во-первых, очевидно, что на автомобиле со стандартной трансмиссией крайне важно убедиться, что автомобиль находится в нейтральном положении с включенным ручным тормозом и блокировкой колес. Во-вторых, когда вы используете дистанционный выключатель стартера с целью генерирования искры или запуска автомобиля, вам необходимо повернуть ключ зажигания в положение «старт», чтобы подать питание на катушку. И, наконец, как правило, хорошей идеей является относительно короткое время, в течение которого ключ находится в положении зажигания без фактического запуска двигателя, поскольку на старинных автомобилях катушка, конденсатор и точки рассчитаны на импульсное включение и выключение. чтобы ток не протекал через них постоянно. То же самое относится и к старинным автомобилям с модернизированными электронными модулями зажигания. Но нескольких минут устранения неполадок должно хватить.

Выключатели с дистанционным запуском дешевы — менее 20 баксов. Действительно, если вы устраняете неполадки в старых автомобилях, нет никаких причин не иметь их.

И да, поскольку соленоид стартера — это реле, а реле — дистанционный переключатель, когда вы используете дистанционный переключатель стартера на соленоиде стартера, вы используете дистанционный переключатель на дистанционном переключателе.

Я полагаю, что с достаточно длинными кабелями я мог бы завести одну из машин, не выходя из моей теплой кухни. Нет, мне пришлось бы замаслить руки, чтобы отцепить их и снова подключить оригинальный провод замка зажигания. Не бери в голову. Тем не менее, я не знаю… может быть, версия Bluetooth может быть запатентована, верно?

***

Новая книга Роба Сигела, The Best of the Hack Mechanic ^TM : 35 лет взломов, клугов и различных автомобильных беспределов, доступна на Amazon. Другие семь его книг доступны здесь, или вы можете заказать копии с личной подписью на его веб-сайте www.robsiegel.com.

Как подключить дистанционный пускатель

Как подключить дистанционный пускатель | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта автомобильного стартера

Место службы

$169,22 — $1,153,49

Диапазон цен для всех автомобилей

(6,805)

Вы когда-нибудь садились в машину холодным зимним утром и мечтали, чтобы стекла уже разморозились? С дистанционным стартовым комплектом вы можете запустить двигатель из своего дома, пока вы допиваете кофе, и автомобиль будет готов к поездке к тому времени, когда вы доберетесь до него. Хотя это и не является стандартным элементом для большинства автомобилей, доступны комплекты вторичного рынка, которые можно установить для добавления этой функциональности.

Главное, о чем нужно помнить при выполнении этой работы, — это исследовать. При выборе комплекта дистанционного запуска убедитесь, что вся информация о вашем автомобиле верна. В частности, изучите, какой тип системы безопасности используется в вашем автомобиле, если он есть, поскольку в комплекте должны быть правильные инструменты для их обхода.

Наряду с дистанционным запуском можно установить множество различных функций, включая отпирание дверей и даже дистанционное открывание багажника. В этом руководстве речь пойдет только об установке дистанционного запуска. Если в вашем комплекте есть другие функции, которые вы хотели бы установить, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы правильно установить эти системы.

Часть 1 из 5: Предварительная установка

Необходимые материалы

• Цифровой вольтметр
• Изолента
• Крестообразная отвертка
• Трещотка
• Дистанционный пускатель или пусковой комплект
• Защитные очки
• Набор головок
• Припой
• Паяльник
• Контрольная лампа
• Кусачки для проволоки
• Инструмент для зачистки проводов
• Электрическая схема вашего автомобиля
• Гаечный ключ (обычно 10 мм)

• Стяжки

• Совет : Некоторые комплекты удаленного запуска поставляются с тестером цепи, поэтому вы можете сэкономить деньги, купив один из этих комплектов.

• Примечание : Хотя пайка соединений не является абсолютно необходимой, она укрепляет соединения и делает их очень прочными. Если у вас нет доступа к паяльнику или вам неудобно паять соединения, вы можете обойтись только изолентой и несколькими стяжками. Просто убедитесь, что ваши соединения очень безопасны — вы не хотите, чтобы они разорвались и что-то замкнуло.

