Акб правила эксплуатации: Аккумуляторные батареи : правила эксплуатации аккумуляторов

Аккумуляторные батареи : правила эксплуатации аккумуляторов

  • Главная
  • Статьи
  • Правила эксплуатации аккумуляторных батарей

Производители выпускают сотни моделей аккумуляторов, которые не требуют постоянной подзарядки и доливки электролита. Высококачественные и надежные аккумуляторные батареи обеспечивают высокую производительность, исправную работу автомобильного электрооборудования и быстрый запуск двигателя.

                                                                                                      

На рынке представлены АКБ европейских, американских, азиатских, российских производителей. Ассортимент позволяет купить аккумулятор для мотоцикла, легкого автомобиля, коммерческого транспорта или спецтехники. АКБ отличаются высокой производительностью и исправной работой в течение длительного срока эксплуатации.

При выборе таких агрегатов учитывают электрическую емкость батареи, пусковую мощность, тип, габариты. Опытные менеджеры интернет-магазина всегда готовы помочь вам с выбором оборудования. В специализированных магазинах продажа аккумуляторов осуществляется с гарантией от производителя.

Но что делать, чтобы АКБ прослужила как можно дольше?

Периодически проверяйте уровень зарядного напряжения. Он не должен превышать 14.4 В. Напряжение аккумулятора на клеммах при выключенном ДВС должно быть не ниже 12.6 В. В этом случае батарея считается полностью заряженной.

Помните, чем дольше батарея остается без подзарядки, тем сложнее ее реанимировать.

Грязная поверхность приводит к быстрому саморазряду оборудования. Грязь забивает отверстия для вентиляции пробок и каналов. Окись на клеммах АКБ значительно затрудняет запуск двигателя автомобиля и приводит к падению напряжения.

Батарея должна быть надежно закреплена на соответствующей площадке.

При проведении ремонтных работ отрицательную клемму отключают первой, а включают последней.


  1. Следите за тем, чтобы батарея была всегда заряжена. Аккумулятор должен непрерывно подзаряжаться. Заряд АКБ осуществляется в процессе движения автомобиля. Если батарея разрядилась, необходимо срочно ее подзарядить стационарным зарядным устройством. В ином случае происходит уменьшение электроемкости аккумулятора. АКБ начинает быстро разряжаться, выходит из строя и требует замены.


  2. Включенное электрооборудование при отключенном ДВС быстро приводит к разряду АКБ. К основным потребителям электричества в транспортном средстве относятся аудиосистемы, системы кондиционирования, стеклоочистители, сигнализационные системы, освещение и другие виды электрооборудования.


  3. Следите за чистотой корпуса агрегата. Периодически очищайте корпус от пыли, попавшего мусора. Не забывайте очищать клеммы от окисления.


  4. Желательно не оставлять АКБ на морозе. Ежегодно проводится профилактический осмотр оборудования. В случае неисправной работы батареи незамедлительно обращайтесь в сервисный центр или на проверенное СТО, где вам предоставят гарантию на проделанную работу.

Правили эксплуатации аккумуляторных батарей

1. Меры безопасности:
1.1 Во время обслуживания аккумуляторных батарей запрещается курить и пользоваться открытым огнем.

1.2 Для заливки сухозаряженных батарей использовать специально приготовленный электролит. При попадании электролита на открытые участки кожи немедленно промойте этот участок водой, затем раствором кальцинированной соды.

1.3 При работе с металлическими инструментами не допускать коротких замыканий на батарее.

2. Хранение аккумуляторных батарей:

2.1 Аккумуляторные батареи рекомендуется хранить в сухих неотапливаемых помещениях. Допустимая температура воздуха от -30 до +40°С.

2.2 Срок хранения не залитых электролитом батарей до 36 месяцев с момента изготовления, при этом сухозаряженность аккумуляторных батарей гарантируется 12 месяцев с момента изготовления. Срок хранения залитых электролитом и заряженных аккумуляторных батарей без подзаряда до 3 месяцев с момента изготовления. После этого срока необходимо проверять плотность электролита каждый месяц. При снижении плотности электролита более чем на 0,03г/смі зарядите батареи как указано ниже.

