Двигатели VW Caddy III

Бензин

• 1.4 MPI мощностью 75 и 80 л.с. – Для этой версии Caddy , максимальная грузоподъемность составляет 37 кг, так как он едва может передвигаться с этим микроскопическая мощность. Да, он в чем-то надежен, но если его сильно напрягать, то будут проблемы с расходомером, ГБЦ, цилиндрами и ремнем вспомогательных агрегатов. В этой последовательности.
• 1,6 MPI мощностью 102 л. с. — Классический 1,6 MPI, выпущенный в 488 году на Golf IV и Octavia I, этот двигатель — единственный, который имеет смысл для городского водителя Caddy. Независимо от того, выбрали ли вы Caddy Life (фургон с окнами) или ванильный Caddy (фургон без окон), 1,6 MPI для вас. Иногда он ест масло и катушки, но по сути это Nokia 3310 в мире смартфонов.

Дизель

• 1.6 TDI мощностью 75 и 102 л.с. — Самый популярный двигатель среди микроавтобусов, этот двигатель отличается дешевыми налогами и страховкой и приличным расходом, , но страдает из-за форсунок, EGR, сажевого фильтра и двухмассового маховика. Лично я бы держался подальше от этого двигателя.
• 1.9 TDI мощностью 75 и 105 л.с.  – Классический 1.9 TDI продолжает свою сельскохозяйственную деятельность и прекрасно справляется со своей задачей. Обладая одномассовым маховиком и долговечностью, достойной Бетти Уайт, эта рабочая лошадка по-прежнему выполняет свою работу на улицах и автомагистралях Европы.
• 2.0 SDI мощностью 69 лошадиных сил — Вы думаете, что 69 лошадиных сил — это весело, и вы ошибаетесь. Однако это идеальная рабочая лошадка . Ускорение измеряется по календарю, и когда дело доходит до перевозки тяжелых грузов, у него действительно проблемы, но, по крайней мере, он обладает легендарной надежностью.
• 2.0 TDI мощностью 110 и 140 л.с. r – К сожалению, старый 1.9 TDI был отправлен на пенсию по европейским нормам выбросов и был отправлен на страницы истории, поэтому VW представил 2.0 TDI, и вот как он оказался под капотом Кэдди. Более подробно об этом двигателе я рассказывал в статье про Passat B6 , а если вы спросите меня о Caddy, то я лично рекомендую 110-сильную версию.

VW Caddy III Общие вопросы

• Как я уже сказал, многие детали поставляются группой VW, поэтому многие проблемы взяты из группы VW. Начнем с датчика ABS G201 , который заполонил ремонтные мастерские Гольфов, Туранов, Леонов, Шаранов и так далее.
• Обратите внимание на состояние автомобиля, но особенно обратите внимание на уровень оснащения. VW славится тем, что всегда выпускал автомобили, оборудованные как Кира Найтли, так что приложите усилия и купите тот, у которого хотя бы есть кондиционер.
• Это для богатых, но физически слабых мужчин или женщин, которые решили купить VW Caddy III с DSG . Я говорю вам, что вы должны быть очень осторожны в обслуживании. Каждые 60 000 км необходимо менять масло и фильтр , и каждые 3 месяца надо ставить свечку в церкви, чтобы не загорелась ошибка Мехатроника.
• Я возвращаюсь к исключительному качеству продаваемых сегодня автомобилей и тому, как они обслуживались, и я рекомендую проверить всю машину на наличие ржавчины , даже в тех местах, где вы не могли себе представить, что может быть ржавчина. Проверьте, потому что даже пластик ржавеет.

Вердикт VW Caddy III

Не-совсем-Добло-не-совсем-Транспортер. Итак, вы идете и покупаете Caddy, и вы можете работать, независимо от того, какой двигатель вы выберете (кроме 1,4 бензина). Тем не менее, вам придется пройти через множество сделок с завышенными ценами на рынке подержанных автомобилей, которые иногда могут быть откровенно оскорбительными. — И почему вы вообще жалуетесь на цену? Знаешь, этот фургон принесет тебе прибыль после его покупки». Если бы цена покупки не имела для меня значения, я бы вообще не смотрел на Caddy 2005 года выпуска.

Какие двигатели я рекомендую? Для бензиновой единственным реальным выбором является 102 лошадиных силы 1.6 MPI. Что касается дизеля, то рекомендую классический, вечный 1.9 TDI мощностью 105 лошадок. А если город, в котором вы живете, требует только автомобилей Евро 5, то рекомендую агрегат 2.0 TDI 110 л.с.

Возвращение в субботу: эволюция VW Caddy за четыре десятилетия

Volkswagen продал более трех миллионов компактных коммерческих автомобилей Caddy по всему миру с 19 года. 78

Дэн Михаласку

18 апреля 2020 в 06:50

Дэн Михаласку

Два месяца назад Volkswagen впервые представил нам свой совершенно новый Caddy, но компактвэн еще не поступил в дилерские центры, особенно с учетом новой вспышки коронавируса.

