Фото пежо боксер фургон: Peugeot Boxer 2021-2022 🚀 купить в Москве – комплектации и цены Пежо Боксер

Содержание

критерії правильного вибору @ Закарпаття онлайн


Обслуговування та експлуатація комерційного транспорту побудовані більшою частиною на рентабельності. Будь-які вкладення мають окупатися. Під це правило повною мірою потрапляють шини на мікроавтобус та іншу легковантажну техніку. Добре розуміючись на специфіці вибору комерційної гуми, експерти інтернет-магазину Асканія Шина склали алгоритм вибору надійних шин для мікроавтобусів та фургонів.


 


Які шини купити для комерційної техніки?


Аби відрізнити комерційну гуму від звичайної виробники наносять спеціальне маркування на боковину.


Наприклад, на французьких покришках Kleber 225 70 R15C маркування прямо вказує, що шина для мікроавтобуса.


Про це говорить літера С після позначення діаметра ободу або LT (Light Truck) на японських чи американських шинах.


Шини «цешки» також відрізняються підсиленою конструкцією, матеріалами, малюнком протектора тощо. Отже, аби купити шини на комерційну техніку, варто чітко її розрізняти:


  1. Компактні міські фургони. Потребують підсиленої гуми аби впоратись з підвищеним навантаженням в умовах великих пробігів. У каталозі магазина представлено широкий вибір шин для невеликих фургонів, придатних для встановлення на найпопулярніші авто, включаючи Ford Transit Connect, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Fiat Doblo та Volkswagen Caddy.


  2. Великі фургони зазнають ще більших навантажень. На такі буси як Mercedes Benz Sprinter, Ford Transit, Renault Master 3 або Peugeot Boxer потрібні шини з відповідною кількістю шарів компаунду, наприклад, 6 або 8 та відповідними ваговими індексами.


  3. Пасажирські мікроавтобуси як підвид великих фургонів також мають свою специфіку. Окрім навантаження, їм необхідно забезпечити комфортне та безпечне пересування пасажирам. Найпопулярніший мікроавтобус із цієї категорії — Мерседес Спринтер 906 (покоління W906).


 


Особливості вибору шин для мікроавтобусів: як порахувати вигоду?


Будь-яка покришка має виправдовувати свою ціну пробігом, паливною економічністю, витривалістю, здатністю витримувати навантаження. Цілком зрозуміло, що преміальні бренди (Goodyear, Continental, Michelin, Bridgestone) повною мірою забезпечать максимальний пробіг, дозволять зекономити паливо тощо.


Проте такі бренди як Barum, Lassa, Sailun, Orium мають абсолютно адекватну ціну та за якістю фактично не поступаються преміальним брендам. Якість каркасу, малюнок протектора, гумова суміш на рівні провідних виробників. Аби порахувати доцільність купівлі дорогої гуми, треба визначити вартість кілометра пробігу.


  • Наприклад, покришка Lassa Transway 2 215/75 R16C 116/114R коштує приблизно 4 200 грн. Її пробіг складає орієнтовно 100 тисяч км. Тобто собівартість одного кілометра буде складати 0,042 грн./км.


  • Преміальна шина обійдеться дорожче, але й пробіг буде більшим. Michelin AGILIS 3 215/75 R16C 116/114R коштуватиме 7 200 грн, але пройде близько 140 000 км. Тобто, собівартість кілометра трохи дорожча — 0,051 грн./км.


Так, можливо Michelin будуть трохи більш економічні та комфортні, проте вони не так добре як Lassa витримують перевантаження, мають більш чутливу до пошкоджень бокову частину і потребують одразу викласти майже у два рази більшу кількість грошей. Саме тому, завдяки своїм перевагам легковантажні шини Lassa останніми роками є одними з найбільш популярних серед комерційних бусів в Україні.


ТОП покришок для мікроавтобусів


Наостанок наведемо наш топ покришок згідно запитів покупців для комерційної техніки від фахівців «Асканія Шина»:


  1. Lassa Transway 2 та Wintus 2


  2. Barum Vanis 2 та SnoVanis 3


  3. Orium LT 101 та LT 201


  4. Sailun Commercio 4 seasons


  5. Continental ContiVanContact


Саме ці моделі активніше всього купували в нас протягом 2022 року. Звертайтесь! Підберемо гарні колеса і для вас!