3. Ввод в эксплуатацию и правила заряда аккумуляторных батарей:

3.1 Ввод в эксплуатацию сухозаряженных батарей.

3.1.1 Электролит для заливки сухозаряженных батарей приготавливается из аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. Плотность электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею, а также плотность электролита в полностью заряженной батарее должно быть:
— для умеренного климата 1,28±0,01г\см3 при 25°С;
— для умеренного климата 1,23±0,01г\см3 при 25°С;
При определении реальной плотности электролита следует учесть температурную поправку и воспользоваться следующей формулой:
p=p ͭ + 0,0007(t-25)
Где р — плотность электролита приведенная к 25°С, г\см3
p ͭ — фактически измеренная плотность электролита г\см3
t — температура электролита при измерении, °С

3. 1.2 Температура заливаемого в аккумуляторную батарею должна быть от +15 до +30°С. Электролит в аккумуляторную батарею заливайте до уровня 15мм над верхней кромкой пластины.

3.1.3 Не ранее чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа после заливки аккумуляторной батареи замерьте плотность электролита. Если плотность электролита понизилась менее чем на 0,03г\см3 и более, то аккумуляторную батарею следует подзарядить как указано ниже.

3.2 Ввод в эксплуатацию залитых аккумуляторных батарей.

3.2.1 Готовность к эксплуатации аккумуляторных батарей, поступающих с электролитом, проверяйте по плотности электролита или путем измерения напряжения на полюсных выходах аккумуляторной батареи. Если плотность электролита ниже 1,26г\см3 Или напряжение менее 12В, батарею следует подзарядить, как указано ниже.

3.3 Заряд аккумуляторной батареи.

3.3.1 При заряде присоединяйте положительный полюс аккумуляторной батареи к положительной клемме зарядного устройства. Пробки на аккумуляторной батареи должны быть выкручены. Включите батарею на заряд, если температура электролита на ней не выше 35°С

3.3.2 Батарею заряжайте током, указанным в таблице до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение во всех аккумуляторах, а напряжение и плотность электролита останутся постоянными в течение 2 часов. Плотность электролита после заряда должна быть
1,28±0,01г\см3 А напряжение на полюсных выводах клемм аккумулятора не менее 12,6В.

3.3.3 Во время заряда периодически контролируйте температуру электролита. В случае сели температура превысит 45°С, уменьшите зарядный ток наполовину или прервите заряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до 30°С

Правила эксплуатации аккумуляторных батарей:, изображение №1

3.3.4 В конце заряда при необходимости откорректируйте уровень электролита дистиллированной водой.

 

3.3.5 Для выравнивания плотности электролита следует выдержать аккумуляторную батарею не менее 30 минут в состоянии покоя. В дальнейшем это позволит добиться стабильной эксплуатации.

 

4. Как продлить срок службы аккумуляторной батареи:

 

4.1 Срок службы аккумуляторной батареи зависит от соблюдения правил эксплуатации и методов обслуживания.

 

4.1.1 В период эксплуатации не реже 1 раза в месяц необходимо проверять состояние аккумуляторной батареи, проверять плотность и степень заряженности аккумуляторной батареи под нагрузкой и без.

 

4.1.2 Не реже одного раза в квартал производить контроль плотности и подзаряд батареи.

 

4.1.3 Не реже одного раза в 2 квартала проводить тренировку аккумулятора, путем его разряда и заряда.

 

4.1.4 Не допускать глубокого разряда аккумулятора

 

4.1.5 Зарядку производить в соответствии с таблицей в пункте 3.3.3 не превышая максимальный ток.