Чтобы подсластить ожидание запуска Caddy 2021 года, Volkswagen Коммерческие автомобили оглядывается на предыдущие четыре поколения, которые помогли сделать заводскую табличку лидером своего сегмента в Европе.

С момента выпуска первого поколения Caddy в 1978 году в качестве пикапа Volkswagen продал более трех миллионов моделей по всему миру (более 200 000 в Великобритании) четырех поколений. VW Caddy был доступен в различных вариантах кузова, и покупатели могли купить его в качестве фургона, минивэна, кемпера и даже пикапа (только для первых двух поколений).

Без лишних слов давайте отправимся в прошлое и посмотрим, чем славится каждое поколение VW Caddy.

См. также: Знаете ли вы, что VW предлагал небольшой парк электромобилей Bulli Vans в 1970-х годах?

объявление прокрутите, чтобы продолжить

VW Caddy 1: 1978 – 1992

История Volkswagen Caddy начинается в Соединенных Штатах, где он был запущен в 1978 году как пикап под шильдиком Rabbit – да, это было Гольф внизу. Производимый на сборочном заводе Volkswagen Westmoreland недалеко от Питтсбурга, штат Пенсильвания, универсальный автомобиль в конечном итоге попал в Европу. В 1982, пикап Rabbit был запущен в производство в Сараево под новым названием, которое сохранилось до наших дней: Caddy.

Главной изюминкой модели был грузовой отсек длиной 1,83 метра (72 дюйма), который можно было закрыть жестким верхом грузовой платформы из стеклопластика (GRP). Это эффективно превратило пикап в небольшой городской развозной фургон. Уже в 1980-х годах предлагались надстройки в стиле караванов, которые превращали Caddy в компактный кемпер.

Производство Caddy первого поколения закончилось в Европе в 1992, но продолжался в Южной Африке на заводе Uitenhage до 2007 года. Всего было произведено более 207 000 единиц, в том числе 6 730 в Великобритании.

VW Caddy 2: 1995–2003

Caddy второго поколения дебютировал в 1995 году и отказался от платформы Golf в пользу меньшей архитектуры Volkswagen Polo и SEAT Ibiza. Caddy был побратимом SEAT Inca и производился на той же производственной линии в Марторелле недалеко от Барселоны.

Caddy 2 был доступен в виде фургона и универсала с высокой крышей, оба предлагали увеличенную грузоподъемность 2,9кубических метров (102,4 кубических футов). Caddy второго поколения поставлялся только с передними дверями и задними распашными дверями — боковых сдвижных дверей не было. В 1995 году появился кемпер Caddy, а в 1996 году — пикап Caddy, родственный автомобиль Skoda Felicia, построенный в Чехии. Наконец, в 2017 году VW запустил семейный минивэн Caddy.

Caddy второго поколения был намного успешнее своего предшественника: было произведено 520 000 единиц (включая варианты SEAT Inca и Skoda Felicia). 26 089из них нашли дом в Великобритании.

VW Caddy 3: 2003–2014

VW Caddy третьего поколения ознаменовал возвращение к архитектуре VW Golf, в данном случае к Mk5 Golf. Производство было перенесено в Познань в Польше, где и по сей день находится дом Caddy.

Caddy 3 предлагает гораздо больший грузовой отсек объемом 3,2 кубических метра (113 кубических футов) и возможность выбора между задними распашными дверями или большой задней дверью. К фургону и универсалу в 2005 году присоединились минивэн с семиместной конфигурацией и кемпер Caddy Tramper. С 2007 года Volkswagen также предлагал более длинный Caddy Maxi с большей грузоподъемностью.

В 2010 году VW значительно обновил Caddy 3, включая обновленный дизайн и технологии, включая ESC на всех моделях и дополнительный полный привод 4Motion. В 2013 году появилась полноприводная модель Cross Caddy с высокой посадкой. За 11 лет Volkswagen построил более 1,6 миллиона Caddy третьего поколения, 110 836 из которых прибыли в Великобританию.

VW Caddy 4: 2015–2020

Caddy четвертого поколения, представленный в 2015 году, представлял собой скорее всестороннюю реконструкцию предыдущей модели, чем совершенно новую модель. Он по-прежнему был доступен в кузовах фургон, универсал и минивэн с двумя, пятью и семью сиденьями. Полноприводный Caddy Alltrack, преемник Cross Caddy, вскоре последовал за ним вместе с кемпером Caddy Beach.

VW серьезно улучшил безопасность Caddy 4, добавив такие системы, как City Emergency Braking, адаптивный контроль дистанции ACC и Driver Alert. К концу 2019 года VW произвел около 722 000 единиц Caddy 4, из них 63 225 продано в Великобритании.

VW Caddy 5: 2020 –

Представленный в феврале 2020 года Caddy пятого поколения действительно является совершенно новой моделью.