• Примечание : Есть несколько способов получить электрическую схему вашего автомобиля. Вы можете купить руководство по ремонту производителя для вашего конкретного автомобиля, в котором перечислены все провода, которые мы собираемся использовать. Несмотря на то, что это несколько дорого, это обойдет все, что есть в автомобиле, и является хорошей инвестицией, если вы планируете выполнять больше работы самостоятельно. Вы также можете проверить онлайн цепь замка зажигания для вашего автомобиля. Будьте осторожны при этом, так как они могут быть не совсем правильными, поэтому обязательно проверяйте свои провода на протяжении всей установки.

Шаг 1: Снимите все пластиковые панели вокруг рулевого колеса . В некоторых автомобилях есть винты, а в других требуется набор головок для снятия этих панелей.

• Примечание : Большинство автомобилей с противоугонной системой в той или иной форме имеют вторую панель, которую необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ к проводам.

Шаг 2: Найдите жгут проводов выключателя зажигания . Это будут все провода, идущие от цилиндра замка.

Сняв панели, начните искать место для дистанционного запуска. Где-то под рулевым колесом может быть свободное место — просто убедитесь, что все провода свободны от каких-либо движущихся частей.

• Совет : Храните дистанционный стартер под рулевым колесом, чтобы скрыть провода, и ваш автомобиль будет чистым и аккуратным.

• Примечание : Рекомендуется зафиксировать дистанционный стартер, чтобы он не двигался во время вождения автомобиля. В комплект могут входить инструменты для его крепления, но вы можете использовать клейкие ленты на липучке, чтобы прикрепить блок дистанционного запуска в любом месте с плоской поверхностью.

Часть 2 из 5: Как зачистить и соединить провода

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор . Каждый раз, когда вы устанавливаете соединение, убедитесь, что ваша батарея отключена.

Ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на аккумуляторе, и снимите кабель с клеммы. Спрячьте кабель где-нибудь, чтобы он не касался отрицательной клеммы во время работы.

• Примечание : При проверке проводов убедитесь, что батарея снова подключена, так как вам нужно напряжение.

Шаг 2: Снимите пластиковое покрытие . Вы захотите обнажить от одного до полутора дюймов металла, чтобы убедиться, что ваши соединения прочны.

Всегда будьте осторожны при разрезании пластика, чтобы не повредить провода.

• Совет : Для резки пластика можно использовать кусачки с острым лезвием, если у вас нет инструмента для зачистки проводов.

Шаг 3. Сделайте петлю на проводе . Провода скручены вместе, поэтому осторожно подденьте и разделите провода, чтобы создать отверстие. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

Шаг 4: Вставьте новый провод . Вставьте новый зачищенный провод в петлю, которую вы сделали, и оберните его, чтобы закрепить соединение.

Вам нужен большой контакт между проводами, поэтому убедитесь, что все плотно обмотано.

• Примечание : Это когда вы должны припаять соединение, если это ваш план. Обязательно используйте защитные очки, чтобы защитить себя.

Шаг 5: Обмотайте оголенный провод изолентой . Убедитесь, что нет оголенных проводов. Потяните за провода и убедитесь, что ничего не болтается.

• Совет : Используйте стяжки на обоих концах ленты, чтобы она не развязалась и не обнажила провод.

Часть 3 из 5: Подключение проводов питания

Шаг 1: Подсоедините постоянный провод 12 В . Этот провод напрямую подключен к аккумулятору и всегда будет иметь около 12 вольт, даже если ключ вынут из замка зажигания.

Шаг 2: Подсоедините вспомогательный провод . Этот провод подает питание на дополнительные компоненты, такие как радио и стеклоподъемники. На проводе будет ноль вольт в выключенном положении и около 12 вольт в первом (ACC) и втором (ON) положениях ключа.

• Совет : Провод вспомогательного оборудования должен опускаться до нуля вольт во время запуска, чтобы вы могли использовать это, чтобы дважды проверить, что у вас есть правильный провод.