 

4.1.6 Заряд производить устройством со стабилизированным напряжением, это позволит заряжать аккумулятор в щадящем для пластин режиме (по мере заряда аккумулятора зарядный ток будет падать, а напряжение будет оставаться прежним, это уменьшит газовыделение и позволит аккумулятору набрать полную емкость)

 

5. Как проверить остаточную емкость аккумулятора без нагрузки и под нагрузкой:

 

5.1 Проверить степень заряженности аккумулятора можно при помощи наргузочной вилки со встроенным сопротивлением    0,12Ом+0,1 для аккумулятора напряжением 12В нагрузка составит 100А.

Порядок проверки аккумулятора на примере нагрузочной вилки ВН-1

  • Подключить зажим крокодил к «-» клемме аккумулятора

  • Плотно прижать щуп к «+» клемме аккумулятора

  • Замерить напряжение без нагрузкаки сравнить показания по таблице ниже.

  • Закрутить «барашек» для подачи нагрузки 100А не более чем на 5 секунд

  • Посмотреть и запомнить минимальные показания вольтметра и сравнить с таблицей ниже.

 

1917.

157 — Зарядка и замена аккумуляторов.

  1. По стандартному номеру
  2. 1917.157 — Зарядка и замена аккумуляторов.

1917.157 (а)

Заменять или заряжать аккумуляторы могут только назначенные лица.

1917.157(б)

Зарядка и замена аккумуляторов должны производиться только в местах, указанных работодателем.

1917.157 (с)

Курение и использование других источников воспламенения в местах зарядки запрещено.

1917.157 (д)

Крышки заливных горловин должны быть на месте при перемещении батарей.

1917. 157(д)

Перед зарядкой или заменой аккумуляторных батарей необходимо задействовать стояночные тормоза.

1917.157 (ф)

Когда аккумуляторная перемычка подключена к аккумулятору в транспортном средстве, заземляющий провод должен подключаться к земле вдали от аккумулятора транспортного средства. Зажигание, фары и аксессуары на транспортном средстве должны быть выключены перед выполнением соединений.

1917,157 (г)

На батареях не должно быть следов коррозии, а вентиляционные отверстия крышки должны быть открыты.

1917.157(ч)

Во время зарядки должна быть обеспечена достаточная вентиляция.

1917.157 (я)

Средства для промывания глаз, тела и рабочей зоны водой должны быть предусмотрены везде, где осуществляется работа с электролитом, за исключением того, что это требование не применяется, когда работники только проверяют уровень электролита в аккумуляторе или добавляют воду.

1917.157(к)

Опрокидыватели или сифоны для бутылей должны использоваться для работы с электролитом в больших емкостях.

1917.157 (к)

Оборудование для работы с батареями, которое может контактировать с клеммами батареи или соединителями элементов, должно быть изолировано или защищено иным образом.

1917.157 (л)

Металлические предметы нельзя класть на открытые батареи.

1917.157(м)

При зарядке батарей вентиляционные крышки должны быть на месте.

1917.157 (н)

Зарядные устройства должны быть отключены при подключении или отключении проводов.

1917.157(о)

Установленные батареи должны быть закреплены во избежание физического или электрического контакта со стенками или компонентами отсека.

[48 FR 30909, 5 июля 1983 г.; 62 ФР 40141, 25 июля 1997 г.]

батарей | CPSC.gov

Сотрудники Комиссии США по безопасности потребительских товаров (CPSC) участвуют в добровольных стандартных мероприятиях, связанных с батареями в потребительских товарах, включая:

  • ANSI/CAN/UL 2272 — Электрические системы для персональных электронных мобильных устройств
  • ANSI/NEMA C18 — Стандарты безопасности для первичных, вторичных и литиевых батарей  
  • ASTM F2951 — Стандартные требования безопасности потребителей для радионянь 
  • ASTM F963 — Стандартные технические требования безопасности потребителей для безопасности игрушек 
  • Стандарт IEEE 1625 — для аккумуляторов для многоячеечных вычислений
  • Стандарт IEEE 1725 — для аккумуляторов для мобильных телефонов  
  • UL 1642 — Стандарт безопасности для литиевых батарей
  • УЛ 2054- Стандарт на бытовые и промышленные батареи  
  • UL 2056 — План исследования безопасности внешних аккумуляторов  
  • UL 2595 – Стандарт безопасности для общих требований к устройствам с батарейным питанием
  • UL 4200A — Стандарт безопасности для продуктов, в которых используются батарейки типа «таблетка» или «таблетка», использующие литиевые технологии
  • Стандарт UL 60065 — для аудио-, видео- и аналогичных электронных устройств – требования безопасности