13 січня 2023р.

Теги: покришки, шини, мікоавтобус, фургон, Асканія Шина

DPD Peugeot Boxer van Stockfoto und Mehr Bilder von Auto — Auto, Dienstleistung, Doppelte Gelbe Linie

Bilder

  • Bilder

    • 9001 9003 VIMOOS

    . 2021: фургон DPD Peugeot Boxer. DPDgroup — это международная служба доставки посылок. Diese Bilder dürfen daher nicht für kommerzielle, Werbe-, Advertorial-oder Empfehlungszwecke verwendet werden. Diese Art von Inhalt ist dazu bestimmt, im Zusammenhang mit Ereignissen verwendet zu werden, die berichtenswert oder von öffentlichem Interesse sind (beispielsweise in einem Blog, Lehrbuch oder Zeitungs- bzw. Zeitschriftenartikel).

    9,00 € для штампов

    Günstige и гибкий вариант для бюджета

    Umfaszenz unsere.

    Erweiterte Lizenz hinzufügen.

    Bildnachweis: Питер Флеминг

    Maximale Größe: 6000 x 4000 пикселей (50,80 x 33,87 см) — 300 DPI — RGB

    Сток -Фатографий -ID: 1300802858

    Hochgeladen Am:

    HOCHGELADEN AM:

    HOCHGELADEN AM:

    HOCHGELADEN.

    Категория:Фотографии | Авто

    Sucbegriffe

    • Auto Fotos,
    • Dienstleistung Fotos,
    • Doppelte Gelbe Linie Fotos,
    • Europa -kontis,
    • Fotos,
    • Eureopa -kontis,
    • ,
    • Europa -otos,
    • ,
    • Europa -otos,
    • Fotos. Fracht Fotos,
    • Geschäftsleben Fotos,
    • Global Fotos,
    • Herstellendes Gewerbe Fotos,
    • Hertfordshire Fotos,
    • Horizontal Fotos,
    • Im Freien Fotos,
    • Landfahrzeug Fotos,
    • Lieferant Fotos,
    • Liefern Fotos,

    • Alle anzeigen

    Kategorien

    • Verkehrsmittel

    Häufig gestellte Fragen

    Was ist eine lizenzfreie Lizenz?
    Bei lizenzfreien Lizenzen bezahlen Sie einmalig und können urheberrechtlich geschützte Bilder und Videoclips fortlaufend in privaten und kommerziellen Projekten nutzen, ohne bei jeder Verwendung zusätzlich bezahlen zu müssen. Es ist für beide Seiten ein Gewinn und der Grund dafür, dass alles auf iStock ausschließlich lizenzfrei zur Verfügung steht — auch alle Auto-Bilder und Filme.
    Welche Arten von lizenzfreien Dateien gibt es auf iStock?
    Lizenzfreie Lizenzen sind die beste Option für alle, die Bilder commerziell nutzen müssen. Deshalb sind alle Dateien auf iStock – egal ob Foto, Grafik oder Videoclip – nur lizenzfrei erhältlich.
    Wie können Sie lizenzfreie Bilder und Videoclips nutzen?
    Von Social-Media-Anzeigen über Werbetafeln bis hin zu PowerPoint-Präsentationen und Kinofilmen: Sie können jede Datei auf iStock ändern, personalisieren und ihre Größe anpassen – einschließlich aller Auto-Bilder und Filme – genau richtig for Ihre Projekte. Mit Ausnahme der «nur zur redaktionellen Verwendung» vorgesehenen Fotos (умейте в redaktionellen Projekten verwendet und nicht geändert werden können), sind Ihrer Kreativität keine Grenzen gesetzt.

    Erfahren Sie mehr über lizenzfreie Bilder oder sehen Sie sich die häufig gestellten Fragen zu Fotos an.

    Обзор фургона Peugeot Boxer (2023)

    Большой, практичный и эффективный, но уже устаревающий

    Общий рейтинг Parkers: 3,5 из 5 3,5

    Увеличить
    18 фото

    Подпись к основному изображению Обзор Peugeot Boxer — 2021

    Резюме

    Этот обзор Peugeot Boxer 2023 года охватывает версию популярного большого фургона Peugeot пятого поколения. Это один из старейших фургонов, все еще продаваемых, но он неоднократно обновлялся, чтобы оставаться актуальным, и предлагает один из самых высоких рейтингов грузоподъемности для 3,5-тонного фургона в Великобритании.