Шаг 3: Подсоедините провод зажигания . Этот провод питает топливный насос и систему зажигания. На проводе будет около 12 вольт во втором (ON) и третьем (START) положениях ключа. В выключенном и первом (ACC) положениях напряжения не будет.

Шаг 4: Подсоедините провод стартера . Это обеспечивает питание стартера, когда вы запускаете двигатель. На проводе не будет напряжения во всех положениях, кроме третьего (СТАРТ), где будет около 12 вольт.

Шаг 5: Подсоедините тормозной трос . Этот провод подает питание на стоп-сигналы, когда вы нажимаете на педаль.

Тормозной выключатель будет располагаться над педалью тормоза, от него отходят два или три провода. Один из них будет показывать около 12 вольт, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Шаг 6: Подсоедините провод габаритных огней . Этот провод питает желтые стояночные огни автомобиля и обычно используется комплектами дистанционного запуска, чтобы вы знали, что автомобиль запущен. При включении света на проводе будет около 12 вольт.

• Примечание : Если в вашем автомобиле есть диск управления освещением слева от рулевого колеса, провод должен располагаться за кик-панелью. Кик-панель — это пластиковая панель, на которую опирается ваша левая нога во время вождения.

Шаг 7: Подсоедините любые дополнительные провода, которые входят в комплект . В зависимости от того, какая у вас машина и какой комплект вы используете, может быть еще несколько проводов для подключения.

Это могут быть системы обхода безопасности для ключа или дополнительные функции, такие как управление замками и дистанционное открытие багажника. Убедитесь, что вы дважды проверили инструкции, и установите все дополнительные соединения.

• Примечание : В инструкциях к комплекту есть информация, которая поможет вам найти правильные провода.

Часть 4 из 5: Установка заземления

Шаг 1: Найдите чистый неокрашенный кусок металла . Это будет основное заземляющее соединение для вашего удаленного пускового комплекта.

Проведите тест, чтобы убедиться, что это действительно заземление, и убедитесь, что заземляющий кабель находится вдали от других кабелей, чтобы предотвратить любые электрические помехи.

• Примечание : Провода, идущие к цилиндру замка, будут иметь значительное количество помех, поэтому убедитесь, что кабель заземления находится вдали от замка зажигания.

Шаг 2: Прикрепите кабель к металлу . Заземляющий кабель обычно имеет отверстие, в котором вы можете использовать гайку и болт с шайбой, чтобы зафиксировать его на месте.

• Примечание : Если кабель разместить некуда, можно воспользоваться дрелью и просверлить отверстие. Используйте отверстие на кабеле, чтобы убедиться, что у вас есть сверло нужного размера.

Часть 5 из 5: Собираем все обратно

Шаг 1. Подключите кабель заземления к стартовому комплекту . Заземляющий кабель должен быть первым кабелем, который вы подключаете к блоку удаленного запуска перед любым подключением питания.

Шаг 2: Подключите провода питания к стартовому комплекту . Подсоедините остальные кабели к дистанционному пускателю.

Прежде чем собрать все обратно, проверьте некоторые вещи, чтобы убедиться, что новые соединения не вызывают никаких проблем.

Шаг 3: Запустите двигатель ключом . Во-первых, убедитесь, что двигатель все еще запускается при повороте ключа.

Шаг 4: Проверьте другие функции . Убедитесь, что все другие функции, которые вы включили в свой комплект дистанционного запуска, все еще работают. Это включает в себя габаритные огни, стоп-сигналы и такие вещи, как дверные замки, если вы установили эти функции.

Шаг 5: Проверка дистанционного запуска . Если все в порядке, выключите двигатель, выньте ключ и проверьте дистанционный стартер.

• Примечание : Проверьте и убедитесь, что стояночные огни включаются, если это функция вашего дистанционного запуска.

Шаг 6: Закрепите блок дистанционного запуска . Если все работает как задумано, начните собирать вещи обратно.

Закрепите коробку так, как хотите, убедившись, что все кабели не мешают панелям, на которые вам нужно установить обратно.

• Совет : Используйте стяжки, чтобы связать лишние кабели и закрепить кабели относительно других компонентов, чтобы они не двигались. Убедитесь, что кабели находятся вдали от движущихся частей.