Сотрудники CPSC получили жалобы потребителей, а также отчеты производителей и продавцов, касающиеся опасностей, связанных с аккумуляторами и зарядными устройствами. Потенциальные опасности включают перегрев, возгорание, поражение электрическим током от зарядных устройств, термические ожоги, воздействие щелочных электролитов батарей и выброс внутренних компонентов батарей с высокой скоростью. В отчетах указывается, что инциденты произошли во время использования продукта, при хранении и во время зарядки аккумулятора. Произошло несколько отзывов литий-ионных аккумуляторов/аккумуляторных блоков/зарядных устройств для аккумуляторов, используемых в сотовых телефонах, портативных компьютерах, персональных электронных продуктах и ​​электрических скутерах (ховербордах). Также было несколько отзывов, связанных с другими типами батарей, используемых в таких продуктах, как игрушки для катания на батареях и портативные инструменты с батарейным питанием.

Использование батарей в потребительских товарах продолжает расти в геометрической прогрессии. С распространением аккумуляторов и миниатюризацией портативных устройств производители стремились увеличить время работы от аккумуляторов при одновременном уменьшении размера и веса аккумулятора и изделия, работающего от аккумулятора. Это привело к тому, что химические элементы аккумуляторов содержат более высокую энергию в меньших размерах. К высокоэнергетическим химическим батареям относятся литий-ионные, литий-ионные полимерные и литий-металлические батареи, которые тоньше, меньше по размеру и легче по весу и содержат больше энергии, чем традиционные перезаряжаемые и неперезаряжаемые батареи. Хотя обычные химические вещества для батарей, такие как свинцово-кислотные, представляют опасность пожара и взрыва, сочетание высокоэнергетических летучих химических веществ, упакованных в небольшой объем, требует специальных мер предосторожности для сведения к минимуму потенциальных опасностей. Аккумуляторы с высокой плотностью энергии требуют усиленных систем безопасности и дополнительной осторожности при использовании и обращении как внутри изделия, так и при извлечении из него; аккумуляторы должны быть надлежащим образом протестированы с продуктом, при его использовании по назначению и с зарядным устройством как системой.

Сотрудники CPSC рекомендуют:

  • Компоненты и продукты с питанием от батарей соответствуют применимым добровольным стандартам;
  • Новые компоненты и продукты, на которые еще не распространяются добровольные стандарты, должны разрабатываться с учетом передового опыта аналогичных добровольных стандартов;
  • Изделия с батарейным питанием должны разрабатываться с системным подходом, обеспечивающим тепловую защиту, защиту от заряда и разряда и использование в изделии, включая:
    • Элементы, пригодные для предусмотренных нагрузок и условий и изготовленные с надлежащим контролем качества
    • Аккумуляторные блоки с надлежащими системами управления батареями, включая контроль заряда, защиту от короткого замыкания и балансировку элементов
    • Зарядные устройства, соответствующие применимым добровольным стандартам и подходящие для продукта
    • Системы конечного продукта (включая элементы, аккумуляторы, зарядные устройства и само изделие) тестируются вместе на безопасное функционирование и соответствующие условия.

В рамках оперативных планов на 2017 и 2018 финансовый год Комиссия поручила персоналу выполнить дополнительную работу по устранению возникающих и сохраняющихся опасностей, связанных с батареями с высокой плотностью энергии. Проект предназначен для обзора правоприменения, добровольных и обязательных стандартов, надзора за импортом и соблюдения требований, а также отраслевых, межведомственных и межправительственных мероприятий по снижению опасностей.