    Под логотипом Boxer скрывается тот же фургон, что и у нынешних Citroen Relay и Fiat Ducato, а также у новейшего Vauxhall Movano. Когда они были впервые представлены в 2006 году, каждый из них представлял собой большой шаг вперед в обеспечении комфорта водителя и пассажира благодаря улучшенным ощущениям от вождения и эргономике.

    Однако прошло полтора десятилетия, и эта платформа обогнала в этих областях почти все остальные большие фургоны в продаже. Итак, хотя самое последнее обновление Boxer было в июле 2019 г., теперь он чувствует себя довольно старым.

    Тем не менее, он остается лучшим в своем классе, когда речь идет о грузоподъемности и топливной экономичности.

    На базе этой модели также существует электрический фургон Peugeot e-Boxer.

    Новые 2,2-литровые двигатели BlueHDi 2019 года

    Начиная с производства в июле 2019 года 2,0-литровые двигатели BlueHDi, выпущенные всего тремя годами ранее, были заменены новой линейкой 2,2-литровых двигателей BlueHDi.

    Они обладают большей мощностью во всем диапазоне (и большим крутящим моментом в самом верху), оснащены системой остановки и запуска в стандартной комплектации и соответствуют нормам выбросов Euro 6D Temp (или Euro 6.2), введенным в сентябре 2019 г..

    Новые 2,0-литровые двигатели BlueHDi 2016 года

    После косметического ремонта в 2014 году в сентябре 2016 года Boxer перешел на новую линейку 2,0-литровых турбодизельных двигателей BlueHDi в соответствии с действующими на тот момент нормами выбросов Евро-6.

    Они заменили предыдущие 2,2-литровые HDi и 3,0-литровые двигатели HDi Euro 5, хотя Boxer настолько устарел, что фактически выпускался с дизельными двигателями Euro 4 мощностью 100-160 л.с.

    Новые «уменьшенные» 2,0-литровые двигатели BlueHDi представляли собой переработанные версии моторов, уже знакомых по автомобилям Peugeot. Модернизированные для работы с коммерческими автомобилями, они предлагали небольшое повышение производительности и официальной экономии топлива по сравнению с уходящим двигателем Евро 5, но вскоре Peugeot приняла решение вернуться к 2,2-литровому двигателю для своего большого фургона.

    Множество вариантов

    Фургон Boxer, доступный в версиях с панелью и окном, доступен с четырьмя вариантами длины кузова, тремя вариантами длины колесной базы и тремя вариантами высоты. Более крупные модели могут быть оснащены усиленной подвеской для лучшего распределения нагрузки по осям.

    В 2018 году был запущен ряд готовых модификаций «Создано для бизнеса», чтобы еще больше расширить выбор клиентов, а в результате последних изменений количество комплектаций увеличилось с двух до четырех.

    >> Peugeot запускает модельный ряд переоборудованных автомобилей для бизнеса

    Конкуренты Peugeot Boxer

    Как один из старейших фургонов в секторе больших фургонов, Boxer изо всех сил пытается конкурировать с точки зрения простоты использования с новейшими конкурентами премиум-класса, такими как как Mercedes-Benz Sprinter 2018 года и Volkswagen Crafter 2017 года, а также последний Ford Transit, который был сильно модернизирован в 2019 году.

    Так что лучше думать о Peugeot как о конкуренте стареющего семейства Renault Master, включает Nissan NV400 и Vauxhall Movano. Vauxhall теперь является частью того же семейства компаний Groupe PSA, что и Peugeot, поэтому вскоре он будет основан на той же технологии, что и Boxer.

    Есть ли электрическая версия Peugeot Boxer?

    Электрический фургон Peugeot e-Boxer поступил в продажу в 2021 году с заявленным максимальным запасом хода в 211 миль.

    Вердикт:

    Это фургон, обладающий фундаментальной ценностью. Его показатели грузоподъемности являются одними из лучших среди 3,5-тонных фургонов, экономия топлива действительно впечатляет, и вы получите выгодную сделку, если будете ходить по магазинам.