Шаг 7: Установите на место пластиковые панели . Опять же, убедитесь, что кабели не зажаты при обратном привинчивании панелей.

Снова собрав все части, снова проведите все тесты, чтобы убедиться, что все в порядке.

Поздравляем! Вам больше не придется ждать, пока ваш автомобиль прогреется благодаря дистанционному пуску. Иди, покажи своим друзьям свои вновь обретенные магические способности. Если у вас возникнут проблемы с установкой комплекта, один из наших сертифицированных технических специалистов в YourMechanic сможет помочь вам правильно установить комплект.

Следующий шаг

Запланировать ремонт стартера автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ремонт автомобильных стартеров. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Стартеры

Пульт дистанционного управления

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

(

6,805

)

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Shane

17 years of experience

217 reviews

Request Shane

Shane

17 years of experience

Request Shane

by Kenneth

Ford Focus L4-2.3L — Ремонт автомобильных стартеров — Раунд-Рок, Техас

Точно вовремя и без помощи. Шейн — профессионал, и этот опыт задал тон прекрасным рабочим отношениям. Я сомневаюсь, что это будет единственный раз, когда мы воспользуемся этой услугой!

Эрик

Honda Civic — Стартер — Остин, Техас

Шейн появился рано, огромный плюс для меня. Он был быстрым, эффективным, профессиональным и дружелюбным. Он заменил мой стартер, и я снова заработал в кратчайшие сроки. Определенно отличный первый опыт использования услуги мобильного механика. Я не мог быть счастливее

Behrak

9 -летний опыт

321 Обзоры

Запрос Behrak

Behrak

9000 Experience

Запрос Behrak

от Josef

Suzuki Grand Vitara V6-2.5l -Stucker -Tucker -Tucker -Tucker -Tucker -Tucker -Tucker-

Он взялся за тяжелую работу и сделал ее менее чем за час. Благодаря Behrak, я снова в пути!!!

Малик

Зарядное устройство Dodge — Стартер — Норкросс, Джорджия

Определенно отличный механик, Знает, что делает. Труднодоступное место, и он сделал это в основном за час. 

Моисей

20 лет опыта

24 Обзоры

Запрос Моисей

Моисей

20 лет опыта

Запрос Моисей

от Ray

Honda Accor Могу я просто сказать ВАУ, появился вовремя, я написал ему пару раз, и он быстро откликнулся. Я определенно буду использовать Моисея снова! Спасибо.

Пол

23 года опыта

292 отзыва

Запрос Пол

Пол

23 года опыта

Запрос Пол

Наоми

Nissan Maxima V6-3. 5L — Стартер — Пайнвилл, Северная Каролина

Удивительно!! Он прибыл рано по моей просьбе и закончил примерно через 30 минут, моя машина работает отлично, теперь он был очень дружелюбным. Я абсолютно рекомендую его всем.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает реле стартера?

Большинство Большинство людей знакомы с предохранителями — они позволяют электронике вашего автомобиля работать, защищая ее от перенапряжения. Реле похожи, но намного крупнее и мощнее. Для большинства основных компонентов имеется реле…

Как заменить реле стартера

Реле стартера неисправны, если есть проблемы с запуском двигателя, стартер остается включенным после запуска или из стартера слышен щелчок .

12 наиболее распространенных проблем с автомобилями

Выполнение Плановое техническое обслуживание и техническое обслуживание жизненно важны для поддержания работоспособности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Однако время от времени возникают проблемы с автомобилем, и каждый автомобиль будет отображать определенные предупреждающие знаки. Для снижения вероятности поломки и дороговизны…

Похожие вопросы

Что делать, если двигатель не запускается?

Существует несколько возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Вот шаги, которые вы должны предпринять для устранения проблемы: Включите ключ. Стартер срабатывает? Если и включается, то медленно? Если это…

Кнопочный переключатель стартера не работает

Здравствуйте, многие распространенные неисправности вызывают проблемы с запуском вашего Volvo XC70 2010 года. Вы уже отлично справились с заменой батареи, так как во многих случаях это является причиной.