Дополнительная информация

Предупреждения о безопасности:

  • Безопасность спиннеров | CPSC.gov
  • Ховерборды | CPSC.gov
    • Предупреждение о безопасности ховерборда CPSC
    • Письма производителям, импортерам и розничным продавцам самобалансирующихся самокатов
  • CPSC выпускает советы по использованию ноутбуков
  • Аккумуляторы для сотовых телефонов: CPSC и CTIA работают вместе, чтобы обеспечить безопасность потребителей

Добровольный стандарт и кодекс Действия:

  • Переписка с UL STP 2272, 20 декабря 2016 г. , комментарий персонала CPSC к предлагаемой дате вступления в силу UL 2272
  • Соответствие UL STP 2272, 13 июня 2016 г., рекомендации персонала CPSC для UL 2272.
  • Переписка с UL STP 4200A, 18 ноября 2014 г., Комментарии персонала CPSC к UL 4200A.
  • Переписка с UL STP 4200A, 9 июня 2014 г., Персонал CPSC комментирует UL 4200A.
  • Соответствие UL STP 60065, 18 января 2013 г., Комментарий персонала CPSC к UL 60065.
  • Переписка с UL STP 4200A, 20 июля 2012 г., Персонал CPSC комментирует UL 4200A.
  • Переписка с UL STP 60065, 8 июня 2012 г., Комментарий персонала CPSC к будущей дате вступления в силу, Приложение I, UL 60065.
  • Переписка с UL STP 60065, 29 июля 2011 г., Комментарий персонала CPSC к UL 60065
  • Соответствие ASTM F15.22 и ASTM 963, 25 февраля 2008 г., Аккумуляторы и игрушки.
  • Переписка с UL от 25 февраля 2003 г. Рекомендации персонала CPSC по батареям для использования в дымовых извещателях.
  • Переписка с UL от 6 сентября 2002 г. Рекомендации персонала CPSC по батареям для использования в дымовых извещателях.
  • Комментарии персонала CPSC к бюллетеню UL/ANSI, 28 июля 1999 г., комментарии персонала CPSC к UL 1989, Резервные батареи.
  • Переписка с председателем ASTM F15.22, 12 июля 1999 г. Комментарии персонала CPSC к F963 Безопасность игрушек в отношении игрушек для катания на батарейках.
  • Переписка председателя ASTM F15.22, 9 июля 1999 г., ответ на письмо персонала от 20 мая 1999 г.
  • Переписка с председателем ASTM F15.22, 20 мая 1999 г. Комментарии персонала CPSC к F963 Безопасность игрушек в отношении игрушек для катания на батарейках.

Отчеты персонала CPSC, меморандумы и контракты:

  • Обновленный отчет о состоянии проекта батарей с высокой плотностью энергии, 31 марта 2020 г.
  • Отчет о состоянии проекта батарей с высокой плотностью энергии, 12 февраля 2018 г.
  • Заключительный отчет о литиевых батареях, используемых в жилых дымовых извещателях, 2 декабря 2002 г.
  • Предварительные результаты испытаний литиевых батарей, используемых в бытовых пожарных извещателях, 28 июня 2002 г. .

Обратитесь в ANSI, ASTM, IEEE или UL:

  • Для получения дополнительной информации о стандартах батарей ANSI C18 обратитесь к Халеду Масри по адресу  NEMA
  • Для получения дополнительной информации о добровольных стандартах ASTM обращайтесь к Лену Моррисси по адресу [email protected] или к ASTM International по адресу http://www.astm.org
  • Для получения дополнительной информации о стандарте IEEE 1725 (1625), для перезаряжаемых батарей для мобильных телефонов (многосотовые вычисления) обращайтесь к представителю IEEE-SA  
  • Для получения дополнительной информации о стандартах безопасности аккумуляторов UL обращайтесь в UL по адресу [email protected]

    • .

Связаться с CPSC:

  • Для получения дополнительной информации или комментариев, пожалуйста, свяжитесь с cpsc-os@cpsc.