    Но по сравнению с другими конкурентами, такими как Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter и VW Crafter, вы обнаружите, что Boxer шумный и утомительный в управлении.

    Продолжайте читать наш полный обзор Peugeot Boxer или посетите нашу специальную страницу с размерами Peugeot Boxer, чтобы узнать о размерах и полезной нагрузке.

    Перейти к нашему полному вердикту о…

    Опыт вождения Peugeot Boxer

    3 из 5 3.0

    • Мощные двигатели
    • Неудобно в дальних поездках
    • Шумный и неудобный в управлении по сравнению с современными конкурентами

    У вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы разогнать Boxer — будь то новые 2,2-литровые турбодизели HDi или более старые версии, двигатели готовы и легко справляются с дорожным движением.

    Вы также найдете внушительный радиус поворота и общую маневренность, даже в больших размерах Boxer.

    Шумная и утомительная езда

    Однако доработка не очень. Самые последние 2,2-литровые модели немного лучше, но вы все равно обнаружите, что шум дороги и двигателя наполняет кабину даже при движении в умеренном темпе. Это способствует тому, что он кажется дешевым и простым по сравнению с более недавно выпущенными альтернативами, в частности Volkswagen Crafter и Ford Transit.

    Что еще хуже, Boxer имеет тенденцию довольно сильно следовать по колеям на дороге, до такой степени, что на скоростях автомагистрали вы можете столкнуться с небольшой борьбой за то, чтобы просто ехать прямо. Это, конечно, не очень расслабляет на больших расстояниях, а также довольно восприимчиво к боковому ветру.

    При движении без груза подвеска становится жесткой и упругой, особенно это касается усиленной подвески 400-й серии. Это должно успокоиться, как только сзади появится некоторый вес, но вы вряд ли найдете Boxer особенно удобным в управлении.

    Выбор только из двух вариантов мощности

    Хотя количество комплектаций увеличилось в 2020 году, выбор доступных вариантов мощности двигателя из последней линейки 2,2-литров был сокращен до двух: модель мощностью 120 л.с. с крутящим моментом 310 Нм и Модель мощностью 140 л.с. с крутящим моментом 350 Нм.

    Это делает Boxer одним из наименее мощных больших фургонов в продаже.

    Точно так же единственным вариантом коробки передач является шестиступенчатая механическая коробка передач — многие конкуренты теперь предлагают высокоэффективную автоматическую коробку передач с большим количеством передач, что облегчает вождение в городе и снижает шум двигателя на автомагистрали.

    Обзорность неоднозначная

    Большие наружные зеркала с раздельным обзором, а также датчики парковки и камера заднего вида.

    Но боковые окна загораживает разделительная четвертьсветовая панель, и нужно внимательно оценивать длину переднего бампера Peugeot, который довольно далеко выдается вперед и не виден с места водителя.

    Кабина и салон Peugeot Boxer

    3,5 из 5 3,5

    • Просторный и достаточно оборудованный
    • Необычная эргономика
    • Плохая отделка и комфорт на дальние расстояния

    При первом запуске мы хвалили это поколение Boxer за удобство вождения, как у легкового автомобиля, и за то, что он остается просторным для всех трех пассажиров.

    Пассажиры среднего сиденья будут особенно рады видеть, что рычаг переключения передач находится очень близко к рулевому колесу, оставляя им много места для коленей. Водители обнаружат, что такое расположение также облегчает управление слегка неохотным механизмом переключения передач.

    Сиденье водителя имеет множество регулировок, но рулевое колесо установлено довольно низко и плоско.

    Необычно то, что ручной тормоз находится с правой стороны от водителя. Опять же, это благо для среднего пассажира — просто следите за тем, чтобы вы не ловили себя на том, что он садится и выходит, если вы водитель.

    Вещевое отделение в кабине Peugeot Boxer

    Вещевое отделение в кабине на первый взгляд кажется вместительным. Но большинство отсеков открытые, а не закрытые, а дверные карманы не такие удобные, как у некоторых конкурентов. Наличие верхней корзины зависит от модели.

    Качество сборки в целом приемлемое; где Boxer начинает бороться по сравнению с более современными соперниками, так это с точки зрения утонченности и физического опыта вождения.

    Peugeot Boxer эксплуатационные расходы и стоимость

    4,4 из 5 4,4

    • Хорошая экономия топлива
    • Увеличенные межсервисные интервалы
    • Разумное стандартное оборудование и стоимость

    Будучи не таким современным, как многие конкуренты, Peugeot Boxer, по крайней мере, легче по весу, что является хорошей новостью для текущих расходов.

    Peugeot Boxer миль на галлон

    Для последних 2,2-литровых двигателей HDi Peugeot скорректировала показатели экономии топлива в соответствии с новейшим стандартом WLTP, что означает, что эти Boxer выглядят значительно менее эффективными, чем старые модели.

    В реальном мире это должно быть так, скорее корректировка должна сделать официальные цифры более точными. Хотя вы все равно должны рассматривать их как более полезные для сравнения, чем точно определять, сколько вы будете тратить на топливо при покупке.

    Для справки, 120-сильный двигатель расходует 26,6–34,9 миль на галлон, а 140-сильный — 25,5–34,2 миль на галлон.

    Гарантия и обслуживание Peugeot Boxer

    На Boxer предоставляется двухлетняя гарантия производителя с неограниченным пробегом, которая продлевается до трех лет при пробеге до 100 000 миль — при условии соблюдения правильных интервалов обслуживания.

    Это не должно быть слишком досадным, так как межсервисные интервалы для новейших 2,2-литровых двигателей BlueHDI теперь составляют до 32 000 миль, в то время как 2,0-литровые двигатели BlueHDi обещают 30 000 миль между визитами к дилеру.

    Это двухгодичные интервалы, так что в зависимости от того, что наступит раньше, хотя Peugeot также говорит, что более активные пользователи должны планировать посещение сервисного центра каждые 12 500 миль или один год.

    Максимальный интервал пробега 2,2-литровых двигателей стандарта Евро-5 превышает интервал пробега 24 000 миль, что само по себе является значительным улучшением по сравнению с моделями стандарта Евро 4, некоторые из которых требуют обслуживания каждые 12 500 миль.

    Стандартное оборудование Peugeot Boxer

    Текущий модельный ряд Boxer представлен в четырех комплектациях: S, Professional, Grip и Asphalt, что соответствует остальной линейке фургонов Peugeot. Это текущие основные характеристики стандартного оборудования (на момент написания в январе 2021 г.).

    Особенности стандартного оборудования Peugeot Boxer S:

    • Радио DAB, Bluetooth и USB-соединение
    • Телематический блок Peugeot Connect для Free2Move Connect Fleet Services
    • Регулируемое по вылету рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой
    • Регулируемое по высоте сиденье водителя
    • Электрические стеклоподъемники
    • Двойные наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом верхних линз
    • Задние двери с открытием на 180 градусов
    • Сдвижная боковая дверь со стороны пассажира
    • Полностью стальная перегородка
    • Защита грузового отсека половинной высоты

    Особенности стандартного оборудования Peugeot Boxer Grip (в дополнение к S):

    • Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости
    • Нижний центральный перчаточный ящик (вместо подстаканников и отделения для телефона)
    • Регулировка поясничной опоры и подлокотник сиденья водителя
    • Электронная система контроля тяги Grip Control с функцией Hill Descent Control
    • Защитная пластина днища кузова
    • Усиленная подвеска
    • Всесезонные шины
    • Брызговики передние и задние

    Особенности стандартного оборудования Peugeot Boxer Professional (в дополнение к S вместо Grip):

    • Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и спутниковой навигацией
    • Кондиционер
    • Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости
    • Сенсорная информационно-развлекательная система с 5,0-дюймовым экраном
    • Задний парктроник
    • Нижний центральный перчаточный ящик (вместо подстаканников и отделения для телефона)
    • Регулировка поясничной опоры и подлокотник сиденья водителя

    Особенности стандартного оборудования Peugeot Boxer Asphalt (в дополнение к Professional):

    • Задняя парковочная камера
    • Светодиодные дневные ходовые огни в фарах
    • Автоматические фары и стеклоочистители
    • Разъем USB для зарядки и держатель планшета на приборной панели
    • Driver Assist Pack для дополнительного оборудования безопасности

    Как видите, модели Grip и Asphalt являются более специализированными версиями: Grip разработан для облегчения работы на скользких рабочих площадках и т. п., а Asphalt предназначен для повышения комфорта и удобства водителей, путешествующих на дальние расстояния.

    Дополнительные сведения об оборудовании для обеспечения безопасности см. в разделе «Безопасность и защита» этого обзора.

    Пежо Боксер надежность, общие проблемы и неисправности

    3,5 из 5 3,5

    Предыдущие поколения фургонов Boxer оказались в значительной степени надежными и не сообщали о каких-либо существенных проблемах или неполадках.

    Старые дизельные двигатели этой модели хорошо зарекомендовали себя, а более новые 2,0-литровые двигатели прошли всестороннее тестирование, запрограммированное на проверку их способности буксировать тяжелый фургон; поскольку они также являются развитием двигателя, который используется в автомобилях Peugeot с 2013 года, они должны оказаться надежными.

    Отзыв Peugeot Boxer

    Эта модель Boxer неоднократно отзывалась, причем наиболее серьезные проблемы касались эффективности торможения, жесткости рулевого управления и неправильной работы ручного тормоза.

    Другие проблемы включают отсоединение запасных колес, неправильную работу индикаторов, проблемы с остановкой двигателя и, совсем недавно, самопроизвольное отключение дисплеев приборов.

    Если вы покупаете новый, все эти проблемы должны были быть устранены на производственной линии, но если вы покупаете подержанный, стоит убедиться, что все соответствующие отзывы были завершены.

    Безопасность Peugeot Boxer

    3,5 из 5 3,5

    • Не так много нового комплекта безопасности
    • Стандартная сигнализация в комплектации Professional

    Будучи одним из старейших фургонов на рынке, Boxer не может конкурировать с более новыми соперниками, когда речь идет о новейшем комплекте безопасности. Вот что вы получаете — и что вы упускаете.

    Оборудование безопасности Peugeot Boxer

    В стандартную комплектацию входит подушка безопасности водителя, а также подушка безопасности пассажира (которую можно отключить ключом), боковые подушки безопасности и шторки безопасности. Трехточечные ремни безопасности снабжены преднатяжителями и ограничителями нагрузки.

    В стандартную комплектацию также входят электронный контроль устойчивости и телефонная связь Bluetooth с громкой связью. Но Boxer слишком стар, чтобы предлагать ему многие из новейших средств активной безопасности, которые начинают появляться в мире фургонов, таких как мониторы слепых зон и помощь в поддержании полосы движения.

    Тем не менее, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения стали стандартными для самых тяжелых версий с полной массой 4,0 тонны (маркировка 440) и входят в пакет помощи водителю в новом уровне отделки салона Asphalt. Они также доступны в качестве опций для остальной части диапазона.

    Все, кроме большинства моделей S, также имеют стандартный круиз-контроль, хотя, наоборот, это , а не , доступный для моделей 4.0t.

    Оборудование безопасности Peugeot Boxer

    Все модели Boxer в стандартной комплектации оснащены иммобилайзером, а модели Professional и Asphalt оснащены сигнализацией.

    Дверные замки могут управляться независимо друг от друга, при этом брелок может отпирать только двери кабины или только двери грузового отсека или все двери.

    Стандартные замки также означают, что даже если окно разбито, дверь нельзя отпереть внутренней ручкой двери.

    Какой Peugeot Boxer лучше для меня?

    Существует множество различных вариантов Peugeot Boxer на выбор — он доступен в четырех вариантах длины кузова и трех высотах крыши, в одном из двух комплектаций и с тремя двигателями на выбор. Вот варианты, которые мы опробовали.

    Peugeot Boxer Professional (L2 h3) 130 л.с., 2,0-литровый двигатель BlueHDi, обзор

    Испытано в июле 2019 г. Томом Уилтширом

  • Длина L2 и высота h3 — наилучшее сочетание для полезной нагрузки
  • Плюшевая отделка Professional предлагает некоторый комфорт

Peugeot Boxer существует уже довольно давно — текущая версия последний раз обновлялась в 2016 году, когда она получила избыток дизельных двигателей Евро-6. Тем не менее, с точки зрения стиля и внутренней отделки, с 2014 года все идет как обычно, но оставляет ли это ощущение того, что эта большая французская коробка устарела?

Опыт вождения не уступает лучшим

Невозможно скрыть возраст Peugeot — вместе со своими собратьями Citroen и Fiat он продается в той же базовой форме с 2006 года. Это означает, что он не может конкурировать с такими конкурентами, как Ford Transit или Volkswagen Crafter с точки зрения водительского стажа.

Boxer доступен с уменьшенным 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 110, 130 и 160 л.с. Все они работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — тем, кому нужен автомат, не повезло, хотя Fiat предлагает его для аналогичного по механике Ducato. Двигатели собственной марки Ducato также более эффективны с точки зрения выходной мощности.

Наша 130-сильная модель хорошо тянула даже при полной загрузке, и если вы регулярно не путешествуете с полной полезной нагрузкой или, возможно, не переделываете дом на колесах, мы не видим необходимости в топовом 160-сильном двигателе. Коробка передач идеально расположена высоко на приборной панели, но ее работа немного резковата.

Однако Boxer проигрывает более новым соперникам в езде и управлении. Рулевое управление слишком легкое и немного неточное, а езда без груза менее послушная, чем у Mercedes Sprinter.

Устаревшая кабина

В отличие от огромных сенсорных экранов более современных конкурентов, Boxer использует информационно-развлекательную систему Fiat с 5,0-дюймовым экраном. Он не так современен, как мог бы быть, не предлагает никаких форм подключения к смартфону, таких как Apple CarPlay или Android Auto, и, хотя он предлагает удобную спутниковую навигационную систему TomTom, ее может быть трудно увидеть на таком маленьком дисплее. Все модели имеют входы DAB-радио, Bluetooth и USB, однако стоит отметить, что последний имеет выход только 1,0 А, что делает его неспособным поддерживать заряд современного смартфона, если он используется для навигации.

Двойное пассажирское сиденье вертикальное, но достаточно удобное, а на приборной панели достаточно места для коленей. Если вы путешествуете без пассажиров на центральном сиденье, его спинка опускается, превращаясь в блокнот. Еще один буфер обмена раскладывается над информационно-развлекательным экраном.

Мест для хранения более чем достаточно: два больших перчаточных ящика, ящики над ветровым стеклом и место для хранения под сиденьями. Однако двойной подстаканник, добавленный в ходе фейслифтинга 2014 года, расположен практически на полу, а это означает, что до него не очень легко дотянуться на ходу.

Наш испытательный фургон был в комплектации «Professional», в которой по сравнению со стандартной моделью была установлена ​​сигнализация, кондиционер в кабине, круиз-контроль и задние датчики парковки. В список опций входят складывающиеся наружные зеркала заднего вида, полезная камера заднего вида для парковки, пневматическая подвеска и сиденье водителя с подвеской, как у грузовика.

Невероятная грузоподъемность и внушительное грузовое пространство

Все модели Boxer в стандартной комплектации оснащены перегородкой во всю высоту кузова, а грузовой отсек является одним из самых практичных в своем классе. Есть выбор из трех вариантов высоты крыши и четырех вариантов длины кузова, и все они являются одними из самых вместительных в своем классе. Самые высокие фургоны h4 имеют большую погрузочную высоту, чем Ford Transit, а между колесными арками есть место для боковой загрузки европоддона. Раздвижная дверь также имеет достаточную ширину для загрузки, хотя модели с короткой колесной базой имеют немного меньший проем.

Багажное отделение Boxer освещено и оснащено не менее чем восемью точками крепления в стандартной комплектации, хотя Peugeot немного скуп, не включив в стандартную комплектацию даже облицованный пол. Задние двери стандартно открываются на 180 градусов, а в качестве опции — на 270 градусов.

Грузоподъемность — одна из самых высоких в этом классе фургонов. Хотя полезная нагрузка немного снизилась с добавлением бака AdBlue в 2016 году (необходимого для соответствия нормам выбросов Евро 6), наша модель L2 h3 по-прежнему может перевозить до 1575 кг — очень впечатляющий объем, и более чем на 100 кг больше, чем у сопоставимого размера.